2023年11月物流師模擬試卷(三答案)

1、全國(guó)物流師資格認(rèn)證考試模擬考試試卷 中南行道培訓(xùn)中心2023年11月物流師級(jí)別模擬考試試卷三答案第一局部一、判斷題(0.5分/題，共30分)1. 供應(yīng)鏈上的任何企業(yè)，根據(jù)其所處的位置來(lái)區(qū)分其供應(yīng)物流和銷售物流，任何來(lái)自于上游的產(chǎn)品不管是何種形態(tài)，我們都稱之為是原材料的供應(yīng)物流。(A)2物流增值效勞就是指獨(dú)特的或特別的活動(dòng)，使物流效勞的供需雙方能夠通過(guò)共同努力提高效率和效益。 A 3. 生產(chǎn)物流是對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過(guò)程中的管理和方案，包括對(duì)物料流、信息流和資金流的管理，以滿足消費(fèi)者的需求為目的。(B)4.綜合效勞型物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求，為客戶制定整合物流資源的物流方案，為客戶提供綜

2、合性的物流效勞。 A 5在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，系列化是使某一類產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，功能標(biāo)準(zhǔn)化的最正確形式。 A 6供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)方案為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Internet/Intranet為依托。 A 7.物流企業(yè)效勞范圍是指物流企業(yè)提供物流效勞的地域范圍。B 8. 生產(chǎn)物流管理需確定物料需求的時(shí)間和數(shù)量，而不需確定所需物料的來(lái)源。(B)9. 加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。(A)10.貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。 B 11VMI即使供應(yīng)商掌握用戶庫(kù)存，建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)施VMI

3、的前提條件。 A12如果站在從事有形產(chǎn)品或效勞制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)即貨主企業(yè)的角度觀察物流效勞的話，物流效勞屬于企業(yè)顧客效勞的范疇。 A 13.運(yùn)營(yíng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。 A 14.無(wú)線射頻技術(shù)RF與無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)RFID是同種技術(shù)。A 15.約束理論是針對(duì)企業(yè)的管理理念和管理原那么所言，它指出企業(yè)有哪些活動(dòng)是必須進(jìn)行約束的，從而更有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。B 16.JIT系統(tǒng)與傳統(tǒng)的生產(chǎn)系統(tǒng)最大的不同，是采取了推式生產(chǎn)系統(tǒng)。 B17.在倉(cāng)單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對(duì)于倉(cāng)單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者局部所有權(quán)，但是如果擁有局部所有權(quán)的話，倉(cāng)單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所

4、擁有局部的所有權(quán)進(jìn)行質(zhì)押融資 B 。18對(duì)于“第三利潤(rùn)源說(shuō)，第三個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者。 B 19物流、資金流、信息流是供應(yīng)鏈的重要組成局部，在供應(yīng)鏈的整合中，物流起著主導(dǎo)作用。 A 20. 生產(chǎn)物流管理需確定物料需求的時(shí)間和數(shù)量，而不需確定所需物料的來(lái)源。(B)21.客戶開(kāi)發(fā)人員的素質(zhì)和水平?jīng)Q定著 開(kāi)發(fā)客戶的成效。 A 22.利用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)客戶適應(yīng)于所有物流企業(yè)。 A 23. 生產(chǎn)物流管理中包括物料的接收以及倉(cāng)儲(chǔ)管理、物料的庫(kù)存方案和控制。(A)24. 主生產(chǎn)方案MPS是生產(chǎn)物流方案的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流方案和管理的依據(jù)。A25.中小物流企業(yè)適合選擇電視廣告來(lái)提高市場(chǎng)知名度以獲得

5、客戶。 B 26供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。 A 27重心法的根本思想：所選配送中心地址到各個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)或客戶的運(yùn)輸費(fèi)用最小，并假設(shè)到各網(wǎng)點(diǎn)的配送費(fèi)率是相同的。 A 28.對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，記得客戶信任來(lái)源于非常好的效勞質(zhì)量而不是對(duì)客戶的承諾。 B 29. 備貨型生產(chǎn)中MPS方案對(duì)象的最終工程是產(chǎn)品和備品備件等獨(dú)立需求工程。A30EIQ 規(guī)劃法即是從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析，其觀念在于首先針對(duì)物流中心的目的，掌握物流特性，從物流特性所衍生出的物流狀態(tài)，諸如從物流中心之設(shè)備至客戶為止之流程等的流動(dòng)特性，探討清楚運(yùn)

6、作方式，并規(guī)劃出適合該物流系統(tǒng)的一套系統(tǒng)之方法。 A 31精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)，通過(guò)看板在工序間傳遞物料需求信息，并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序，因此，這種控制方式是集中的。( B )32.一般情況下，物流企業(yè)在承接工程物流后，要充分評(píng)估工程物流所需的設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過(guò)購(gòu)置的方式來(lái)完成工程物流。 B33.物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力可以從市場(chǎng)營(yíng)銷中獲得，也可以從企業(yè)文化中獲得。A 34在競(jìng)爭(zhēng)性談判中，談判小組中專家人數(shù)不得少于總?cè)藬?shù)的三分之一。( A )35MRP主要有三種輸人數(shù)據(jù):主生產(chǎn)方案 (MPS)、產(chǎn)品的物料清單 (BOM)和庫(kù)存記錄文件。( B )

7、36現(xiàn)代物流的重要特征是物流信息化，也可以看成是物資實(shí)體流通與信息流通的結(jié)合。 A37.在本質(zhì)上，運(yùn)輸車輛被用作一種臨時(shí)的存儲(chǔ)設(shè)備，是移動(dòng)的，而不是閑置。 A 38. 選擇性招標(biāo)有稱為有限競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)。( B )39.規(guī)模較小的企業(yè)更應(yīng)該建立自己的 呼叫中心以快速開(kāi)發(fā)客戶。 B40客戶包括：批發(fā)商、生產(chǎn)商、最終使用商品的消費(fèi)者；接受商品中轉(zhuǎn)的碼頭和站點(diǎn)。 B 41銷售物流管理，就是對(duì)于銷售物流活動(dòng)的方案、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制。 A 42.一般來(lái)說(shuō)當(dāng)物流企業(yè)剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行客戶開(kāi)發(fā)時(shí)廣告式開(kāi)發(fā)策略較有成效。 A 43. 庫(kù)存信息是保存企業(yè)所有產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料等存在狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。A44

8、.綜合效勞型物流企業(yè)根據(jù)客戶的要求，為客戶制定整合物流資源的物流方案，為客戶提供綜合性的物流效勞。 A 45.物流企業(yè)效勞范圍是指物流企業(yè)提供物流效勞的地域范圍。B 46. 現(xiàn)有庫(kù)存量是指根據(jù)正執(zhí)行的采購(gòu)訂單或生產(chǎn)訂單，在未來(lái)時(shí)段物料將要入庫(kù)或?qū)⒁瓿傻臄?shù)量。B47.MRP不需要知道產(chǎn)品的零件結(jié)構(gòu)就能把主生產(chǎn)方案展開(kāi)成零件方案。B48. 在能力方案中，工藝線路設(shè)計(jì)、時(shí)間定額以及物資消耗定額是關(guān)鍵的三個(gè)要素。A49.節(jié)約里程法下的車輛數(shù)量確定方法的根本思路是先確定最正確的配送路線，根據(jù)配送路線的數(shù)量來(lái)確定配送車輛的數(shù)量，再根據(jù)每個(gè)配送線路經(jīng)過(guò)的配送點(diǎn)的配送量，計(jì)算出需要的配送車輛的大小。 A 5

9、0.選擇車輛類型時(shí)，要將經(jīng)濟(jì)性.適用性原那么作為選型的標(biāo)準(zhǔn)。 A 51. 傳統(tǒng)的SLP方法是基于方案拉動(dòng)式生產(chǎn)的方法而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場(chǎng)訂單需求屬于推動(dòng)式生產(chǎn)。B52. 網(wǎng)絡(luò)圖中有多條路徑，其中所需時(shí)間居中的一條稱為關(guān)鍵路徑。B53.一般情況下，企業(yè)在開(kāi)展初期偏向于選擇自購(gòu)車輛來(lái)滿足運(yùn)輸或者配送的要求，當(dāng)企業(yè)開(kāi)展到一定規(guī)模后，偏向于通過(guò)車輛外包的方式解決運(yùn)輸和配送車輛問(wèn)題。 B 54. 如果設(shè)備是三班運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣存在加班的可能，停產(chǎn)造成的損失也可以挽回。B55. 當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備操作工缺勤時(shí)，派其它工人頂上去。只要企業(yè)認(rèn)真考慮這件事情，一個(gè)工人掌握多種技能是完全有可能的。A56企業(yè)資源方案Ent

10、erprise Resource Planning，簡(jiǎn)稱ERP系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進(jìn)行物質(zhì)資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。 A 57生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的五項(xiàng)活動(dòng)，是整理、整頓、清潔、清掃、總結(jié)。 B 58把客戶作為重要資產(chǎn)，延長(zhǎng)客戶的“使用壽命，通過(guò)提供銷售物流效勞增強(qiáng)客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高客戶的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。 A 59. 不能只根據(jù)各產(chǎn)品的加工過(guò)程編制工藝路線圖來(lái)進(jìn)行工藝路線分析。B60. 相關(guān)接近原那么是為判定生產(chǎn)車間之間位置關(guān)系滿足接近要求的程度而決定的。B二、單項(xiàng)選擇題(1分/題，共40分)61.以下哪項(xiàng)不屬于生產(chǎn)物流的范疇？ CA在制品儲(chǔ)存 B在制品庫(kù)存控制 C原材

11、料采購(gòu) D原材料領(lǐng)取及配送62.在制品庫(kù)存管理屬于 BA供應(yīng)物流 B生產(chǎn)物流 C銷售物流 D回收物流63.根據(jù)?物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為 C類。A一 B. 二 C. 三 D. 四64.物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)運(yùn)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的 C 方式。A戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) B. 業(yè)務(wù)運(yùn)作 C. 資源整合 D. 企業(yè)運(yùn)作65物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，包括 A A物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) B物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) D物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)66物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是 B A概略

12、設(shè)計(jì) B系統(tǒng)分析 C方案確定 D詳細(xì)設(shè)計(jì)67.生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)不包括 DA正確的時(shí)間 B正確的產(chǎn)品 C正確的方式 D正確的利潤(rùn)68.1977年，美國(guó)著名的生產(chǎn)管理專家?jiàn)W利夫首先把B 定義為制造資源方案。 AMRP BMRPIICERP DJIT 69.效勞范圍比擬廣.集成度比擬低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式是 A。A功能物流模式 B. 綜合物流模式 C. 專業(yè)物流模式 D. 綜合代理物流模式70.效勞范圍比擬窄.集成度比擬低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式是 C。A功能物流模式 B. 綜合物流模式 C. 專業(yè)物流模式 D. 綜合代理物流模式71在供應(yīng)鏈管理中的內(nèi)容中，新品研發(fā)方案管理屬于

13、 B A客戶需求管理流程 B客戶訂單完成管理流程 C 客戶效勞管理流程 D企業(yè)創(chuàng)新過(guò)程72 銷售物流是企業(yè)物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，與企業(yè)的銷售系統(tǒng)配合，共同完成企業(yè)的銷售任務(wù)?；?A 的銷售物流承擔(dān)了承上啟下，溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。 A A供應(yīng)鏈 B市場(chǎng) C費(fèi)用 D價(jià)值鏈73.能幫助企業(yè)識(shí)別出在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過(guò)程中存在著的制約因素，并能進(jìn)一步指出如何實(shí)施必要的措施來(lái)消除這些制約因素的理論稱為C。 A快速反響法 B有效客戶反響法 C約束理論 D最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù) 74. EOQ是指( C )A訂貨點(diǎn)庫(kù)存量 B平均庫(kù)存量 C經(jīng)濟(jì)訂貨批量 D全年總需求量75.為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成效勞而本身卻不擁有資產(chǎn)稱為 D

14、模式。A功能代理 B. 綜合代理 C. 集中物流 D. 縫隙物流76.設(shè)備對(duì)人造成傷害罪常見(jiàn)的是 A 。A叉車事故 B. 高空墜物 C. 托盤(pán)刮傷 D. 設(shè)備故障77 采購(gòu)訂貨時(shí)，從與供應(yīng)商進(jìn)行交易談判到最終簽訂合同整個(gè)過(guò)程所采用的行動(dòng)策略戰(zhàn)略，屬于 A A供應(yīng)商戰(zhàn)略 B采購(gòu)品種戰(zhàn)略 C采購(gòu)方式方案戰(zhàn)略 D訂貨談判戰(zhàn)略78 供應(yīng)商評(píng)選的操作步驟第一步是 B A建立供應(yīng)商評(píng)選小組 B分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 C評(píng)選供應(yīng)商 D實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系79. 以下生產(chǎn)類型中，生產(chǎn)重復(fù)程度最高的是 A A大量生產(chǎn) B單件生產(chǎn) C成批生產(chǎn) D多品種小批量生產(chǎn)80與按訂單生產(chǎn)相比，備貨型生產(chǎn)具有的特點(diǎn)之一是 DA產(chǎn)品庫(kù)

15、存占用較小 B產(chǎn)品屬非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 C產(chǎn)品屬專用產(chǎn)品D產(chǎn)品屬標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品81.全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是 B 。AEDI B. GPS C. WMS D. TMS82.運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是 D 。AEDI B. GPS C. WMS D. TMS83 PDCA循環(huán)中的A是行動(dòng)或處理。對(duì)( A)的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，或制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，便于以后工作時(shí)遵循；對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，以免重現(xiàn)。對(duì)于沒(méi)有解決的問(wèn)題，應(yīng)提給下一個(gè)PDCA循環(huán)中去解決。( A )A 總結(jié)檢查的結(jié)果 B 方案的執(zhí)行 C執(zhí)行 D 處理84 層次分析法Analytic Hierarchy Process簡(jiǎn)稱A

16、HP是應(yīng)用( D )和多目標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法。A決策理論 優(yōu)化理論 層次理論 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論85間接供應(yīng)的本質(zhì)是 CP56 的問(wèn)題。A供應(yīng)商管理 B采購(gòu)管理 C庫(kù)存管理 D供應(yīng)商評(píng)估86對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，其能力要素主要包括質(zhì)量、效勞與響應(yīng)、可獲得性及 CP48 。A價(jià)格 B速度 C本錢(qián) D準(zhǔn)時(shí)性87.當(dāng)物流企業(yè)剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行客戶開(kāi)發(fā)時(shí) E開(kāi)發(fā)策略較有成效。A網(wǎng)絡(luò) B C品牌 D產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 E廣告88.對(duì)于品牌形象來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)是第一位的是 AA質(zhì)量 B誠(chéng)信 C定位 D推廣 89 在制定配送方案時(shí)對(duì)不同的配送區(qū)域可采取 D的配送效勞政策.A相同的B差異性C完全不同的D 以上情況都有可能90 在實(shí)踐中，既

17、參與商品交易活動(dòng)，向用戶讓渡其產(chǎn)品的所有權(quán)；同時(shí)又向用戶提供諸如貨物分揀、加工、配貨和送達(dá)等一系列的后勤效勞，這類配送中心的模式屬于( A )。A基于銷售的配送中心模式 B基于資源集成的配送中心模式C基于供應(yīng)的配送中心模式 D綜合的配送中心模式91.在競(jìng)爭(zhēng)性談判中，談判小組由采購(gòu)人的代表和有關(guān)專家共 AP50 以上的單數(shù)組成。A三人 B五人 C七人 D九人92.采購(gòu)與供應(yīng)管理在企業(yè)中被分為兩大局部：戰(zhàn)略性采購(gòu)和 CP41 。A常規(guī)采購(gòu) B特殊采購(gòu) C戰(zhàn)術(shù)性采購(gòu) D策略性采購(gòu)93. A是指車輛從買(mǎi)入到轉(zhuǎn)賣(mài)給他人或報(bào)廢期間產(chǎn)生的自然損消耗。A車輛折舊 B車輛保險(xiǎn)費(fèi) C車輛年檢費(fèi) D人工費(fèi)用 94.

18、 B是指到保險(xiǎn)公司參加車輛平安與人身平安投保產(chǎn)生的費(fèi)用。A車輛折舊 B車輛保險(xiǎn)費(fèi) C車輛年檢費(fèi) D人工費(fèi)用 95 配送中心選址是以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目標(biāo)，根據(jù)供貨狀況、需求分布、運(yùn)輸條件、自然環(huán)境等因素，用( C )的方法，對(duì)配送中心的地理位置進(jìn)行決策的過(guò)程。( C )。A物流工程 B物流管理 C系統(tǒng)工程 供應(yīng)鏈96在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高智能的局部是( A )。A管理層 B執(zhí)行層 C作業(yè)層 D控制層97.隨著粗能力方案的生成，各時(shí)段工作中心的負(fù)荷量也已盡收眼底，此時(shí) D 關(guān)心的自然是各時(shí)段造成工作中心超負(fù)荷的起因。B. 經(jīng)理 B. 廠長(zhǎng)C. 車間主任 D. 管理者。9

19、8.D是計(jì)算所有生產(chǎn)任務(wù)在各相關(guān)工作中心加工所需的能力。B. 微觀能力方案 B. 宏觀能力方案C. 粗能力方案 D. 細(xì)能力方案99.D是檢驗(yàn)車輛每月是否被充分利用，是否車輛的滿載率較低。A車輛事故考核 B變動(dòng)績(jī)效考核 C車輛維修考核 D利用率考核100采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方式是：( C )A多式聯(lián)運(yùn)的根本條件 B 多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) C 多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D 多式聯(lián)運(yùn)的原那么三、多項(xiàng)選擇題(1.5分/題，共30分)101.以下哪些因素會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)作？ABCDA生產(chǎn)工藝 B生產(chǎn)類型 C生產(chǎn)規(guī)模 D企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作化水平 102.本世紀(jì)興起的生產(chǎn)管理理

20、論有BCDA. TOCB. APSC. DFMD. SCM103.物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與企業(yè)自身的 ACD 有關(guān)A資源類型 B. 股本結(jié)構(gòu) C. 效勞范圍 D. 效勞內(nèi)容104.非資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式有 AD 模式。A功能代理 B. 綜合代理 C. 集中物流 D. 縫隙物流105.物流三大子網(wǎng)絡(luò)為： ABD A物流組織網(wǎng)絡(luò) B物流根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò) C物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò) D物流信息網(wǎng)絡(luò) E物流交通網(wǎng)絡(luò)106 判定倉(cāng)儲(chǔ)空間規(guī)劃的成功與否的主要因素有( ABCDE )。A倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián) B空間效率 C作業(yè)時(shí)間 貨品流量 E作業(yè)感覺(jué)107.預(yù)測(cè)方法的根本類型包括 ABCDP32 。A定性分析 B時(shí)間序列分析C因果聯(lián)系法 D模

21、擬 E指數(shù)平滑法108.常見(jiàn)的時(shí)間序列分析方法主要有 BCDEP34 。 A德?tīng)柗品?B移動(dòng)平均值法 C加權(quán)平均值法 D指數(shù)平滑法 E季節(jié)性預(yù)測(cè)法109.包裝可以分為AD 。A工業(yè)包裝 B. 豪華包裝 C. 普通包裝 D. 商業(yè)包裝110.物流企業(yè)提供物流效勞的方式有 AB 。A企業(yè)內(nèi)橫向一體化 B. 企業(yè)間橫向一體化C. 企業(yè)內(nèi)縱向一體化 D. 企業(yè)間縱向一體化111配送效勞質(zhì)量保障體系的內(nèi)容包括：( ABC )A在途跟蹤與平安保護(hù)體系 B 配送業(yè)務(wù)流程的管理體系 C現(xiàn)代化的技術(shù)體系 D 客戶效勞體系112 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成除了包括儲(chǔ)存空間、貨物與人員等根本要素外，還包括 CD 要素。 A庫(kù)房

22、 B貨物C儲(chǔ)存設(shè)備 D搬運(yùn)與輸送設(shè)備 E人員113.對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，其能力要素包括： ABCDP48 。A質(zhì)量 B效勞與響應(yīng)C可獲得性 D本錢(qián) E速度114.物流企業(yè)在選擇客戶開(kāi)發(fā)途徑時(shí)可根據(jù)ACD 等進(jìn)行分析以確定適宜的客戶開(kāi)發(fā)策略。A自身物流特點(diǎn) B客戶 C物流產(chǎn)品 D競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略115 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效考核指標(biāo)的制定原那么是( ABC )A 科學(xué)性 B 可行性C 協(xié)調(diào)性 D 可比性116.集中采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是 ABCDP43 。A集中的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì) B更低的運(yùn)輸本錢(qián)C防止復(fù)制 D減少企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)和沖突 E形成供應(yīng)基地117.在決定分散采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該考慮哪些因素 ABCDEP44 。 A采購(gòu)需求的通用

23、性 B地理位置C供應(yīng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) D潛在的節(jié)約 E價(jià)格波動(dòng)118.PDCA物流效勞質(zhì)量管理方法包括ABCD 步驟。A籌劃 B實(shí)施 C檢查 D處置 E循環(huán)119.以下信息中ABCD 屬于物流客戶的關(guān)鍵信息。A客戶名稱 B客戶行業(yè) C每次與客戶聯(lián)系的時(shí)間 D客戶分類 120配送中心的選址時(shí)必須考慮的因素有 ABCD A保證一定的物流效勞水平 B配送距離C配送時(shí)間 D配送本錢(qián)E配送中心的功能2023年11月物流師級(jí)別模擬考試試卷第二局部一、情景問(wèn)答題：請(qǐng)簡(jiǎn)要答復(fù)下面的問(wèn)題。本類題型共6道小題40分。1WA公司是國(guó)內(nèi)一家電腦制造企業(yè)，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其客戶的需求各有不同的要求，即需求差異化很明顯，同時(shí)用戶對(duì)電

24、腦訂貨提前期要求較高，如果你是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)理，該企業(yè)在條件具備的情況下最好采用哪種生產(chǎn)方式？理由是什么？參考答案：首先將零部件制造出來(lái)，采用按訂單裝配生產(chǎn)方式。能以大批量制造的本錢(qián)完成定制化的生產(chǎn)，且提前期較短。2M班輪公司根據(jù)T貨運(yùn)公司提交的抬頭為“T貨運(yùn)公司的托運(yùn)單，在S港分別安排多個(gè)40英尺的集裝箱，裝載衣服.運(yùn)動(dòng)鞋等貨物，并于裝船完畢后向T貨運(yùn)公司簽發(fā)了提單。這些貨物由T貨運(yùn)公司委托Q集裝箱運(yùn)輸公司從FJ陸運(yùn)至S港并交由M班輪公司承運(yùn)。托運(yùn)單和提單均記載該貨物的托運(yùn)人為ND外貿(mào)公司，收貨人為HRK LTD，卸貨港為漢堡，運(yùn)費(fèi)預(yù)付。貨物運(yùn)抵目的港交付貨物，但M班輪公司未收取運(yùn)費(fèi)。你作為M

25、班輪公司財(cái)務(wù)總管請(qǐng)確定T貨運(yùn)公司和ND外貿(mào)公司是否應(yīng)承擔(dān)支付運(yùn)費(fèi)的責(zé)任？為什么？ 參考答案：如果貨運(yùn)公司與M班輪公司簽訂了保證由T貨運(yùn)公司支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議，那么T貨運(yùn)公司就應(yīng)當(dāng)支付運(yùn)費(fèi)他是需要承擔(dān)特別責(zé)任的代理人。如果沒(méi)有支付運(yùn)費(fèi)的特別約定，那么應(yīng)當(dāng)由ND外貿(mào)公司支付運(yùn)費(fèi)。3.Computer公司生產(chǎn)PC機(jī)主板及其他配件。假設(shè)你是該公司的網(wǎng)絡(luò)主管，已開(kāi)辦了一個(gè)很有吸引力的網(wǎng)站介紹公司的歷史、現(xiàn)狀和公司的產(chǎn)品。你認(rèn)為有在網(wǎng)站上提供電子商務(wù)功能的必要性，以便公司的小客戶能直接在網(wǎng)上訂貨，而不是通過(guò)當(dāng)?shù)氐姆咒N商訂貨。但當(dāng)你提出這提案時(shí)，公司董事會(huì)認(rèn)為回報(bào)率不高而拒絕批準(zhǔn)。請(qǐng)用非財(cái)務(wù)因素來(lái)說(shuō)服董事會(huì)，并

26、解釋對(duì)公司未來(lái)戰(zhàn)略定位的影響至少寫(xiě)出3個(gè)非財(cái)務(wù)因素。參考答案： 加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在只有那些持有“創(chuàng)造在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不可取代位置的企業(yè)才能夠生存下來(lái)。 互聯(lián)網(wǎng)是作為傳統(tǒng)企業(yè)的一個(gè)補(bǔ)充，改變了其中與信息相關(guān)的局部。 減少流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“雙贏。4TA是一家機(jī)械制造公司，公司高層經(jīng)過(guò)現(xiàn)代物流理論的培訓(xùn)，認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物流在制造企業(yè)的的重要性，如果任命你為企業(yè)物流部門(mén)的主管，你會(huì)如何對(duì)待企業(yè)的生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)并加強(qiáng)生產(chǎn)物流管理?參考答案：認(rèn)清生產(chǎn)物流與供應(yīng)物流、銷售物流之間的關(guān)系，明確生產(chǎn)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的重要作用，從控制物料供應(yīng)、提高物料流速、嚴(yán)控在制品庫(kù)存等角度加強(qiáng)管理。5某食品經(jīng)營(yíng)企業(yè)由只有十幾人的小企業(yè)逐漸

27、開(kāi)展成為一個(gè)擁有二百多人的綜合食品公司，在其開(kāi)展初期從采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、加工、配送全部都自行完成，而現(xiàn)在隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，公司總經(jīng)理覺(jué)得工作起來(lái)越來(lái)越力不從心，于是希望除了主業(yè)外，其他的物流環(huán)節(jié)交與專業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)完成。于是他聘請(qǐng)了某物流專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生作為公司物流主管，要他確定公司1在決定物流外包時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？2在決定將物流業(yè)務(wù)外包后必須做好哪些工作？要點(diǎn)： 1做好充分的準(zhǔn)備；2嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商3明確列舉效勞要求選擇合格的物流供應(yīng)商；4)合理選擇簽約方式；5共同編制操作指引。要點(diǎn)：企業(yè)應(yīng)該有一個(gè)全面的客觀的認(rèn)識(shí)，并通過(guò)自己認(rèn)真分析，在此根底上決定自己是否將物流業(yè)務(wù)外包。1企業(yè)戰(zhàn)略 ；2確定

28、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 ；3 計(jì)算并比擬自營(yíng)和外包本錢(qián) 6.公司市場(chǎng)部為了制訂來(lái)年的工作方案急需所有客戶的資料，找到資料員小李，小李很快從電腦中調(diào)出了公司客戶的信息并交到市場(chǎng)經(jīng)理手中。經(jīng)理正要表?yè)P(yáng)小李辦事效率高，可當(dāng)他瞟了一下資料后隨后又放下了，并追問(wèn)小李還有沒(méi)有其他的，小李說(shuō)沒(méi)有了。經(jīng)理急了，原來(lái)小李提供的客戶資料中除了客戶的名稱、 和聯(lián)系人外什么都沒(méi)有了。請(qǐng)問(wèn)經(jīng)理為什么急？企業(yè)的客戶關(guān)鍵信息應(yīng)該都包括哪些內(nèi)容？參考答案： 關(guān)鍵信息應(yīng)記錄客戶詳細(xì)信息及以往與客戶的聯(lián)絡(luò)情況，包括客戶檔案管理和聯(lián)系記錄管理等。其中客戶檔案除包括客戶名稱、行業(yè)、地址、 、聯(lián)系人等根本信息外，還包括將客戶按不同標(biāo)準(zhǔn)分類；聯(lián)

29、絡(luò)記錄應(yīng)詳細(xì)記載每次與客戶聯(lián)系的時(shí)間、方式、情況、結(jié)果等。二、論述題：本類題型共3道小題30分，每題10分1.試論述生產(chǎn)物流與供應(yīng)物流、銷售物流之間的關(guān)系。答：生產(chǎn)物流與銷售物流、供應(yīng)物流存在區(qū)別：銷售物流是對(duì)產(chǎn)成品在流通領(lǐng)域的管理和方案，包括對(duì)物料流、信息流和資金流的管理，以滿足消費(fèi)者的需求為目的；生產(chǎn)物流是對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過(guò)程中的管理和方案，也涉及到物料流和信息流，但是根本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。從供應(yīng)鏈循環(huán)的角度來(lái)看問(wèn)題，供應(yīng)物流的管理內(nèi)容是與銷售物流相同的。從供應(yīng)商的管理來(lái)看，生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)物流也就是供應(yīng)商的銷售物流。銷售物流的需求情況影響生產(chǎn)物流的

30、進(jìn)行，進(jìn)而影響到供應(yīng)物流。2.企業(yè)物流與物流企業(yè)有何區(qū)別？答：1物流企業(yè)指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少?gòu)氖逻\(yùn)輸(含運(yùn)輸代理.貨物快遞)或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸.儲(chǔ)存.裝卸.包裝.流通加工.配送等根本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算.獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。答：2企業(yè)物流Internal logistics是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的.微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。3 請(qǐng)論E

31、IQ分析法？答：EIQ分析是進(jìn)行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，從客戶定單的品類、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特征的分析。E訂貨件數(shù)order entry、I貨品種類item、Q數(shù)量quantity，是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個(gè)物流關(guān)鍵因素，來(lái)研究物流系統(tǒng)的特征，以進(jìn)行根本的規(guī)劃。該理論由日本物流研究所鈴木震先生提出并積極推廣，鈴木震在日本有著很大的影響力，作為一位知名的物流參謀，在研究了眾多的物流實(shí)務(wù)案例的根底上，開(kāi)展出了這樣一套完整的分析管理工具。其中，E是指“Entry，I是指“Item，Q 是指“Quantity。既是從客戶訂單的品項(xiàng)，數(shù)量，訂貨次數(shù)等方面出發(fā)，

32、進(jìn)行配送特性和出貨特性的分析。EIO分析的分析工程主要有EN每張訂單的訂貨品項(xiàng)數(shù)量分析注：N為日文Nnai意“種類的首字母、EQ每張訂單的訂貨數(shù)量分析，IQ每個(gè)單品的訂貨數(shù)量分析，IK每個(gè)單品的訂貨次數(shù)分析注：K為日文Kasanatsut意“重復(fù)的首字母。EIQ分析是根據(jù)以上四個(gè)分析工程的結(jié)果進(jìn)行綜合考量，為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。EIQ分析的用途分述如下：1)掌握重要客戶及需求特性。通過(guò)EQ分析，可以了解客戶的訂貨數(shù)量，哪些是大量銷售的暢銷款，哪些是滯銷款，通過(guò)PCB分析，可以了解客戶的訂貨的方式是屬于整棧、箱或單件。同時(shí)亦可提供客戶對(duì)產(chǎn)品及銷售區(qū)域的特性數(shù)據(jù)。2)確定品項(xiàng)需求特性與揀貨方式。由IQ分析與IK分析中，可以了解每一種產(chǎn)品品項(xiàng)的出庫(kù)分布狀況，作為產(chǎn)品儲(chǔ)存、揀貨、分類方式的參考，并提供產(chǎn)品成長(zhǎng)或滯銷的情況。3)計(jì)算庫(kù)存及相關(guān)作業(yè)空間需求。從IQ的總出貨平均數(shù)乘以品項(xiàng)數(shù)，便可作為整體需求量，再乘以庫(kù)存天數(shù)，可估計(jì)出庫(kù)存總需求量：EQ平均量乘以訂單數(shù)，即可估計(jì)出配送車輛需求或備貨區(qū)域空間。4)評(píng)估人力需求。從PCB分析中得知出貨量與標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，便能計(jì)算出棧板、箱和單件揀取所需要的設(shè)備數(shù)量及人力需求。5)儲(chǔ)位規(guī)劃與管理。從EIQ分析數(shù)據(jù)上計(jì)算倉(cāng)