進行發(fā)動機驗證計算時應注意的幾個問題

1、AVLBOOST：AVL 主在在AVLBOOST：AVL 主在在發(fā)2.1.1 實驗 ,增壓壓力小于 1.5bar2.1.2 目前里根據的實際尺寸參數(shù)以 的 12.2如何選擇合適的燃燒參數(shù)是 boost 量示功圖， 在 BOOST 程序中有一個 Fig1摩擦功的分Fig22.2如何選擇合適的燃燒參數(shù)是 boost 量示功圖， 在 BOOST 程序中有一個 Fig1摩擦功的分Fig2 示功圖（輸入數(shù)據Fig3 放熱率曲線（計算結果 根據參考文獻1提供的方法將其轉換為 VIBE 參數(shù)。如果沒有實測數(shù)據，那么燃燒。NOx 2 1500 rpmFull Fig4 2.3 的方法，得到的氣 1500 rp

2、mFull Fig4 2.3 的方法，得到的氣門升程和氣門相位會有510%的誤差，因此，建議如果用戶有TYCON 到的流量系數(shù)與實測值相比，其誤差在 5%以內Fig5 氣道流量系數(shù)的計2.4 于Fig6 空濾器特3R ate of H eat R elease 1/deg CR A R ate of H eat R elease J/deg CR A 500 P Fig7 3.2 扭適燃燒參數(shù)（VIBE）和傳熱邊界10.08 0.082 500 P Fig7 3.2 扭適燃燒參數(shù)（VIBE）和傳熱邊界10.08 0.082 0.086 0.088 0.09 0.092 0.094 0.096

3、質量流量Fig8 4扭矩N m TorqueEngine 扭發(fā)機0.086 0.088 0.091 0.092 0.093 質量流量BOOST Fig 扭0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.2 0.4 0.5 0.7 0.8 5扭矩Nm 扭發(fā)機0.086 0.088 0.091 0.092 0.093 質量流量BOOST Fig 扭0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.2 0.4 0.5 0.7 0.8 5扭矩Nm充氣效1000rpm-5000rpm- 的起始角與點火時刻相差 810 度的間油機的燃燒起始角與噴油時刻的間隔在 4度空濾器長度 燃燒放熱率m=0m=1m=2m=3熱量越大。一般柴油機在 1.0 左右， 0轉角Fig12 形狀m對放熱率小結1: 2:有些數(shù)據通常試驗無法直接測量，那么做為可調整的數(shù)值，使用程序模擬，可以對這些1BOOST_Users 2渦輪增壓匹配過程詳介 BOOST6充氣效1000rpm-5000rpm- 的起始角與點火時刻相差 810 度的間油機的燃燒起始角與噴油時刻的間隔在 4度空濾器長度 燃燒放熱率m=0m=1m=2m=3熱量越大。一般柴油機在 1.0 左右， 0轉角Fig12 形狀m對放熱率小結1: 2:有些數(shù)據通常試驗