地下災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析

1、第二章 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)第一節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)概念第二節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析 第三節(jié) 災(zāi)害決策第四節(jié) 隧道及地下結(jié)構(gòu)受災(zāi)的可靠度分析第五節(jié) 地下鐵道工程全壽命期風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)例2022/9/291第一節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)概念 一、風(fēng)險(xiǎn)的屬性二、風(fēng)險(xiǎn)的特征三、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)理2022/9/292Back災(zāi)害的屬性自然屬性經(jīng)濟(jì)屬性社會(huì)屬性2022/9/293風(fēng)險(xiǎn)的特征客觀性普遍性動(dòng)態(tài)性規(guī)律性隨機(jī)性2022/9/294碰撞致災(zāi)因子“有”孕災(zāi)環(huán)境“存在”承載體損失（經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、人身、信譽(yù)、環(huán)境與承載能力有關(guān)）事故災(zāi)害發(fā)生“隱患”社會(huì)參與群體（承載能力、實(shí)力 、信譽(yù)度、經(jīng)驗(yàn)）城市居民健康生活學(xué)習(xí)干擾防災(zāi)通訊、信號(hào)車輛、軌道

2、設(shè)備建筑裝潢土建結(jié)構(gòu)工程其他材料商檢測(cè)方監(jiān)理方設(shè)計(jì)方施工方建設(shè)方管理不善野蠻施工違章作業(yè)設(shè)計(jì)失誤施工工藝落后機(jī)具不可靠恐怖活動(dòng)劣質(zhì)產(chǎn)品構(gòu)件地質(zhì)條件復(fù)雜房屋管線密集埋深大自動(dòng)化程度高技術(shù)復(fù)雜災(zāi)害性天氣地震等地質(zhì)災(zāi)害工期短，低價(jià)中標(biāo)隧道塌方冒頂車站基坑塌方主體結(jié)構(gòu)裂開列車脫軌、追尾通風(fēng)、通信失控火災(zāi)、爆炸臨近建筑等損壞環(huán)境污染物質(zhì)設(shè)備（可靠度、耐風(fēng)險(xiǎn)能力）生態(tài)環(huán)境及社會(huì)效益（可靠度、耐風(fēng)險(xiǎn)能力）2022/9/295風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)決策統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算模型評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)接受準(zhǔn)則2022/9/296第二節(jié) 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析Back一、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別檢查表法流程圖法SWOT 分析法事

3、件分析法事故樹分析法層次分解法專家調(diào)查法暮景分析法2022/9/2972022/9/298風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別又稱風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)，是風(fēng)險(xiǎn)分析的第一步。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，橫觀工程項(xiàng)目所涉及的各個(gè)方面，縱觀項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展過(guò)程中遇到的潛在的或客觀存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行連續(xù)的系統(tǒng)的識(shí)別與歸類，還要分析產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害的原因和過(guò)程。它是整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)分析管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。流程圖法：將一項(xiàng)特定的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)活動(dòng)按步驟或階段順序以若干個(gè)模塊形式組成一個(gè)流程圖系列，在每個(gè)模塊中都標(biāo)示出各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)因或風(fēng)險(xiǎn)事件，從而給決策者一個(gè)清晰的總體印象。2022/9/299SWOT：是英文STRENGTH(優(yōu)勢(shì))WEAKNE

4、SS（劣勢(shì)）OPPORTUNITY（機(jī)遇）THREAT（威脅）事件樹分析法：實(shí)質(zhì)是利用邏輯思維的規(guī)律和形式，從宏觀的角度去分析事故形成的過(guò)程。2022/9/2910事故樹的分析法：是分析系統(tǒng)事故和原因之間關(guān)系的因果邏輯模型，它是一種演繹的分析法。層次分解法和風(fēng)險(xiǎn)樹法：基本原理是將要評(píng)價(jià)系統(tǒng)的有關(guān)替代方案的各種要素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定性和定量分析的決策2022/9/2911頭腦風(fēng)暴法：頭腦風(fēng)暴法是最常用的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法、該方法比較簡(jiǎn)單，一般采用小組開會(huì)的形式，由、個(gè)人組成小組，給每個(gè)人充分發(fā)表自己意見的機(jī)會(huì)，激發(fā)與會(huì)者的創(chuàng)造性，產(chǎn)生盡可能多的設(shè)想。該方法操作簡(jiǎn)單，能夠避開

5、成員心理相互作用以及權(quán)威人士的意見壓力。頭腦風(fēng)暴法的一般程序：（）選擇人員，一般主要由風(fēng)險(xiǎn)分析專家、風(fēng)險(xiǎn)管理專家、相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的專家以及具有較強(qiáng)邏輯思維能力和總結(jié)分析能力的主持人組成頭腦風(fēng)暴會(huì)議的與會(huì)成員；（）明確會(huì)議要討論的中心議題，并醒目標(biāo)注；（）與會(huì)專家輪流發(fā)言，并記錄發(fā)言的內(nèi)容；（）終止發(fā)言，當(dāng)與會(huì)人員都曾在發(fā)言中跳過(guò)時(shí)，即可停止發(fā)言；（）評(píng)價(jià)提出的所有意見。2022/9/2913德爾菲法：依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過(guò)多輪次調(diào)查專家對(duì)問(wèn)卷所提問(wèn)題的看法，經(jīng)過(guò)反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法

6、，作為預(yù)測(cè)的結(jié)果。這種方法具有廣泛的代表性，較為可靠。2022/9/29142022/9/2915專家們意見一致決策綜合、整理、歸納匿名反饋意見分散幕景分析法：幕景分析法的幕景是對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目未來(lái)狀態(tài)的描繪。該方法研究的重點(diǎn)是：當(dāng)某種因素發(fā)生變化時(shí)，整個(gè)情況會(huì)怎么樣？會(huì)有什么危險(xiǎn)發(fā)生？就像電影的一幕幕場(chǎng)景一樣，供人們進(jìn)行研究比較分析。幕景分析的結(jié)果都是以易懂的方式表達(dá)出來(lái)的。 層次分解法、專家調(diào)查法、暮景分析法，是幾種常用的行之有效的方法。由于各種實(shí)際問(wèn)題中存在大量不確定因素，并且這些因素相互作用十分復(fù)雜，價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的理論和方法還不成熟，所以現(xiàn)有的各種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別放都不能保證風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的可靠性，亦

7、即仍然可能會(huì)遺漏一些嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)因素。2022/9/2917二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析方法風(fēng)險(xiǎn)的測(cè)度風(fēng)險(xiǎn)變量的概率分析概率樹風(fēng)險(xiǎn)概率估算風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)（見表）期望值標(biāo)準(zhǔn)差風(fēng)險(xiǎn)度階梯長(zhǎng)方形分布梯形分布三角形分布理論概率分布2022/9/2918圖4 概率樹的結(jié)構(gòu)第一次后續(xù)事件初始事件第二次后續(xù)事件第三次后續(xù)事件后果2022/9/2919風(fēng)險(xiǎn)概率估算：是對(duì)某一風(fēng)險(xiǎn)事件，在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生多少次，或在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次的預(yù)估，即分析和估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，也就是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生可能性的大小，是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析估計(jì)中最為重要的一項(xiàng)工作。但是和風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的系列數(shù)據(jù)收集相當(dāng)困難，而且不同項(xiàng)目差異性較大，用類似項(xiàng)目數(shù)據(jù)推斷當(dāng)前

8、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，其誤差可能較大，所以這常常也是最困難的一項(xiàng)工作。2022/9/2920風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的對(duì)經(jīng)濟(jì)損失、工期損失、人員傷亡損失、信譽(yù)損失、環(huán)境損失等影響程度的嚴(yán)重性，可將風(fēng)險(xiǎn)損失分為五個(gè)等級(jí)。2022/9/2921等級(jí)程度經(jīng)濟(jì)工期信譽(yù)人員傷亡環(huán)境1輕微可忽略可忽略可忽略可忽略可忽略2中等大于工程預(yù)算1%對(duì)進(jìn)度影響5%在本地范圍內(nèi)對(duì)公司形象及業(yè)務(wù)有輕微影響輕傷輕度環(huán)境破壞3嚴(yán)重大于工程預(yù)算5%對(duì)進(jìn)度影響10%本地媒體曝光，對(duì)業(yè)務(wù)關(guān)系有影響重傷環(huán)境影響明顯4重大大于工程預(yù)算10%對(duì)進(jìn)度影響25%全國(guó)范圍內(nèi)媒體曝光，對(duì)業(yè)務(wù)關(guān)系影響較大人員死亡環(huán)境事件引起居民的抗

9、議行為5災(zāi)難性大于工程預(yù)算50%對(duì)進(jìn)度影響50%全國(guó)范圍內(nèi)媒體曝光，對(duì)業(yè)務(wù)關(guān)系影響巨大較多人員傷亡重大環(huán)境事件，導(dǎo)致不接回復(fù)的環(huán)境影響，危害公共健康或被保護(hù)的自然資源三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)回避風(fēng)險(xiǎn)的方法減少風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用效益分析法2022/9/2923風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法層次分析法模糊數(shù)學(xué)法敏感性分析法道氏指數(shù)法PERT法影響圖法可靠性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法2022/9/2924層次分析法：是一種定性分析和定量分析相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法。思路是把復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題分解為各種組成因素，講這些因素安支配關(guān)系分組形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對(duì)重要性，然后綜合人的判斷以

10、決定評(píng)價(jià)諸因素相對(duì)重要性總的順序。它體現(xiàn)了人們決策思維的基本特征，即分解、判斷、綜合。該方法即可以用于評(píng)價(jià)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)等單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)水平，又可以用于評(píng)價(jià)地鐵工程不同方案等綜合風(fēng)險(xiǎn)水平。2022/9/2925模糊數(shù)學(xué)法：地鐵工程中隱含的各種風(fēng)險(xiǎn)因素很大一部分難以用數(shù)字來(lái)準(zhǔn)確的加一定量描述，但都可以利用歷史經(jīng)驗(yàn)或?qū)＜抑R(shí)，用語(yǔ)言生動(dòng)的描述出他們的性質(zhì)及其可能的影響結(jié)果。模糊數(shù)學(xué)處理非數(shù)字化、模糊、難定含義的變量有獨(dú)到之處，并能提供合理的數(shù)學(xué)規(guī)則去解決變量問(wèn)題，相應(yīng)得出的數(shù)學(xué)結(jié)果又能通過(guò)一定的方法轉(zhuǎn)為語(yǔ)言描述。這一特性極適于解決地鐵工程中普遍存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。2022/9/2926敏感性分析：影

11、響地鐵工程目標(biāo)的諸多風(fēng)險(xiǎn)因素的未來(lái)狀況處于不確定的變化中。出于評(píng)價(jià)的需要，測(cè)定并分析其中一個(gè)或多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的變化對(duì)目標(biāo)的影響程度，以判定各個(gè)因素的變化對(duì)工程的重要性就是敏感性分析。其目的是研究風(fēng)險(xiǎn)因素的變動(dòng)將引起的工程目標(biāo)的變動(dòng)范圍；找出影響工程的最關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，并進(jìn)一步分析與之有關(guān)的可能產(chǎn)生不確定性的根源；通過(guò)敏感性大小對(duì)比和可能出現(xiàn)的最有利于最不利的范圍分析，用以尋找替代方案或?qū)υ蟹桨覆扇∧承┛刂拼胧┑姆椒?，?lái)確定工程的風(fēng)險(xiǎn)大小。2022/9/2927 方法之多，不勝枚舉，但凡都是趨利避害，追求最大“效益”而已！方法的選擇視情況而定，當(dāng)然相信我們也不會(huì)循規(guī)蹈矩，冥頑不化的！2022/9/

12、2928 損失概率程度概率輕微中等嚴(yán)重重大災(zāi)害性的12345罕見的1nnnnn偶然的2nntts可能的3nttss預(yù)期的4ntssi頻繁的5nssiin可以忽略的：t可以接受的；s嚴(yán)重的；i不能接受的地下工程風(fēng)險(xiǎn)水平評(píng)定矩陣2022/9/2929可靠性回彈性脆弱性指系統(tǒng)在一定時(shí)間、條件下，某一期望事件發(fā)生的概率指系統(tǒng)一旦發(fā)生破壞，恢復(fù)到滿意狀態(tài)或正常狀態(tài)的歷史特性是衡量系統(tǒng)遭到破壞強(qiáng)度大小的指標(biāo)2022/9/2930風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)2022/9/2931回避風(fēng)險(xiǎn)的方法轉(zhuǎn)移自留回避風(fēng)險(xiǎn)是指人們放棄某些有風(fēng)險(xiǎn)性的事件，隔斷與其風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)系，降風(fēng)險(xiǎn)的影響降到最低限度，因而也不用將它與其他風(fēng)險(xiǎn)或獲利情況作比

13、較討論。回避風(fēng)險(xiǎn)是最徹底的也是最消極的方法。風(fēng)險(xiǎn)是普遍存在的，所以在生產(chǎn)生活中想要完全回避任何風(fēng)險(xiǎn)是不可能的，對(duì)于地下工程的風(fēng)險(xiǎn)的回避無(wú)外乎是風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和自留。就是通過(guò)保險(xiǎn)，以及分包等形式將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去，通俗的說(shuō)，就是花錢買平安。就是采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防治，尤其是那些會(huì)造成人員傷亡或重大事故的風(fēng)險(xiǎn)，要盡可能的消除。2022/9/2932如隧道及地下工程施工引起的地面下沉，道路管線和建筑物斷裂，可預(yù)先采取控制措施。聘請(qǐng)同行專家對(duì)施工方案咨詢，選擇好的施工方法及施工機(jī)具，分步分層按時(shí)效原理開挖，超前錨桿支護(hù)或超前管棚注漿加固地基，優(yōu)化才、施工參數(shù)，加強(qiáng)施工檢測(cè)，實(shí)行信息化反饋指導(dǎo)施工等。在采取這些

14、措施之前，要進(jìn)行科學(xué)性，可行性、經(jīng)濟(jì)型的論證和優(yōu)化，使自留的風(fēng)險(xiǎn)在合理的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下達(dá)到最小。2022/9/2933減少風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用效益分析為了減少風(fēng)險(xiǎn)，就要采取措施，付出一定的代價(jià)。付出多大費(fèi)用，能取得多大的效益，這就是費(fèi)用效益分析所要解決的問(wèn)題。得失贏第三節(jié) 減災(zāi)決策一、減災(zāi)決策的特點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)大投資大與人民生命安全緊密相關(guān)2022/9/2934Back建立目標(biāo)設(shè)計(jì)方案方案評(píng)價(jià)選擇方案與決策反饋與控制2022/9/2935二、減災(zāi)決策的過(guò)程建立目標(biāo)的原則：信息完備原則可行性原則人身安全第一原則減災(zāi)效益原則2022/9/2936（1）.信息完備原則決策必須以信息為根據(jù)，準(zhǔn)確、全面、及時(shí)、適時(shí)的信息是決

15、策 的基礎(chǔ)。減災(zāi)決策的信息主要來(lái)自對(duì)自然規(guī)律的認(rèn)識(shí)、對(duì)自然現(xiàn)象的觀測(cè)和對(duì)自然災(zāi)害及其受災(zāi)地區(qū)的人身、財(cái)產(chǎn)情況的預(yù)測(cè)。減災(zāi)決策要求決策者或決策機(jī)構(gòu)盡可能全面、及時(shí)地獲取以上信息，然 后才能作出正確的決策。2022/9/2937(2)可行性原則(3)人身安全第一原則它是衡量決策正確性的標(biāo)志。為了確保決策方案在實(shí)踐中切實(shí)可行，決策者或決策機(jī)構(gòu)必須事先對(duì)客觀條件與主觀條件進(jìn)行充分分析，綜合考慮人力、財(cái)力、條件等各種情況，并預(yù)測(cè)可能發(fā)生的種種變化及決策實(shí)施后的利弊等，然后經(jīng)過(guò)慎重 論證、周密評(píng)估，確定其可行性。例如：對(duì)于減少災(zāi)害損失的決策，如若根據(jù)中、長(zhǎng)期預(yù)報(bào)。2022/9/2938由于災(zāi)害隨時(shí)影響人身

16、安全，故在選擇減災(zāi)方案時(shí)，要始終把人身安全放在第一位。 在有可能危及人身安全時(shí)，選擇減災(zāi)方案要加大安全系數(shù)，不能只從經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)考慮問(wèn)題。三、減災(zāi)決策方法確定性減災(zāi)決策方法不確定性減災(zāi)決策方法小中取大法則大中取大法則大中取小法則平均值取最大法則折中法則風(fēng)險(xiǎn)型減災(zāi)決策最大可能法期望值法馬爾可夫型減災(zāi)決策 2022/9/2939確定型減災(zāi)決策方法確定型減災(zāi)決策是指未來(lái)情況的發(fā)生為已知條件下的決策。其常用的方法有：用微積分方法求極值；用拉格朗日法求極值條件極值；用線性規(guī)劃與非線性規(guī)劃求最優(yōu)值；用動(dòng)態(tài)規(guī)劃求各階段決策過(guò)程中的期望值等。2022/9/2940不確定型減災(zāi)決策方法指未來(lái)的情況為未知條件下的

17、決策，它是減災(zāi)決策中經(jīng)常要遇到的問(wèn)題。在不確定型減災(zāi)決策的研究中主要是確定衡量方案優(yōu)劣的原則。確定原則后，便可根據(jù)實(shí)際情況選擇決策方法。決策方法有：小中取大法則；大中取大法則；大中取小法則；平均值中取最大法則；折中法則；2022/9/29412022/9/2942樂(lè)觀原則（大中取大法）新建生產(chǎn)線悲觀原則（小中取大法）外包生產(chǎn)遺憾原則（最小最大后悔值法）選擇改進(jìn)生產(chǎn)線大中取大法則:又叫樂(lè)觀決策準(zhǔn)則，這種決策準(zhǔn)則就是充分考慮可能出現(xiàn)的最大利益，在各最大利益中選取最大者，將其對(duì)應(yīng)的方案作為最優(yōu)方案。企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)個(gè)方案在不同市場(chǎng)情況下的收益（萬(wàn)元）項(xiàng)目銷路好銷路一般銷路差改進(jìn)生產(chǎn)線180120-40新

18、建生產(chǎn)線240100-80外包生產(chǎn)1007016MaxMax=240Max=120Max=162022/9/2943小中取大準(zhǔn)則：“小中取大”準(zhǔn)則，或稱悲觀決策準(zhǔn)則，這種決策準(zhǔn)則就是充分考慮可能出現(xiàn)的最壞情況，從每個(gè)方案的最壞結(jié)果中選擇一個(gè)最佳值，將其對(duì)應(yīng)的方案作為最優(yōu)方案。 企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)個(gè)方案在不同市場(chǎng)情況下的后悔值（萬(wàn)元）項(xiàng)目銷路好銷路一般銷路差最大后悔值最小最大后悔改進(jìn)生產(chǎn)線180 （60）120（0）-40（56）6060新建生產(chǎn)線240（0）100（20）-80（96）96外包生產(chǎn)100（140）70（50）16（0）1402022/9/2944遺憾原則（最小最大后悔值法）計(jì)算每種狀態(tài)的遺憾值；確定各方案的最大遺憾值；選出最大值中的最小值企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)個(gè)方案在不同市場(chǎng)情況下的后悔值（萬(wàn)元）項(xiàng)目銷路好銷路一般銷路差最大后悔值最小最大后悔改進(jìn)生產(chǎn)線180 （60）120（0）-40（56）6060新建生產(chǎn)線240（0）100（20）-80（96）96外包生產(chǎn)10