SHIMANO前后變速器校調含鏈條設定

1、優(yōu)選文檔SHIMANOV后變速器校調含鏈條設定前變速器前變速器的安裝地點前變速器之導鏈片外側于距離大齒盤垂直正上方時，建議距離約1?3m低位螺絲調整內導鏈片與鏈條距離為0?0.5mm螺絲轉動1/8圈（45度）=導鏈片搬動0.4mm優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔高位螺絲調整調整高位螺絲，外導鏈片與鏈條距離為0?0.5mm微調螺絲微調螺絲順時針旋轉時，導輪向內側搬動。反之，逆時針旋轉時，導輪向外側搬動問隙約卜簡單一整指南：鏈條零散到曲柄端順時鐘旋緊高位螺絲（約1/4圈）優(yōu)選文檔中片齒盤變速到大片齒盤困難逆時鐘放松高位螺絲（約1/8圈）優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔中片齒盤變速到小片齒盤困難逆時鐘放松低位螺絲（約1/4圈）若鏈

2、條檔位處于大齒片晌，和前變內導板發(fā)生摩擦順時鐘旋緊高位螺絲（約1/8圈）若鏈條檔位處于大齒片晌，和前變外導板發(fā)生摩擦逆時鐘放松高位螺絲（約1/8圈）大齒片退檔到中齒片，鏈條會跳來跳去逆時針放松微調螺絲（outercasingadjustmentbarrel）12圈變速設定大齒盤于中片、飛輪于最大片晌，鏈條和前變內側導板發(fā)生摩擦順時針旋緊微調螺絲12圈鏈條零散到五通端順時鐘旋緊低位螺絲（約1/2圈）自中片齒片變速到大片手感費力逆時鐘放松高位螺絲（約1/4圈）后變速器高位螺絲調整變速至最重檔位，調整高位螺絲（H）,讓Guidepulley對齊最小片飛輪外側優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔Guidepulley2?

3、低位螺絲調整變速至最輕檔位，調整低位螺絲（L）,讓Guidepulley對齊最大片飛輪中心3.B-tension鏈條位于大齒盤小片與飛輪最大片晌，轉動曲柄。調整B-tension螺絲讓guidepulley盡可能湊近飛輪（約56mr）i,但勿相互接觸。接著，將鏈條變速至最小片飛輪，重復上述動作。順時針旋緊為加大距離，逆時針旋松為縮短距離優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔皿大片飛輸說小片飛輸4.變速微調1、由后方向前看，微調螺絲順時針旋緊時，導輪向外側搬動2、微調螺絲逆時針旋緊時，導輪向內側搬動3、后變速器安裝置車架后勾爪，須注意車架確實抵住后變速器卡榫優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔4、變速線安裝必定與溝槽吻合5后變速包括量（

4、TotalCapacity）公式：（齒盤大片小片）+（飛輪大片小片）例：(5339)+(3411)=37鏈條鏈條長度設定齒數比較大之飛輪：如11-34、11-32、11-28等，一般為爬山優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔車鏈條位于最大片齒盤與飛輪狀態(tài)下加二目鏈條，即為標準長度；齒數比較小之飛輪：如11-23、11-25、12-27等，一般為公路車。導導游輪(GuidePulley)與張力導輪(TensionPulley)中心垂直，與地面呈90度，即為標準長度2.鏈條方向設定連結鏈條時，如圖A,連結方向強烈建議公目在前，帶動母目，若連結方式如圖B,鏈條強度下降優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔鏈條作動方向連接插銷內側外側連接插銷

5、優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔SHIMANO前變速器的調整前置動作將變速器降到最松的檔位（大盤中的最小盤）。將變速器上的H/L調整螺絲放松。前變速器高度調整將變速器往外推（此時因沒有拉線，變速器應當是降到最小齒的地點，讓導板外側與大盤在素來在線。導板外側的內緣距離大盤的最大齒約13mm為正確的高度地點，確定后先將前變速器略為固定。注1：此處指的導板外緣是指外緣中往內凹的部份為準。注2：嶄新變速器導板上有一張貼紙（上面有齒狀線條），過去是有附調整棒，不要將其取下，以方便調整。注3：假如前變速器水平地點太高，會致使變速時鏈條會打到導板下緣注4：假如前變速器水平地點太低，會致使變速時導板會打到大齒盤前變速器導板水

6、平調整將前變速器導板內側調整至與大盤平行。過去會認為前變速器上的水平地點是導板上外側平行大盤上的最大盤，實質上由于款變速器設計上的不同樣，有些前變速器的導板外側會往外彎，其實不是平行于變速器導板的，因此不能夠參照外側導板的地點，因此，內側導板才是正確的參照地點。注：變速器若未置于水平地點，輕則影響變速速度，重則致使換檔不順或落鏈。內限螺絲L（LOW）調整先將后飛輪置于內側最大的齒盤上，此時由于還沒有裝線，前面的大盤自動落于最小的齒盤上（此時為前小后大湊近內側）。未調整前內側導板與鏈條有滿大的間距2.調整LOW螺絲，使條鏈條往前變速器內側導板湊近（約0.51mm）。調整后內側導板與鏈條間距約0.

7、51mm注：由于踏踩時會有壓力置于鏈條上，當置于前大盤中的小盤時，就算當時內限（L）調整把鏈條完好貼著（沒有空隙）大盤中的小盤，實質乘騎時，由于鏈條會被往外側拉，因此其實不會接觸在一同。L螺絲旋入（鎖緊）：內導板與鏈條的間距變小，前變速器往內側（小齒盤）搬動。優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔L螺絲旋出（放松）：內導板與鏈條的間距變大，前變速器往外側（大齒盤）搬動。注1：內導板與小盤間距過大：會造成落鏈（落于立管與小盤之間的五通管上）注2：內導板與小盤間距過?。簳斐捎纱蟊P中的中齒盤無法順利換至小齒盤（大變小換不下來）將線鎖上前變速器當LOW螺絲調整完成后，僅需使用一般的力道拉緊變速線固定好即可。將車上的變速器

8、做升檔降檔變換（最大至最?。┤危藙幼鞯钠髨D為拉緊變速線，使其各部位都無空隙，讓換檔時更直接，換檔效率更好。外限螺絲H（HIGH）調整將飛輪變速至最小齒/大盤變速至最大齒（前大/后小）。察看鏈條與外側導板的相對地點。調整HIGH螺絲，使鏈條與外側導板的距離在0.51mm。調整前外側導板與鏈條間距過大調整后外側導板與鏈條間距約0.51mmH螺絲旋入（鎖緊）：外側導板與鏈條間距變小，前變速器往外側（大齒盤）移動。H螺絲旋出（放松）：外側導板與鏈條間距變大，前變速器往內側（小齒盤）移動。注：若將H螺絲放終究，而導板的地點仍是無法調整至正確的地點（或是完好不會動），此時需要動用到變速桿上的微調螺絲（往變速器轉（順時鐘鎖緊）為放松變速線/往相反方向（逆時鐘放松）為拉緊變速線），若微調螺絲調整后，仍是會磨到大盤，那表示變速線實在太松了，請將變速線再拉緊一些，H螺絲及微調螺絲也要再調整回原來的狀態(tài)，從頭調整一次。注1：外