汽車尾燈控制電路設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

1、 四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(論文)第 頁信息職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書書(論文)設(shè)計(論文)題題目:汽車尾尾燈控制電路路設(shè)計 專 業(yè):應(yīng)應(yīng)用電子技術(shù)術(shù) 班 級:應(yīng)應(yīng)電08-22班 學(xué) 號: 姓 名:指導(dǎo)教師: 二0一0 年七月十日日息職業(yè)技術(shù)學(xué)院院畢業(yè)設(shè)計（論論文）任務(wù)書書學(xué) 生姓 名學(xué)號0班級應(yīng)電08-2專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)專專業(yè)設(shè)計（或論文）題題目汽車尾燈控制電電路設(shè)計指導(dǎo)教師姓名職 稱工作單位及所從從事專業(yè)聯(lián)系方式備 注高級工程師四設(shè)計（論文）內(nèi)內(nèi)容運(yùn)用數(shù)字電子技技術(shù)知識，設(shè)設(shè)計一個汽車車尾燈控制電電路。功能要求如下：（1）當(dāng)汽車正正常行駛時，所所有尾燈都熄熄滅。（2）當(dāng)汽車左左

2、轉(zhuǎn)行駛時，尾尾燈 L1、L2、L3順序點點亮。（3）當(dāng)汽車右右轉(zhuǎn)行駛時，尾尾燈D1、D2、D3 順序點亮亮。（4）當(dāng)汽車臨臨時剎車時，尾尾燈全部點亮亮。要求完成：介紹紹個單元電路路結(jié)構(gòu)和工作作原理，繪制制整機(jī)電路圖圖（A4圖紙紙）；正確計計算電路參數(shù)數(shù)；正確選擇擇電路元器件件，給出設(shè)備備、原件明細(xì)細(xì)表；撰寫設(shè)設(shè)計說明書，要要求準(zhǔn)確闡述述電路選擇依依據(jù)，反映計計算方法，元元器件的選擇擇過程，并使使用Protteus和KKill進(jìn)行行仿真或制作作實物。進(jìn)度安排：要有有較為詳細(xì)的的時間安排（時時間具體到周周）；第6周：任務(wù)下下達(dá)，理解消消化任務(wù)要求求；確定初步步設(shè)計方案；第7周：根據(jù)要要求畫出電路路

3、方框圖并設(shè)設(shè)計出原理電電路圖；第89周：根根據(jù)電路分析析其工作原理理，進(jìn)一步對對原理圖進(jìn)行行完善和修改改；第1011周周：針對設(shè)計計的原理電路路圖進(jìn)行仿真真，觀察電路路實現(xiàn)是否完完好并及時修修改原理電路路圖；第12周：中期期檢查，查找找問題，分析析解決難點；第1315周周：根據(jù)設(shè)計計撰寫論文，并并在老師指導(dǎo)導(dǎo)下修改、完完成論文； 第16周：答辯辯。主要參考文獻(xiàn)、資資料：1 閻石，數(shù)數(shù)字電子技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)，第5版。高等教育育出版社，220052 康華光光，電子技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)數(shù)字字部分第四四版。高等教教育出版，119983 應(yīng)振粗，數(shù)數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計計。大連理工工大學(xué)出版社社，200004 李亞伯，數(shù)數(shù)字電路

4、與系系統(tǒng)。電子工工業(yè)出版社，19985 史國生，電氣控制與可編程控制器技術(shù)。第2版，北京科學(xué)出版，2003審批意見教研室負(fù)責(zé)人：年 月 日備注：任務(wù)書由由指導(dǎo)教師填填寫，一式二二份。其中學(xué)學(xué)生一份，指指導(dǎo)教師一份份。摘要隨著計算機(jī)科學(xué)學(xué)與技術(shù)突飛飛猛進(jìn)地發(fā)展展，用數(shù)字電電路進(jìn)行信號號處理的優(yōu)勢勢也更加突出出。為了充分分發(fā)揮和利用用數(shù)字電路在在信號處理上上的強(qiáng)大功能能，我們可以以先將模擬信信號按比例轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信信號，然后送送到數(shù)字電路路進(jìn)行處理，最最后再將處理理結(jié)果根據(jù)需需要轉(zhuǎn)換為相相應(yīng)的模擬信信號輸出。自自20世紀(jì)770年代開始始，這種用數(shù)數(shù)字電路處理理模擬信號的的所謂“數(shù)字字化”浪潮已已經(jīng)

5、席卷了電電子技術(shù)幾乎乎所有的應(yīng)用用領(lǐng)域。當(dāng)今，數(shù)字電子子技術(shù)的普及及，尤其是微微型計算機(jī)的的迅速發(fā)展和和廣泛應(yīng)用，使使數(shù)字電子技技術(shù)進(jìn)入一個個新的階段。數(shù)數(shù)字電子技術(shù)術(shù)不僅廣泛應(yīng)應(yīng)用于現(xiàn)代數(shù)數(shù)字通信、雷雷達(dá)、自動控控制、遙測、遙遙控、數(shù)字計計算機(jī)、數(shù)字字測量儀表等等各個領(lǐng)域，而而且進(jìn)入了千千家萬戶的日日常生活。對數(shù)字電子技術(shù)術(shù)的學(xué)習(xí)使學(xué)學(xué)生獲得此方面的基本本理論、基本本知識和基本本技能，培養(yǎng)養(yǎng)學(xué)生在數(shù)字字電子技術(shù)方方面的分析與與動手能力。為為深入學(xué)習(xí)后后續(xù)課程和從從事有關(guān)電子子技術(shù)方面的的實際工作打打下牢固的基基礎(chǔ)。主要的內(nèi)容包括括：研究數(shù)字字電路的數(shù)學(xué)學(xué)工具邏輯輯代數(shù)；組成成數(shù)字電路的的單元

6、電路門電路和觸觸發(fā)器；處理理兩種邏輯的的電路組合合邏輯電路和和時序邏輯電電路的分析和和設(shè)計方法，及及常用的中規(guī)規(guī)模集成電路路功能；大規(guī)規(guī)模集成電路路，包括半導(dǎo)導(dǎo)體存儲器和和可編程邏輯輯器件；數(shù)模模和模數(shù)轉(zhuǎn)換換；時鐘脈沖沖的產(chǎn)生和整整形。數(shù)字電子技術(shù)已已經(jīng)廣泛應(yīng)用用于實際生活活中，在日常常生活中已屢屢見不鮮，數(shù)數(shù)字鐘、數(shù)字字電視、廣告告牌這些都是是數(shù)字電子技技術(shù)的應(yīng)用。因因此，對于我我們學(xué)習(xí)電子子應(yīng)用類的學(xué)學(xué)生來說，對對數(shù)字電子技技術(shù)應(yīng)該具備備一定的能力力，能夠?qū)σ灰恍╇娐愤M(jìn)行行分析與設(shè)計計。關(guān)鍵詞譯碼器器；計數(shù)器；定時器；發(fā)發(fā)光管顯示目錄TOC o 1-3 uTOC o 1-3 u第1章 綜述

7、述4第2章 汽車車尾燈控制電電路框圖設(shè)計計5第3章 單元元電路設(shè)計63.1 開關(guān)控控制譯碼電路路設(shè)計63.2 脈沖產(chǎn)產(chǎn)生電路設(shè)計計73.3 計數(shù)電電路設(shè)計93.4 驅(qū)動顯顯示電路設(shè)計計12第4章 整機(jī)機(jī)電路設(shè)計14第5章 仿真真電路17結(jié)論22參考文獻(xiàn)244附錄1整機(jī)電電路圖25附錄2元件明明細(xì)表26第1章綜述作為信號燈出現(xiàn)現(xiàn)的示寬燈、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈、制動動燈、狀態(tài)燈燈等LED尾尾燈在國際汽汽車的產(chǎn)品配配置中已經(jīng)得得到比較快的的發(fā)展，日本本豐田、本田田、韓國現(xiàn)代代、美國通用用、德國大眾眾、寶馬等國國際整車廠商商都有多款汽汽車是配置LLED組合尾尾燈的。部分分國內(nèi)生產(chǎn)的的汽車車型在在原廠商國際際市場上

8、的相相同車型是配配置LED組組合尾燈的，而而在國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)的時候把LLED組合尾尾燈取消了。例例如，東風(fēng)日日產(chǎn)的天籟在在日本和臺灣灣生產(chǎn)的汽車車都配置了LLED組合尾燈，而在國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)的天籟籟則是由法雷雷奧車燈公司司配套的普通通尾燈。汽車行駛時，照照明燈具是不不可缺少的。汽汽車燈具主要要的功能有兩兩點:一是照照明功能，即即照亮道路，交交通標(biāo)志，行行人，其他車車輛等，以識識別標(biāo)志和障障礙物;二是是信號功能，即即顯示車輛的的存在和傳達(dá)達(dá)車輛行駛狀狀態(tài)的信號。汽汽車照明和信信號裝置是汽汽車重要的安安全部件。在在有關(guān)汽車的的105項歐歐洲ECE法法規(guī)中有366項是直接與與汽車照明和和信號燈有關(guān)關(guān)的。在各

9、種種汽車信號燈中，尾燈的作用尤尤為重要，與與行車安全有有著十分密切切的關(guān)系。隨著當(dāng)今社會的的發(fā)展汽車的的應(yīng)用越來越越多，以成為為人們生活中中必不可少的的交通工具，所所以其安全問問題也受到極極大的關(guān)注，其其中汽車尾燈燈扮演了重要要的角色，是是汽車安全必必不可少的重重要環(huán)節(jié)。它它的存在極大大的減少了交交通事故的發(fā)發(fā)生。汽車尾尾燈的實際價價值不可估量量，而如何設(shè)設(shè)計實現(xiàn)汽車車尾燈的各種種功能，則是是汽車尾燈控控制電路的設(shè)設(shè)計目的，現(xiàn)現(xiàn)在汽車尾燈燈的設(shè)計也是是花樣百出，不不僅是外觀上上的多變，而而且功能上也也是有了很大大的提高。實實現(xiàn)汽車尾燈燈控制電路的的功能，可以以采取很多不不同的方案，可可以運(yùn)用單

10、片片機(jī)、模擬電電子技術(shù)、數(shù)數(shù)字電子技術(shù)術(shù)、分離元件件實現(xiàn)。本次次設(shè)計采用的的是數(shù)字電子子技術(shù)實現(xiàn)。第2章汽車尾尾燈控制電路路框圖設(shè)計本設(shè)計要求汽車車行駛在四種種不同狀態(tài)(即正常行駛駛、左轉(zhuǎn)彎、右右轉(zhuǎn)彎、零時時剎車)時，汽汽車尾燈能夠夠有不同的閃閃爍方式，從從而達(dá)到信號號提示的目的的。要求以開開關(guān)控制汽車車尾燈亮滅，且且各尾燈要以以一定頻率閃閃爍。.根據(jù)設(shè)計要求求列出本次的的設(shè)計框圖如如圖2-1所所示。脈沖產(chǎn)生電路555脈沖產(chǎn)生電路555開關(guān)控制電路譯碼電路74HC138計數(shù)電路74LS161門電路驅(qū)動電路顯示電路圖2-1 汽汽車尾燈控制制電路整體框框圖通過三線-八線線譯碼器（774HC1338

11、）對開關(guān)關(guān)控制電路（KK1、K2、K3）給出的信信號（即汽車車運(yùn)行的不同同狀態(tài)）譯碼碼，轉(zhuǎn)向的控控制用譯碼后后的相應(yīng)的高高低電平控制制對應(yīng)十六進(jìn)進(jìn)制計數(shù)器（774LS1661）的使能能端，控制其其工作與否，然然后由5555定時器構(gòu)成成的多諧振蕩蕩器作為脈沖沖產(chǎn)生電路產(chǎn)產(chǎn)生一定頻率率的脈沖信號號作為計數(shù)器器（74LSS161）的的觸發(fā)信號，使使計數(shù)器循環(huán)環(huán)計數(shù)，從而而由計數(shù)器的的輸出端根據(jù)據(jù)需要通過與與、或門后直直接驅(qū)動相應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)向的各尾尾燈循環(huán)點亮亮；剎車的控控制由編碼后后的相應(yīng)電平平和脈沖信號號通過與門后后直接驅(qū)動所所有車燈閃亮亮；汽車正常常運(yùn)行時各燈燈不接受控制制信號即全滅滅。即完全實實現(xiàn)了

12、本次設(shè)設(shè)計的所有要要求。第章單元電電路設(shè)計3.1開關(guān)控控制譯碼電路路設(shè)計開關(guān)控制電路作作用是給譯碼碼電路提供輸輸入信號,該電路的設(shè)設(shè)計采用三個個開關(guān)K1、K2、K3的斷開與閉閉合進(jìn)行譯碼碼輸入信號的的控制。通過過三個開關(guān)的的閉合與否，形形成不同的電電平組合送至至74HC1138譯碼器器。74HCC138譯碼碼器示意圖如如圖3-1所示，功功能表為表33-1所示。圖3-1 774HC1338譯碼器示示意圖表3-1 774HC1338功能表S1S2+S3A3 A22 A1Y0 Y11 YY2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7OX11111111X100000000 X XX X X XX X 0 00

13、0 0 00 1 0 11 0 0 11 1 1 00 0 1 00 1 1 11 0 1 11 111 1 11 1 11 111 1 1 1 11 11 10 1 111 1 11 111 0 111 1 11 111 1 011 1 11 111 1 100 1 11 111 1 111 0 11 111 1 111 1 01 111 1 111 1 10 111 1 111 1 11 00由表3-1可知知，當(dāng)S1=0或S2+S31時，譯碼器器禁止譯碼，輸輸出狀態(tài)均為為1，與輸入代代碼A3、A2、A1的取值無無關(guān)。當(dāng)S1=1且S2+S3=0時，譯碼碼器才進(jìn)行譯譯碼，譯碼器器輸出低電平平有

14、效。譯碼碼器輸出由輸輸入代碼A3、A2、A1決定，對于于任一組輸入入二進(jìn)制代碼碼，輸出中只只有一個與該該代碼相對應(yīng)應(yīng)的輸出為00，其余輸出出均為1。開關(guān)控制譯碼電電路如圖3-2所示。圖3-2 開開關(guān)控制譯碼碼電路K1、K2、KK3一端分別連連接直流電源源Vcc，另一一端分別連接接74HC1138譯碼器器的三個輸入入端。K1、K2、K3分別閉合表表示汽車左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、零零時剎車三種種狀態(tài)。當(dāng)開開關(guān)閉合時VVcc電源端端即給74HHC138譯譯碼器輸入端端高電平，可可以作為譯碼碼器的輸入信信號。當(dāng)輸入入端有不同的的電平組合時時，譯碼器的的輸出端輸出出不同組合的的高低電平。譯碼電路用來實實現(xiàn)開關(guān)控制

15、制電路信號的的譯碼，將原原始的汽車運(yùn)運(yùn)行信號轉(zhuǎn)變變?yōu)楠毩⒌母吒叩碗娖叫盘柼枺g碼器采采用了74HHC138三三線八線譯碼碼器，此譯碼碼器有三個使使能控制端S1，S2，SS3要使譯碼器器正常工作應(yīng)應(yīng)使 S1 =1，SS2 =S3 =0， AA1，A2，A3 為譯碼器器的三個輸入入端接受開關(guān)關(guān)控制電路給給出的信號，Y0Y7為譯碼器的8個輸出端，輸出高、低電平用來對計數(shù)器和驅(qū)動電路控制。3.2 脈沖沖產(chǎn)生電路設(shè)設(shè)計脈沖電路是由5555定時器器構(gòu)成的典型型多諧振蕩器器，此處脈沖沖產(chǎn)生器主要要用來提供計計數(shù)器的計數(shù)數(shù)脈沖和為剎剎車時閃爍提提供脈沖。555定時器的的18端口分分別為1-接地端，2-觸發(fā)端，

16、3-脈沖輸出端端，4-異步置0端，5-輸入控制制端，6-閾值電壓壓輸入端，77-放電輸出出端，8-電源輸入入端。用5555定時器構(gòu)構(gòu)成的脈沖電電路如圖3-3所示。圖3-3 5555 定定時器構(gòu)成的的脈沖發(fā)生電電路圖中電容C1、C2，電阻R1和R2作為振蕩器器的定時元件件，決定著輸輸出矩形波正正、負(fù)脈沖的的寬度。定時時器的觸發(fā)輸輸入端（2腳腳）和閥值輸輸入端（6腳腳）與電容相相連；集電極極開路輸出端端（7腳）接接R1、R2相連處，用用以控制電容容的充、放電電；外界控制制輸入端（55腳）通過00.01uFF電容接地。多諧振蕩器的工作波形如圖3-4所示。圖3-4 多多諧振蕩器工工作波形電路接通電源的

17、的瞬間，由于于電容來不及及充電，Vcc=0V，所以5555定時器狀狀態(tài)為1，輸輸出Vo為高電平。同同時，集電極極輸出端（77腳）對地斷斷開，電源VVcc對電容容C充電，電電路進(jìn)入暫穩(wěn)穩(wěn)態(tài)I，此后后，電路周而而復(fù)始地產(chǎn)生生周期性的輸輸出脈沖。多多諧振蕩器兩兩個暫穩(wěn)態(tài)的的維持時間取取決于RC充充、放電回路路的參數(shù)。暫暫穩(wěn)態(tài)的維持時間間，即輸出VVo的正向脈脈沖寬度T10.7(R1+R2)C；暫穩(wěn)穩(wěn)態(tài)的維持時間間，即輸出VVo的負(fù)向脈脈沖寬度T20.7R2C。為了得到一定的的觸發(fā)頻率需需要選取合適適的R1，R2和C1。C1 取10，設(shè)設(shè)計要得到00.125ss的震蕩周期期，輸出占空空比為則根據(jù) 得

18、T2 =0.4TT=0.055s=R2C1ln2R1由 T1 =0.0775s=（RR1+R2）C1ln2得 R2=所以R1=72250,R2 =36200k即可基本滿滿足要求得到到0.1255s的震蕩周周期，輸出占占空比為。由多諧振蕩器輸輸出的脈沖，送送至74LSS161計數(shù)數(shù)器作為計數(shù)數(shù)脈沖。3.3計數(shù)電電路設(shè)計本設(shè)計中計數(shù)電電路采用十六六進(jìn)制加法計計數(shù)器74LLS161，此此部分主要用用于在譯碼器器發(fā)出轉(zhuǎn)向信信號后通計數(shù)數(shù)器的循環(huán)輸輸出信號對尾尾燈進(jìn)行左或或右循環(huán)點亮亮控制。744LS1611芯片的結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖圖3-5所示示。功能表為為表3-2所所示。圖3-5 774LS1661結(jié)構(gòu)

19、示意意圖74LS1611的功能端主主要有CLKK-計數(shù)脈沖沖端，EP,ET-工作作狀態(tài)控制端端，LD-異步置0端，LD-預(yù)置數(shù)控制制端，D1D3預(yù)置數(shù)輸入入端，Q0Q3信號輸出端端，C為進(jìn)位輸出出端。表3-2 十十位計數(shù)器774LS1661的功能表表CLKRLDEP ET工作狀態(tài)011110111 0 1 01 1置零預(yù)置數(shù)保持保持（但C=00）計數(shù)由表可知，744LS1611具有以下功功能：異步清零。當(dāng)RRD=0,不管其其它輸入端的的狀態(tài)如何，不不論有無時鐘鐘脈沖CP,計數(shù)器輸出出將被直接置置零(Q3、Q2、Q1、Q0=00000)，稱為異異步置零。同步并行預(yù)置數(shù)數(shù)。當(dāng)RD=1、LD =0時

20、，在在輸入脈沖CCP上升沿的的作用下，并并行輸入端的的數(shù)據(jù)將被置置入計數(shù)器的的輸出端。由由于這個操作作要與CP上升沿同同步，所以稱稱為同步預(yù)置置數(shù)。保持。當(dāng)RD=LD=1，且EP.EET=0，則則計數(shù)器保持持原狀態(tài)不變變。這時，如如EP=0、EET=1，則則進(jìn)位信號CC(C= QQ3Q2Q1Q0ET)保持持不變；如EET=0，則則不管EP狀狀態(tài)如何，進(jìn)進(jìn)位信號C=0。計數(shù)。當(dāng)RD=LD=EP=EET=1時，在在CP端輸入入計數(shù)脈沖作作用下，計數(shù)數(shù)器進(jìn)行二進(jìn)進(jìn)制加法計數(shù)數(shù)。表3-3 774LS1661的狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換表計數(shù)順序電路狀態(tài)等效十進(jìn)制數(shù)進(jìn)位輸出CQ Q Q QQ01234567891011

21、121314150 0 0 00 0 0 10 0 1 00 0 1 10 1 0 00 1 0 10 1 1 00 1 1 11 0 0 01 0 0 11 0 1 01 0 1 11 1 0 01 1 0 11 1 1 01 1 1 101234567891011121314150000000000000001利用74LS1161芯片設(shè)設(shè)計的計數(shù)電電路如圖3-6所示。圖3-6 由由74LS1161構(gòu)成的的計數(shù)電路74HC1388譯碼器輸出出信號通過TTTL反相器器再經(jīng)過與門門的輸出信號號即作為計數(shù)數(shù)器的計數(shù)信信號，當(dāng)輸出出為高電平時時計數(shù)器開始始計數(shù)，由5555定時器器提供時鐘脈脈沖。當(dāng)R

22、D= LD =EP=ET=1計計數(shù)器開始進(jìn)進(jìn)行十六進(jìn)制制計數(shù)，輸出出信號送至驅(qū)驅(qū)動顯示電路路；否則計數(shù)數(shù)器保持原狀狀態(tài)。將十六個計數(shù)過過程分為四個個數(shù)一組的四四組，即可分分別對應(yīng)左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時要要求的循環(huán)點點亮的四種狀狀態(tài)，即計數(shù)數(shù)的十進(jìn)制數(shù)數(shù)03對應(yīng)燈燈全滅；47對應(yīng)L1（或D1）亮；8111對應(yīng)L1和L2（或D1和D2）亮；1215對應(yīng) L1和L2和L3（或D1和D2和D3）亮。將十六位計數(shù)器器74LS1161循環(huán)變變化的十六個個數(shù)分為四個個一組使每組組對應(yīng)持續(xù)控控制燈亮的一一種狀態(tài)即可可在計數(shù)循環(huán)環(huán)的同時實現(xiàn)現(xiàn)燈的循環(huán)點點亮，可以由由門電路驅(qū)動動實現(xiàn)。3.4驅(qū)動顯顯示電路設(shè)計計驅(qū)動顯示電

23、路主主要運(yùn)用門電電路與計數(shù)器器的輸出信號號共同控制對對應(yīng)尾燈的熄熄滅與點亮。顯示電路是用六個發(fā)光二極管構(gòu)成，由前級計數(shù)電路和門驅(qū)動電路共同決定發(fā)光二極管的亮滅。驅(qū)動顯示電路如圖3-7所示。 圖3-7 驅(qū)驅(qū)動顯示電路路六只發(fā)光二極管管采用共陰接接法，以計數(shù)數(shù)器和門驅(qū)動動電路為信號號，實現(xiàn)發(fā)光光二極管的亮亮滅和發(fā)光二二極管交替閃閃爍的頻率，從從而完成不同同的閃爍方式式。由計數(shù)器器輸出的信號號和門電路的的輸出的信號號共同控制發(fā)發(fā)光二極管的的閃爍方式。由圖3-7可知知。六個發(fā)光光二極管導(dǎo)通通與否，受到到與門和或門門的輸出控制制。而與門和和或門的輸出出由與計數(shù)器器有密切的關(guān)關(guān)系。當(dāng)K11、K2、K3 狀

24、態(tài)分別別為100時時，74LSS138譯碼碼器1腳為高高電平2腳和和4四腳為低低電平。1腳腳低電平通過過TTL反相相器X3變?yōu)闉楦唠娖剿椭林僚c門X1、X2、X3的輸入端，而而譯碼器三個個輸出狀態(tài)通通過或門作為為計數(shù)器744LS1611的計數(shù)信號號，當(dāng)計數(shù)器器輸出Q3Q2Q1=111時時，Q3信號直接送送至X2的另一端，QQ2、Q1信號通過與與門X5和或門J2送至X3和X1，從而點亮亮L1 、L2、 L3實現(xiàn)了汽車車左轉(zhuǎn)的信號號要求。汽車車右轉(zhuǎn)和零時時剎車的信號號，也是分別別通過計數(shù)器器和門電路的的共同控制，實實現(xiàn)發(fā)光二極極管的點亮。第4章 電路路功能整體設(shè)設(shè)計綜合以上各單元元電路的設(shè)計計，根據(jù)

25、設(shè)計計要求添加其其他原件即可可得出整體設(shè)設(shè)計電路如圖圖4-1所示示。圖4-1 汽汽車尾燈整體體控制電路此電路對設(shè)計要要求功能的實實現(xiàn)如下:表4-1 汽車車尾燈和汽車車運(yùn)行狀態(tài)表表開關(guān)控制汽車運(yùn)行狀態(tài)右轉(zhuǎn)尾燈左轉(zhuǎn)尾燈K1 K22 K3D1 D2 D3L1 L22 L30 0 0正常運(yùn)行燈滅燈滅1 0 0左轉(zhuǎn)彎燈滅按L1 L2 L3順序循循環(huán)點亮0 1 0右轉(zhuǎn)彎按D1 D2 D3順序循循環(huán)點亮燈滅0 0 1臨時剎車所有尾燈同時閃閃亮整體設(shè)計只是在在各部分的基基礎(chǔ)上，為了了保證各部分分之間在執(zhí)行行各自功能的的時候不會發(fā)發(fā)生沖突添加加了一些隔離離措施，和完完善設(shè)施。如如各燈之間的的二極管保證證了在不執(zhí)

26、行行剎車功能的的時候不會對對其他功能的的電路構(gòu)成影影響。根據(jù)整體控制電電路圖5.11各功能的實實現(xiàn)過程如下下：（1）當(dāng)K1、KK2、K3為0、0、00時代表汽車車正常運(yùn)行，由由于譯碼器的的0端為低電電平且未接入入尾燈控制電電路所以燈全全滅。（2）當(dāng)K1、KK2、K3 為1、00、0時代表表汽車左轉(zhuǎn)彎彎信號，由于于譯碼器的11端為低電平平通過非門后后再經(jīng)或門接接在計數(shù)器774LS1661的使能控控制端，使計計數(shù)器正常工工作，接受多多諧振蕩器產(chǎn)產(chǎn)生的計數(shù)信信號開始循環(huán)環(huán)計數(shù)，由于于左面車燈接接受到的是經(jīng)經(jīng)過門電路驅(qū)驅(qū)動后又和譯譯碼器發(fā)出的的左轉(zhuǎn)對應(yīng)信信號相與的結(jié)結(jié)果，而右面面車燈接受到到的是經(jīng)過門

27、門電路驅(qū)動后后又和譯碼器器發(fā)出的右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)對應(yīng)信號相相與的結(jié)果，所所以左轉(zhuǎn)時右右面車燈不工工作，只有左左側(cè)燈受計數(shù)數(shù)器引出信號號控制。 在計數(shù)器器狀態(tài)為0000000011的時間間內(nèi)左三個燈燈接受到的始始終全是低電電平，所以全全滅；當(dāng)為 01000111的的時間內(nèi)L11接收到的始始終為高電平平，其他始終終低電平，所所以只有L11亮；當(dāng)為1100011011時間間內(nèi)L1，L2接受的信號號始終為高電電平，其他始始終低電平，所所以只有L11，L2亮；當(dāng)為1110011111時間間內(nèi)右三個燈燈接收到的全全都一直為高高電平，所以以全亮；接下下來狀態(tài)又變變?yōu)?0000計數(shù)重復(fù)以以上循環(huán)，即即左尾燈左循循環(huán)點亮

28、。由由于每個脈沖沖周期為0.125s所所以每個狀態(tài)態(tài)持續(xù)時間為為0.5s。整整個循環(huán)周期期為2s。（3）同理當(dāng)KK1、K2、K3 為0、11、0時代表表汽車右轉(zhuǎn)彎彎信號，譯碼碼器的2端為為低電平通過過非門后接在在計數(shù)器744LS1611的使能控制制端，使計數(shù)數(shù)器正常工作作，接受多諧諧振蕩器產(chǎn)生生的計數(shù)信號號開始循環(huán)計計數(shù)，由于左左面車燈接受受到的是經(jīng)過過門電路驅(qū)動動后又和譯碼碼器發(fā)出的左左轉(zhuǎn)對應(yīng)信號號相與的結(jié)果果，而右面車車燈接受到的的是經(jīng)過門電電路驅(qū)動后又又和譯碼器發(fā)發(fā)出的右轉(zhuǎn)對對應(yīng)信號相與與的結(jié)果，所所以右轉(zhuǎn)時左左面車燈不工工作，只有右右側(cè)燈受計數(shù)數(shù)器引出信號號控制。在計數(shù)器狀態(tài)為為000

29、00011的的時間內(nèi)右三三個燈接受到到的始終全是是低電平，所所以全滅；當(dāng)當(dāng)為0100001111的時間內(nèi)DD1接收到的始始終為高電平平，其他始終終低電平，所所以只D1亮亮；當(dāng)為1000010011時間內(nèi)內(nèi)D1，D2接受的信號號始終為高電電平，其他始始終低電平，所所以只有D11，D2亮；當(dāng)為1110011111時間間內(nèi)右三個燈燈接收到的全全都一直為高高電平，所以以全亮；接下下來狀態(tài)又變變?yōu)?0000計數(shù)重復(fù)以以上循環(huán)，即即右尾燈右循循環(huán)點亮。由由于每個脈沖沖周期為0.125s所所以每個狀態(tài)態(tài)持續(xù)時間為為0.5s。整整個循環(huán)周期期為2s。（4）當(dāng)K1、KK2、K3為0、0、11時代表汽車車臨時剎車

30、信信號，此時計計數(shù)器的使能能控制端接收收到仍為高電電平，計數(shù)器器接收脈沖發(fā)發(fā)生電路的脈脈沖信號開始始計時，此時時根據(jù)計數(shù)器器的分頻作用用從計數(shù)器的的Q1 端引出脈脈沖信號四分分頻后的信號號，用此信號號和譯碼器輸輸出端對應(yīng)剎剎車信號反向向后相與的結(jié)結(jié)果驅(qū)動所有有燈即可以11秒的周期閃閃爍，燈亮的的持續(xù)時間為為0.5秒，等等滅的時間也也為0.5秒秒。而此時其其他驅(qū)動燈的的門電路輸出出均為低電平平，所以只能能執(zhí)行剎車的的效果。第5章電路仿仿真5.1 軟件介介紹Proteuss軟件是由英英國Labccenterr Elecctroniics公司開開發(fā)的EDAA工具軟件，已已有近20年年的歷史。該該軟件

31、集成了了高級原理布布圖、混合模模式SPICCE電路仿真真、PCB設(shè)設(shè)計以及自動動布線來實現(xiàn)現(xiàn)一個完整的的電子設(shè)計系系統(tǒng)。它是一一種混合電路路仿真工具，包包括模擬電路路仿真、數(shù)字字電路仿真、單單片機(jī)及其外外圍電路組成成的仿真等。Proteuss軟件由ISSIS和ARRES兩個軟軟件構(gòu)成，其其中ISISS是一款便捷捷的電子系統(tǒng)統(tǒng)仿真平臺軟軟件，AREES是一款高高級的布線編編輯軟件。IISIS是一一個操作簡便便且功能強(qiáng)大大的原理繪圖圖工具，它整整合了SPIICE的仿真真模型，擁有有超過80000個元件的的龐大庫結(jié)構(gòu)構(gòu)。ARESS則可將ISSIS的仿真真原理圖生成成PCB版圖圖。Proteuss支持

32、許多通通用的微控制制器，如PIIC系列、AAVR系列、88051系列列等；同時它它還支持ARRM、PLDD及各種外圍圍芯片的仿真真，如基于 HD447780芯片的的字符LCDD、RAM等等；具有單步步運(yùn)行、斷點點設(shè)置等調(diào)試試功能；能與與常用編譯器器如Keill、IAR、PProtonn等協(xié)同調(diào)試試；有直流電電流表/電壓壓表、交流電電壓表/電流流表、示波器器邏輯分析儀儀、頻率計等等虛擬儀器，為為仿真中的測測量記錄提供供了方便；支支持圖形化分分析功能，具具有頻率特性性、傅里葉分分析等圖形方方式，可將仿仿真曲線精美美地繪制出來來。5.2 仿真電電路圖汽車正常行駛仿仿真電路如圖圖5-1所示示。圖5-1

33、汽車車正常行駛仿仿真電路汽車左轉(zhuǎn)仿真電電路如圖5-2所示。圖5-2汽車車左轉(zhuǎn)仿真電電路汽車右轉(zhuǎn)仿真電電路如圖5-3所示。圖5-3汽車車右轉(zhuǎn)仿真電電路汽車臨時剎車仿仿真電路如圖圖5-4所示示。圖5-4汽車車臨時剎車仿仿真電路結(jié)論綜上及全部完成成了設(shè)計要求求，這次的設(shè)設(shè)計主要用到到了74HCC138三線線八線譯碼器器、74LSS161十六六進(jìn)制加法計計數(shù)器、與門門、或門和二二極管，通過過應(yīng)用所學(xué)的的知識將各元元件合理的組組合起來實現(xiàn)現(xiàn)了要求的功功能，將開關(guān)關(guān)的二進(jìn)制控控制信號轉(zhuǎn)化化為八個獨立立的高低電平平信號，實現(xiàn)現(xiàn)了對計數(shù)器器的控制，通通過計數(shù)器輸輸出端經(jīng)過門門電路即可直直接驅(qū)動尾燈燈按要求點亮

34、亮。雖然本設(shè)設(shè)計因為各功功能均由不同同開關(guān)控制，所所以可以不用用譯碼器直接接采用開關(guān)電電平控制計數(shù)數(shù)器，但在功功能要求較多多時即要求使使用譯碼器，將將開關(guān)信號譯譯碼，從而將將各功能分開開為獨立的高高低電平。這這樣就可以添添加更多的尾尾燈功能從而而在實際應(yīng)用用中擴(kuò)展空間間。我覺得做畢業(yè)設(shè)計同時時也是對課本本知識的鞏固固和加強(qiáng)，通通過這段時間間的艱苦奮斗斗終于做完了了此次設(shè)計，覺覺得很有成就就感。剛準(zhǔn)備設(shè)計題目目的時候覺得得有點摸不著著頭腦，但經(jīng)經(jīng)過一點一點點的篩選總結(jié)結(jié)，老師的反反復(fù)指導(dǎo)，就就越來越有信信心，開始專專心設(shè)計。過過程要比想像像的復(fù)雜的多多有很多細(xì)節(jié)節(jié)問題是在總總體設(shè)計的時時候沒有考

35、慮慮到的，因此此吃了不少苦苦，修改甚至至重做了幾次次。但從每次次的設(shè)計中都都總結(jié)了很多多經(jīng)驗，學(xué)到到了很多知識識，最后終于于較完美的完完成了設(shè)計。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，但通過老師的細(xì)心指導(dǎo)解決了很多自己不會的問題。從而在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我知道平時的努力預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過設(shè)計，我才真正