SAPR3在裝配加工業(yè)供應鏈管理中的解決方案

1、SAP R/3 在裝配加工業(yè)供應鏈管理中的解決方案周育明1 供應鏈管理在裝配加工業(yè)中的意義裝配加工是目前前主要生產(chǎn)組組織方式的一一種，如汽車車及零部件，電電子，家用電電器等行業(yè)。用用于組裝的零零件的種類繁繁多，且所有有（或絕大部部分）零件屬屬外購件，經(jīng)經(jīng)流水線組裝裝成最終產(chǎn)品品。從外部環(huán)環(huán)境分析，作作為整個供應應鏈(Suppply cchain)的一環(huán)與下下游顧客和上上游供貨商在在較長時期內(nèi)內(nèi)有較穩(wěn)定密密切的供貨關關系，供應鏈鏈中每一環(huán)不不能準時交貨貨都會影響到到整個供應鏈鏈下游。因此此，供應鏈管管理在裝配加加工業(yè)中占有有重要地位。本文小結作者參參加SAP R/3在聯(lián)聯(lián)合汽車電子子有限公司（U

2、UAES）實實施的體會，對對裝配加工業(yè)業(yè)企業(yè)中的供供應鏈管理作作一粗淺系統(tǒng)統(tǒng)分析，并就就R/3在生生產(chǎn)環(huán)境為按按備貨生產(chǎn)(Make to orrder)，生生產(chǎn)組織方式式為重復性生生產(chǎn)（Reppetitiive maanufaccturinng)中的具具體應用作了了描述。2 基本的MRRPII 模模型2.1 需求管管理從生產(chǎn)環(huán)境分析析，主要是按按定單裝配（MMake tto asssemblyy)/按備貨貨生產(chǎn)(Maake too stocck)。下游游顧客的需求求（產(chǎn)品ittem，數(shù)量量）較穩(wěn)定的的情況下（如如汽車零部件件），需求計計劃以顧客短短期的交貨計計劃（Delliveryy sche

3、edule)和銷售預測測為基礎。在在收到下游顧顧客的銷售定定單后才能確確定需求（主主要是最終產(chǎn)產(chǎn)品需按定單單要求組裝）的的情況下，需需求計劃應以以產(chǎn)品系列（PProducct grooup) 的的銷售預測為為基礎，以便便有足夠的提提前期準備用用于組裝的零零部件。需求求計劃(周或或月）需周期期性地滾動，有有較長的計劃劃展望期（PPlanniing hoorizonn)，展望期期長短視生產(chǎn)產(chǎn)加工期和零零部件采購提提前期以及庫庫存策略而定定。2.2 生產(chǎn)計計劃對于從生產(chǎn)組織織分析具有大大批量重復性性生產(chǎn)特征（RRepetiitive manuffacturring)的的裝配加工業(yè)業(yè)，產(chǎn)品通常常分為幾

4、大系系列（Prooduct groupp)，每一系系列產(chǎn)品在特特定的流水線線上組裝。一一般沒有半成成品存儲，外外購零部件經(jīng)經(jīng)流水線組裝裝后下線即為為產(chǎn)成品。因因而，其主生生產(chǎn)計劃即為為產(chǎn)成品總裝裝配計劃。只只對生產(chǎn)部門門下達主生產(chǎn)產(chǎn)計劃（日或或周或月視具具體情況），該該計劃周期性性滾動，有一一定計劃展望望期（如4周周或3個月）。生生產(chǎn)現(xiàn)場可采采用“看板”管管理或調(diào)整各各工作中心產(chǎn)產(chǎn)出率以保持持流水線生產(chǎn)產(chǎn)均衡。通常常主生產(chǎn)計劃劃需經(jīng)生產(chǎn)能能力平衡后下下達。2.3 零部件件需求計劃裝配加工業(yè)中一一般沒有很多多自制零部件件，零件清單單（Billl of MMateriial)具有有單層結構的的特征

5、。主生生產(chǎn)計劃確定定后經(jīng)零件清清單分解并考考慮庫存策略略后生成零部部件需求計劃劃。在與供貨貨商保持穩(wěn)定定供貨情況下下，可在框架架協(xié)議下（半半年或一年），以以零部件需求求計劃為基礎礎，周期性地地向供貨商提提供滾動交貨貨計劃（Deeliverry Schhedulee)?？紤]到到零部件采購購提前期，該該滾動交貨計計劃有必要的的計劃展望期期。也可將零零部件需求計計劃轉化成采采購定單（PPurchaase orrder)。少少量自制零部部件，以零部部件需求計劃劃生成的計劃劃定單（Pllannedd ordeer) 下達達給生產(chǎn)部門門?；镜腗RPIII 模型3 R/3后勤勤 (Loggisticcs)

6、 模塊塊的設置3.1需求管理理根據(jù)顧客的交貨貨計劃和銷售售預測建立計計劃獨立需求求 (Plaanned indeppendennt reqquiremment), 計劃對象象（Itemm) 為顧客客最終需求的的產(chǎn)品。按顧顧客交貨計劃劃發(fā)貨后（GGoods issuee), 系統(tǒng)統(tǒng)自動調(diào)整計計劃獨立需求求。計劃策略略（Plannning strattegy) 設為按備貨貨生產(chǎn)（Maake too stocck)。交貨貨計劃和銷售售預測的管理理可通過SDD模塊進行管管理。在SDD模塊沒有使使用前，需根根據(jù)交貨計劃劃和銷售預測測的更新動態(tài)態(tài)地在系統(tǒng)中中更新計劃獨獨立需求。3.2主生產(chǎn)計計劃主生產(chǎn)計劃

7、的對對象（Iteem) 為顧顧客最終需求求的產(chǎn)品, 計劃時界（PPlanniing tiime feence)可可分別設為55個工作日（WWorkinng dayy) 或一個個工作日。每每周或每天對對產(chǎn)品組進行行MPS，將將產(chǎn)生的當周周或當日計劃劃定單（Pllannedd ordeer)下達給給各裝配線，各各裝配線以此此計劃定單作作為總裝計劃劃實行準時化化生產(chǎn)（看板板管理）。建建立重復性生生產(chǎn)的運行計計劃抬頭（RRun scchedulle heaader), 使用倒沖沖法（Finnal Baackfluush)每周周/每天/每每班記錄各計計劃定單實際際完成的數(shù)量量。可使用交交互式（Innte

8、racctive) MPS調(diào)調(diào)整已下達的的計劃定單（即即計劃時界內(nèi)內(nèi)的定單）。根根據(jù)計劃文件件條目（Pllanninng fille enttry）的提提示，實時運運性MPS，及及時進行生產(chǎn)產(chǎn)能力和物料料需求計劃的的平衡。3.3生產(chǎn)能力力計劃遵循MRP+JJIT思想，裝裝配線上各工工作中心(WWork ccenterr)之間的生生產(chǎn)節(jié)拍的平平衡可通過現(xiàn)現(xiàn)場控制，調(diào)調(diào)整。建立必必要的關鍵工工作中心，對對每一產(chǎn)品設設工藝路線（rroutinng), 工工藝路線包含含必要的工作作中心和工序序。運行生產(chǎn)產(chǎn)能力計劃（MMPS單項單單級，或全部部計劃不處理理MRP物料料）后，對各各計劃時段內(nèi)內(nèi)工作中心進進

9、行能力評估估(Evalluatioon)和均衡衡(Leveeling), 如短期期內(nèi)可增減班班次（Shiifts）, 增加設備備以滿足中長長期能力需求求。必要時可可調(diào)整計劃定定單。3.4物料需求求計劃主生產(chǎn)計劃經(jīng)生生產(chǎn)能力平衡衡后，可運行行MPS單項項多級，或全全部計劃處理理MRP物料料，產(chǎn)生零部部件物料需求求計劃定單（PPlanneed ordder），對對計劃結果進進行評估(MMRPlissts coollecttive ddisplaay)，必要要時可調(diào)整主主生產(chǎn)計劃的的計劃定單。將將確認后的計計劃定單轉化化為采購申請請和采購定單單，若與供應應商有框架協(xié)協(xié)議（Schhedulee agr

10、eeementt），計劃定定單可自動轉轉化成供應商商交貨計劃(Delivvery sscheduule)。3.5框架協(xié)議議和交貨控制制框架協(xié)議是就物物料供應與供供貨商達成的的一定條件下下（價格，付付款方式等）的的長期協(xié)議。對對每一種框架架協(xié)議下的物物料建立貨源源清單 (SSourcee listt)并選擇MMRP標記 (MRP Prog ) 以便運運行MRP后后自動生成交交貨計劃?？蚩蚣軈f(xié)議的目目標數(shù)量 (Targeet quaantityy) 基于預預測，可在系系統(tǒng)外產(chǎn)生，亦亦可借助系統(tǒng)統(tǒng)模塊（如SSOP）取得得。滾動交貨貨計劃分成三三個區(qū)域（TTime zzones):- 確定區(qū)域（FFi

11、rm zzone)：取消該區(qū)域域內(nèi)交貨的物物料將承擔供供貨商材料和和生產(chǎn)費用- 交替使用區(qū)區(qū)域 (Trrade-ooff zoone)：取取消該區(qū)域內(nèi)內(nèi)交貨的物料料將承擔供貨貨商材料費用用- 計劃/預測測區(qū)域 (PPlanniing/foorecasst) zoone：可改改變該區(qū)域內(nèi)內(nèi)交貨計劃在MRP清單 (MRP Listss) 中，處處于確定區(qū)域域和交替使用用區(qū)域的交貨貨計劃標以*， 運行MMRP后系統(tǒng)統(tǒng)不會自動改改變帶有標記記* 的交貨貨計劃。 一旦收到供應商商的發(fā)貨確認認(Deliivery confiirmatiion), 可在系統(tǒng)中中創(chuàng)建裝運通通知（shiippingg noti

12、ificattion）, 運行MRRP后，MRRP清單中包包含裝運通知知中確認的交交貨日期。SAP R/33 在裝配加加工業(yè)物料管管理中的解決決方案周育明摘要1 裝配加工業(yè)業(yè)的特點2 物流程序和和物流設施2.1 一個典典型的基本物物流程序 2.2 基本的的物流管理設設施3 R/3模塊塊的設置（1）存儲點和和倉庫號的設設置Storagee locaation and wwarehoouse nnumberr（2）IM 的的設置Customiizing in Innventoory Maanagemment（3）WM 的的設置Cusstomizzing iin Warrehousse Mannag

13、emeent4 一個簡單的的應用實例AA simpple appplicaation exampple聯(lián)合汽車電子有有限公司（UUAES）摘 要本文討論了SAAP R/33在裝配加工工業(yè)中物料管管理的解決方方案。主要對對該行業(yè)中生生產(chǎn)組織方式式為重復性生生產(chǎn)的情況系系統(tǒng)分析了其其基本的物流流過程, 并并在R/3上上進行了運行行, 驗證。 對R/3在在裝配加工業(yè)業(yè)中的實施在在物料管理方方面有啟示作作用。1 裝配加工業(yè)業(yè)的特點裝配加工是目前前主要生產(chǎn)組組織方式的一一種。如汽車車，電子，家家用電器，信信息等行業(yè)。從從生產(chǎn)組織分分析，為大批批量重復性生生產(chǎn)（Reppetitiive maanufacc

14、turinng)。具有有單層生產(chǎn)零零件清單（BBOM）的特特征。且構成成產(chǎn)品的所有有（或絕大部部分）零件屬屬外購件，經(jīng)經(jīng)流水線組裝裝成最終產(chǎn)品品。零件的種種類繁多（例例如，一輛汽汽車由近20000種不同同的零部件組組裝），有很很多家供貨商商，而任何一一種零件的缺缺少將引起整整條流水線的的停頓。從產(chǎn)產(chǎn)品成本核算算分析，材料料費占有較高高的比重(通通常占制造成成本的65%75%)。因此， 物料管理在在裝配加工業(yè)業(yè)中從保正生生產(chǎn)和降低成成本上有重要要意義。本文小結作者參參加SAP R/3在聯(lián)聯(lián)合汽車電子子有限公司（UUAES）實實施的體會，對對裝配加工業(yè)業(yè)企業(yè)中的物物料管理作一一粗淺系統(tǒng)分分析，以期

15、對對企業(yè)業(yè)務重重組或新建企企業(yè)的物料管管理起一拋磚磚引玉的效應應。2 物流程序和和物流設施2.1 一個典典型的基本物物流程序（圖一）為一典典型的裝配加加工業(yè)中的基基本物流程序序?；贛RRP+JITT的思想,即即在物料移動動過程（4）中中，零件的移移動按流水線線實時需求（如如看板），移移動過程（55）結束后倒倒沖零件準備備區(qū)和流水線線零件庫存量量。外購零件件采用批號管管理，倉庫儲儲存中檢驗不不合格外購零零件可通過批批號跟蹤或賦賦予凍結區(qū)標標識。上述基本物流程程序基于單一一部件成品品流水線的物物料移動，其其原理適用于于同一 工廠廠中零件倉庫庫與多條流水水線之間的物物料移動及部部件倉庫與總總裝流水

16、線之之間的物料移移動。2.2 基本的的物流管理設設施使用標準托盤或或周轉料箱作作為物料移動動和儲存單位位，高架立體體自動化倉庫庫每一標準倉倉位 采用66位偏碼定位位（LL-CCC-HH)。物料的自自動化存取裝裝置與R/33系統(tǒng)集成。移移動過程交界界處配置終端端和打印設備備，實時將物物料移動輸入入系統(tǒng)及輸出出系統(tǒng)指令指指導物料移動動。（圖二）簡簡略地描述了了基本的物流流和設施3 R/3模塊塊的設置3.1 存儲點點和倉庫號的的設置 公司可下設多個個制造工廠（同同地或異地）。在在工廠中，存存儲點00001為物料倉倉庫所在地。 下設例如：倉庫1011 存放零部部件/成品，倉倉庫102存存放生產(chǎn)輔料料，

17、倉庫1003為油化庫庫等。存儲點點0002為為零件準備區(qū)區(qū)和流水線所所在地，該存存儲點下不作作倉庫號設置置，物料在該該存儲點的移移動視現(xiàn)場需需求而定。參參見（圖三）。 3.2 IM 的設置（CCustommizingg)相應于（圖一），在在存貨模塊（IInventtory MManageement)中作如下設設置（Cusstomizzing):移動過程(1): MvTT 101 采購訂單下下每批物料收收入進入待檢檢狀態(tài)，系統(tǒng)統(tǒng)生成批號移動過程(2.1): MMvT3211 檢驗合格格后物料從待待檢狀態(tài)轉入入可用移動過程(2.2): MMvT1033 檢驗不合合格后物料從從待檢狀態(tài)轉轉入凍結狀態(tài)

18、態(tài)移動過程(3): MvTT311 按按流水線需求求將物料從倉倉庫轉入零件件準備區(qū)移動過程(4): 不作系系統(tǒng)設置，物物料移動視現(xiàn)現(xiàn)場需求而定定移動過程(5): 在重復復性生產(chǎn)（RRepetiitive manuffacturring) 模塊中，作作如下設置：MvT131:（ 無生產(chǎn)產(chǎn)定單）物料料（成品/部部件）收入，MvT201: 向成本中中心發(fā)料MvT551: 與成本中中心結算廢品品/廢部件中中物料消耗移動過程(5.1): MMvT2011, MvTT131每班流水線組裝裝結束后對成成品/部件收收入進行倒沖沖（Finaal Bacckflussh),系統(tǒng)自動作MvvT201和和MvT1331 移動過程(5.2): MMvT5511每班流水線組裝裝結束后對廢廢品/廢部件件進行倒沖（FFinal Backfflush), 系統(tǒng)自動作MvvT551移動過程(6): MvTT231 按按銷售定單成成品/部件出出庫系統(tǒng)作上述設置置，財務模塊塊（FI）中中物料類型在在制品（WIIP）不存在在。3.3 WM 的設置（CCustommizingg) 對于IM模塊中中物料移動類類型（MvTT)設置，可可在WM模塊塊作相應設置置。上述系統(tǒng)設置和和物流過程可可匯總成流程程圖。例如