克拉瑪依市油建路南北貫通工程鋼箱梁安裝方案

1、克拉瑪依市右堅(jiān)路南北連接工程鋼箱梁安裝方案一、編譯依據(jù)本起重運(yùn)輸方案編制依據(jù)如下表所示： 安裝方案編制基準(zhǔn)表序列姓名編號(hào)一設(shè)計(jì)文件1克拉瑪依右堅(jiān)路南北連接工程鋼箱梁施工設(shè)計(jì)圖二施工和驗(yàn)收規(guī)則、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程JTJ041-20002公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-983鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)程GB50205-20014鋼結(jié)構(gòu)和管道涂裝技術(shù)規(guī)范YB/T 9256-965涂裝前鋼材表面處理規(guī)范SYJ 4007-866建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JGJ 81-2002三政府部門有關(guān)規(guī)定和法令四公司管理規(guī)定五業(yè)主可提供的施工現(xiàn)場(chǎng)條件六公司質(zhì)量管理章程質(zhì)量體系文件ISO9001七公司施工現(xiàn)場(chǎng)管理

2、系統(tǒng)八公司綜合施工能力及同類項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)2.編譯說明1、在本安裝方案的編制過程中，充分考慮了場(chǎng)地的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)。本著優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)質(zhì)量管理、合理降低工程造價(jià)、縮短工期、保障施工和交通安全的原則，該項(xiàng)目已立項(xiàng)。施工組織和施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，制定項(xiàng)目的施工方案規(guī)劃。2 、本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)環(huán)境較為復(fù)雜，明年春季河流將正常泛濫。因此，如何保證快速施工，減少占用道路時(shí)間，是一個(gè)亟待解決的問題。同時(shí)，確保安全施工也是重點(diǎn)，將在吊裝運(yùn)輸方案中進(jìn)行規(guī)劃。3 、鋼箱梁吊裝是一個(gè)非常專業(yè)、機(jī)械化程度很高的施工過程。要求項(xiàng)目總承包單位與生產(chǎn)吊裝單位密切配合，相互溝通，及時(shí)聯(lián)系，以期高質(zhì)量、高效率、按時(shí)順利完成任務(wù)。

3、4 、在文明施工、環(huán)境保護(hù)、消防安全等具體措施上，落實(shí)了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的精神和要求。5 、本吊裝運(yùn)輸方案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位同意后方可實(shí)施。第二章項(xiàng)目概況一、建設(shè)概況1 30m、本工程主橋采用30m+40m斜腿鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼-混凝土組合梁，主橋墩采用鋼V型斜撐，斜撐與主梁焊接連接形成一個(gè)整體，橋面橫坡由橋墩（平臺(tái)）形成，在頂蓋上設(shè)置三腳架層，用于找平。二、項(xiàng)目情況2.1 項(xiàng)目名稱：克拉瑪依市油建路南北連接工程2.2 項(xiàng)目名稱：克拉瑪依市右堅(jiān)路南北連接工程鋼箱梁安裝工程2.4設(shè)計(jì)單位：公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院2.5鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)單位：北雄第一家鋼結(jié)構(gòu)2.6 工程周長(zhǎng)：克拉瑪依市右堅(jiān)路南

4、北連接工程鋼箱梁安裝2. 設(shè)計(jì)概述一、主要技術(shù)參數(shù)1.1 設(shè)計(jì)載荷：1.2 橋?qū)挘?.3 抗震設(shè)防烈度：2、主要工程量表序列號(hào)零件號(hào)單重（T）數(shù)量毛重 (T)1生產(chǎn)A區(qū)11.5101152生產(chǎn)B區(qū)10.6101063生產(chǎn)C區(qū)26.3102634生產(chǎn)部門 D17.3101735鋼支撐6.47220129.4396橫向連梁0.377628.0627連接板運(yùn)輸?shù)跹b的特點(diǎn)及難點(diǎn)本項(xiàng)目鋼橋較多，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間較小。為減少現(xiàn)場(chǎng)二次運(yùn)輸，必須優(yōu)化施工方案，計(jì)算運(yùn)輸車輛數(shù)量，做好施工組織、施工準(zhǔn)備和施工協(xié)調(diào)，確保鋼梁吊裝。第三章建設(shè)組織與建設(shè)部署第一節(jié) 組織管理機(jī)構(gòu)1、為保證工程質(zhì)量和工期，專門組建施工隊(duì)伍，協(xié)

5、調(diào)組織工作。2、項(xiàng)目設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的全面工作。項(xiàng)目部組織架構(gòu)見下表。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人二、建設(shè)部署一、項(xiàng)目目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量合格。現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)：打造“安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)”。工期目標(biāo)：安裝的絕對(duì)工期為 35 個(gè)日歷日。2、施工管理及技術(shù)準(zhǔn)備2.1 設(shè)立項(xiàng)目管理部，部署管理人員。2.2 針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員參觀考察，加強(qiáng)與研究所的聯(lián)系，加深對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，細(xì)化方案和施工工藝。2.3 分配和采購(gòu)足夠數(shù)量的工程機(jī)械和建筑材料。2.4 認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，完成圖紙的自檢和聯(lián)檢。提前準(zhǔn)備施工方案和施工技術(shù)。準(zhǔn)備材料和各種

6、計(jì)劃。2.5 組織符合項(xiàng)目技術(shù)要求的專業(yè)施工隊(duì)伍，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高操作技能。三、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備3.1 按有關(guān)規(guī)定與有關(guān)單位簽訂安全、消防、文明施工協(xié)議。3.2 辦理施工臨時(shí)占地申請(qǐng)手續(xù)。3.3 辦理施工臨時(shí)用電手續(xù)，接通施工電源。3.4 設(shè)置必要的臨時(shí)施工設(shè)施。3.5 現(xiàn)場(chǎng)配置起重設(shè)備并滿足使用條件。3.6 完成測(cè)控點(diǎn)線和地基的交接和復(fù)檢，增加測(cè)控點(diǎn)和線。第二節(jié) 施工程序一、施工程序的安排1.1 為保護(hù)河道混凝土，先在河道和擋土墻外側(cè)填入1.2米左右厚度、寬度（以橋梁中心線為準(zhǔn)） 40米、長(zhǎng)度為70 -80米、實(shí)際平方數(shù)量由監(jiān)理和施工單位測(cè)量確認(rèn)。1.2 為鋼橋施工準(zhǔn)備臨時(shí)支架。根據(jù)工程的特點(diǎn)

7、和安裝場(chǎng)地的情況，臨時(shí)支撐可以是碗形腳手架。方木水平架設(shè)在腳手架上方。方形木頂距橋底板留出450毫米，用于放置沙箱。鋼梁吊起后，調(diào)整沙箱。鋼梁到設(shè)計(jì)位置。1.3 基礎(chǔ)復(fù)查及臨時(shí)支架測(cè)量放線。按要求進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)檢，安排固定人員按吊裝圖放線，查明各鋼箱梁的停放位置及吊車的工作位置和角度。1.4 運(yùn)輸鋼橋，吊裝鋼橋，完成對(duì)線。1.5 涂裝及竣工驗(yàn)收2. 構(gòu)建程序框圖基礎(chǔ)驗(yàn)收施工準(zhǔn)備鋼橋運(yùn)輸鋼橋臨時(shí)支架搭設(shè)測(cè)量放線基礎(chǔ)驗(yàn)收施工準(zhǔn)備鋼橋運(yùn)輸鋼橋臨時(shí)支架搭設(shè)測(cè)量放線標(biāo)高、軸線調(diào)整竣工驗(yàn)收鋼橋吊裝涂 裝標(biāo)高、軸線調(diào)整竣工驗(yàn)收鋼橋吊裝涂 裝第四章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置一、現(xiàn)場(chǎng)布置1、施工區(qū)內(nèi)電焊機(jī)6臺(tái)，布置在施工區(qū)附近

8、。2、設(shè)置氧氣和乙炔瓶裝供應(yīng)，將氣瓶存放在2個(gè)氣瓶房?jī)?nèi)，布置在施工區(qū)域附近。3、施工工具存放在工具間，工具間集中存放。2、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水和用電1、施工用水：安裝施工用水采用總承包商的水系統(tǒng)，并增加必要的設(shè)施。2、施工用電：按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-88）的有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，臨時(shí)用電由施工單位提供。工程總承包商指定的總施工配電箱。滿足本項(xiàng)目建設(shè)用電需求。三、起重機(jī)和運(yùn)輸車輛的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、部件重量和起重機(jī)性能選擇起重機(jī)。本項(xiàng)目采用隨車吊，機(jī)動(dòng)性好，移動(dòng)方便。主要車輛設(shè)備有：1 LTM116 0/2型160t汽車起重機(jī)1臺(tái)NK-800 80t汽車起重機(jī)1臺(tái)N

9、K-250 25t汽車起重機(jī)15輛運(yùn)輸手推車LTM116 0/2型160t汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表序列號(hào)參數(shù)名稱技術(shù)參數(shù)1模型LTM116 0/2型160t汽車起重機(jī)2起重機(jī)配重50噸3臂長(zhǎng)的選擇26.1米4工作半徑：14m起重量： 32.5噸5作業(yè)區(qū)15.6米 8.3米NK-800 80t汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表序列號(hào)參數(shù)名稱技術(shù)參數(shù)1模型NK-800 80噸汽車起重機(jī)2起重機(jī)配重3臂長(zhǎng)的選擇30米4工作半徑：1 3 m起重量： 11.3噸5臂長(zhǎng)的選擇18米6工作半徑： 9 m起重量： 20.8噸7工作半徑： 5 m起重量： 40噸8作業(yè)區(qū)5.6m 7m _NK-250 25t汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表序

10、列號(hào)參數(shù)名稱技術(shù)參數(shù)1模型NK-250 25噸汽車起重機(jī)2起重機(jī)配重3臂長(zhǎng)的選擇17.2米4工作半徑： 8 m起重量： 9.6噸8作業(yè)區(qū)5米5.9米第五章交通第 1 節(jié) 運(yùn)輸準(zhǔn)備1 、構(gòu)件與起重鋼絲繩接觸部分采用編織布包裹保護(hù)。2 、在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐角處設(shè)置保護(hù)墊，以保護(hù)構(gòu)件和鋼絲繩。3 、夜間運(yùn)輸應(yīng)懸掛寬高警示燈。4 、檢查接收元件的產(chǎn)品合格證。5 、對(duì)收到的鋼材等材料的質(zhì)量證明書和進(jìn)廠后的復(fù)檢報(bào)告進(jìn)行核對(duì)。6 、核對(duì)并接收焊縫檢驗(yàn)記錄。7.檢查和接收油漆信息。8 、檢查元器件的物理狀況，特別是數(shù)量和檢驗(yàn)標(biāo)記。第 2 節(jié) 交通計(jì)劃1 、為將鋼箱梁順利運(yùn)至工地，保證工地梁順利施工，必須按

11、工地梁的先后順序裝運(yùn)。2 、運(yùn)輸方式：為滿足工期要求，所有部件均采用汽車運(yùn)輸。3 、為保證道路運(yùn)輸安全和桿件涂層不受損壞，各運(yùn)輸車輛嚴(yán)格執(zhí)行裝車、加固、綁扎方案，并派專人隨車護(hù)送。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸部件車輛必須有清晰的標(biāo)志。嚴(yán)格按照總包商要求的時(shí)間、地點(diǎn)和順序，保證施工現(xiàn)場(chǎng)梁的需要。所有鋼結(jié)構(gòu)在裝運(yùn)前均應(yīng)取得貨物運(yùn)輸許可證，并向有關(guān)部門申請(qǐng)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。4 、為保障本項(xiàng)目鋼箱梁工程的安裝進(jìn)度，圓滿完成鋼梁運(yùn)輸任務(wù)，成立了專門的運(yùn)輸指揮部。在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)預(yù)定計(jì)劃在整個(gè)運(yùn)輸過程中得到貫徹執(zhí)行。道路清障隊(duì)：負(fù)責(zé)沿線道路清障工作，根據(jù)清障方案完成各路段各種障礙物的清障工作，保障運(yùn)輸車輛的

12、通行。道路運(yùn)輸押運(yùn)組：負(fù)責(zé)配合交警、路政部門，將運(yùn)輸車輛押送到卸貨現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)在整個(gè)運(yùn)輸過程中與交警和路政部門及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，確保運(yùn)輸順暢。后勤服務(wù)保障組：負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸人員的后勤保障和生活服務(wù)。質(zhì)量保證小組：負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程的質(zhì)量保證，對(duì)運(yùn)輸工作的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。制動(dòng)密封加固組：負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)件裝車后的密封加固，確保運(yùn)輸安全。設(shè)備保障組：負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)。各組相互配合，總部統(tǒng)一調(diào)度，確保各項(xiàng)工作有序、高效、高質(zhì)量開展。完成任務(wù)。第六章建設(shè)計(jì)劃1. 測(cè)量計(jì)劃一、計(jì)量依據(jù)1.1 測(cè)量按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)程（GB 50023-95）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程（JT

13、J041-2000）及設(shè)計(jì)中規(guī)定的特殊要求執(zhí)行。 .1.2 平面控制：根據(jù)工程總承包商上交的勘察資料進(jìn)行勘察。1.3高程控制：根據(jù)測(cè)繪院提供的原高程點(diǎn)；項(xiàng)目總承包商移交的二級(jí)控制點(diǎn)。1.4 工程沉降、位移觀測(cè)：以工程總承包單位上交的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。1.5 施工圖等技術(shù)文件。2. 準(zhǔn)備2.1 人員配備：1名測(cè)量工程師，負(fù)責(zé)組織工作、計(jì)劃編制、測(cè)量數(shù)據(jù)分析和技術(shù)問題處理。2.2 設(shè)備和設(shè)備：所使用的計(jì)量器具和量具必須是經(jīng)克拉瑪依市計(jì)量監(jiān)督局授權(quán)的檢定單位檢定合格的產(chǎn)品，具有檢定合格證書并保證有效期。2.3 數(shù)據(jù)與點(diǎn)線交接：前道工序需交接的測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)劃線。對(duì)上交的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行全面驗(yàn)收。只有在數(shù)據(jù)沒有問

14、題的情況下，才能現(xiàn)場(chǎng)開展基線、軸線、標(biāo)桿點(diǎn)、標(biāo)高點(diǎn)的復(fù)核工作。精度應(yīng)符合規(guī)定要求，否則應(yīng)由原測(cè)量單位進(jìn)行調(diào)整。三、測(cè)試方法3.1 軸心測(cè)量：檢查土建單位上交的軸心線，檢查符合要求后，澆鑄測(cè)量控制軸和平面點(diǎn)。3.2 高程測(cè)量：根據(jù)提供的原始水準(zhǔn)點(diǎn)（PL2）進(jìn)行測(cè)量。往返、往返各測(cè)2次，測(cè)得高程之差不超過0.5mm合格。3.3 垂直度控制：根據(jù)工程進(jìn)度，利用經(jīng)緯儀按正交法對(duì)支架進(jìn)行垂直度校正。四、技術(shù)要求4.1 有特殊要求的勘察項(xiàng)目應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；無特殊要求的，按檢驗(yàn)規(guī)程的要求執(zhí)行。4.2 在使用全站儀測(cè)距前，必須采用簡(jiǎn)單的復(fù)核方法，復(fù)核儀器在當(dāng)前條件下的固定誤差，以減少測(cè)距時(shí)的誤差。4.3

15、 使用鋼尺測(cè)量距離時(shí)，必須根據(jù)情況進(jìn)行尺長(zhǎng)校正、高差校正、溫度校正和垂直校正，以減少誤差。4.4 所有測(cè)量數(shù)據(jù)和結(jié)果應(yīng)隨時(shí)整理。使數(shù)據(jù)完整、完整、準(zhǔn)確、及時(shí)。2.臨時(shí)支護(hù)架設(shè)1、本項(xiàng)目鋼組合梁由工廠預(yù)制鋼梁組成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝到位，形成裸鋼梁連續(xù)結(jié)構(gòu)，然后在橋面混凝土澆筑前鋪設(shè)預(yù)制模板形成鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)。施工時(shí)必須架設(shè)牢固的臨時(shí)支架進(jìn)行組裝，支架必須有足夠的剛度和強(qiáng)度。2、按鋼梁截面設(shè)置35個(gè)臨時(shí)支撐。支架可以是碗型腳手架，材質(zhì)為Q235B。每個(gè)支架由一個(gè)支架框架系統(tǒng)和4個(gè)沙箱組成。3、臨時(shí)支撐基礎(chǔ)必須有足夠的強(qiáng)度。回填道路上的臨時(shí)支護(hù)可直接用150*150平方的木墊板搭設(shè)。4、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支撐

16、計(jì)算估計(jì)最重的橋段為26噸，由兩套支架支撐。考慮使用Q235材質(zhì)48*3.5碗扣腳手架進(jìn)行垂直支撐，每根管子可承受的壓力P2=215n/mm 2 * 490mm2 =105kn=10,5t因此，每節(jié)鋼梁所需的支柱數(shù)量X=26/10.5=3根，考慮折減系數(shù)2，實(shí)際需要6根，本方案每節(jié)鋼梁由30個(gè)腳手架支撐，遠(yuǎn)滿足要求。5、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支護(hù)架設(shè)見下圖三、施工方法一、施工程序本工程整體施工順序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)涂裝下斜撐鋼箱梁水平連梁。全橋共有20個(gè)下支撐，重量不到7噸，可由25噸汽車起重機(jī)吊裝到位。下斜撐吊裝示意圖如下全橋有5條鋼箱梁，每條線長(zhǎng)100米，分為A、B、C、D八段。C段位于斜撐上方，需安裝C段在安裝其

17、他梁部分之前就位。吊裝順序及吊車站位置見吊裝示意圖。主橋吊裝完成后，通過沙箱調(diào)整橋段標(biāo)高，使鋼橋就位，然后安裝連接板進(jìn)行高強(qiáng)螺栓施工。最后，吊裝并焊接橫向連接梁。施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備臨時(shí)支撐；吊裝鋼梁部分；拼接；澆筑地板混凝土；綁扎橋面鋼筋；澆筑橋面混凝土；移除臨時(shí)支撐安裝護(hù)欄，鋪設(shè)防水層和路面。2、施工方法2.1 鋼橋吊點(diǎn)采用廠內(nèi)設(shè)置的專用鋼板吊耳，鋼箱梁各節(jié)段對(duì)稱設(shè)置4個(gè)吊耳，可靠焊接在鋼箱梁上。鋼絲繩采用43mm鋼絲繩扣，單次起重量29t，卸卡50t卸卡。2.2 吊耳的設(shè)置為保證鋼梁在起吊吊裝過程中的穩(wěn)定性，鋼梁重心左右兩端均設(shè)有吊耳。為了保證鋼梁在吊裝過程中的穩(wěn)定性和安裝的準(zhǔn)確性，必須經(jīng)過

18、嚴(yán)格計(jì)算確定重心位置。2.3 吊裝應(yīng)按線分段順序進(jìn)行，分段調(diào)整外傾標(biāo)高和中心偏移量，并進(jìn)行整體重新測(cè)量。2.4 調(diào)整頂面標(biāo)高，將計(jì)算值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，通過預(yù)設(shè)沙箱調(diào)整標(biāo)高，直至合格。2.5 用全站儀檢測(cè)鋼梁預(yù)設(shè)中心線，用千斤頂調(diào)整通過并固定。4. 沉降點(diǎn)的布置和觀察施工期間需要監(jiān)測(cè)臨時(shí)支架的沉降和位移。沉降點(diǎn)布置如下：每個(gè)支撐沙箱的頂板一側(cè)設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，便于觀察，一個(gè)點(diǎn)設(shè)置在支架頂部的一側(cè)，一個(gè)點(diǎn)設(shè)置在支架的一側(cè)。支架的底部，在支架的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置如下：每個(gè)臨時(shí)支撐位置在梁底設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)階段：（每次觀測(cè)應(yīng)在當(dāng)天凌晨同時(shí)記錄）1、鋼箱梁架設(shè)前；2、鋼箱梁架設(shè)后，鋼箱梁調(diào)

19、整前；3、鋼箱梁調(diào)整到位后；4、橋面混凝土澆筑前；5、橋面混凝土澆筑后；6. 拆除臨時(shí)支撐之前。位移監(jiān)測(cè)階段：（每次觀測(cè)應(yīng)在當(dāng)天凌晨同時(shí)記錄）1、鋼箱梁架設(shè)前；2、架設(shè)鋼箱梁后；3、橋面混凝土澆筑前；4、橋面混凝土澆筑后；5、拆除臨時(shí)支撐前；6、拆除臨時(shí)支撐后；7、橋面施工前；8、橋面施工完畢。五、施工質(zhì)量要求1、鋼箱梁安裝后的內(nèi)容偏差項(xiàng)目規(guī)定值或內(nèi)容偏差（mm）軸偏差鋼梁中心線10兩孔間相鄰梁中心線的相對(duì)偏差5梁底標(biāo)高碼頭梁底10兩個(gè)孔之間相鄰梁的相對(duì)高度差5軸承偏移軸承的垂直和水平扭轉(zhuǎn)1固定支座沿橋偏差10根據(jù)設(shè)計(jì)溫度定位前活動(dòng)支架的偏差3支架底板四個(gè)角的相對(duì)高度差22、運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的缺

20、陷和變形應(yīng)予以糾正，處理符合要求后方可使用。吊裝前應(yīng)清除鋼梁表面的污垢和泥土。3、冬季焊接質(zhì)量控制所有焊接人員必須持證上崗，實(shí)際焊接人員在焊接前應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，并對(duì)焊接人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保焊接過程按資質(zhì)進(jìn)行。由于現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)局部溫度較低，為保證焊接質(zhì)量，需要搭建防風(fēng)隔熱棚，并在焊接前對(duì)部件進(jìn)行預(yù)熱。加熱到0攝氏度以上后，即可進(jìn)行實(shí)際焊接。焊接后絕緣。4. 涂層涂裝應(yīng)在干燥環(huán)境下進(jìn)行，在-5以上或相對(duì)濕度80%以上時(shí)，如大風(fēng)、雨淋、大霧等，應(yīng)采取措施保證涂裝質(zhì)量和溫度。漆膜厚度用干漆膜測(cè)厚儀檢查，內(nèi)容偏差為-25um。4、起重運(yùn)輸鋼構(gòu)件在搬運(yùn)、運(yùn)輸和堆放過程中應(yīng)保持完好，以防損壞和變形。卸

21、裝安裝時(shí)，起重臂應(yīng)平穩(wěn)、低速升降。禁止突然加速或減速或突然剎車，以免碰撞造成鋼結(jié)構(gòu)變形。構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在構(gòu)件在自身重力作用下不會(huì)變形的地方。各部件之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以方便起吊作業(yè)和檢查。第七章 各項(xiàng)擔(dān)保措施鋼梁吊運(yùn)質(zhì)量措施1、鋼梁承載支點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，肥繩應(yīng)拉緊并墊好邊角，防止鋼梁邊角變形、斷裂；卸裝安裝時(shí)，吊臂升降平穩(wěn)，低速行駛，嚴(yán)禁快慢，以免發(fā)生碰撞。導(dǎo)致組件損壞。2、鋼梁安裝前必須在廠內(nèi)進(jìn)行試裝，檢驗(yàn)合格后方可出廠。3、鋼梁的定位軸線必須仔細(xì)測(cè)量。安裝前應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)證臨時(shí)支架，內(nèi)容偏差符合要求后方可安裝。查看對(duì)接接頭的支架頂部標(biāo)高、軸線和橫向中心線。4、鋼梁的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照安裝順序進(jìn)行，不得隨意改變安裝順序。5、吊裝到位時(shí)必須保證建筑外傾和預(yù)制外傾及鋼梁中心位置正確，否則應(yīng)立即查明原因并調(diào)整。6、鋼梁就位后，起重吊車應(yīng)適當(dāng)放低吊鉤，松開繩索，不要卸下吊鉤。此時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查升降平臺(tái)的支撐穩(wěn)定性，檢查支撐的變形和支撐標(biāo)高的準(zhǔn)確性。檢查桿軸對(duì)中的準(zhǔn)確性，以及鋼梁連接的可靠性。7、安裝應(yīng)在安裝的同時(shí)由監(jiān)理和技術(shù)人員進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)收，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和法規(guī)要求后，方可解耦。鋼梁吊裝運(yùn)輸安全措施1、參與鋼梁運(yùn)輸、吊裝的操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn)。考核合格后，須取得主管部門的資格證書，方可上崗。2、超長(zhǎng)、超寬、超高大型鋼梁的運(yùn)輸、吊裝，必須