調(diào)度控制中心頂崗實習報告

1、Word 調(diào)度控制中心頂崗實習報告 我很感謝學校領導能夠給我這次珍貴的實習機會，也同樣很感謝xxx地服公司給了我在機場工作的珍貴閱歷。經(jīng)過到目前為止在xxx空港地面服務公司五個月左右的實習生活，我學到了許多做人做事的道理。 在經(jīng)過公司半個月左右的崗前培訓之后，我們這一批一共18個實習生被安排到了不同的工作崗位。 我在公司的實習部門為調(diào)度掌握中心。實習崗位為配載員。我很榮幸能從全部的實習生中脫穎而出，在公司最重要的生產(chǎn)部門調(diào)度掌握中心進行頂崗實習。下面我就實習內(nèi)容和個人感受兩個方面進行總結(jié)。 我在校期間學過有關配載平衡的課程，對于理論學問有肯定的了解。這次能夠?qū)嶋H的進行配載的工作。我個人特別的期

2、盼。從進入部門的第一天起，部門經(jīng)理就給我指定了理論學問的指導員。具體而細致的對我進行一對一的理論學問輔導。 經(jīng)過一個星期的理論指導。部門主管又為我指定了特地的實際操作指導員。也就是我的師傅。由我的師傅對我進行實際工作的相關教學。 由于配載工作的技術含量較高，具備易上手，不易精通的特點。根據(jù)公司的規(guī)定，我需在三個月后進行公司級別的上崗證考試，通過上崗證的考試之后，再由部門進行實際操作考試。實際操作考試通過后并且通過各個航空公司的配載授權考試之后才能有資格自立上崗。整個時間大約要4-5個月左右。 在實習期間，作為實習生，我的主要工作是負責給機長送艙單，信息傳遞，以及相關單證文件的歸檔工作。由于師傅

3、平常工作較忙，一般狀況下，會在晚上比較空閑的時候教我各個航空公司的配載相關學問，配載計算機系統(tǒng)，以及各個主流機型的重心特點等等。之后，會給我留下一些練習試題。來進行學問鞏固和熟識機型特點。 我所在的部門實行輪休制度，我早上九點上班，到其次天早上九點下班，之后會有一天的時間休息。所以，下班之后會有比較多的空閑時間，我會在這段時間內(nèi)，總結(jié)并消化師傅教給我的業(yè)務學問。并進行手工配載平衡圖的練習。一般會進行三到四個小時左右的練習。來達到熟識機型特點和相關業(yè)務學問的目的。 配載是航空工作中流程的最終一步，我們會提前做好航班的預配工作，在航班結(jié)載前非常鐘進行常規(guī)檢查。航 班前面全部流程遺留下來的問題都必需

4、在配載這一環(huán)節(jié)得到解決。所以，配載這一工作對于人員的要求非常高。必需要時刻關注航班動態(tài)。以及各種業(yè)務信息的收集和發(fā)布，不能消失任何問題，不然會影響到航班的飛行平安。 由于我共性隨和，為人懇切。工作認真仔細，到目前為止，沒有和部門同事發(fā)生過任何沖突，相處的特別開心。在工作上也沒有出過重大問題，沒有給航班帶來任何平安隱患。部門經(jīng)理和主管以及各位同事都盼望我畢業(yè)后能連續(xù)在本部門工作。 整個調(diào)度掌握中心就是一個大家庭，大家共同工作，共同學習，共同進步。在這個大家庭中我的實習生活非常充實和開心。配載是很熬煉人的一個工種。我從中學到了不少學問。個人的應變力量，語言力量，適應力量和學習力量得到了不小的提高。

5、 不知不覺，實習生活即將要結(jié)束了。我也不得不為我以后的職業(yè)進行規(guī)劃。在xxx機場的實習生活讓我對自己將來要走的路有了更加全面和情晰的規(guī)劃和準備。 我對學校三月份的聘請會布滿了期盼。由于xxx機場的用工制度和待遇問題。我想要自己另外找一份有進展前途和符合自身條件的工作。主要求職方向是物流，倉儲，和外貿(mào)。我覺得我更適合布滿挑戰(zhàn)性和敏捷性的工作。 經(jīng)過這幾個月的實習，我慢慢成長為一位具有復合型特點的應屆畢業(yè)生，擅長思索問題?？偨Y(jié)閱歷。將具有創(chuàng)新精神的思索點做為解決問題的突破點。我信任，這對我以后擇業(yè)以及就業(yè)會有不少的關心。我對自己能夠找到一份適合自己的工作布滿了信念，我也盼望以后在工作的同時，不斷的提升自己，方