車工實訓(xùn)心得體會

1、第 頁車工實訓(xùn)心得體會一、實訓(xùn)目的 1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。 2、學會車床的運用方法，并能正確運用一種工件加工方式。 3、學會選擇刀具及刀具的磨削。 二、實訓(xùn)內(nèi)容 1、車床和砂輪的平安運用方法。 2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的運用方法。 3、階梯軸及倒角的加工。 4、錐度軸的加工。 5、螺紋的加工。 6、蝸桿的加工。 三、實訓(xùn)總結(jié) 將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。 記得第一天實訓(xùn)，連機床也不會開?，F(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡潔的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀

2、具崩碎;最苦痛的就是磨刀具。可能一不當心，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀肯定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最終一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，起先加工錐度角。 一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的嫻熟程度和技術(shù)駕馭不夠。車槽的時候會顯得生硬，特殊是深度槽。還有就是公差駕馭不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特殊是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。 車工實訓(xùn)心得體

3、會6 石油化工生產(chǎn)技術(shù)這一門學科的學習是理論與實踐相結(jié)合，光學不練等于紙上談兵，經(jīng)過大一上學期的基本學問學習之后，在下學期我們又進行了為期兩周的金工實訓(xùn)課程，金工實訓(xùn)報告。通過金工實訓(xùn)我不但了解了工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而且增加了對工業(yè)生產(chǎn)的感性相識，在實訓(xùn)中獲得了機械工業(yè)生產(chǎn)中常用金屬材料加工工藝基本學問，駕馭了初步動手實力的重要途徑。 這次我們金工實訓(xùn)了三個工種，下面我將三個工種的實訓(xùn)總結(jié)如下： 鉗工實訓(xùn) 鉗工是我們第一個實訓(xùn)的工種，也是一個實訓(xùn)工種中最累的一個工種。我們實訓(xùn)的項目是做一個小榔頭，說來簡單做來難，我們的任務(wù)是把一個1616的9cm長的方剛手工挫成1414長8.5的小榔頭，在此過

4、程中稍有不慎就會導(dǎo)致整個作品報廢，即便是很當心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導(dǎo)角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭起先：鋸毛坯，錯毛坯，量長度，量厚度，磨光斜面，打?qū)Ы?，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的珍貴閱歷。經(jīng)過師傅耐性的指導(dǎo)和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我最終有了自己加工零件的做法，在四天時間里勝利做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本

5、組獲得了最高分，實習報告金工實訓(xùn)報告。 車工實訓(xùn) 車工實訓(xùn)是我組其次個實訓(xùn)項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還須要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務(wù)重，同學們都仔細對待每一次車床操作，車工實訓(xùn)的任務(wù)是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必需協(xié)作好，稍有不穩(wěn)妥的地方就有可能產(chǎn)生不行挽回的損失。一次在聯(lián)系中我眼看就快勝利了的作品，一個不當心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關(guān)鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是駕馭進退刀的速度和厚度，進刀過快會

6、打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數(shù)增加，奢侈時間，影響成果。經(jīng)過驚慌而有序的學習和實踐我已在三天內(nèi)駕馭了車工的基本操作方法和加工技巧，最終的考核過程中我的作品整體比較完備，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數(shù)。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術(shù)沒有什么值得我傲慢的，只有不斷的學習和訓(xùn)練才能使自己更優(yōu)秀。 整個實訓(xùn)中就屬焊工實訓(xùn)最傷眼睛，假如愛護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們?nèi)绾螑圩o自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發(fā)覺不是想象中的那樣簡單。一起先我連電弧都打不著，在師傅的耐性幫助下我最終順當突破了打電

7、弧，引電弧的難關(guān)。焊接的優(yōu)劣取決與焊縫的平整度，假如在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關(guān)我虛心向師傅求教，在師傅的指引下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最終的平整勻稱我付出了很大的努力，同時我還發(fā)覺一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣便利焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經(jīng)過三天的仔細學習我的付出得到了相應(yīng)的回報，我得到了本組最好的成果，這對我來說又獲得了一次勝利的喜悅。 短短的兩周金工實訓(xùn)時間很快過去，我在學到了學問和技能的同時還學到了很多方法，在理論學習的基礎(chǔ)上通過實踐對學問有了更深一步的了解，也在實際環(huán)

8、境中熬煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎(chǔ)，總之，我這次金工實訓(xùn)達到了本次實訓(xùn)的目標和要求，在實訓(xùn)中受益頗深。 車工實訓(xùn)心得體會7 一、如何讓學生重視實訓(xùn)課 1.讓學生知道本課程的重要性 機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，擔負著為國民經(jīng)濟各部門供應(yīng)技術(shù)裝備的任務(wù)，是技術(shù)進步的重要基礎(chǔ)。機器是由各種零件裝配而成的，而零件的加工制造一般離不開金屬切削加工。車削是最重要的加工方法之一。它是機械制造業(yè)中最基本、最常用的加工方法。車工也是最基本、最廣泛的專業(yè)，在機械制造業(yè)中車床占機床總數(shù)的30%50%，因此其占有舉足輕重的地位。 2.讓學生明白學好實習課的重要性 實習課教學是技工學校教學的重要環(huán)節(jié)，

9、關(guān)系到學生實際操作技能的駕馭程度，關(guān)系到今后就業(yè)安排后的工作實力問題。隨著社會經(jīng)濟和現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需求，高技能人才已成社會各業(yè)最緊缺、最迫切需求的人才之一。 二、嚴格進行平安文明生產(chǎn)教化和管理 第一次實習課首先要進行平安教化，包括平安學問、操作規(guī)程、文明生產(chǎn)等學問。我們先是由實習管理室統(tǒng)一開大會強調(diào)，再由各車間老師自己講解強調(diào)。為加深同學們的印象，在課題講解完畢時，讓學生們講講在現(xiàn)實生活中，他們聽到、望見過哪些平安事故案例。一起先效果挺好，隨著實習時間的增長，許多學生在實習時思想上漸漸放松要求，出現(xiàn)的問題越來越多。例如違反操作規(guī)程、工量具亂擺亂放、放松零件尺寸精度的保證等等。為培育學生平安文明

10、生產(chǎn)的習慣以及將來進入工作崗位后能馬上適應(yīng)生產(chǎn)的須要，我們在教學中規(guī)范每一個實習步驟。首先，每天上班前集合整隊檢查防護用品以及學生證的佩戴，到車間以后強調(diào)平安事項，并且進行每日必學的學生平安操作規(guī)程砂輪機平安操作規(guī)程等制度的朗讀，這樣可以讓學生時刻把平安記心中，提高留意力，防止平安事故的發(fā)生。其次，嚴格根據(jù)操作規(guī)程操作，嚴格要求工量卡具的擺放。在操作過程中，要分步質(zhì)檢，讓學生養(yǎng)成良好的習慣。規(guī)范車床、材料、刀具、夾具、量具的運用。最終，建立完善的檢查制度。支配兩名學生不定時檢查，并做好記錄，將其納入學生平日成果，以此培育學生樹立愛惜設(shè)備、工卡量具的意識，加強他們平安文明生產(chǎn)的意識。定人定崗，每

11、個小組一臺車床，保證每個工位專人專職負責設(shè)備的維護。為了達到節(jié)約的目的，在實習中我們嚴格遵守工卡量具及材料的支領(lǐng)手續(xù)，仔細填寫材料支領(lǐng)單，做到以舊換新。在進行實習時，我們還實行小組長負責制，依據(jù)設(shè)備狀況分成幾個小組，每個小組選取一個責任心強的同學責任。另外選取兩名車間總管，一個負責車間工卡量具及材料的支領(lǐng)，一個負責車床鑰匙及車間電源的管理。每天實習結(jié)束后，每個小組負責打掃本機床的衛(wèi)生，小組長負責收取本組的工卡量具，做到專人專地。工具櫥鑰匙由車間總管負責。車間內(nèi)的衛(wèi)生輪換打掃。同時，實習結(jié)束時班干部協(xié)作指導(dǎo)老師檢查工卡量具及設(shè)備狀況，剛好發(fā)覺問題，剛好解決。 三、努力提高學生的學習愛好 1.課前

12、備好課 備好課是上好課的前提和基礎(chǔ)，實習課更是如此。實習老師應(yīng)依據(jù)車工工藝教學大綱和車工實習教學安排的要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，仔細充分地備好課。學生在第一次實習時，總是懷著極強的新奇心，所以，講好實習的第一節(jié)課特別關(guān)鍵。若把第一節(jié)課講好，就能夠引起學生的愛好、調(diào)動起學生的學習主動性，就會起到事半功倍的效果。在教學前，老師先拿出一些學生感愛好的產(chǎn)品如獎杯、酒杯、掐腰葫蘆、收納盒等，再利用一些多媒體資料如視頻、動畫、幻燈片等來引導(dǎo)學生的學習愛好。另外讓學生先了解本次實習的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等，對這次實習有了一個總體的相識和了

13、解，為這次實習打下了良好的基礎(chǔ)。老師再依據(jù)學生學習的接受實力和技能水平，把學生進行分組，選取責任心強的同學擔當組長。 2.課上營造良好氣氛 上課時，老師先把本節(jié)課的目標告知學生，將上課的路途、課后的檢查方法都跟學生講明，對不同層次的學生提出不同的教學要求。在教學過程中，老師時刻駕馭學生的實力水平，創(chuàng)設(shè)各種活動的情景，使學生的感知處在興奮狀態(tài)，引起留意，激發(fā)學生學習主動性。將競爭意識引進學生課堂，并盡量使每個學生有勝利的機會。在課堂中讓同學之間競爭，對主動回答問題的、仔細聽講的、有獨特見解的賜予加分，課后再總結(jié)得分的狀況，評出優(yōu)勝組，納入平日量化考核。這樣創(chuàng)設(shè)競爭氣氛，激發(fā)學生上進意識，使每個學

14、生都主動參加，形成“比、學、趕、幫”的學習氛圍，提高學習效果，激發(fā)學習的欲望，同時也促進同學們之間的友情，培育他們的集體榮譽感。 3.實行導(dǎo)師制下的組長制 示范操作是實訓(xùn)課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、詳細生動地學習學問，最能吸引學生的留意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，要使學生看清每一個動作，從而有利于學生學習和仿照。在實訓(xùn)中推行“導(dǎo)師制下的組長制”用“學中做，做中學”的教學方法，讓組長更多的參加到學生的實訓(xùn)指導(dǎo)中。每一個課題理論講解完以后，老師先讓學生看一遍視頻，然后老師再演示一遍。老師演示完以后，先指導(dǎo)每個小組的小組進步行集中練習，然后再讓小組長回去指導(dǎo)其他成員。充分發(fā)揮

15、學生的主體作用，讓學生主動參加到教學中來，這樣既減輕了實習指導(dǎo)老師的工作壓力，又促進學生技能的提高和學生學習專業(yè)技能愛好的激發(fā)，提高了學習效果。 4.教學標準因人而異 在實習中不能用一個標準要求全部學生，對接受實力差的學生降低要求，由淺到深、按部就班，讓小組長增加他們的實習時間，加強對他們的輔導(dǎo)。把實習的內(nèi)容分成幾個連續(xù)的目標，允許實力差的學生依據(jù)自己的狀況，分步實習，漸漸達到教學要求。對接受實力強、動手實力好的學生，對他們進行高加工精度、難度的訓(xùn)練。力求精確地把握各類學生的接受和操作實力。在教學過程中，老師既要給學生供應(yīng)充分展示才能的機會，又要供應(yīng)可供學生探究的問題，讓學生通過自主探究體會到

16、自己是發(fā)覺者、探討者、探究者，從而體驗到勝利的喜悅。 另外，還可以組織學生參與學校一年一度的技能大賽，提高學習主動性。對于完成任務(wù)好的學生進行嘉獎，除了加分，還可以把車好的工件帶回家讓家長看看。學習有了愛好，學生漸漸學會學習，質(zhì)疑問難成為學生學習的重要手段。通過質(zhì)疑進行反思，通過反思增長學問，體現(xiàn)學生的學習主體性，從而實現(xiàn)樂中學，學中樂，達到學而不厭的境界，從而使學生的熱忱得以激發(fā)，特性得以張揚。 四、小結(jié) 總之，教學有法，學無定法，培育學生在專業(yè)技能上要精益求精，學問面廣袤，動手實力強，適應(yīng)實力強，能夠有機地把理論和實習相結(jié)合。堅持培育學生的吃苦耐勞精神，創(chuàng)新、實踐實力，培育他們身心和諧發(fā)展

17、。讓學生針對自己的現(xiàn)狀，大膽嘗試，勇于探究，這樣定能在科技飛速發(fā)展的今日，收獲累累碩果。 車工實訓(xùn)心得體會8 近年來，隨著數(shù)控機床、加工中心等現(xiàn)代化加工設(shè)備的廣泛應(yīng)用，使傳統(tǒng)的機械加工制造方法發(fā)生了重大變革，人們對夾具的功能已經(jīng)從過去的裝夾、定位、引導(dǎo)刀具定位，變?yōu)檠b夾、定位，而數(shù)字化的設(shè)備加工功能擴大化，已經(jīng)將夾具的引導(dǎo)刀具功能完全代替，給今后夾具的快速定位、快速裝夾提出了更高的要求。目前國內(nèi)外已經(jīng)起先將夾具設(shè)計和數(shù)字化、現(xiàn)代化加工技術(shù)相結(jié)合，探討和推廣新型夾具。 一、工作原理 車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機床，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐表面、成型回轉(zhuǎn)表面等），回轉(zhuǎn)體的端

18、面、螺紋等，能夠車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋、螺桿，車削定型表面，并可用鉆頭、鉸刀等進行加工。 車床的類型許多，主要有臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床和仿形車床等。臥式車床主要由床身、主軸變速箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、溜板與刀架、尾架、光杠和絲杠等部分組成。 二、結(jié)構(gòu)及用途 車床的主運動為工件的旋轉(zhuǎn)運動，它是由主軸通過卡盤或頂尖帶動工件旋轉(zhuǎn)，其承受車削加工時的主要切削功率。車削加工時，應(yīng)依據(jù)被加工工件材料、刀具種類、工件尺寸、工藝要求等來選擇不同的切削速度。這要要求主軸能在相當大的范圍內(nèi)調(diào)速，對于臥式車床，調(diào)速范圍一般大于70。車削加工時，一般不要求反轉(zhuǎn)，但在加工螺紋時，為避開乞亂扣，要反轉(zhuǎn)退刀，

19、再縱向進刀接著加工，這就要求主軸具有正、反轉(zhuǎn)。 車床的進給運動是溜板帶動刀架的縱向或橫向直線運動。其運動方式有手動或機動兩種。加工螺紋時，工件的旋轉(zhuǎn)速度與刀具的進給速度應(yīng)有嚴格的比例關(guān)系。為此，車床溜板箱與主軸箱之間通過齒輪傳動來連接，而主運動與進給運動由一臺電動機拖動。 車床的協(xié)助運動有刀架的快速移動，尾架的移動以及工件的夾緊與放松等。車床通常由一臺主電動機拖動，經(jīng)由機械傳動鏈，實現(xiàn)切削主運動和刀具進給運動的輸出，其運動速度由變速齒輪箱通過手柄操作進行切換。刀具的快速移動、冷卻泵和液壓泵等，常采納單獨電動機驅(qū)動。不同型號的車床，其主電動機的工作要求不同，因而由不同的限制電路構(gòu)成，但是由于臥式

20、車床運動變速是由機械系統(tǒng)完成的，且機床運動形式比較簡潔，因此相應(yīng)的限制電路也比較簡潔。一般車床的運動形式主要有兩種：一種是主運動，是指安裝在主軸箱中的主軸帶 動工件的旋轉(zhuǎn)運動；另一種是進給運動，是指溜板箱帶動溜板和刀架帶動刀具的直線運動。刀具安裝在刀架上，與溜板一起隨溜板箱沿主軸軸線方向?qū)崿F(xiàn)進給移動，主軸的傳動和溜板箱的移動均由主電動機驅(qū)動。由于加工的工件比較大，加工時其轉(zhuǎn)動慣量也比較大，使得需停車時不易馬上停止轉(zhuǎn)動，因而必需有停車制動的功能。較好的停車制動是采納電氣制動。在加工的過程中，還需供應(yīng)切削液，并且為減輕工人的勞動強度和節(jié)約協(xié)助工作時間，要求帶動刀架移動的溜板箱能夠快速移動。 CA6

21、140為我國自行設(shè)計制造的新型號一般車床，它與C610型車床相比，具有性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)先進、操作便利和外形美觀等優(yōu)點。 CA6140型一般車床主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、絲杠、光杠、尾架等部分組成。 車床的進給運動是刀架帶動刀具的直線運動。溜板箱把絲杠或光杠的轉(zhuǎn)動傳遞給刀架部分，變換溜板箱外的手柄位置，經(jīng)刀架部分使車刀做縱向或橫向進給。 車床的協(xié)助運動為機床上除切削運動以外的其他一切必需的運動，如尾架的縱向移動，工件的夾緊與放松等。 三、撥叉零件介紹 機械中的撥叉，一般分為撥叉爪子，撥叉軸和撥叉手柄座。主要是撥動滑移齒輪，變更其在齒輪軸上的位置，可以上下移動或左右移動，從而實現(xiàn)不同

22、的速度。或則是機械產(chǎn)品中離合器的限制，比如端面結(jié)合齒的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外齒的結(jié)構(gòu)，都須要用撥叉限制其一部分來實現(xiàn)結(jié)合與分別。還有一種是機械產(chǎn)品中電器的限制也是須要撥叉來實現(xiàn)開關(guān)的閉合與斷開，一般是電器盒中兩邊各一個碰卡開關(guān)，撥叉左右或上下?lián)軇樱瑥亩鴮崿F(xiàn)機床不同方向的運轉(zhuǎn)。 CA6140車床的撥叉位于車床變速機構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動根據(jù)工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。撥叉零件主要用在操縱機構(gòu)中，比如變更車床滑移齒輪的位置，實現(xiàn)變速；或者應(yīng)用于限制離合器的嚙合、斷開的機構(gòu)中，從而限制橫向或縱向進給。 四、夾具的深化了解 零件在工藝規(guī)程制定之后就要按工藝規(guī)程依次進行加工。加工中除了須

23、要機床、刀具、量具之外，成批生產(chǎn)時還要用機床夾具。他們是機床和工件之間的連接裝置，使工件相對于機床或刀具獲得正確的位置，機床夾具的好壞將干脆影響工件加工表面的位置精度，所以機床夾具設(shè)計是裝備設(shè)計中一項重要的工作，是加工過程中最活躍的因素之一。 因此，好的夾具設(shè)計可以提高產(chǎn)品勞動生產(chǎn)率，保證和提高加工精度，降低生產(chǎn)成本等，還可以擴大機床的運用范圍，從而使產(chǎn)品生產(chǎn)在保證精度的前提下提高效率，降低成本。在當今激烈的市場競爭和企業(yè)信息化要求下，滿意企業(yè)對夾具的設(shè)計制造的更高要求。 CA6140車床撥叉銑、鉆等工序運用的專用夾具設(shè)計應(yīng)針對加工零件，應(yīng)達到結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、生產(chǎn)率高。所以對CA6140車

24、床撥叉加工工藝及夾具設(shè)計，不但是我們對高校所學的學問的一個整合，而且是對結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計方面的一次訓(xùn)練。 夾具是一種裝夾工件的一種工藝裝備，它廣泛地應(yīng)用于機械制造過程的切削加工，熱處理裝配，焊接和檢測等工藝過程中。 在金屬切削機床工件是運用的夾具稱為機床夾具，在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中，機床夾具不行缺少。它干脆影響著加工的精度，勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品的制造成本等，故機床夾具的設(shè)計在企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計和制造以及生產(chǎn)技術(shù)裝備中占有極其主要的地位。機床夾具設(shè)計是一項重要的技術(shù)工件 夾具設(shè)計最關(guān)鍵是要求對工件定位正確，且滿意定位精度要求。首先得了解影響定位精度的因素，然后實行措施解決詳細的問題。如定位基準與定位元件的協(xié)作

25、狀況和影響定位精度，那么可以提高夾具的制造精度，減小協(xié)作間隙就能提高夾具在機床上的定位精度。除此之外，選擇夾具的類型與結(jié)構(gòu)型式必需與零件生產(chǎn)批量大小相適應(yīng)，夾具結(jié)構(gòu)與零部件應(yīng)具有足夠的剛度和強度，從而保證夾具操作便利、夾緊牢靠、運用平安、并有合理的裝卸空間 夾具的運用一般包括兩個過程，其一是夾具本身在機床上的安裝和調(diào)整，其二是被加工工件在夾具中的安裝。加工過程中，工件與刀具的相對位置簡單得到保證，并且不受各種主觀因素的影響，因而工件的加工精度穩(wěn)定牢靠。 1所保證加工精度 用夾具裝夾工件時工件相對刀具及機床的位置由夾具保證不受工人技術(shù)的影響，使一批工件的加工精度趨于一樣。 2提高勞動生產(chǎn)率 運用

26、夾具裝夾工件便利、快速工件不需劃線找正，可顯著的削減協(xié)助工時，提高勞動生產(chǎn)率，工件在夾具裝夾后提高了工件的剛性，因此可加大切削用量，提高勞動生產(chǎn)率，可運用多工位夾具，并可采納高小夾緊機構(gòu)，進一步提高勞動生產(chǎn)率。 3能擴大機床的運用范圍 4能降低成本 在批量生產(chǎn)后運用夾具后，由于勞動生產(chǎn)率的提高，運用技術(shù)等級較低的工人以及廢品率下降等緣由，明顯的降低了成本夾具制造成本分攤在一批工件上，沒個工件制造的成本是極少的，遠遠小于由于提高勞動生產(chǎn)率而降低的成本，元件批量越大運用夾具所取得的經(jīng)濟效應(yīng)就越大。 5改善工人的勞動條件 用夾具裝夾工件便利、省力、平安 五、實習感受 通過這次畢業(yè)實習，我對整個畢業(yè)設(shè)

27、計的大體設(shè)計方案有了初步的了解，對以后將要遇到的問題有了打算，這是我實習的最大收獲。 雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會閱歷?？稍趯嵙暺陂g的每一件小事中，我們能夠體會到人際關(guān)系、機會、評價、競爭、勝利、失敗等各種我們在今后常常會遇到的事務(wù)，信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什么，再做些什么，這短短的15天能給我很好的啟示。 實習結(jié)束了，但是我信任這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經(jīng)驗和體會，對于我們今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經(jīng)過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平，教學水平。在以后的工作上我會有爭取更大

28、的進步。信任今后無論什么時候回想起這段經(jīng)驗，都會覺得是歡樂的，而且恒久牢記于心。 車工實訓(xùn)心得體會9 第一項：車工 上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新穎性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精致工件的“櫥桌”之上傾聽師傅的訓(xùn)誨。師傅說的第一句話讓人恒久記得：車工是最危急的。一上來就讓你們遇到了。所以肯定要留意平安，女生肯定要戴平安

29、帽（即軍訓(xùn)的帽子）。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆當心臟都惴惴擔心。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比方（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位信任這些老師身上都有許很多多值得敬重和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)膽怯的小人物（我們）不同，師傅一身短裝扮：T恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：終歸從師傅身上可以看出他并不恐驚。有師傅在，我們怕誰？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信念指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，安排車

30、床，起先練習搖床子。3個方向，3個手輪。起先了第一次與機床的密切接觸。本人有幸分到了6號床子（順當?shù)钠鹣龋┓浅：糜茫阄叶冗^了華蜜的四天。滿足度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就起先比較床子的新舊，手輪的手感。細致一看。好么，8張床子盡然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不行少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活起先了！美！ 首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)驗了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費勁氣?？吹狡匠１徽J為高不行攀的鋼鐵盡然這么簡單加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上起先干“私活”。先車榔頭把

31、。經(jīng)驗了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易??！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知詳細癥狀請撥168477）。都是心血?。?之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件安排給了兩個叫囂要最簡潔零件的人（這種安排方式得到了大家的認可）開工！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就探討了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不說明了）和苦痛了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以

32、吃不下飯，所以腸子苦痛）得到了精神上的安慰。車工，拜拜了！ 其次項：鍛壓焊銑刨磨 第5天我們告辭了已經(jīng)熟識的車工。到了一個個（應(yīng)當是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧立刻就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又望見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐驚。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以全部女生都希望遇到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有懇切的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比閑聊時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心！肅然起敬）。先

33、上課。那1300850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關(guān)于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經(jīng)驗了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們立刻就要打鐵了！一個小爐里燒一塊圓鐵。

34、我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來簡單做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌?，我們的心中只有敬佩。經(jīng)驗了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，假如沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的敬佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本領(lǐng)？你有本領(lǐng)就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你！ 第6天。我們?nèi)ズ附?。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來

35、風滿樓。果真。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了！這其中的膽怯自不必細說，單就是面具上那一塊只能望見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最至少還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飄舞。真是事可忍孰不行忍！所幸本人在車工中已經(jīng)被燙過了一次，不在乎這其次會，博得老師一夸也算值了！不過最讓人不解的是這么危急的工種盡然是女老師！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危急了！

36、向工人師傅們致敬！ 第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！一樣是銳利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百零一零一二的精確度。懇求好運！ 第三項：鉗工 第四項：現(xiàn)代加工 在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特別的氣味，讓我這種對怪味特殊敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈??！也得去里面過四天?。〉谝惶焓菙?shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很好玩。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最至少不會比我高）

37、。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！并且長的想我一個以前的同學（男）和那威結(jié)婚后生下的孩子！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭干脆插成的。五官清秀。非常親善。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充溢。并且我回恒久記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐性，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我原來是想說帥哥的，可是，我誠懇）。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180CM有余，身材勻整，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻

38、唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們很多男生女生所公認的），講課也非常系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170CM，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必定回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫柔的女老師。我在她的耐性指導(dǎo)下做了一個很可愛的小海豹。感謝。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領(lǐng)悟精神的感覺。假如就此作結(jié)，我想我會悲觀的。 第四項：鑄工 看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在望見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。

39、想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡潔的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢！有啥轍？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興。回來之后是鑄小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦啊？！上午澆了鋁水（我原來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領(lǐng)取”鋁

40、水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我膽怯和激烈了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最好玩的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。其次天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻整，沒有氣孔，合箱精確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒適！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。車工實訓(xùn)心得體會10 為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先后實習了車工、線特/數(shù)銑/數(shù)車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內(nèi)容。雖

41、然時間短暫，不能做深化學習，但這些天來的生活也稱得上是內(nèi)容豐富，充溢好玩。在實習過程中，我不僅對實際工業(yè)生產(chǎn)過程有了肯定的相識，駕馭了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手實力，更學習到了很多工作學習中必備的品質(zhì)，初步培育了自己作為一名工程師的素養(yǎng)。以下是我的一點心得。 一、作息時間 在參與金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結(jié)束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，似乎是回到了軍訓(xùn)的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，非常有利于我們養(yǎng)成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息

42、。不僅如此，這一作息規(guī)定還增加了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有余地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。 二、保持鎮(zhèn)靜 在實習過程中，很多工種都須要保持鎮(zhèn)靜這一要求。比如車工，一起先未免有些驚慌，不是加切身時加得太多，就是不能用適當?shù)乃俣染罐D(zhuǎn)動手柄，又或者讀不對數(shù)據(jù)或是根本想不起來要做哪一步，導(dǎo)致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發(fā)覺自己是太驚慌了，于是鎮(zhèn)靜心情，不慌不忙的做下面的步驟果真取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過驚慌了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有心平氣和才能漸漸地推動焊槍，焊準，焊好。 三、團結(jié)協(xié)作 有很多操作過程中，須要兩名或

43、同學共同完成工作。這時，就須要發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。像熱處理的試驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環(huán)節(jié)，又相互幫助，幫其他同學服務(wù)。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互激勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起共享勝利帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是高校生活中少有的幾次徹底呈現(xiàn)集體的魅力的機會。 四、耐性與耐力 要說金工實習中哪個環(huán)節(jié)給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈?zāi)X脹，大受打擊。第一天結(jié)束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己確定做不完了。好在其

44、間有兩天的休息，養(yǎng)精蓄銳之后再度開工，最終按時完成了任務(wù)。鉗工對于我來說是個不小的挑戰(zhàn)，它告知我要不急不躁，駕馭方法。只有在耐性與耐力的雙重保障下，才能精彩的完成工作。 五、因材施教 在教化方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經(jīng)濟效益鄧眾多因素選擇最適當?shù)姆椒?。比如加工一個環(huán)可以用車床車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車床，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應(yīng)在1mm以內(nèi)，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。假如對不同的車刀要求又不一樣

45、。精車比粗車的就要每次少切一些?？傊?，要依據(jù)依據(jù)詳細狀況進行詳細分析。 近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導(dǎo)的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐性一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術(shù)，平?？沼欣碚摰奈覀冏罱K感到了實踐有多么重要，倘如沒有金工實習，有一天走出校門，什么是電焊條、什么是臺虎鉗、車床和銑床有什么不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙這些我們都不知道，還說是學工科的學生呢！可想而知，金工實習給我們的實踐性學問有何等的珍貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐里不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高

46、和升華，鑄造成一塊優(yōu)秀的工件！ 通過銑工實習使我初步駕馭銑工加工零件產(chǎn)品的生產(chǎn)實際。了解和駕馭一般銑工工藝學問和技能，并培育了我的動手實力，為后續(xù)課程和大三課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計以及以后從事機械技術(shù)工作奠定實踐基礎(chǔ)。 在這兩天的實習中，使我知道了以下學問： 1 、了解銑工平安學問，學會平安操作要領(lǐng)。 2 、了解常用材料的類別、型號、規(guī)格符號、性能及一般選用學問。 3 、了解刀具材料。 4 、了解卡尺、千分尺、直角尺、高度尺的運用和測量。 5 、了解銑工零件的生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程，駕馭簡潔零件設(shè)計。 6 、熟識銑工零件并完成正四方等零件工藝流程。 在加工過程中，雖然出了些問題，如齒輪間距不等，但都在老

47、師的指導(dǎo)下發(fā)覺了錯誤，并剛好得到改正，使得加工順當進行。還有就是要把圓柱型的工件用銑刀銑成正六邊型的首先要對刀，這步老師做好了已經(jīng)，然后就是要把工件往上移動適合的距離，究竟多少就要依據(jù)老師的要求了，因為尺寸就是要求六邊型倆對邊的距離，所以要上多少距離是要計算出來的然后要算的就是從一邊到其對邊手輪要轉(zhuǎn)多少圈，經(jīng)過計算得鄰邊之間要轉(zhuǎn)又/圈。實踐中所學到的學問是我們從書本上得不到的，會讓我們終生受益匪淺。 經(jīng)過兩天的銑工實習，使我們學到了很多的學問，起先的時候是老師講實習的詳細操作，然后是我們自己詳細操作。這次銑工主要做的是做六邊形和劃齒輪線。 在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感

48、嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費勁??！而我們今日只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被刨平了。這不得不讓我們佩服科學技術(shù)對人類的影響力。 在實習過程當中，使我對機械加工有了初步的相識。在老師的指導(dǎo)下，我也第一次接觸到了銑床，親自動手加工了齒輪、平面、斜面等。雖然完成得不是很好，但我在機械加工這漫長的旅途上已經(jīng)邁出了重要的一步。同時也加深了自己對機械加工這方面的愛好，使自己更有信念學好這門課。對于兩天的銑工實習，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡潔到困難“進化“而來的。最值得興奮

49、的是沒有同學在這些具有不同程度危急的實習工種中受傷，反而在實習中時常會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的仔細與專心分不開的 總之，這次實習機會來之不易，肯定要好好學點詳細的操作技術(shù)，提高自己的動手實力。 車工實訓(xùn)心得體會11 經(jīng)過一個學期的車工實訓(xùn)，使我懂得了許多關(guān)于車床加工方面的學問。我已經(jīng)基本駕馭了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的學問，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所留意的事項。 我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最終車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0。20。3，也

50、就是說我車出來外圓的直徑最終應(yīng)當是19。7或是19。8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。 現(xiàn)在我起先進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部起先車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的遇到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸） 然后大拖板進給12mm運用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，接著對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后起先車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。 在加工到志向長度后大拖板退刀但中拖板不動，其次、三刀和第一刀一樣進

51、3mm，最終一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有1。2或1。3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0。0/0。02）0。02。 經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19。7的料了，下一部我要做的是在m2030之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在58mm之間，深度為6。 4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的進給量為3。2mm，實際切入為6。4）。切槽時應(yīng)留意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。 以上打算工作都做完了。最終我要對螺紋進行加工了，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當卡盤正轉(zhuǎn)時大拖

52、板進刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)整后。 將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2。5，量完后假如合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在101多轉(zhuǎn)/分，進給是最大值不要超過5mm，最終幾刀時最好每次在0。010。02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。 以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。 車工實訓(xùn)心得體會12 學院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作，xx汽車有限公司商用車發(fā)動機廠工作總結(jié)。 其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)

53、上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20 xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)xx汽車有限公司的分支機構(gòu)，是由成立于11019年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。 xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩

54、轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)實力和綜合配套實力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)實力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。 因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都特別珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了非常深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)學問，通過看生產(chǎn)、聽講座來學學問。 車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝

55、和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4H作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們細致視察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成美麗的汽車。我學的是機械相關(guān)專業(yè)，這次實踐視察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的支配，更重要的是我明白了工藝的支配是特別敏捷的，只要根據(jù)工藝支配原則支配，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高

56、生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料起先，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中也許形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、詳細的機械制造的過程的概念。 同時，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的浩大機器，這些是我在經(jīng)驗了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不行相提并論啊，它不光大了許多，更重要的可以自動依據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進行改裝過的，而且全部由電腦進行

57、限制，如當須要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后依據(jù)該物品的須要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，始終到最終。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是許多，工人真

58、正須要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，削減誤差。 在這里我第一次親身感受了所學學問與實際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學學問的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論學問，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ). 車工實訓(xùn)心得體會13 一、實習目的: 1、了解車床及相關(guān)平安學問。 2、熟識車床的基本操作方法。 3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。 二、實習要

59、求: 按圖紙要求做一個銼刀手柄. 三、實習內(nèi)容: (一)車工理論 1.什么是車工? 操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。 2.車削的概念。 通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來變更工件毛坯尺寸大小，形態(tài)要求的一種冷加工切削方法。 3.什么是主運動? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。 4.什么是協(xié)助運動? 刀具的進給運動是協(xié)助運動。 5.車床的型號標準。 CW6140-1010，750 其中，C示車床類別 W示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼 一般車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1010：加工長度 6.車床的加工范圍。 車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔

60、、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。 7.車床的重要組成部分。 主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件 8.車床的運動系統(tǒng) 主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動 協(xié)助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋 9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:變更速度,必需停下機床. 文明生產(chǎn):下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保平安. (二)平安操作規(guī)程: 1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把