鉛酸電池儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)有集裝箱

1、.技術(shù)方案技術(shù)方案集裝箱式鉛酸蓄電池成套設(shè)備集裝箱式鉛酸蓄電池成套設(shè)備方案設(shè)計(jì)報(bào)告方案設(shè)計(jì)報(bào)告20XX1月目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc5342 目錄 PAGEREF _Toc5342 2 HYPERLINK l _Toc2009 1 需求分析 PAGEREF _Toc2009 3 HYPERLINK l _Toc12307 2 集裝箱方案設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc12307 3 HYPERLINK l _Toc28241 2.1 集裝箱基本介紹 PAGEREF _Toc28241 3 HYPERLINK l _Toc8066 2.2 集裝箱的接口特

2、性 PAGEREF _Toc8066 5 HYPERLINK l _Toc22049 2.3 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案 PAGEREF _Toc22049 7 HYPERLINK l _Toc27109 2.4 集裝箱溫控方案 PAGEREF _Toc27109 14 HYPERLINK l _Toc1319 3 電池組串成組方案 PAGEREF _Toc1319 16 HYPERLINK l _Toc30566 3.1 電池組串內(nèi)部及組間連接方案 PAGEREF _Toc30566 18 HYPERLINK l _Toc15751 3.2 系統(tǒng)拓?fù)鋱D PAGEREF _Toc15751 19 HYP

3、ERLINK l _Toc6583 4 蓄電池管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc6583 20 HYPERLINK l _Toc10722 4.1 BMS系統(tǒng)整體構(gòu)架 PAGEREF _Toc10722 20 HYPERLINK l _Toc14813 4.2 BMS系統(tǒng)主要設(shè)備介紹 PAGEREF _Toc14813 22 HYPERLINK l _Toc31847 4.3 BMS系統(tǒng)保護(hù)方式 PAGEREF _Toc31847 24 HYPERLINK l _Toc390 4.4 BMS系統(tǒng)通信方案 PAGEREF _Toc390 25需求分析集裝箱式鉛酸蓄電池成套設(shè)備供貨范圍包括鉛酸蓄電

4、池、附屬設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)40尺集裝箱、備品備件、專用工具和安裝附件等。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)40尺集裝箱含管式膠體DOD80 1200次以上或富液式DOD80 1400次以上免維護(hù)鉛酸蓄電池、電池架及附件、電池管理系統(tǒng)含外電路、電池直流匯流設(shè)備、設(shè)備間的連接電纜及電纜附件包括銅鼻、螺栓、螺母、彈墊、平墊等、動(dòng)力及控制信號接口等。根據(jù)標(biāo)書要求,綜合鉛酸電池特性,對于儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行如下設(shè)計(jì)：每3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)40尺集裝箱承載2MWh,每個(gè)集裝箱由336只2V1000Ah管式膠體鉛酸電池串聯(lián)而成,電壓672V,電池串容量672kWh。每3個(gè)集裝箱并聯(lián)到一臺(tái)500kWh 儲(chǔ)能雙向變流器。三個(gè)電池堆的總?cè)萘靠蛇_(dá)2MWh,故本方案中三

5、個(gè)集裝箱為一單元,每個(gè)單元配置一套BMS電池管理系統(tǒng),可監(jiān)控每顆單體電池工作情況。集裝箱中另含煙感探頭、消防滅火器、加熱器、攝像頭、溫濕度監(jiān)測等設(shè)備,以保證鉛酸電池安全穩(wěn)定的工作環(huán)境,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。集裝箱方案設(shè)計(jì)集裝箱基本介紹根據(jù)項(xiàng)目要求同時(shí)考慮電池堆的成組方式集裝箱內(nèi)輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝以及日常巡視和檢修等各方面,選用40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。外部尺寸： 12192*2438*2591mm 。本項(xiàng)目共需要42個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。集裝箱設(shè)計(jì)靜態(tài)承重60t,最大起吊承重45t。集裝箱的主要任務(wù)是將鉛酸電池通訊監(jiān)控等設(shè)備有機(jī)的集成到1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的40尺集裝箱單元中該標(biāo)準(zhǔn)單元擁有自己獨(dú)立的供電系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)

6、隔熱系統(tǒng)阻燃系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、電氣聯(lián)鎖系統(tǒng)、機(jī)械連鎖系統(tǒng)、安全逃生系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等自動(dòng)控制和安全保障系統(tǒng)。鉛酸電池安裝在電池支架上表面無走線槽及走線管方案二：采用一側(cè)維護(hù)門型式集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目外型圖集裝箱的接口特性集裝箱機(jī)械接口特性集裝箱可滿足滿載情況下整體起吊的要求。集裝箱整體采用螺栓安裝固定方式,方便移動(dòng)螺栓固定點(diǎn)與整個(gè)集裝箱的非功能性導(dǎo)電導(dǎo)集裝箱金屬外殼等可靠聯(lián)通同時(shí)以銅排的形式向用戶提供2個(gè)符合電力標(biāo)準(zhǔn)要求的接地點(diǎn)。集裝箱的防護(hù)等級為IP54。固定方式如下圖所示。集裝箱電氣接口特性集裝箱內(nèi)部自身設(shè)備采用雙重供電模式。一種為交流供電模式,接口為380V交流；另一種為直流獨(dú)立供電

7、模式,為集裝箱環(huán)境支持設(shè)備和通訊監(jiān)控設(shè)備提供可靠的電力保障。正常情況下箱體電源供應(yīng)取自外部的交流電源,當(dāng)外部電源供應(yīng)發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)切換至直流獨(dú)立供電模式,從鉛酸電池獲取動(dòng)力電源。儲(chǔ)能系統(tǒng)提供電壓為672V膠體鉛酸蓄電池,2V1000AH,336只串聯(lián)的正負(fù)極直流電力輸入輸出接口。箱內(nèi)BMS采用RS485接口或CAN接口同外部PCS進(jìn)行通信,采用以太網(wǎng)接口或485接口同后臺(tái)監(jiān)控進(jìn)行通信,提供蓄電池狀態(tài)信息、報(bào)警信息、集裝箱環(huán)境監(jiān)測信息,并具備四遙功能。動(dòng)力及監(jiān)控通信電纜的進(jìn)出線方式均為下進(jìn)下出動(dòng)力線及監(jiān)控線分開走線。動(dòng)力線采用2根1*300mm2的RVV22的線纜；RS485與以太網(wǎng)使用線纜為

8、標(biāo)準(zhǔn)的帶屏蔽層的雙絞線。集裝箱通訊接口特性集裝箱采用統(tǒng)一的對外通信接口包含兩個(gè)RS48ModbusRTU接口和2個(gè)工業(yè)以太網(wǎng)接口,以及一個(gè)CAN接口。通信接口的型式、性能和技術(shù)指標(biāo)如下：RS485接口采用標(biāo)準(zhǔn)RS485電氣規(guī)范接口規(guī)約采用ModbusRTU 模式；物理層通訊口采用RS485,采用屏蔽雙絞線做通訊介質(zhì)；通訊口鏈路波特率可選用240048009600和19200缺省選用9600鏈路傳輸模式為1主多從半雙工。BMS做主機(jī),PCS做從機(jī)。以太網(wǎng)：接口采用RJ-45端口,10/100Base-T。通信規(guī)約文本采用標(biāo)準(zhǔn) MODBUSTCP/IP協(xié)議；BMS為服務(wù)器,SCADA監(jiān)控后臺(tái)為客戶

9、端,服務(wù)端口號為 502BMS啟動(dòng)后需要在502建立服務(wù)偵聽監(jiān)控后臺(tái)根據(jù)需要BMS建立連接或斷開連接。CAN：預(yù)留CAN接口,采用帶屏蔽層的雙絞線,可同PCS及后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信。系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案接地方案集裝箱提供螺栓安裝固定方式螺栓固定點(diǎn)可與整個(gè)集裝箱的非功能性導(dǎo)電導(dǎo)體正常情況下不帶電的集裝箱金屬外殼等可靠聯(lián)通同時(shí)集裝箱以銅排的形式向用戶提供2個(gè)符合最嚴(yán)格電力標(biāo)準(zhǔn)要求的接地點(diǎn)向用戶提供的接地點(diǎn)必須與整個(gè)集裝箱的非功能性導(dǎo)電導(dǎo)體形成可靠的等電位連接接地點(diǎn)位于集裝箱的對角線位置非功能性導(dǎo)電導(dǎo)體接地點(diǎn)參考如下圖所示。接地系統(tǒng)中導(dǎo)體的有效截面積不小于250mm。接地電阻小于2。集裝箱內(nèi)部有接地銅排,B

10、MS柜,動(dòng)環(huán)監(jiān)控柜等的地線接至內(nèi)部接地銅排上,箱內(nèi)接地銅排通過250mm導(dǎo)線接至外部銅排上,外部銅排接至接地扁鋼。接地銅排示意圖如下。接地扁鋼尺寸：40*5*3000mm。防雷系統(tǒng)在電源線路上安裝有智能防浪涌保護(hù)模塊,并帶有輔助報(bào)警開關(guān),一旦發(fā)生雷擊可通過監(jiān)控平臺(tái)發(fā)出對外報(bào)警信號。監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測防雷器信號一旦發(fā)生報(bào)警,系統(tǒng)自動(dòng)切換到相應(yīng)的監(jiān)控界面,同時(shí)產(chǎn)生報(bào)警事件及有相應(yīng)的處理提示。防雷模塊具備差模和共模保護(hù)能力。通信線路防雷：BMS同后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備及PCS通信線路使用專用通信線防雷器,防雷器安裝在BMS柜中。防雷系統(tǒng)通過接地扁鋼或接地圓鋼連接至集裝箱給用戶提供的不少于2個(gè)的接地銅排上。集裝箱

11、設(shè)備供電系統(tǒng)集裝箱供電采用動(dòng)力配電箱,電源供應(yīng)為外部380V交流供電,每個(gè)集裝箱的用電負(fù)荷容量為20kW。正常工作時(shí)所有的供電均由外部交流電提供,當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),將自動(dòng)切換到獨(dú)立供電系統(tǒng)。動(dòng)力配電箱主要為空調(diào)、排氫扇、聲光報(bào)警器、插座供電,動(dòng)環(huán)境監(jiān)控模塊,BMS提供交流電。動(dòng)力配電箱供電示意圖如下圖。動(dòng)力配電箱布置圖如下所示。照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 照明燈使用LED防爆燈,供電電源采用直流24V,由動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊供給。照明燈與門禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),當(dāng)打開門時(shí),照明燈自動(dòng)亮,門關(guān)閉時(shí),照明燈自動(dòng)斷滅。此外,有獨(dú)立的照明控制開關(guān)來控制燈的亮滅,管理人員可在現(xiàn)場用手動(dòng)開關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致交流供電中斷時(shí),獨(dú)立供

12、電系統(tǒng)將提供電源供應(yīng)使得照明燈亮起。照明系統(tǒng)具有防爆功能為集裝箱內(nèi)部的監(jiān)控提供一個(gè)良好的照明環(huán)境。溫濕檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì) 集裝箱內(nèi)部環(huán)境溫濕度對設(shè)備正常運(yùn)行有重要影響。因此在集裝箱的兩頭位置,分別安裝一個(gè)溫濕度報(bào)警器,實(shí)時(shí)監(jiān)測集裝箱內(nèi)的溫度和濕度值,一旦發(fā)現(xiàn)溫度和濕度超過設(shè)定的數(shù)值將啟動(dòng)空調(diào)進(jìn)行溫濕度的控制,當(dāng)溫濕度超過設(shè)定的最高報(bào)警值時(shí),且時(shí)間超過10分鐘,則啟動(dòng)報(bào)警器。定向后臺(tái)監(jiān)控傳送過溫及濕度過高報(bào)警信息。集裝箱默認(rèn)溫度一級控制數(shù)值為30攝氏度,二級報(bào)警值為45攝氏度。集裝箱默認(rèn)濕度一級控制數(shù)值為80%,二級報(bào)警值為95%。通過在集裝箱重要部位安裝溫濕度報(bào)警器對環(huán)境溫濕度實(shí)現(xiàn)監(jiān)測既可在溫濕度報(bào)

13、警器表面實(shí)時(shí)看到當(dāng)前的溫度和濕度數(shù)值亦可通過電池管理系統(tǒng)將數(shù)據(jù)上傳遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái),進(jìn)行溫濕度的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測。溫濕度報(bào)警器供電由動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊的輸出提供。報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)具有報(bào)警系統(tǒng),可以對火災(zāi)及雷擊進(jìn)行報(bào)警。在集裝箱的頂部兩端分別安裝一個(gè)聲光報(bào)警燈,安裝方式為螺栓固定安裝。能夠?yàn)橥饨缣峁┍容^明顯的信息,從而起到預(yù)警作用。同時(shí)通過電池管理系統(tǒng)將數(shù)據(jù)上傳遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái),進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警監(jiān)測。聲光報(bào)警器供電由動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊提供,電壓為直流24V。消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)由煙感探測器、溫濕度報(bào)警器、聲光報(bào)警器、手動(dòng)干粉滅火器組成。該系統(tǒng)帶有溫度傳感器,在溫度達(dá)到報(bào)警值,或者檢測到煙霧時(shí),系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聲光報(bào)警,提示進(jìn)

14、行手動(dòng)滅火。隔熱阻燃系統(tǒng) 本集裝箱設(shè)計(jì)采用高品質(zhì)隔熱阻燃系統(tǒng),全天候應(yīng)對使用現(xiàn)場的各種情況。隔熱阻燃材料采用巖棉,既能夠保持集裝箱的溫度,又具有優(yōu)良的阻燃性能。電氣連鎖系統(tǒng)集裝箱內(nèi)配置煙霧傳感器溫濕度報(bào)警器等安全設(shè)備煙霧傳感器和溫濕度報(bào)警器和系統(tǒng)的控制開關(guān)形成電氣連鎖一旦檢測到故障集裝箱通過聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程通信的方式通知用戶同時(shí)切掉正在運(yùn)行的電池成套設(shè)備。防止電氣事故的發(fā)生。機(jī)械連鎖系統(tǒng) 集裝箱在室外露天條件下不會(huì)被偷盜者打開,可保證在偷盜者試圖打開集裝箱時(shí)產(chǎn)生威脅性報(bào)警信號,同時(shí),通過遠(yuǎn)程通信方式向后臺(tái)報(bào)警,該報(bào)警功能也可由用戶手動(dòng)屏蔽。安全逃生 集裝箱內(nèi)有明確的安全逃生通道標(biāo)示。一旦發(fā)生危險(xiǎn)

15、,人員可以根據(jù)安全標(biāo)示迅速逃離現(xiàn)場,并且可手動(dòng)控制報(bào)警系統(tǒng)通知用戶和手動(dòng)切掉正在運(yùn)行的成套電池設(shè)備。逃生通道標(biāo)志使用圓形夜光方向牌貼于地上。逃生通道標(biāo)志如下圖所示。 逃生示意圖如下圖所示。應(yīng)急系統(tǒng)當(dāng)蓄電池完全失去電力情況下并且門打開的情況下,應(yīng)急燈將亮起。應(yīng)急燈由動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊控制,當(dāng)動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊完全失去電力時(shí),應(yīng)急燈亮起。獨(dú)立供電系統(tǒng)動(dòng)力配電箱使用1路單獨(dú)的直流供電電源向動(dòng)環(huán)監(jiān)控設(shè)備、BMS和照明燈獨(dú)立供電。此系統(tǒng)可以保證當(dāng)外部供電故障時(shí),保證動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊和BMS繼續(xù)工作,向集中監(jiān)控系統(tǒng)上傳信息；同時(shí)照明燈正常工作,保證箱內(nèi)照明需求。濕度控制系統(tǒng)集裝箱為一個(gè)封閉的空間,如果內(nèi)外溫差較大,會(huì)在集

16、裝箱內(nèi)部產(chǎn)生凝露,影響電氣的安全性,溫濕度傳感器監(jiān)控箱內(nèi)濕度,當(dāng)濕度超過80%,空調(diào)將啟動(dòng)除濕功能,使箱內(nèi)濕度降至40%的安全范圍內(nèi)。排氫系統(tǒng)集裝箱內(nèi)鉛酸電池會(huì)泄露少量的氫氣,因此需要及時(shí)排出氫氣。排氫扇、氫氣傳感器和動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊共同組成了排氫系統(tǒng)。氫氣傳感器動(dòng)態(tài)檢測氫氣濃度,把氫氣濃度信號傳輸給動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊,如果氫氣濃度超標(biāo),動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊發(fā)送控制信號,啟動(dòng)排氫扇,進(jìn)行排氫。排氫門窗自動(dòng)控制,排氫路線如下圖綠色線所示。動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體方案集裝箱監(jiān)控系統(tǒng)采用一體化監(jiān)控模塊監(jiān)控環(huán)境因素與安全狀況,包括溫度、濕度消防防盜等當(dāng)檢測到該狀態(tài)量超過定的安全閾值系統(tǒng)將通過RS485 方式上報(bào)給BMS,然

17、后BMS在上報(bào)給SCADA。 監(jiān)控系統(tǒng)總體方案框圖如下。功能描述1一體化監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)采集溫度濕度煙感感器達(dá)到預(yù)定閾值將同時(shí)產(chǎn)生聲光告警啟動(dòng)集裝箱警報(bào)系統(tǒng)同把告警狀態(tài)上報(bào)給BMS；2一體化監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測內(nèi)部電源220V狀態(tài)一旦220V掉電將自動(dòng)開啟應(yīng)急電源系統(tǒng)；3一體化監(jiān)控模塊可根據(jù)門禁控制機(jī)柜照明燈任何一個(gè)門打開照明燈亮,所有門關(guān)閉,照明燈滅。4一體監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控空調(diào)狀態(tài)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控空調(diào)的加熱和制冷狀態(tài)。5一體監(jiān)控模塊可以實(shí)時(shí)控制排風(fēng)扇進(jìn)行集裝箱換氣。動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊安裝在動(dòng)環(huán)監(jiān)控箱內(nèi),主要完成監(jiān)控信號采集輸入和設(shè)備控制信號輸出功能。動(dòng)環(huán)監(jiān)控箱內(nèi)部供電如下圖所示。采集的信號為：箱內(nèi)

18、數(shù)字溫濕度傳感器信號,煙霧傳感器信號,門禁信號,氫氣傳感器信號,箱外溫度信號,雷擊報(bào)警信號。輸出控制信號分別為：聲光報(bào)警器信號,空調(diào)控制信號,排氫風(fēng)機(jī)控制信號,加熱設(shè)備控制信號預(yù)留。模塊功能框圖如下所示。另外,預(yù)留3路模擬信號輸入接口,預(yù)留3路開關(guān)量輸入輸出。預(yù)留1路485通信端口。集裝箱溫控方案集裝箱使用保溫材料進(jìn)行密封,同空調(diào)設(shè)備制冷設(shè)備和動(dòng)環(huán)監(jiān)控模塊共同組成了完善的溫控系統(tǒng)。當(dāng)集裝箱內(nèi)部空氣溫度超過第一級設(shè)定值時(shí)出廠默認(rèn)設(shè)置35,將進(jìn)行溫度過高預(yù)警,預(yù)警信號通過聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警的形式傳送；當(dāng)集裝箱內(nèi)部空氣溫度超過第二級設(shè)定值時(shí)出廠默認(rèn)設(shè)置45,將從電氣上切除整個(gè)集裝箱并進(jìn)行聲光報(bào)警和遠(yuǎn)

19、程報(bào)警；溫度報(bào)警和保護(hù)閾值可由用戶設(shè)置,出廠時(shí),所有設(shè)備的初始設(shè)置值完全相同。集裝箱內(nèi)布置336只電池溫度傳感器,2只集裝箱內(nèi)溫度傳感器,1只外部溫度傳感器,15kw空調(diào)主機(jī)采用半導(dǎo)體制冷元件,陶瓷制熱元件,總制熱功率15kw,制冷5kw。通過綜合內(nèi)外溫度傳感器采集到的溫度,進(jìn)行智能判斷,提供最佳的節(jié)能方案。本集裝箱有339個(gè)溫度采樣點(diǎn)；溫度調(diào)控設(shè)備,執(zhí)行溫度調(diào)節(jié)控制。本溫控方案溫度調(diào)控設(shè)備采用1 臺(tái)空調(diào)制冷和加熱膜進(jìn)行升溫。具體溫度控制策略如下：1.由待機(jī)狀態(tài)起機(jī)模式當(dāng)集裝箱內(nèi)溫度低于0時(shí)空調(diào)啟動(dòng)加熱持續(xù)加熱到10,然后允許電池進(jìn)入正常的工作狀態(tài),即充放電狀態(tài)。2.正常運(yùn)行狀態(tài)模式當(dāng)集裝箱內(nèi)

20、溫度低于5時(shí)啟動(dòng)加熱當(dāng)集裝箱內(nèi)溫度高于0時(shí),啟動(dòng)制冷。溫控系統(tǒng)保持集裝箱內(nèi)溫度維持在 530。本系統(tǒng)選用的SC系列空調(diào)一體機(jī)是一款節(jié)能型空調(diào),除了具備機(jī)房專用空調(diào)的高能效比、高顯熱比的節(jié)能效果外,還把自然冷源制冷熱管系統(tǒng)集成機(jī)械制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)于一體,實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)制冷模式,根據(jù)基站內(nèi)部的熱負(fù)荷以及外界環(huán)境溫度智能地選擇工作模式,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的節(jié)能效果,可確保40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空間在11.5分鐘內(nèi)從零下30度上升到0度以上。在空調(diào)機(jī)組的冷凝器進(jìn)、出風(fēng)口四周貼15mm厚保溫棉,保溫棉應(yīng)粘貼平整、牢固,粘貼完畢后在保溫棉與機(jī)組接縫的內(nèi)框、保溫棉貼墻面及四邊接口處打膠密封。用戶可根據(jù)現(xiàn)場情況選擇安裝配件,配件

21、包括室外進(jìn)出風(fēng)口遮雨罩選配件。防護(hù)網(wǎng)安裝在遮雨罩入口處,可以防止可能的大型異物進(jìn)入空調(diào)機(jī)組。在出入風(fēng)口處可以檢測灰塵度,通過灰塵的多少,決定是否清洗防塵沙網(wǎng)。過濾網(wǎng)屬于日常維護(hù)易損部件,其更換周期與機(jī)房密封狀況以及清潔狀況有直接的關(guān)系。通常情況下,為保證空調(diào)機(jī)的正常有效運(yùn)行,過濾網(wǎng)每月檢查一次,并在清潔狀況較差時(shí)清洗。型號為SC07-H1 具體配置如下型號SC07-H1電壓V3380V/50Hz機(jī)械制冷模式制冷量kW7.5熱管冷卻模式顯熱制冷量425W/K機(jī)械制冷模式輸入功率kW2.8熱管冷卻模式輸入功率kW0.8機(jī)組最大功率kW5.5最大電流FLAA15.7加熱量9加熱電流13.6內(nèi)循環(huán)風(fēng)量

22、4000高*寬*深mm2000*900*700重量kg220電池組串成組方案名稱成組單元設(shè)備組成詳圖容量單體采用2V1000Ah管式膠體鉛酸蓄電池2V1000Ah2KWh電池簇24只2V1000Ah管式膠體鉛酸蓄電池串聯(lián)組成一簇,配備一臺(tái)蓄電池監(jiān)控模塊。蓄電池簇48V1000h48KWh蓄電池簇監(jiān)控單元電池組單元14簇電池組串聯(lián)組成一組電池組單元,配備一臺(tái)蓄電池組控制單元電池組單元672V/1000Ah672kWh電池組控制單元儲(chǔ)能系統(tǒng)單元3組電池組單元獨(dú)立分兩路接入一臺(tái)雙極式單級500KW PCS構(gòu)成一組儲(chǔ)能單元,配備一臺(tái)直流配電柜。電池管理系統(tǒng)BMU,500KW,PCS電池組單元500KW

23、/2.016MWh直流配電柜BMUPCS7MW/28MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)14組500KW/2.016MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)單元并聯(lián)構(gòu)成7MW/28MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)單元7MW/28.224MWh就地監(jiān)控系統(tǒng)以上成組方案,充分考慮了電池多組并聯(lián)時(shí)產(chǎn)生環(huán)流的問題,也充分考慮了系統(tǒng)的走線主載流量,電池簇內(nèi)采用銅排聯(lián)結(jié),載流量500A,滿足系統(tǒng)運(yùn)行需求,在跨簇聯(lián)結(jié)時(shí)采用銅線聯(lián)結(jié)形式,載流量500A。系統(tǒng)設(shè)計(jì)多級開關(guān)保護(hù),方便接線及系統(tǒng)控制。電池組串內(nèi)部及組間連接方案連接件名稱圖片材質(zhì)電池間連接銅排外包絕緣護(hù)套電池簇間相連銅排外包絕緣護(hù)套層間聯(lián)結(jié)銅排外包絕緣護(hù)套,通過絕緣端子固定于支架側(cè)邊電池組出線固定于電池架側(cè)

24、方的接線端子,外加絕緣護(hù)套。BMS系統(tǒng)電壓測試與均流線連結(jié)方案采用專用卡件與套于蓄電池端子,在電池組件連接時(shí)與銅排一同固定。BMU單元固定采用鏍絲直接固定于電池簇支架一側(cè)系統(tǒng)拓?fù)鋱D銅排聯(lián)結(jié),整體穩(wěn)固體好,可能減少后續(xù)運(yùn)行過程中由于振動(dòng)及其它原因?qū)е碌慕泳€端子松動(dòng)現(xiàn)象。此外采用了全護(hù)套銅排及絕緣端子帽保護(hù),提升電池組的安全絕緣等級。下圖表示了儲(chǔ)能系統(tǒng)整體聯(lián)方案,電池組間內(nèi)部通過銅排連接。電池組至直流配電柜通過電纜連接,電纜通過底部電纜溝進(jìn)入直流配電柜。BMS系統(tǒng)弱電走線與直流線路分開,減少干攏,弱電線路通過鐵質(zhì)線管引至直流配電柜或采用帶屏蔽層電纜。直流配電柜至PCS采用電纜經(jīng)由電纜溝接入PCS直

25、流側(cè)輸入斷路器,BMMS通信線纜經(jīng)由電纜溝,通過鐵質(zhì)線管引入PCS和儲(chǔ)能系統(tǒng)就地監(jiān)控系統(tǒng)。蓄電池管理系統(tǒng)BMS系統(tǒng)整體構(gòu)架本次BMS系統(tǒng)是根據(jù)大規(guī)模儲(chǔ)能電池陣列的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的電池管理系統(tǒng),本系統(tǒng)使用鉛酸電池為儲(chǔ)能單元的儲(chǔ)能電池陣列,用于監(jiān)測、評估及保護(hù)電池運(yùn)行狀態(tài)的電子設(shè)備集合,包括：監(jiān)測并傳遞鉛酸電池、電池組及電池系統(tǒng)單元的運(yùn)行狀態(tài)信息,如電池電壓、電流、溫度、內(nèi)阻以及保護(hù)量等；評估計(jì)算電池的荷電狀態(tài)SOC、壽命健康狀態(tài)SOH及電池累計(jì)處理能量等；保護(hù)電池安全等。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖本BMS系統(tǒng)由ESMU、ESGU與BMM構(gòu)成：ESMU儲(chǔ)能系統(tǒng)管理單元,該管理單元對BMM上傳的電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)

26、算、性能分析、報(bào)警處理及記錄存儲(chǔ)；每臺(tái)ESMU管理兩臺(tái)ESGU模塊。ESGU電池組控制單元,ESGU主要是對整組電池的運(yùn)行信息收集,采集整組電池的總電壓和電流,對電池組出現(xiàn)的異常進(jìn)行報(bào)警和保護(hù)；每臺(tái)ESGU管理14簇電池。BMM蓄電池組監(jiān)護(hù)模塊,該單元集電池運(yùn)行信息監(jiān)測采集、自動(dòng)充電、放電均衡管理、在線內(nèi)阻測試、故障診斷等功能于一體。每個(gè)模塊可以管理一簇24只單體蓄電池。每組電池單元對應(yīng)14簇電池,14臺(tái)BMM。該BMS系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：全面電池信息管理,在線SOC診斷,無損主動(dòng)均衡充電管理,系統(tǒng)保護(hù)功能,熱管理功能,自我故障診斷與容錯(cuò)技術(shù),專業(yè)的負(fù)荷聯(lián)動(dòng)控制及優(yōu)化,靈活的模塊化設(shè)計(jì)。BMS系統(tǒng)

27、主要設(shè)備介紹電池監(jiān)測模塊BMM3.1該單元集電池運(yùn)行信息監(jiān)測采集、充電均衡管理、故障診斷等功能于一體。設(shè)計(jì)緊湊合理,高度集成,各單元間采用隔離技術(shù)絕緣性能好,可靠性、安全性高。每一個(gè)模塊可對24串電池進(jìn)行監(jiān)測和維護(hù),可連接多路溫度傳感器,儲(chǔ)能電池管理模塊之間及與儲(chǔ)能系統(tǒng)管理單元之間采用RS485或CAN連接。在線自動(dòng)檢測每節(jié)蓄電池電壓、蓄電池組端電壓、充放電電流和溫度等；實(shí)時(shí)報(bào)警功能,實(shí)現(xiàn)對電壓、溫度、電流的超限報(bào)警；現(xiàn)場報(bào)警,干節(jié)點(diǎn)輸出閉合,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)報(bào)警并顯示報(bào)警內(nèi)容；在線自動(dòng)定期周期可設(shè)測試蓄電池內(nèi)阻；具有RS485/或CAN通訊接口,可接入監(jiān)控系統(tǒng)或現(xiàn)場采集單元,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和告警信

28、息上送,達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控蓄電池組的目的；采用模塊化設(shè)計(jì),安裝、使用和維護(hù)方便,且模塊間相互隔離、可靠性高；產(chǎn)品具有蓄電池組在線均衡維護(hù)功能,可通過對單體蓄電池在線小電流充電,提高蓄電池組電壓一致性,達(dá)到延緩蓄電池失效的目的。儲(chǔ)能電池監(jiān)測模塊BMM3.1實(shí)物圖電池組控制模塊ESGUESGU主要是對整組電池的運(yùn)行信息收集,采集整組電池的總電壓和電流,對電池組出現(xiàn)的異常進(jìn)行報(bào)警和保護(hù)；能根據(jù)安全處理規(guī)則的要求對電池組進(jìn)行保護(hù),確保電池系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行,當(dāng)電池嚴(yán)重過壓、欠壓、過流短路、漏電絕緣等異常故障情況出現(xiàn)時(shí),儲(chǔ)能系統(tǒng)管理單元發(fā)出命令至該單元,控制整組電池的開斷,避免電池被過充、過放和過流。具體功能具備系統(tǒng)上電自檢功能,主要包括所有傳感器、系統(tǒng)狀態(tài)等；具備電池組端電壓、電流、溫度等檢測功能；具有電池正負(fù)極對機(jī)殼的絕緣檢測功能；具有管理主接觸器控制及主接觸器反饋信號檢測功能；異常報(bào)警及硬接點(diǎn)保護(hù)控制功能；具備CAN/ RS485總線通訊功能。圖：電池組控制模塊ESGU實(shí)物圖儲(chǔ)能系統(tǒng)管理單元ESMU對BMM3.1上傳的電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算、性能分析、報(bào)警處理及記錄存儲(chǔ),此外,可一對一實(shí)現(xiàn)與PCS主機(jī)、儲(chǔ)能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制,根據(jù)輸出功率要求及各組電池的SOC優(yōu)化負(fù)荷控制策略,保證所有電池組的總運(yùn)行時(shí)間趨于一致。具體功能a.監(jiān)測顯