鐵路沉降觀測(cè)方案

1、浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案編制：復(fù)核:審核:中鐵一局集團(tuán)有限公司浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部鰻中國(guó)中跳一局鰻中國(guó)中跳一局中國(guó)中跳一局中國(guó)中跳一局中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部 連續(xù)進(jìn)行，剖面沉降管和位移觀測(cè)樁不受預(yù)壓土的影響。沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因，盡快妥善處理。路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于5mm/天，垂直

2、位移大于10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。元件保護(hù)要求.各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門(mén)監(jiān)測(cè)測(cè)試小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、觀測(cè)和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。.元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)，并做好觀測(cè)箱的保護(hù)。.所有監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)時(shí)或監(jiān)測(cè)過(guò)程中損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)埋或經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理確認(rèn)采取其他替代措施。W.沉降板埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方，凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指

3、導(dǎo)，以確保沉降板不受損壞。V.各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。(7)資料整理要求1）所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)、可靠，并有可追溯性；記錄必須清晰，不得擦改；測(cè)試、記錄人員必須簽名。2）人工測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存，自動(dòng)采集測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份。沉降觀測(cè)資料及時(shí)輸入沉降觀測(cè)管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測(cè)過(guò)程中時(shí)時(shí)監(jiān)控。觀測(cè)中有沉降異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方及時(shí)處理。3）按照資料提交要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，繪制有關(guān)分析曲線及完成有關(guān)報(bào)告。4）路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地

4、基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工、待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。5）觀測(cè)數(shù)據(jù)及觀測(cè)報(bào)告作為評(píng)判路基工后沉降是否滿足要求及工程竣工驗(yàn)收的依據(jù)。九.沉降觀測(cè)結(jié)果的分析路基計(jì)算和實(shí)測(cè)沉降的比較比較計(jì)算的總沉降量與實(shí)測(cè)總沉降主要目的是：審核設(shè)計(jì)階段的沉降計(jì)算模型和參數(shù)是否符合實(shí)際。估計(jì)真實(shí)的路基壓縮模量Es，以便確定軌道結(jié)構(gòu)（自重）產(chǎn)生的附加沉降。如果施工期觀察到的沉降大于計(jì)算沉降量的20%，而且經(jīng)過(guò)檢查排除測(cè)量?jī)x器和人為錯(cuò)誤，可盡早檢查修改設(shè)計(jì)，保證路基的工后沉降滿足要求。.2設(shè)計(jì)院提供相應(yīng)觀測(cè)斷面的路堤本身壓縮變形量與地基總沉降量。具體操作

5、時(shí)，應(yīng)對(duì)路基工點(diǎn)每一觀測(cè)斷面的各觀測(cè)水平面（特別是路堤底部路基面）沉降繪制施工過(guò)程（包括觀察期）沉降隨時(shí)間發(fā)展的曲線。在此基礎(chǔ)上估計(jì)各觀測(cè)水平面的最終沉降。對(duì)每一路基工點(diǎn)應(yīng)制作沉降計(jì)算和測(cè)定結(jié)果比較表，。各觀測(cè)斷面沉降擬合曲線為了盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)工后沉降，應(yīng)對(duì)基床表層頂部（沉降觀測(cè)樁或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的沉降進(jìn)行曲線擬合，對(duì)路堤區(qū)段可根據(jù)路堤填筑完成后沉降觀測(cè)樁（或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的結(jié)果為基準(zhǔn)。曲線擬合一般以中心觀測(cè)樁結(jié)果為主，路肩觀測(cè)樁為參考。對(duì)路基橫斷面不對(duì)稱區(qū)段（例如基底地面橫坡三1：5）應(yīng)相應(yīng)考慮路肩觀測(cè)樁測(cè)定結(jié)果。擬合曲線的推導(dǎo)一般以三個(gè)月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實(shí)變形狀況。具體的說(shuō)，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測(cè)樁后，按規(guī)定的周期測(cè)定三個(gè)月后可根據(jù)三個(gè)月測(cè)定的沉降觀測(cè)結(jié)果推導(dǎo)第一個(gè)擬合曲線S1（t）。根據(jù)這個(gè)沉降擬合曲線可外推（預(yù)測(cè)）六個(gè)月后的沉降S1（t=6個(gè)月）然后繼續(xù)監(jiān)測(cè)三個(gè)月，并檢查第一次預(yù)測(cè)結(jié)果是否合理。然后根據(jù)總共六個(gè)月觀測(cè)的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線S2（t），以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。應(yīng)當(dāng)指出，在推導(dǎo)沉降擬合曲