ANBOUND-汽車競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)-第295期

1、過(guò)第295期2010/03/242010/03/30安邦行業(yè)信息服務(wù)第295期2010/03/242010/03/30安邦行業(yè)信息服務(wù)Anbound & Information汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)及分析汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)及分析CompetitiveCompetitive Intelligence & AnalysisAutomobile行業(yè)事件分析行業(yè)事件分析競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行業(yè)數(shù)據(jù)安邦集團(tuán)信息總部 Tel:安邦集團(tuán)信息總部 Tel期要目 快速進(jìn)進(jìn)入 點(diǎn)擊頁(yè)頁(yè)碼 TOC o 1-3行業(yè)事件分分析 PAGEREF _Toc257744406 h 3【簽署收購(gòu)購(gòu)協(xié)議對(duì)對(duì)于吉利

2、利來(lái)說(shuō)只只是個(gè)開(kāi)開(kāi)始】 PAGEREF _Toc257744407 h 3競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 PAGEREF _Toc257744408 h 4市場(chǎng)環(huán)境 PAGEREF _Toc257744409 h 4【歐系車加加入使得得SUVV市場(chǎng)格格局或?qū)⑸儭?PAGEREF _Toc257744410 h 4【對(duì)二三線線市場(chǎng)的的把握或或是自主主品牌市市場(chǎng)地位位上升的的原因】 PAGEREF _Toc257744411 h 5【我國(guó)電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀分析析】 PAGEREF _Toc257744412 h 5【部分800后購(gòu)車車消費(fèi)習(xí)習(xí)慣分析析】 PAGEREF _Toc257744413 h 6政策環(huán)

3、境 PAGEREF _Toc257744414 h 6【國(guó)家層面面落實(shí)鼓鼓勵(lì)民間間投資具具體措施施即將出出臺(tái)】 PAGEREF _Toc257744415 h 6【線路不明明使得新新能源汽汽車補(bǔ)貼貼或?qū)⒀友悠凇?PAGEREF _Toc257744416 h 7分類環(huán)境 PAGEREF _Toc257744417 h 7【鐵礦石價(jià)價(jià)格機(jī)制制若變將將給汽車車企業(yè)帶帶來(lái)成本本壓力】 PAGEREF _Toc257744418 h 7區(qū)域環(huán)境 PAGEREF _Toc257744419 h 8【廣東要求求兩年后后各地政政府電動(dòng)動(dòng)汽車采采購(gòu)比例例達(dá)到110%】 PAGEREF _Toc25774442

4、0 h 8【北京二手手車市場(chǎng)場(chǎng)成交情情況開(kāi)始始好轉(zhuǎn)】 PAGEREF _Toc257744421 h 8【俄羅斯或或?qū)⒔档偷推囘M(jìn)進(jìn)口關(guān)稅稅水平】 PAGEREF _Toc257744422 h 9競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 PAGEREF _Toc257744423 h 9國(guó)內(nèi)對(duì)手情情報(bào) PAGEREF _Toc257744424 h 9【上海大眾眾或?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)朗逸對(duì)對(duì)桑塔納納的順利利交接】 PAGEREF _Toc257744425 h 9【江淮奇瑞瑞均表示示重組整整合無(wú)望望】 PAGEREF _Toc257744426 h 10【一汽或提提交接管管菲亞特特西西里里工廠申申請(qǐng)】 PAGEREF _Toc2577

5、44427 h 10【比亞迪收收購(gòu)日本本模具工工廠】 PAGEREF _Toc257744428 h 10【奇瑞和電電池供應(yīng)應(yīng)商聯(lián)手手開(kāi)發(fā)電電動(dòng)汽車車】 PAGEREF _Toc257744429 h 11國(guó)外對(duì)手動(dòng)動(dòng)向 PAGEREF _Toc257744430 h 11【豐田未來(lái)來(lái)新車型型將分別別集中在在各個(gè)工工廠生產(chǎn)產(chǎn)】 PAGEREF _Toc257744431 h 11【通用或?qū)⑿Х▽殞汃R的車車型更新新戰(zhàn)略】 PAGEREF _Toc257744432 h 11【戴姆勒或或?qū)⒑屠桌字Z相互互少量參參股合作作】 PAGEREF _Toc257744433 h 12行業(yè)數(shù)據(jù) PAGERE

6、F _Toc257744434 h 12統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc257744435 h 12【20100年2月份商商用車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】 PAGEREF _Toc257744436 h 12【20100年2月份乘乘用車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】 PAGEREF _Toc257744437 h 13【20100年2月份客客車非完完整車輛輛產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc257744438 h 14【20100年2月份貨貨車非完完整車輛輛產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc257744439 h 15【20100年2月份半半掛牽引引車企業(yè)

7、業(yè)產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc257744440 h 16非統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc257744441 h 17【波士頓預(yù)預(yù)計(jì)金磚磚四國(guó)的的本地化化業(yè)務(wù)將將提高】 PAGEREF _Toc257744442 h 17【清明節(jié)放放假通知知】尊敬的客戶戶：根據(jù)據(jù)國(guó)家和和北京市市有關(guān)今今年清明明節(jié)放假假的通知知，安邦邦公司的的節(jié)日安安排如下下：20010年年4月3日日至5日日為假期期，6日日正常上上班；根根據(jù)慣例例，安邦邦集團(tuán)研研究總部部和信息息部的假假期提前前一天，從從20009年4月2日日至4日日放假，55日上班班。節(jié)日日期間信信息產(chǎn)品品將停發(fā)發(fā)，從44月5日日晚間起起，

8、所有有信息產(chǎn)產(chǎn)品恢復(fù)復(fù)發(fā)送，產(chǎn)產(chǎn)品中將將包含假假期中的的信息。請(qǐng)請(qǐng)所有傳傳真接收收客戶提提前準(zhǔn)備備好傳真真設(shè)備。行業(yè)事件分分析關(guān)注熱熱點(diǎn)，剖剖析事件件【簽署收購(gòu)購(gòu)協(xié)議對(duì)對(duì)于吉利利來(lái)說(shuō)只只是個(gè)開(kāi)開(kāi)始】北京時(shí)間220100年3月月28日日晚211點(diǎn)，中中國(guó)浙江江吉利控控股集團(tuán)團(tuán)有限公公司瑞典典哥德堡堡與福特特汽車簽簽署最終終股權(quán)收收購(gòu)協(xié)議議。交易易完成后后，沃爾爾沃轎車車的總部部仍然設(shè)設(shè)在瑞典典哥德堡堡，并且且吉利和和福特雙雙方將在在20110年第第三季度度完成收收購(gòu)交割割。此次吉利將將以188億美元元的總價(jià)價(jià)，其中中包括116億美美元的現(xiàn)現(xiàn)金收購(gòu)購(gòu)沃爾沃沃，剩下下2億美美元將以以支票支支付，其其

9、他將以以現(xiàn)金支支付。交交易價(jià)格格的現(xiàn)金金支付比比例可能能會(huì)調(diào)整整，因?yàn)闉榻灰變r(jià)價(jià)格通常常會(huì)根據(jù)據(jù)養(yǎng)老金金赤字、負(fù)負(fù)債、現(xiàn)現(xiàn)金與流流動(dòng)資本本有所調(diào)調(diào)整，其其最終的的影響可可能會(huì)使使支付給給福特的的現(xiàn)金大大幅減少少。不過(guò)過(guò)需要注注意的是是，除了了收購(gòu)價(jià)價(jià)格之外外，吉利利還需要要承擔(dān)沃沃爾沃的的運(yùn)營(yíng)成成本。220099年，沃沃爾沃公公司虧損損15億億美元，考考慮到全全球344萬(wàn)輛的的銷量，幾幾乎每賣賣出1輛輛沃爾沃沃就虧損損44000美元元，這個(gè)個(gè)巨大的的窟窿是是吉利未未來(lái)要面面對(duì)的首首要難題題，而未未來(lái)吉利利為了維維持沃爾爾沃的運(yùn)運(yùn)營(yíng)所要要支付的的費(fèi)用還還是未知知之?dāng)?shù)。除了股權(quán)收收購(gòu)，該該協(xié)議還還

10、涉及了了沃爾沃沃轎車、吉吉利集團(tuán)團(tuán)和福特特汽車三三方之間間在知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)、零零部件供供應(yīng)和研研發(fā)方面面達(dá)成的的重要條條款。這這些協(xié)議議將使沃沃爾沃汽汽車與福福特汽車車雙方都都能推行行各自的的商業(yè)計(jì)計(jì)劃，并并能合理理地避免免誤用。這這些協(xié)議議也將允允許沃爾爾沃汽車車能把沃沃爾沃汽汽車使用用的一部部分福特特汽車知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)讓給給第三方方，包括括吉利。此此前還有有消息稱稱，福特特曾表示示在沃爾爾沃被福福特收購(gòu)購(gòu)之前的的知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)是歸歸屬于沃沃爾沃的的，而在在19996年之之后的知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)是歸屬屬于福特特的。目目前還沒(méi)沒(méi)有關(guān)于于吉利和和福特在在知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)方面面的具體體協(xié)議，不不過(guò)從上上述消息息的表述

11、述來(lái)看，吉吉利使用用沃爾沃沃的技術(shù)術(shù)和知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)在在自己的的品牌上上或許有有一定難難度。吉利集團(tuán)將將保留沃沃爾沃轎轎車在瑞瑞典和比比利時(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的工工廠，為為了平穩(wěn)穩(wěn)過(guò)渡，福福特也表表示將在在交易結(jié)結(jié)束之后后，將繼繼續(xù)與沃沃爾沃汽汽車在多多個(gè)領(lǐng)域域內(nèi)進(jìn)行行合作，但但不會(huì)在在沃爾沃沃汽車業(yè)業(yè)務(wù)上持持有任何何所有權(quán)權(quán)，并且且還將在在不同的的階段繼繼續(xù)為沃沃爾沃汽汽車提供供傳動(dòng)系系統(tǒng)、沖沖壓部件件及其他他汽車零零部件。不不過(guò)吉利利同時(shí)也也將適時(shí)時(shí)在中國(guó)國(guó)建設(shè)新新的工廠廠，使得得生產(chǎn)更更貼近中中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)。目前前有消息息稱北京京、天津津和成都都三市都都對(duì)沃爾爾沃項(xiàng)目目落地提提供了優(yōu)優(yōu)厚的條條件。根據(jù)之前的

12、的報(bào)道，吉吉利收購(gòu)購(gòu)沃爾沃沃的清單單主要包包括：99個(gè)系列列產(chǎn)品，33個(gè)最新新平臺(tái)，220000多個(gè)全全球網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。具體體而言，99個(gè)系列列產(chǎn)品包包括S440、SS60、SS80、CC70、CC30、XXC900、XCC60、VV50、VV70，這這幾乎是是目前沃沃爾沃在在全球范范圍內(nèi)銷銷售的所所有車型型。3個(gè)平臺(tái)指指的是為為沃爾沃沃的P11、P22、P224平臺(tái)臺(tái)。其中中，P11平臺(tái)專專門生產(chǎn)產(chǎn)緊湊型型轎車，包包括上述述的S440、VV50、CC70、CC30等等系列車車型，是是福特汽汽車收購(gòu)購(gòu)沃爾沃沃后，進(jìn)進(jìn)行整合合而構(gòu)成成的一個(gè)個(gè)新平臺(tái)臺(tái)，曾生生產(chǎn)福特特?？怂顾购退切瞧放飘a(chǎn)產(chǎn)品。PP2平

13、臺(tái)臺(tái)是生產(chǎn)產(chǎn)大中型型轎車的的平臺(tái)，包包括上述述的S660、XXC900系列車車型，是是原來(lái)生生產(chǎn)S880車型型平臺(tái)的的升級(jí)版版，亦曾曾生產(chǎn)福福特的SSUV系系列車型型。P224平臺(tái)臺(tái)生產(chǎn)包包括XCC60、VV70、SS80等等大型轎轎車系列列車型。2000多多個(gè)全球球網(wǎng)絡(luò)：除了產(chǎn)產(chǎn)品系列列，吉利利收購(gòu)沃沃爾沃的的還包括括完備的的經(jīng)銷商商團(tuán)隊(duì)和和供應(yīng)商商體系。經(jīng)經(jīng)過(guò)多年年的積累累，沃爾爾沃擁有有分布在在全球1100多多個(gè)國(guó)家家的25500家家經(jīng)銷商商，其中中60%和300%的經(jīng)經(jīng)銷商都都分布在在歐洲和和北美市市場(chǎng)。如果上述消消息準(zhǔn)確確，那么么吉利獲獲得了沃沃爾沃的的大部分分車型和和平臺(tái)，但但是需

14、要要注意的的是，從從沃爾沃沃這些年年的業(yè)績(jī)績(jī)來(lái)看，其其被福特特收購(gòu)了了之后大大部分時(shí)時(shí)間處于于虧損狀狀態(tài)，其其最近一一次季度度盈利是是在20007年年第一季季度。但但是總的的來(lái)說(shuō)，在在金融危危機(jī)之前前，沃爾爾沃的虧虧損還不不是很嚴(yán)嚴(yán)重。其其虧損程程度主要要在金融融危機(jī)最最嚴(yán)重的的20008年第第三四季季度和220099年第一一季度加加重，利利潤(rùn)最低低時(shí)達(dá)到到-222.722%，嚴(yán)嚴(yán)重拖累累了福特特汽車公公司。從20099年沃爾爾沃各車車型全年年銷量來(lái)來(lái)看，除除了20008年年推出的的XC660在220099年增長(zhǎng)長(zhǎng)了7886.88%之外外，其他他的車型型銷量均均處在下下滑的階階段。也也就是說(shuō)說(shuō)

15、，新車車型是沃沃爾沃目目前銷量量的主力力，而未未來(lái)吉利利管理下下的沃爾爾沃能否否及時(shí)有有效地推推出新車車型成為為改善其其不振現(xiàn)現(xiàn)狀的關(guān)關(guān)鍵所在在。這起收購(gòu)案案的背景景是：中中國(guó)汽車車市場(chǎng)地地位在金金融危機(jī)機(jī)之后迅迅速提升升，不少少業(yè)內(nèi)人人士表示示未來(lái)汽汽車工業(yè)業(yè)分布日日趨傾向向于中國(guó)國(guó)等新興興市場(chǎng)。而而吉利收收購(gòu)沃爾爾沃所謂謂的窮小小子娶到到了大明明星，不不僅提高高了吉利利的國(guó)際際影響力力和品牌牌形象，也也給中國(guó)國(guó)汽車市市場(chǎng)帶來(lái)來(lái)信心。不不過(guò)完成成收購(gòu)對(duì)對(duì)于吉利利來(lái)說(shuō)僅僅僅是個(gè)個(gè)開(kāi)始，未未來(lái)還有有很長(zhǎng)的的一段路路需要走走。（AAYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境市場(chǎng)環(huán)境市

16、場(chǎng)起起伏變化化與汽車車行業(yè)興興衰息息息相關(guān)【歐系車加加入使得得SUVV市場(chǎng)格格局或?qū)⑸儭?010年年，SUUV正在在成為汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)最大的的熱點(diǎn)。此此前一汽汽奧迪正正式發(fā)布布了國(guó)產(chǎn)產(chǎn)Q5，價(jià)價(jià)格由337.998萬(wàn)覆覆蓋至553.998萬(wàn)，近近期，上上海大眾眾途觀也也將上市市，在此此之前，進(jìn)進(jìn)口Tiiguaan已于于20009年在在中國(guó)市市場(chǎng)上銷銷售，售售價(jià)為334萬(wàn)38.5萬(wàn)，搭搭載大眾眾2.00T SSI發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，配配備大眾眾4 MMotiion四四驅(qū)系統(tǒng)統(tǒng)，配備備了自動(dòng)動(dòng)泊車輔輔助等高高端配置置。而在在4月初初，北京京現(xiàn)代也也將推出出戰(zhàn)略車車型ixx35。綜綜觀目前前國(guó)內(nèi)中中高級(jí)SSU

17、V市市場(chǎng)，價(jià)價(jià)格區(qū)間間仍然集集中在115萬(wàn)25萬(wàn)萬(wàn)之間。115萬(wàn)18萬(wàn)萬(wàn)的價(jià)格格區(qū)間內(nèi)內(nèi)，以獅獅跑、途途勝和日日產(chǎn)逍客客為主。而而在188萬(wàn)226萬(wàn)的的價(jià)格區(qū)區(qū)間內(nèi)，則則有CRR-V、RRAV44、奇駿駿以及漢漢蘭達(dá)等等車型。東東風(fēng)本田田CR -V在在3月初初推出了了改款新新車，在在價(jià)格上上雖然依依舊沒(méi)有有讓步，但但車源供供應(yīng)已是是大大好好于以往往；而在在20009年還還要加價(jià)價(jià)提車的的RAVV4，現(xiàn)現(xiàn)在不但但現(xiàn)車充充足，經(jīng)經(jīng)銷商還還給出了了一定程程度的現(xiàn)現(xiàn)金優(yōu)惠惠；像起起亞獅跑跑、途勝勝這兩款款中低價(jià)價(jià)位的車車型，經(jīng)經(jīng)銷商給給出的讓讓利幅度度則更大大，途勝勝包括精精品在內(nèi)內(nèi)，部分分經(jīng)銷商商有

18、超過(guò)過(guò)2萬(wàn)元元的優(yōu)惠惠，獅跑跑的優(yōu)惠惠幅度也也在萬(wàn)元元以上。只只有漢蘭蘭達(dá)，提提車等待待時(shí)間仍仍然還要要3個(gè)月月。有業(yè)業(yè)內(nèi)人士士指出，在在國(guó)產(chǎn)QQ5、途途觀以及及ix335這些些新上市市的車型型在未來(lái)來(lái)幾個(gè)月月時(shí)間理理順供需需平衡后后，SUUV的市市場(chǎng)格局局或會(huì)因因此發(fā)生生變化。此此前國(guó)內(nèi)內(nèi)的SUUV市場(chǎng)場(chǎng)格局是是日韓品品牌唱主主角，自自主品牌牌則占領(lǐng)領(lǐng)了低端端市場(chǎng)，如如今歐系系品牌也也開(kāi)始強(qiáng)強(qiáng)力介入入市場(chǎng)重重組的變變革之中中。不僅僅如此，隨隨著越來(lái)來(lái)越多的的新車上上市，預(yù)預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)內(nèi)的SUUV市場(chǎng)場(chǎng)份額也也將隨之之?dāng)U大，價(jià)價(jià)格區(qū)間間也有望望進(jìn)一步步擴(kuò)大。（AAYY） HYPERLINK l 目

19、錄 返返回目錄錄【對(duì)二三線線市場(chǎng)的的把握或或是自主主品牌市市場(chǎng)地位位上升的的原因】日前，中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)陸續(xù)發(fā)發(fā)布20010年年122月國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車銷銷售排行行。其中中比亞迪迪F3以以5.669萬(wàn)輛輛摘得單單品牌銷銷售桂冠冠，遠(yuǎn)超超20009年同同期上海海通用凱凱越所創(chuàng)創(chuàng)下的22.944萬(wàn)輛銷銷售業(yè)績(jī)績(jī)。不僅僅如此，在在20110年前前兩個(gè)月月銷售排排名前十十位的轎轎車品牌牌依次為為：F33、捷達(dá)達(dá)、朗逸逸、夏利利、凱越越、悅動(dòng)動(dòng)、雅閣閣、桑塔塔納、QQQ和科科魯茲。而而在20009年年同期，排排名前十十位的轎轎車品牌牌依次是是凱越、悅悅動(dòng)、QQQ、卡卡羅拉、FF3、捷捷達(dá)、伊伊蘭特、桑桑

20、塔納、夏夏利和雅雅閣。除除去捷達(dá)達(dá)、桑塔塔納迎合合公務(wù)車車市場(chǎng)需需求的特特殊性，對(duì)對(duì)照銷售售排名可可以看出出，家轎轎方面?zhèn)鱾鹘y(tǒng)熱銷銷車型變變化雖不不大，但但以F33、夏利利、QQQ為代表表的自主主品牌銷銷售穩(wěn)定定且增長(zhǎng)長(zhǎng)迅速，一一汽豐田田卡羅拉拉則滑到到十名開(kāi)開(kāi)外。隨隨著自主主品牌車車企近年年來(lái)不斷斷加強(qiáng)研研發(fā)投入入，完善善產(chǎn)品體體系，這這使得自自主品牌牌旗下的的車型日日漸豐富富，吉利利帝豪企企劃科相相關(guān)人士士就表示示，吉利利帝豪已已經(jīng)計(jì)劃劃的產(chǎn)品品體系就就有SUUV、MMPV、皮皮卡等110多款款。而從從近年來(lái)來(lái)的趨勢(shì)勢(shì)可以看看到，二二三線市市場(chǎng)的地地位逐漸漸加重，而而自主品品牌在二二三線市

21、市場(chǎng)耕耘耘多年，具具備一定定的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和和價(jià)位優(yōu)優(yōu)勢(shì)，更更熟知二二三線市市場(chǎng)消費(fèi)費(fèi)者的需需求。以以上這些些優(yōu)勢(shì)使使得自主主品牌的的市場(chǎng)地地位出現(xiàn)現(xiàn)提升的的狀態(tài)。（AAYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【我國(guó)電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀分析析】在能源危機(jī)機(jī)和氣候候變暖的的雙重挑挑戰(zhàn)下，電電動(dòng)汽車車日益成成為全球球矚目的的新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。但但是，“聽(tīng)上去去很美”的電動(dòng)動(dòng)汽車，盡盡管已被被炒作多多年，卻卻遲遲未未能大規(guī)規(guī)模進(jìn)入入市場(chǎng)尤尤其是轎轎車市場(chǎng)場(chǎng)。中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)常務(wù)副副會(huì)長(zhǎng)董董揚(yáng)透露露，我國(guó)國(guó)已基本本掌握了了純電動(dòng)動(dòng)汽車整整車動(dòng)力力系統(tǒng)的的匹配與與集成設(shè)設(shè)計(jì)、整整車控制制技術(shù)

22、，樣樣車的動(dòng)動(dòng)力性和和能耗水水平與國(guó)國(guó)外相當(dāng)當(dāng)。但是是，我國(guó)國(guó)純電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展也也存在多多方面的的問(wèn)題：整車產(chǎn)產(chǎn)品在續(xù)續(xù)駛里程程、可靠靠性和工工程化上上仍落后后于國(guó)外外先進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)品；電電池的安安全性、可可靠性、使使用壽命命等還不不能滿足足整車要要求；電電機(jī)、電電池所需需部分部部件、材材料需進(jìn)進(jìn)口，同同時(shí)控制制器基礎(chǔ)礎(chǔ)硬件、芯芯片、高高速CAAN網(wǎng)關(guān)關(guān)和信號(hào)號(hào)處理放放大部件件等也依依賴進(jìn)口口；電動(dòng)動(dòng)附件還還沒(méi)有成成熟的產(chǎn)產(chǎn)品可用用，成本本高并依依賴進(jìn)口口。董揚(yáng)揚(yáng)認(rèn)為，總總體來(lái)說(shuō)說(shuō)，我國(guó)國(guó)純電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展與與國(guó)外先先進(jìn)水平平相比差差距還是是很大的的。不過(guò)過(guò)，即便便在國(guó)外外，受電電池技術(shù)術(shù)發(fā)展

23、所所限，純純電動(dòng)汽汽車大規(guī)規(guī)模進(jìn)入入市場(chǎng)也也為時(shí)尚尚早。國(guó)國(guó)外近期期攻關(guān)重重點(diǎn)仍集集中在提提高電池池性能、降降低成本本方面。但但是，我我國(guó)混合合動(dòng)力汽汽車的發(fā)發(fā)展尚存存在三大大問(wèn)題：一是多多數(shù)產(chǎn)品品尚處于于樣車階階段，未未經(jīng)過(guò)多多輪驗(yàn)證證研究，未未達(dá)到系系統(tǒng)優(yōu)化化和批量量生產(chǎn)要要求；二二是產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈尚不不完整，關(guān)關(guān)鍵原材材料和電電力電子子元器件件依賴進(jìn)進(jìn)口；三三是整車車和零部部件工程程化不足足，產(chǎn)品品處于產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化初初期，成成本較高高。雖然然我國(guó)混混合動(dòng)力力汽車與與國(guó)際領(lǐng)領(lǐng)先水平平存在較較大差距距，但是是與純電電動(dòng)汽車車相比，混混合動(dòng)力力汽車更更具有產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化推推廣的基基礎(chǔ)和相相對(duì)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。（LLYY

24、） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【部分800后購(gòu)車車消費(fèi)習(xí)習(xí)慣分析析】目前，19980年年代出生生的人都都已步入入而立之之年，隨隨著更多多80后后走向工工作崗位位，汽車車走入他他們的生生活已是是必然?，F(xiàn)現(xiàn)在800后購(gòu)車車的比例例已經(jīng)超超過(guò)3成成，國(guó)家家信息中中心資源源開(kāi)發(fā)部部主任徐徐長(zhǎng)明曾曾預(yù)測(cè)，未未來(lái)100年，這這一比例例將高達(dá)達(dá)7成?？煽梢灶A(yù)見(jiàn)見(jiàn)，由880后啟啟動(dòng)并引引領(lǐng)的個(gè)個(gè)性化消消費(fèi)將改改變中國(guó)國(guó)汽車消消費(fèi)形態(tài)態(tài)。廣汽汽本田中中匯通合合店總經(jīng)經(jīng)理陸靖靖表示，220099年銷售售21112輛車車，其中中80后后購(gòu)車6606輛輛，比例例達(dá)到228.669%。其其中800后購(gòu)買

25、買飛度的的比例接接近5成成，800后女士士比例購(gòu)購(gòu)車達(dá)到到56%。東風(fēng)風(fēng)日產(chǎn)三三合店銷銷售經(jīng)理理?xiàng)钚垒x輝表示，騏騏達(dá)、驪驪威這樣樣的車型型購(gòu)車人人群800后是絕絕對(duì)主力力。從現(xiàn)現(xiàn)在800后的購(gòu)購(gòu)買比例例以及未未來(lái)800后的消消費(fèi)潛力力來(lái)看，880后的的很多購(gòu)購(gòu)買習(xí)慣慣左右著著未來(lái)中中國(guó)的汽汽車消費(fèi)費(fèi)，也左左右著廠廠家的產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)研發(fā)和和服務(wù)。據(jù)據(jù)了解，880后最最注重動(dòng)動(dòng)力操控控，這為為運(yùn)動(dòng)型型車的生生存發(fā)展展提供了了巨大空空間；880后喜喜歡絢麗麗車身、個(gè)個(gè)性內(nèi)飾飾，這也也為廠家家的色彩彩營(yíng)銷奠奠定了基基礎(chǔ)；880后喜喜歡SUUV、MMPV等等個(gè)性車車型，這這也為汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)車型的的多樣化

26、化提供了了土壤，雙雙門、轎轎跑等個(gè)個(gè)性車型型也會(huì)有有更多市市場(chǎng)；880后喜喜歡貸款款買車，這這為銀行行、汽車車金融公公司等提提供了更更多客戶戶；800后喜歡歡精品裝裝飾，這這為廠家家的水平平事業(yè)和和經(jīng)銷商商的精品品銷售提提供了商商機(jī)；880后喜喜歡更快快地?fù)Q車車，這對(duì)對(duì)廠家的的二手車車業(yè)務(wù)提提出了加加快發(fā)展展的要求求。換句句話說(shuō)，880后的的消費(fèi)習(xí)習(xí)慣蘊(yùn)藏藏著巨大大商機(jī)，誰(shuí)誰(shuí)能夠緊緊盯800后的消消費(fèi)習(xí)慣慣走勢(shì)，誰(shuí)誰(shuí)就能更更好地贏贏得市場(chǎng)場(chǎng)。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄政策環(huán)境把握國(guó)國(guó)家、地地方政策策形勢(shì)變變化【國(guó)家層面面落實(shí)鼓鼓勵(lì)民間間投資具具體措施施即將出出臺(tái)】

27、國(guó)務(wù)院總理理溫家寶寶3月224日主主持召開(kāi)開(kāi)國(guó)務(wù)院院常務(wù)會(huì)會(huì)議，研研究部署署進(jìn)一步步鼓勵(lì)和和引導(dǎo)民民間投資資健康發(fā)發(fā)展的政政策措施施。會(huì)議議指出，要要深入貫貫徹落實(shí)實(shí)國(guó)務(wù)務(wù)院關(guān)于于鼓勵(lì)支支持和引引導(dǎo)個(gè)體體私營(yíng)等等非公有有制經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的若干意意見(jiàn)，進(jìn)進(jìn)一步解解決民間間投資準(zhǔn)準(zhǔn)入難的的問(wèn)題，深深化傳統(tǒng)統(tǒng)壟斷行行業(yè)和領(lǐng)領(lǐng)域改革革開(kāi)放，規(guī)規(guī)范投資資準(zhǔn)入門門檻設(shè)置置，明確確界定政政府投資資范圍，調(diào)調(diào)整國(guó)有有經(jīng)濟(jì)布布局和結(jié)結(jié)構(gòu)，將將民辦社社會(huì)事業(yè)業(yè)作為社社會(huì)公共共事業(yè)的的重要補(bǔ)補(bǔ)充，鼓鼓勵(lì)和引引導(dǎo)民間間資本進(jìn)進(jìn)入法律律法規(guī)未未明確禁禁止準(zhǔn)入入的行業(yè)業(yè)和領(lǐng)域域，為民民間資本本營(yíng)造更更廣闊的的市場(chǎng)空空間。央

28、央行和銀銀監(jiān)會(huì)將將制定相相關(guān)金融融政策；財(cái)政部部制定稅稅收優(yōu)惠惠政策；工信部部將制定定促進(jìn)中中小企業(yè)業(yè)發(fā)展的的有關(guān)政政策。有有關(guān)部委委將合力力掃清拓拓寬民間間投資道道路上的的障礙。銀銀監(jiān)會(huì)主主席劉明明康近日日也指出出，要盡盡快消除除一切限限制民間間投資進(jìn)進(jìn)入的不不合理障障礙。加加大對(duì)小小企業(yè)和和個(gè)體創(chuàng)創(chuàng)業(yè)者的的信貸支支持力度度，落實(shí)實(shí)小企業(yè)業(yè)信貸的的財(cái)稅優(yōu)優(yōu)惠政策策。此前前其實(shí)國(guó)國(guó)家已經(jīng)經(jīng)出臺(tái)了了一系列列的鼓勵(lì)勵(lì)中小企企業(yè)發(fā)展展的政策策，但是是由于相相關(guān)措施施不夠細(xì)細(xì)化且操操作性不不強(qiáng)，因因此未能能取得滿滿意的效效果。有有消息稱稱，國(guó)家家發(fā)改委委年內(nèi)有有望出臺(tái)臺(tái)關(guān)于于進(jìn)一步步鼓勵(lì)和和促進(jìn)民民間

29、投資資的若干干意見(jiàn)。此此外，工工信部中中小企業(yè)業(yè)司司長(zhǎng)長(zhǎng)王黎明明此前也也曾表示示，支持持民間投投資的相相關(guān)配套套細(xì)則將將在年內(nèi)內(nèi)推出。國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)發(fā)展研究究中心宏宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)研究部部研究員員張立群群認(rèn)為，中中小企業(yè)業(yè)、民間間投資、戰(zhàn)戰(zhàn)略性的的新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、新新能源等等都有可可能成為為20110年貸貸款支持持的重點(diǎn)點(diǎn)。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【線路不明明使得新新能源汽汽車補(bǔ)貼貼或?qū)⒀友悠凇?月20日日財(cái)政部部經(jīng)建司司、發(fā)改改委環(huán)資資司、科科技部高高新司、工工信部裝裝備司在在天津召召開(kāi)擴(kuò)大大節(jié)能和和新能源源推廣工工作座談?wù)剷?huì)，從從此次會(huì)會(huì)議上傳傳出的消消息，私私人購(gòu)新新能

30、源車車補(bǔ)貼方方案細(xì)則則近期內(nèi)內(nèi)出臺(tái)無(wú)無(wú)望，將將延遲至至20110年77月1日日公布。之之所以會(huì)會(huì)出現(xiàn)這這樣的情情況，原原因可能能是由于于此前補(bǔ)補(bǔ)貼范圍圍、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)難以界界定，而而業(yè)內(nèi)對(duì)對(duì)于優(yōu)先先發(fā)展何何種新能能源汽車車的爭(zhēng)議議不減，早早在“十五”期間，混混合動(dòng)力力、純電電動(dòng)和氫氫燃料電電池都作作為研發(fā)發(fā)方向，而而“十一五五”期間，又又決定加加大對(duì)傳傳統(tǒng)能源源汽車的的技術(shù)升升級(jí)，此此后的研研發(fā)和推推廣工作作又將混混合動(dòng)力力汽車置置于首位位。此外外，“到底是是按油耗耗標(biāo)準(zhǔn)，還還是按排排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)來(lái)定補(bǔ)補(bǔ)貼？”一直沒(méi)沒(méi)有定論論，盡管管工信部部、科技技部等部部門數(shù)次次召開(kāi)會(huì)會(huì)議討論論，甚至至在春節(jié)節(jié)前組織

31、織了一個(gè)個(gè)新能源源汽車研研討班，但但補(bǔ)貼范范圍、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等依依舊未能能“蓋棺定定論”。據(jù)消消息稱，在在此次會(huì)會(huì)議上，一一汽、東東風(fēng)汽車車、上汽汽、比亞亞迪汽車車、吉利利汽車、江江淮汽車車等十余余家車企企方才達(dá)達(dá)成一致致：關(guān)注注從新能能源汽車車燃料研研發(fā)、使使用過(guò)程程到報(bào)廢廢中是否否節(jié)能環(huán)環(huán)保，而而非僅以以是否能能降低油油耗，來(lái)來(lái)界定補(bǔ)補(bǔ)貼范圍圍、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。一位位與會(huì)的的車企人人士透露露，補(bǔ)貼貼范圍分分為節(jié)能能車和新新能源車車，將純純電動(dòng)車車歸于新新能源車車，而混混合動(dòng)力力車則被被列為節(jié)節(jié)能車，補(bǔ)補(bǔ)貼范圍圍對(duì)于列列入“節(jié)能和和新能源源汽車產(chǎn)產(chǎn)品公告告”的422家企業(yè)業(yè)的混合合動(dòng)力車車型，加加上100

32、0余款款1.66L以下下，滿足足油耗第第三階段段排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的車車型，一一律按節(jié)節(jié)能車補(bǔ)補(bǔ)貼30000元元；此外外，列入入產(chǎn)品公公告內(nèi)的的新能源源車補(bǔ)貼貼額度為為300006600000元。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄分類環(huán)境商用車車、乘用用車、零零部件及及相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)環(huán)境境【鐵礦石價(jià)價(jià)格機(jī)制制若變將將給汽車車企業(yè)帶帶來(lái)成本本壓力】近日，關(guān)于于鐵礦石石談判的的不佳消消息不時(shí)時(shí)傳出。巴巴西礦業(yè)業(yè)巨擘淡淡水河谷谷表示，制制定更靈靈活的鐵鐵礦石定定價(jià)機(jī)制制，將一一改數(shù)十十年的長(zhǎng)長(zhǎng)期供應(yīng)應(yīng)協(xié)議價(jià)價(jià)格機(jī)制制。說(shuō)白白了，就就是改長(zhǎng)長(zhǎng)期協(xié)議議價(jià)為現(xiàn)現(xiàn)貨價(jià)。如如果這一一切屬實(shí)實(shí)，中國(guó)國(guó)

33、等無(wú)鐵鐵礦石控控制權(quán)或或者或參參股跨國(guó)國(guó)鐵礦石石巨頭的的國(guó)家，將將步入鐵鐵礦帶來(lái)來(lái)的危機(jī)機(jī)。危機(jī)機(jī)來(lái)自兩兩方面：一是考考驗(yàn)車企企定價(jià)機(jī)機(jī)制（引引發(fā)現(xiàn)在在價(jià)格鏈鏈的崩潰潰或潛在在危機(jī)），二二是由此此引發(fā)的的成本急急劇上升升。據(jù)不不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，鐵鐵礦石成成本占整整體制鋼鋼成本的的40%，即鐵鐵礦石價(jià)價(jià)格如上上漲一倍倍，制鋼鋼成本可可能上漲漲40%。對(duì)于于汽車各各細(xì)分市市場(chǎng)來(lái)說(shuō)說(shuō)，鋼鐵鐵漲價(jià)的的影響不不同。大大體而言言，轎車車受影響響最?。ㄓ扔绕涫呛篮廊A轎車車），重重卡等商商用車受受影響最最大，依依據(jù)是鋼鋼鐵占生生產(chǎn)成本本的比例例、企業(yè)業(yè)有無(wú)定定價(jià)權(quán)等等。隨著著鐵礦石石價(jià)格近近一步攀攀升，中中國(guó)汽車

34、車的生產(chǎn)產(chǎn)成本將將進(jìn)一步步上升。但但普通經(jīng)經(jīng)濟(jì)型轎轎車很難難通過(guò)漲漲價(jià)來(lái)消消化成本本壓力，至至多只能能通過(guò)部部分漲價(jià)價(jià)、部分分自行消消化的方方式解決決。如此此一來(lái)，這這些企業(yè)業(yè)的盈利利能力將將會(huì)受到到影響。至至于商用用車（尤尤其是重重卡），如如果市場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境較較佳，通通常可能能通過(guò)漲漲價(jià)方式式消化壓壓力。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄區(qū)域環(huán)境關(guān)注各各地車市市動(dòng)態(tài)、區(qū)區(qū)域性政政策及重重大事件件【廣東要求求兩年后后各地政政府電動(dòng)動(dòng)汽車采采購(gòu)比例例達(dá)到110%】廣東省電電動(dòng)汽車車發(fā)展行行動(dòng)計(jì)劃劃日前前頒布實(shí)實(shí)施，提提出在將將電動(dòng)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)打造成成為新興興戰(zhàn)略產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的同同時(shí)，

35、將將以鼓勵(lì)勵(lì)機(jī)關(guān)事事業(yè)單位位購(gòu)買、公公共交通通推廣等等手段，加加快電動(dòng)動(dòng)汽車在在全省市市場(chǎng)普及及。按照照計(jì)劃，廣廣東將發(fā)發(fā)揮政府府采購(gòu)在在發(fā)展電電動(dòng)汽車車中的導(dǎo)導(dǎo)向作用用。自220100年起，將將列入國(guó)國(guó)家車車輛生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)及及產(chǎn)品公公告的的電動(dòng)汽汽車產(chǎn)品品納入政政府采購(gòu)購(gòu)目錄，鼓鼓勵(lì)機(jī)關(guān)關(guān)事業(yè)單單位購(gòu)買買電動(dòng)汽汽車，并并在車輛輛定編和和資金方方面優(yōu)先先安排。各各地政府府要逐年年加大購(gòu)購(gòu)車中電電動(dòng)汽車車所占比比例，力力爭(zhēng)到220122年達(dá)110%左左右。同同時(shí)，廣廣東還將將選取若若干試點(diǎn)點(diǎn)城市開(kāi)開(kāi)展電動(dòng)動(dòng)公交車車和電動(dòng)動(dòng)出租車車的示范范運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)爭(zhēng)取35年內(nèi)內(nèi)電動(dòng)汽汽車示范范運(yùn)營(yíng)規(guī)規(guī)模達(dá)33萬(wàn)輛。

36、以以第166屆亞運(yùn)運(yùn)會(huì)等為為契機(jī)，推推動(dòng)電動(dòng)動(dòng)汽車在在廣州、深深圳等重重點(diǎn)城市市的規(guī)模模應(yīng)用。根根據(jù)廣東東省的規(guī)規(guī)劃，力力爭(zhēng)用110年左左右時(shí)間間，將廣廣東建成成為產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)模、品品牌影響響和技術(shù)術(shù)水平均均達(dá)到國(guó)國(guó)際前列列的世界界電動(dòng)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)基地。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【北京二手手車市場(chǎng)場(chǎng)成交情情況開(kāi)始始好轉(zhuǎn)】 進(jìn)入入3月中中旬，北北京地區(qū)區(qū)整體二二手車交交易量出出現(xiàn)了快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)趨勢(shì)，北北京本地地購(gòu)買量量和外省省市來(lái)京京購(gòu)買量量同比上上月都有有了明顯顯的提高高。伴隨隨著新車車供貨好好轉(zhuǎn)，大大批二手手車開(kāi)始始涌入市市場(chǎng)。以以二手車車拍賣為為例，花花鄉(xiāng)二手手車

37、市場(chǎng)場(chǎng)的即時(shí)時(shí)拍賣業(yè)業(yè)務(wù)非常常紅火，33月份以以來(lái)即時(shí)時(shí)拍賣每每天接待待客戶超超過(guò)1000人，每每天拍賣賣車輛平平均超過(guò)過(guò)50臺(tái)臺(tái)，尤其其是周末末參加拍拍賣出售售車輛的的更多，最最多一天天達(dá)到將將近1000臺(tái)。目目前進(jìn)入入二手車車市場(chǎng)的的車型，普普遍年齡齡比較短短，20005年年之后的的車型比比例很高高，比如如上海通通用、一一汽大眾眾、上海海大眾、北北京現(xiàn)代代、廣州州本田、奇奇瑞、東東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)等，凱凱越、伊伊蘭特、寶寶來(lái)、雅雅閣、東東方之子子、天籟籟、帕薩薩特等車車型成交交比例較較高。與與以往相相比，220000年之前前的老舊舊車型數(shù)數(shù)量明顯顯減少，而而20008年后后的車型型普遍增增加，比比

38、如寶馬馬X6、奔奔馳MLL、奔馳馳C、奧奧迪A66L、豐豐田銳志志、上海海通用新新君威等等等，22年內(nèi)22萬(wàn)公里里內(nèi)的準(zhǔn)準(zhǔn)新車開(kāi)開(kāi)始不斷斷出現(xiàn)，有有些甚至至是20009年年剛推出出的車型型就已經(jīng)經(jīng)在參加加拍賣。近近期，準(zhǔn)準(zhǔn)新二手手車成交交情況開(kāi)開(kāi)始好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，大部部分的二二手車經(jīng)經(jīng)紀(jì)人表表示這些些車輛的的銷售速速度比較較快，即即使高端端車也不不為賣車車發(fā)愁。分分析認(rèn)為為，此類類車輛的的用戶出出讓的主主要原因因主要有有以下幾幾個(gè)方面面：一是是更換新新款車型型，很多多20110款車車型在220099年推出出的時(shí)候候由于供供應(yīng)量不不足，因因此銷售售數(shù)量不不多，年年初供應(yīng)應(yīng)緩和，不不少高收收入階層層兩年換

39、換款的時(shí)時(shí)機(jī)成熟熟，因此此市場(chǎng)出出現(xiàn)了不不少2000820009年的的車型。二二是資金金周轉(zhuǎn)問(wèn)問(wèn)題，雖雖然20009年年的國(guó)內(nèi)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展形勢(shì)勢(shì)不錯(cuò)，但但是仍有有一些投投資方存存在短期期資金壓壓力問(wèn)題題，因此此不少典典當(dāng)行、擔(dān)擔(dān)保機(jī)構(gòu)構(gòu)的車輛輛進(jìn)入到到二手車車市場(chǎng)，往往往這些些車輛使使用時(shí)間間短，行行駛里程程不多。三三是汽車車廠家大大力開(kāi)展展品牌二二手車，因因此廠家家的大部部分試乘乘試駕車車輛、展展車、運(yùn)運(yùn)輸小事事故車輛輛等開(kāi)始始進(jìn)入到到品牌二二手車銷銷售環(huán)節(jié)節(jié)，往往往這類車車都在準(zhǔn)準(zhǔn)新車范范圍，享享受一定定的質(zhì)量量保障和和售后服服務(wù)。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【

40、俄羅斯或或?qū)⒔档偷推囘M(jìn)進(jìn)口關(guān)稅稅水平】據(jù)消息稱，俄俄羅斯正正在考慮慮降低進(jìn)進(jìn)口外國(guó)國(guó)汽車的的關(guān)稅至至金融危危機(jī)前的的水平。這這一提議議將在聯(lián)聯(lián)邦海關(guān)關(guān)小組委委員會(huì)的的會(huì)議上上討論。220099年1月月12日日以來(lái)，俄俄羅斯對(duì)對(duì)外國(guó)品品牌新車車進(jìn)口實(shí)實(shí)行300%的關(guān)關(guān)稅，比比金融危危機(jī)前水水平提高高5%。由由于稅收收提高，外外國(guó)新車車的進(jìn)口口顯著下下降。俄俄羅斯生生產(chǎn)的汽汽車20009年年份額從從20008年的的40.2%增增加至551.55%。之之后，這這一關(guān)稅稅被延長(zhǎng)長(zhǎng)至20010年年7月。此此前俄羅羅斯提高高汽車進(jìn)進(jìn)口關(guān)稅稅給中國(guó)國(guó)汽車出出口企業(yè)業(yè)帶來(lái)明明顯的不不利影響響，如果果關(guān)稅有有

41、望降低低到金融融危機(jī)前前的水平平，可能能對(duì)中國(guó)國(guó)汽車企企業(yè)來(lái)講講是有利利的。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知己知知彼，百百戰(zhàn)不殆殆國(guó)內(nèi)對(duì)手情情報(bào)【上海大眾眾或?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)朗逸對(duì)對(duì)桑塔納納的順利利交接】2010年年2月，在在中汽協(xié)協(xié)公布的的十大暢暢銷車排排行榜上上，朗逸逸再次超超越桑塔塔納，以以1.663萬(wàn)輛輛奪得亞亞軍。與與1月相相比，朗朗逸的排排名躍升升了5位位。3月月1日，一一款全新新的朗逸逸TSII運(yùn)動(dòng)版版正式上上市。作作為上海海大眾首首款自主主研發(fā)的的量產(chǎn)車車，朗逸逸的表現(xiàn)現(xiàn)可圈可可點(diǎn)。220099年6月月，上市市一年的的朗逸累累計(jì)銷量量達(dá)到110萬(wàn)輛輛。在

42、此此后的半半年里，朗朗逸的月月銷量連連續(xù)穩(wěn)定定在1.4萬(wàn)輛輛以上，220099年底更更達(dá)到月月銷1.9萬(wàn)輛輛以上，目目前累計(jì)計(jì)售出22191180輛輛，僅用用一年半半時(shí)間便便突破220萬(wàn)輛輛。從首首次引進(jìn)進(jìn)桑塔納納車型，到到19992年聯(lián)聯(lián)合開(kāi)發(fā)發(fā)桑塔納納20000并開(kāi)開(kāi)始研發(fā)發(fā)桑塔納納30000，上上海大眾眾的自主主研發(fā)都都與桑塔塔納密不不可分，從從研發(fā)桑桑塔納中中獲得的的經(jīng)驗(yàn)，正正是朗逸逸誕生的的溫床。而而在上海海大眾制制定的220100年銷售售目標(biāo)中中，上海海大眾將將通過(guò)旗旗下100款主力力車型，實(shí)實(shí)現(xiàn)822.9萬(wàn)萬(wàn)輛的汽汽車銷售售目標(biāo)。其其中朗逸逸的目標(biāo)標(biāo)銷量為為20萬(wàn)萬(wàn)輛，占占24%

43、。為了了達(dá)到這這一銷量量目標(biāo)，朗朗逸又開(kāi)開(kāi)始了新新一輪的的改造，2010年3月1日登場(chǎng)的朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版，是上海大眾第一款搭載1.4TSI DSG動(dòng)力系統(tǒng)的戰(zhàn)略車型，強(qiáng)調(diào)節(jié)能與環(huán)保，與1.6L的均衡和2.0L的高端形成區(qū)隔。目前，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在上海大眾明銳、昊銳上運(yùn)用，大眾（中國(guó)）透露，計(jì)劃在華再建立一家DSG雙離合自動(dòng)變速箱工廠，預(yù)計(jì)2011年建成，屆時(shí)可能根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)6速變速箱，DSG的年產(chǎn)量也將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)以上。未來(lái)TSI引擎的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到90%，隨之帶來(lái)的成本降低將為20%左右。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【江淮奇瑞瑞均表示示重組整整合無(wú)望望】3月2

44、7日日，江淮淮汽車副副總經(jīng)理理、江淮淮汽車研研究院院院長(zhǎng)嚴(yán)剛剛表示，江江淮和奇奇瑞合并并不大可可能了，現(xiàn)現(xiàn)在省政政府也沒(méi)沒(méi)有再主主導(dǎo)此事事。因此此江淮認(rèn)認(rèn)為做好好自己更更重要，現(xiàn)現(xiàn)在也沒(méi)沒(méi)有整合合的迫切切性。同同時(shí)嚴(yán)剛剛也表示示，江淮淮與奇瑞瑞合并的的可能性性低不是是因?yàn)榻吹某顺擞密囎鲎銎饋?lái)了了，而是是由于江江淮和奇奇瑞兩家家企業(yè)的的性質(zhì)和和企業(yè)文文化都不不一樣而而造成的的。據(jù)悉悉，3月月26日日，在奇奇瑞第2200萬(wàn)萬(wàn)輛汽車車下線儀儀式后，奇奇瑞汽車車董事長(zhǎng)長(zhǎng)尹同躍躍也表示示奇瑞不不會(huì)和江江淮合并并。江淮淮雖然一一直以商商用車為為主，隨隨著同悅悅的熱銷銷、和悅悅系列的的上市，算算上MPP

45、V瑞風(fēng)風(fēng)，20009年年其乘用用車銷量量已超過(guò)過(guò)10萬(wàn)萬(wàn)輛。據(jù)據(jù)嚴(yán)剛透透露，江江淮自主主研發(fā)的的小型化化汽油直直噴發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)將在在20112年22月量產(chǎn)產(chǎn)，其DDCT雙雙離合自自動(dòng)變速速器項(xiàng)目目將在220122年投入入使用。屆屆時(shí)，江江淮1.5升汽汽油直噴噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)將達(dá)到到現(xiàn)在22.02.55升發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的動(dòng)動(dòng)力水平平。目前前，奇瑞瑞累計(jì)產(chǎn)產(chǎn)銷量已已突破2200萬(wàn)萬(wàn)輛，并并有了自自己做商商用車的的計(jì)劃。220099年，已已推出微微車品牌牌“開(kāi)瑞”，及高高端商用用車品牌牌威麟。之之前在220099年5月月6日，在在全國(guó)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)大重組組的背景景下，安安徽省政政府出臺(tái)臺(tái)安徽徽省汽車車產(chǎn)業(yè)調(diào)調(diào)整和振振

46、興規(guī)劃劃，提提出“支持奇奇瑞、江江汽、華華菱、昌昌河、揚(yáng)揚(yáng)子、全全柴等按按市場(chǎng)原原則在省省內(nèi)進(jìn)行行聯(lián)合重重組，力力爭(zhēng)形成成一個(gè)產(chǎn)產(chǎn)能百萬(wàn)萬(wàn)輛以上上的汽車車企業(yè)集集團(tuán)，進(jìn)進(jìn)入國(guó)家家重點(diǎn)支支持序列列。”這一規(guī)規(guī)劃提出出后，業(yè)業(yè)內(nèi)認(rèn)為為安徽省省意圖整整合全省省汽車資資源，成成立一個(gè)個(gè)大安徽徽汽車集集團(tuán)?，F(xiàn)現(xiàn)在看來(lái)來(lái)，盡管管安徽省省政府有有意將奇奇瑞、江江淮等省省內(nèi)汽車車公司重重組為一一個(gè)重量量級(jí)的汽汽車集團(tuán)團(tuán)，但奇奇瑞、江江淮已經(jīng)經(jīng)有了各各自關(guān)于于商用車車、乘用用車發(fā)展展規(guī)劃，雙雙方的相相繼明確確表態(tài)，讓讓“大安汽汽”計(jì)劃杳杳然無(wú)望望。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【一汽或

47、提提交接管管菲亞特特西西里里工廠申申請(qǐng)】據(jù)境外媒體體的消息息，中國(guó)國(guó)汽車制制造商一一汽轎車車已經(jīng)向向意大利利政府提提交了接接管菲亞亞特位于于西西里里工廠的的申請(qǐng)。根根據(jù)一汽汽遞交的的方案，一一汽將把把零部件件運(yùn)往該該工廠進(jìn)進(jìn)行組裝裝，并將將成品汽汽車出口口至中國(guó)國(guó)和歐洲洲；一汽汽西西里里工廠組組裝的汽汽車將采采用意大大利當(dāng)?shù)氐厣a(chǎn)的的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)和傳動(dòng)動(dòng)裝置；該廠初初期年產(chǎn)產(chǎn)量為88萬(wàn)輛，后后續(xù)將增增加至220萬(wàn)輛輛。不過(guò)過(guò)該消息息尚未得得到一汽汽方面的的肯定。之之前一汽汽僅有解解放重卡卡和夏利利、威志志等少量量出口東東歐市場(chǎng)場(chǎng)，根據(jù)據(jù)業(yè)內(nèi)人人士的判判斷，一一汽此舉舉如果確確實(shí)，將將為其進(jìn)進(jìn)入南歐

48、歐甚至西西歐打下下基礎(chǔ)。由由于菲亞亞特計(jì)劃劃在20011年年前關(guān)閉閉其西西西里工廠廠，因此此意大利利政府目目前正在在評(píng)估各各個(gè)方案案，以確確保安頓頓好這家家工廠。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【比亞迪收收購(gòu)日本本模具工工廠】據(jù)日本媒體體的消息息，比亞亞迪將收收購(gòu)日本本大型模模具生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)荻原原公司的的一家工工廠。據(jù)據(jù)悉，比比亞迪此此次收購(gòu)購(gòu)是荻原原旗下的的館林工工廠。該該工廠位位于東京京近郊的的群馬縣縣，是荻荻原在日日本擁有有的四個(gè)個(gè)工廠之之一，主主要生產(chǎn)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩等主主要車體體構(gòu)成鋼鋼板的模模具。比比亞迪將將于4月月1日起起接收該該工廠的的土地、廠廠房設(shè)備備以及8

49、80人左左右的員員工。今今后，在在日本生生產(chǎn)的高高精度模模具將運(yùn)運(yùn)送至比比亞迪在在中國(guó)的的生產(chǎn)線線使用。比比亞迪也也將派遣遣中國(guó)員員工赴日日學(xué)習(xí)模模具生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)。有有業(yè)內(nèi)人人士認(rèn)為為，收購(gòu)購(gòu)發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家的小小企業(yè)的的風(fēng)險(xiǎn)小小，技術(shù)術(shù)提升快快，比亞亞迪收購(gòu)購(gòu)后將促促進(jìn)自身身模具體體系的提提升，這這是很值值得的。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【奇瑞和電電池供應(yīng)應(yīng)商聯(lián)手手開(kāi)發(fā)電電動(dòng)汽車車】?jī)?nèi)地電動(dòng)車車電池供供應(yīng)商天天能動(dòng)力力3月228日與與奇瑞新新能源于于會(huì)展中中心展開(kāi)開(kāi)戰(zhàn)略合合作簽約約儀式。根根據(jù)天能能動(dòng)力與與奇瑞新新能源達(dá)達(dá)成的戰(zhàn)戰(zhàn)略合作作協(xié)議，兩兩家公司司將在新新能源電

50、電動(dòng)車領(lǐng)領(lǐng)域展開(kāi)開(kāi)全面合合作，內(nèi)內(nèi)容包括括相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)、市場(chǎng)場(chǎng)推廣與與售后服服務(wù)合作作。天能能將為奇奇瑞的新新能源動(dòng)動(dòng)力車提提供電池池研發(fā)與與生產(chǎn)，奇奇瑞則承承諾在相相關(guān)產(chǎn)品品中優(yōu)先先使用天天能的電電池。奇奇瑞新能能源總裁裁曾令鵬鵬稱，QQQEVV 20010年年的目標(biāo)標(biāo)銷量為為1萬(wàn)部部，這相相當(dāng)于550%的的市場(chǎng)占占有率，具具體售價(jià)價(jià)將在該該款純電電動(dòng)車于于上半年年上市后后公布。據(jù)據(jù)他透露露，QQQEV的的時(shí)速達(dá)達(dá)601200公里，一一次充電電里程數(shù)數(shù)為10001150公公里，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)充電電需時(shí)668個(gè)個(gè)小時(shí)，快快充僅需需1012分分鐘便可可完成880%的的電量。而而據(jù)了解解，在扣扣除了政

51、政府提供供的補(bǔ)貼貼后，QQQEVV的售價(jià)價(jià)在4萬(wàn)萬(wàn)元人民民幣以上上。曾令令鵬指出出，QQQEV使使用周期期內(nèi)的成成本，僅僅為傳統(tǒng)統(tǒng)車型的的六成，而而電池成成本在整整車中僅僅占一成成。奇瑞瑞期望在在355年的時(shí)時(shí)間內(nèi)，搶搶占動(dòng)力力車市場(chǎng)場(chǎng)份額的的五成。曾曾令鵬繼繼續(xù)指出出，內(nèi)地地政府已已經(jīng)出臺(tái)臺(tái)公共服服務(wù)領(lǐng)域域的電動(dòng)動(dòng)車補(bǔ)貼貼措施，補(bǔ)補(bǔ)貼金額額介乎330000元（人人民幣，下下同）至至600000元元不等，他他預(yù)計(jì)個(gè)個(gè)人用車車的補(bǔ)貼貼政策將將在4月月頒布，不不過(guò)奇瑞瑞與天能能為產(chǎn)品品設(shè)定的的目標(biāo)是是，在沒(méi)沒(méi)有政府府補(bǔ)貼的的情況下下，消費(fèi)費(fèi)者仍具具負(fù)擔(dān)能能力。（LLYY） HYPERLINK l

52、目錄 返返回目錄錄國(guó)外對(duì)手動(dòng)動(dòng)向【豐田未來(lái)來(lái)新車型型將分別別集中在在各個(gè)工工廠生產(chǎn)產(chǎn)】日本豐田汽汽車公司司3月225日決決定，將將首次打打破集團(tuán)團(tuán)企業(yè)框框架根本本改組生生產(chǎn)體制制，以降降低生產(chǎn)產(chǎn)成本，提提高生產(chǎn)產(chǎn)力，保保證汽車車質(zhì)量。目目前，豐豐田公司司在國(guó)內(nèi)內(nèi)擁有包包括大發(fā)發(fā)汽車公公司、日日野汽車車工業(yè)公公司等在在內(nèi)的117個(gè)工工廠，一一種車型型的生產(chǎn)產(chǎn)往往要要多家工工廠共同同完成。根根據(jù)新的的計(jì)劃，今今后開(kāi)發(fā)發(fā)的新車車種將分分別集中中在各個(gè)個(gè)工廠生生產(chǎn)，小小型貨車車、大型型汽車和和小型汽汽車也將將按型號(hào)號(hào)分別集集中生產(chǎn)產(chǎn)。高級(jí)級(jí)車?yán)卓丝怂_斯仍仍將繼續(xù)續(xù)在豐田田汽車的的九州工工廠生產(chǎn)產(chǎn)，小型

53、型汽車則則主要集集中在關(guān)關(guān)東自動(dòng)動(dòng)車工業(yè)業(yè)公司的的巖手工工廠和中中央汽車車將于220111年投產(chǎn)產(chǎn)的宮城城工廠生生產(chǎn)。不不過(guò)，考考慮到小小型汽車車的市場(chǎng)場(chǎng)需求將將來(lái)可能能增多，豐豐田的其其他工廠廠也將配配備小型型汽車的的生產(chǎn)能能力。受受全球范范圍的大大規(guī)模召召回事件件影響，豐豐田品牌牌信譽(yù)下下降。豐豐田調(diào)整整生產(chǎn)體體制是汲汲取召回回事件教教訓(xùn)，以以求通過(guò)過(guò)集中生生產(chǎn)，在在改進(jìn)質(zhì)質(zhì)量管理理水平的的同時(shí)，提提高各工工廠的生生產(chǎn)能力力。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【通用或?qū)⑿Х▽殞汃R的車車型更新新戰(zhàn)略】愛(ài)德華-威威爾本，通通用公司司全球設(shè)設(shè)計(jì)部副副總裁，表表示公司司采納

54、了了與諸如如寶馬之之類的品品牌相似似的車型型引進(jìn)戰(zhàn)戰(zhàn)略。在在未來(lái)兩兩年內(nèi)通通用將效效仿寶馬馬對(duì)3系系的發(fā)布布策略，而而不再同同時(shí)引入入同一車車型的所所有衍生生模式?！皩汃R發(fā)布了3系的轎車，數(shù)年后是跑車、敞篷或別的樣式?！蓖柋驹诒緦萌諆?nèi)瓦車展上接受采訪時(shí)就曾這樣評(píng)價(jià)?！翱偸怯行禄映霈F(xiàn)，總是能引起人們的討論，能激起消費(fèi)者的興趣?！北热?，對(duì)于2012年即將推出的一款后輪驅(qū)動(dòng)緊湊型，凱迪拉克ATS，通用目前就計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)研發(fā)同系轎車、跑車甚至，如果有可能的話，還有敞篷。又比如，目前的凱迪拉克CTS轎車是首先推出的，而其旅行車版則是2009年夏天上市銷售的，而跑車版則將于2010年夏天面世。威爾

55、本表示公司將在汽車和交叉車的風(fēng)格上做更多的調(diào)整和改變。通用不會(huì)再“僅僅研發(fā)一款車，生產(chǎn)出來(lái)，讓它在六七年的時(shí)間內(nèi)保持原樣一成不變，我們需要保持汽車的新鮮感”。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄【戴姆勒或或?qū)⒑屠桌字Z相互互少量參參股合作作】日前有消息息稱，法法國(guó)雷諾諾汽車與與德國(guó)戴戴姆勒汽汽車就工工業(yè)合作作即將簽簽署一份份協(xié)議，雙雙方以相相互參股股的形式式開(kāi)展合合作，日日本日產(chǎn)產(chǎn)汽車也也將參與與其中。戴戴姆勒與與雷諾將將各自向向其股東東宣布該該項(xiàng)協(xié)議議，雙方方的股東東大會(huì)將將分別于于4月114日和和30日日舉行。此此前有消消息稱戴戴姆勒與與雷諾汽汽車分別別持有對(duì)對(duì)方“象征性性

56、的”少數(shù)股股權(quán)，交交叉持股股將不超超過(guò)3%，剛好好高于股股權(quán)變動(dòng)動(dòng)情況必必須公開(kāi)開(kāi)的門檻檻。雙方方的合作作內(nèi)容將將涉及共共用小型型轎車平平臺(tái)，共共同開(kāi)發(fā)發(fā)輕型卡卡車與電電動(dòng)汽車車的通用用零部件件等。由由于產(chǎn)銷銷規(guī)模過(guò)過(guò)小以及及高成本本，戴姆姆勒在小小型車業(yè)業(yè)務(wù)上的的贏利能能力一直直不佳，這這使其希希望通過(guò)過(guò)尋求外外部合作作來(lái)降低低小型車車研發(fā)生生產(chǎn)成本本。此外外，由雷雷諾占股股44%的尼桑桑汽車也也將加盟盟這一合合作之中中，目前前日產(chǎn)與與戴姆勒勒就交換換各自約約5%的的股份正正在進(jìn)行行商談。按按照目前前的市值值，雷諾諾、戴姆姆勒、日日產(chǎn)三家家公司分分別為1100億億、3770億和和2800億歐

57、元元。不過(guò)過(guò)交叉持持股比僅僅僅為33%，或或許不會(huì)會(huì)起到明明顯的效效果。（AAYY） HYPERLINK l 目錄 返返回目錄錄行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)官方權(quán)權(quán)威統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)【20100年2月月份商用用車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)（分分車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】單位： 輛輛，%車型生產(chǎn)銷售本期產(chǎn)銷率率本月完成本期止累計(jì)計(jì)比同期累計(jì)計(jì)增長(zhǎng)本月完成本期止累計(jì)計(jì)比同期累計(jì)計(jì)增長(zhǎng)商用車總計(jì)計(jì)2867445657666788.0222685667616811577.87793.799國(guó)內(nèi)制造總計(jì)2866993657566588.0222685222616722777.86693.799柴油汽車2356550542333796.277

58、2167002495644685.31191.399汽油汽車508900114744956.944516333120566552.711105.007其他燃料汽汽車15347958.61118751654.955107.772客車16743345320064.218674450193362.688110.775貨車1822993428055862.8991703116397300453.58892.822半掛牽引車車2971775849771454.53271800603699924.777103.22客車非完整整車輛2735987733.6552742979534.12299.177貨車非完

59、整整車輛5520551158113140.332496100990666125.11485.544CKD總計(jì)52102126.667458895.56686.277柴油汽車52102126.667458895.56686.277客車非完整整車輛0566.6770566.677100貨車非完整整車輛5297130.995458397.62285.577數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽汽車工業(yè)業(yè)協(xié)會(huì) HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【20100年2月月份乘用用車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)（分分車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】單位： 輛輛，%車型生產(chǎn)銷售本月完成本期止累計(jì)

60、計(jì)比同期累計(jì)計(jì)增長(zhǎng)，%本月完成本期止累計(jì)計(jì)比同期累計(jì)計(jì)增長(zhǎng)，%乘用車總計(jì)計(jì)91941122163332393.78894294422258993285.466基本型乘用用車合計(jì)61831101481339888.52262306651553331979.311國(guó)內(nèi)制造國(guó)內(nèi)制造合合計(jì)60540081454665589.261260091530229980.1其中排量1升升38227798024484.944396388102333095.8221升排量量1.6升3906116939800390.4223935003992044184.11.6升排量2.00升1323227309544387.46