智能交通解決方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)智能交通智能交通解決方案融合政府交通管理部門(mén)、企業(yè)、居民需求，利用現(xiàn)有的技術(shù)、客戶(hù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為交通行業(yè)提供的全方位綜臺(tái)信息服務(wù)。智能交通解決方案由應(yīng)用子系統(tǒng)、信息服務(wù)中心和指揮控制中心三部分構(gòu)成，致力于為公安、交通等客戶(hù)提供一流的智能交通系列產(chǎn)品與綜合解決方案。包括數(shù)字交通執(zhí)法系統(tǒng)、公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、違停智能抓拍系統(tǒng)、城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)、信號(hào)配時(shí)及綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化服務(wù)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通流信息采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)以及綜合信息管理平臺(tái)等產(chǎn)品。數(shù)字交通

2、執(zhí)法系統(tǒng)一、系統(tǒng)背景隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，交通違法行為日益增多，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、超速等行為對(duì)行人和其他車(chē)輛帶來(lái)重大安全威脅。數(shù)字交通執(zhí)法系統(tǒng)目的在于通過(guò)現(xiàn)代的電子監(jiān)控手段對(duì)闖紅燈等違法行為，實(shí)現(xiàn)違法自動(dòng)取證，從而緩解日益繁忙的交通管理與警力不足之間的矛盾，增加執(zhí)法的覆蓋范圍，使執(zhí)法行為不受氣候、時(shí)間等因素的影響，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法行為及時(shí)處理，進(jìn)一步規(guī)范城市交通秩序及駕駛員行為。二、解決方案數(shù)字交通執(zhí)法是通過(guò)先進(jìn)的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，準(zhǔn)確的自動(dòng)識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)的各種違法行為，然后對(duì)違法行為過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)記錄，再將其上傳和處罰，從而達(dá)到有效糾正交通違法行為的目的。系統(tǒng)可支持抓拍闖紅燈、超速、違法越線(xiàn)行駛、

3、不按交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)行駛等多種交通違法行為。三、系統(tǒng)功能 車(chē)輛捕獲功能：對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車(chē)輛進(jìn)行捕獲抓拍； 車(chē)輛闖紅燈、逆行記錄功能：系統(tǒng)對(duì)闖紅燈或逆行的違法車(chē)輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以記錄違法過(guò)程； 卡口記錄功能：在綠燈、黃燈狀態(tài)時(shí)，對(duì)通過(guò)每個(gè)車(chē)道的所有車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、記錄、保存和識(shí)別； 闖禁令、違反禁止標(biāo)線(xiàn)記錄功能：系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)視頻的智能分析判斷車(chē)輛右/左轉(zhuǎn)、壓線(xiàn)、跨線(xiàn)、違反禁止線(xiàn)等違法行為； 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別和車(chē)牌顏色識(shí)別； 車(chē)身顏色識(shí)別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)身顏色和顏色深淺； 高清錄像功能：實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，視頻

4、編碼格式支持主流的H.264； 圖片合成與防篡改功能：支持將三張違章數(shù)據(jù)進(jìn)行合成的功能，所有圖片都經(jīng)過(guò)水印加密處理，可檢測(cè)是否被篡改過(guò)； 斷點(diǎn)續(xù)傳功能：當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)； 遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能：故障自動(dòng)檢測(cè)、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動(dòng)校時(shí)、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等。公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)一、系統(tǒng)背景公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)卡口系統(tǒng)）是采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)道路上過(guò)往的全部機(jī)動(dòng)車(chē)拍下車(chē)輛的圖像和前排司乘人員的特征，并自動(dòng)識(shí)別出車(chē)輛的牌照。系統(tǒng)對(duì)城市治安和交通安全有著非常重要的意義，它可以非常迅速地捕捉到肇事車(chē)輛、違法車(chē)輛、黑

5、名單車(chē)輛等，對(duì)公路運(yùn)行車(chē)輛的構(gòu)成、流量分布、違法情況進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄。系統(tǒng)為交通規(guī)劃、交通管理、道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)提供重要的基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違法行為、快速偵破交通肇事逃逸和機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)。二、解決方案系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控并記錄相關(guān)圖像數(shù)據(jù)，對(duì)所拍攝的圖像進(jìn)行分析，從中自動(dòng)獲取車(chē)輛的通過(guò)各類(lèi)數(shù)據(jù)，并將獲取到的信息傳輸?shù)娇刂浦行牡臄?shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢(xún)、比對(duì)等處理。三、系統(tǒng)特點(diǎn) 高清圖片記錄功能：準(zhǔn)確拍攝包含車(chē)輛正面全部細(xì)節(jié)信息的高清圖片； 測(cè)速功能：對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速，并區(qū)分超速判別處理； 壓中線(xiàn)抓拍功能：對(duì)不遵

6、守交通規(guī)則，行駛在兩個(gè)車(chē)道上的車(chē)輛進(jìn)行判別； 逆行抓拍功能：對(duì)違規(guī)逆行車(chē)輛進(jìn)行判別抓拍； 車(chē)身顏色識(shí)別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)身顏色和顏色深淺； 車(chē)輛牌照識(shí)別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別和車(chē)牌顏色識(shí)別。違停智能抓拍系統(tǒng)一、系統(tǒng)背景城市道路違章停車(chē)現(xiàn)象一直是城市交通中的頑疾，對(duì)道路的暢通以及行人的安全存在嚴(yán)重影響。如何規(guī)范駕駛員的駕駛行為，對(duì)違法交通規(guī)則的行為及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問(wèn)題。二、解決方案違停智能抓拍系統(tǒng)是根據(jù)前端攝像機(jī)采集的視頻圖像信號(hào)作為信息數(shù)據(jù)，自動(dòng)通過(guò)視頻圖像的分析針對(duì)車(chē)輛行為進(jìn)行監(jiān)控、檢測(cè)、識(shí)別、報(bào)警、記錄、統(tǒng)計(jì)，并自動(dòng)將檢測(cè)

7、結(jié)果通過(guò)報(bào)警提示發(fā)送給監(jiān)管人員進(jìn)行應(yīng)急處理。三、系統(tǒng)特點(diǎn) 單場(chǎng)景、多場(chǎng)景巡航抓拍違停車(chē)輛，違停判定時(shí)間可設(shè)； 創(chuàng)新的智能算法，自動(dòng)識(shí)別違停車(chē)輛，并調(diào)整云臺(tái)焦距，抓取放大車(chē)牌 ; 自動(dòng)合成處罰圖片，并通過(guò)OSD疊加抓拍地點(diǎn)、抓拍時(shí)間、抓拍車(chē)輛車(chē)牌及違章類(lèi)型等多樣化的數(shù)據(jù)信息；/span 支持搜索同網(wǎng)段的同伴設(shè)備功能； 手動(dòng)控制鼠標(biāo)拖動(dòng)畫(huà)面實(shí)現(xiàn)云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)和鏡頭變倍； 支持GBT28181、ONVIF等各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，組網(wǎng)更方便。城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)一、系統(tǒng)背景道路交叉口的通行能力不足導(dǎo)致城市交通擁堵往往突出表現(xiàn)在城市道路交叉口處，因此提高道路交叉口的通行能力對(duì)緩解道路交通壓力具有至關(guān)重要的作用。交通信

8、號(hào)控制系統(tǒng)是整個(gè)城市道路交通的“神經(jīng)中樞”，其控制的道路交叉口信號(hào)機(jī)亦是城市道路交通的重要控制節(jié)點(diǎn)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)是疏導(dǎo)城市道路交通的重要工具。二、解決方案交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用現(xiàn)代化的控制設(shè)備或設(shè)施（如信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、通信設(shè)備、檢測(cè)儀器等）對(duì)交通進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，結(jié)合交通流特性，使車(chē)輛的停車(chē)次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染減至最小，為城市交通管理部門(mén)提供科學(xué)的控制及疏導(dǎo)手段，提高路網(wǎng)的通行能力，提升交通運(yùn)行效率。三、產(chǎn)品特點(diǎn) 具有黃閃控制、手動(dòng)控制、定周期控制、多時(shí)段控制、特殊日控制、聯(lián)動(dòng)控制、車(chē)輛/行人感應(yīng)控制、線(xiàn)協(xié)調(diào)控制等功能。 分級(jí)控制：一級(jí)（小門(mén)內(nèi)）通過(guò)LCD顯示屏可以進(jìn)行相應(yīng)相位時(shí)間、工作表、

9、時(shí)段表設(shè)置和手動(dòng)控制；二級(jí)（大門(mén)內(nèi)）可以進(jìn)行模塊更換或連接電腦,通過(guò)專(zhuān)用軟件進(jìn)行方案設(shè)置。 模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)和升級(jí)擴(kuò)展。 信號(hào)機(jī)設(shè)置監(jiān)視功能，在運(yùn)行中和在線(xiàn)修改時(shí),程序具有自檢、抗干擾和糾錯(cuò)功能。 信號(hào)機(jī)在軟硬件上設(shè)置了“看門(mén)狗”。 信號(hào)機(jī)能對(duì)系統(tǒng)的信號(hào)系列變化順序、運(yùn)行方案、運(yùn)行時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,達(dá)到防止某一程序死鎖的功能。 在信號(hào)機(jī)掉電情況下，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)不丟失，時(shí)鐘和日歷的運(yùn)行不受影響。 信號(hào)機(jī)可根據(jù)各路口的幾何條件和交通狀況設(shè)置最小安全保護(hù)綠燈時(shí)間。 當(dāng)某一信道出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給出反饋信息,并自動(dòng)提示某信道的損壞情況。 當(dāng)輸入方案(指在方案設(shè)置中)與綠沖突中設(shè)置的沖突相

10、位一致時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并拒絕用戶(hù)輸入,并有提示信息顯示。 自動(dòng)降級(jí)功能。信號(hào)配時(shí)及綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化服務(wù)一、服務(wù)簡(jiǎn)介為提高主干線(xiàn)的通行能力和服務(wù)水平，緩解交通擁堵?tīng)顩r，重點(diǎn)對(duì)各個(gè)交叉口信號(hào)合理配時(shí)并進(jìn)行信號(hào)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)控制以減少停車(chē)次數(shù)和延誤，提高交通安全性并節(jié)約油耗減少空氣污染優(yōu)化服務(wù)采用交通干線(xiàn)綠波控制技術(shù)，利用先進(jìn)算法優(yōu)化公共周期時(shí)長(zhǎng)，綠信比由歷史的交通信息確定，相位差根據(jù)現(xiàn)狀車(chē)輛速度及路段間距離確定，從而找到合理的綠波帶寬，優(yōu)化主干線(xiàn)的信號(hào)控制。二、優(yōu)化服務(wù)交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系

11、統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周?chē)能?chē)輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀(guān)的信息從而對(duì)交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)響應(yīng)，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果。二、解決方案交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是采用全網(wǎng)絡(luò)IP化組網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)高清視頻為城市交通指揮人員提供道路交通的直觀(guān)信息與實(shí)時(shí)狀況，為交通的日常管理和事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)急指揮提供一手的可視化信息?？蓪?duì)交通堵塞、交通違法、突發(fā)時(shí)間等錄像取證并及時(shí)處理。三、系統(tǒng)特點(diǎn) 交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過(guò)系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車(chē)

12、輛排隊(duì)、堵塞、信號(hào)燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。 交通警衛(wèi)：管理人員隨時(shí)掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會(huì)活動(dòng)的交通狀況，及時(shí)調(diào)動(dòng)警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。 通過(guò)突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。 通過(guò)對(duì)違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的積極作用。 通過(guò)對(duì)以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)改造，使之能夠方便地進(jìn)行全網(wǎng)管理。交通流信息采集系統(tǒng)一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介交通流信息是公安交通指揮系統(tǒng)的重要信息來(lái)源，交通流的采集可以為指揮調(diào)度、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等提供決策依據(jù)。交通流信息采集系統(tǒng)通過(guò)前端地感線(xiàn)圈檢測(cè)、視

13、頻檢測(cè)、微波檢測(cè)等多種采集方式，將路面交通的流量、車(chē)速、占有率、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)間距原始交通流信息進(jìn)行采集，并對(duì)采集到的交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送到指揮中心。二、解決方案三、系統(tǒng)功能 多種交通流數(shù)據(jù)采集，各車(chē)道的交通流量、平均車(chē)輛行駛速度、平均車(chē)頭時(shí)距、平均車(chē)輛時(shí)間間距、占用率等； 數(shù)據(jù)比對(duì)，采集交通流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的對(duì)比分析； 數(shù)據(jù)應(yīng)用，所采集數(shù)據(jù)可以為信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、信息服務(wù)等系統(tǒng)提供豐富的交通數(shù)據(jù)服務(wù)，為相關(guān)管理部門(mén)提供交通數(shù)據(jù)分析,輔助決策； 動(dòng)態(tài)展示，各采集方式采集的數(shù)據(jù)可以以表格、擬合曲線(xiàn)、圖形、電子地圖分布等進(jìn)行展示； 報(bào)警聯(lián)動(dòng)，交通流異常、交通事件檢測(cè)報(bào)警、

14、聯(lián)動(dòng)。交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)一、系統(tǒng)背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城市人口和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也在急劇增長(zhǎng)，交通流量日益加大，交通擁擠堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故多有發(fā)生。交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市管理工作中的重大社會(huì)問(wèn)題，阻礙和制約著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。交通信息不對(duì)等，交通參與者對(duì)道路交通狀況不了解，不能提前選擇合理路線(xiàn)是交通擁堵等現(xiàn)象發(fā)生的主要原因。針對(duì)這一現(xiàn)狀，交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)能夠提供實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布與顯示，及時(shí)將交通信息傳遞給交通參與者，方便出行者隨時(shí)了解交通狀態(tài)，合理的選擇行車(chē)路線(xiàn)，從而有效預(yù)防和緩解交通擁堵、實(shí)現(xiàn)交通流的均衡分配，提高通行效率。二、解決方案實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的發(fā)布。信息包括：天氣信息、

15、違章信息、道路運(yùn)行狀況信息等；還包括事件、旅行時(shí)間預(yù)測(cè)等信息的顯示，能夠準(zhǔn)確、快速、及時(shí)的傳達(dá)給交通參與者，能夠?yàn)槠涮峁┴S富的交通狀態(tài)信息，并指出當(dāng)前最佳行駛路線(xiàn)，降低由盲目出行而造成的交通擁堵情況發(fā)生，達(dá)到城市路網(wǎng)暢通及高效運(yùn)行的優(yōu)化目的。三、系統(tǒng)功能 固化信息顯示：將通用的顯示信息固化在下端顯示屏中，用于顯示屏與中心中斷時(shí)顯示，固化信息可以從控制中心下載或用筆記本下載。 人工誘導(dǎo)顯示：將誘導(dǎo)信息人工通過(guò)控制系統(tǒng)發(fā)往室外顯示屏顯示?？稍O(shè)定為發(fā)送后立即顯示或設(shè)定好后由控制系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送顯示。 自動(dòng)誘導(dǎo)顯示：由誘導(dǎo)軟件自動(dòng)根據(jù)來(lái)自交通流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)系統(tǒng)所收集的實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)按預(yù)先設(shè)定的算法計(jì)算

16、生成誘導(dǎo)信息，生成的誘導(dǎo)信息經(jīng)確認(rèn)后，自動(dòng)發(fā)送到室外顯示屏顯示。 支持文字、圖片、路網(wǎng)圖文、行駛建議、視頻信息等多種發(fā)布方式。綜合信息管理平臺(tái)一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介綜合信息管理平臺(tái)是為交通管理指揮系統(tǒng)服務(wù)的綜合集成平臺(tái)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息交換與共享、快速反應(yīng)與統(tǒng)一調(diào)度指揮。管理平臺(tái)在城市電子地圖的主控界面下，將交通指揮調(diào)度、信號(hào)控制、交通視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)、車(chē)輛卡口、事件監(jiān)測(cè)、數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)以及各類(lèi)公安業(yè)務(wù)、交通行業(yè)管理子系統(tǒng)等集成在統(tǒng)一的圖形界面軟件環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)交通科學(xué)決策精細(xì)化管理。二、公安應(yīng)用1、大數(shù)據(jù)分析緝查布控通過(guò)高性能的海量數(shù)據(jù)接入和計(jì)算服務(wù)，對(duì)交通違法，假牌、套牌車(chē)輛，案件嫌疑車(chē)輛等多種機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)展實(shí)時(shí)布控、預(yù)警分析和車(chē)輛排查的實(shí)戰(zhàn)攔截業(yè)務(wù)。利用大數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，增強(qiáng)公安和交警的治安、交通管理的手段，提高案件偵破和協(xié)查的工作效率。2、無(wú)縫融合與系統(tǒng)集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、指揮中心大屏幕組合顯示系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、視頻檢測(cè)智能分析系統(tǒng)等子系統(tǒng)的集成和聯(lián)動(dòng)控制。3、智能化協(xié)同指揮調(diào)度以先進(jìn)的視頻圖像處理技