13m空心板梁架設(shè)方案

1、趙屯橋空心板梁架設(shè)方案一、工程概況趙屯橋（K1+887.5）位于孟馬線南側(cè)30m處，交通方便，場地寬敞，設(shè)計(jì)為 1 13m共計(jì)44片先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁。二、梁板及支座類型1、梁板類型及數(shù)量13m空心板分為3種類型：內(nèi)側(cè)邊板2片，吊裝重量20.3t；外側(cè)邊板2片， 吊裝重量25.8t；中板40片，吊裝重量18.7t。2、支座類型及數(shù)量趙屯橋在0#、1#橋臺(tái)處各設(shè)置一道D60型伸縮縫，全橋均采用GYZ200X42 橡膠板式支座，共176片。三、空心板架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)空心板安裝施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)1、空心板在安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁、墊行的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 在現(xiàn)場控制空心板架設(shè)前

2、支座墊石澆筑時(shí)間不少于7天。2、空心板安裝前，墩、臺(tái)支座墊板必須平整、穩(wěn)固。3、空心板就位后，板兩端支座應(yīng)對位，空心板底與支座以及支座底與墊石 頂須密貼，否則應(yīng)重新安裝或加墊鋼板。4、兩空心板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。空心板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或者允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位（mm）10尺量：每孔抽查46個(gè)支座2傾斜度（）1.2吊垂線：每孔檢查3片板梁3板頂面縱向高程（1）+8, -5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板四、主要施工機(jī)械1、現(xiàn)場75t汽車吊1臺(tái)，50t汽車吊一臺(tái);第1頁共5頁2、梁場龍門吊2臺(tái)，運(yùn)梁車2輛。

3、五、吊車架梁工藝流程平整硬化運(yùn)梁便道一平整架梁處場地f支座及梁板放樣f安裝支座f存梁 廠提梁f運(yùn)梁車就位一空心板梁運(yùn)輸f梁體起吊（100t吊車先起吊后50t吊車 輔吊）f梁體橫移f落梁就位f下一片循環(huán)吊裝f支座檢查六、施工方案1、修整運(yùn)梁便道請架梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、運(yùn)梁車及吊車司機(jī)對運(yùn)梁便道進(jìn)行查看并對路段轉(zhuǎn)彎及 上下坡段情況進(jìn)行分析研究，做到心中有數(shù)，對凹凸不平的路段，應(yīng)處理平整， 以確保運(yùn)梁過程中的平穩(wěn)，防止梁板傾覆發(fā)生危險(xiǎn)，確認(rèn)安全后才可進(jìn)入梁場裝 車。架設(shè)趙屯橋需要跨越或經(jīng)過城站路、省道308、孟馬線等主干道，車流量較 大，交通路口需要派專人臨時(shí)進(jìn)行交通指揮，確保運(yùn)梁車及省道行車安全。2、平

4、整架梁場地對趙屯橋架梁場地進(jìn)行平整，保證吊車正常工作區(qū)域、運(yùn)梁車停泊位置及回 轉(zhuǎn)半徑，運(yùn)梁車在已填至標(biāo)高的路基上運(yùn)輸及回轉(zhuǎn)。3、安裝支座及放樣首先對支座墊石標(biāo)高、平整度、表面清潔度進(jìn)行檢查，檢查驗(yàn)收合格后由測 量人員在支座墊石頂面放出支座四個(gè)角的邊線，然后由工人對準(zhǔn)放線位置4個(gè)點(diǎn) 安放，現(xiàn)場準(zhǔn)備2mm-10mm厚鋼板備用，以便調(diào)整支座高度。將梁板安裝位置進(jìn)行放樣，用墨線彈出梁板擺放位置，以便現(xiàn)場指揮人員參 考。注意：橡膠板式支座安裝時(shí)，必須將楔形鋼板抹環(huán)氧樹脂與在梁體預(yù)埋鋼板 粘結(jié)，24小時(shí)后再分邊分段焊接。4、梁廠提梁采用預(yù)制場的2臺(tái)30t龍門吊將所架板梁起吊放在運(yùn)梁車上，每片梁上均有 編號(hào)

5、，梁廠根據(jù)架梁場要求按編號(hào)提梁?？招陌辶貉b車后前后支撐端必須用鋼絲 繩連接，每端各用2臺(tái)倒鏈葫蘆拉緊加固，確?？招陌辶哼\(yùn)輸安全。裝車時(shí)應(yīng)對每一片梁進(jìn)行仔細(xì)檢查，無斷裂現(xiàn)象后才允許裝車，如有問題應(yīng) 及時(shí)報(bào)告梁廠負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場工程師取得處理意見。第2頁共5頁5、預(yù)制板梁運(yùn)輸運(yùn)梁之前由運(yùn)梁車司機(jī)對運(yùn)梁路途進(jìn)行查看，掌握各路段實(shí)際情況，確認(rèn)路 況安全后才可從梁廠提梁發(fā)車。運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)控制車速，保證運(yùn)輸安全。不急起步、急剎車，不猛踏 離合器。積極與吊車司機(jī)配合，聽從架梁人員統(tǒng)一指揮，保證工作安全。6、梁板起吊及架設(shè)現(xiàn)場安排1個(gè)安全員專職負(fù)責(zé)梁板架設(shè)，使用1臺(tái)75t汽車吊做主吊，1臺(tái) 50t汽車吊做副

6、吊。主吊鋼絲繩型號(hào)為47.5mm、6X37,副吊鋼絲繩型號(hào)為 39mm、6X37。空心板架設(shè)之前由測量人員在蓋梁及臺(tái)帽頂面上畫出每片梁的縱向中心線 位置、邊線位置，空心板架設(shè)人員在空心板上畫出板的中心線位置。空心板吊裝首先采用100t主吊起吊，吊起至蓋梁或臺(tái)帽以上高度時(shí)增加50t 汽車吊進(jìn)行輔助吊裝，汽車吊在現(xiàn)場由起重指揮與吊車司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場情況及吊車 性能共同確定吊車駐位位置。吊機(jī)吊裝時(shí)設(shè)專人指揮，每臺(tái)吊車配1個(gè)指揮員，指揮員用口哨進(jìn)行指揮， 吊車司機(jī)及運(yùn)梁車司機(jī)均要聽從統(tǒng)一指揮。其中由一個(gè)有十年以上擔(dān)任主指揮， 另一個(gè)擔(dān)任副指揮，統(tǒng)一手勢、同樣信號(hào)，主指揮站在地面，副指揮站在兩端的 蓋梁或臺(tái)

7、帽上，主指揮引導(dǎo)副指揮一起完成起、落、旋轉(zhuǎn)、就位一系列動(dòng)作。吊 機(jī)及空心板下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽從指揮，安裝時(shí)控制好伸縮縫的寬度，同時(shí)板 梁與板梁間縫應(yīng)均勻。下落梁體至支座上時(shí)，檢查梁體位置是否符合設(shè)計(jì)要求，四角支座是否落實(shí)， 如不落實(shí)用鋼板墊平。落梁時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，緩慢下落，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始 剪切變形。落梁后應(yīng)檢查是否碰動(dòng)支座位置，如有碰動(dòng)應(yīng)將板梁提起重新安放。 七、安全保證措施.參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育 和安全技術(shù)交底。.架設(shè)第三跨時(shí)跨越305省道，需要改道至橋梁第二跨位置，改道首先對 第二跨下部臨時(shí)道路進(jìn)行硬化整平，臨時(shí)道路寬度不小于6米。在橋梁兩

8、側(cè)設(shè)置 警示牌，并使用安全帶將空心板架設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行隔離，在臨時(shí)道路兩端及中間安排第3頁共5頁專人身穿醒目顏色制服、使用旗子及口哨等工具指揮交通。.吊裝工作開始前，應(yīng)對起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)的規(guī)格、 技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查，鋼絲繩與卡環(huán)型號(hào)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底中的要求 進(jìn)行配置，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)， 發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各 部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。.吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。.吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。 起重機(jī)工作時(shí)

9、，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。.運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、 工具。.登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以6070為宜。.起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。.起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部 位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。.起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以 免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉 繩。.起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí) 要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和

10、未經(jīng)有關(guān) 技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重 機(jī)傾翻。.起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn) 行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性 力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。.當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上 的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。.雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（吊重 質(zhì)量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75%,每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不第4頁共5頁 宜超過其安全負(fù)荷量的80%）。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升 降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī) 的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。.吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的 地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮 人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。.在風(fēng)力等于或大于六級時(shí)，禁止起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。.起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不