哈大鐵路運輸管理辦法

1、PAGE 哈大客專專工程201101151號號關(guān)于印發(fā)發(fā) FORMTEXT 哈大大鐵路客客運專線線鐵路工程程運輸管管理辦法法的通通知各參建單單位：經(jīng)公司總總經(jīng)理辦辦公會討討論通過過，現(xiàn)將將哈大大鐵路客客運專線線鐵路工工程運輸輸管理辦辦法印印發(fā)給你你們，請請遵照執(zhí)執(zhí)行。二一年九月月二十日日哈大鐵路路客運專專線鐵路工程程運輸管管理辦法法哈大鐵路路客運專專線有限限責任公公司二0一00年九月月哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法PAGE - 15 -哈大鐵路路客運專專線鐵路路工程運運輸管理理辦法第一章 總則哈大鐵路路客運專專線各標標段已經(jīng)經(jīng)全面進進入軌道道鋪設、道岔安安裝、“四電”設施、站房建建設、設

2、設備調(diào)試試等線上上施工階階段，為為貫徹落落實“安全第第一、預預防為主主”的方針針，堅持持高度集集中、統(tǒng)統(tǒng)一領導導、逐級級負責的的原則，統(tǒng)籌協(xié)協(xié)調(diào)各單單位的施施工和運運輸組織織，確保保哈大鐵鐵路客運運專線所所有上線線施工作作業(yè)或運運行的工工程車輛輛（包括括各種工工程列車車、單機機、自輪輪運轉(zhuǎn)機機械、軌軌道車等等）的行行車安全全、相關(guān)關(guān)機械設設備的使使用安全全和人身身安全，提高施施工作業(yè)業(yè)效率和和行車設設備的使使用效率率，特制制定本辦辦法。第一條 本辦法法適用于于哈大鐵鐵路客運運專線鋪鋪軌、“四電”等工程程開始后后至靜態(tài)態(tài)驗收為為止期間間的線路路管理、使用和和維護，做到施施工、行行車及附附屬作業(yè)業(yè)

3、統(tǒng)籌協(xié)協(xié)調(diào)、相相互兼顧顧，確保保施工、行車和和人身安安全。第二條 自鋼軌軌鋪設時時起，凡凡是涉及及占用或或跨越線線路（含含跨線橋橋、人行行天橋等等）可能能影響行行車的施施工，其其它所有有侵入鐵鐵路建筑筑限界的的施工，以及路路料運輸輸、裝卸卸或堆放放，工程程車輛上上線運行行或作業(yè)業(yè)等均納納入工程程運輸管管理的范范疇。第三條 哈大公公司作為為哈大鐵鐵路客運運專線線線路及其其附屬設設備運用用管理的的主體，設立總總調(diào)度室室，專門門負責鐵鐵路工程程運輸?shù)牡目傮w協(xié)協(xié)調(diào)及管管理工作作。公司司各指揮揮部負責責本標段內(nèi)內(nèi)鐵路工工程運輸輸?shù)闹笇Ш秃投讲楣ぷ髯鳌５谒臈l 各鋪軌軌單位項目目部負責責鐵路工工程運輸輸?shù)姆?/p>

4、段段協(xié)調(diào)和和調(diào)度指揮揮工作，設立工程運運輸區(qū)段段調(diào)度室（以下簡稱稱區(qū)段調(diào)度度室或調(diào)調(diào)度室），并設置置專職工工程運輸輸列車調(diào)調(diào)度員，負責本管段內(nèi)內(nèi)的施工工、運輸輸組織和和安全工工作，組組織、協(xié)協(xié)調(diào)、指指揮各單單位在區(qū)區(qū)間、站站場的施施工作業(yè)業(yè)和車輛輛運行，建立各各種運輸輸管理臺臺賬，收收集匯總總施工計計劃，編編制工程程列車運運行圖，確定“天窗”，并統(tǒng)統(tǒng)計分析析落實情情況。第五條工工程運輸輸區(qū)段調(diào)調(diào)度室由由鋪軌單單位為主主體組建建，電化化局、通通號公司司及其它它與工程程運輸有有關(guān)的施工單單位設專專（兼）職工程程運輸協(xié)協(xié)調(diào)員，派駐調(diào)調(diào)度室。列車調(diào)調(diào)度員224小時時值班，具體負責責管段內(nèi)內(nèi)的施工組組織

5、和行車調(diào)調(diào)度指揮揮工作。第六條工工程運輸輸調(diào)度指指揮系統(tǒng)統(tǒng)（公司司總調(diào)度度室、各各區(qū)段調(diào)調(diào)度室以以及各有有關(guān)施工工單位的的專（兼兼）職工工程運輸輸協(xié)調(diào)員員）的人人員必須須固定且且熟悉鐵鐵路運輸輸?shù)幕颈緲I(yè)務知知識，并保證證24小小時聯(lián)系系暢通。調(diào)度指指揮系統(tǒng)統(tǒng)人員名單單報公司司備案，原則上上一經(jīng)確確定不得得隨意更更換；特殊情情況下必必須更換換時，報報公司批批準。第七條 調(diào)度區(qū)區(qū)段的劃劃分調(diào)度區(qū)區(qū)段劃分分的基本本原則是是“鋪軌區(qū)區(qū)段和調(diào)調(diào)度區(qū)段段合而為一”：因此調(diào)調(diào)度一區(qū)區(qū)段（中中鐵二局局）和調(diào)調(diào)度二區(qū)區(qū)段（中中鐵三局局）以二二局鋪軌軌終點（DK4404+2000）為界界；但考考慮日常常施工和和

6、運輸組組織的方方便，調(diào)調(diào)度二區(qū)區(qū)段和調(diào)調(diào)度三區(qū)區(qū)段（中中鐵十一一局）以以德惠西西站下行進進站信號號機所在在位置（DK7773+3999）為界。第八條 工程運運輸原則則上應比比照既有有線運輸輸辦理，行車車日志、調(diào)度度命令簿簿（紙）、路票票、行行車設備備檢查登登記簿等主要要表、簿簿、冊均均應和既既有線的的格式相相一致；按既有有線的有有關(guān)規(guī)定定確定列列車車次次。行車車時刻以以北京時時間為準準，從零零時起計計算實行行24小小時制，各行車車單位可可根據(jù)本本單位實實際情況況確定班班制及交交接班方方法。調(diào)調(diào)度命令令以每月月一日零零時起，電報、電話記記錄號碼碼、列車車車次等等以每日日零時起起循環(huán)編編號。第二章

7、 編制依依據(jù)第九條本本辦法的的編制依依據(jù)包括括：鐵道道部鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程、鐵路路運輸調(diào)調(diào)度規(guī)則則、接發(fā)列列車作業(yè)業(yè)標準、鐵鐵路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程、鐵鐵路線路路維修規(guī)規(guī)則、鐵路路工務安安全規(guī)則則等相相關(guān)規(guī)程程；沈陽、哈爾濱濱鐵路局局行車車組織規(guī)規(guī)則、營業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法；哈大公公司有關(guān)關(guān)規(guī)定及及相關(guān)管管理辦法法等。第三章 組織機機構(gòu)及職職責第十條 組織機機構(gòu)1 哈大大公司設設置鐵路路工程運運輸管理理領導小小組，由由公司主主管生產(chǎn)產(chǎn)的副總總經(jīng)理任任組長，工程、物設、安質(zhì)部長長任副組長長，公司其其他部門門部長、公司指指揮部指指揮長及及各參建建單位負負責人為為成員，領導工工程

8、運輸輸管理工工作。2 鐵路路工程運運輸調(diào)度度指揮系系統(tǒng)由公公司總調(diào)調(diào)度室、各區(qū)段段調(diào)度室室和各有有關(guān)施工工單位的的專（兼兼）職工工程運輸輸協(xié)調(diào)員員組成?？傉{(diào)度度室由公公司工程程部牽頭頭，物設設部、安安質(zhì)部派派人參加加，由工工程部部部長王福福林兼任總調(diào)調(diào)度室主主任，夏夏維毅任任副主任任；各區(qū)區(qū)段調(diào)度度室列車車調(diào)度員員和各有有關(guān)施工工單位的的工程運運輸協(xié)調(diào)調(diào)員由所所在單位位按上述述第五、六條的的規(guī)定自自行任命命。組織機構(gòu)構(gòu)圖如下下：領導小組組長：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理副組長及組員：略各施工單位總調(diào)度室主 任：王福林副主任：夏維毅第二區(qū)段調(diào)度室二標鋪軌單位（中鐵三局）第三區(qū)段調(diào)度室三標鋪軌單位（中鐵十一局

9、）第一區(qū)段調(diào)度室一標鋪軌單位（中鐵二局）第一區(qū)段調(diào)度室一標鋪軌單位（中鐵二局）各施工單位各施工單位第十一條條 機構(gòu)構(gòu)職責1 領導導小組職職責（1）負負責領導導哈大客客專全線線的鐵路路工程運運輸管理理工作。（2）負負責全線線的鐵路路運輸安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理工工作，并并定期到到現(xiàn)場檢檢查和指指導。（3）負負責全線線重大鐵鐵路運輸輸安全事事故的調(diào)調(diào)查、分分析、處處理工作作。（4）嚴嚴格執(zhí)行行添乘制制度：三個標標段的常常務副指指揮長或或副指揮揮長每周周應不少少于一次次，公司司指揮部部指揮長長或副指指揮長、工程部部、安質(zhì)質(zhì)部每周周至少一一次，公公司領導導每月至至少一次次。2 總調(diào)調(diào)度室職職責（1）負負責領導

10、導、協(xié)調(diào)調(diào)、監(jiān)督督各區(qū)段段調(diào)度室室的工作作，并負負責月度度或臨時時重點施施工計劃劃、工程程列車運運行圖及及“天窗”的審批批，以及及具體安安排跨兩兩個及其其以上區(qū)區(qū)段調(diào)度度室管轄轄分界點點的施工工和行車車計劃。（2）負負責日常常管理及及信息的的收集匯匯總以及及相關(guān)問問題的協(xié)協(xié)調(diào)處理理，根據(jù)據(jù)建設工工程項目目開工情情況，項項目特點點、施工工進度、施工項項目安全全控制重重點、施施工計劃劃提報、兌現(xiàn)、施工配配合等定定期召開開會議，總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗，分分析存在在的問題題，制定定措施，督促落落實。（3）負負責對各各施工單單位月度度施工計計劃、工工程列車車運行圖圖及“天窗”施工的組組織實施施及兌現(xiàn)現(xiàn)情況進進行檢查

11、查、考核核。3 公司司指揮部部職責公司指揮揮部負責責對本標標段管內(nèi)內(nèi)的工程程運輸管管理工作作進行指指導，并并檢查監(jiān)監(jiān)督總調(diào)調(diào)度室的的命令和和要求的的落實情情況，向向總調(diào)度度室或直直接向公公司工程程運輸領領導小組組反映施施工和行行車組織織工作中中存在的的問題并并提出切切實可行行的改進進建議和和措施。4各區(qū)段段調(diào)度室室職責（1）設設立專職職列車調(diào)調(diào)度員具具體負責責管段內(nèi)內(nèi)線路及及其它行行車設備備的運用用管理工工作和安安全管理理工作，組織、協(xié)調(diào)、指揮各各施工單單位在區(qū)區(qū)間、站站場內(nèi)的的施工作作業(yè)，建建立運輸輸管理臺臺賬，收收集施工工實施計計劃，統(tǒng)統(tǒng)計分析析計劃兌兌現(xiàn)情況況。（2）負負責管段段內(nèi)行車車

12、指揮和和施工日日常計劃劃的審批批工作。（3）成成立現(xiàn)場場檢查組組，加強強現(xiàn)場巡巡視和檢檢查督促促，確保保各項安安全措施施落實到到位。（4）針針對現(xiàn)場場作業(yè)的的違反有有關(guān)安全全操作規(guī)規(guī)定或影影響行車車安全的的行為，對相關(guān)關(guān)施工單單位下達達整改通通知書。（5）做做好信息息反饋工工作，及及時向總總調(diào)度室室報告現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)中存在在的問題題并提出出中肯的的解決建建議和措措施。5 鋪軌軌單位職職責（1） 對本單單位的施施工、機機械設備備、行車車及人身身安全負負責。（2） 對本單單位相關(guān)關(guān)人員進進行安全全培訓和和考核，考核合合格人員員方可持持證上崗崗、上線線作業(yè)。（3） 負責本本區(qū)段調(diào)調(diào)度室的的各項工工作。

13、協(xié)協(xié)助總調(diào)調(diào)度室做做好施工工和運輸輸組織、協(xié)調(diào)和和現(xiàn)場指指揮工作作。（4）負負責與其其它各有關(guān)施工工單位簽簽署安全全配合協(xié)協(xié)議。（5）在在工程進進入聯(lián)調(diào)調(diào)聯(lián)試階階段以前前，負責責已開設設車站的的行車組組織管理理工作；制定車站行行車工作作細則，并報報公司備備案。（6）做做好已接接收的道道岔及其其附屬設設備的成品保保護，配配合通號號公司做做好道岔岔轉(zhuǎn)轍設設備的日日常保養(yǎng)養(yǎng)維護工工作。5 站前前、站房房單位和和電化局局職責（1）對對本單位位的施工工、機械械設備、行車及及人身安安全負責責。（2）對對本單位位相關(guān)人人員進行行安全培培訓和考核，考核合合格人員員方可持持證上崗崗、上線線作業(yè)。（3）主主動與各

14、各鋪軌單單位簽訂訂安全配配合協(xié)議議。（4）按按規(guī)定及及時提報報本單位位的月度度施工計計劃，嚴嚴格執(zhí)行行施工計計劃的變變更、追追加或取取消手續(xù)續(xù)。（5）嚴嚴格按照照列車調(diào)調(diào)度員和和車站值值班員的的命令組織織行車和施工。（6）施施工過程程中做好好安全防防護；非非施工作業(yè)業(yè)期間，機具、物料等等不得侵侵限。（7）加加強信息息反饋，對現(xiàn)場場存在的的問題及及時向調(diào)調(diào)度室報報告。6 通號號公司職職責（1） 對本單單位的施施工、機機械設備備、行車車及人身身安全負負責。（2）對對本單位位相關(guān)人人員進行行安全培培訓和考考核，考考核合格格人員方方可持證證上崗、上線作作業(yè)。（3）主主動與各各鋪軌單單位簽訂訂安全配配合

15、協(xié)議議。（4）按按規(guī)定加加強道岔岔手搖把把的管理理。（5） 負責對對鋪軌單單位道岔岔操縱人人員進行行崗前培培訓。（6） 負責道道岔轉(zhuǎn)轍轍設備日日常保養(yǎng)養(yǎng)維護工工作；在車站站日常行行車工作作中，根根據(jù)車站站值班員員的命令令，由駐站站聯(lián)絡員員親自或或指派勝勝任人員員在現(xiàn)場場指導配配合道岔岔的開、加鎖和和搬動作作業(yè)。（7）按按規(guī)定及及時提報報本單位位的月度度施工計計劃，嚴嚴格執(zhí)行行施工計計劃的變變更、追追加或取取消手續(xù)續(xù)。（8）嚴嚴格按照照列車調(diào)調(diào)度員和和車站值值班員的的命令組組織行車車和施工工。（9）施施工過程程中做好好安全防防護；非非施工作作業(yè)期間間，機具具、物料料等不得得侵限。（10）加強信信

16、息反饋饋，對現(xiàn)現(xiàn)場存在在的問題題及時向向調(diào)度室室報告。8 監(jiān)理理單位職職責（1）對對本單位位的機械械設備及及人身安安全負責責；（2）負負責審核核施工單單位的施施工安全全措施、安全協(xié)協(xié)議等；（3）負負責檢查查監(jiān)督管管段內(nèi)的的施工機機械設備備及行車車安全作業(yè)業(yè)，檢查查督促施施工單位位按規(guī)定定嚴格執(zhí)執(zhí)行和落落實安全全預案及安安全措施施。（4）（副）總總監(jiān)理工工程師、（副）分站長長、安全全監(jiān)理工工程師按按時對施施工和行行車現(xiàn)場場作業(yè)進行行巡視檢檢查，做做好記錄錄。（5）與與哈大公公司總調(diào)調(diào)度室、各區(qū)段段調(diào)度室室及時聯(lián)聯(lián)系，反反饋現(xiàn)場場信息并并提出整整改建議議和措施施等。（6）協(xié)協(xié)助建設設單位做做好管段

17、段內(nèi)鐵路路運輸安安全事故故的調(diào)查查、分析析、處理理工作。9 施工工和運輸輸生產(chǎn)交交班會制制度原則上總總調(diào)度室室每月、各調(diào)度度室每周周召開一一次生產(chǎn)產(chǎn)交班會會，通報報上月（周）施施工計劃劃完成及及兌現(xiàn)情情況，總總結(jié)施工工和工程程運輸經(jīng)經(jīng)驗教訓訓，研究究下月（周）計計劃實施施準備，處理解解決存在在的問題題?？傉{(diào)調(diào)度室亦亦可利用用月度生生產(chǎn)交班班會集中中審批月月度施工工計劃、工程列列車運行行圖及“天窗”計劃。遇有特特別重大大施工項項目或采采用新技技術(shù)、新新工藝、新設備備等對工工程運輸輸產(chǎn)生較較大影響響的施工工項目，（總）調(diào)度度室召開開專題會會議研究究解決。第四章 工作內(nèi)內(nèi)容第十二條條 長軌軌鋪設前前

18、1 鑒于于后續(xù)施施工中，各種工工程車輛輛頻繁上道道，各單位位交叉、同步施施工的特特點，各各施工單單位應立立即安排排專人對對上線作作業(yè)人員員進行安安全培訓訓，做好好安全知知識的宣宣傳教育育工作，以及對對周邊居居民做好宣傳傳解釋工作作，確保保施工、行行車和人人身安全全。2 各鋪鋪軌基地地應根據(jù)據(jù)設備情情況、人人員配備備、作業(yè)業(yè)方法等等條件制制定專門門的行車車及安全全管理辦辦法。3 與工工程運輸輸有關(guān)的的所有施施工單位位，均須須根據(jù)各各自的作作業(yè)特點點、工藝藝方法、影響范范圍等與鋪軌軌單位簽簽定安全全配合協(xié)協(xié)議。4 各標標段由監(jiān)理理單位組組織、各各施工單單位參與與，在長長軌鋪設設前對全全線軌道道板及

19、其其底座質(zhì)質(zhì)量狀況況進行實實體檢查查，各單單位間辦辦理書面面交接手手續(xù)。5 各標標段指揮揮部應對對施工單單位提出出的各種種施工影影響因素素、各種種潛在的危險源源（固定定設備、機具、路料等等侵限，各標段段、各單單位、各各工序、各工種種間的協(xié)協(xié)調(diào)配合合等）及及時下達達整治處處理通知知，并安安排專人人檢查整整改進度度及效果果，確保保施工和和人身安安全。第十三條條 長軌軌鋪設后后1 調(diào)度度管理（1）列列車調(diào)度度員應按按規(guī)定對對施工和和行車組組織的有有關(guān)作業(yè)業(yè)發(fā)布調(diào)調(diào)度命令令，調(diào)度度命令必必須“一事一一令”。（2）工工程車輛輛跨區(qū)段段運行或或進行跨跨區(qū)段進進行施工工作業(yè)時時，起始始區(qū)段列列車調(diào)度度員可委

20、委托作業(yè)業(yè)所涉及及區(qū)段的的列車調(diào)調(diào)度員轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度度命令。（3）調(diào)調(diào)度臺必必須建立立調(diào)度臺臺賬，按規(guī)定定鋪畫工工程列車車運行圖圖，填寫各各種表、簿、冊冊，對相相關(guān)施工工作業(yè)進進行日、旬、月月總結(jié)分分析。調(diào)調(diào)度臺必必備資料料包括管管段內(nèi)各各車站平平、縱斷斷面示意意圖（未未鋪設的的線路、道岔以以虛線標標明）、區(qū)間縱縱斷面圖圖、十分分格列車車運行圖圖、調(diào)度度命令登登記簿和和調(diào)度命命令用紙紙、常用用調(diào)度命命令樣式式、施工工月度計計劃申報報表以及及與調(diào)度度工作有有關(guān)的其其它資料料。2 行車車安全管理理（1）所所有上道道車輛必必須確保保狀態(tài)良良好，重重點車輛輛必須實實行添乘乘制度。各類施施工作業(yè)業(yè)車輛必必須

21、嚴格格按調(diào)度度命令規(guī)規(guī)定的時時間、地地點、運運行速度度、作業(yè)業(yè)范圍和和內(nèi)容等等運行和和作業(yè)，無特殊殊原因嚴嚴禁延點點或影響其其他作業(yè)業(yè)計劃的的執(zhí)行。（2）工工程列車車不宜采采用前推推后拉的的運行方方式。必必須采用用時，應應增加引引導人員員，司機機應加強強瞭望，列車前前端車輛輛應安設設制動放放風閥。列車運行行速度：鋪軌后后線路未未整理或或未應力力放散、焊接的的線路上上重車限限速200 kmm/h，空車限限速300 kmm/h；整理后后或應力力放散、焊接后后的線路路重車限限速300 kmm/h，空車限限速400 kmm/h；推進作作業(yè)限速速15 km/h。具具體列車車運行速速度以調(diào)調(diào)度命令令為準。

22、過岔速度度：鋪軌軌后未整整道正向向過岔限限速100 kmm/h，側(cè)向過過岔限速速5 kkm/hh；整道道后正向向過岔限限速255 kmm/h，側(cè)向過過岔限速速15 km/h。通過臨時時道口及及公跨鐵鐵支架等等時重車車限速110 kkm/hh，空車車限速220 kkm/hh。（3）列列車運行行必須全全列接風風，“關(guān)門”車的數(shù)數(shù)量及位位置必須須符合技規(guī)規(guī)定，其中運運送長軌軌的重車車不準編編入“關(guān)門”車。哈大鐵路路客運專專線為長長大坡道道線路，最大坡坡度為225。為了了保證行行車安全全，要求求在區(qū)間間運行或或作業(yè)的的工程車輛輛必須始始終連掛掛有動力力機車（本務機機車或其其它可擔擔當牽引引任務的的動車

23、、軌道車車等），且所有動動力機車車必須保保證列車車制動系系統(tǒng)的風風壓正常常，能夠夠滿足可可靠止輪輪的要求求；若動動力機車車突發(fā)故故障或列列車制動動力不能能滿足可可靠止輪輪的要求求時，需需擰緊至至少500%的車車輛（原原則上應應該為兩兩端的車車輛）手手制動機機，并在在列車兩兩端安放放止輪鐵鐵鞋，下下坡方向向的鐵鞋鞋必須壓壓死，列列車需要要長時間間（超過過2小時時）在區(qū)區(qū)間停留留時，還須須在距離離列車兩兩端部110m處處安放移移動脫軌軌器防護護。工程車輛輛在進行行調(diào)車作作業(yè)摘車車時，應應按規(guī)定定先采取取止輪措措施，后后摘開機機車；掛車時時機車未未掛好不不得撤除除止輪措措施，但但動輪前前必須按按規(guī)定

24、認認真檢查查所有防防溜措施施是否已已經(jīng)完全全撤除，防止“帶閘開開車”或“拉鞋”。（4）機機乘人員員要熟悉悉掌握線線路平、縱斷面面及其它它設備的的配備情情況，做做到心中中有數(shù)，情況明明了。推推送運行行前端必必須有調(diào)調(diào)車員（運轉(zhuǎn)車車長），并配備備對講機機和緊急急制動閥閥，調(diào)車車員（運運轉(zhuǎn)車長長）負責責瞭望，根據(jù)線線路情況況及時通通報司機機，遇有有緊急情情況時采采取相應應的有效效措施。（5）鋪鋪軌單位位必須每每天對線線路軌縫縫進行檢檢查，及及時調(diào)整整軌縫，確保行行車安全全。（6）全全線要求求統(tǒng)一由由站前單單位以每每5公里里設臨時時公里標標，以便便統(tǒng)一封封閉要點點里程及及實際里里程的確確認，線線路里程

25、程均使用用設計里里程。（7）各各車站行行車人員員必須嚴嚴格按（無聯(lián)聯(lián)鎖條件件下）接接發(fā)列車車作業(yè)標標準（TB15506）執(zhí)行。各鋪軌軌單位應應將該標標準列為為相關(guān)工工種培訓訓考核的的重要內(nèi)內(nèi)容之一一。車站站值班員員處的必必備資料料包括：站細細（或或與行車車工作有有關(guān)的內(nèi)內(nèi)容摘錄錄）、車車站平、縱斷面面示意圖圖（未鋪鋪設的線線路、道道岔以虛虛線標明明）、相相鄰區(qū)間間縱斷面面圖、行車設設備檢查查登記簿簿、行車日日志（可比照照既有線線中間站站格式自自行印制制）、路路票、調(diào)調(diào)度命令令登記簿簿和命令令用紙、月度施施工計劃劃申報表表、已批批準的工工程列車車運行圖圖和“天窗”計劃及及其它與與車站行行車工作作

26、有關(guān)的的必需資料。（8）哈哈大鐵路路客運專專線全線線禁止任任何形式式的無動動力（手手推）調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)。（9）原原則上工工程列車車運行必必須使用用本單位位的動力力，但遇遇有特殊殊情況需需要使用用其它單單位的牽牽引動力力時，需需由工程程車輛所所屬單位位擔當調(diào)調(diào)車員（運轉(zhuǎn)車車長），必要時時還須加加派勝任任人員擔擔當指導導司機。3 施工工計劃（1） 月度施施工計劃劃提報、審批和和工程列列車運行行圖編制制、“天窗”確定各施工單單位分別別于每月月22日日前向所所屬區(qū)段段調(diào)度室室提報次次月施工工及工程程車輛上上道計劃劃，當施施工影響響范圍或或工程車車輛運行行跨兩個個及其以以上調(diào)度度室管轄轄范圍的的分界點點時

27、，還還須同時時將此施施工項目目計劃提提報給相相鄰區(qū)段段的調(diào)度度室。月月度計劃劃的格式式應統(tǒng)一一，須包包括施工工日期、地點，施工內(nèi)內(nèi)容，封封鎖時間間，施工工安全和和技術(shù)負負責人及及其聯(lián)系系方式等等項目。各施工工單位應應將可以以納入“天窗”的施工工計劃與與“天窗”外施工工計劃分分開提報報。原則則上可以以納入“天窗”的施工工項目必必須納入入“天窗”。在鐵路建建筑限界界以內(nèi)，但不影影響線路路運行條條件的作作業(yè)項目目和鐵路路建筑限限界以外外的施工工項目可可不提報報月度計計劃。第第一類作作業(yè)項目目日常由由列車調(diào)調(diào)度員或或車站值值班員安安排利用用列車間間隔時間間進行，并按規(guī)規(guī)定進行行防護；第二類類施工項項目

28、由公公司主管管部門自自行安排排，但在在作業(yè)前前后及整整個作業(yè)業(yè)過程中中，機具具、路料料等均不不得侵入入鐵路建筑筑限界。各區(qū)段調(diào)調(diào)度室將將各單位位提報的的月度施施工計劃劃按區(qū)間間或車站站進行匯匯總并編編制工程程列車運運行圖，確定“天窗”。原則則上車站站咽喉區(qū)區(qū)（較大大車站可可按咽喉喉道岔組組）必須須開設“天窗”，時間標標準不得得低于33小時，區(qū)間是是否開設設“天窗”及其時時間標準準可根據(jù)據(jù)月度施施工計劃劃的具體體施工項項目需要要確定?？鐑蓚€個及其以以上調(diào)度度室管轄轄分界點點的施工工項目，由相鄰鄰調(diào)度室室協(xié)商后后確定；如有異異議，報報總調(diào)度度室統(tǒng)一一安排。各區(qū)段段調(diào)度室室于每月月27日日前將匯匯總

29、后的的所屬管管段施工工計劃、工程列列車運行行圖及“天窗”計劃一一并報總總調(diào)度室室。總調(diào)調(diào)度室對對全線的的月度施施工計劃劃及工程程列車運運行圖、“天窗”計劃進進行審批批，并于于每月229日前前下達給給各區(qū)段段調(diào)度室室。各施工單單位提報報的施工工計劃項項目未獲獲區(qū)段調(diào)調(diào)度室批批準而又又認為是是對行車車安全或或工程進進度可能能產(chǎn)生較較大影響響的施工工項目，施工單單位可將將該計劃劃項目單單獨直接接向公司司總調(diào)度度室提報報，由總總調(diào)度室室研究解解決。（2） 施工計計劃的修修正（含含追加、變更及及取消施施工項目目）eq oac(,1)非“天窗”內(nèi)施工工計劃的的修正各施工單單位于每每周五116時前前向所屬屬

30、各區(qū)段段調(diào)度室室提報下下周施工工修正計計劃，格格式與月月度施工工計劃相相同；如如修正計計劃與月月度計劃劃內(nèi)容相相同，可可只填寫寫“X月XX日至XX月X日日XX單單位按月月度計劃劃施工”字樣。非特殊原原因，沒沒有計劃劃不準施施工，且且施工計計劃一經(jīng)經(jīng)提報不不得隨意意變更；由于工工期要求求、設備備變化、氣候狀狀況等施施工外部部條件發(fā)發(fā)生突變變不得已已需要變變更施工工計劃或或追加施施工項目目時，施施工單位位應不遲遲于開工工前488小時向向所屬區(qū)區(qū)段調(diào)度度室提出出書面申申請，由由列車調(diào)調(diào)度員做做出安排排并不遲遲于開工工點前224小時時通知施施工單位位；區(qū)段段調(diào)度室室無法做做出決定定時報公公司總調(diào)調(diào)度室

31、批批準。取取消施工工項目時時，施工工單位應應及時書書面通知知所屬區(qū)區(qū)段調(diào)度度室調(diào)度度員。若只變更更施工作作業(yè)內(nèi)容容，施工工時間、地點、大型機機械設備備、影響響范圍等等均不發(fā)發(fā)生變化化時，施施工單位位可于開開工點前前2小時時通知車車站值班班員，由由車站值值班員口口頭報告告給列車車調(diào)度員員，此情情況可視視為按計計劃施工工，不列列為施工工計劃變變更的范范籌。eq oac(,2)“天天窗”內(nèi)施工工計劃的的修正“天窗”內(nèi)施工工項目需需要變更更或追加加施工項項目時，施工單單位須于于施工前前一日116時前前通知車車站值班班員；但但取消“天窗”施工時時除須于于前一日日16時時前通知知車站值值班員外外，還需需書

32、面通通知區(qū)段段調(diào)度室室。（3） 施工計計劃的執(zhí)執(zhí)行在同一區(qū)區(qū)間或車車站、相相同時間間段內(nèi)施施工的所所有施工工單位應應互相協(xié)協(xié)調(diào)配合合，最大大限度地地組織平平行作業(yè)業(yè)，以充充分利用用設備通過過能力，提高作作業(yè)效率率。eq oac(,1)對于于非“天窗”內(nèi)施工工項目（鋪設長長軌、利利用接觸觸網(wǎng)架線線車架設設導線等等隨車作作業(yè)的施施工項目目除外），各施施工單位位須不遲遲于開工工前1小小時到達達施工地地點組織織好人員員、機具具、防護護設施等等，并不不遲于開開工前440分鐘鐘在車站站行車車設備檢檢查登記記簿上上登記請請點。有有多家施施工單位位同時施施工時，各單位位分別登登記；但但車站值值班員可可根據(jù)組組

33、織平行行作業(yè)的的情況一一次性向向列車調(diào)調(diào)度員請求開開工的調(diào)調(diào)度命令令，列車車調(diào)度員員對施工工計劃再再次確認認無誤后后可一次次性向各各單位下下達封鎖鎖區(qū)間開開工的調(diào)調(diào)度命令令。各單位施施工作業(yè)業(yè)完了，按規(guī)定定將人員員、機具具等撤出出線路以以外，并并撤除防防護措施施后，方方可進行行銷記。登、銷銷記要嚴嚴格執(zhí)行行“誰登記記、誰銷銷記”的制度度，不準準由其它它單位代代為登（銷）記記。但各各單位或或車站值值班員已已事先指指定施工工總體負負責單位位或總體體負責人人時除外外。eq oac(,2)對于于鋪設長長軌、利利用接觸觸網(wǎng)架線線車架設設導線等等隨車作作業(yè)的施施工項目目，按技規(guī)等規(guī)章章中有關(guān)關(guān)開行路路用列

34、車車的規(guī)定定執(zhí)行，登（銷銷）記辦辦法與前前述相同同。eq oac(,3)對于于“天窗”內(nèi)的施施工項目目，各施施工單位位須不遲遲于“天窗”開始前前30分分鐘到達達施工地地點并做做好施工工各項準準備，列列車調(diào)度度員于“天窗”開始前前20分分鐘向各各單位一一次性下下達開始始“天窗”作業(yè)的的調(diào)度命命令。各各單位必必須在規(guī)規(guī)定的“天窗”時間內(nèi)內(nèi)完成作作業(yè)，撤撤出線路路，并及及時向車車站值班班員報告告；如需需要延長長“天窗”時間時時須不遲遲于“天窗”結(jié)束點點前400分鐘直直接或通通過車站站值班員員報告給給列車調(diào)度度員，由由調(diào)度員員決定是是否可以以延長“天窗”時間；延長“天窗”時間時時需重新新下達調(diào)調(diào)度命令

35、令。經(jīng)確認，全部施施工單位位“天窗”作業(yè)完完了，調(diào)調(diào)度員向向有關(guān)人人員發(fā)布布結(jié)束“天窗”施工、恢復正正常行車車的調(diào)度度命令。 每日“天窗”確切時時間原則則上應該該由月度度計劃確確定；如如月度計計劃不能能確定，可由周周修正計計劃確定定；“天窗”時間需需要變更更時，各各調(diào)度室室須于前日日16時時前通知知有關(guān)施施工單位位。原則則上“天窗”一經(jīng)確確定不能能取消，但經(jīng)確確認沒有有任何單單位利用用“天窗”作業(yè)以以及遇有有重點運運輸、事事故救援援、自然然災害等等特殊情情況需要要取消“天窗”時，調(diào)調(diào)度員須須提前發(fā)發(fā)布調(diào)度度命令并并通知相相關(guān)單位位。4 作業(yè)業(yè)組織（1） 各施工工單位根根據(jù)下達達的施工工計劃，做

36、好次次日施工工準備工工作，如如計劃不不能如期期執(zhí)行必須須及時向向列車調(diào)度度員報告告。（2） 各施工工單位上上道作業(yè)業(yè)前須通通過車站站值班員員向列車調(diào)度度員登記記請點，調(diào)度同同意后以以書面命命令下達達，施工工單位憑憑命令上上道，施施工完畢畢下道后后向調(diào)度度登記銷銷點。具具體辦法法見上述述第3項項內(nèi)容。（3） 列車調(diào)度度員根據(jù)施施工作業(yè)業(yè)和工程程車輛運運行的需需要向有有關(guān)車站站下達接接發(fā)列車車的命令令；工程程車輛在在車站范范圍內(nèi)施施工作業(yè)業(yè)或移動動時，由由車站值值班員根根據(jù)調(diào)度度員的指指示統(tǒng)一一安排。（4） 利用列列車間隔隔時間進進行的施施工項目目：在車車站由車車站值班班員，在在區(qū)間由由列車調(diào)調(diào)度

37、員或或車站值值班員請請示列車車調(diào)度員員后統(tǒng)一一安排。利用列列車間隔隔時間進進行的施施工可不不下達調(diào)調(diào)度命令令，但列列車調(diào)度度員或車車站值班班員須口口頭通知知后續(xù)列列車的機機車乘務務員注意意運行，施工人人員必須須按規(guī)定定的列車車到達（通過）時間提提前至少少20分分鐘下道道并撤除除一切可可能影響響列車安安全運行行的設備備、機具具、路料料等障礙礙物。5施工機機具、路路材路料料管理所有施工工機具、物料和和人員不不得在線線路間長長時間放放置或停停留，在在線路間間臨時放放置時不不得侵限限。放置置在路肩肩的機具具設備、物料推推放應按按技規(guī)規(guī)規(guī)定定執(zhí)行，嚴禁侵侵限，推推放要平平穩(wěn)牢靠靠，防止止震塌。用于施施工

38、的單單軌車、小四輪輪軌道車車等使用用后及時時收回，不準準放置在在線路旁旁，并登登記造冊冊，按請請領登記記與交還還銷記嚴嚴格管理理。對臨時堆堆放侵入入鐵路建建筑限界界的物料料和機具具，要設設置相關(guān)關(guān)警示牌牌，調(diào)度度室予以以批準前須須先查明明沒有工工程車輛輛經(jīng)過，且必須須滿足以以下要求求：（1） 橋面：在兩線線間堆放放的物料料和機具具，高度度不得超超過兩線線鋼軌頂頂部，在在水溝電電纜槽上上堆放的的物料和和機具，其任何何部位不不得超過過防護墻墻，且要要堆放穩(wěn)穩(wěn)固。（2）路路基：在兩線線間堆放放的物料料和機具具，高度度不得超超過兩線線鋼軌頂頂部，在在水溝電電纜槽上上堆放的的物料和和機具，距路基基邊坡邊

39、緣緣不得少少于0.2m，以防防滑落。（3） 隧道內(nèi)內(nèi)：對臨臨時須堆堆放的物物料和機機具，可可堆放在在避車洞洞內(nèi)，必必須在兩兩線間堆堆放物料料和機具具時，高高度不得得超過兩兩線鋼軌軌頂部，在水溝溝電纜槽槽上堆放放的物料料和機具具，其任任何部位位不得超超過水溝溝電纜槽槽，且要要堆放穩(wěn)穩(wěn)固。（4） 站臺上上堆放物物料和機機具時，距站臺臺邊緣不不得少于于1.55m，且且要堆放放穩(wěn)固。7 現(xiàn)場場監(jiān)控（1） 所有上上道施工工單位必必須執(zhí)行行要點審審批制度度，申請請未批準準，不得得進行施施工作業(yè)業(yè)，沿線線各施工工單位要要積極配配合、團團結(jié)協(xié)作作。（2） 要點申申請施工工單位必必須指定定專人在在車站行行車室擔

40、擔任駐站站聯(lián)絡員員，與車車站值班班員和施施工現(xiàn)場場作業(yè)負負責人保保持不間間斷聯(lián)系系。申請請要點的的施工單單位現(xiàn)場場必須設設施工作作業(yè)負責責人1人人、防護護員2名名，并與與駐站聯(lián)聯(lián)絡員隨隨時保持持通訊聯(lián)聯(lián)絡。（3） 車站值班班員根據(jù)據(jù)調(diào)度度命令下達封封鎖計劃劃，駐站站聯(lián)絡員員須對調(diào)度命命令中中規(guī)定的的封鎖區(qū)區(qū)間、里里程、封封鎖時間間、開通通時間、施工注注意事項項等認真真確認后后簽字。（4） 施工前前必須按按技規(guī)規(guī)要求求設置好好施工安安全防護護。（5） 駐站聯(lián)聯(lián)絡員親親自或指指派專人人向施工工現(xiàn)場作作業(yè)負責責人報告告封鎖的的調(diào)度命命令，施工負負責人現(xiàn)現(xiàn)場進行行記錄并并復核無無誤，確確認防護護人員和

41、和防護設設施全部部到位后后，方可可開工。（6） 施工過過程中如如遇到緊緊急情況況，應立立即撤除除妨礙行行車的一一切障礙礙物，所所有人員員迅速撤撤離下道道，確保保行車及及人身安全。8 車站站線路、道岔、電電動轉(zhuǎn)轍轍機手搖搖把的管管理要求求（1）已已鋪設完完成的車車站線路路、道岔岔等原則則上應交交由車站站管理和和使用，其它單單位需要要在線路路、道岔岔上進行行施工作作業(yè)或移移動車輛輛時，由由車站值值班員按按本文或或其它相相關(guān)規(guī)定定統(tǒng)一安安排。（2）在在車站所所有線路路停留有有工程車車輛時，須按規(guī)定定做好防防溜措施施。不進進行調(diào)車車作業(yè)時時，所有有車輛均均應連掛掛在一起起，擰緊緊兩端車車輛的手手制動機

42、機并以鐵鞋鞋、止輪輪器、防防溜枕木木等牢靠靠固定；下坡方方向的鐵鐵鞋必須須壓死。因裝卸卸車對貨貨位等情情況不能能連掛在在一起時時，應分分組做好好防溜措措施。（3）臨臨時交由由“四電”等施工工單位使使用的車車站線路路比照段段管線辦辦理。兩兩端道岔岔應以不不能進入入各該線線路的位位置為定定位，不不使用時時必須按按規(guī)定定定位并加加鎖。在該線路路上停留留有各該該施工單單位的工工程車輛輛時，除除按上述述第（22）款要要求做好好止輪措措施外，若在該該線路上上停留載有人員員、大型型機具或或特種設設備的車車輛，以以及進行行調(diào)車作作業(yè)時，兩端還還應在距距離警沖沖標100m處安安設移動動脫軌器器防護。停留車車輛或

43、調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)禁止“壓標”或越過過移動脫脫軌器。若交由“四電”等施工工單位使使用的車車站線路路臨時空空閑，車車站值班班員需要要使用時時，需征征得所屬屬施工單單位運輸輸協(xié)調(diào)員員或駐站站聯(lián)絡員員的同意意。（4）已已鋪設完完成的道道岔進行行轉(zhuǎn)轍機機等設備備安裝或或調(diào)試施施工時，施施工單位位在施工工現(xiàn)場設設駐站聯(lián)聯(lián)絡員及及安全防防護人員員，道岔岔管理單單位（鋪鋪軌單位位）設配配合及監(jiān)監(jiān)護人員員（可由由扳道長長或扳道道員兼任任），負負責與車車站值班班員聯(lián)系系，隨時時準備執(zhí)行行車站值值班員準準備進路路的命令令。當有列車車經(jīng)過時時，車站站值班員員提前330分鐘鐘通知相相關(guān)施工工單位駐駐站聯(lián)絡絡員停止止施工作作

44、業(yè)，將將道岔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到規(guī)規(guī)定位置置，確認認進路后后加鎖。（5）當當?shù)啦礓佷佋O單位位和使用用管理單位位不一致致時，由由監(jiān)理組組織施工工單位（鋪岔單單位、通通號公司司等）和和道岔管管理使用用單位（車站）及時進進行交接接，施工工單位應應至少每每站派駐駐一人負負責道岔岔狀態(tài)的的日常檢檢查監(jiān)護護，具體體交接辦辦法及責責任劃分分在雙方方簽定的的安全配配合協(xié)議議中詳細細規(guī)定。（6）所所有已投投入使用用的道岔岔（不論論有無轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍設備備）均由由管理單單位用鉤鉤鎖器鉤鉤鎖并加加鎖。各施工工單位禁禁止私自自動用道道岔，特特殊情況況需要利利用道岔岔轉(zhuǎn)線或或調(diào)試道道岔時，由施工工單位提提出書面面申請，經(jīng)車站站值班員員按調(diào)

45、度度員的指指示統(tǒng)一一安排，道岔使用用完畢必必須恢復復定位并加鎖，嚴禁任任何單位位或個人人私自搬搬動道岔岔，如因因隨意搬搬動道岔岔造成一一切行車車安全事事故均由由該單位位或個人人自行負負責。（7）已已完成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機安安裝的道道岔，應應向車站站移交不不少于單單組道岔岔最大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機數(shù)數(shù)量的手手搖把，并認真真登記交交接數(shù)量量和手搖搖把號碼碼；各該該道岔施施工或日日常維護護以及需要要使用已已移交車車站的手手搖把時時，比照照營業(yè)線線的相關(guān)關(guān)規(guī)定，履行登登（銷）記手續(xù)續(xù)。在完完成某車車站全部部道岔的的轉(zhuǎn)轍機機安裝前前，通號號公司可可適當保保留一定定數(shù)量的的手搖把把供安裝裝轉(zhuǎn)轍機機施工時時使用，其余封封存。已已

46、交接、保留自自用及封封存的手手搖把數(shù)數(shù)量及其其號碼須須報車站站和調(diào)度度室備案案；待該該車站全全部道岔岔的所有有轉(zhuǎn)轍機機安裝完完成后，應立即即與車站站辦理交交接手續(xù)續(xù)，并開開始按照照營業(yè)線線的相關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。9 通訊訊要求工程運輸輸組織指指揮系統(tǒng)統(tǒng)必須有有可靠的的通信方方式，原原則上必必須設置置專用的的調(diào)度電電話或無無線對講講設備；在不具具備設置置條件時時，可使使用個人人移動電電話作為為輔助通通信設備備，但必必須加裝裝可靠的的錄音裝裝置。10 安安全防護護要求施工期間間，各施施工單位位在各施施工范圍圍兩端各各8000米處設設置防護護員，并并按規(guī)定定配備防防護用品品，防止止施工期期間閑雜雜人等靠

47、靠近，發(fā)發(fā)現(xiàn)危及及安全的的情況及及時報告告，確保保列車運運行的安安全萬無無一失?，F(xiàn)場防護護員必須須保持與與駐站聯(lián)聯(lián)絡員的的通訊暢暢通，保保證列車車到達前前所有人人員必須須下道，影響行行車的設設備、材材料、機機具必須須清理至至安全距距離以外外。第五章 獎懲第十四條條 各單單位要加加強施工工現(xiàn)場安安全管理理和過程程監(jiān)控，及時發(fā)發(fā)現(xiàn)和糾糾正違規(guī)規(guī)違章行行為。若若施工單單位違反反相關(guān)規(guī)規(guī)定，造造成影響響行車事事件，各各相關(guān)單單位應立立即組織織現(xiàn)場調(diào)調(diào)查、分分析，并并將相關(guān)關(guān)情況及及時上報報各指揮揮部及哈哈大公司司，公司司將按照照國家 鐵道部部及公司司有關(guān)規(guī)規(guī)定進行行嚴肅處處理。第十五條條 哈大大公司對

48、對各單位位的違規(guī)規(guī)規(guī)章施施工行為為將加大大處罰力力度。對對影響行行車運輸輸安全構(gòu)構(gòu)成責任任事故的的單位和和相關(guān)人人員，公公司將依依照相關(guān)關(guān)規(guī)定進進行事故故處理和和責任追追究。第十六條條考核與獎獎罰細則則另行制制定下發(fā)發(fā)。第六章 條文說說明第十七條條 本辦辦法自220100年9月22日零時起實實施。第十八條條 調(diào)度度命令、施工配配合安全全協(xié)議、施工計計劃申請請表隨附附件統(tǒng)一一下發(fā)，請各有有關(guān)單位位遵照執(zhí)行行。第十九條條本文未未盡事宜宜按照技規(guī)規(guī)、鐵鐵道部、鐵路局局鐵路路營業(yè)線線施工及及安全管管理辦法法、公公司相關(guān)關(guān)要求及及規(guī)定、各標段段簽訂的的附屬安安全協(xié)議議執(zhí)行。第二十條條 公司司前發(fā)文文電中

49、涉涉及工程程運輸?shù)牡挠嘘P(guān)內(nèi)容容與本文文相抵觸觸時，以以本文為為準；技規(guī)、鐵道道部、鐵鐵路局鐵路營營業(yè)線施施工及安安全管理理辦法等上級級單位所所發(fā)文電電的相關(guān)關(guān)規(guī)定高高于本文文要求時時，按上上級單位位所發(fā)文文電的較較高規(guī)定定執(zhí)行。第二十一一條 本辦法法由哈大大公司工工程部負負責解釋釋。PAGE PAGE 26附件一：工程車輛輛運行及及施工配配合安全全協(xié)議（一）甲方：（鋪軌單單位）（以下簡簡稱甲方方）乙方：（“四電”等需要要使用工工程車輛輛的單位位）（以下簡簡稱乙方方)為確保乙乙方自備備工程車輛輛在甲方方擔當?shù)牡恼{(diào)度區(qū)區(qū)段內(nèi)線路路、車站站（以下下簡稱甲甲方管內(nèi)內(nèi)）作業(yè)業(yè)中的行行車、人人身安全全，做

50、到到運輸、施工的的統(tǒng)籌兼兼顧，根根據(jù)中中華人民民共和國國鐵路法法、安全生生產(chǎn)法、鐵路路技規(guī)規(guī)、調(diào)標、鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法、鐵路路運輸安安全保護護條例、相關(guān)關(guān)鐵路局局行規(guī)規(guī)和各各該區(qū)段段站細細等規(guī)規(guī)章文件件要求，經(jīng)雙方方協(xié)商達達成如下下施工配配合安全全協(xié)議，并共同同遵守執(zhí)執(zhí)行:一 安全全協(xié)議內(nèi)內(nèi)容1 乙方方工程車輛輛進出甲甲方管內(nèi)內(nèi)的方式式及要求求。2 乙方方工程車輛輛在甲方方管內(nèi)的作作業(yè)方法法。3 乙方方工程車輛輛在甲方方管內(nèi)的安安全要求求。二 施工工責任地地段和期期限1行線（DKDK）及車站站2 簽署署協(xié)議之之日起至至乙方工工程結(jié)束束工程車車輛撤離離時止。三 對甲甲乙雙方方

51、共同的的要求1 建好好哈大鐵鐵路客運運專線是是甲、乙乙雙方共共同的責責任，雙雙方應堅堅持“安安全第一一，預防防為主”的方針針，嚴格格執(zhí)行有有關(guān)的管理規(guī)規(guī)定，在在施工過過程中相相互理解解、支持持，最大大限度地地為對方方提供施施工便利利條件。2 甲乙乙雙方應應明確聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)調(diào)部門及及人員名名單（通通訊方式式），對對施工作作業(yè)中安安全生產(chǎn)產(chǎn)情況和和出現(xiàn)的的問題及及時進行行溝通協(xié)協(xié)調(diào)。3 甲乙乙雙方必必須明確確施工安安全負責責人，加加強現(xiàn)場場卡控力力度，確確保施工工作業(yè)安安全進行行。4 甲乙乙雙方必必須遵守守與施工工行車相相關(guān)的規(guī)規(guī)章、制制度，嚴嚴格按照照各項管管理規(guī)定定及協(xié)議議作業(yè)，不得違違章。5

52、當行行車安全全與施工工發(fā)生矛矛盾時，必須嚴嚴格遵循循“安全全第一”的原則則服從行行車安全全的需要要。四 甲方方的責任任、權(quán)利利和義務務1 甲方方為乙方方自備車車輛進出出甲方管管內(nèi)構(gòu)建建優(yōu)質(zhì)安安全的作作業(yè)環(huán)境境，積極極協(xié)助乙乙方做好好施工配配合工作作。2 甲方方應發(fā)揚揚互助協(xié)協(xié)作精神神，加強強溝通，主動配配合，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧顧，根據(jù)據(jù)哈大公公司對乙乙方進入入本管內(nèi)內(nèi)施工的的時間安安排，予予以充分分的保證證并合理理安排。3 甲方方應做好好施工作作業(yè)的組組織協(xié)調(diào)調(diào)工作，在接到到乙方提提報的施施工計劃劃后，應應統(tǒng)籌計計劃，合合理安排排乙方施施工的車車輛進入入管內(nèi)進進行施工工作業(yè)，并將計計劃在規(guī)規(guī)定時間間內(nèi)

53、反饋饋給乙方方運輸協(xié)協(xié)調(diào)員或或駐站聯(lián)聯(lián)絡員。4 在協(xié)協(xié)議時間間范圍內(nèi)內(nèi)，甲方方有監(jiān)督督乙方施施工的義義務，如如發(fā)現(xiàn)有有危及行行車安全全的隱患患，甲方方有權(quán)下下達整改改通知書書，要求求乙方暫暫停施工工進行整整改，經(jīng)經(jīng)乙方整整改合格格，雙方方確認符符合安全全要求后后方可繼繼續(xù)施工工。五 乙方方的責任任、權(quán)利利和義務務1 乙方方應對本本單位的的施工、機械設設備、行行車及人人身安全全負責。2 乙方方應負責責對本單單位上線線設備、機械操操作人員員、施工工作業(yè)人人員的安安全培訓訓及考核核，經(jīng)考考試或考考核合格格人員才才能允許許上線施施工。3 乙方方在施工工作業(yè)中中必須嚴嚴格執(zhí)行行技規(guī)規(guī)、行規(guī)、（車機）聯(lián)控

54、辦辦法、車站站行車工工作細則則（以以下簡稱稱站細細）、施工工配合安安全協(xié)議議書、其它有關(guān)關(guān)文電規(guī)規(guī)定以及及經(jīng)甲方方或上級級主管部部門批準準的施工工計劃。4 乙方方必須委委派駐站站聯(lián)絡員員駐站聯(lián)聯(lián)系要點點施工,施工完完后及時時銷記。如乙方方工程車車輛未經(jīng)經(jīng)甲方許許可擅自自進入?yún)^(qū)區(qū)間施工工，由此此造成的的一切不不良后果果均由乙乙方負全全部責任任。5 乙方方工程車輛輛進入甲甲方管內(nèi)內(nèi)時，要要嚴格遵遵守甲方方對行車車限速的的有關(guān)規(guī)定定，嚴禁禁超速運運行。6 乙方方在施工工作業(yè)中中使用的的各種施施工機械械不得侵侵入鄰線線限界，鄰線來來車時必必須停止止作業(yè)。7 乙方方在施工工作業(yè)過過程中如如造成甲甲方既有

55、有設備的的損壞，要及時時通知甲甲方，乙乙方必須須立即組組織搶修修，甲方方要積極極配合，盡快恢恢復正常常使用。8 乙方方工程車輛輛如在甲甲方線路路上停留留時，車車上必須須24小小時有人人值班，并做好好防溜措措施。停停留車輛輛必須嚴嚴格遵守守甲方車車站站站細的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，并并服從甲甲方值班班員指揮揮，未經(jīng)經(jīng)值班員員準許，嚴禁擅擅自移動動。9 乙方方嚴格按按照“四到位位”、“五不準準”、“六關(guān)鍵鍵”制度要要求，確確保施工工安全?！八牡轿晃弧保喝藛T員到位；職務到到位；責責任到位位；業(yè)務務水平到到位。“五不準準”：無安安全技術(shù)術(shù)組織施施工措施施不準施施工；技技術(shù)交底底不清不不準施工工；安全全責任不不明

56、確不不準施工工；未設設好防護護不準施施工；施施工負責責人不到到不準施施工?！傲P(guān)鍵鍵”：把好好施工要要點、點點前準備備、施工工防護、放行列列車條件件、開通通后的安安全檢查查、機具具材料侵侵限等關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)。10 乙乙方應對對車輛狀狀態(tài)、設設備設施施、人員員素質(zhì)、鐵路安安全技術(shù)術(shù)管理等等方面進進行定期期檢查，對不符符合要求求的地方方應及時時整改。11 乙乙方提報報的施工工計劃項項目未獲獲調(diào)度室室批準而而又認為為是對行行車安全全或工程程進度可可能產(chǎn)生生較大影影響的施施工項目目，乙方方有權(quán)將將該計劃劃項目單單獨直接接向公司司總調(diào)度度室提報報，由總總調(diào)度室室研究解解決。六 違約約責任及及賠償?shù)牡淖肪?

57、 甲方方應根據(jù)據(jù)施工計計劃，準準確無誤誤地下達達調(diào)度命命令（施施工時間間、作業(yè)地地點、施工范范圍、作業(yè)內(nèi)內(nèi)容、運行速速度）。如果由由于甲方方調(diào)度指指揮失誤誤等原因因?qū)е滦行熊囀鹿使始霸斐沙善渌麚p損失，由由甲方承承擔全部部責任。2 由于于乙方原原因，導導致車輛輛在運行行中發(fā)生生安全事事故或?qū)ζ渌麊螁挝蝗藛T員、機械械設備造造成損失失，由乙乙方承擔擔全部責責任。3 甲（乙）方方不履行行本協(xié)議議職責，造成行行車事故故及經(jīng)濟濟損失的的，由甲甲（乙）方承擔擔全部責責任，若若因監(jiān)督督不力造造成行車車事故的的，甲方方也應承承擔部分分責任。4 甲乙乙雙方不不履行或或不全部部履行本本協(xié)議職職責，造造成行車車事故

58、及及經(jīng)濟損損失的，對事故故進行聯(lián)聯(lián)合調(diào)查查，按各各自過失失的大小小承擔責責任及經(jīng)經(jīng)濟損失失賠償。七 其它它說明1在履行行過程中中發(fā)生爭爭議時，雙方應應本著公公平合理理的原則則，及時時協(xié)商處處理。如如協(xié)商不不成，可可提請公公司主管管部門或或總調(diào)度度室協(xié)調(diào)調(diào)解決。2、未盡盡事宜由由甲乙雙雙方協(xié)商商確定或或簽定補補充協(xié)議議，作為為本協(xié)議議附件一一并執(zhí)行行。補充充協(xié)議與與本協(xié)議議具有同同等法律律效力。2 本協(xié)協(xié)議一式式五份，雙雙方各持持一份，其余三三份分別別報公司司雙方主主管部門門和總調(diào)調(diào)度室備備案，雙雙方簽字字蓋章之之日起生生效，施施工完畢畢后自行行作廢。甲方： 乙方方： 項目負責責人:（簽名） 項

59、目目負責人人:（簽簽名） 電話： 電話話： 簽于 年 月 日 簽簽于 年年 月 日附件二：施工配合合安全協(xié)協(xié)議（二二）甲方：（鋪軌單單位）（以下簡簡稱甲方方）乙方：（站前、站房，通號公公司，電電氣化局局等單位位）（以下簡簡稱乙方方)為切實履履行施工工單位對對哈大公公司的施施工安全全責任的的承諾，堅持貫貫徹落實實“安全第第一、預預防為主主、綜合合治理”的方針針，加強強哈大鐵鐵路客運運專線 標標段鋪軌軌期間安安全管理理，有效效預防和和控制鋪鋪軌行車車安全事事故的發(fā)發(fā)生，保保障作業(yè)業(yè)人員的的安全與與健康，根據(jù)國國家、行行業(yè)的有有關(guān)規(guī)定定以及新新建鐵路路哈爾濱濱至大連連客運專專線土建建工程 標標段聯(lián)合

60、合體合作作協(xié)議書書的有關(guān)關(guān)規(guī)定，簽訂本本協(xié)議。一 施工工項目名名稱、責責任地段段、施工工內(nèi)容項目名稱稱：新建建鐵路哈哈爾濱至至大連客客運專線線土建工工程 標段段施工里程程： 施工內(nèi)容容：新建建鐵路哈哈爾濱至至大連客客運專線線土建工工程 標段段范圍內(nèi)內(nèi)的所有有工程施施工二 安全全防范內(nèi)內(nèi)容為確保甲甲、乙雙雙方在哈哈大鐵路路客運專專線 標段段軌道工工程施工工期間的的行車安安全，防防止行車車事故和和人員傷傷亡事故故的發(fā)生生，明確確雙方各各自的責責任、權(quán)力和和義務，經(jīng)雙方方共同協(xié)協(xié)商達成成如下施施工安全全協(xié)議：1 甲乙乙雙方必必須嚴格格按照鐵路技技術(shù)管理理規(guī)程和鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法的