搭便車效應的遏制辦法

1、搭便車效應的遏制辦法作者曾毅關于搭便車效應(Free rider problem),這是在經濟學里面很出名的一個問題。生活中中 經常遇到搭便車的情況。下面就談談搭便車效應和解決辦法。搭便車效應是指：在利益群體內，某個成員為了本利益集團的利益所作的努力，集團內 所有的人都有可能得益，但其成本則由這個人承擔。由于利益集團的利益是由組成集團的每 個成員的需求和動機決定的。因此，每個利益集團成員只有聯手努力才能獲得共同利益。如 果有人沒有為此而努力，而另外人付出了努力，那么這就會抑制集團成員為本利益集團努力 的動力；如果利益集團內每個成員都共同努力，則個人成本就會相當小。從定義上看，形成搭便車的條件是

2、形成一個利益群體，一個團隊的同事，一棟樓、一個 小區(qū)的業(yè)主，一起合租的幾個朋友都可以形成一個利益群體。另外一個條件是某成員努力， 而且是為了整體的利益努力。一個同事利用空余時間參與開源項目就不是為整個團隊的利益 努力，一個業(yè)主把自家的房子裝修的特別漂亮也不是為了小區(qū)的利益努力，一個朋友每天把 自己的屋子收拾的干干凈凈也不是為整個合租的團隊利益努力。最后一個條件是為團隊努力 后每個成員都受益了，而努力的過程是個人付出的成本，其他人基本沒有付出。所以小區(qū)的 業(yè)主交物管費保證了小區(qū)的安全和干凈，雖然每個人都受益了，但是并不是某個人的付出， 而且所有人的付出，所以這也不是搭便車。真正的搭便車是：一個團

3、隊中某個成員為了項目 能夠按時完成，天天志愿無償加班，最后使得項目順利完成，其他人就是搭便車；小區(qū)某幾 個業(yè)主為小區(qū)的衛(wèi)生情況差而和物業(yè)打官司，最后官司贏了，小區(qū)的衛(wèi)生情況變好了，每個 人都受益了，但是只有這幾個業(yè)主付出了時間精力和金錢，這就是搭便車；同住在一個房子 里的朋友，某個人特別愛干凈，每次都是他倒垃圾，打掃公共區(qū)域，使得整棟房子都很干凈， 其他幾個人也受益了，但是打掃衛(wèi)生倒垃圾的就他一個人，其他人都是搭便車。搭便車效應造成的危害非常大，嚴重影響人的積極性，最后使得每個人都不愿意為集體 的利益而努力，從而使得集體利益受損，每個人的利益受損。最慘痛的教訓就是當年的人民 公社制度。地是集體

4、的，收成是國家的，有了收成大食堂里面大家都有飯吃，可是如果一個 人A每天下地勞動，一個人B天天游手好閑，最后AB兩人吃的也一樣，那么A的勞動積 極性會受挫，而且助長了 B的惰性，B就是一個搭便車的人。最后的結果是大家都想搭便 車，沒有人下田勞動，自然就沒有收成，大家都餓肚子，后面我就不說了，大家都知道。那么怎么解決搭便車效應的產生呢？那么就從搭便車效應的定義上入手，瓦解其滿足的 條件。1，取消利益群體。比如人民公社造成的搭便車問題，最根本的解決辦法就是取消這種利益群體，所以現在 沒有人民公社一說了。再比如合租造成的利益群體，如果獨門獨戶，沒有什么共同的利益， 那就不存在搭便車問題。但是在現實生

5、活中，很多事情是需要一個團隊才能完成的，比如開 發(fā)一個大型項目成立的一個團隊，或者是條件不允許取消利益群體，比如居住在一個小區(qū)中，小區(qū)中的業(yè)主形成的利益團隊，這個是沒辦法取消的。不能只讓某成員努力，而是讓大家都努力或都不努力。從團隊利益出發(fā)，希望每個成員都努力，而管理上當然是個人自發(fā)主動的為團隊努力是 最好的。讓大家都努力可以通過獎勵和處罰來實現。使用最廣的方法就是績效考核，對努力 的員工進行獎勵，人人都希望得到獎勵，所以就努力去干。比如加班獲得加班費，遲到早退 就會扣工資。這些都是通過獎勵或者處罰來使得所有成員為團隊利益而努力。另外還有一個辦法就是值日制度，這個在學校中廣泛使用。每天都有值日

6、生，每天都有 人負責班級的衛(wèi)生，雖然每次只有一個成員或者幾個成員來努力，但是從長期間的時間范圍 來看，每個人都為班級的利益而努力。聞道有先后，術業(yè)有專攻。除了值日制度外，還可以按照職能來劃分成員，每個成員負 責其專長的領域，大家都在各自的領域為集體的利益而努力。這個在工作和學生時代也廣泛 應用，比如學生時代的各種科代表各種班委。物理課相關的事情，總是物理科代表做，體育 相關的事情，總是體育委員做。另外還有個辦法就是請第三方為團隊利益努力，所有團隊成員都不去做。比如現在很多 小區(qū)都請了第三方的物管公司來負責小區(qū)的衛(wèi)生，水電費查表等，每戶居民都不用為了小區(qū) 的衛(wèi)生而努力，只需要下面第3點提到的，承

7、擔點雇傭第三方的費用即可。成本不能由個人承擔，而應該讓大家承擔。成本包括多方面的，時間、體力、精力、金錢、人脈等等都是成本。但是要大家承擔的 話，時間、精力、人脈等等很多是沒辦法去承擔的啊，所以簡單的辦法就是換算成錢，沒辦 法換算成錢的那就只有記作人情了，人情債也是需要還的。記得以前一個小區(qū)要收水電費， 水廠電廠是按照總表來收費的，那么就需要有人挨家挨戶的去查水表電表，然后再將費用攤 到每戶。那么這個查表的事情誰做呢？可以用值班制度，每個月換一戶輪崗，還有就是每家 每戶再付個查表費給查表者，查表者花了時間來查表，花了精力來計算分攤費用，而這些成 本，就分攤到每家每戶，在收錢時加收1元的費用作為補償。這樣每戶人家都承擔了成本， 避免了搭便車的現象。這種成本補償的問題在于不好定價，當時就有人質疑，“憑什么收1元，成本頂多5毛！” 所以容易導致團隊成員之間對此出現矛盾。成本定價有1個辦法，就是由市場來定價，就跟 招標一樣，既然覺得1元的補償高了，大家來投標！ A比較忙，給他2元他也不干，B退休 在家，覺得5毛就可以做，C有一定的經濟基礎，要1元才干，那么最后就由B來干。一 段時間后B覺得5毛太低，覺