船員素質(zhì)對航行安全的影響

1、船員素質(zhì)對航行安全的影響摘要：人為因素對于海上交通安全起著很大的影響作用，本文先是討論了人為因素對于海上 交通安全的不良影響，然后探討了海上交通安全對船員素質(zhì)的要求，以及為提高船員素質(zhì)的 途徑和措施。關(guān)鍵字：海上安全船員素質(zhì)The Influence of Qualities of the Crew on Navigation SecurityAbstract:The qualities of crew have great influence on the navigation security. This article firstly analyzes artificial factor

2、s endangering the navigation security and studies the requirements of the crews qualities for navigation security. It discusses what measures should be taken to improve the crews qualities.Key words:navigation security; Crews Qualities1緒論隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，由船舶運(yùn)輸而引起的海上交通安全事故出現(xiàn)的概率也加大。海上 交通安全事故，不僅造成了人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，而

3、且可能造成環(huán)境污染，破壞生態(tài)平衡。據(jù)國際海事界統(tǒng)計(jì)資料及對交通安全事故的原因分析，事故中人的原因占了 75%80%。 如果再加上人的因素與船舶、人與環(huán)境共同引起的事故，那么，至少90%的事故與人的因素 有關(guān)。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果促使了海事界把控制人為因素提高到前所未有的高度?？梢?，人的因素是影響海上交通安全的主要原因，那么，探討船員素質(zhì)與海上交通安全的關(guān)系、海上交通安全對船員素質(zhì)的要求、提高船員素質(zhì)、對促進(jìn)海上交通安全具有重要意 義。2船員人為因素與海上交通事故的相互關(guān)系海上交通是人、船、交通環(huán)境三要素構(gòu)成的。這三個(gè)要素中，交通環(huán)境是基礎(chǔ)，船是根 本，人是關(guān)鍵。水上交通安全事故的發(fā)生與交通環(huán)境、船、人

4、三方面密切相關(guān)，三者相互依 賴，相互作用。環(huán)境、船、人三個(gè)因素，或人一一船、船一一環(huán)境、人一一環(huán)境因素，其危 險(xiǎn)性超出安全范圍時(shí)就發(fā)生事故。人是海上交通的重要因素，也是安全系統(tǒng)中最為活躍，最難控制的要素。人為因素通常 是指人的行為或使命對一特定系統(tǒng)的正確功能或成功性能的不良影響。人為因素有時(shí)又稱為 人為過失，指人未能發(fā)揮自身應(yīng)有的功能，人為使系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)生機(jī)能不良事件的一種 錯(cuò)誤行為。盡管人們在主觀上并不希望發(fā)生各類事故，但是，有些人由于日常生活中養(yǎng)成了 各種不良習(xí)慣，經(jīng)常違章作業(yè)，在某種情況下容易出現(xiàn)人為失誤，從而造成人員傷亡，財(cái)產(chǎn) 損失，釀成交通事故。由于船員受到的教育、海上資歷、自控

5、能力、判斷能力和性格不同， 最終會對同一事件采取各自的行為方式，產(chǎn)生不同的結(jié)果。而影響船員安全行為因素的主要 是船員所具有的知識、技能、經(jīng)驗(yàn)、等健康狀況心理以及生理等方面的情況。據(jù)日本有關(guān)專家研究，人為的直接原因?qū)儆诩寄懿蛔阏际鹿?0.6%，安全態(tài)度占事故 19.2%，81%的駕駛員感知有錯(cuò)誤。從中可以反映出船員的技術(shù)水平與業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進(jìn)一步提 高，說明了船員素質(zhì)對海上交通安全的重大影響。3提高海上交通安全所要求的船員素質(zhì)船員素質(zhì)指的是為適應(yīng)船舶運(yùn)輸?shù)囊?，船員應(yīng)具備的自然素質(zhì)和社會素質(zhì)的總和。前 者包括身體素質(zhì)和年齡素質(zhì)，后者包括政治素質(zhì)、知識素質(zhì)和心理素質(zhì)。自然素質(zhì)偏于先天 的稟賦和資質(zhì)，

6、社會資質(zhì)則偏于后天的學(xué)習(xí)、鍛煉和提高，是船員經(jīng)由他所參加的社會實(shí)踐 而具備的“德、識、才、學(xué)、體”等方面的素質(zhì)：首先，知識是影響船員安全行為的最基本的因素。盡管不同的船舶要求的船員知識的深 淺度會有差別，但為保證船舶安全運(yùn)營的知識是必不可少的，而且船舶越復(fù)雜，自動(dòng)化程度 越高，知識要求也越高；其次，技能是影響船員安全行為的重要因素，技能與知識密切相關(guān)， 技能是對所學(xué)知識的靈活運(yùn)用，航海本身就是一種技能型的職業(yè)，船員有時(shí)不能順利的完成 某項(xiàng)工作，并非他不具備相應(yīng)的知識和能力，而是缺乏相應(yīng)的職業(yè)技能，船員的職業(yè)技能是 保證船、貨、人員安全的重要條件。再次，作為一名船員既要求有一定的專業(yè)知識，也要有

7、 較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，而且知識和技能應(yīng)不斷提高；其四，健康是船員運(yùn)用知識和技能的基 本條件。很難想象一個(gè)健康不良的船員會有足夠的體力去學(xué)習(xí)和靈活運(yùn)用知識和技能。健康 不良會降低感官功能，容易出現(xiàn)過累、無精打采，造成操作失；其五，精神狀態(tài)。要有較強(qiáng) 的政治責(zé)任感，較高的職業(yè)道德水準(zhǔn)。堅(jiān)強(qiáng)的意志是克服困難、杜絕事故的基礎(chǔ)。通過以上分析可知，作為一名優(yōu)秀合格的船員應(yīng)當(dāng)具備以下素質(zhì)：3.1優(yōu)良的職業(yè)道德和思想品質(zhì)要求船員熱愛祖國，有堅(jiān)定的政治方向和明辨是非的能力，能自覺抵制各種不良風(fēng)氣的 影響，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。團(tuán)結(jié)、實(shí)干的奉獻(xiàn)精神，敬業(yè)愛崗，有較強(qiáng)的服務(wù)意識， 不辱人格、國格，為國爭光。3.2

8、強(qiáng)健的體魄和旺盛的精力為適應(yīng)船舶特殊的工作生活環(huán)境，應(yīng)付各種突發(fā)事件，要求船員必須具有健康體魄和旺 盛的精力。船員的體質(zhì)是船員素質(zhì)的必備因素。關(guān)系到船員的身體機(jī)能狀態(tài)和工作能力，關(guān) 系到船舶的安全。良好的思維記憶能力?？焖贉?zhǔn)確地因應(yīng)船舶周圍環(huán)境所出現(xiàn)的變化，能記住各種助航 標(biāo)志、信號、操作程序、規(guī)章、法規(guī)等。良好的感知能力。船員走船80%左右的信息靠視覺獲得，除此之外就靠聽覺來獲得。船員的聽力，視力等應(yīng)符合船員體檢標(biāo)準(zhǔn)。適應(yīng)能力。船員需要多方面的適應(yīng)能力，包括環(huán)境適應(yīng)、生活適應(yīng)、身體適應(yīng)。船舶 的生活、工作環(huán)境使船員產(chǎn)生多種職業(yè)病，這些都給船員帶來不適應(yīng)，因而要求船員要有強(qiáng) 壯的體魄，以增強(qiáng)適

9、應(yīng)能力。船員應(yīng)掌握一定的運(yùn)動(dòng)保健知識，利用各種手段進(jìn)行科學(xué)的身 體鍛煉，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和鍛煉習(xí)慣，建立良好的自身調(diào)節(jié)能力，豐富調(diào)節(jié)自己的生活。 3.3優(yōu)秀的心理素質(zhì)航海是一個(gè)特殊的職業(yè)。狹窄的生活空間、社交空間，特殊的工作條件及值班制度，復(fù) 雜多變的氣象條件、時(shí)差、意想不到的突發(fā)事件都要求船員具有較優(yōu)異的心理素質(zhì)。良好的 心理狀態(tài)，能使人心情愉快，精神飽滿，頭腦清醒，工作效率高，能較好的處理好各種突發(fā) 事件。而抑郁、擔(dān)心、緊張的心境會使人反應(yīng)遲鈍，精力分散，這對安全是不利的。要使船員養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)，要求船員掌握一定的航海心理學(xué)知識和接受相關(guān)的心理 訓(xùn)練。3.4船員必備的技能和專業(yè)知識根

10、據(jù)日本青島賢司的研究，事故有75-80%是人的缺點(diǎn)所致，在人為的原因中比例最大的 是技能不足，它占事故總數(shù)的50.6%。是否有良好的操作技能，是衡量船員素質(zhì)水平的重要 標(biāo)志。人在完成一定職業(yè)任務(wù)的有意識的定向活動(dòng)結(jié)構(gòu)中，包括許多因素，這些因素是在訓(xùn) 練過程中形成的，以后又在職業(yè)經(jīng)驗(yàn)影響下完善起來，這就是能力和技能。航海是一項(xiàng)復(fù)雜 而又艱苦的職業(yè)，它對船員的知識和專業(yè)技能有較高的要求。特別是隨著船舶自動(dòng)化程度的 提高，對船員的知識要求也更高，它要求船員應(yīng)是復(fù)合型人才。既有專業(yè)知識和技能，又要 有使用現(xiàn)代化信息技術(shù)的能力，掌握外語和現(xiàn)代化管理知識。包括：專業(yè)知識和技能。各崗位各級別應(yīng)掌握的專業(yè)知識

11、和技能應(yīng)滿足STCW78/95公約 及我國有關(guān)履約文件的要求。應(yīng)付突發(fā)事件的能力。船舶在海中航行，環(huán)境復(fù)雜多變，有時(shí)會遇到意想不到的事件， 對突發(fā)事件處理措施得當(dāng)與否，關(guān)系到能否阻止突發(fā)事件造成的危害或減少損失。語言溝通能力。語言是人與人之間相互傳遞信息、互相溝通的工具。船舶上的工作大 多是集體工作，需要人與人之間的配合，要使工作能協(xié)調(diào)進(jìn)行，需要用語言來傳遞指令。故 要求船員語言表達(dá)正確，發(fā)出的指令的聲音應(yīng)清晰、明亮，以免聽者聽不清或會錯(cuò)意，而釀 成事故。法律知識。只有懂法，才能守法。與船舶、船員、貨運(yùn)等海上交通運(yùn)輸有關(guān)的法律、 法規(guī)、規(guī)范、公約等是保障海上交通安全的法律保障，船員必須熟悉遵守

12、。組織管理能力。船舶是一個(gè)相對獨(dú)立的集體，要使船舶安全運(yùn)營，需要船上各部門， 每個(gè)船員的密切配合，故作為船員、特別是高級船員應(yīng)該具有一定的組織協(xié)調(diào)能力。計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的船舶的應(yīng)用越來越普遍，要求船 員具有計(jì)算機(jī)應(yīng)用的能力。有利于船員正確操作、使用船上的先進(jìn)設(shè)備。4如何提高船員素質(zhì)水上交通安全事故主要是人為因素造成的，提高人員素質(zhì)是保障水上交通安全的關(guān)鍵。 為了提高和保障船員素質(zhì)，現(xiàn)階段主要采取的措施如下：4.1航海教育和培訓(xùn)是提高船員素質(zhì)，培養(yǎng)合格船員的根本途徑航海教育主要是指國家教育行政部門認(rèn)可的，專門從事培養(yǎng)航海專業(yè)技術(shù)人才的各類航 海院校。我國是個(gè)航海大國，

13、航海教育發(fā)展較快，并已建立了較完善的航海教育體系。從層 次上可分為大學(xué)本科、專科、中專、技校。培養(yǎng)研究生、本科生、大專生、中專生、中技生 等各個(gè)層次的人才。實(shí)踐證明，航海教育為我國培養(yǎng)了大量的各層次的航海專業(yè)人才，為我 國的航海事業(yè)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)；船員培訓(xùn)是提高船員素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。水上運(yùn)輸?shù)奶?點(diǎn)，對船員提出了較高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶及其儀器設(shè)備日益現(xiàn)代化， 船舶尺度和海上通航密度的不斷增加，船舶運(yùn)載貨物更加專業(yè)化及復(fù)雜化，所有這些都要求 船員不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能，適合新形勢、新情況的要求；船員的培訓(xùn)范圍很廣。從培訓(xùn) 對象分：在職船員培訓(xùn)和預(yù)備船員培訓(xùn)。從其性質(zhì)分：可分

14、為強(qiáng)制性培訓(xùn)和非強(qiáng)制性培訓(xùn)班。 從培訓(xùn)內(nèi)容分：可包括體能培訓(xùn)、心理素質(zhì)培訓(xùn)、政治素質(zhì)、職業(yè)道德培訓(xùn)、專業(yè)知識培訓(xùn)、 技能培訓(xùn)、實(shí)際操作訓(xùn)練等。從形式分：可分為岸上培訓(xùn)和船上培訓(xùn)。從時(shí)間安排分為定期 培訓(xùn)和不定時(shí)培訓(xùn)等。4.2實(shí)施嚴(yán)格的考試評估制度STCW78/95公約及我國船員培訓(xùn)、考試、發(fā)證規(guī)則、船員考試評估大綱都 明確了考試和技能評估要求，船員只有通過考試評估合格，海事局才簽發(fā)相應(yīng)船舶級別相應(yīng) 崗位的適任證書。4.3為了保證船員教育、培訓(xùn)質(zhì)量的提高，確保船員管理的法律、法規(guī)真正落實(shí)航海院校應(yīng)設(shè)法吸收優(yōu)秀高中畢業(yè)生加入航海隊(duì)伍。由于教育改革力度加大，把教育 推向市場，高校擴(kuò)招，高中畢業(yè)生在選

15、擇高校、專業(yè)時(shí)有更多的選擇，加上考生對航海類專 業(yè)不了解，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，報(bào)航海專業(yè)考生減少，難招到高素質(zhì)的學(xué)生，勢必影響船 員教育質(zhì)量。為了吸引優(yōu)秀高中畢業(yè)生加入航海隊(duì)伍，國家應(yīng)在招生、在校學(xué)生及畢業(yè)生待 遇上給予航海類院校更多的優(yōu)惠政策。航海院校應(yīng)擴(kuò)大宣傳，使更多考生了解航海，熱愛航 海事業(yè)；進(jìn)一步完善船員管理法規(guī)。保護(hù)船員權(quán)益，規(guī)范船員勞務(wù)市場管理，提高船員素 質(zhì)，保證船員達(dá)到國際和國內(nèi)有關(guān)規(guī)定的要求；海事管理部門嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)執(zhí)法力度。中華人民共和國海上交通安全法明確把海上交通安全監(jiān)督管理的職權(quán)授予海事管理部 門，船舶與船員管理是其主要工作之一。海事管理部門只有嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)執(zhí)法力

16、度，才能 使船員管理法規(guī)切實(shí)的實(shí)施，才能保證船員素質(zhì)，從而促進(jìn)海上交通安全；加強(qiáng)對航海教 育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的管理。航海教育和培訓(xùn)是提高和保證船員素質(zhì)的重要途徑。中華人民共和 國船員培訓(xùn)管理規(guī)則對船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的師資、設(shè)備設(shè)施、管理、質(zhì)量監(jiān)控都做了明 確要求，并規(guī)定船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須建立質(zhì)量管理體系，經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核合格，才能頒 發(fā)許可證。海事部門作為主管機(jī)關(guān)，應(yīng)嚴(yán)格審查，加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)，以保證船員教育和培訓(xùn)機(jī) 構(gòu)的師資、設(shè)備設(shè)施、管理、質(zhì)量監(jiān)控都符合有關(guān)要求，只有符合要求的船員教育和培訓(xùn)機(jī) 構(gòu)才能頒發(fā)船員培訓(xùn)許可證；做好船員考試發(fā)證工作，嚴(yán)把考試發(fā)證關(guān)，確保新船員 的素質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量。資格審查。

17、按海員考試、評估和發(fā)證規(guī)則的要求，對申報(bào)船員證書 的船員進(jìn)行資格審定，如年齡、持證情況、海上資歷、安全任職記錄和身體狀況等進(jìn)行審查 符合要求的才能參加考試。嚴(yán)格考試制度，杜絕各種舞弊行為，考試合格者，才能發(fā)給相應(yīng) 證書；加大對船員證照檢查的力度。加強(qiáng)對在船船員證書檢查力度，特別是持證船員的適 任證書是否與船員在船上任職職務(wù)相對應(yīng)，船員是否按規(guī)定接受相應(yīng)的安全技能培訓(xùn)并持有 合格證書。防止船員持偽造證書，借用證書，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)嚴(yán)肅處理；設(shè)立船員再教育記 錄手冊。制定船員定期學(xué)習(xí)知識、技能，接受安全教育的制度，并納入船員管理的內(nèi)容，定 時(shí)檢查船員的學(xué)習(xí)情況，并與船員考試的資格審查掛交。5結(jié)語船員是船舶的操縱者及管理者，要保證船舶航行安全，減少海上交通事故，關(guān)鍵的因素 是船員。隨著航運(yùn)技術(shù)的現(xiàn)代化，船舶的自動(dòng)化和智能化，對船員的素質(zhì)提出了更高的要求， 也決定了