節(jié)能改造方案樣本

1、1、過熱器減溫水是取自高加前給水，如和取自高加后給水相比，當取自高加 前給水的減溫水量為主給水量的10%,則要增加約1.2g/kwh的煤耗。因本廠 過熱器減溫水量較小、更好改進，建議有機會盡快實施。改造前：維水來T一高加一禺一L 至汽包efttS幽過熱器誠溫水改造后：給水來. 給水來. I 高加 HL1至汽包新過熱器減溫水說明：為避免在主給水管上開口，新加高加后的減溫水管道可在旁路調門 前手動門前接口（買一個三通）一般希望在大負荷時用高加后給水，因本廠減溫水量小，估計改后 一直能夠用高加后給水。2、運行中高加后主給水門的旁路調門應100%全開，開后可減小主給水的阻力, 降低給水泵耗功（負荷越大

2、，效益越好）。開后對安全無影響。國內開啟旁 調運行的電廠占多數。3、本條老廠改進管理費用大，不宜改，但擴建新廠可采用：因主給水可設逆止閥阻力要增加給水泵耗功，建議新廠設計作如下改進：本廠一期系統：本廠一期設計:新設計:本廠一期設計:新設計:A高加 至飽說明：如有電泵一般小旁調門裝電泵出口處，如無電泵，可裝一臺汽泵出口 門處，如能夠二臺汽泵出口門處都裝最好。4、#1機汽泵再循環(huán)檢查有一臺漏。因再循環(huán)漏后不好處理，建議可把再循環(huán)門 的門前手動門改為電動門（最好是上進下出的截止閥，電機大一點）運行中 電動的關閉。但接入自動開啟邏輯：當給水泵流量小于Q+50t/h時，電動門 先行開啟，Q是再循環(huán)門的最

3、小流量動作值。5、據反映#7低加疏水不暢，觀察現場有三個可能：調門位置高疏水入口遠，過調門后的疏水汽化，二相運行后阻力大。調門通徑偏小（大負荷時疏水不暢，可能是）管道標高差大，水壓不進去。建議作如下改進：改造前：改造后：說明：新加76的旁路管在#7、8低加下部布置，過#7、8低加后馬上向 上和#8低加疏水入口接上，管道越短越好。新加管道和#8低加疏水入口的接口越低越好，施工時要拆開保溫才焊接, 因運行中負壓，能夠焊在焊口上。新加管道旁路門和#8號低加疏水入口越近越好，常開門。6、查現場#7低加正常疏水側，有二個就地溫度測點，#7低加入口及#8低加出 口溫度，建議把這兩個測點送到主控凝結水和低加

4、畫面上，測點有如下用：計算#7低加疏水端差用端差較#8低加水位計算#7、8低加抽氣量（供熱時）#7、8低加水溫能夠比較分析加熱器內腔室是否短路。7、反映#8低加疏水不暢，現#1機正常疏水不通，緊急疏水沒開、管子熱（估計急疏疏水門漏），但水位還能維持，建議:#8低加正常疏水門宜修好#8低加疏水系統作如下改進：改造前:改造后:說明:疏水和凝汽器底部相接，原接口里有供疏水汽化用的鉆孔短管，疏水進入 后要汽化（可能是疏水不暢的主要原因）。汽化蒸汽進入凝汽器由循環(huán)水冷 卻，這樣不但熱量全部損失，還耗用了循環(huán)水。疏水進入熱井底部后，由于熱井約1M水的靜壓10KPa,加上凝汽器內壓力 5KPa,熱井底部壓力15KPa, 15KPa壓力的飽和溫度54C,遠大于#8低加疏 水溫度（約42C）,疏水變成不飽和水，平穩(wěn)和凝結水混合，熱量全部回 收。#8低加緊急疏水沒經疏冷段，溫度比正常疏水溫度還高約10C,如疏水經緊急疏水，損失熱量更多。和熱井下部接口宜在熱井底部內外都焊接，但里面管子不宜伸出太高，只要能焊接就能夠。改后不但疏水不暢解決，疏水熱量也全部回收，如改后疏水還不行，則有可能疏水門太小，則還能夠作如下改進：接一個中76的旁路管（旁路管和門的要求參考第5條#7低加改進）8、高低加疏水管子中的放氣能夠全部取消，飽和水無法放氣。9、現場#1機高低加緊急疏水