裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁的構(gòu)造

1、主梁、橫隔梁的構(gòu)造布置主梁、橫隔梁的構(gòu)造布置主要是決定主梁間距和橫隔梁尺 寸。對鋼筋混凝土簡支T形梁來說，主梁間距一般取 1.60- 2.20m。按照橫隔梁的作用，一般在跨端和跨間處必 須設(shè)置橫隔梁，跨間橫隔梁對主梁的荷載橫向分配起主要 作用，所以一般建議橫隔梁成是奇數(shù)設(shè)置，而且當(dāng)主集橫 向為剛性連接時，橫隔梁在縱軸向間距不應(yīng)大于10m?？?端橫隔梁對保證裝配梁體運輸?shù)桨惭b過程中的穩(wěn)定性和主 梁的抗扭能力是非常必要的。橫隔梁一般做成板肋式，肋寬常用0.12 -0. 20m，預(yù)制時 做成上寬下窄和內(nèi)寬外窄的楔型，以便脫模工作。橫隔梁 高度可取為主梁高度的3/4左右，也有把橫隔梁做成與主 梁一樣高

2、，使運輸與安裝的穩(wěn)定性更好。主梁橫斷面布置橫斷面布置主要是主梁片數(shù)、主梁間電主梁高度和主梁 細部尺寸等的確定。主梁間距與主梁片數(shù)對一定橋面寬度而言，主梁間距小，主梁片數(shù)就多，T梁 翼板挑出亦短；反之，主梁間距大，主梁片數(shù)就少，T梁 翼板挑出亦長。如何選擇，要綜合考慮以下幾方面的問題：鋼筋、混凝土等材料用量最經(jīng)濟；.主梁片數(shù)盡可能地少，以減少預(yù)制工作量；.預(yù)制T梁不宜過重，要考慮施工單位常規(guī)的吊裝能力;.要考慮T梁翼板剛度及結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)等因素。一般來說，如果沒有起重能力的限制，對跨徑較大的橋， 主梁片數(shù)適當(dāng)減少，材料用量比較經(jīng)濟，且可減少預(yù)制工 作量，縮短工期，這對多跨簡支T形梁橋有很大的經(jīng)濟價 值

3、。但是，必須要注意到T梁翼板（橋面板）不宜挑出過 大，翼板懸臂端撓度過大，會引起橋面在T梁接縫處的縱 向裂縫，直接影響橋梁的使用壽命，這個因素在無橫隔梁 的裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁中為嚴重，而且也是目前 不再采用無橫隔梁的裝配式鋼筋凝土簡支T形梁的一個重 要原因。增設(shè)橫隔梁，這種裂縫可以避免或減小。然而在 較大跨徑中，橫隔梁間距不宜過大。主梁高度與主梁細部尺寸橋跨如果不受建筑高度的I限制，主梁高度高一些可以節(jié)約 鋼筋配筋量。對于橋跨受建筑高度限制較強的情況，主梁 高度就要適當(dāng)減小，相應(yīng)地要適當(dāng)增加主梁片數(shù)和鋼筋配 筋量。.主梁翼板的寬度較梁中距縮小0.02m，預(yù)留空隙作調(diào)整預(yù)制梁誤差用。翼板

4、厚度依據(jù)懸臂受力要求宜做成變厚度形式，邊緣一般不少于0.10m，梁肋處一般不 小于梁高的1/10。具體尺寸的確定有如下兩種方法: .按翼板承擔(dān)全部橋面上恒載與車輛荷載，主要配筋在翼板內(nèi)，這時翼板的厚度較大；.按活載由配筋橋面鋪裝參加工作共同承擔(dān)，而主梁翼 板主要承擔(dān)自重、橋面鋪裝重量及施工荷載，這時翼 板受力較小，可做得薄一些。裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁屬于窄肋T梁，使用焊接鋼 筋骨架，肋寬只需滿足主拉應(yīng)力強度要求和施工時澆灌混 凝土的要求，一般應(yīng)將肋做得窄一些，肋板寬度不應(yīng)小于 0.14m，一般可選用 0.16 - 0.20mo截面基本尺寸主粱細部尺寸表hl2T梁簡甬T獨板厚度1蝦叫如宿南站

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7、一般采用焊接鋼筋骨架的 形式配筋。將縱向主鋼筋、斜鋼筋、架立鋼筋焊成兩片鋼 筋骨架，再用箍筋和水平分布鋼筋綁扎成一整體吊入梁模 內(nèi)，隨后澆注混凝土。主筋在梁內(nèi)承受彎矩弓I起的下緣拉 力，是主要受力鋼筋，主筋豎向疊置焊連，這樣可以降低 主筋重心位置，又使梁肋減薄。但主筋疊置會使它與混凝 土粘結(jié)面積減少，其抗裂性能較差。為了改善這個不足之處，主筋鋼筋直徑盡可能選用較小直徑，敬件時可將箍 筋與主筋接觸處點焊固結(jié)，增強混凝土與主梁間的握裹力。 主筋可以根據(jù)彎矩包絡(luò)圖切斷起彎，彎起的鋼筋即稱斜筋， 主要承受斜向拉力拉力，如果數(shù)量不能滿足計算要求，可 增補焊接斜筋。T梁內(nèi)兩片鋼筋骨架由箍筋與水平分布鋼筋綁

8、扎成一整體 骨架，箍筋的主要作用是分擔(dān)承受部分主拉成力及抗剪作 用，在構(gòu)造上固定主、斜筋位置，在支承處，因支座鋼板 錨筋的影響，將箍筋由兩支閉合筋改成四支下缺口筋，以 便讓支座鋼板錨筋插入。水平分布鋼筋則是為防止混凝土 收縮裂縫而設(shè)置的。實踐表明，將主筋多層疊置焊成鋼筋骨架，能夠保證鋼筋 與混凝土共同工作，在強度與抗裂方面都有較好的性能， 并且整體性強，綁扎鋼筋工作量少，人模安裝快，是裝配 式T形梁中常用的一種有效的配筋形式。但必須注意，為 保證焊接骨架的質(zhì)量，使焊縫處強度不低于鋼筋本身強度， 對最短焊縫長度有如下規(guī)定：a .對于由主筋彎起的斜筋，在起彎處固定彎起鋼筋與其他 主筋時，采用每邊各

9、長2.5d的雙面焊縫或一邊長5d的單 面焊縫。固定彎起鋼筋的另一端與主筋相連時，則采用Sd 的雙面焊縫或10d的單面焊縫（d為受力主筋的直徑）。b對于專設(shè)的斜筋，焊接在主筋或架立鋼筋上的焊縫長度 采用每邊各長5d的雙面焊縫或10d的單面焊縫c。固定各層主鋼筋與主鋼筋的焊縫長度采用2.5d的雙面 焊縫或5d的單面焊縫。對縱向主鋼筋、架立鋼筋、斜鋼筋、箍筋和水平分布鋼筋 等規(guī)范都列有一定要求，在設(shè)計中應(yīng)嚴格執(zhí)行，要求配筋 時必須滿足規(guī)范要求。裝配式T形梁翼板在構(gòu)造上是懸臂板，垂直于梁肋方向根 據(jù)計算配置負彎矩翼板主筋。順T梁跨徑方向要設(shè)置分布 鋼筋，使其發(fā)揮均勻受力的作用，按構(gòu)造要求配置即可。T 梁在橋面整體化之前，其頂部主筋還應(yīng)按施工荷載要求進 行驗算，當(dāng)施工荷載較大時，翼板配筋則由施工荷載控制。4）裝配式鋼筋混凝土筒支T形梁的聯(lián)結(jié)構(gòu)造為保證裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁聯(lián)結(jié)成一個整體受力 結(jié)構(gòu)，必須具有強聯(lián)結(jié)剛度和足夠的聯(lián)結(jié)構(gòu)造處理措施。 在無橫隔粱的裝配式T形梁橋中，主要依靠T形梁翼板間 的聯(lián)結(jié)來保證橋梁的整體作用，所以板間接頭要能傳力。有橫隔梁的裝配式T形梁橋中，主要依靠橫隔梁的聯(lián)結(jié)來 保證橋梁的整體作用。a .橋面板的橫向聯(lián)結(jié)：用鋼筋網(wǎng)鋪裝層混凝土做成的剛性 聯(lián)結(jié)，以考慮鋪裝層混凝土承受活載的橋面板聯(lián)結(jié)構(gòu)造； 用鋼板及鋼筋網(wǎng)做成剛性聯(lián)結(jié)，以考慮