液壓與氣壓傳動考試復(fù)習(xí)題

1、一、填空題液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載），執(zhí)行元件的運動速度取決于（流量）。液壓傳動裝置由（動力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件）四部分組成，其中（動力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（層流）時粘性力起主導(dǎo)作用，（紊流）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來判斷。在研究流動液體時，把假設(shè)既無粘性）又（不可壓縮）的液體稱為理想流體。由于流體具有（粘性），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（沿程壓力）損失和（局部壓力）損失兩部分組成。液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（小孔通流面積）的一次方成正比，與（壓力差）的次方成正比。通過小孔的流量對（

2、溫度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。通過固定平行平板縫隙的流量與（壓力差）一次方成正比，與（縫隙值）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的6間隙）的大小對其泄漏量的影響非常大。變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有單作用葉片泵）、（徑向柱塞泵）、（軸向柱塞泵）其中（單作用葉片泵）和（徑向柱塞泵）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵）是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。液壓泵的實際流量比理論流量（大）；而液壓馬達(dá)實際流量比理論流量（?。?。斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配油盤）、（滑履與斜盤）。號液壓油在0時，其運動粘度的

3、平均值約為（）S相對壓力又稱（表壓力），它是（絕對壓力）與（大氣壓力）之差。真空度是（大氣壓力與絕對壓力之差）。流體在作恒定流動時，流場中任意一點處的壓力）、（速度）、（密度）都不隨時間發(fā)生變化。流體流動時，有（層流）和（紊流）兩種狀態(tài)之分，我們把（雷諾數(shù)）作為判斷流動狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（2液壓泵是靠（密封容積）的變化來進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（容積）式泵。液壓泵按結(jié)構(gòu)特點一般可分為：（齒輪泵）、（葉片泵）、（柱塞泵）三類泵。外嚙合齒輪泵的排量與（模數(shù)）的平方成正比，與的（齒數(shù)）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大模數(shù)），減少（齒數(shù)）可以增大泵的排

4、量。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（壓油）腔。為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（卸荷槽），使閉死容積由大變少時與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時與（吸油）腔相通。齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，其中（端面）泄漏占總泄漏量的5雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（大半徑圓?。啥危ㄐ“霃綀A?。┘八亩危ㄟ^渡曲線）組成，吸、壓油窗口位于過渡曲線）段。調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（拐點壓力）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（泵的最大流量）。溢流閥的進(jìn)口壓力隨流

5、量變化而波動的性能稱為（壓力流量特性），性能的好壞用（調(diào)壓偏差）或（開啟壓力比）、（閉合壓力比）評價。顯然（-）、（一）小好，和大好。溢流閥為（進(jìn)口）壓力控制，閥口常（閉），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（出口）壓力控制，閥口常（開），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨引回油箱）。調(diào)速閥是由（定差減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成，旁通型調(diào)速閥是由（差壓式溢流閥）和節(jié)流閥（并聯(lián)）而成。為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（截止閥），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（單向閥）。選用過濾器應(yīng)考慮（過濾精度）、（通流能力）、（機械強度）和其它功能，它在

6、系統(tǒng)中可安裝在（泵的吸油口）、（泵的壓油口）、（系統(tǒng)的回油路上）和單獨的過濾系統(tǒng)中。兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（高速）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（低速），而輸出轉(zhuǎn)矩（增加）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（相同）。在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將（馬達(dá)排量）調(diào)至最大，用（變量泵）調(diào)速；在高速段，（泵排量）為最大，用（變量馬達(dá)）調(diào)速。限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（自動相適應(yīng)），泵的工作壓力（不變）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（

7、相適應(yīng)），泵的工作壓力等于（負(fù)載壓力）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（壓力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為（速度）同步和（位置）同步兩大類。不含水蒸氣的空氣為（干空氣），含水蒸氣的空氣稱為（濕空氣），所含水分的程度用（濕度）和（含濕量）來表示。氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（壓力和流量），并具有一定的（凈化過度）。因此必須設(shè)置一些（除油、除水、除塵）的輔助設(shè)備?？諝鈮嚎s機

8、的種類很多，按工作原理分（容積型壓縮機）和（速度型壓縮機）。選擇空氣壓縮機的根據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所需要的（工作壓力）和（流量）兩個主要參數(shù)。氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：（后冷卻器）、（油水分離器）、（貯氣罐）、（干燥器）。氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（分水濾氣器）、（減壓閥）、（油霧器）。氣動三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（灰塵）、（雜質(zhì)）并將空氣中（水分）的分離出來。二、判斷題液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。（V）液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（義）理想流體伯努力方程的物理意義是

9、：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（V）雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（義）薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（V）流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（義）流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（義）定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（義）當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。（V）TOC o 1-5 h z配流軸式徑向柱塞泵的排量與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（V）雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子

10、上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。（V）“流體一定從壓力高處流向壓力低處。”（義）“水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流能力強?！保╒）“設(shè)：通過同心環(huán)狀縫隙的泄漏量為Q則在偏心時泄漏量要增加，并且在完全偏心時泄漏量達(dá)到最大，為5（V）“將液壓缸的兩腔同時接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動聯(lián)接。”（X）“在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開幾個環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平衡力，但會使泄漏量增大。”（X）彈簧對中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機能一定是“型。（V）判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高。”（V）雙作用葉片泵的葉片是前

11、傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。（V）雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（X）液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（V）齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。（X）因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。（V）雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（義）滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟TOC o 1-5 h z時

12、無死區(qū)。（J）節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。單向閥可以用來作背壓閥。（X）同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（J）因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥。（J）串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（X）增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（X）變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加,致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（J）采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度

13、穩(wěn)定。（X）旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，TOC o 1-5 h z而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（V）油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。在變量泵一變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達(dá)的泄漏。（X）因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（V）同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（V）壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。（X）為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角a一般小于820（V）

14、當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（X）流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。（J）空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（義）在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（J）氣體在管道中流動，隨著管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。在放氣過程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時，接近于絕熱過程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時，則接近于等溫過程。（J）氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。.選擇題二位五通閥在任

15、意位置時，閥芯上的油口數(shù)目為應(yīng)用較廣性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為針閥式或軸向三角槽式偏心式或周向縫隙式軸向三角槽式或周向縫隙式針閥式或偏心式調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是換向閥和液控單向閥溢流閥和減壓閥順序閥和壓力繼電器單向閥和壓力繼電器管多用于兩個相對運動部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。銅管鋼管橡膠軟管塑料管是液壓系統(tǒng)的儲能元件，它能儲存液體壓力能，并在需要時釋放出來供給液壓系統(tǒng)。油箱過濾B等油箱過濾B等=6匕HS蓄目匕器壓力計能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是變量泵變量馬達(dá)回路定量泵變量馬達(dá)變量泵定量馬達(dá)目前還沒有溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定

16、的壓力流量流向清潔度當(dāng)環(huán)境溫度較高時，宜選用粘度等級的液壓油較低較高都行都不行能將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的液壓元件是液壓泵液壓缸單向閥溢流閥下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱順序閥減壓閥溢流閥壓力繼電器液壓系統(tǒng)的動力元件是電動機液壓泵液壓缸液壓閥活塞有效作用面積一定時活塞的運動速度取決于液壓缸中油液的壓力負(fù)載阻力的大小進(jìn)入液壓缸的流量液壓泵的輸出流量不能作為雙向變量泵的是雙作用葉片泵單作用葉片泵軸向柱塞泵徑向柱塞泵在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是溢流閥單向閥調(diào)速閥換向閥壓力控制回路包括換向和閉鎖回路調(diào)壓減壓和卸荷回路調(diào)壓與換向回路節(jié)流和容積調(diào)速回路液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于沿程壓力損失局部壓力損失兩種都是兩種都不是柱塞泵是用于系統(tǒng)中高壓中壓低壓都不可以下列液壓缸中可以進(jìn)行差動連接的是柱塞式液壓缸擺動式液壓缸單活塞桿式液壓缸雙活塞桿式液壓缸型形密封圈在安裝時，唇口應(yīng)對應(yīng)著壓力的一側(cè)高低都行無法確定下列換向閥的中位機能中，能對液壓缸進(jìn)行閉鎖的是型型型外嚙合齒輪泵的特點有結(jié)構(gòu)緊湊流量調(diào)節(jié)方便通常采用減小進(jìn)油口的方法結(jié)構(gòu)緊湊流量調(diào)節(jié)方便通常采用減小進(jìn)油口的方法來降低徑向不平衡力噪音較小輸油量均勻體積小重量輕價格低廉工作可靠自吸能力弱多用于低壓系統(tǒng)單作用葉片泵定子內(nèi)表面近似腰圓形轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時，可以獲得穩(wěn)定大流量可改