交通導(dǎo)流方案

1、第 PAGE 第2頁6交 通 導(dǎo) 流 方 案一、現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響分析施工路段是(K1+800K15+700、K2+000-K3+200）。具有車流量大，車速快的特點。1。交通導(dǎo)流原則的導(dǎo)流原則。2。交通疏導(dǎo)管理組織組 長:項目經(jīng)理，總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)副組長:項目總工，負(fù)責(zé)交通組織方案的編制、報審，監(jiān)督檢查交通組織方案的現(xiàn)場執(zhí)行；安全員：負(fù)責(zé)日常交通安全事務(wù)檢查、監(jiān)督和管理。3.交通控制方案為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域.施工現(xiàn)場必須按照以下的交通控制要求執(zhí)行：（1）50100光的施工標(biāo)志或者注意危險警告信號標(biāo)志.（2) 施工作業(yè)人員按照規(guī)定穿戴反光服飾，穿行車行道時，直行通過，注意

2、避讓來往車輛。(3) 工程現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施;第3頁共6頁 警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于 1500m，該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄標(biāo)志、“禁止通行” GB57681999緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩；第4頁共6頁 人行步道上施工，應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)四周設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“道路施工” , 夜間施工必須安裝施工警告燈。車道間也一定要設(shè)置隔離墩； 終止區(qū)長度不應(yīng)小于外設(shè)置統(tǒng)一顏色的安全施工棚。（4）施工作業(yè)的交通控制,當(dāng)需要占用車道時,應(yīng)按上述規(guī)定執(zhí)行；否則， 道隔離墩等，標(biāo)志擺放距離不得少于300m；

3、(5）若需在夜間施工，應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈警視信號,作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止夜晚，雨、霧等不良天氣施工;（6）施工全部結(jié)束,先將作業(yè)區(qū)清理干凈,然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。第5頁共6頁第 PAGE 第7頁64。本工程的交通導(dǎo)流方案主要分為三個部分: (1）橋體護(hù)欄施工段交通導(dǎo)流方案很大，危險性也是很大的。本段施工分兩個階段組織交通導(dǎo)流:第一階段交通組織方案如車輛慢行、導(dǎo)向牌等，臨時劃定施工點，進(jìn)行現(xiàn)場的測量定位工作。施工項目：測量定位工作第二階段交通組織方案交通組織形式:將現(xiàn)況交通導(dǎo)流到一條路上，采用硬質(zhì)圍擋板圍擋將施工區(qū)與通行區(qū)分開,占用一條路為施工區(qū)域,沿線按規(guī)范擺放交通

4、標(biāo)志、導(dǎo)向牌等。施工項目：進(jìn)行太陽能、燈具設(shè)備安裝,一側(cè)施工，完成一側(cè)再進(jìn)行對側(cè)的工作（2）主干道隔離帶內(nèi)施工段交通導(dǎo)流方案施工時,應(yīng)在圍檔沿線上安置警示燈,應(yīng)用有反光材料的交通設(shè)施。5.交通安全保證措施本工程的交通安全保證措施如下:施工中堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針.必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全。成立“施工交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職“交通協(xié)管員”和“安全員”， 統(tǒng)一著裝,并經(jīng)相關(guān)部門進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)后，持證上崗。結(jié)合以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行的交通導(dǎo)流方案,經(jīng)公安交各道工序的書面安全交底。嚴(yán)格按照國標(biāo)GB576899 的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、形式。施工導(dǎo)行路外側(cè)全部采用封閉圍擋,并在圍擋板外側(cè)粘貼反光膜，施工作錐筒和消能筒迎行車方向?qū)⑤o路進(jìn)行圍設(shè),保證進(jìn)口切線寬度不小于4m,在前方150m示燈在施工區(qū)設(shè)置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的照