客運(yùn)站消防安全制度全

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)汽車客運(yùn)站消防安全管理制度汽車客運(yùn)站消防應(yīng)急預(yù)案為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，落實(shí)消防工作“以防為主，防消結(jié)合”的基本原則，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案： 一、組織機(jī)構(gòu) 車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動(dòng)組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組組成，具體分工如下： 1、滅火行動(dòng)組：由車站安全辦和義務(wù)消防隊(duì)員組成，昝興安任組長(zhǎng)，并兼任火場(chǎng)臨時(shí)指揮員，滅火行動(dòng)組主要負(fù)責(zé)車站一般初級(jí)火災(zāi)的撲救工作。 2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室組成，車站辦公室

2、主任劉曉燕任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、疏散引導(dǎo)組：由車站安全辦和其他部門的負(fù)責(zé)人、安全管理人員組成，安技科長(zhǎng)黃小波任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)人員的安全疏散及財(cái)產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。 4、安全防護(hù)救護(hù)組：由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)車輛、醫(yī)療救護(hù)等后勤保障工作。 二、報(bào)警和接處警程序 1、報(bào)警監(jiān)控中心值班人員要堅(jiān)守工作崗位，對(duì)全站的重點(diǎn)要害部位進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)全方位24小時(shí)監(jiān)控。 2、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報(bào)警電話，并將情況立即通知帶班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)進(jìn)行滅火及疏散工作。 3、值班監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動(dòng)滅火和應(yīng)急預(yù)案。 三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施

3、 1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，安全辦應(yīng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。 2、公共聚集場(chǎng)所（候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。 3、火災(zāi)發(fā)生時(shí)，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場(chǎng)，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡(jiǎn)捷。 4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。 四、撲救一般初級(jí)火災(zāi)的程序和措施 1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。 2、對(duì)于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速消滅。 3、對(duì)于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢(shì)的蔓延，再開(kāi)展全面撲救，一舉消

4、滅。 4、火場(chǎng)如有人受到圍困，要堅(jiān)持“先救人，后救火”的原則，全盤(pán)考慮，制定滅火疏散方案。 5、火場(chǎng)撲救要采取“先重點(diǎn)，后一般”的原則。 6、火災(zāi)撲救要服從火場(chǎng)臨時(shí)指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時(shí)指揮員應(yīng)將火場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊(duì)實(shí)施滅火、疏散工作。 7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)“三不放過(guò)”原則，處理火災(zāi)事故。 五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施 1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開(kāi)通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長(zhǎng)的調(diào)遣。 2、后勤部門通知值班水工、電工在火場(chǎng)待命。

5、 3、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)搶救人員及時(shí)救治火場(chǎng)受傷人員，必要時(shí)與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。 4、后勤人員對(duì)被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進(jìn)行登記、保管，對(duì)火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行清理登記。客運(yùn)車輛常見(jiàn)火災(zāi)原因一、漏油客運(yùn)車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災(zāi)，柴油泄漏遇排氣管高溫也會(huì)發(fā)生火災(zāi)。二、電氣故障和人為原因公交車輛內(nèi)使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生火災(zāi)。生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、導(dǎo)火線、雷管等易燃易爆物品常常會(huì)被一些安全意識(shí)低的乘客或別有用心的人偷偷地?cái)y帶上公交

6、車，汽車在運(yùn)行中，一旦遇到非正常情況緊急制動(dòng)時(shí)，車上的乘客和物品常會(huì)互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛?cè)嗽谲嚿铣闊煵㈦S意扔煙頭，這極易造成車內(nèi)易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會(huì)事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災(zāi)的可能性依然存在。安全錘正確使用方法安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了?？瓦\(yùn)車輛火災(zāi)處理知識(shí)明白火災(zāi)發(fā)生原因，就能有針對(duì)性地采取相應(yīng)的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災(zāi)的發(fā)生一

7、般都由車輛內(nèi)部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開(kāi)始著火，從著火到蔓延到全車大約需要3-5分鐘，其間，只要駕駛?cè)瞬僮鞯卯?dāng)，車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災(zāi)或引導(dǎo)疏散乘客逃生?？瓦\(yùn)車輛逃生知識(shí)第一步，司機(jī)熄火、停車、開(kāi)啟車門，迅速疏散乘客；如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場(chǎng)所和人群密集場(chǎng)所起火，司乘人員應(yīng)該立即把車門啟開(kāi)，將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點(diǎn)?？俊５诙?，如果車門線路被火燒壞，開(kāi)啟不了，啟動(dòng)車門上方設(shè)置的手動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)汽車門也無(wú)效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物來(lái)砸碎車玻璃翻下車逃生。如果火焰封住車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。第三步，如衣服被火燒著，可以迅速脫下用腳踩滅或就地打滾將火滾滅，切忌著火時(shí)亂跑，或用滅火器向著人身