駝峰課程設(shè)計(jì)

1、駝峰課程設(shè)計(jì)駝峰信號自動控制課程設(shè)計(jì)專業(yè)：自動控制班級：控1104姓名：王濤學(xué)號：20XX年09016指導(dǎo)教師：武曉春蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院20XX年年5月29日課程設(shè)計(jì)目的在學(xué)習(xí)駝峰信號控制課程今后，運(yùn)用CAD軟件繪制駝峰信號平面圖以及有關(guān)電路圖。運(yùn)用課程所學(xué)知識，掌握編組站駝峰調(diào)車自動控制系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)基本步驟，熟習(xí)使用CAD基本操作，掌握工程制圖的基本標(biāo)準(zhǔn)。課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容此次設(shè)計(jì)中，我畫的是上行24股道駝峰信號平面部署圖和電氣集中風(fēng)動道岔控制電路以及駝峰場與抵達(dá)場間聯(lián)系電路。設(shè)計(jì)任務(wù)本設(shè)計(jì)包含三張CAD圖紙，即：（1）駝峰信號平面部署圖(如附圖1所示)2）電氣集中風(fēng)動道岔控

2、制電路(如附圖2所示)3）駝峰場與抵達(dá)場間聯(lián)系電路(如附圖3所示)3.1駝峰信號平面部署圖以縱列式編組站為依照，設(shè)計(jì)駝峰調(diào)車場頭部信號平面部署圖，該場為上行場的雙峰自動化駝峰，設(shè)有24條編組線、2條推送線和2條禁溜線及其余駝峰場設(shè)施。1）駝峰信號機(jī)設(shè)在駝峰峰頂平坡與加快坡變坡點(diǎn)左邊，每個(gè)峰頂設(shè)一架。用來指揮調(diào)車機(jī)車進(jìn)行推送解體作業(yè)，如附圖1所示T1、T2。調(diào)車信號用于指揮各種調(diào)車作業(yè)，且平常分為峰上浮車信號機(jī)、線束調(diào)車信號機(jī)。線束調(diào)車信號機(jī)一般設(shè)在線束頭部，其作用是指揮機(jī)車在峰下線路間進(jìn)行轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)，如附圖1所示：D226、D228、D238、D240等。峰上浮車信號機(jī)如附圖1所示：D202

3、、D204、D206和D210等。2）道岔編號：溜放線上次序編號，線束處則每個(gè)線束順序編號，最后編制禁溜線和迂回線的道岔號，本次設(shè)計(jì)中從20XX年開始編號，最后一個(gè)道岔號為2072。3）線路表示器：調(diào)車線路表示器是上峰線束調(diào)車信號機(jī)的復(fù)示信號。采納一個(gè)單機(jī)構(gòu)矮型色燈信號機(jī)，燈光為白色。線路表示器平常滅燈，當(dāng)上峰線束調(diào)車信號機(jī)開放，該線束內(nèi)那條進(jìn)路開通其調(diào)車線上的線路表示器，贊成機(jī)車超出該線路表示器調(diào)車。在每條調(diào)車線始端設(shè)置，次序編號。如附圖1中的B1B24。4）減速器：減速器用來調(diào)整溜放車輛的速度。本次設(shè)計(jì)所用減速器為重力式，如TJK1D型減速器。對減速器進(jìn)行編號時(shí)，由車場號加制動位號加減速器

4、號，如第III制動位的第五個(gè)減速器命名為J2305。5）按鈕柱：為使有關(guān)現(xiàn)場作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)影響或危及作業(yè)安全的問題時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)封閉駝峰信號，在適合地點(diǎn)設(shè)合用于封閉駝峰信號的按鈕柱，如站場中的AZ2、AZ4、AZ6和AZ8。6）限界檢查器：在裝設(shè)有車輛減速器的駝峰調(diào)車場應(yīng)裝設(shè)限界檢查器，用以檢查超限車輛，達(dá)到保護(hù)車輛減速的目的。限界檢查器的設(shè)置地點(diǎn)受線路部署限制，應(yīng)在每條推送線上，一般距峰頂80100m處，如XJQ1和XJQ2。7）傳感器：駝峰場使用最多的傳感器是車輪傳感器（軌道踏板），用于檢知車輛抵達(dá)、計(jì)軸、測速、測阻、判斷車輛運(yùn)轉(zhuǎn)方向、代替?zhèn)鹘y(tǒng)軌道電路的作用等。如附圖一中的CZ201、CZ2

5、02起測重的作用，TB2301、TB2302等用于啟動減速器對鉤車的控制、確立放頭攔尾軸數(shù)、測鉤車在減速器上的地點(diǎn)、動長計(jì)算減軸等。8）測速設(shè)施：駝峰場應(yīng)用最寬泛的測速設(shè)施為雷達(dá)。減速器前的雷達(dá)用于丈量鉤車在減速器前的速度。如附圖一中的L2301、L2302等，采納8mm多普勒測速雷達(dá)。9）測長設(shè)施：當(dāng)前國內(nèi)外自動化駝峰常用軌道電路來實(shí)現(xiàn)調(diào)車線安閑長度的計(jì)量，供給股道安閑長度的模擬量信息。如附圖一中的C1GC24G采納工頻測長軌道電路。3.2電氣集中風(fēng)動道岔控制電路電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的變換速度快，變換時(shí)間約為0.6秒，符合駝峰場分路道岔變換設(shè)施快動的要求，本次課程設(shè)計(jì)采納ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。ZK4型電空

6、轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路采納二級控制方式的六線制電路，電路原理如附圖二所示。第一級是道岔控制繼電器DCJ電路，第二級是定、反位電空閥DK與FK電路。道岔的控制線和表示線各用三條，以達(dá)成對道岔的控制和表示作用。道岔控制繼電器DCJ采納極性保持繼電器，改變其電流極性，即可變換道岔。如附圖二所示，是道岔處于定位時(shí)的電路狀態(tài)。這時(shí)，道岔手柄在定位（或中間地點(diǎn)），定位表示繼電器DBJ吸起，而DCJ固然斷電，但其接點(diǎn)仍保持在“定位吸起”狀態(tài)?，F(xiàn)以手柄控制為例，說明道岔由定位向反位變換過程中的電路動作。若道岔處于解鎖狀態(tài)，作業(yè)人員可將道岔手柄DS扳至反位。電路動作過程為：（1）DCJ轉(zhuǎn)極電路人工辦理：KZ-DS(F)

7、-FDGJ-1DGJ-2DGJ-FBJ-DCJ線圈-SJ-KF。（2）反位電空閥FK的勵(lì)磁電路HDZ24-DCJ-FBJ-RD4-X4-FK-BJD-X5-FBJ-DCJ-HDF24。（3）反位表示電路HDZ24-DCJ-FBJ線圈-RD3-X3-轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部接點(diǎn)-X6-HDF24。3.3駝峰場與抵達(dá)場間聯(lián)系電路（1）駝峰場YTJ與YYJ勵(lì)磁及自保電路說明YTJA勵(lì)磁電路主要檢查敵對信號機(jī)能否開放。以T201駝峰信號機(jī)為例，主要檢查T201調(diào)車信號機(jī)、D202信號機(jī)能否開放即T201DKJ、D202KJ、D202ZJ能否處于落下狀態(tài)，只有這些條件均知足，按下YTA，繼電器才能勵(lì)磁。YTJ有兩條自

8、保電路，一條經(jīng)過20XX年DGJ、20XX年DGJ、YTJ的前接點(diǎn)及YTA自保，能夠經(jīng)過拔出YTA來撤消推送作業(yè)。另一條自閉電路經(jīng)過XZFJ的前接點(diǎn)組成，目的時(shí)當(dāng)車列占用抵達(dá)場推送進(jìn)路還沒有出清從前，駝峰場不能夠辦理撤消推送進(jìn)路。YYJ除了檢查敵對信號機(jī)外還要檢查推送線上的股道能否安閑，即檢查T201調(diào)車信號機(jī)、D202信號機(jī)能否開放即T201DKJ、D202KJ、D202ZJ能否處于落下狀態(tài)，20XX年DG、20XX年DG、T1G能否安閑即20XX年DGJ、20XX年DJ、T1GJ能否處于吸起狀態(tài)。20XX年DBJ、20XX年DBJ能否吸起即未開通迂回線跟禁溜線。YYJ的自保與勵(lì)磁電路幾乎無

9、異，將T1GJ換作YYJ即是其自保電路，勵(lì)磁與自保電路中串有YTJ的后接點(diǎn)，這樣當(dāng)同時(shí)辦理這兩項(xiàng)作業(yè)時(shí)，贊成推送作業(yè)有效。其自保電路在車列壓入20XX年DG時(shí)斷開。2）YSJ電路說明當(dāng)辦理YYJ作業(yè)后，YSJ落下將進(jìn)路鎖閉，只有當(dāng)YTJ勵(lì)磁進(jìn)路解鎖，即只有當(dāng)贊成開初托送作業(yè)轉(zhuǎn)變成贊成托送作業(yè)時(shí)，贊成開初托送段的進(jìn)路才能解鎖。3）XZFJ和ZCJ的說明抵達(dá)場與駝峰場均設(shè)有XZFJ,如附圖3所示，當(dāng)駝峰場辦理推送進(jìn)路后，抵達(dá)場D101ZCJ落下，隨之駝峰場的D202ZCJ落下，駝峰場XZFJ勵(lì)磁并自保。由于LKJ只有在列車經(jīng)過時(shí)才落下，因此駝峰場XZFJ只有在列車占用抵達(dá)場一側(cè)托送進(jìn)路時(shí)才吸起，出

10、清落下，吸起階段駝峰場沒法辦理撤消托送進(jìn)路作業(yè)。（4）駝峰場YTJ和UJ說明如圖中所示YTJ在YTJ、YYJ吸起或YSJ落下，它均吸起，構(gòu)成YTJ、YYJ的復(fù)示繼電器。UJ只有在YYJ吸起時(shí)它才吸起，使駝峰協(xié)助信號機(jī)開放開初推送信號。5）集中樓里的信號燈光繼電器值班員按下相應(yīng)的按鈕，對應(yīng)的繼電器吸起。如按下LSA，YTJ吸起，LSJ吸起，使駝峰協(xié)助信號機(jī)也顯示綠色閃光信號。（6）表示燈電路如圖附圖3右下所示，繼電器前節(jié)點(diǎn)與相應(yīng)的表示燈串接，繼電器吸起點(diǎn)亮相應(yīng)的表示燈。如YTJ吸起，點(diǎn)亮YTB。總結(jié)經(jīng)過此次的課程設(shè)計(jì)，使我學(xué)會了好多東西，包含書籍上的理論知識及書籍上學(xué)不到的知識。本次課程設(shè)計(jì)共設(shè)計(jì)繪制了三張CAD圖，分別是駝峰信號平面部署圖、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的選型與駝峰場與抵達(dá)場間聯(lián)系電路的設(shè)計(jì)圖，在設(shè)計(jì)、繪制圖紙過程中碰到了好多問題，但經(jīng)過自己上網(wǎng)查找資料，找老師的答疑，最終都獲得認(rèn)識決。比方平面部署圖中堵頭絕緣節(jié)的設(shè)計(jì)，經(jīng)過查找駝