回撤措施新改

1、黑眼泉煤礦NA1103綜采工作面收尾及回撤專項(xiàng)安全技術(shù)措施施工單位：531 編制人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 機(jī)電負(fù)責(zé)人：會(huì)簽人員生產(chǎn)技術(shù)科：年月0安檢科：年月H通風(fēng)科：年月0機(jī)電科：年月H采掘副總：年月0安全副總：年月H機(jī)電副總：年月日機(jī)電礦長(zhǎng)：年月0安全礦長(zhǎng)：年月日生產(chǎn)礦長(zhǎng)：年月日總工程師：年月H會(huì)審意見 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 第一章概況1 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 第二章NAH03綜采工作面停產(chǎn)造條件安全技術(shù)措施6 HYPERL

2、INK l bookmark11 o Current Document 第三章回撤和運(yùn)輸絞車安設(shè)及提升能力計(jì)算B HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 第四章NAH03綜采工作面設(shè)備回撤臨時(shí)供電設(shè)計(jì)19 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 第五章設(shè)備回撤工藝及安全技術(shù)措施18 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 第六章其它安全技術(shù)措施33 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 第七章回撤工程勞動(dòng)組織及工程計(jì)劃

3、46 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document 第八章避災(zāi)路線47第一章概況一、工作面位置及井上下關(guān)系該工作面地表位置位于工業(yè)廣場(chǎng)北部，為戈壁荒漠區(qū)，地表無建 筑物及常年徑流。NA1103綜采工作面為首采工作面，東、西為未采 動(dòng)的NA1104和NA1102工作面，北部為DF1大斷層，南部為主、副、 風(fēng)三井筒。二、煤層本工作面開采煤層為A1煤層，該工作面范圍內(nèi)，A1煤層沉積較 穩(wěn)定，煤層傾角較平緩。工作面煤厚0.8 4. 62m,平均厚度2. 94m, 煤層普氏系數(shù)一般為12。三、煤層頂?shù)装寤卷敚阂陨皫r為主，平均厚度12.5m。淺灰色，次圓狀至次凌 角

4、狀，分選性差，質(zhì)膠結(jié)至鈣質(zhì)膠結(jié)，半堅(jiān)硬至堅(jiān)硬。直接頂：以粉砂質(zhì)泥巖為主，平均厚度5.5m。淺灰色，局部為 深灰色，泥質(zhì)粉砂狀結(jié)構(gòu)，層理不明顯，泥質(zhì)膠結(jié)，半堅(jiān)硬。偽頂：以炭質(zhì)泥巖為主，平均厚度0.3m。黑色，棕色條痕，具 滑面，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，松軟，局部有缺失。直接底：以泥巖為主，平均厚度1.0m。深灰色，淺灰色條痕， 泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，含少量植物化石，松軟，風(fēng)化易碎，遇水易膨脹。四、地質(zhì)構(gòu)造1、單斜從已掘進(jìn)完成的NA1103回風(fēng)順槽、皮帶順槽地質(zhì)素描及三維地 震勘探成果顯示，工作面煤巖層整體呈傾向南東的地質(zhì)構(gòu)造，傾角為 617 ,走向有一定起伏。2、斷裂根據(jù)三維地震勘探顯示，NA1103綜采工作面所處范圍主

5、要有DF1 一條大斷層，DF1斷層處在工作面最北端，開切眼附近，在井田最北 端。斷層走向NWW,傾向?yàn)镾SW,傾角4050。，落差8(F160m,落差 東部大，西部小，屬較可靠正斷層。局部地方發(fā)育數(shù)條小斷層?？傮w評(píng)價(jià)，工作面地質(zhì)構(gòu)造類型屬于簡(jiǎn)單。五、水文地質(zhì)1、地面水文地質(zhì)條件井田內(nèi)大氣降水稀少，蒸發(fā)量大于降水量，氣候條件為干旱半 干旱。區(qū)內(nèi)無常年地表水體，距井田南部約2km,發(fā)育成線狀分布1 號(hào)泉、2號(hào)泉、3號(hào)泉、地表形成流體近200m后，全部通過地表巖石 風(fēng)化裂隙補(bǔ)給地下水或大氣蒸發(fā)。2、充水性本區(qū)A1煤層直接充水水源為下侏統(tǒng)三工河組，裂隙承壓含水層 H1和下侏羅統(tǒng)八道灣組含水層H2。兩含

6、水層之間為下侏羅統(tǒng)三工河組下部相對(duì)隔水層（G2）,由于 G2隔水層導(dǎo)水性差，H1與H2含水層不具水力聯(lián)系。3、涌水量工作面最大涌水量為12. 7m3 / ho六、工作面回撤設(shè)備型號(hào)及數(shù)量工作面回撤設(shè)備型號(hào)及數(shù)量見表一：七、工作面收尾支護(hù)NA11O3綜采面設(shè)計(jì)停采線位置為：上巷20m處，下巷731n處。停 采線長(zhǎng)度192.5m,方位角255。工作面停采造撤面條件時(shí)，采用液壓支架頂部鋪設(shè)金屬網(wǎng)，掛鋼 絲繩。工作面擴(kuò)刷空間頂板支護(hù)采用掛網(wǎng)、打錨桿、打錨索配合支護(hù)。 煤壁采用金屬網(wǎng)、錨桿進(jìn)行支護(hù)。其停面造條件安全技術(shù)措施見第二 章。八、NA1103綜采工作面設(shè)備回撤準(zhǔn)備工作工作面停采結(jié)束前，需要做以下

7、準(zhǔn)備工作：1、回撤運(yùn)輸系統(tǒng)的絞車檢查，鋼絲繩檢查更換，防跑車裝置檢 查維修，通訊信號(hào)安裝、檢查維修。2、臨時(shí)泵站安裝及供回液管路敷設(shè)。3、設(shè)備起吊段需對(duì)巷道支護(hù)進(jìn)行加固。起吊點(diǎn)施工專用起吊錨 索。錨索規(guī)格為21. 6 x 8300mm,錨固力不小于250KN。4、準(zhǔn)備回撤設(shè)備運(yùn)輸系統(tǒng)所需的各型號(hào)絞車及所需用的材料。5、準(zhǔn)備回撤設(shè)備所需的工具、繩索及其它器材，認(rèn)真檢查，達(dá) 到完好方可使用。6、準(zhǔn)備回撤支架所需的專用工具和器材。7、編制收尾及回撤專項(xiàng)安全技術(shù)措施。8、組織參加施工人員學(xué)習(xí)本措施。序號(hào)名 稱型號(hào)數(shù)量備 注1采煤機(jī)MG500/1140-WD1臺(tái)2液壓支架ZY7600/18/38112架

8、3刮板運(yùn)輸機(jī)SGZ800/8001部4轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ800/2501部5破碎機(jī)PLM1601部6移動(dòng)變電站KBSGZY-1250/10/1. 2KV1臺(tái)KBSGZY-2500/10/3. 45KV1臺(tái)7組合開關(guān)QJZ9215-1350/1140(6 60-6K)1臺(tái)8組合開關(guān)QJZ9215-1600/3300-8K2臺(tái)9綜合照明裝置ZBZ-4. 03套10乳化液泵BRW400/31. 52臺(tái)11乳化液泵箱RX-40001臺(tái)12清水泵BRW315/102臺(tái)13清水箱SX-30001臺(tái)14皮帶運(yùn)輸機(jī)DSJ120-150-2 x 2001部工作面回撤設(shè)備型號(hào)及數(shù)量表表一九、NA1103綜采工作面設(shè)備回

9、撤作業(yè)順序設(shè)備列車撤除一撤除工作面皮帶運(yùn)輸機(jī)一撤除轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)一 工作面停采造撤面條件一撤除刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭一撤除工作面刮板運(yùn) 輸機(jī)刮板鏈一撤除工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾一撤除工作面采煤機(jī)一撤 除工作面電纜一撤除工作面刮板運(yùn)輸機(jī)電纜槽及齒軌一撤除工作面 刮板運(yùn)輸機(jī)中間槽一工作面鋪軌一撤除工作面液壓支架一撤除超前 支護(hù)單體、較接頂梁、工字鋼、排水泵、管路等材料一封閉工作面。十、NA1103綜采工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線1、工作面設(shè)備列車運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面皮帶順槽一第四中部車場(chǎng)一四片甩車場(chǎng)一SA1102綜采工作面皮帶順槽2、工作面皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面皮帶順槽一第四中部車場(chǎng)

10、一四片甩車場(chǎng)一SA1102綜采工作面皮帶順槽一安裝點(diǎn)3、工作面轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)運(yùn)輸路線（損壞件直接升井修復(fù)）：NA1103綜采工作面皮帶順槽一第四中部車場(chǎng)一四片甩車場(chǎng)一SA1102綜采工作面皮帶順槽一安裝點(diǎn)4、工作面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸路線（損壞件直接升井修復(fù)）：中部槽和機(jī)尾運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面回風(fēng)順槽一第三中部車場(chǎng)一三片甩車場(chǎng)TSAH02綜采工作面回風(fēng)順槽一安裝點(diǎn)機(jī)頭運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面皮帶順槽一第四中部車場(chǎng)一四片甩車場(chǎng)TSAH02綜采工作面皮帶順槽一安裝點(diǎn)5、工作面采煤機(jī)運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面回風(fēng)順槽一第三中部車場(chǎng)一副斜井一地面檢修T副井T三片車場(chǎng)一SAnO2安裝

11、面6、工作面刮板運(yùn)輸機(jī)電纜槽、齒軌運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面回風(fēng)順槽一第三中部車場(chǎng)一三片甩車場(chǎng)一SA1102綜采工作面回風(fēng)順槽-SA1102綜采工作面7、工作面液壓支架運(yùn)輸路線：NA1103綜采工作面回風(fēng)順槽一第三中部車場(chǎng)一三片甩車場(chǎng)一SA1102綜采工作面回風(fēng)順槽-SAnO2綜采工作面第二章NA1103綜采工作面停產(chǎn)造條件安全技術(shù)措施一、末采期間安全事項(xiàng)1、加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備檢修，設(shè)備必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。2、安排專人對(duì)工作面、兩巷礦壓進(jìn)行觀測(cè)，有異常立即匯報(bào)并 采取措施處理。3、工作面?zhèn)渥銌误w支柱、木板等支護(hù)材料。4、工作面上、下隅角按規(guī)程要求及時(shí)打密閉墻，防止有害氣體 超限。5

12、、控制好溜子上竄下滑，控制好工作面推進(jìn)度，找直工作面， 使距停采線20米時(shí)工作面上、下順槽齊。二、停產(chǎn)準(zhǔn)備及支護(hù)1、停采施工要求(1 )工作面推進(jìn)到距實(shí)際停采線20m時(shí)必須找直工作面，搞好工 程質(zhì)量，達(dá)到“三直、兩平、一凈、兩暢通”，維護(hù)好工作面頂板。(2)停采前，工作面采高嚴(yán)格控制在2.8 3. 0m,將頂?shù)装甯钇健?3)停采時(shí)，清理干凈工作面架間、架前、轉(zhuǎn)載機(jī)道浮煤。2、聯(lián)網(wǎng)、掛鋼絲繩施工要求(1)當(dāng)工作面煤壁推進(jìn)距停采線151n時(shí)，全面開始鋪設(shè)單層經(jīng)緯 網(wǎng)(規(guī)格長(zhǎng)10m,寬1.75m)作為生根網(wǎng)，鋪設(shè)的金屬網(wǎng)延伸至巷道 長(zhǎng)度不得小于1m,網(wǎng)與網(wǎng)短邊搭接不小于200mm，長(zhǎng)邊搭接不低于50

13、0 mm,用14#鐵絲絞緊，絞接間距200mm, 2 3圈擰緊。(2)當(dāng)工作面推進(jìn)到112#液壓支架前梁端距停采線10m時(shí)，開始 鋪設(shè)魚鱗搭接式雙層經(jīng)緯金屬網(wǎng)，雙層網(wǎng)鋪設(shè)要求錯(cuò)距200mm以上搭 接，長(zhǎng)邊搭接不低于500 nlm,用14#鐵絲絞緊，絞接間距200mln, 2-3 圈擰緊。(3)從雙層金屬網(wǎng)上邊下錯(cuò)500mm起開始上第一條鋼絲繩托網(wǎng)， 鋼絲繩規(guī)格28nlln,無斷股，用不少于4個(gè)繩卡卡緊。鋼絲繩和網(wǎng)用 14#鐵絲每隔200mm擰一扣；繩間距控制在500mm,鋪設(shè)的鋼絲繩伸 出兩端頭的液壓支架不得低于3m。鋼絲繩的鋪設(shè)必須從工作面一頭 向另一頭拉緊拉直，依次鋪設(shè)，禁止從兩頭向中間同

14、時(shí)鋪設(shè)，工作面 網(wǎng)與兩順槽網(wǎng)連接在一起,鋼絲繩兩頭用14#鐵絲固定在頂板錨桿上, 一共預(yù)計(jì)上鋼絲繩15根。3、擴(kuò)刷回撤通道要求(1)該工作面設(shè)計(jì)回撤通道為3. 2m寬。即隨著工作面推進(jìn)，拉通 線找直工作面支架，往復(fù)跑，把運(yùn)輸機(jī)推夠步距；最后把煤機(jī)停放在 機(jī)尾機(jī)窩，從機(jī)尾開始割最后4刀煤。(2)割最后倒數(shù)第5刀煤后拉架時(shí)，中間兩組支架(56#、57#)摘 開魚口銷(魚口銷要妥善管理并及時(shí)升井，防止丟失)不再拉架。割 最后倒數(shù)第4刀煤后將煤機(jī)割到機(jī)頭后空刀返回到機(jī)尾，頂板采用伸 出伸縮梁及護(hù)幫板支護(hù)，摘開所有正常架魚口銷，用短單體將溜子推 移到煤壁把運(yùn)輸機(jī)推夠步距后不再拉移支架。(3)割最后倒數(shù)第

15、3、2刀煤后用單體將溜子推移到煤壁，順直運(yùn) 輸機(jī)。(3)割最后倒數(shù)1刀煤時(shí)，一定按要求造出撤架的空間，即正常 架梁端距不小于3. 2m、上端頭煤壁處抹角處理。(4)如工作面頂板及幫壁壓力大，必須采用風(fēng)鎬及手稿擴(kuò)刷回撤 通道。4、上端頭抹角施工(1)人工用手稿和風(fēng)鎬配合施工出圖中所示抹角。抹角尺寸最寬 處為2m,成三角形，長(zhǎng)6m,高3mo(2)、支護(hù)要求：采用錨網(wǎng)+鋼筋梯+錨索梁聯(lián)合支護(hù)，頂板錨桿為 4)20 x 2000mm預(yù)應(yīng)力錨桿及其所使用配套托盤，錨桿間排距為800 x 800mm,幫部錨桿為618 x 1600mm樹脂錨桿及其所使用配套托盤， 錨桿間排距為800 x 800mm,每根錨

16、桿使用Z2335型錨固劑2卷，錨 固長(zhǎng)度不小于700m叫 錨索為巾21. 6 x 8300mm鋼絞線及其所使用的 14#槽鋼加工的配套錨索梁，錨索梁的長(zhǎng)度為2m,錨索的間排距為 1600 x 1600mm,每排2根錨索。三、停采時(shí)頂板支護(hù)要求1、工作面停采時(shí)支護(hù)方式工作面兩端頭5架支架從鋪網(wǎng)上繩時(shí)，每推進(jìn)一刀必須施工加強(qiáng) 錨索。上巷距停采線10m時(shí)開始施工加強(qiáng)錨索，施工長(zhǎng)度為20m。工作面割完倒數(shù)第5刀煤后，即開始擴(kuò)刷回撤通道時(shí)，及時(shí)對(duì)頂 板進(jìn)行掛網(wǎng)、打錨桿、打錨索支護(hù)，頂板錨桿間排距為800mm,錨桿 規(guī)格：20 x 2000mm預(yù)應(yīng)力錨桿。頂板錨索間距為3m,排距為1. 6m。 擴(kuò)刷完回撤

17、通道后，煤壁打三排錨桿，間排距為800mm,第一排錨桿 從頂板往下400mm布置，錨桿規(guī)格：20 x 2000mm預(yù)應(yīng)力錨桿。片 幫嚴(yán)重時(shí)必須按800間距布置貼幫柱并背木板支護(hù)。若擴(kuò)刷時(shí)頂板壓 力大，每部支架均架設(shè)2根H#工字鋼配合單體液壓支柱支護(hù)。上端頭的煤壁側(cè)的抹角處頂板需架設(shè)5部支架的棚子，分別為 H#礦用工字鋼7m的2根，6. 5m的2根,6m的2根，5. 5m的2根, 5m的2根，上端頭空頂面積大，選用4根7. 5m工字鋼斜插頂住所架 設(shè)的液壓支架棚子下。2、在轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)起吊點(diǎn)施工2根錨索，采用中21. 6mm,長(zhǎng) 8300mm錨索，外露 300mm。3、支架停止拉移后，在皮帶順

18、槽切頂線側(cè)打2個(gè)1.2m xl. 2m的 木垛。四、絞車碉室施工和支護(hù)方式為便于工作面支架設(shè)備撤除，在回風(fēng)順槽上幫正對(duì)回撤通道中心 線方向開出1個(gè)絞車嗣室，斷面為矩形，斷面深x寬x高= 3.0mx 3. 0m x 3. 0mo絞車鬧室采用風(fēng)鎬配合手鎬施工，人工摧煤進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)。絞車鬧室的支護(hù)方式：采用錨網(wǎng)、錨桿支護(hù)，頂板錨桿間排距按0.8m x 0.8m,幫部錨桿 間排距按0.8m x 0.8m,錨桿規(guī)格：20 x 2000mm預(yù)應(yīng)力錨桿。必須 從外向里依次支護(hù)，并在頂板施工錨索+錨索梁加強(qiáng)支護(hù)，錨索為中 21.6mm,長(zhǎng)8300mm,錨索梁為2. 0m,錨索間排距L 6m,嚴(yán)禁空頂作 業(yè)。五、

19、安全注意事項(xiàng)1、所有參加施工人員，必須學(xué)習(xí)本措施并簽字。2、造條件所用材料要按指定位置碼放整齊固定牢固，不影響行 人或其他工作。3、工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)一定要敲幫問頂，認(rèn)真觀察周圍環(huán)境，確 保無隱患和安全退路暢通。4、嚴(yán)禁多人在工作面同一地點(diǎn)從事多道工序工作。5、使用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)鋼絲繩時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行停機(jī)閉鎖制度，安排 專人在支架人行道內(nèi)跟蹤觀察，有異常立即停機(jī)閉鎖。(1)鋼絲繩配合繩卡固定在刮板鏈上，運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)在運(yùn)輸機(jī)內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂、停機(jī)閉鎖制度， 并派專人觀察頂板、煤幫情況，有異常嚴(yán)禁入內(nèi)。(3)鋼絲繩在上端頭使用10T滑輪導(dǎo)向，滑輪固定必須牢固。(4)鋼絲繩在經(jīng)過

20、上端頭時(shí)不能擦掛電纜，電纜必須用舊皮帶包 裹好，防止擦傷。(5)人員嚴(yán)禁在上端頭鋼絲繩三角區(qū)域內(nèi)作業(yè)、逗留，防止鋼絲 繩斷裂傷人。(6)盤放鋼絲繩地點(diǎn)有專人整理鋼絲繩，人員不能站立在鋼絲繩 運(yùn)行區(qū)域或可能彈到的區(qū)域。6、拉、運(yùn)、上鋼絲繩時(shí)必須帶上手套作業(yè)，防止扎傷人。7、加強(qiáng)工作面設(shè)備檢修，支架要確保無漏、竄液及自卸現(xiàn)象， 乳化液配比濃度合格。8、停采前割煤時(shí)，嚴(yán)格控制采高，割平頂?shù)装濉＠軙r(shí)，嚴(yán)禁 撕破頂網(wǎng)、挫繩，支架升緊升平達(dá)到初撐力。9、工作面除鋼絲繩外其它物料人工運(yùn)輸，嚴(yán)禁人員到溜子內(nèi)或 煤壁側(cè)行走。10、二人同時(shí)裝卸料或抬運(yùn)物料時(shí)應(yīng)當(dāng)相互配合好，行動(dòng)一致， 相互照應(yīng)，輕拿輕放防止磕手

21、碰腳等事件發(fā)生。11、停采期間，每班要派專人巡回檢查工作面及上、下順槽的支 護(hù)情況。改支單體時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行先支后回制度。12、停采時(shí)，工作面支架必須將立柱、前梁升緊升平達(dá)到規(guī)定初 撐力，停采后每班安排專人升緊支架。停采后若發(fā)現(xiàn)支架有下降現(xiàn)象, 則在該支架前梁或頂梁下支一2棵單體支柱，單體柱要垂直前梁或頂 梁支設(shè)并墊木料，并用鋼絲繩把單體支柱與支架固定為一體。13、工作面初次上網(wǎng)必須遵守以下規(guī)定：(1)選頂板完整的支架拉超前架，降下其前梁，用長(zhǎng)柄工具處理 掉浮葉，確認(rèn)頂板、煤幫無問題，停機(jī)閉鎖后方可進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)內(nèi)作業(yè)。(2)人員必須站在安全地點(diǎn)將半圓木托到前梁上；支架工緩慢升 起前梁，待人員全部

22、躲開后，方可升緊。(3)初次上網(wǎng)整個(gè)過程必須派專人監(jiān)護(hù)安全、看守閉鎖。(4)工作面鋪網(wǎng)(包括聯(lián)網(wǎng))需進(jìn)入機(jī)道作業(yè)時(shí)，必須將采煤機(jī)、 刮板運(yùn)輸機(jī)停機(jī)停電閉鎖，且保證閉鎖可靠，嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電 原則。嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，時(shí)刻注意頂板安 全情況。14、運(yùn)輸卷網(wǎng)片時(shí)，途中應(yīng)注意防止網(wǎng)片掛住支架操作閥手柄， 造成誤動(dòng)作傷人。15、鋪網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)時(shí)，必須設(shè)專人操作支架收回護(hù)幫板，連續(xù)收回 護(hù)幫板不得超過4架，每次操作完畢，待人員躲開后及時(shí)升起護(hù)幫板。16、每次鋪網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)或進(jìn)入煤壁側(cè)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問 頂制度，遇有頂板破碎、漏頂、片幫時(shí)，必須采取措施處理后方可繼 續(xù)作業(yè)。17、當(dāng)

23、工作面頂板破碎、煤幫松軟時(shí)，必須用1T小葫蘆把網(wǎng)拉 到電纜槽后站在架前進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。18、聯(lián)網(wǎng)時(shí)，所有施工人員必須穿戴整齊，戴上手套，防止刮傷, 必要時(shí)佩戴防護(hù)眼鏡。19、每聯(lián)好一排網(wǎng)，必須經(jīng)當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)檢查合格后，方可告知所有 人員將剩余網(wǎng)片及工具歸攏到合適位置，檢查一切無誤后方可生產(chǎn)。20、上繩時(shí)，必須由跟班班長(zhǎng)或隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按規(guī)定 要求上繩，做好自?；ケ９ぷ鳎瑖?yán)防片幫傷人及鋼絲繩毛刺扎人。21、架設(shè)木垛時(shí)，應(yīng)先檢查施工地點(diǎn)的支護(hù)情況，確認(rèn)無誤后方 可施工。木垛必須架設(shè)牢固，木垛層間必須用木楔楔緊、楔嚴(yán)，各層 接觸點(diǎn)上下必須成一條直線。施工前，底板保證水平、見實(shí)底，以防 滾動(dòng)失穩(wěn)。22、

24、回撤工作面支柱時(shí)，必須3人協(xié)調(diào)配合作業(yè)。一人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù), 發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，以防冒落開石傷人。23、施工上抹角時(shí)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，必須先打好臨時(shí)支護(hù)在作業(yè), 待棚子架設(shè)牢固后方可撤掉臨時(shí)支護(hù)。24、支架工拉架時(shí)不能頂網(wǎng)、撕網(wǎng)、頂繩。25、工作面停止移架利用單體液壓支柱推移刮板運(yùn)輸機(jī)作業(yè)時(shí)， 保證所使用單體支柱完好。操作單體支柱時(shí)，要求一人操作，一人現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)護(hù)，確保安全操作。支柱支設(shè)在支架和溜子的兩端支設(shè)點(diǎn)位置， 一定要牢固并在支設(shè)點(diǎn)位置加上木墊板，以防損壞設(shè)備及單體彈出傷 人。給液時(shí)要緩慢升柱，確認(rèn)無問題后，方可正常給液支溜。推移刮 板運(yùn)輸機(jī)時(shí)，單體液壓支柱上下各3nl范圍內(nèi)除操作人員外，不得有

25、 其它人員在此作業(yè)和逗留。操作單體液壓支柱時(shí)必須采取遠(yuǎn)控操作并 綁好安全繩，以防單體支柱彈起傷人。26、向支架上工字鋼（或半圓木）、從支架上向煤壁側(cè)擦棚梁時(shí)， 嚴(yán)禁大降支架；必須降一架上一架，嚴(yán)禁同時(shí)降2架及以上；派專人 指揮監(jiān)護(hù)看好頂板、閉鎖，并把網(wǎng)支設(shè)出去護(hù)好煤幫，清好安全退路; 確保在支護(hù)完好的安全地點(diǎn)操作。27、采用單體配合半圓木將網(wǎng)支設(shè)出去時(shí)，單體底腳若生根在運(yùn) 輸機(jī)內(nèi)，必須加墊木板并且單體拴繩連鎖到架子上。28、支設(shè)貼幫柱子時(shí)，必須3人以上共同作業(yè)，先用木料把網(wǎng)打 出護(hù)住煤幫，專人監(jiān)護(hù)安全，觀察好安全退路。29、支設(shè)貼幫柱子時(shí)，要選擇合格有效的支柱，單體液壓支柱初 撐力不小于12.

26、4MPa,并垂直頂、底板支設(shè)到實(shí)底，必要時(shí)穿柱鞋； 必須用鐵絲和壁網(wǎng)聯(lián)好，嚴(yán)防倒柱傷人。30、風(fēng)鎬掏施工車碉室時(shí)，必須安排有經(jīng)驗(yàn)的老工人操作，并派 專人監(jiān)視煤幫、頂板。31、風(fēng)管連接必須牢固可靠，風(fēng)管接好后必須緩緩開啟閘閥，防 止風(fēng)管連接處繃斷傷人。32、施工絞車嗣室時(shí)必須先掏上部，再掏下部。清理煤開時(shí)必須 找凈頂板危開，防止掉落傷人。33、絞車洞室每掏一排（0.8m）,必須及時(shí)打支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作 業(yè)。34、加強(qiáng)支架檢修，確保支架支護(hù)狀態(tài)良好。第三章回撤和運(yùn)輸絞車安設(shè)及提升能力計(jì)算一、絞車布置及選型1、根據(jù)NA1103工作面實(shí)際情況，回撤及運(yùn)輸絞車共使用5部， 絞車布置示意圖詳見附圖。2、絞車

27、用途1#絞車選用JH-30回柱絞車，主要用于回撤工作面刮板運(yùn)輸機(jī)、 煤機(jī)、支架，選用中28鋼絲繩，牽引力為300KN。2#絞車選用JH-30回柱絞車，負(fù)責(zé)牽引下放支架及其它設(shè)備，選 用28鋼絲繩,牽引力為300KN。3#絞車選用JH-20回柱絞車，用于拽支架及其它設(shè)備過上端頭彎 道，選用中24.5鋼絲繩，牽引力為200KN。4#絞車選用JH-30回柱絞車，負(fù)責(zé)在工作面中部拉支架用，選用 中28鋼絲繩，牽引力為300KN.5#絞車選用JH-30回柱絞車，負(fù)責(zé)調(diào)支架、勻支架用，選用中28 鋼絲繩,牽引力為300KN.二、絞車固定方式1#、2#、3#絞車的絞車基礎(chǔ)采用地錨、四壓兩俄固定，地錨采用 2

28、0*2000mm金屬錨桿，俄柱和壓柱采用單體液壓支柱；4#、5#絞車 采用40T鏈子與液壓支架推拉頭、四壓兩俄方式固定，俄柱和壓柱采 用單體液壓支柱。三、絞車的型號(hào)，鋼絲繩，絞車提升量的計(jì)算主要運(yùn)輸斜巷運(yùn)輸設(shè)備選型驗(yàn)算所使用公式符號(hào)及意義。公式： F =ZWg (SINcc+ fix COS a)+ qs gL (SINp+ f 2 x COSB)；B)；!=尸破仟靜Wg一繩端載荷ot一運(yùn)料段最大傾角qs鋼絲繩每米重量fl 一車輪阻力系數(shù)，取0. 015Wg=G支架+G平車6一運(yùn)料段平均傾角L一絞車計(jì)算繩長(zhǎng)f2一鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，取0. 15F破一鋼絲繩破斷力總和F靜一鋼絲繩最大靜力1、使用

29、1#JH-30回柱絞車運(yùn)支架時(shí)的安全系數(shù)驗(yàn)算：a: JH-30絞車牽引力F牽=300KN;b:所纏鋼絲繩為中28nlin,長(zhǎng)度為L(zhǎng)=250m,鋼絲繩自重g=3.052 kg/m,最大破斷力為F破=469KN;c:支架加平板車自重為：G =28500kgd:最大傾角a=15。，平均傾角為0=10。求：鋼絲繩的最大靜拉力：F靜=ZWg(SINa+ fl xCOSa)+ qs gL(SIN?+ f 2 x COS P );=1 x 28500 x 9. 8 x ( sinl50 +0. 015 x cosl5 )+3.052 x 250 x 9. 8 x ( sinl00 +0. 15 x cosl

30、0 ) =97800N則:F牽=300000NF靜=97800N,故絞車的牽引力滿足要求。F破/F靜=469000/97800=4. 7 4,所以鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要 求。故都能滿足要求。2、使用2#JH-30回柱絞車運(yùn)支架時(shí)的安全系數(shù)驗(yàn)算：a: JH-30絞車牽引力F牽=300KN;b:所纏鋼絲繩為中28mm,長(zhǎng)度為L(zhǎng)=150m,鋼絲繩自重g=3.052 kg/m,最大破斷力為F破=469KN;c:支架加平板車自重為：G =28500kgd:最大傾角a=l ,平均傾角為。=1求：鋼絲繩的最大靜拉力：F靜=ZWg(SINa+ fl xC0Sa)+ qs gL(SIN0+ f 2 x COS

31、p );=1 x 28500 x 9. 8 x ( sinl0 +0. 015 x cosl )+3. 052 x 150 x9. 8 x ( sinl0 +0. 15 x cosl ) =13805N則：F牽=300000NF靜=13805N,故絞車的牽引力滿足要求。F破/F靜=469000/13805=34 4,所以鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要故都能滿足要求。3、使用3#JH-20回柱絞車運(yùn)支架時(shí)的安全系數(shù)驗(yàn)算：a: JH-20絞車牽引力F牽=200KN;b:所纏鋼絲繩為中24. 5mm,長(zhǎng)度為L(zhǎng)=200m,鋼絲繩自重g=2.4 kg/m,最大破斷力為F破=354KN;c:支架加平板車自重為：G

32、 =28500架d:最大傾角a=l ,平均傾角為。=1求：鋼絲繩的最大靜拉力：尸靜=2亞8 6不。+ fl xCOSa)+ qs gL(SINp+ f 2 x COS P );=1 x 28500 x 9. 8 x ( sinl0 +0. 015 x cosl ) +2. 4 x 200 x 9. 8 x ( sinl0 +0. 15 x cosl ) =9355N則：F牽=200000NF靜=9355N,故絞車的牽引力滿足要求。F破/F靜=354000/9355=37 4,所以鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要 求。故都能滿足要求。4、沒有絞車基礎(chǔ)的JH-30回柱絞車運(yùn)支架時(shí)的安全系數(shù)驗(yàn)算：a: JH-

33、30絞車牽引力F牽=300KN;b:所纏鋼絲繩為中28nlm,長(zhǎng)度為L(zhǎng)=250m,鋼絲繩自重g=3.052 kg/m,最大破斷力為F破=469KN;c:支架加平板車自重為:G =27000kgd:最大傾角a=15。，平均傾角為0=10。求：鋼絲繩的最大靜拉力：F靜=ZWg(SINa+ fl xC0Sa)+ qs gL(SINP+ f 2 x COS p );=1 x 27000 x 9. 8 x ( sinl50 +0. 015 x cosl5 )+3.052 x 250 x 9. 8 x ( sinl00 +0. 15 x cosl0 ) =74720N則：F牽=300000NF靜=7472

34、0N,故絞車的牽引力滿足要求。F破/F靜=469000/97800=4. 7 4,所以鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要四、絞車安裝及絞車使用說明(1)絞車安裝地點(diǎn)，先清理到硬底保證平整，穩(wěn)好絞車。(2)絞車運(yùn)行區(qū)域，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)好信號(hào)裝置，保證靈敏可靠。(3)移動(dòng)絞車采用單體支柱四壓兩俄固定，柱子用鐵絲連起來， 每次使用前帶班區(qū)長(zhǎng)及絞車司機(jī)必須檢查是否牢固，壓、俄柱二次注 壓。(4 )嚴(yán)禁絞車過載運(yùn)輸設(shè)備和越重起吊設(shè)備,對(duì)于超重設(shè)備應(yīng)解體 分裝。使用絞車時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸要求，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行 人，行人不行車”制度，絞車運(yùn)行時(shí)，使用好安全防護(hù)設(shè)施。(5)所有絞車嚴(yán)禁超載使用。(6)絞車信號(hào)裝置必須設(shè)獨(dú)

35、立系統(tǒng)，組合鈴掛在各自絞車前，防 止混淆不清。(7)絞車司機(jī)持證上崗，拖拉支架或設(shè)備時(shí)，信號(hào)把鉤工、絞車 司機(jī)應(yīng)密切配合、注意鋼絲繩的載荷情況，聯(lián)車情況，集中精力聽清 信號(hào)，出現(xiàn)意外情況必須立即停車處理。所有人員必須躲開回頭輪三 角區(qū)、繩道和鋼絲繩彈波范圍。第四章NA1103綜采工作面設(shè)備回撤臨時(shí)供電設(shè)計(jì)一、NA1103綜采工作面設(shè)備回撤臨時(shí)配電點(diǎn)位置的確定NA1103工作面為綜采工作面，根據(jù)工作面設(shè)備回撤的需要，將 在回風(fēng)順槽及皮帶順槽內(nèi)設(shè)臨時(shí)配電點(diǎn)?；仫L(fēng)順槽和皮帶順槽的臨時(shí) 配電點(diǎn)設(shè)置在皮帶順槽采區(qū)配電點(diǎn)內(nèi)。二、供電系統(tǒng)的供電方式及電壓等級(jí)的確定NA1103綜采工作面回撤設(shè)備時(shí)，需要向工作

36、面及兩順槽設(shè)備供 電，回風(fēng)順槽內(nèi)1臺(tái)絞車、臨時(shí)泵站、信號(hào)綜保、工作面上端頭安裝1 臺(tái)絞車、工作面安裝2臺(tái)絞車、第三中部車場(chǎng)安裝1部絞車、回風(fēng)順槽 安裝1臺(tái)排水泵，供電電源來自皮帶順槽配電點(diǎn)1250及630KVA變電器, 電壓1140V。第五章 設(shè)備回撤工藝及安全技術(shù)措施一、工作面設(shè)備列車撤除工藝及安全技術(shù)措施NA1103綜采工作面形成停液、停電的撤除條件后，移動(dòng)變電站、 液壓泵站方可停電停液。1、設(shè)備列車撤除順序(1)停電必須由低級(jí)到高級(jí)逐級(jí)進(jìn)行，應(yīng)確保所操作的開關(guān)與停 電指令相吻合，最后停變電所高壓。持停電施工票，通知變電所停電。(2)高壓停電時(shí)，瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%方可停電。停電后應(yīng)使用

37、 與電壓相匹配的工具進(jìn)行驗(yàn)電、放電，將變電所開關(guān)上鎖掛永久停電 牌，拆除供電電纜。(3)拆除設(shè)備列車前應(yīng)將電纜取直，把小型電器及零部件、易損 件拆除，把液壓管子拆掉，把開關(guān)的連接電纜拆下來盤好。(4)泵站及管子撤除前泄掉系統(tǒng)的殘余壓力，再拆管路，應(yīng)將各 種連接件和閥件集中回收外運(yùn)。2、鋼絲繩安全系數(shù)的計(jì)算：下放列車采用1部JH-30絞車下放設(shè)備列車，1部JH-20絞車牽 引，下放方式為一車一放一牽引，JH-30絞車鋼絲繩選用028鋼絲繩。 JH-20絞車鋼絲繩選用中24. 5鋼絲繩。專列中最大設(shè)備單件重量為 15T,低于支架重量，適合于第三章中絞車鋼絲繩驗(yàn)算方法，因此絞 車鋼絲繩符合安全要求。

38、3、下放設(shè)備列車的準(zhǔn)備工作：(1)絞車固定方法：打四棵單體支柱壓頂，兩棵能頂，計(jì)6棵支 柱，并打好護(hù)身柱。(2)拉放前，派專人檢查絞車是否完好，檢查鋼絲繩情況，安全 設(shè)施(閘、信號(hào)、絞車?yán)K、鉤頭)，檢查確定無問題后方可下放列車。(3)拉放前要把所有的電纜、管線、從電纜吊鉤上摘下放在軌道與煤幫之間。(4 )把乳化泵(水)箱內(nèi)的液體排放凈。(5)拉放專列必須使用一道中28mm鋼絲繩做保險(xiǎn)繩，與列車前后 鉤頭連接牢固，以確保安全。(6)拉放專列時(shí)，必須設(shè)專門絞車信號(hào)，由操作熟練的絞車司機(jī) 進(jìn)行操作，使用慢速檔拉放，提放過程中絞車開、停必須保持平穩(wěn)， 嚴(yán)禁兩側(cè)站人。(7)拉放前，機(jī)電區(qū)長(zhǎng)必須檢查設(shè)備列

39、車車輪及車軸的完好情況, 確保其安全可靠。4、安全技術(shù)措施：(1)拉放設(shè)備列車時(shí)由機(jī)電區(qū)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行停、送電制 度。(2)拉放列車時(shí)嚴(yán)禁有非工作人員在工作場(chǎng)所逗留。(3)拉放列前必須派專人提前整理好電纜及管路，嚴(yán)禁隨車收放 電纜管線。(4)拉放專列必須檢查軌道情況，確認(rèn)無問題后，方可拉放。拉 放時(shí)發(fā)生掉道，用千斤頂(復(fù)道器)復(fù)道，嚴(yán)禁用拉放絞車方式復(fù)道。(5)拉放專列的絞車司機(jī)，必須持證上崗，嚴(yán)格按照絞車司機(jī)操 作規(guī)程操作。(6)拆電纜時(shí)必須停電進(jìn)行，不得帶電作業(yè)。(7)施工期間，三岔口要留人警戒，禁止任何人員進(jìn)入拉放車區(qū) 域。拉放專列時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人制度。(8)工作人員嚴(yán)格按

40、照本措施施工。二、皮帶運(yùn)輸機(jī)撤除工藝及安全技術(shù)措施工作面停采后，皮帶運(yùn)輸機(jī)停電前，將工作面刮板運(yùn)輸機(jī)內(nèi)煤拉 干凈，皮帶順槽內(nèi)將巷道內(nèi)浮煤淤泥清理干凈，皮帶上的物料卸載干 凈，使皮帶接頭停在靠近皮帶順槽三岔口位置，便于拆開皮帶接頭和 皮帶裝車。1、皮帶運(yùn)輸機(jī)拆除順序皮帶運(yùn)輸機(jī)停電一一撤除皮帶一一撤除H架一一回收皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶架一一撤除皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭一一皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾2、皮帶運(yùn)輸機(jī)撤除、捆綁、裝車(1)皮帶回撤工作在工作面停采后進(jìn)行，回撤裝車工作均在皮帶 順槽三岔口起吊裝置下進(jìn)行。(2)首先拆除皮帶運(yùn)輸機(jī)負(fù)荷線、電源線、電氣部分，拆除時(shí)由 專職電工拆除，嚴(yán)格按井下電工操作規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。(3)松開

41、皮帶運(yùn)輸機(jī)張緊跑車，并用40T鏈條將張緊跑車、滑動(dòng) 小車分別固定在邊框架的可靠位置鎖緊。(4)用不小于3t的手拉葫蘆將皮帶接頭拉松，抽出串條。采用卷 帶裝置卷取皮帶，并隨撤隨卷，卷滿一卷后將其裝車；沒有卷帶裝置 時(shí)，采用三岔口安裝的對(duì)拉絞車將皮帶拉出，人工配合裝車，裝車時(shí) 折疊進(jìn)行。(5)拆除H架、皮帶架縱梁、三聯(lián)輻和直托輻并裝車外運(yùn)。(6)機(jī)頭部解體機(jī)頭解體遵循“由前向后、由上向下”逐節(jié)拆除的方法進(jìn)行，也 可由兩頭開始向中間逐節(jié)拆除的方式解體順序電機(jī)減速箱T卸載滾筒一卸載臂一傳動(dòng)架一儲(chǔ)帶倉框架一張緊 跑車及隔離跑車。拆卸電機(jī)減速箱時(shí)，使用兩臺(tái)5t手拉葫蘆，一臺(tái)吊住電機(jī)，另 一臺(tái)吊住減速箱，鉤

42、頭使用40T鏈條配合連接環(huán)和螺栓將減速箱(電 機(jī))捆牢。先拆除減速箱底部穩(wěn)銷，再拆除聯(lián)軸器螺栓，拆除聯(lián)軸器 螺栓時(shí)先拆內(nèi)側(cè)、下側(cè)，后拆上側(cè)、外側(cè)，并將減速箱平穩(wěn)放至巷道 一側(cè)。利用兩臺(tái)5t手拉葫蘆拆除卸載滾筒，需要斜拉時(shí)，后方必須有 葫蘆牽引，人員躲開可能甩出的方向。拆除機(jī)頭前先用道板將橋部支撐牢固，將機(jī)頭部件拆卸后，采用 5t手拉葫蘆將部件拖移至巷道一側(cè)，裝車外運(yùn)。拆卸邊框架時(shí)要用不小于2t手拉葫蘆起吊牽引。拆除張緊跑車及隔離跑車：當(dāng)邊框架拆除到有張緊跑車或隔離跑 車時(shí)，用兩臺(tái)5t手拉葫蘆起吊斜拉。手拉葫蘆帶載后，不得出現(xiàn)滑 鏈、卡鏈、過載現(xiàn)象。確定儲(chǔ)帶倉下方無人工作時(shí)方可解開鎖車鏈， 將張

43、緊跑車?yán)?。中間部分拆卸時(shí)，將上、下托輻組分別摘下，斷開縱梁，放倒H 架，拆卸后分別擺放到巷道兩側(cè)集中裝車。機(jī)尾快速推移裝置拆卸在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭架拆除后進(jìn)行。拆卸順序：推移千斤頂裝置一移動(dòng)小車一前端架一中間機(jī)架一后 端架。采用兩臺(tái)5t手拉葫蘆吊牢移動(dòng)小車兩頭，拆卸卡軌裝置后，吊 放至巷道一側(cè)。拆卸前后端架，先用撞錘拆除端架與中間基架較接銷，然后用手 拉葫蘆拖開。3、設(shè)備解體后，對(duì)于裸露的軸頭等部位要進(jìn)行包扎保護(hù)，嚴(yán)防 設(shè)備損壞。4、裝車時(shí)應(yīng)用阻車器將車阻死，嚴(yán)禁車輛在軌道上來回晃動(dòng)， 裝車完畢后應(yīng)進(jìn)行捆綁，捆綁用40T鏈配合24花欄螺栓進(jìn)行捆綁， 每車?yán)壊坏陀谒奶帲依壉仨毨喂炭煽俊?、所有參

44、加施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁多頭 指揮或盲目行動(dòng)。三、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)撤除工藝及安全技術(shù)措施1、拆除順序（1）拆除刮板鏈一拆除轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部（拆除減速箱、電機(jī)）一轉(zhuǎn) 載機(jī)橋身段一轉(zhuǎn)載機(jī)落地段（同步進(jìn)行拆除破碎機(jī)）一轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾。（2）轉(zhuǎn)載機(jī)可解體為：電機(jī)、減速器、機(jī)頭架、機(jī)尾、中部槽、 擋煤板、封底板等。（3）破碎機(jī)可解體為：出料箱、進(jìn)料箱、破碎箱、皮帶輪護(hù)罩等 部分。2、拆卸安全技術(shù)措施(1)首先將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭及橋身段下方用枕木打兩個(gè)“#”字型木垛, 將其支撐墊實(shí)，保證在拆卸各部部件時(shí)，不下滑傷人。(2)拆卸機(jī)頭部時(shí)，必須采用專用工具，先拆卸傳動(dòng)部，電機(jī)減 速器，選用起吊錨索配合40T

45、鏈環(huán)將5噸手拉葫蘆起吊，將電機(jī)、減 速器及其它零部件一一吊下，起吊時(shí)，起吊物所觸及的地方不準(zhǔn)有人。(3)在拆卸時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，起吊裝置必須牢固可 靠，采用馬蹄環(huán)連接時(shí)，一定要用M20 x 80的螺栓封口緊固牢靠。(4)拆卸時(shí)，必須按照順序進(jìn)行，嚴(yán)禁亂拆和無秩序工作，同時(shí), 拆一件，裝一件，保持拆運(yùn)協(xié)調(diào)暢通。(5)對(duì)所拆卸掉的小零部件，(如銷子，螺絲，螺母等)必須設(shè) 有專人分類裝箱或裝袋保管。(6)拆卸設(shè)備時(shí)，不得采用強(qiáng)制、野蠻手段，如有損壞設(shè)備者， 要追究責(zé)任并將嚴(yán)肅處理。遇到難以處理時(shí)，必須請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意 后，方可采用特殊措施進(jìn)行處理。(7)整個(gè)拆卸過程中，必須指派一名負(fù)責(zé)人和

46、一名安監(jiān)員在現(xiàn)場(chǎng) 指揮、檢查、監(jiān)督拆卸工作，在起吊設(shè)備時(shí)，要指派專人觀察頂板及 起吊裝置，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)及時(shí)處理。3、裝運(yùn)安全技術(shù)措施(1)裝運(yùn)前，首先檢查運(yùn)輸路線軌道質(zhì)量，清理運(yùn)輸路線上的雜 物，確保運(yùn)輸路線暢通。(2)轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽，用平板車運(yùn)輸，每輛平板車裝3節(jié)槽，用40T 鏈配合24花欄螺栓沿對(duì)角捆綁四道，且捆綁牢固。(3)破碎機(jī)卸掉皮帶輪罩子、電機(jī)、傳動(dòng)帶后裝車，用4臺(tái)5噸 手拉葫蘆捆綁牢固，4臺(tái)手拉葫蘆的捆綁方式為橫向兩條搭拉方法， 限制設(shè)備左右移動(dòng)，縱向沿長(zhǎng)度方向直拉兩條導(dǎo)鏈，防止其前后滑動(dòng), 另外，再用40T鏈配合花欄螺栓捆綁兩道。(4)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭，機(jī)尾及其傳動(dòng)部用平板車裝運(yùn)，捆綁方

47、法同轉(zhuǎn) 載機(jī)溜槽的捆綁。(5)設(shè)備裝車時(shí)兩頭必須用方木墊平，圓形部分要將設(shè)備兩肋塞緊(6)裝車必須注意保護(hù)好設(shè)備，不得將設(shè)備撞壞，嚴(yán)禁野蠻裝卸, 違者，將追究其責(zé)任，嚴(yán)肅處理。(7)車場(chǎng)采用絞車運(yùn)輸，必須有專人統(tǒng)一指揮，車輛運(yùn)行期間， 嚴(yán)禁人員在設(shè)備車輛旁行走。四、采煤機(jī)撤除工藝及安全技術(shù)措施將采煤機(jī)牽引至機(jī)尾的煤機(jī)機(jī)窩內(nèi)斷電停機(jī)，用完好的40T鏈環(huán) 將采煤機(jī)系在刮板運(yùn)輸機(jī)電纜槽上，然后按順序拆卸順序，拆一件， 運(yùn)一件。1、采煤機(jī)的回撤順序撤水管及電纜 拆運(yùn)所有油管、水管 拆左右滾筒 運(yùn)右 滾筒一一拆右搖臂一一運(yùn)右搖臂一一拆運(yùn)右框架一一拆運(yùn)中間框架 拆運(yùn)左框架 運(yùn)左滾筒 運(yùn)左搖臂2、采煤機(jī)的拆

48、卸方法(1)首先拆除采煤機(jī)負(fù)荷線、電源線、電氣部分，拆除時(shí)由專職 電工拆除，嚴(yán)格按井下電工操作規(guī)程的規(guī)定作業(yè)。(2)拆除完電氣部分后，先拆除各種護(hù)板、液管等小件。(3)拆卸左右滾筒時(shí)，用5T手拉葫蘆固定在專用起吊梁上吊住滾 筒，拆開內(nèi)外噴霧管路，擰開螺栓，然后用千斤頂、單體支柱將其頂 出卸下。(4)拆卸左、右搖臂時(shí)，利用3個(gè)5T手拉葫蘆分別吊掛在星行頭、 機(jī)頭箱前側(cè)和機(jī)頭箱后側(cè)合適位置，并利用40T鏈環(huán)將手拉葫蘆掛在 起吊梁的合適位置，然后通過手拉葫蘆和單體柱配合的方法，將左、 右搖臂拉下。(5)拆除框架時(shí)，首先應(yīng)在連接部位用方木和楔子將連接部支撐 平穩(wěn)，方可拆卸連接螺栓，然后通過手拉葫蘆將其

49、分開。(6)利用5T手拉葫蘆將各部件移至軌道處，然后用5T手拉吊起 裝車。(7)拆除高壓油管后，必須對(duì)其編號(hào)，并做好記錄。(8)各部件裝車時(shí)，應(yīng)用道木支墊加高，并用鋼絲繩捆綁牢固。(9)人力將各小件集中裝入礦車運(yùn)出。3、采煤機(jī)部件的裝車及捆綁(1)在采煤機(jī)處起吊位置新施工錨索做為起吊點(diǎn)。(2)采煤機(jī)部件卸下后，先將臨時(shí)阻車器放在合適的位置，用絞 車牽引平板車下放到阻車器處停好，再進(jìn)行裝車。(3)采煤機(jī)各部件裝車時(shí)，必須保證部件重心與平板車中心相重 合，嚴(yán)禁偏重心裝車，對(duì)于采煤機(jī)部件，要求每車只裝一件，對(duì)于形 狀不規(guī)則部件裝車時(shí)必須利用方木找正墊穩(wěn)。(4 )采煤機(jī)部件裝車后均利用40T鏈配合24

50、花欄螺栓在四角進(jìn)行 捆綁，每車不少于四處，捆綁必須牢固可靠。4、安全技術(shù)措施(1 )采煤機(jī)在拆除前利用40T鏈條不少于2處將采煤機(jī)系到刮板 機(jī)電纜槽上，在其下方支設(shè)兩個(gè)單體支柱將其阻住，防止下滑。(2)采煤機(jī)拆卸過程中必須堅(jiān)持拆一件，卸一件，裝一件，運(yùn)一 件，嚴(yán)禁同時(shí)拆卸或只裝不運(yùn)。(3)起吊設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格遵守設(shè)備起吊安全技術(shù)措施中的有 關(guān)規(guī)定。(4)采煤機(jī)各部件拆卸后，放在底板上必須落實(shí)放穩(wěn)，嚴(yán)防下 滑。(5)采煤機(jī)部件裝車時(shí)，禁止任何人員進(jìn)入起吊重物下或其下方, 以免發(fā)生意外事故。(6)采煤機(jī)部件裝車后，捆綁順序必須由上向下逐步進(jìn)行，捆綁 結(jié)束后，方可解除手拉葫蘆。(7)所有拆卸工作必須合

51、理進(jìn)行，不得硬撬硬敲，嚴(yán)防損壞設(shè)備。(8 )設(shè)備拆卸過程中必須有專職配件及工具管理人員對(duì)配件及工 具歸類回收，嚴(yán)防配件及工具丟失。(9)拆卸油、水管時(shí)，應(yīng)將管接頭利用塑料薄膜進(jìn)行包扎，不得有雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)。(10)設(shè)備部件拆卸后對(duì)軸頭、花鍵等部件必須進(jìn)行包扎保護(hù)，以 防拉運(yùn)過程中損壞。(11)拉運(yùn)設(shè)備時(shí)，鋼絲繩繩道兩側(cè)人員必須進(jìn)入支架內(nèi)躲避，防 止斷繩傷人。(12 )在整個(gè)施工過程中，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人 員現(xiàn)場(chǎng)指揮施工。(13)采煤機(jī)拆卸前必須由施工負(fù)責(zé)人對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)煤壁及頂板支護(hù) 等安全情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。五、工作面刮板運(yùn)輸機(jī)撤除工藝及安全技術(shù)措施1

52、、刮板運(yùn)輸機(jī)的撤除順序轉(zhuǎn)載機(jī)撤除后，開始撤除工作面刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條、工作面刮板運(yùn) 輸機(jī)尾、工作面電纜、電纜槽及齒軌、刮板運(yùn)輸機(jī)中間槽、刮板運(yùn)輸 機(jī)機(jī)頭，除運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭，其余設(shè)備撤除后從回風(fēng)順槽運(yùn)輸。2、刮板運(yùn)輸機(jī)撤除、裝車及捆綁(1)刮板運(yùn)輸機(jī)刮板鋅撤除時(shí)在機(jī)頭、機(jī)尾處將刮板上鏈掐開， 掐鏈時(shí)應(yīng)選擇在有接鏈環(huán)的地方，用單體支柱柱根頂在刮板上,柱頭 頂在支架前梁上,柱頭必須墊托板,并用鉛絲將柱頭捆綁在前梁千斤 座上，采用遠(yuǎn)距離操作的方法,將刮板鏈頂出有一定的余量，然后再將 接鏈環(huán)斷開，先將上鏈通過絞車?yán)鲋鸲位厥?，然后通過機(jī)頭電機(jī)正 轉(zhuǎn)、點(diǎn)動(dòng)，將運(yùn)輸機(jī)槽內(nèi)所有刮板鏈拉出，然后裝車。拉刮板鏈時(shí)， 所有

53、人員不得正對(duì)刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾，防止斷鏈傷人。(2)刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾與機(jī)頭電機(jī)、減速箱分離后，利用絞車牽引 到起吊裝置下分別進(jìn)行裝車。裝車具體方法是利用兩個(gè)5T手拉葫蘆 分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設(shè)備下裝車，捆綁 時(shí)，每車?yán)壊簧儆?處，每處用40T鏈配合24花欄螺絲沿對(duì)角進(jìn) 行交叉捆綁。(3)以上工作完成后，撤除工作面刮板運(yùn)輸機(jī)齒軌及電纜槽。(4)然后撤除工作面刮板運(yùn)輸機(jī)中間槽、機(jī)尾、機(jī)頭。(5)中部槽及電纜槽、齒軌均在工作面裝車，利用手搖葫蘆裝車, 裝車后，捆綁必須牢固可靠，每車要求只裝三節(jié)溜槽。(6)裝車?yán)壨戤吅?，?jīng)檢查無問題時(shí)，去掉軌道與平板車間固 定鏈，通過皮帶順槽運(yùn)出

54、。(7)刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾與機(jī)尾電機(jī)、減速箱在上端頭解體后通過手 拉葫蘆起吊，然后進(jìn)行裝車，捆綁方法與捆綁運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭相同。(8)后部刮板運(yùn)輸機(jī)撤除前，后尾梁插板全部打出的情況下，先 將后部運(yùn)輸機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部運(yùn)輸機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情 況，確認(rèn)無隱患后再施工作業(yè)。(9)拆卸回收期間，支架必須正常供液，設(shè)專人檢查支架的完好 情況，如有漏液等其它情況，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。(10)撤除刮板運(yùn)輸機(jī)設(shè)備時(shí)，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留， 人員必須站在支架間觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，如有問題，立即停止拉運(yùn), 處理好后方可繼續(xù)進(jìn)行。(11)撤除設(shè)備時(shí)，必須各派專人觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，且必須由 現(xiàn)

55、場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。3、安全技術(shù)措施(1)所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，拆 卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必 須利用皮帶包扎，嚴(yán)防損壞。(2)在整個(gè)施工過程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動(dòng)，參 加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。(3)施工期間工器具及零配件必須由專人負(fù)責(zé)管理，以免丟失。(4)起吊設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格遵守設(shè)備起吊安全技術(shù)措施中的有 關(guān)規(guī)定。(5)絞車鋼絲繩必須有專人進(jìn)行檢查其完好情況，每提升一次必 須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合規(guī)定。(6)絞車鉤頭與平板車連接必須采用專用連接器，確保連接可靠。(7)絞

56、車提升裝車時(shí)，鉤頭與設(shè)備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接，連 接必須可靠，否則不得提升。(8)絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號(hào)開車：“一停，二提， 三放”，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈等方式代替信號(hào)。信號(hào)不清，嚴(yán)禁開車。(9 )絞車司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查絞車完好情況和固定鉤頭的完 好情況，絞車固定必須牢固可靠。(10)提升設(shè)備或裝車時(shí)，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道運(yùn)行范圍內(nèi)工 作、行走或逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。(H)超過lOOKg的物件，嚴(yán)禁人力搬運(yùn)，如需調(diào)向或搬運(yùn)時(shí)，必 須借助起重工具進(jìn)行。(12 )施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機(jī)齒軌或電 纜槽上，嚴(yán)防下滑傷人。(13 )提升裝車前，施工人員站在提升地點(diǎn)后5

57、米處安全可靠地點(diǎn), 信號(hào)工發(fā)出預(yù)備信號(hào)，待絞車司機(jī)發(fā)出同樣信號(hào)后，方可發(fā)出提升信 號(hào)，其它人員不得隨意發(fā)信號(hào)。(14)當(dāng)拆卸至連接零件最后一個(gè)螺絲時(shí)，要小心設(shè)備突然脫落。(15 )施工時(shí)，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常, 立即采取措施進(jìn)行處理，處理安全后方可繼續(xù)作業(yè)。(16)絞車使用前，必須在絞車洞室內(nèi)用單體支柱和鋼筋網(wǎng)支護(hù)牢 固可靠的全斷面隔離防護(hù)欄，以防止斷繩回彈后傷人。六、液壓支架撤除工藝及安全技術(shù)措施工作面液壓支架是由工作面下端頭向上端尾方向撤除。綜采液壓 支架撤除工作是綜采設(shè)備撤除的核心，不僅工作量大而且撤除非常困 難，因此應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)各工序的管理，強(qiáng)化安全措施落實(shí)，合理

58、組織， 確保撤除工作在安全條件下、保質(zhì)、快速、高效的完成。采用工作面鋪設(shè)軌道、工作面上順槽上車平臺(tái)裝車、由下至上的 方法進(jìn)行支架回撤。1、施工前準(zhǔn)備首先在工作面下端頭施工木垛加強(qiáng)支護(hù)，木垛必須施工到硬底， 頂端與頂板接實(shí)，木垛用長(zhǎng)2m,斷面200*200mm的方木，兩塊木料 間用木楔剎緊，兩木垛排距1m,木垛施工至停采線處。2、支架回撤順序下口加強(qiáng)支護(hù)完成后，用4#、5#絞車配合撤出1#架，調(diào)至與停 采煤壁平行，距煤壁1.5m,支架尾距下巷下幫1m,作為護(hù)巷架。護(hù) 巷架安設(shè)到位后在1#支架原位置施工木垛，以維護(hù)頂板。施工完成 后回撤2#支架，施工方法是：用4#、5#絞車配合將2#支架拉至工作

59、面軌道上后停車，停車后在支架尾安好阻車器，安設(shè)滑板、換繩，用 1#絞車?yán)凉ぷ髅嫔峡谘b車平臺(tái)處裝車，然后在2#支架原位置施工 木點(diǎn)柱加強(qiáng)頂板支護(hù)，點(diǎn)柱穿鞋戴帽，點(diǎn)柱直徑300mm,鞋帽均為長(zhǎng) *寬*厚=300*300*100mm的小方木，頂板支護(hù)完成后用4#、5#絞車配 合，將1#支架往工作面上口方向拉移，當(dāng)1#支架前梁與3#支架下側(cè) 護(hù)相距200mm時(shí)停止，將1#支架與頂板接實(shí)，此為一個(gè)循環(huán)。然后依次按2#架拉移方法將3#架拉至工作面上車平臺(tái)，每回撤 一架1#支架前移一次。每次從工作面原位置回撤、工作面軌道上拉 移只能是一部支架，只有當(dāng)前一架支架拉至工作面上車平臺(tái)并對(duì)原位 置加強(qiáng)支護(hù)、1#支

60、架每次護(hù)巷完成后才能進(jìn)行下一架的回撤。3、具體操作方法先用單體支撐前探梁，收回伸縮梁后，撥出前梁千斤頂銷子后， 再收回支撐單體，此時(shí)人員不得站前梁下，操作人員要找好退路，然 后落下前梁，隨后在工作面向上拽。將支架拖與煤壁平行，用絞車拖至裝車平臺(tái)，在裝車平臺(tái)上裝 車。檢查所有臨時(shí)支護(hù)安全完好情況下方可降掩護(hù)架。在撤架過程中，必須將支架側(cè)護(hù)板收回，插上專用銷。4、最后1架端頭架的撤除當(dāng)抽出112#支架后，及時(shí)架上木垛，撐上圓木，支護(hù)好頂板。5、裝車方式工作面從回風(fēng)順槽鋪設(shè)30kg/m鋼軌鋪至工作面20#架位置，然 后拽支架至上端頭鋪設(shè)的裝車平臺(tái)。支架經(jīng)自制滑板到裝車平臺(tái)，最后直接上平板車然后拉出工