路基寬度26米行車道寬4×375米公路一級四車道高速公路

1、一、總說明書本設(shè)計為湖南省XX高速公路的施工圖設(shè)計,設(shè)計任務(wù)段為K84+900K85+913.62，全長共為1013.62米，在整個設(shè)計當(dāng)中應(yīng)當(dāng)包括公路平縱橫設(shè)計、路基工程的設(shè)計、路面工程的設(shè)計、橋涵的 設(shè)計等。1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)全線按四車道高速公路設(shè)計，計算行車速度為120公里/小時，路基寬度26.00米，行車道寬4X3.75米，設(shè)計荷載：公路一級，全部實行封閉、全部控制出入。1.1路線方案的確定見地形圖平面圖1.2路線起點、中間控制點及里程本段起點樁號為K84+900，終點樁號為K85+913.62，路線全長為1013.62米。該段的線形較好，平曲線的半徑為750米，通過的地區(qū)多為山地.1.3沿線

2、自然地理概況設(shè)計在滿足工程經(jīng)濟的前提下既要符合高速公路標(biāo)準(zhǔn)的要求，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，還要綜合考慮其它影響因素。1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)的的總體適用情況本項設(shè)計方案各項技術(shù)指標(biāo)均符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003)，公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20-2006)、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004)公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG D40-2002)、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ FD20-2006)、公路排水設(shè)計規(guī)范(JTJ018-97)、公路橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D60-2004)的要求。2路線路線的布設(shè)以公路工程技

3、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和公路路線設(shè)計規(guī)范為依據(jù)，按高速公路的標(biāo)準(zhǔn)來進行設(shè)計，路線的設(shè)計應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路的等級及其使用的任務(wù)和功能，合理的利用地形，正確的利用技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證線形的均衡性。路線的設(shè)計當(dāng)中對公路的平縱橫三個面進行綜合的設(shè)計，以保證路線的整體的協(xié)調(diào)性，作到平面順適，縱坡均衡、橫面合理，并且應(yīng)當(dāng)考慮車輛的行駛時的安全舒適 性以及駕駛員的視覺和心理的反應(yīng)，并適當(dāng)?shù)淖⒁馀c當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，路線的選擇應(yīng)盡量的避免穿過地質(zhì)不良的地段。貫徹保護耕地、節(jié)約用地的原則，少拆房屋、方便群眾、保護環(huán)境、 保護古跡。來修建道路，在高速公路的設(shè)計時，應(yīng)在滿足高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范要求的前提下，合理使用地形，力求使路

4、線連續(xù)、流暢、舒適、安全、優(yōu)美、工程經(jīng)濟，盡量采用較高的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。3路基路面及排水3.1 路基排水在本路段的排水設(shè)計當(dāng)中，在所有的挖方路塹地段都相應(yīng)的設(shè)置了路塹邊溝以配合邊溝迅速的將路基范圍的水排走。在絕大部分的路堤段設(shè)置了排水溝，為了不使得路面的水到處漫流，在配合 路堤防護的水溝同時將水以排水溝排向溝渠，引向魚塘等地段.密切配合農(nóng)田水利的建設(shè)。路段設(shè)置排水邊溝或坡腳排水溝，尺寸為60X60X60cm。山坡路段根據(jù)需要設(shè)置截水溝。溝底縱坡較大時 設(shè)置急流槽，引水較遠時設(shè)排水溝。路堤段高度超過4m時設(shè)邊坡急流槽以排除路面匯水，防止對路堤邊坡的沖刷。路基邊坡設(shè)縱向排水滲溝排除路面內(nèi)部積水。3.2

5、路基工程、基本要求路基的設(shè)計的基本要求是應(yīng)根據(jù)使用要求和自然條件并結(jié)合施工方案進行設(shè)計，既應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟合理。影響路基強度和穩(wěn)定性的地面和地下水，必須采取攔截或排出路 基以外的措施，并結(jié)合路面排水，應(yīng)做好綜合排水設(shè)計，形成完整的排水系統(tǒng)。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保的要求，減少棄土侵占耕地，防止水土的流失。通過特殊路基的地段的路基的設(shè) 計應(yīng)當(dāng)在作好調(diào)查的同時結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H的經(jīng)驗進行特別的設(shè)計。2）、路基橫斷面設(shè)計公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和（若有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶時也應(yīng)當(dāng)包括在內(nèi)）。在本段的設(shè)計當(dāng)中，根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對于公路路基的寬度的一般的

6、要 求，根據(jù)公路設(shè)計的等級及設(shè)計車速，高速公路四車道，設(shè)計車速為120km/h,采用26.00m的路基的寬度。即：2.00（中間帶）+2X0.75 （路緣帶）+4X3.75（行車道）+2X3.0（硬路肩）+2X0.75（土 路肩）其具體的布置可以參看標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。3）、路基高度路基高度的設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣的高度高出路基兩側(cè)地面的積水的高度，同時要考慮地下水，毛細(xì)水作用，以不至于影響路基的穩(wěn)定性和強度。路基的設(shè)計標(biāo)高（有中央分隔帶的情況）為中央 分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高，路基施工標(biāo)高為設(shè)計標(biāo)高減去路面厚度，計算路基土石方已扣除路面厚度，施工時按設(shè)計標(biāo)高減去路面厚度來進行控制。5、路基邊坡填土路堤邊坡：

7、根據(jù)路基規(guī)范的要求，本段的填土所采用的是粘性土，由路基規(guī)范表1-2-3的路堤邊坡坡度表根據(jù)實際的情況來進行選擇適當(dāng)?shù)钠侣?。視地形情況選用路堤邊坡坡率為 1:1.25，1:1.50，1:1.75。路塹邊坡：同樣根據(jù)路基規(guī)范的規(guī)定，以及本路段的地質(zhì)情況，擬定巖石邊坡的坡率為1:0.5,對于較高的路塹超過8m處設(shè)平臺并。且對于特殊的地段應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的防護措施以確保路塹 的穩(wěn)定性。6）、支擋工程根據(jù)本段的實際的情況，設(shè)置仰斜路堤擋土墻以及路塹護面墻，擋土墻的設(shè)計荷載為公路一級，沒有浸水地段的影響。根據(jù)路基的要求進行的設(shè)計和驗算，符合要求。擋土墻的施工時也應(yīng)當(dāng)注意與設(shè)計的要求相配合，施工時應(yīng)當(dāng)注意地面排

8、水和安全工作；在松軟的地層、塌方或者是坡積層的地段，基坑不宜全段開挖，以避免擋土墻在砌筑的過程中發(fā)生坍滑; 擋土墻的底部、頂部以及墻面的外層宜選用整齊的大塊石砌筑；墻址部分的基坑，在基礎(chǔ)施工完以后應(yīng)及時的回填夯實，以避免積水的下滲，影響墻身的穩(wěn)定。擋土墻的設(shè)計也應(yīng)當(dāng)考慮到施工的難 易、環(huán)境的保護、工程的經(jīng)濟性等方面的問題來進行綜合的考慮。8）、防護工程在遵循“因地制宜，就地取材，以防為主，防治結(jié)合”的方針下，對于高速公路尤其應(yīng)當(dāng)兼顧經(jīng)久耐用、節(jié)省造價、和造型美觀的要求。根據(jù)本段的實際的情況在路基里的推薦的防護的各種方 案中選取種植草皮防護方式。4路面工程路面結(jié)構(gòu)方案是根據(jù)交通量對路面結(jié)構(gòu)強度的要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地形地質(zhì)、路基工程特點，建筑材料及施工條件等方面的實際情況，綜合確定?；厩闆r如下：公路等級：高速公路路面等級：高級路面設(shè)計年限：15年設(shè)計車速：120km/h車道特征：雙車道有分隔車道系數(shù)：0.45一共擬定了三種