跨鐵路施工安全措施

1、跨鐵路施工安全措施本標(biāo)段沿線跨越鐵路主干道多，主要跨越有西黃左線、京山IW線、西黃 右線、京九右線、津浦鐵路等。鐵路運(yùn)營(yíng)行車密集，安全要求高，要在不影響正 常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行施工，所以所有跨越鐵路段施工是全線安全施工的重中之 重。是我項(xiàng)目部重點(diǎn)考慮安全控制點(diǎn)。(一)做好與鐵路部門的協(xié)調(diào)合作跨沿線鐵路橋施工危險(xiǎn)性大，施工難度大，干擾大，技術(shù)含量高，為了保證 施工期間鐵路行車安全及順利地完成跨鐵路工程，我們將與鐵路部門協(xié)調(diào)關(guān)系， 密切配合。與鐵路運(yùn)輸管理部門即使保持聯(lián)系，及時(shí)掌握火車的運(yùn)行情況，有情況 及時(shí)通知，及時(shí)解決。請(qǐng)鐵路部門電力、通訊等部門到現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握施工區(qū)域及附近地下 電纜、光纜或

2、其他地下設(shè)施情況，對(duì)在施工區(qū)域內(nèi)、影響施工的地上、地下鐵路 設(shè)施協(xié)助有關(guān)部門在施工前完成改移；在施工區(qū)域附近的鐵路設(shè)施，施工中采取 必要的措施加以保護(hù)。請(qǐng)鐵路部門工務(wù)部門派人到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，使施工對(duì)鐵路路基的影響減小到 最小，確保鐵路路基的穩(wěn)定和行車安全請(qǐng)鐵路部門聯(lián)系架設(shè)大型特殊梁跨時(shí)封鎖線路或在天窗段。梁部砼施工 時(shí)，火車減速通過(guò)。施工現(xiàn)場(chǎng)要有專職指揮員、專職安全員，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作。在 現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一的、專一的指揮信號(hào)，設(shè)專職信號(hào)員，其他人嚴(yán)禁動(dòng)用。(二)安全保證措施本標(biāo)段沿線集跨鐵路、高空作業(yè)和超重、運(yùn)輸于一體，施工難度大，施工安 全隱患多。為了確保施工和鐵路行車安全，我們堅(jiān)持做到。建立

3、以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原 則，保證鐵路行車安全，建立崗位責(zé)任制，做到規(guī)范施工、安全操作。強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，安全員在施工期 間不得以任何理由離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證整個(gè)施工過(guò)程在有序的控制狀態(tài)下，如發(fā) 現(xiàn)有安全隱患，安全員有權(quán)停止施工，直至消除安全隱患待列車安全通過(guò)后方可 繼續(xù)施工建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施。深化安全教育，施工前應(yīng)對(duì)全體施工人員作好安全教育，使參加施工人 員明白在鐵路范圍施工安全的必要性和重要性，強(qiáng)化和提高全體職工安全意識(shí)， 安全員要堅(jiān)持持證上崗。抓好現(xiàn)場(chǎng)理，搞好文明施工，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，交通要道 專人把守

4、防護(hù)。在有吊裝或高空作業(yè)時(shí)，必須安排一至二人，專門負(fù)責(zé)對(duì)京山線 的行車的了望。編制和下發(fā)安全施工細(xì)則及安全技術(shù)交底書(shū)，使參加施工的全體職工明 白如何施工、如何保證安全，所有施工操作必須要遵照安全操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁 違章操作，并監(jiān)督實(shí)施加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周日” 安全活動(dòng)，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，保證防護(hù)設(shè)施的投入， 使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上，做好各種安全臺(tái)帳，堅(jiān) 持易發(fā)事故登記制度。各項(xiàng)施工準(zhǔn)備就緒，軍用梁、鋼梁架設(shè)之前，必須盡早和鐵路部門聯(lián)系 協(xié)調(diào)，在鐵路部門統(tǒng)籌安排給點(diǎn)后，集

5、中力量突擊施工，盡快完成架梁任務(wù)。為了防止混凝土落下橋而影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全，在該橋跨范圍兩側(cè)以支撐 梁部模板的兩側(cè)軍用梁為依托加掛安全網(wǎng)。為了對(duì)付突發(fā)事件的發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的混碴、枕木等搶修物 質(zhì)100m3，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)裝載機(jī)，司機(jī)24小時(shí)不離崗。橋梁跨越鐵路施工時(shí)，為保證基礎(chǔ)施工過(guò)程中鐵路的運(yùn)營(yíng)安全，施工 前先用鋼板樁或特殊樁防護(hù)，之后再進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。跨鐵路施工時(shí)，派專職聯(lián)絡(luò)員常駐車站，并配備對(duì)講機(jī)，及時(shí)將列車 的運(yùn)行情況通報(bào)工地；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員負(fù)責(zé)與駐地聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)，并將信息及時(shí) 通報(bào)，確保在列車通過(guò)時(shí)所有機(jī)具設(shè)備及人員在鐵路限界外，確保列車安全行駛。埋設(shè)標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁

6、，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁侵入 鐵路限界，兩端派專人進(jìn)行瞭望防護(hù)。因施工造成原有信號(hào)通訊、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)， 施工人員應(yīng)立即采取措施，并迅速通知鐵路設(shè)備管理部門派人搶修，防止擴(kuò)大損 失，確保行車安全。基礎(chǔ)開(kāi)挖或鉆孔作業(yè)時(shí)，要通知鐵路通迅、信號(hào)、電力等部門，共同對(duì)用地界以內(nèi)的各種電纜、管線的地下走向和埋深進(jìn)行探測(cè)，設(shè)立明顯標(biāo)志，需 要拆遷的則報(bào)告運(yùn)管單位拆遷；對(duì)邊界以內(nèi)的架空電力線和通信線拆遷后方可施 工；堅(jiān)決杜絕因施工不當(dāng)造成通信或信號(hào)的中斷，造成列車行車事故。便道與鐵路的交叉處應(yīng)設(shè)置臨時(shí)平交道，并按規(guī)定程序進(jìn)行審批和建 設(shè)，臨時(shí)道口要派專人看守。與行車安全有直接影響的安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施 工員等，必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)合格后上崗。由于施工使線路發(fā)生故障，不能按時(shí)恢復(fù)行車時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行安