單元五電子控制燃油噴射發(fā)動機

1、課時授課計劃章節(jié)授日期班級課月 日星期第周單元五 電子控制燃油噴射發(fā)動機月 日 星期月 日 星期課計劃時實用1 概述 52 進氣系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理及檢測方法 、3 點火控制系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理及檢測方法 、4 燃油供給系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理及檢測方法 56 電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理 57、掌握進氣系統(tǒng)主、掌握點火控制系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理及故障診斷儀檢測發(fā)動機故障的方法、點火控制系、燃油供給系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理及 機故障的方法四、教具：電控發(fā)動機試驗臺三臺；萬用表一只；診斷儀器一套；實達工具一套。五、授課方式：理論講授法、啟發(fā)式教學法、pow

2、erpoint 演示、解剖模型演示、小動畫六、時間分配（提問、授課、練習、課后小結(jié)等3 、敘述各種類型的空氣流量傳456動機故障的方法。、進氣系統(tǒng)主要零 4、運用故障診斷儀檢測發(fā)動機故障的 九、參考書及教材： 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（勞動版。汽車電子教案。多媒體課件十二：編寫日期：任課教師：教學過程簡要講解主要教學內(nèi)容課題一、概述電控汽油噴射式發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)組成油供給系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。二、電控汽油噴射系統(tǒng)的類型電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)分類1、按對進入氣缸空氣量的檢測方式分直接檢測型（簡稱L）間接檢測型（簡稱D2、按噴射位置分缸內(nèi)噴射GD：進氣管噴射PF：噴射系統(tǒng)和多點噴射系統(tǒng)。

3、單點燃油噴射系統(tǒng)多點燃油噴射系統(tǒng)3、按噴油器的噴射方式分連續(xù)噴射系統(tǒng)間歇噴射系統(tǒng)4、按燃油噴射系統(tǒng)的控制方式分機械控制式燃油噴射系統(tǒng)機電結(jié)合式燃油噴射系統(tǒng)電子控制式燃油噴射系統(tǒng)教法運用觀察電控發(fā)動機試驗臺觀看多媒體課件教學過程主要教學內(nèi)容三、電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點能提供發(fā)動機在各種運行工況下最佳的混合氣濃度 HC、C0N0X增大了燃油的噴射壓力，因此霧化比較好；由于每油分配比較均勻，有利于提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。當汽車在不同地區(qū)行駛時，對大氣壓力或外界環(huán)境溫度變化引起的空氣密度的變化，發(fā)動機控制電腦能及時準確地作出補償。在汽車加減速行駛的過渡運轉(zhuǎn)階段，燃油控制系統(tǒng)減速時，節(jié)氣門關閉，發(fā)動機仍以

4、高速運轉(zhuǎn)，進入氣缸的 排氣中HC 和COHC 和CO(ECU)計算暖機性能提高。教法運用教學過程重點講解主要教學內(nèi)容課題二、進氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢測一、進氣系統(tǒng)的作用和組成進氣系統(tǒng)的作用是向發(fā)動機提供與負荷相適應的清地供氣。等組成。二、進氣系統(tǒng)的主要部件（一）空氣濾清器空氣濾清器按濾清方式可分為慣性式、過濾式和綜合式（前兩種的綜合）三種。1、空氣濾清器的構(gòu)造2、空氣濾清器的維護（二）空氣流量計1、熱線式空氣流量計根據(jù)熱線的安裝位置不同，熱線式空流量計有主流測量式和旁通測量式兩種結(jié)構(gòu)形式。熱線式空氣流量計的構(gòu)造熱線式空氣流量計的工作原理熱線式空氣流量計的輸出特性1）檢查電路連接情況檢查空氣流量計與微

5、電腦的連接導線是否正常， 以及插接器插接是否可靠。檢查外觀檢查空氣流量計的熱絲有無折斷及臟污現(xiàn)象，護網(wǎng)有無堵塞及破損現(xiàn)象。若有，則應更換空氣流量計。檢查輸出信號就車檢測（動態(tài)檢測）車下檢測 4）2熱膜式空氣流量計是熱線式空氣流量計的改進產(chǎn)品， （簡稱熱膜教法運用進氣系統(tǒng)實物 行器教學過程主要教學內(nèi)容熱膜式空氣流量計構(gòu)造熱膜式空氣流量計的輸出特性1）檢查電路連接情況檢查外觀就車檢測車下檢測（三）進氣歧管絕對壓力傳感器(MAP)1、壓阻效應式進氣歧管絕對壓力傳感器壓阻效應式進氣歧管絕對壓力傳感器的構(gòu)造壓阻效應式進氣歧管絕對壓力傳感器的工作壓阻效應式進氣歧管絕對壓力傳感器的輸出特性1）檢測電源電壓2

6、）檢測輸出信號電壓2、電容式進氣歧管絕對壓力傳感器3、電感式進氣歧管絕對壓力傳感器（四）節(jié)氣門體節(jié)氣門體安裝在空氣流量計之后的進氣管上，用以控制發(fā)動機正常運行工況下的進氣量。節(jié)氣門體主要由節(jié)氣門和怠速空氣道組成，在節(jié)氣門體上還安裝有節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等裝置。（五）節(jié)氣門位置傳感器(TPS)節(jié)氣門位置傳感器的作用是把汽油機運轉(zhuǎn)過程中節(jié)氣門的位置及開啟角度的變化轉(zhuǎn)換成電信號輸入發(fā)動機ECU，用于控制燃油噴射及其他輔助控制。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一 1、觸點開關式節(jié)氣門位置傳感器觸點開關式節(jié)氣門位置傳感器的構(gòu)造觸點開關式節(jié)氣門位置傳感器工作原理觸點開關式節(jié)氣門位置傳感器

7、輸出特性2、線性電位計式節(jié)氣門位置傳感器線性電位計式節(jié)氣門位置傳感器的構(gòu)造與檢測3、綜合式節(jié)氣門位置傳感器綜合式節(jié)氣門位置傳感器的構(gòu)造和原理綜合式節(jié)氣門位置傳感器的輸出特性教法運用教學過程主要教學內(nèi)容1）檢查搭鐵電路檢查電壓檢查傳感器節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整（六）怠速控制閥(ISC)1、節(jié)氣門直動式怠速控制機構(gòu)節(jié)氣門直動式怠速控制機構(gòu)是通過控制節(jié)氣門的開度調(diào)節(jié)空氣流通面積來控制進氣量，從而實現(xiàn)怠速控制的。節(jié)氣門控制組件的構(gòu)造2、旁通氣道式怠速控制機構(gòu)步進電機式怠速控制閥 1）步進電機式怠速控制閥的工作原理步進電機式怠速控制閥的檢測旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥 1）旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的工作原理旋轉(zhuǎn)滑閥式

8、怠速控制閥的檢測電磁式怠速控制閥 1）2）電磁式怠速控制閥的檢測（七）溫度傳感器1、冷卻液溫度傳感器(THW)冷卻水溫度傳感器安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水接觸，用來檢測發(fā)動機的冷卻水溫度。冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)和電路2(THA)進氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和電路進氣溫度傳感器的檢測（八）進氣管進氣管的作用是較均勻地分配可燃混合氣（汽油機） 或空氣（柴油機）到各氣缸中，對汽油機來說，進氣管的另一作用是使可燃混合氣和油膜繼續(xù)得到汽化。1、進氣總管2、進氣歧管教法運用教學過程主要教學內(nèi)容三、進氣系統(tǒng)的檢修1、檢測進氣流量2、進氣道的真空泄漏3、檢測怠速轉(zhuǎn)速四、進氣控制為了使發(fā)動機在怠速工況時具有良

9、好的經(jīng)濟性和排 動力性能，發(fā)動機進氣系統(tǒng)中還設置了各種增壓控制系 統(tǒng)。（一）怠速控制1、怠速控制系統(tǒng)的組成2、怠速控制的實質(zhì)3、怠速控制過程4、怠速控制項目（二）增壓控制采用增壓的方式是為了提高發(fā)動機的充氣量，從而達到提高發(fā)動機動力性的目的。增壓的方式很多，各種發(fā)動機上采用的方法有所不同，現(xiàn)介紹幾種。1、轉(zhuǎn)換閥控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換閥控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理2、諧波增壓控制系統(tǒng)諧波增壓控制系統(tǒng)的工作原理3、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)的控制過程教法運用教學過程重點講解主要教學內(nèi)容課題三、點火控制系統(tǒng)的構(gòu)造與檢測一、點火控制系統(tǒng)的作用和組成電控發(fā)動機的 ECU 為了根據(jù)發(fā)

10、動機和汽車不同的運發(fā)動機是否處于啟動狀態(tài)等。二、點火控制系統(tǒng)主要零部件（一）曲軸位置傳感器（CKP ）1、曲軸位置傳感器的構(gòu)造和工作原理型式也不一樣。日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器構(gòu)造和工作原理 豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器構(gòu)造和工作原理 光電式曲軸位置傳感器構(gòu)造和工作原理。2、曲軸位置傳感器的檢測日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測。豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測。光電式曲軸位置傳感器的檢測?；魻柺角S位置傳感器的檢測。（二）爆震傳感器1、爆震傳感器的構(gòu)造和工作原理作用是檢測發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將信號送入發(fā)動機微機控制裝置。發(fā)動機爆震的檢測方法有汽缸壓力、燃燒噪聲和發(fā)動機機體振動檢

11、測等。磁致伸縮式爆震傳感器構(gòu)造和構(gòu)造原理。2、爆震傳感器的檢測教法運用觀察電控發(fā)動機實物觀看多媒體課件用萬用表檢測各傳感器、執(zhí)行器用診斷儀器讀取數(shù)據(jù)流教學過程重點講解主要教學內(nèi)容課題四、燃油供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢測一、燃油供給系統(tǒng)的作用和組成燃油供給系統(tǒng)由汽油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器等組成。二、燃油供給系統(tǒng)的主要部件1、電動汽油泵1、電動汽油泵的基本結(jié)構(gòu)和工作原理2、常見的幾種電動汽油泵滾柱式電動汽油泵3、電動汽油泵的控制電動汽油泵的控制包括以下功能：泵能預先運轉(zhuǎn) 3-5s，向油管中預防充壓力燃油，保證順利起動。轉(zhuǎn)，保證起動供油。終恒速運轉(zhuǎn)，保證正常的泵油壓力和泵

12、油量。變速運轉(zhuǎn)功能。即根據(jù)發(fā)動機工況的變化控制油泵高、低速運轉(zhuǎn)變換。發(fā)動機高速、大負荷工況下耗油較多時， 火開關處于接通位置引起火災。制電路。由ECU1）電阻器控制式教法運用觀察電控發(fā)動機試驗臺燃油供給系統(tǒng)實物觀看多媒體課件用萬用表檢測執(zhí)行器教學過程主要教學內(nèi)容2）專用ECU 控制式4、電動汽油泵及其控制電路的檢測1）2）汽油泵的拆裝與檢驗汽油泵控制電路的檢測電動汽油泵繼電器的檢測1）2）五腳電動汽油泵繼電器的檢測2、汽油濾清器1、汽油濾清器的構(gòu)造2、汽油濾清器的維護3、燃油壓力調(diào)節(jié)器1、燃油壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理3、燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢修4、燃油分配管5、電磁噴油器1、噴

13、油器的構(gòu)造和原理2、噴油器的驅(qū)動電壓驅(qū)動式電流驅(qū)動式3、噴油器的控制電路4、噴油器的檢修噴油器的就車檢查噴油器的車下檢查1、燃油供給系統(tǒng)檢修的注意事項2、燃油供給系統(tǒng)壓力的卸除3、燃油供給系統(tǒng)壓力的預置4、燃油供給系統(tǒng)壓力的檢測卸除燃油系統(tǒng)的壓力。安裝汽車專用燃油壓力表。檢測靜態(tài)油壓。檢測怠速工作壓力檢測急加速壓力檢測油泵最大供油壓力檢測調(diào)節(jié)壓力檢測燃油供給系統(tǒng)保持壓力教法運用教學過程主要教學內(nèi)容四、燃油噴射控制（一）噴油正時控制種噴射方式。1、同時噴射2、分組噴射3、順序噴射（二）噴油量控制1、起動時的噴油量控制2、起動后的噴油量控制基本噴油量噴油修正量噴油增量（三）斷油控制 12、超速斷油

14、控制3、清除溢流控制教法運用教學過程重點講解主要教學內(nèi)容課題五、排氣控制系統(tǒng)的構(gòu)造和檢測一、排氣系統(tǒng)的作用和組成排氣系統(tǒng)的作用是匯集各氣缸的廢氣，減小排氣噪聲和消除廢氣中的火焰和火星，使廢氣安全地排入大氣，并對廢氣中的有害物質(zhì)進行排放控制。整個排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣消聲器、隔熱裝置等。（一）排氣歧管（二）三元催化轉(zhuǎn)換器三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是利用轉(zhuǎn)換器中的三元催化劑，將發(fā)動機排出廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害氣體。1、三元催化轉(zhuǎn)換器的構(gòu)造2、三元催化轉(zhuǎn)換器的工作原理（三）氧傳感器1、氧化鋯式氧傳感器氧化鋯式氧傳感器的構(gòu)造氧化鋯式氧傳感器的工作原理氧化鋯式氧傳感器的輸出特

15、性氧化鋯式氧傳感器的類型氧化鋯式氧傳感器有以下幾種型式：兩線式。一條為信號線，另一條則為搭鐵線。上述，第三條線為來自繼電氣（或點火開關）12V 加熱電源線。鐵線。2、氧化鈦式氧傳感器氧化鈦式氧傳感器的構(gòu)造氧化鈦式氧傳感器的工作原理（四）排氣消聲器排氣消聲器的作用是抑制發(fā)動機的排氣噪聲，消除廢氣中的火焰和火星。教法運用排氣系統(tǒng)實物 感器教學過程主要教學內(nèi)容二、曲軸箱強制通風控制曲軸箱強制通風系統(tǒng)的作用是防止從燃燒室竄入曲 善發(fā)動機機油工作條件的目的。1、曲軸箱強制通風系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2、PCV 閥三、燃油蒸發(fā)排放控制燃油蒸發(fā)（EVAP）排放控制系統(tǒng)的作用是防止燃油箱的燃油蒸氣排入大氣造成污染。1、燃油

16、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的工作原理四、廢氣再循環(huán)控制廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)的作用是將適量的廢氣 以減少NOX1、開環(huán)控制的廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)開環(huán)控制的廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2、閉環(huán)控制的廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制的廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)五、空燃比反饋控制1、空燃比反饋控制系統(tǒng)的控制原理教法運用教學過程重點講解主要教學內(nèi)容課題六、電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與檢測一、電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與檢測（一）電子控制器1、電子控制器的組成輸入回路A/D微型計算機輸出回路2、電子控制器的工作過程（二）故障自診斷系統(tǒng)1、故障自診斷系統(tǒng)的功能2、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理故障自診斷系統(tǒng)對電子控制系統(tǒng)的不同部分處理方式有所不同。傳感器及其有關電路的故障診斷和故障運行控制器的故障診斷及故障運行3、故障自診斷測試4、OBD-簡介（1）OBD-隨車診斷系統(tǒng)的特點5、電腦檢測儀簡介6、故障碼與故障的關系有故障碼不一定有故障無故障碼控制系統(tǒng)不一定正常故障碼不一定反映具體的故障部位（三）失效保護系統(tǒng)1、冷卻液溫度傳感器信號故障2、進氣溫度傳感器信號故障3、點火確認信號故障4、節(jié)氣門位置傳感器（線性型）信號故障5、空氣流量傳感器（或進氣歧管