工作面拆拉、裝運(yùn)支架安全技術(shù)措施

1、工作面拆拉、裝運(yùn)支架安全技術(shù)措施（新版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0674礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全不得擅自進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)，必須在“安全監(jiān)理員”或?qū)９苋藛T監(jiān)護(hù)下, 現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)復(fù)軌措施后，方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。施工前要專人指揮，專 人施工、專人監(jiān)護(hù)

2、。20、平巷拿道(1)施工時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)指揮，專人施工、專人監(jiān)護(hù)，車輛 兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止車輛歪倒傷人。(2)拿道時(shí)，車輛下方要墊實(shí)墊穩(wěn)、隨起隨墊，墊東西的下方 必須墊找到實(shí)底，不可將一邊起的過高，防止車輛歪倒，發(fā)現(xiàn)車輛 有歪斜現(xiàn)象，必須在其兩側(cè)打好可靠的支撐，以防車輛歪倒。(3)在拿道過程中，要專人監(jiān)護(hù)觀察，及時(shí)觀察車輛的上道情 況，發(fā)現(xiàn)車輛歪斜、拿道工具歪斜等異常情況時(shí)，必須及時(shí)停止施 工進(jìn)行處理。(4)假設(shè)用手拉葫蘆拿道時(shí)，必須檢查起吊及連接裝置，符合要 求，后方可施工。(5)施工過程中起吊的重車下方嚴(yán)禁人員及手腳伸入，以防擠 手碰腳，同時(shí)，施工人員找好安全退路。礦山安全技術(shù) I Mi

3、ne Safety Technology礦山安全21、斜巷拿道(1)施工前要有專人與絞車司機(jī)，上、下滑板信號(hào)把鉤工聯(lián)系 清楚，交清施工內(nèi)容及要求，要明確車輛的掉道地點(diǎn)，裝載情況及 拿道采取的方法及考前須知。(2)絞車司機(jī)要與信號(hào)把鉤工密切配合，兩手不得離開控制手 把，嚴(yán)禁脫離工作崗位。(3)掉道車輛的上方嚴(yán)禁有余繩，防止鋼絲繩產(chǎn)生沖擊及造成 車輛突然歪倒。(4)拿道時(shí)，車輛下方要墊實(shí)墊穩(wěn)、隨重車起高隨時(shí)墊實(shí)下方, 墊東西的下方必須墊在實(shí)底上，不可將一邊起的過高，防止車輛歪 倒，發(fā)現(xiàn)車輛有歪斜現(xiàn)象，必須在其兩側(cè)打好可靠的支撐，以防車 輛歪倒。(5)在拿道過程中，要專人監(jiān)護(hù)觀察，及時(shí)觀察車輛的上道

4、情 況，發(fā)現(xiàn)車輛歪斜、拿道工具歪斜等異常情況時(shí)，必須及時(shí)停止施 工進(jìn)行處理。(6)拿道時(shí)使用手拉葫蘆(不少于5T)或液壓千斤頂，嚴(yán)禁用第10頁(yè)礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology礦山安全絞車強(qiáng)行拿道，同時(shí)施工人員自己找好退路，保持后路暢通。22、處理機(jī)電事故、設(shè)備搭甩火時(shí)，必須由專職維護(hù)員操作，嚴(yán)格按停送電制度執(zhí)行，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，杜絕失爆現(xiàn)象，停電時(shí)必須掛“停電標(biāo)志牌。堅(jiān)持誰停電誰送電的原那么，嚴(yán)禁約時(shí)送電。23、施工地點(diǎn)避水災(zāi)路線施工地點(diǎn)一小湖系-700m西二采區(qū)材料反坡上平巷一小湖系-700m西二采區(qū)材料反坡f-700m大巷一北副井一地面。XXX圖文設(shè)計(jì)本文檔文字

5、均可以自由修改礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全工作面拆拉、裝運(yùn)支架安全技術(shù)措施（新版）說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。一、概述：93207工作面即將撤除，根據(jù)礦會(huì)審要求，由我區(qū)撤除工作面86個(gè)支架，為確保施工期間的安全，特編制此安全技術(shù)措施。二、施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：宗井建胡獻(xiàn)召劉如軍現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：林永志張宜春吳鵬三、施工時(shí)間本措施有效期從審批完成開始至施工結(jié)束為止四、施工方法及技術(shù)

6、要求1、按礦會(huì)審要求穩(wěn)設(shè)所需的撤除、拉運(yùn)設(shè)備，配齊所需工具（專 用鏈接裝置、馬鐐、三角經(jīng)、滑輪等工具），確保設(shè)備穩(wěn)固可靠，工礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全具完好。2、拉運(yùn)路線：93207工作面一93208材料道里段。3、在工作面撤除之前，將風(fēng)道內(nèi)的三臺(tái)支架使用工作面內(nèi)的回 柱絞車及93207工作面下口保險(xiǎn)胴內(nèi)的回柱絞車裝車運(yùn)至93208材 料道里段。4、撤除、拉運(yùn)支架前，在工作面穩(wěn)設(shè)不低于兩臺(tái)20T回柱絞車 作為拉架、調(diào)架用，隨拆支架進(jìn)度及時(shí)挪移回柱絞車；上下出口各 穩(wěn)設(shè)一臺(tái)20T回柱絞車，工作面回柱絞車采用“四壓兩破”方式穩(wěn) 設(shè)。5、四壓兩破要求：壓

7、俄柱使用2. 2m或2. 5m單體支柱打設(shè)，壓 柱垂直頂?shù)装?、破柱與頂板成6575。夾角，壓柱初撐力不低于 50KN,俄柱初撐力不低于30KN,單體拴好防倒繩，并有防身柱和防 護(hù)網(wǎng)，在打設(shè)單體柱時(shí)，一人操作，一人監(jiān)護(hù)扶柱，單體支柱必須 打在回柱絞車柱窩內(nèi)，支柱上方帶木帽，并在回柱絞車前方使用單 體支柱配合金屬菱形網(wǎng)支設(shè)護(hù)身點(diǎn)柱。6、在93207小面內(nèi)穩(wěn)設(shè)一裝車器，裝車器使用螺絲對(duì)接并與軌礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全道使用道夾板連接，連接螺絲必須上緊，裝車時(shí)支架前端朝向溜頭。7、在撤除1#支架前，在工作面溜尾三角門處打設(shè)兩個(gè)木垛，對(duì) 出口三角門進(jìn)行頂板

8、支護(hù)，隨著工作面撤除，在煤幫側(cè)預(yù)留風(fēng)溝時(shí) 每隔15m打一木垛，木垛料可用舊道板支設(shè)。必要時(shí)可根據(jù)撤除過 程中頂板壓力變化，及時(shí)調(diào)整木垛間的距離，確保工作面撤除期間 的通風(fēng)。8、工作面撤除支架按自上而下的順序進(jìn)行，撤除2#支架前，先 在3#支架前梁上或?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿上，掛好10T滑輪作為回柱絞車經(jīng) 的生力點(diǎn)，將2#支架拉出靠近煤幫，拆完后及時(shí)在老塘側(cè)支設(shè)臨時(shí) 點(diǎn)柱不低于兩排，每排走向不低于3棵，傾向排距800100mm,走 向排距以鋼絲繩排距支設(shè)，支設(shè)兩排，回出兩排，交替支設(shè)和回出。 然后將1#支架拉出，隨后在1#支架原位置支設(shè)點(diǎn)柱、托棚不低于兩 排或支設(shè)1個(gè)木垛。1#2#調(diào)正作為掩護(hù)支架用，而后

9、依次從3#支架 向下撤除，每拆一架前，及時(shí)拉掩護(hù)支架，依次類推向下撤除。頂 板破碎地段，拉完支架后，必須用單體液壓支柱及時(shí)支設(shè)點(diǎn)柱或打 托棚支護(hù)頂板，而后回出。礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全9、支架撤除到下端頭時(shí)，將86#支架撤除拉出后，然后將沿空 1# （留巷側(cè)）掩護(hù)支架拉出再將2#掩護(hù)支架拉出，最后進(jìn)行回料工 作。10、掩護(hù)支架前梁與待撤除支架的頂梁間距不得超過300mni,待 支架撤除后及時(shí)的把掩護(hù)支架挪移到下一待拆支架頂梁處支護(hù)頂 板，老塘側(cè)支護(hù)應(yīng)隨即跟上，不得滯后；掩護(hù)支架與煤幫的距離大 于1000mm時(shí)，及時(shí)支設(shè)安全點(diǎn)柱或托棚。11、裝架時(shí)

10、，用下口 20T回柱機(jī)鉤頭使用專用鏈接裝置連接在 底座箱板上，開動(dòng)回柱機(jī)將支架拉上裝車器，并用單體輔助調(diào)正支 架，支架使用四根6 22XL80imn的螺栓與平板車緊固。12、車輛裝好后，使用93208材料道絞車勾頭使用三角經(jīng)（直 徑不小于主繩直徑）、10T馬鐐和支架連接，通過雞心道運(yùn)至93208 材料道。13、支架裝車后及時(shí)清理浮煤雜物，支架工負(fù)責(zé)將裝車支架的 尾梁、立柱、側(cè)護(hù)板、前探梁的千斤頂必須全部收緊，回落到位， 支架寬度不得大于1500mm,降柱后支架高度不得高于1400mm。支架礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全油管用鐵絲捆扎好。14、現(xiàn)場(chǎng)假設(shè)個(gè)

11、別支架壓死拉不動(dòng)時(shí)，不能生拉硬拽，在支架底 座箱下打眼放震動(dòng)炮，淺打輕放，炮前警戒距離不小于30m。15、撤除調(diào)整支架時(shí)，導(dǎo)向滑子生根在支架前梁上或?qū)Ｓ闷鸬?錨桿上，導(dǎo)向滑子生根時(shí)，使用10T馬鏡或不低于6分繩頭進(jìn)行連 接。16、拉運(yùn)支架時(shí)，導(dǎo)向輪不低于10T。五、安全技術(shù)措施：1、施工人員進(jìn)入工地點(diǎn)必須嚴(yán)格執(zhí)行”先檢查，后工作”及敲 幫問頂制度。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。2、支架裝車時(shí)，要固定可靠，壓梁上緊，螺絲上齊、上牢，支 架立柱降完，3、拉運(yùn)支架時(shí)，電絞、回柱絞車司機(jī)開車前，必須仔細(xì)檢查電 絞、回柱絞車地拱、經(jīng)繩、聲光信號(hào)、制動(dòng)裝置及軌道系統(tǒng)；三角 經(jīng)繩及馬鏡情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否那么嚴(yán)禁

12、走勾。4、更換或處理液壓管路時(shí)，必須關(guān)閉相關(guān)的截止閥或停止泵卸礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology礦山安全載，且管口不準(zhǔn)對(duì)著自己或別人，型銷必須插滿，嚴(yán)禁用鐵絲 代替。5、挪移掩護(hù)支護(hù)時(shí)，及時(shí)觀察頂板情況，加強(qiáng)支護(hù)，以防降架 時(shí)頂板下沉。6、面內(nèi)拖運(yùn)支架及調(diào)正支架時(shí)，一定要注意支架的運(yùn)行情況， 煤幫及繩路兩側(cè)嚴(yán)禁站人，為防支架歪斜可將掛鉤點(diǎn)上移，同時(shí)用 滑輪在適當(dāng)位置改變繩向，或采用支桿輔助調(diào)正支架。7、拆支架過程中，所有人員必須避開鉤頭、繩路及滑輪片的受 力方向。施工人員應(yīng)全部到回柱機(jī)后方的安全地帶躲避。8、拖運(yùn)支架過程中，要指派專人在支架前方10m外的架間或保 險(xiǎn)

13、碉內(nèi)觀察支架的運(yùn)行狀況，觀察人員要避開鉤頭、繩路、繩路的 內(nèi)三角范圍，同時(shí)用哨子或移動(dòng)電鈴與回柱絞車司機(jī)聯(lián)系（哨子聯(lián)系 距離不得大于30m）,嚴(yán)防誤動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)異常必須停機(jī)處理好后方可 作業(yè)。9、撤除過程中失效單體及時(shí)更換補(bǔ)打，并對(duì)單體進(jìn)行二次補(bǔ)液, 拴好防倒繩。礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全10、架設(shè)木垛及打點(diǎn)柱應(yīng)在的支護(hù)區(qū)域進(jìn)行，且架設(shè)過程中必 須有專人監(jiān)視頂板動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)有頂板來壓、掉渣等危險(xiǎn)征兆時(shí)應(yīng)立 即撤出人員，待頂板穩(wěn)定，并整理好支護(hù)后方可繼續(xù)進(jìn)行工作。11、撤除支架時(shí)架設(shè)的風(fēng)溝，僅作為通風(fēng)用，嚴(yán)禁行人。假設(shè)頂 板冒落較嚴(yán)重，材料道風(fēng)量缺乏時(shí)，

14、應(yīng)及時(shí)開啟風(fēng)機(jī)供風(fēng)，風(fēng)量不 足不得強(qiáng)行撤除，更不得冒險(xiǎn)疏通材料道。12、每班由瓦安員及時(shí)檢查拆架迎頭氣體及溫度情況，假設(shè)拆架 迎頭，風(fēng)量缺乏時(shí)，應(yīng)及時(shí)開啟風(fēng)機(jī)供風(fēng)。13、設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)不得有人作業(yè)或停留，上下口設(shè) 好警戒，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車信號(hào)，處理好后再走勾。14、把鉤工在發(fā)出行車信號(hào)前，認(rèn)真檢查車與繩頭，繩頭與鉤 頭，鉤頭與馬鏡或?qū)Ｓ面溄友b置之間的聯(lián)接是否牢固可靠，以及支 架與平板車的聯(lián)接螺絲是否緊固，確認(rèn)無誤后再打點(diǎn)走勾。15、斜巷運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度, 嚴(yán)禁超掛車。在切眼內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備，要有專人設(shè)警戒，施工人員必須 躲到兩支架之間或保險(xiǎn)胴內(nèi)，車輛運(yùn)輸拐彎處，繩路及彎道里幫，礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全嚴(yán)禁站人。16、各種安全設(shè)施齊全完好，正確，能正常使用，信號(hào)聯(lián)系清 楚，聲光兼?zhèn)?。拉松車時(shí)，絞車工手不離閘把，收到不明信號(hào)時(shí)， 立即停車查明原因，嚴(yán)禁不帶電松車。調(diào)度絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板 后操作，嚴(yán)禁站在絞車側(cè)面或前面操作，嚴(yán)禁一手開車一手處理爬 繩。17、運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁超載，超掛車，禁止用