客運(yùn)站學(xué)習(xí)調(diào)查報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)客運(yùn)站學(xué)習(xí)調(diào)查報告一、立足縣情，因地制宜，合理規(guī)劃客運(yùn)站點(diǎn)。 二、科學(xué)謀劃，合理布局，大力推進(jìn)農(nóng)村道路客運(yùn)班線建設(shè)。 在農(nóng)村客運(yùn)線路發(fā)展規(guī)劃問題上，我站堅持公路建設(shè)與客運(yùn)線路規(guī)劃同步進(jìn)行的原則，在確保農(nóng)村客運(yùn)市場穩(wěn)定和運(yùn)力基本不增的前提下，基于少新增、多調(diào)整、多延伸的指導(dǎo)思想，對原有客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，合理布局，調(diào)整或延伸了7條線路，新增了5條線路，增加通車村221個，延長通車?yán)锍?8 公里。曲周河南町線經(jīng)過線路延伸(延伸至平鄉(xiāng)常河鎮(zhèn))和全線客車更新后，我們在客

2、運(yùn)精品線路建設(shè)中，應(yīng)城鄉(xiāng)居民的一致要求，經(jīng)與魏縣多次專門溝通，投入 6輛中型客車，規(guī)劃開通了曲周魏縣線，從而結(jié)束了長久以來兩縣無直通車的歷史，并受到沿途廣平、肥鄉(xiāng)等縣群眾的熱烈稱贊。至此，我縣北至平鄉(xiāng)、南至魏縣形成了一條富有特色的跨縣農(nóng)村客運(yùn)精品班線，在縣域農(nóng)村客運(yùn)市場中樹起了一個樣板。今秋至明年年底，我縣客運(yùn)線路發(fā)展重點(diǎn)由以縣城為中心的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)向以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移，力爭在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊之間構(gòu)建兩級客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)，提高農(nóng)村班線履蓋率，竭盡全力滿足群眾乘車需求。 三、集約化經(jīng)營，規(guī)范化管理，在運(yùn)力投放過程中不斷加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。 2003年年底，我縣客運(yùn)市場共有農(nóng)村客運(yùn)班車63

3、車，面包車45輛，客運(yùn)線路僅有5條，運(yùn)力處于飽和狀態(tài)，且經(jīng)營主體多、車輛狀況差、安全系數(shù)低，農(nóng)村道路客運(yùn)安全隱患多、經(jīng)營不規(guī)范。為此，在農(nóng)村客運(yùn)線路運(yùn)力投放上提倡集約化經(jīng)營、企業(yè)化管理、規(guī)范化運(yùn)行，堅持以市場需求為導(dǎo)向，努力實現(xiàn)運(yùn)力資源優(yōu)化配置和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，使農(nóng)村客運(yùn)班車開得通、留得住、有效益，具體實施中堅持三個結(jié)合：運(yùn)力投放與客車更新相結(jié)合、運(yùn)力投放與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合、運(yùn)力投入與客運(yùn)市場穩(wěn)定相結(jié)合。第一次運(yùn)力投放于2004年下半年進(jìn)行，主要對曲周河南町線進(jìn)行運(yùn)力投放，采用客車全線更新，老車全部退出，新型、環(huán)保、節(jié)能的客車投入運(yùn)營。新車投放由符合客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)的暢通公司吸納社會閑散資金，進(jìn)行

4、統(tǒng)一安排購置，實行統(tǒng)一營運(yùn)標(biāo)識、統(tǒng)一載客站點(diǎn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的三統(tǒng)一規(guī)范化管理和集約化經(jīng)營。第二次運(yùn)力投放主要在以曲周依莊、曲周候村、曲周大河道、曲周安寨、曲周呈孟等線履蓋的縣南部區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，采取的方法是由暢通運(yùn)輸公司實行入股聯(lián)合投資和租賃承包經(jīng)營。對這個區(qū)域的客車，運(yùn)管部門確定客車投放總量，企業(yè)則根據(jù)市場需求，自主安排各線路班次和運(yùn)力投放，實行冷、熱線捆綁或輪流排班的運(yùn)營方式，最大限度地拓展企業(yè)優(yōu)勢發(fā)揮空間，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。以上兩次客車更新淘汰的舊車，視車輛技術(shù)狀況，能繼續(xù)營運(yùn)的改批到其它線路繼續(xù)營運(yùn)，車況達(dá)不到規(guī)定要求的，予以取締，強(qiáng)制退出客運(yùn)市場。第三批運(yùn)力投放重點(diǎn)放在農(nóng)村客運(yùn)

5、支線和偏線上進(jìn)行，將前兩次更新時所保留下來的舊車予以全部更新，計劃2007年年底完成。 在運(yùn)力投放中，我站倡導(dǎo)優(yōu)化資源配置、節(jié)能降耗增收的管理理念，以中型中檔客車為主，兼含中小型、節(jié)能型客車。在新增線路曲周龍?zhí)醚h(huán)線的運(yùn)力投放上，考慮到該線路面窄、沿途小村莊多而密的特點(diǎn)，選擇了6輛面包車進(jìn)行投放，既有利于循環(huán)發(fā)車，定點(diǎn)、定線運(yùn)行，又能靈活方便地集散乘客，頗受當(dāng)?shù)剞r(nóng)民歡迎。 四、統(tǒng)攬全局，完善管理，及時解決農(nóng)村道路客運(yùn)市場深層次矛盾。 客運(yùn)市場穩(wěn)定是當(dāng)前道路運(yùn)輸管理工作中一項極其敏感的話題，村村通客車過程中所帶來的新情況、新問題直接觸及到各方經(jīng)濟(jì)主體的切身利益，必須要樹立全縣農(nóng)村客運(yùn)一盤棋的戰(zhàn)略思想，既要增強(qiáng)預(yù)見性、敏感性，統(tǒng)攬全局，超前運(yùn)作，又要兼顧各方，步步為營，循序漸進(jìn)，只有這樣才能贏得維護(hù)農(nóng)村道路客運(yùn)市場穩(wěn)定的主動權(quán)。我站領(lǐng)導(dǎo)班子一致認(rèn)為，縣域客運(yùn)市場實現(xiàn)穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展，必須且只有在工作過程中處理好各方面的利益