普通國道、省道養(yǎng)護(hù)工程施工組織方案

1、 普通國道、省道養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)計(jì)劃第一章準(zhǔn)備說明一、周邊的準(zhǔn)備建設(shè)方案編制如下：S348棗路定莊橋、文亭橋、布樓橋、胥口橋、三干渠橋； S259臨上路杜莊橋、莊橋； S261閩路建橋； G327聯(lián)合仙店大橋共9座，包括：樁基、蓋梁、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制安裝、橋面鋪裝、輔助工程等。二、編制依據(jù)和參考資料?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程？ （JTG/T F50-2011）；?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評價標(biāo)準(zhǔn)？ JTG F80/1-2004；?建筑設(shè)計(jì)?。三、原件的準(zhǔn)備本施工方案編制嚴(yán)格依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)文件，在深刻理解設(shè)計(jì)意圖后，以技術(shù)法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則。堅(jiān)持事實(shí)，確保安全、質(zhì)量、工期和環(huán)境保護(hù)是施工方案的基本原則。4.

2、準(zhǔn)備目的為有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工，施工時要抓好關(guān)鍵部位，抓關(guān)鍵工序，提高生產(chǎn)效率，確保施工作業(yè)有條不紊、有條不紊地進(jìn)行。目標(biāo)的成功實(shí)現(xiàn)。5、其他應(yīng)當(dāng)說明的事項(xiàng)1、假設(shè)在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)施工方案中的機(jī)械和人工配置不能滿足施工需要，我處將根據(jù)工程實(shí)際情況加大機(jī)械和人工的投入，以確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。2、在現(xiàn)場施工的生產(chǎn)過程中，個別工序的施工方式可能會受到工期、施工條件等其他因素的影響。屆時，我們將根據(jù)具體情況調(diào)整當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)計(jì)劃的進(jìn)度。調(diào)整后的方案絕不違反安全、質(zhì)量、工期等原則。第二章項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況本次我所承擔(dān)的9個危橋改造項(xiàng)目，分布在西安、成武、巨野、鄄城4縣。由于損壞程度不同，重建條件也不同，包括重

3、建、更換樓板、重做橋面鋪裝等。安裝、維修等文亭橋位于棗路城武井。由原來的1-13m普通空心板橋改建為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。定莊橋、莊橋、婁橋分別位于棗路的成武縣、臨上路的鄄城縣和民祿縣。三座橋用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板代替普通空心板；更換了所有的支撐和墊子；重做橋面鋪裝和鋼筋混凝土護(hù)欄；對其他剝落的混凝土部件進(jìn)行了保護(hù)性維修。滇橋位于聯(lián)合線巨野縣境內(nèi)。第一個空的右側(cè)的兩塊空心板和支撐被更換；重做右側(cè)橋面鋪裝；并對其他剝落的混凝土部位進(jìn)行了保護(hù)性修復(fù)。杜莊橋位于縣境臨上路，橋右側(cè)路面重做；對剝落的混凝土其他部位進(jìn)行保護(hù)性修復(fù)。布樓大橋位于成武縣棗路，橋面已重做。胥口橋位于成武縣棗路。更換空心

4、板，重做橋面鋪裝。三甘渠大橋位于棗魯城武縣境內(nèi)，經(jīng)過碳纖維修復(fù)加固。自然地理學(xué)項(xiàng)目所在地區(qū)屬黃河沖積平原，起伏小，雨量少，屬干中濕類型。氣候條件春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季溫和干燥，冬季干燥寒冷。四時分明，日照充足，降水集中。淺層地下水埋深約3m，大部分為淡水。大氣降水和地表入滲是主要供水來源，地下水對混凝土無腐蝕作用。3. 建立條件砂石、水泥、鋼筋等材料可向廠家或就近的建材市場采購，數(shù)量能滿足需要。碎石、碎石等地面材料主要購自巨野、巨野等地，水泥購自等地，鋼材可購自萊蕪，也可就近從當(dāng)?shù)劁撹F市場訂購。工程及生活水電供應(yīng)充足，可滿足建設(shè)用電量。第三章施工組織我辦接到任務(wù)后，認(rèn)識到這項(xiàng)工作的重

5、要性和緊迫性，及時召開有關(guān)人員會議，分配任務(wù)。此外，委派3名部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)進(jìn)度，派出2名工程經(jīng)理，調(diào)集精干力量，組建2個工程部。每座橋梁都分配了一個施工作業(yè)隊(duì)，分配了部門現(xiàn)有資源，增加了當(dāng)?shù)氐氖┕ぴO(shè)備。一、施工組織與分工為按時、安全、高效、按時完成高性價比橋梁改造的施工任務(wù)，我辦分工分工，簽訂責(zé)任書，責(zé)任已下達(dá)至人。分工如下：項(xiàng)目名稱工程經(jīng)理分公司領(lǐng)導(dǎo)S348棗魯丁莊橋于民蕭勝歌S348棗路文亭橋S348棗路布樓橋S348棗路徐口橋S348棗路三甘渠橋S259臨上路杜莊橋S259林上路莊橋尚哲蕭勝歌G327 連河仙店大橋王富平S261閔路婁橋?qū)毩旯こ探?jīng)理工程經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人工程副經(jīng)理平安員各橋施工

6、隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)2、施工布置因地制宜，施工方便，耕地少，林地少，環(huán)保。為更好地有效、及時地管理施工進(jìn)度，順利開展各項(xiàng)工作，各橋梁施工隊(duì)均設(shè)在橋梁工地附近。在組建施工隊(duì)時，為了降低施工成本，優(yōu)先出租私人住宅和庭院。如果橋附近沒有院落出租，就近建活動房，避開道路和河灘，選擇荒地或低產(chǎn)田。第四章 建設(shè)計(jì)劃根據(jù)要求，S348棗魯丁莊大橋、溫亭大橋、布樓大橋、胥口大橋、三甘渠大橋?yàn)橹攸c(diǎn)建設(shè)。為保證施工期間交通不中斷，采用半幅施工。按照工期要求，施工任務(wù)十分艱巨。經(jīng)過認(rèn)真分析，制定建設(shè)方案如下：1、棗爐定莊橋：右：舊橋拆除：4月18日至4月23日；提升墊石塊后墻：4月24日至4月27日；預(yù)制板：4月25日至4月

7、27日；安裝：5月5日；鉸接縫：5月6日至5月7日；橋面鋪裝：5月8日至5月10日；護(hù)欄：5月11日至5月13日；橋頭序貫：4月30日至5月14日。左：拆除舊橋：5月22日至5月27日；提升墊石塊后墻：5月28日至5月31日；預(yù)制板：5月24日；安裝：6月8日；鉸縫：6月9日至6月10日；橋面鋪裝：6月11日至6月13日；護(hù)欄：6月14日至6月16日；橋頭序貫：6月1日至6月15日；錐體護(hù)坡：5月28日至6月10日。2、棗路胥口橋：右：舊橋拆除：4月22日至4月29日；墊塊：4月30日至5月4日；預(yù)制板：4月28日至5月4日；安裝時間：5月12日至5月14日；鉸接縫：5月15日至5月16日；橋

8、面鋪裝：5月17日至5月19日；護(hù)欄：5月20日至5月23日；伸縮縫：5月24日至5月27日；左圖：拆除橋面：6 月 4 日至 6 月 11 日；墊塊：6月11日至6月15日；預(yù)制板：5 月 25 日至 5 月 31 日；安裝時間：6月23日至6月25日；鉸縫：6月26日至6月27日；橋面鋪裝：6月28日至6月30日；護(hù)欄：7月1日至7月4日；伸縮縫：7月5日至7月8日；3、棗爐文亭橋：鉆孔樁：4月2日至4月19日；拆除舊橋：4月20日至4月25日；蓋亮：4月26日至5月2日；墊塊：4月30日至5月4日；預(yù)制板：5 月 5 日至 5 月 9 日；安裝時間：5月17日至5月18日；鉸接縫：5月1

9、9日至5月20日；橋面鋪裝：5月21日至5月22日；護(hù)欄：5月23日至5月25日；伸縮縫：5月24日至5月28日；橋頭序貫：5月5日-5月30日；錐體護(hù)坡：4月26日至5月10日。4.棗魯布樓橋：右：橋面拆除：4月6日至4月30日；鋼筋種植：4月23日至5月9日；橋面鋪裝：5月10日至5月14日；左圖：拆除橋面：5 月 22 日至 6 月 10 日；螺紋鋼種植：6月11日至6月27日；橋面鋪裝：6月28日至7月2日；5、棗魯三甘渠大橋：加固：4月25日至5月25日；6、連河仙店大橋：拆除工程：4月28日至5月7日；鋼筋種植：5月6日至5月9日；預(yù)制板：5月10日；安裝：5月18日；鉸接縫：5月

10、19日至5月20日；橋面鋪裝：5 月 21 日至 5 月 23 日。7、臨上路莊橋：右圖：拆除舊橋：5月2日至5月8日；提升墊石塊后墻：5月9日至5月12日；預(yù)制板：4月27日至5月14日；安裝時間：5月22日至5月23日；鉸縫：5月24日至5月26日；橋面鋪裝：5月27日至5月29日；護(hù)欄：5月30日至5月31日；橋頭序貫：5月13日至6月1日。左圖：拆除舊橋：6 月 9 日至 6 月 14 日；墊石塊后墻升起：6月15日至6月18日；預(yù)制板：6 月 1 日至 6 月 3 日；安裝：6月24日至6月25日；鉸縫：6月26日至6月28日；橋面鋪裝：6月29日至7月1日；護(hù)欄：7月2日至7月3日

11、；橋頭序貫：6月19日至7月5日；八字墻：6月15日至6月26日。8、臨上路杜莊橋：拆除舊橋：4月12日至5月2日；鋼筋種植：4月22日至5月4日；橋面鋪裝：5月5日至8日；美家縫紉：5月12日至5月19日。9.民祿橋：右圖：拆除舊橋：5月9日至5月18日；墊石塊后墻抬高：5月14日至5月20日；預(yù)制板：5 月 15 日至 5 月 23 日；安裝時間：5月31日至6月4日；鉸接縫：6月5日至6月8日；橋面鋪裝：6月9日至6月11日；護(hù)欄：6月12日至6月14日；連接橋頭堡：5月22日-6月16日；伸縮縫：6 月 16 日至 6 月 20 日。左：拆除舊橋：6月28日至7月8日；提升墊石塊后墻：

12、7月3日至7月10日；預(yù)制板：6月4日至6月11日；安裝時間：7月18日至7月22日；鉸縫：7月23日至7月26日；橋面鋪裝：7月27日至7月29日；護(hù)欄：7月30日至8月1日；橋頭序貫：7月11日至8月3日；伸縮縫：8月2日至8月6日；錐體護(hù)坡：7月9日至7月24日。10、預(yù)制方案見附表第五章交通組織規(guī)劃此次改建的九座橋梁，除棗魯路文亭大橋采用全寬施工封閉交通和三甘渠大橋采用碳纖維加固外，其余七座橋梁均采用半寬施工不中斷交通。 .按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTG H30-2004和省級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)定，設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，警示車輛繞行或引導(dǎo)過往車輛安全通行。半長在建橋梁中，G327聯(lián)

13、合路大橋和S259臨上線杜莊大橋按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置運(yùn)行控制區(qū)，其余5座橋梁按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置運(yùn)行控制區(qū)。二級公路的標(biāo)準(zhǔn)。封閉的交通路段棗線文亭橋在施工路段兩端來車方向交叉口設(shè)置車輛繞行標(biāo)志、封閉標(biāo)志和繞行路線圖。如下所示2.半幅施工段在半施工區(qū)，為保證過往車輛的安全通行和工人的安全。根據(jù)道路養(yǎng)護(hù)和安全運(yùn)營規(guī)定，在運(yùn)營過程中設(shè)置運(yùn)營控制區(qū)。運(yùn)行控制區(qū)由警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)六個區(qū)域組成，每個區(qū)域均按有關(guān)規(guī)定安裝標(biāo)志、警示燈等交通安全設(shè)施。店橋、杜莊橋均符合一級公路標(biāo)準(zhǔn)。定莊橋、布樓橋、胥口橋、莊橋、樓橋符合二級公路標(biāo)準(zhǔn)。如下所示一級道路標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)控制區(qū)二級道路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)

14、行控制區(qū)1. 警戒區(qū)從運(yùn)行控制區(qū)起點(diǎn)到上游過渡區(qū)是一個長度超過1600米【二級道路1000米】的警示區(qū)，警示已經(jīng)進(jìn)入維修作業(yè)區(qū)間的車輛駕駛員，并根據(jù)交通標(biāo)志調(diào)整駕駛狀態(tài)。在警戒區(qū)域設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、直線引導(dǎo)標(biāo)志等交通標(biāo)志。2.上游過渡區(qū)為保障車輛從封閉車道上游順利過渡到緩沖區(qū)，在上游過渡區(qū)設(shè)置錐形交通路標(biāo)，引導(dǎo)通道化交通。上游過渡區(qū)長度90多米【二級公路30米】。3. 緩沖緩沖區(qū)全長50米，由隔離墩隔離，緩沖區(qū)與作業(yè)區(qū)交界處設(shè)置道路護(hù)欄。4.工作區(qū)即施工作業(yè)區(qū)，隔離墩用于整個作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。5.下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)30米處，放置錐形交通標(biāo)志。6. 終端區(qū)域終止區(qū)距

15、離30米，警告司機(jī)已離開維修工作區(qū)。上述區(qū)域的其他安全設(shè)施將根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和情況的進(jìn)展增加。當(dāng)控制區(qū)上游道路線路造成視距差時，將在控制區(qū)上游適當(dāng)位置設(shè)置施工標(biāo)志?？刂茀^(qū)設(shè)立后，當(dāng)單車道通過時，工作區(qū)兩端將設(shè)置交通指揮員。三、安全設(shè)施的安裝和拆除施工前，沿車流方向設(shè)置安全設(shè)施。施工任務(wù)完成后，逆向拆除為施工作業(yè)設(shè)置的相關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)交通。4.安全工作1、所有在路上工作的人員必須穿橘紅色帶反光標(biāo)志的工作服，管理人員必須穿橘紅色帶反光標(biāo)志的背心。2、所有工作人員不得在控制區(qū)域外移動或在控制區(qū)域外放置任何物品。3、施工作業(yè)中應(yīng)根據(jù)作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)交通疏導(dǎo)裝置和標(biāo)志，并設(shè)置專人維護(hù)交通。4、熟

16、悉橋面上架設(shè)的各種管線，注意保護(hù)公共設(shè)施，必要時聯(lián)系有關(guān)單位配合。5、在橋欄桿外、立柱頂、蓋梁頂?shù)?米以上的地方施工時，設(shè)置懸掛吊籃等防護(hù)設(shè)施，操作人員必須佩戴安全腰帶。6、如遇大霧，所有安全設(shè)施上的黃色施工警示燈必須持續(xù)閃爍，提醒過往車輛的司機(jī)注意安全。第六章 主體工程建設(shè)規(guī)劃1. 鉆孔樁鉆孔樁僅限于文亭橋8個樁基，其他橋梁均無樁基。1.樁位測量和放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖、道路中心線和地形進(jìn)度控制樁的布置。布局控制后，放樣定位樁位進(jìn)度。2. 保護(hù)管的嵌入根據(jù)樁位設(shè)置護(hù)管。護(hù)管直徑比鉆頭直徑大20cm。護(hù)管的位置應(yīng)正確、穩(wěn)定。套管的底部和周圍區(qū)域應(yīng)填充粘土并壓實(shí)。套管頂部應(yīng)高出地面30cm或高出水面1.

17、0-2.0m。在鉆井過程中，要經(jīng)常檢查套管是否偏移、下沉，有問題要及時發(fā)現(xiàn)。處理。3、鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安裝好后，底盤應(yīng)穩(wěn)固、堅(jiān)固，以保證在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生沉降和移動。鉆機(jī)頂部起重滑輪輪緣、鉆錐中心和樁孔中心必須在同一鉛垂線上，最大偏差應(yīng)控制在1cm。4、鉆孔：每根樁的鉆孔在距離樁中心5m的任何樁砼施工完成后24小時內(nèi)不得鉆孔，以免干擾相鄰樁砼的凝固。并根據(jù)不同地層條件調(diào)整泥漿比重和進(jìn)尺速度。5、清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定深度時，稍微抬起鉆頭，采用泥漿正循環(huán)漿液置換法清孔；確保清孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和法規(guī)要求；底泥厚度必須滿足以下要求：.泥漿指數(shù)：相對密度1.031.10；粘度 1720 PaS；含沙量9

18、8%。(2)孔底泥沙厚度：不大于200mm。4、鉆孔檢查：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)水平后，通過孔規(guī)進(jìn)度檢查孔的質(zhì)量?？滓?guī)由鋼筋制成，孔規(guī)長度為4D6D【D：樁孔直徑】。鉆孔質(zhì)量必須滿足以下要求：、平面位置：不大于50mm。、孔徑：不小于設(shè)計(jì)孔徑。.傾斜率：不大于1%。、孔深：不小于設(shè)計(jì)要求。5、鋼筋籠制作安裝：鋼筋進(jìn)場后，按不同的鋼種、牌號、牌號、規(guī)格進(jìn)行驗(yàn)收，堆放在鋼筋棚內(nèi)，并設(shè)置識別標(biāo)志向上。每批鋼筋均有出廠質(zhì)量證明書和檢測報(bào)告，并按檢測頻率取樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測。鋼筋的加工生產(chǎn)在鋼筋生產(chǎn)現(xiàn)場完成。鋼筋使用前要清除表面的油漬、油漆、氧化皮銹等，保持鋼筋表面清潔。將盤卷鋼筋和彎鋼筋先矯直，再按設(shè)計(jì)要求成型

19、，鋼筋直接按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谀＞呱虾附映尚?。鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯開。每一搭接截面長度的接頭面積占鋼筋總面積的百分比不應(yīng)大于50%。樁孔鋼骨架在鋼加工棚內(nèi)分段制作，吊裝時加長，長度采用電弧搭接焊連接。鋼籠的標(biāo)準(zhǔn)截面長度為9m，底部和頂部的長度根據(jù)鋼架的總長度確定。為防止鋼籠在吊運(yùn)過程中變形，在鋼籠的加強(qiáng)箍筋上加裝臨時交叉支撐，以增強(qiáng)其剛度，并在吊入樁孔過程中依次拆除。鋼籠吊裝時，用大小吊鉤平穩(wěn)吊裝，防止吊裝彎曲變形。鋼筋籠根據(jù)支撐墊的高度，通過在鋼筋籠頂部焊接四個吊環(huán)來固定。采用兩根鋼管穿環(huán)，鋼管內(nèi)墊枕木，防止鋼筋籠的重量壓在套管上。鋼筋籠定心后，在鋼筋籠的四個方向上焊上頂撐，將頂撐放在套管壁上，保證澆

20、筑過程中鋼筋籠不對中。鋼架安裝后，其偏差應(yīng)滿足以下要求：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；框架外徑10mm；框架傾斜度 0.5%；框架保護(hù)層厚度20mm；框架中心平面位置20mm；框架頂部標(biāo)高+20mm，框架底部標(biāo)高+50mm。6、導(dǎo)管安裝：鋼籠安裝后立即安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管采用直徑300mm的鋼管制成。使用前對導(dǎo)管進(jìn)行測試，并進(jìn)行水密壓力測試。在試裝導(dǎo)管時，用油漆標(biāo)出長度、尺寸和數(shù)量。安裝時應(yīng)將號碼落座，并在導(dǎo)管底部與孔底之間留出400mm的空間，以防止導(dǎo)管在下放過程中與鋼籠發(fā)生碰撞。 .導(dǎo)管壁外表面光滑，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，管段接頭采用鋼絲接頭，防止鋼籠掛，裝拆方便。計(jì)算并確定下降管道的長度

21、。7、混凝土澆筑：第一批混凝土澆筑采用拉球法澆筑。球澆注前，混凝土儲存量必須滿足第一批混凝土澆注的要求。導(dǎo)管埋深大于1.0m。第一批混凝土可按下列公式計(jì)算。澆注前，用混凝土填充料斗，然后澆注球。在料斗混凝土表面下落的同時，混凝土攪拌車不斷向料斗卸料，使料斗始終有一半以上的混凝土。第一次混凝土澆筑完成后，測量混凝土表面的上升高度，用于計(jì)算導(dǎo)管的埋深。整個澆筑過程連續(xù)進(jìn)行，調(diào)配足夠的運(yùn)輸車輛，盡可能縮短間隔時間，確?；炷翝仓樌?。在整個澆筑過程中，經(jīng)常測量孔洞混凝土面的上升高度，做好混凝土澆筑記錄，導(dǎo)管埋深控制在2m6m。澆筑水下混凝土?xí)r，應(yīng)將孔口溢出的泥漿排至適當(dāng)位置或運(yùn)至指定地點(diǎn)處置，防止污

22、染?？左w混凝土澆筑至預(yù)期標(biāo)高后，加0.50.8m，以保證樁頭拆除后頂面混凝土質(zhì)量。水下混凝土澆筑是鉆孔樁施工中最重要、最關(guān)鍵的工序，必須引起高度重視。澆筑混凝土前，對混凝土供應(yīng)能力、運(yùn)輸能力、混凝土攪拌質(zhì)量、勞動組織、澆筑設(shè)備等進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。同時，針對混凝土澆筑過程中可能發(fā)生的澆筑事故，應(yīng)采取有效的預(yù)防和應(yīng)急措施，確保水下混凝土澆筑質(zhì)量。2、蓋梁施工覆蓋梁僅限于文亭橋的兩個橋臺，其他橋梁均無覆蓋梁。1、底模：蓋梁施工時為了不擾亂原有基礎(chǔ)，在蓋梁施工時采用現(xiàn)澆混凝土底模。2、側(cè)模板：模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的扁鋼模板組裝而成。施工時，底模鋪設(shè)完畢后，安裝鋼筋，再架設(shè)側(cè)模。托模時

23、，用側(cè)模蓋住底模。側(cè)模底部貼在底模上，拉緊螺栓。側(cè)模上口有口托，用拉螺栓緊固。模板外側(cè)有斜撐和拉桿固定，用來調(diào)整模板的直線度。端模板設(shè)置在側(cè)模上，在側(cè)模上設(shè)置擋塊，用于固定端模板的位置。所有模板接縫處均加橡膠止水帶，防止漏漿。模板安裝質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)：模板標(biāo)高10mm模板零件尺寸 20 mm軸偏移 10mm模板相鄰兩板面差2mm模板表面平整5mm3、鋼筋：綁扎鋼筋前，將樁頂鋼筋表面的灌漿清除，并按設(shè)計(jì)要求調(diào)整位置或彎曲。鋼筋在加工棚內(nèi)制成半成品，并在底模上標(biāo)出鋼筋的位置，并根據(jù)流水線的進(jìn)度逐點(diǎn)捆扎。鋼筋加工公差：受力鋼筋沿長度方向加工后全長10mm彎曲鋼筋各部分尺寸為20mm馬鐙各部分尺寸為5mm

24、鋼筋安裝內(nèi)容偏差：受力鋼筋間距 10mm箍筋與水平鋼筋間距 10mm加強(qiáng)架尺寸：長10mm，寬高5mm鋼筋彎曲位置20mm保護(hù)層厚度5 mm4、混凝土：混凝土攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車料斗澆筑混凝土。使用插入式振動棒進(jìn)行振動，振動至混凝土表面不再下沉，無氣泡冒出，表面被淹，防止發(fā)生過振。5、養(yǎng)生：混凝土澆筑固定后，應(yīng)及時澆水，保持表面濕潤，養(yǎng)生時間不少于7天。6、拆除模板：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時，可拆除側(cè)模板。拆除模板時，遵循先支后拆的原則。另外，要注意對元器件邊角的保護(hù)，嚴(yán)禁用大錘敲打。3、中空板的預(yù)制安裝空心板的預(yù)制和安裝由我們的預(yù)制車間進(jìn)行。(1)中空板的預(yù)

25、制1、鋼絞線加工拉絲(1)鋼絞線的切割長度根據(jù)拉臺底座兩端拉桿之間的距離確定。鋼絞線的切割由便攜式砂輪切割機(jī)進(jìn)行，鋼絞線末端涂有防銹漆。(2)牽引設(shè)備應(yīng)與錨具配合使用。千斤頂和壓力表應(yīng)送相應(yīng)的有資質(zhì)的部門進(jìn)行驗(yàn)證，以確定拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系。(3) 鋼絞線入場后應(yīng)進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、伸長率、松弛率和彈性模量試驗(yàn)。測試結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求方可使用。拉拔程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程JTG/T F50-2011的規(guī)定。做好拉伸過程中拉伸量的測量。拉力主要由拉力控制，伸長率值用于檢查進(jìn)度。實(shí)際伸長率與理論伸長率值相比不得超過6%，同一部件的斷絲不得超過總絲數(shù)的1%。鋼絞線牽拉后其位置與設(shè)計(jì)位置

26、的偏差不得大于5mm，且不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的破壞段采用塑料管處理。2、鋼絞線拉穩(wěn)后，進(jìn)行鋼筋綁扎。首先將板梁的端線彈出并在底模上標(biāo)出箍筋的位置線，并按照標(biāo)出的位置放置鋼筋進(jìn)行綁扎?；炷翝仓r，鋼筋不因逐點(diǎn)綁扎而松動。綁扎鋼筋時，先綁扎底板和腹板鋼筋。綁扎完成后，安裝側(cè)模板。模板安裝固定后，綁扎頂板鋼筋。3、模板：外模采用異型鋼模具，分段制作，便于站立和拆卸。為了保證中空板的質(zhì)量。芯棒采用橡膠氣囊，并采取防止芯棒上浮的措施，保證各部位結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。模板的安裝和拆除是木工班的責(zé)任。安裝前先用電動工具打磨模板表面，去除表面的油漆污漬和油漬，并在模板界面和底模兩側(cè)粘貼密封膠

27、條作為擋漿。將模板按試號逐塊連接成一個整體，涂上脫模劑，從龍門架上吊入到位，模板入位時嚴(yán)格按底模標(biāo)線位置調(diào)整放置，并牢牢固定?；炷翝仓夯炷劣深A(yù)制場的攪拌站攪拌，電動葫蘆懸掛在預(yù)制場的龍門下進(jìn)行澆筑?？招陌鍧仓謨蓚€階段進(jìn)行。底板澆注后，插入芯模，然后澆注腹板和頂板。、養(yǎng)生：澆水保養(yǎng)使用覆蓋棉氈，保養(yǎng)時間7天以上。放樣：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，齡期大于7d時，可放松預(yù)應(yīng)力鋼鉸線?？招陌宸藕煤?，用工地龍門吊出澆注槽，運(yùn)至儲梁工地。預(yù)應(yīng)力空心板的貯存期不得超過60天。（2）空心板的運(yùn)輸和安裝橋梁下部結(jié)構(gòu)和拆除工作完成后，驗(yàn)船師將釋放空心板安裝邊緣和蓋梁上的支撐位置。1.中空板運(yùn)輸

28、中空板由預(yù)制龍門起重車和大型平板車運(yùn)輸。裝板時，先將平板車放入龍門架的跨度內(nèi)，由預(yù)制廠的龍門架將其從儲梁區(qū)吊起，運(yùn)至平板車進(jìn)行裝車。在平板車上，板端支撐段采用方木開發(fā)支撐墊，板前、后部捆綁20mm鋼絲繩和5t手動葫蘆。運(yùn)輸時平板車起步平穩(wěn)，行走時行車速度控制在20km/h。運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力混凝土空心板時，應(yīng)采取措施防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩?fù)p壞空心板。2.中空面板安裝在安裝空心板之前，清潔蓋梁的頂部。支護(hù)巖石的混凝土強(qiáng)度必須滿足安裝要求，支護(hù)應(yīng)根據(jù)放樁支架的位置放置?，F(xiàn)場使用兩臺不小于25t的起重機(jī)將空心板吊裝到位。在安裝過程中，一個人將命令和統(tǒng)一命令和手勢。板子運(yùn)到安裝現(xiàn)場后，由兩臺起重機(jī)分別吊起一端

29、。確認(rèn)吊鉤、吊點(diǎn)、鋼絲繩無誤后，兩臺起重機(jī)同時緩慢起吊。檢查進(jìn)度，確認(rèn)安全后繼續(xù)吊裝。起吊時，兩臺起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、落下步驟應(yīng)協(xié)調(diào)一致。板梁吊至穩(wěn)定安裝位置后，兩端同時緩慢下落，下落至離支架10cm時，下落暫停，板位校正。修正后，繼續(xù)下跌。落下時，安裝人員用撬棒輔助確保安裝的中空板不超過線或壓線，并控制伸縮端的板端間隙?？招臉前寰臀缓?，檢查安裝質(zhì)量進(jìn)度，包括樓板位置、相鄰樓板梁底面高差、相鄰樓板間隙、安裝高度及承載力.4. 拆除結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目拆除量較大，根據(jù)不同情況采用不同拆除方式。對于改建和換板工程，采用混凝土破碎機(jī)進(jìn)行拆除，現(xiàn)場有專人指導(dǎo)拆除，防止損壞新澆筑的構(gòu)件或保留的蓋梁。重做橋面項(xiàng)目，

30、使用小風(fēng)鎬配合人工進(jìn)度鑿出。操作應(yīng)小心謹(jǐn)慎，不得對樓板頂部造成損壞。鑿刻后，應(yīng)將表面松散的混凝土清理干凈。拆除構(gòu)筑物時產(chǎn)生的建筑垃圾不得隨意丟棄，應(yīng)堆放至指定垃圾場。5、橋面鋪裝橋面施工前，清除表面松散的石塊，對鑿不完整的部位繼續(xù)鑿鑿，然后進(jìn)行沖洗，以保證鋪裝層與板坯的有效結(jié)合。1、鋼筋：在綁扎前將預(yù)埋鋼筋布置在樓板頂部，并在樓板頂部標(biāo)出橋面鋼筋的位置。鋼筋是逐點(diǎn)放置和綁定的。根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，在綁扎鋼網(wǎng)下方設(shè)置墊片，將鋼網(wǎng)和板頂預(yù)埋鋼筋綁扎固定。鋼筋綁扎后，施工人員不得隨意踩踏鋼筋。2、混凝土澆筑：混凝土在攪拌站集中攪拌，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，用混凝土泵車澆筑。澆注時從一端向另一端前進(jìn)，由振動梁振

31、動以適當(dāng)?shù)乃俣惹斑M(jìn)，邊振動邊平整。對于振動梁在拐角處不易振動的地方，使用振動棒。橋面采用二次漿鋪裝。打漿后，將刷刷橋面。刷完后要注意觀察，進(jìn)度要及時覆蓋灑。固化時間不應(yīng)少于7天。3、通車：根據(jù)現(xiàn)場共保試件的強(qiáng)度，橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可通車。6、護(hù)欄橋面鋪裝后，用全站儀或經(jīng)緯儀和鋼尺松開橋面護(hù)欄的邊線，校正空心板護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，清除表面附著的砂漿用鋼絲刷。鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)的位置和間距進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎時，每隔5-10m設(shè)置一個標(biāo)準(zhǔn)高度。確保護(hù)欄頂部保護(hù)層的厚度。模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型鋼模板，模板按線架設(shè)。模板支撐后，測量模板頂面標(biāo)高，標(biāo)出混凝土澆筑線，按線澆筑混凝土，嚴(yán)

32、格控制頂面外觀質(zhì)量。7.橋頭連接對于有橋頭接縫的橋梁，應(yīng)在距離橋梁兩端20m左右鑿開原瀝青路面，并清理松散的基層顆粒。對不能滿足最小厚度15cm的部位進(jìn)行鑿鑿，使接縫鋪裝的最小厚度不超過最小厚度15cm。小于 15 厘米。由于采用半寬施工，縱縫設(shè)在道路中心線，縱縫按監(jiān)理及相關(guān)要求設(shè)置。底座清洗干凈后，模板就架好了。架設(shè)模板時，每隔5m用水平儀測量標(biāo)高，掛上繩索進(jìn)行進(jìn)度校正，并用高級砂漿填平模板底部的縫隙。在澆筑混凝土之前用水潤濕底座?；炷劣晒捃囘\(yùn)至現(xiàn)場后，直接投入Mo，人工粗整平。振動梁用于振動，振動棒用于輔助。對于混凝土較厚的部位，先用振動棒，再用振動梁振動整平，人工收漿，抹面。橋頭與人行

33、道和橋面鋪裝，采用二次抹灰，頂面刷涂，覆水7天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可通車。八、伸縮縫伸縮縫包括GQF-E40伸縮縫、美佳伸縮縫、瀝青絨布伸縮縫。1、GQF-E40膨脹節(jié)運(yùn)輸過程中，固定螺母不得松動，吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確，謹(jǐn)防碰撞、傾斜、扭曲。橋面鋪好后，清除預(yù)留槽內(nèi)的雜物，在槽面上鑿出混凝土，用水沖洗干凈。修正樓板端部和后墻的預(yù)埋鋼筋，使其與伸縮縫的錨桿相對應(yīng)，所有錨桿均與預(yù)埋鋼筋焊接。上道工序完成后，按圖紙要求插入縱向鋼筋，分別用鐵絲固定。在澆注混凝土之前，在槽口上灑水使其濕潤。將混凝土倒入槽口后，使用兩個插入式振動器對稱推進(jìn)。振搗時要注意伸縮縫下混凝土的密實(shí)度。振搗后，將果肉弄平。采取覆蓋

34、、噴灑保健措施不少于7天?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可通車。2、美佳伸縮縫對于美家聯(lián)建，我所引進(jìn)了一支具有專業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。3、瀝青麻膨脹節(jié)瀝青絮凝膨脹縫施工前，將結(jié)構(gòu)縫內(nèi)的雜物清理干凈，對縫底進(jìn)行封堵，以免填縫時超過板底。在施工現(xiàn)場制作瀝青時，首先要熟悉瀝青的各種溫度指標(biāo)，防止瀝青因溫度過高而老化或超過閃點(diǎn)引發(fā)安全事故?；旌虾玫臑r青絮凝物要及時填充，填充要小心謹(jǐn)慎，保證填充密實(shí)。九、維護(hù)加固三干渠橋碳纖維的養(yǎng)護(hù)加固，我處將引進(jìn)具有專業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工第七章 擔(dān)保措施一、工期保障措施根據(jù)總體施工進(jìn)度，控制施工進(jìn)度，采取以下保障措施：1、摘 要業(yè)務(wù)能力過硬、能力強(qiáng)的管理人員，為

35、每座橋梁安排施工隊(duì)伍。全面細(xì)致地做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)的施工方案。做好物資供應(yīng)，物資供應(yīng)要滿足工程進(jìn)度的需要，杜絕停工待料的發(fā)生。2、在管理上，領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，管理措施到位，獎懲措施到位。加強(qiáng)與地方的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，營造良好的建設(shè)外部環(huán)境。3. 早點(diǎn)進(jìn)來，早點(diǎn)開始工作。實(shí)現(xiàn)快速工地、快速入戶、機(jī)械人員快速到達(dá)、快速開工。創(chuàng)造條件，抓重點(diǎn)，全面做好部門管理和協(xié)調(diào)工作。4、落實(shí)崗位責(zé)任制，加強(qiáng)施工管理。根據(jù)工期目標(biāo)，制定進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)到各個分項(xiàng)，落實(shí)責(zé)任分工，定期檢查落實(shí)情況，未完成進(jìn)度計(jì)劃的，及時查明原因，及時整改。5、配備充足的機(jī)械設(shè)備和人員，確保設(shè)備100%

36、處于良好狀態(tài)，項(xiàng)目管理和施工人員出勤率達(dá)95%以上。所有運(yùn)營商都必須持有證書。做好設(shè)備維護(hù)、檢修等日常工作，全面提高設(shè)備的完好率和利用率。二、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：項(xiàng)目一次驗(yàn)收率100%；竣工項(xiàng)目優(yōu)良率達(dá)95%以上；客戶滿意度90%，無重大質(zhì)量投訴；一、組織保障我們設(shè)立了兩個工程部門，每座橋梁都有一個施工隊(duì)，并指定了三個部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)進(jìn)度。建立了分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、施工隊(duì)三級組織架構(gòu)。工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對所承接項(xiàng)目的全面質(zhì)量管理，對項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查。施工隊(duì)設(shè)置專業(yè)技術(shù)人員為專職質(zhì)檢員，在船長的直接領(lǐng)導(dǎo)下推進(jìn)工作。2.思想保證對全體施工人員進(jìn)行思想教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，增強(qiáng)質(zhì)量觀念，樹立“百年大

37、計(jì)，質(zhì)量第一”的理念。三、技術(shù)保障做好技術(shù)交底工作，定期培訓(xùn)員工和操作人員制定技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程、施工規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)，提高員工的技術(shù)水平和操作能力。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙會審制度。充分熟悉圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖。優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格按照施工工藝和現(xiàn)行施工規(guī)范。技術(shù)資料詳實(shí)，與施工同步，能正確反映施工全過程，使完成的數(shù)據(jù)一目了然。4、施工保障加強(qiáng)施工過程質(zhì)量管控，嚴(yán)格落實(shí)“五不施工”、“三不交”制度。即：沒有技術(shù)公開就沒有施工；圖紙、技術(shù)要求不明確的，不予施工；不檢查測量的樁位和數(shù)據(jù)，不得施工；材料不合格或不合格不予施工；不報(bào)檢的不施工；無自檢記錄不移交；未經(jīng)專業(yè)驗(yàn)收，不予移交；施工記錄不交。使施工作業(yè)和工作程序制度化和規(guī)范化。為保證工程材料的良好性能，選擇最正確的工藝參數(shù)。嚴(yán)格按照工藝要求推進(jìn)施工。對施工過程的進(jìn)度進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。5、材料保證材料采購，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。根據(jù)施工進(jìn)度和各種材料的入庫特點(diǎn)，分階段分批供應(yīng)材料，建立簽到簽出庫制度，確保所需材料保質(zhì)