第三部分汽車配件

1、 PAGE 246 屆滿（過(guò)期）專利項(xiàng)目精編 第三部分 汽車配件 PAGE 245 Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第 三 部部 分汽 車 配配 件汽車的一般般性配件件第1篇篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7121572【發(fā)明名稱稱】氣囊系系統(tǒng)和氣氣囊的氣氣體發(fā)生生器【申請(qǐng)人】 大賽璐化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社【聯(lián)系地址址】日本大大阪【郵編】【發(fā)明人】 巖井保范、勝田信行【審批歷史史】20002年33月200日視撤撤日【摘要】一種氣體體發(fā)生器器，它在在組裝過(guò)過(guò)程中不不易受到到損壞或或者發(fā)生生突出的的密封帶帶被剝傷傷的

2、情況況，因此此能確保保密封帶帶阻止水水分的效效果。在在這個(gè)氣氣囊氣體體發(fā)生器器中，在在將罩殼殼分成存存儲(chǔ)點(diǎn)火火裝置的的點(diǎn)火裝裝置存儲(chǔ)儲(chǔ)室和存存儲(chǔ)氣體體發(fā)生劑劑的氣體體發(fā)生劑劑存儲(chǔ)室室的隔層層的那一一部分中中，或在在罩殼的的一部分分中，形形成一凹凹槽，一一密封帶帶安裝到到其中封封住通過(guò)過(guò)該隔層層或罩殼殼形成的的通孔。凹凹槽的深深度和寬寬度等于于或大于于密封帶帶的厚度度和寬度度。安裝裝時(shí)使密密封帶側(cè)側(cè)邊容納納在凹槽槽之中以以便封住住通孔。第2篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7121596【發(fā)明名稱稱】車輛保保險(xiǎn)裝置置【申請(qǐng)人】 本田技研工業(yè)株式會(huì)社【聯(lián)系地址址】日本東東京都【郵編】【發(fā)明人】 大冢仁史、坂口英二【審

3、批歷史史】20005年11月5日日因費(fèi)用用終止日日【摘要】一種車輛輛保險(xiǎn)裝裝置，其其中，減減少了特特別是在在操作開(kāi)開(kāi)關(guān)集中中設(shè)置的的轉(zhuǎn)向柱柱周圍和和電路集集中設(shè)置置的保險(xiǎn)險(xiǎn)絲盒周周圍的線線束，以以降低電電路系統(tǒng)統(tǒng)的成本本，使得得電路系系統(tǒng)小型型化、輕輕型化并并由此可可減輕裝裝配工作作。該保保險(xiǎn)裝置置包括：設(shè)置在在轉(zhuǎn)向柱柱上的保保險(xiǎn)絲盒盒，它具具有與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向柱上上操作開(kāi)開(kāi)關(guān)相連連的保險(xiǎn)險(xiǎn)絲；設(shè)設(shè)置在保保險(xiǎn)絲盒盒上與保保險(xiǎn)絲相相連的耦耦合端子子。操作作開(kāi)關(guān)經(jīng)經(jīng)其耦合合端子耦耦合到保保險(xiǎn)絲盒盒上的耦耦合端子子而直接接安裝在在保險(xiǎn)絲絲盒上。第3篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7121629【發(fā)明名稱稱】汽車剎剎車提前前顯

4、示技技術(shù)及其其裝置【申請(qǐng)人】 陳兆明明【聯(lián)系地址址】北京市市朝陽(yáng)區(qū)區(qū)酒仙橋橋六街房房9樓11單元【郵編】 10000116【發(fā)明人】 陳兆明【審批歷史史】20001年33月288日視撤撤日【摘要】本發(fā)明公公開(kāi)了一一種能夠夠減少甚甚至避免免汽車追追尾事故故的剎車車燈提前前顯示系系統(tǒng)及其其裝置，在在制動(dòng)時(shí)時(shí)可將現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)統(tǒng)的顯示示時(shí)間提提前秒至至秒，本本裝置不不更改原原車的顯顯示系統(tǒng)統(tǒng)，只需需增加一一個(gè)開(kāi)關(guān)關(guān)延時(shí)控控制器，一一個(gè)加速速踏板上上的開(kāi)關(guān)關(guān)傳感器器組件，兩兩者通過(guò)過(guò)導(dǎo)線相相互連接接，開(kāi)關(guān)關(guān)延時(shí)控控制器的的輸出引引出線并并聯(lián)到原原車剎車車踏板開(kāi)開(kāi)關(guān)的兩兩端。第4篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7121815

5、【發(fā)明名稱稱】汽車防防追尾信信號(hào)顯示示裝置【申請(qǐng)人】 閆樹(shù)京、劉寧【聯(lián)系地址址】北京市市東城區(qū)區(qū)銅廠胡胡同466樓3單單元4003號(hào)【郵編】 10000227【發(fā)明人】 劉寧【審批歷史史】20008年11月233日因費(fèi)費(fèi)用終止止日【摘要】一種汽車車防追尾尾信號(hào)顯顯示裝置置，包括括顯示器器、安裝裝支架、電電路板、磁磁傳感器器、計(jì)數(shù)數(shù)器、譯譯碼器、電電子開(kāi)關(guān)關(guān)和時(shí)鐘鐘信號(hào)發(fā)發(fā)生器，其其中磁傳傳感器連連接到計(jì)計(jì)數(shù)器，計(jì)計(jì)數(shù)器連連接到電電子開(kāi)關(guān)關(guān)，時(shí)鐘鐘信號(hào)發(fā)發(fā)生器分分別連接接到計(jì)數(shù)數(shù)器和電電子開(kāi)關(guān)關(guān)，提供供時(shí)鐘信信號(hào)，電電子開(kāi)關(guān)關(guān)連接到到譯碼器器，譯碼碼器的輸輸出連接接到顯示示器，用用黃、綠綠、紅三

6、三種顏色色顯示汽汽車的車車速、行行車狀態(tài)態(tài)，告之之其后車車輛駕駛駛員，從從而防止止汽車追追尾事故故的發(fā)生生，保證證汽車的的行車安安全。第5篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122152【發(fā)明名稱稱】微型空空調(diào)汽車車提速助助力裝置置【申請(qǐng)人】 北京市公共交通研究所【聯(lián)系地址址】北京市市玉泉路路南2號(hào)號(hào)【郵編】 10000339【發(fā)明人】 李阿布【審批歷史史】20002年11月166日因費(fèi)費(fèi)用終止止日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種微型空空調(diào)汽車車提速助助力裝置置，在原原空調(diào)放放大器的的基礎(chǔ)上上，二者者一同控控制制冷冷壓縮機(jī)機(jī)的自動(dòng)動(dòng)運(yùn)行，該該裝置的的特征在在于它有有一個(gè)控控制電路路，是數(shù)數(shù)字邏輯輯電路或或微機(jī)芯芯片電路

7、路，其引引出線分分別與原原空調(diào)放放大器的的引出線線相連接接，通過(guò)過(guò)對(duì)微型型汽車提提速時(shí)控控制該裝裝置，從從而使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)負(fù)荷減輕輕，節(jié)油油、減少少污染，又又使空調(diào)調(diào)冷氣機(jī)機(jī)能充分分發(fā)揮作作用，達(dá)達(dá)到制冷冷目的，該該裝置安安裝在原原空調(diào)放放大器旁旁邊，控控制操作作極為簡(jiǎn)簡(jiǎn)便。第6篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122225【發(fā)明名稱稱】用來(lái)減減小汽車車中使用用的踏板板的踩踏踏作用力力的裝置置【申請(qǐng)人】 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社【聯(lián)系地址址】韓國(guó)漢漢城特別別市【郵編】【發(fā)明人】 李昌炫【審批歷史史】20001年33月7日日視撤日日【摘要】一種用來(lái)來(lái)減小踏踏板的踩踩踏作用用力的裝裝置包括括一個(gè)有有至少個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)點(diǎn)的螺螺旋彈

8、簧簧。該螺螺旋彈簧簧的運(yùn)動(dòng)動(dòng)點(diǎn)有不不同的位位置和操操作點(diǎn)，從從而可以以把彈簧簧作用力力分散開(kāi)開(kāi)。因此此，在踏踏板的初初始操作作時(shí)反作作用到踏踏板上的的踩踏作作用力將將減小，并并且離合合器踏板板的操作作將是平平緩的。另另外，由由于負(fù)載載不集中中在螺旋旋彈簧的的端部上上，所以以在彈簧簧端部設(shè)設(shè)置的襯襯套的磨磨損變慢慢。第7篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122233【發(fā)明名稱稱】乘車人人束護(hù)系系統(tǒng)用的的壓縮氣氣體存儲(chǔ)儲(chǔ)裝置【申請(qǐng)人】 TRW乘員約束系統(tǒng)公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)阿爾爾夫多夫夫【郵編】【發(fā)明人】 艾倫博西奧【審批歷史史】20002年44月177日視撤撤日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種乘車人人束護(hù)系系統(tǒng)

9、用的的壓縮氣氣體存儲(chǔ)儲(chǔ)裝置，該該裝置的的存儲(chǔ)容容器（）有一一內(nèi)腔（），其其中含有有在高壓壓下存儲(chǔ)儲(chǔ)的氣體體，其特特征在于于，內(nèi)腔腔（）的的內(nèi)壁表表面有一一層由具具有很高高的比表表面面積積的材料料構(gòu)成的的涂層。第8篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122322【發(fā)明名稱稱】吸能式式汽車特特種保險(xiǎn)險(xiǎn)杠【申請(qǐng)人】 張國(guó)欣欣【聯(lián)系地址址】河南省省郟縣城城關(guān)鎮(zhèn)南南街1442號(hào)【郵編】 46671000【發(fā)明人】 張國(guó)欣【審批歷史史】20001年33月288日視撤撤日【摘要】適用于各各類轎車車、平頭頭型車、微微型廂、貨貨車及各各種載重重汽車的的特種保保險(xiǎn)杠，是是一種內(nèi)內(nèi)部設(shè)置置有杠芯芯（）（緩緩沖層）的的吸能式式新型汽汽車

10、保險(xiǎn)險(xiǎn)杠，杠杠芯（）采用用多氣室室氣墊式式內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)，具具有氣室室（）主主體緩沖沖層和密密封層（）等完完整的貯貯氣系統(tǒng)統(tǒng)，并且且設(shè)置有有排氣系系統(tǒng)，組組成一套套完整的的，緩沖沖性能良良好的吸吸能式新新型汽車車保險(xiǎn)杠杠裝置。從從而大大大提高了了注塑保保險(xiǎn)杠的的安全保保護(hù)性能能。同時(shí)時(shí)由于整整個(gè)杠體體接觸面面（）與與車體緊緊密結(jié)合合，承受受的沖撞撞力更大大，緩沖沖質(zhì)量更更高，事事故的損損失更小小。第9篇篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122372【發(fā)明名稱稱】出租車車防匪防防暴求助助棚燈【申請(qǐng)人】 趙永吉【聯(lián)系地址址】黑龍江江省哈爾爾濱市南南崗區(qū)木木介街116號(hào)【郵編】 15500001【發(fā)明人】 趙永吉【審批歷

11、史史】20001年44月255日視撤撤日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種出租車車防暴防防匪裝置置，出租租車防匪匪防暴求求助棚燈燈，利用用出租車車棚燈既既做為出出租車的的顯示又又做為防防匪防暴暴報(bào)警求求助顯示示，其結(jié)結(jié)構(gòu)由振振蕩電路路、控制制電路、求求助報(bào)警警電路、開(kāi)開(kāi)關(guān)組成成，振蕩蕩電路采采用，控制制電咱采采用三極極管和繼繼電器，求求助報(bào)警警電路由由漢字顯顯示發(fā)光光器件和和繼電器器接點(diǎn)組組成，漢漢字顯示示器件裝裝于出租租車棚燈燈罩內(nèi)，開(kāi)開(kāi)關(guān)可裝裝于出租租車任何何部位，具具有結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)單，安安裝使用用方便，成成本低的的優(yōu)點(diǎn)。第100篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122434【發(fā)明名稱稱】改進(jìn)的的汽車調(diào)調(diào)平系統(tǒng)統(tǒng)【申請(qǐng)

12、人】 馬爾科貝蒂尼【聯(lián)系地址址】意大利利博洛尼尼亞【郵編】【發(fā)明人】 馬爾科貝蒂尼【審批歷史史】20003年44月300日視撤撤日【摘要】一種汽車車調(diào)平系系統(tǒng)，特特別是用用于帶翻翻斗（）的的汽車（），翻翻斗通過(guò)過(guò)放置在在汽車后后端（）處處的第一一根轉(zhuǎn)軸軸（）鉸鉸接到與與車輪相相連的框框架（、）上上；設(shè)有有相對(duì)于于框架（、）移移動(dòng)翻斗斗（）的設(shè)設(shè)備（），為為翻卸掉掉其中所所裝的物物質(zhì)使翻翻斗能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)調(diào)節(jié)傾斜斜度的設(shè)設(shè)備，包包括定位位于翻斗斗（）和框框架（、）之之間的支支架（），其其中間鉸鉸支在與與第一個(gè)個(gè)軸（）相垂垂直的水水平銷軸軸上，且且由至少少兩個(gè)可可調(diào)延伸伸元件（）相相連到框框架上，延

13、延伸元件件設(shè)計(jì)成成根據(jù)探探測(cè)第一一根軸相相對(duì)地平平線的傾傾斜度的的設(shè)備上上的值來(lái)來(lái)調(diào)節(jié)翻翻斗相對(duì)對(duì)于框架架（、）的傾傾斜度；該改進(jìn)進(jìn)的調(diào)平平系統(tǒng)包包括傾斜斜度調(diào)節(jié)節(jié)設(shè)備的的起動(dòng)設(shè)設(shè)備，起起動(dòng)設(shè)備備包括或或連接到到放置在在汽車控控制盤(pán)上上的和或汽車車本身部部件上的的傳感器器，這樣樣當(dāng)汽車車處于于某一工工作位置置時(shí)起動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)傾傾斜度的的設(shè)備。第111篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122596【發(fā)明名稱稱】一種自自動(dòng)操縱縱變速箱箱選檔機(jī)機(jī)構(gòu)的鎖鎖定裝置置【申請(qǐng)人】 戴姆勒-奔馳公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)斯圖圖加特【郵編】【發(fā)明人】 安德烈烈亞斯布勞恩恩斯、馬馬雷克米萊夫夫斯基、京京特克雷茨茨梅爾、克克勞斯-彼得

14、漢森、魯魯文韋斯特特法爾【審批歷史史】20003年99月177日視撤撤日【摘要】一個(gè)對(duì)自自動(dòng)排檔檔變速箱箱的選檔檔器鎖定定用裝置置，用一一個(gè)手動(dòng)動(dòng)選檔件件移動(dòng)、尤尤其是移移入位位和位位，一個(gè)個(gè)伺服裝裝置就會(huì)會(huì)由附加加力被移移入一個(gè)個(gè)端位，在在該處將將鎖定手手動(dòng)換檔檔件在位用的的鎖定爪爪銷脫開(kāi)開(kāi)，而由由彈簧力力使進(jìn)入入其另一一個(gè)端位位時(shí)，于于該處用用以阻礙礙該手動(dòng)動(dòng)換檔桿桿件移至至位的的鎖定爪爪銷會(huì)被被脫開(kāi)。第122篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7122678【發(fā)明名稱稱】瞬時(shí)鎖鎖定滑軌軌【申請(qǐng)人】 貝特朗朗-富爾爾設(shè)備公公司【聯(lián)系地址址】法國(guó)布布洛涅【郵編】【發(fā)明人】 勒內(nèi)羅?！緦徟鷼v史史】20002年33月

15、200日視撤撤日【摘要】滑軌包括括第一組組件和第第二組件件（，），兩兩件可相相互滑動(dòng)動(dòng)，與鎖鎖定裝置置（）一起，將座座椅縱向向鎖定，鎖鎖定裝置置有四個(gè)個(gè)彈性可可撓舌片片（），每每個(gè)舌片片有齒（），適適合在鎖鎖定位置置與第二二組件上上的凹槽槽（）協(xié)同同動(dòng)作。第第一組件件有一開(kāi)開(kāi)鎖裝置置（），適適合所有有四個(gè)舌舌片同時(shí)時(shí)動(dòng)作，產(chǎn)產(chǎn)生彈性性彎曲，致致使所有有舌片的的齒脫離離凹槽。舌舌片彼此此相對(duì)布布置，這這種方式式，使在在第一組組件相對(duì)對(duì)于第二二組件大大多數(shù)位位置，至至少有舌舌片之一一與凹槽槽嚙合。第133篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7123045【發(fā)明名稱稱】非軸承承式3660度回回轉(zhuǎn)輪【申請(qǐng)人】 涂阿石【聯(lián)系

16、地址址】中國(guó)臺(tái)臺(tái)灣【郵編】【發(fā)明人】 涂阿石【審批歷史史】20001年99月266日視撤撤日【摘要】一種非軸軸承式度度回轉(zhuǎn)輪輪，在一一設(shè)有回回轉(zhuǎn)輪的的轉(zhuǎn)座上上設(shè)一穿穿孔，該該穿孔上上設(shè)有套套筒座，套套筒座向向下凹設(shè)設(shè)有凹孔孔，凹孔孔內(nèi)緣設(shè)設(shè)有嵌合合槽；另另，一軸軸桿頂端端設(shè)有底底座，底底端設(shè)為為球面，中中設(shè)有環(huán)環(huán)槽，該該環(huán)槽上上嵌設(shè)一一型扣扣，經(jīng)軸軸桿套置置于凹孔孔內(nèi)，使使型扣扣嵌設(shè)于于嵌合槽槽上，并并令軸桿桿與套筒筒座結(jié)合合，且可可轉(zhuǎn)動(dòng)，該該軸桿的的球面則則貼觸于于套筒座座的底面面上；此此結(jié)構(gòu)可可使回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的動(dòng)作作更加平平穩(wěn)、順順暢，且且組裝容容易、成成本低。第144篇【申請(qǐng)?zhí)枴?712306

17、4【發(fā)明名稱稱】沖擊傳傳感器【申請(qǐng)人】 沖電氣氣工業(yè)株株式會(huì)社社【聯(lián)系地址址】日本東東京都【郵編】【發(fā)明人】 吉田諭紀(jì)【審批歷史史】20000年99月277日視撤撤日【摘要】提供一種種沖擊傳傳感器，可可水平、垂垂直安裝裝，同時(shí)時(shí)小型化化，輸出出方式多多樣化。沖沖擊傳感感器包括：固定于于殼體內(nèi)的的元元件、；振子子，由由殼體內(nèi)內(nèi)的支點(diǎn)點(diǎn)部件可旋旋轉(zhuǎn)地支支承，為為了在撞撞擊時(shí)失失去平衡衡，把距距支點(diǎn)部部件的長(zhǎng)長(zhǎng)度和和的比比率設(shè)定定為之外外；在振振子兩端配配置的永永磁體、，具具有元件可可以動(dòng)作作的規(guī)定定空隙；在與殼殼體內(nèi)部的的永磁體體對(duì)置的的位置設(shè)設(shè)置的磁磁性體、；元件件的輸出出的波形形整形電電路部、

18、。第155篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7123065【發(fā)明名稱稱】沖擊傳傳感器【申請(qǐng)人】 沖電氣工業(yè)株式會(huì)社【聯(lián)系地址址】日本東東京都【郵編】【發(fā)明人】 吉田諭紀(jì)【審批歷史史】20000年99月277日視撤撤日【摘要】提供一種種沖擊傳傳感器，可可以排除除永磁體體特性偏偏差對(duì)傳傳感特性性的影響響，可以以檢測(cè)來(lái)來(lái)自方向全方位位的撞擊擊。沖擊擊傳感器器由由以下部部分構(gòu)成成：設(shè)置置于殼體體內(nèi)內(nèi)的元件；對(duì)對(duì)元元件的輸出出進(jìn)行波波形整形形的波形形整形電電路部；用用于對(duì)元件件施施加偏置置磁場(chǎng)的的線圈；填填充磁性性流體的密密封容器器。第166篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7123107【發(fā)明名稱稱】摩托車車防搶裝裝置和方方法【申請(qǐng)人】 天

19、利合企業(yè)股份有限公司【聯(lián)系地址址】臺(tái)灣省省臺(tái)北縣縣【郵編】【發(fā)明人】 吳佳容容【審批歷史史】20002年44月177日視撤撤日【摘要】一種摩托托車防搶搶裝置和和方法，其其主要利利用中央央處理單單元的軟軟件控制制，使用用者只需需在摩托托車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)下，按按下啟動(dòng)動(dòng)按鈕，裝裝置接收收此訊號(hào)號(hào)后會(huì)自自動(dòng)進(jìn)入入防搶模模式，并并于一段段時(shí)間后后驅(qū)動(dòng)警警報(bào)器以以頻率較較高方式式鳴叫，直直到蓄電電池耗盡盡或?qū)㈦婋娫搓P(guān)閉閉方可停停止，且且具有一一旦使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)停停止運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)即無(wú)法法再啟動(dòng)動(dòng)的功效效。第177篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7123158【發(fā)明名稱稱】瞌睡駕駕駛防止止裝置【申請(qǐng)人】 福岡化學(xué)株式會(huì)社【聯(lián)系地址址】

20、日本愛(ài)愛(ài)知縣【郵編】【發(fā)明人】 福岡政廣【審批歷史史】20001年11月3日日視撤日日【摘要】一種瞌睡睡駕駛防防止裝置置，其包包括在車車輛的駕駕駛座上上部之頭頭枕（）內(nèi)部部裝設(shè)由由直流馬馬達(dá)（）、連連結(jié)于此此直流馬馬達(dá)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸（）之之端部（）而而其兩端端部由軸軸承座（、）支支承之旋旋轉(zhuǎn)軸體體（）及配配設(shè)于該該軸承座座（、）之間間之該旋旋轉(zhuǎn)軸體體上之不不平衡錘錘（）所構(gòu)構(gòu)成之振振動(dòng)裝置置。第188篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7123282【發(fā)明名稱稱】防凍節(jié)節(jié)能油箱箱【申請(qǐng)人】 張榮【聯(lián)系地址址】黑龍江江省大興興安嶺阿阿木爾林林業(yè)局廣廣播電視視科【郵編】 16653002【發(fā)明人】 張榮【審批歷史史】2000

21、2年22月6日日視撤日日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種柴汽油油車用防防凍節(jié)能能油箱，具具體說(shuō)明明涉及一一種能加加熱燃油油，提高高霧化，保保持在寒寒冷氣候候下燃油油流動(dòng)性性的防凍凍油箱。當(dāng)當(dāng)溫度降降低到一一定值時(shí)時(shí)油溫感感應(yīng)繼電器（）將信信號(hào)傳給給輸風(fēng)機(jī)機(jī)（），風(fēng)風(fēng)機(jī)起動(dòng)動(dòng)使換熱熱出口（）熱風(fēng)風(fēng)傳給油油箱熱風(fēng)入口（），經(jīng)經(jīng)油箱底底部由油油箱冷風(fēng)風(fēng)出口（）回到到換熱器器入口（），當(dāng)當(dāng)油溫達(dá)達(dá)到一定定溫度時(shí)時(shí)，油溫溫感應(yīng)繼繼電器（）斷斷電風(fēng)機(jī)機(jī)停止運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，油油箱底部部的冷風(fēng)風(fēng)排出或或循環(huán)使使用。油油溫傳感感塞（）把把油箱的的溫度傳傳給儀表表，使司司機(jī)隨時(shí)時(shí)監(jiān)視油油箱內(nèi)的的溫度。當(dāng)當(dāng)油溫降降至一定定溫度時(shí)

22、時(shí)，電加加熱器（）接接通使油油路部分分暫時(shí)加加熱保持持車輛正正常起動(dòng)動(dòng)。第199篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125392【發(fā)明名稱稱】用于車車輛的減減少搖擺擺裝置【申請(qǐng)人】 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社【聯(lián)系地址址】韓國(guó)漢漢城【郵編】【發(fā)明人】 金淙植【審批歷史史】20007年22月7日日因費(fèi)用用終止日日【摘要】本發(fā)明涉涉及用于于車輛的的減少搖搖擺裝置置，它包包括懸掛掛裝置，其其用于吸吸收車輛輛駕駛產(chǎn)產(chǎn)生的各各種震動(dòng)動(dòng)及支承承車輛底底盤(pán)，所所述懸掛掛裝置包包括將車車輛底盤(pán)盤(pán)連接于于一車輪輪架的下下臂；一一個(gè)離心心力補(bǔ)償償裝置，其其用于檢檢測(cè)車輛輛轉(zhuǎn)彎產(chǎn)產(chǎn)生的朝朝向車輛輛底盤(pán)外外側(cè)的離離心力并并通過(guò)按按照檢測(cè)測(cè)到的離

23、離心力控控制車輛輛底盤(pán)和和下臂之之間的距距離來(lái)補(bǔ)補(bǔ)償離心心力。第200篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125464【發(fā)明名稱稱】一種至至少將一一個(gè)輸液液管固定定到支座座上的裝裝置【申請(qǐng)人】 哈特奇奇桑公司司【聯(lián)系地址址】法國(guó)巴巴黎【郵編】【發(fā)明人】 西里勒勒佩里亞亞【審批歷史史】20001年110月117日視視撤日【摘要】一種將一一根或多多根剛性性管子（，）固固定到剛剛性支座座（）上的的裝置，包包括一整整體模塑塑在管（，）上上和固定定接片（）上上的橡膠膠或人造造橡膠的的模塊（），固固定接片片（）用一一定厚度度的橡膠膠或人造造橡膠與與管子（，）隔隔開(kāi)，防防止振動(dòng)動(dòng)和噪音音的傳輸輸。本發(fā)發(fā)明尤其其適用于于固定汽汽

24、車的高高壓輸液液管。第 221篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125530【發(fā)明名稱稱】制動(dòng)盤(pán)盤(pán)在輪轂轂上的布布置【申請(qǐng)人】 BPW礦用軸公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)維爾爾【郵編】【發(fā)明人】 維爾弗雷德埃賓豪斯【審批歷史史】20000年99月277日視撤撤日【摘要】本發(fā)明涉涉及由一一個(gè)制動(dòng)動(dòng)盤(pán)套筒筒（）和和一個(gè)從從輪輻徑徑向向外外伸出的的摩擦環(huán)環(huán)（）組成成的制動(dòng)動(dòng)盤(pán)（）在在一個(gè)可可旋轉(zhuǎn)地地支承在在轉(zhuǎn)向軸軸（）的的輪轂（），特特別是載重汽汽車輪轂轂上的布布局，其其中輪轂轂（）設(shè)設(shè)有用來(lái)來(lái)可拆卸卸地固定定車輪的的車輪法法蘭（），制制動(dòng)盤(pán)（）可可相對(duì)旋旋轉(zhuǎn)地，但但是可拆拆卸地與與輪轂（）相連連。為了了在更換換制動(dòng)閘

25、閘瓦（）方方便的同同時(shí)避免免制動(dòng)盤(pán)盤(pán)（）的單單側(cè)熱載載荷，制制動(dòng)盤(pán)套套筒（）通通過(guò)軸向向分布的的凸臺(tái)（）和和或凹凹槽（）與與輪轂頸頸部（）的的軸向加加長(zhǎng)部分分（）形狀狀貼合地地連接。第222篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125531【發(fā)明名稱稱】更換盤(pán)盤(pán)式制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)盤(pán)的方方法以及及相應(yīng)的的盤(pán)式制制動(dòng)器【申請(qǐng)人】 BPWW礦用軸軸公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)維爾爾【郵編】【發(fā)明人】 維爾弗雷德埃賓豪斯【審批歷史史】20000年99月277日視撤撤日【摘要】一種更換換制動(dòng)盤(pán)盤(pán)（）的的方法以以及相應(yīng)應(yīng)的制動(dòng)動(dòng)盤(pán)（），它它由一個(gè)個(gè)摩擦環(huán)環(huán)（）和一一個(gè)制動(dòng)動(dòng)盤(pán)套筒筒（）組成成，并通通過(guò)制動(dòng)動(dòng)盤(pán)套筒筒固定在在輪轂。

26、為為了更換換制動(dòng)盤(pán)盤(pán)首先輪輪轂（）在脫脫開(kāi)制動(dòng)動(dòng)盤(pán)套筒筒（）的情情況下從從轉(zhuǎn)向軸軸（）上上取下來(lái)來(lái)。然后后將制動(dòng)動(dòng)閘瓦（）從制制動(dòng)鞍支支座（）的筒筒中取出出。接著著脫開(kāi)制制動(dòng)盤(pán)的的定位，制制動(dòng)盤(pán)（）向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸（）的方方向下降降，制動(dòng)動(dòng)盤(pán)（）與制制動(dòng)鞍支支座（）相對(duì)對(duì)的一半半偏轉(zhuǎn)，最最后將制制動(dòng)盤(pán)（）從制制動(dòng)鞍支支座（）中取取出，并并移出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸（）。第233篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125702【發(fā)明名稱稱】阻止破破壞防盜盜裝置的的裝置和和方法【申請(qǐng)人】 艾爾-塔斯?fàn)柟尽韭?lián)系地址址】美國(guó)亞亞利桑那那州【郵編】【發(fā)明人】 理查德蘭納、托馬斯史密斯、馬爾科姆舍曼【審批歷史史】20003年110月229日視

27、視撤日【摘要】提供了一一種用于于防止破破壞防盜盜裝置的的方法和和裝置，其其包括用用于使防防盜裝置置的表面面帶電的的裝置，以以便從視視覺(jué)上和和身體上上阻止破破壞防盜盜裝置。本本發(fā)明的的方法還還提供了了一種對(duì)對(duì)試圖破破壞該裝裝置的未未經(jīng)許可可的人作作記號(hào)的的裝置。第244篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125745【發(fā)明名稱稱】車輛的的通風(fēng)系系統(tǒng)【申請(qǐng)人】 創(chuàng)藝有有限公司司【聯(lián)系地址址】馬來(lái)西西亞吉隆隆坡【郵編】【發(fā)明人】 黃炳*【審批歷史史】20000年99月277日視撤撤日【摘要】一種用于車車輛的通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)，它它具有一一個(gè)空氣氣導(dǎo)管，可可使空氣氣容易通通過(guò)車輛中。該系系統(tǒng)包括括至少一一臺(tái)風(fēng)扇扇，它它安裝在在車

28、輛中，用用于將空空氣通過(guò)過(guò)導(dǎo)管抽入入車輛中中。該風(fēng)風(fēng)扇與車輛輛的的電路連連接，因因此，當(dāng)當(dāng)車輛停停放時(shí)，風(fēng)風(fēng)扇可以工工作。其其特征為為，該系系統(tǒng)包括括監(jiān)視蓄蓄電池充充電情況況的裝置置，和根根據(jù)蓄電電池的充充電情況況，控制制通向風(fēng)風(fēng)扇的電流流的裝置置。第255篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125809【發(fā)明名稱稱】汽車用用風(fēng)檔刮刮水器【申請(qǐng)人】 金德洙【聯(lián)系地址址】韓國(guó)慶慶尚南道道【郵編】【發(fā)明人】 金德洙【審批歷史史】20001年44月4日日視撤日日【摘要】汽車用風(fēng)風(fēng)擋刮水水器。只只要更換換擦拭玻玻璃面的的刮板，其其有加壓壓構(gòu)造，本本發(fā)明具具有臂和和刮板包包括第加壓部部件、第第加壓壓部件、第第加壓壓部件和和

29、夾持具具；第加壓部部件的一一個(gè)部件件通過(guò)第第鉸鏈鏈機(jī)構(gòu)與與臂的另另一端連連接；第第加壓壓部件的的一個(gè)部部位通過(guò)過(guò)第鉸鉸鏈機(jī)構(gòu)構(gòu)與第加壓部部件兩端端下側(cè)連連接；第第加壓壓部件的的一個(gè)部部位通過(guò)過(guò)第鉸鉸鏈機(jī)構(gòu)構(gòu)與一組組第加加壓部件件的各外外側(cè)端部部下側(cè)連連接；分分別形成成在第加壓部部件內(nèi)側(cè)側(cè)端部下下側(cè)的各各第把把持部和和形成在在第加加壓部件件兩端部部下側(cè)的的第把把持部與與夾持具具可分離離地結(jié)合合著。第266篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7125849【發(fā)明名稱稱】一種超超越式自自動(dòng)變速速箱【申請(qǐng)人】 河北大學(xué)【聯(lián)系地址址】河北省省保定市市合作路路1號(hào)董董國(guó)義【郵編】【發(fā)明人】 趙洪義義【審批歷史史】20000年1

30、11月11日視撤撤日【摘要】一種由離離心力控控制拔爪爪的超越越式自動(dòng)動(dòng)變速箱箱，包括括幾套離離心力控控制撥爪爪的特種種超越離離合器。及及幾套與與之相嚙嚙合的普普通超越越離合齒齒輪。工工作時(shí)，隨隨著發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速的提高高，特種種離合器器逐次楔楔合，并并將動(dòng)力力通過(guò)普普通超越越離合器器轉(zhuǎn)到軸輸出出。具有有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，外外觀尺寸寸小、傳傳遞扭矩矩大、成成本低、能能耗低、效效率高的的特點(diǎn)。第277篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7126035【發(fā)明名稱稱】全覆式式汽機(jī)車車防水防防塵罩【申請(qǐng)人】 黃添財(cái)、黃進(jìn)裕【聯(lián)系地址址】臺(tái)灣省省臺(tái)北縣縣板橋市市五權(quán)街街30巷巷4號(hào)【郵編】【發(fā)明人】 黃添財(cái)、黃進(jìn)裕【審批歷史史】200

31、01年44月4日日視撤日日【摘要】一種全覆覆式汽機(jī)機(jī)車防水水防塵罩罩，包括括一個(gè)罩罩覆車體體上部的的防護(hù)上上罩、一一個(gè)罩覆覆在車體體下部的的防護(hù)底底套及一一設(shè)在防防護(hù)上罩罩及防護(hù)護(hù)底套相相鄰接邊邊緣的防防水性連連接件，在在防護(hù)上上罩一側(cè)側(cè)設(shè)一可可收納卷卷成圓筒筒狀的防防護(hù)底套套的袋口口，利用用防水性性連接件件的設(shè)置置，使防防護(hù)底套套與防護(hù)護(hù)上罩可可相互連連結(jié)，而而將車體體完全包包覆，并并與外界界隔離，以以達(dá)到絕絕對(duì)防水水及防塵塵的功效效；本實(shí)實(shí)用新型型也可提提供使用用者依需需要只使使用防護(hù)護(hù)上罩罩罩覆車體體上部，使使用很方方便。第288篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7126060【發(fā)明名稱稱】發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)力傳傳

32、遞用皮皮帶傳動(dòng)動(dòng)裝置【申請(qǐng)人】 株式會(huì)社久保田【聯(lián)系地址址】日本大大阪府【郵編】【發(fā)明人】 杉岡昭弘【審批歷史史】20001年44月4日日視撤日日【摘要】提供一種種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)力傳傳遞用皮皮帶傳動(dòng)動(dòng)裝置，該該裝置具具有傳遞遞來(lái)自防防振支撐撐的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)輸出出軸（）動(dòng)動(dòng)力的第第皮帶帶輪（）、作作為變速速箱體（）的輸輸入部件件的第皮帶輪輪（）、卷卷繞在前前述第皮帶輪輪與第皮帶輪輪上的環(huán)環(huán)形皮帶帶（）。設(shè)設(shè)有第皮帶輪輪（）的第第傳動(dòng)動(dòng)軸（）與與設(shè)有第第皮帶帶輪（）的的第傳傳動(dòng)軸（）由由同一支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)支撐。即即使在第第傳動(dòng)動(dòng)軸（）和和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的輸出出軸的各各軸線不不一致的的狀態(tài)下下，也能能通過(guò)可可進(jìn)行動(dòng)

33、動(dòng)力傳遞遞的聯(lián)軸軸節(jié)（）來(lái)來(lái)聯(lián)結(jié)。第299篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7126270【發(fā)明名稱稱】卷動(dòng)式式齒輪比比選擇控控制系統(tǒng)統(tǒng)及方法法【申請(qǐng)人】 易通公司【聯(lián)系地址址】美國(guó)俄俄亥俄州州【郵編】【發(fā)明人】 IRJ貝斯、JE施坦頓、RS韋勒、K萊特【審批歷史史】19999年111月117日視視撤日【摘要】本發(fā)明提提供了一一種控制制半自動(dòng)動(dòng)機(jī)械傳傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)（）的系系統(tǒng)及方方法，可可使操作作者請(qǐng)求求對(duì)在升升檔或降降檔中的的可允許許齒輪比比作卷動(dòng)動(dòng)式的顯顯示及直直接地?fù)Q換檔到被被顯示的的齒輪比比中所選選的一個(gè)個(gè)上，在在一個(gè)實(shí)實(shí)施例中中，將控控制桿（）在一一個(gè)被移移到的位位置中保保留一或或二秒鐘鐘，將會(huì)會(huì)起動(dòng)卷卷動(dòng)

34、式顯顯示，這這時(shí)將該該傳動(dòng)裝裝置保持持嚙合在在起始齒齒輪比上上，接著著將控制制桿釋放放到其中中心位置置上，將將引起直直接換擋擋到當(dāng)時(shí)時(shí)所顯示示的傳動(dòng)動(dòng)比上。第300篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180113【發(fā)明名稱稱】汽車風(fēng)風(fēng)檔玻璃璃片同結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件件的連接接方法及及實(shí)施此此方法所所用組合合件 【申請(qǐng)人】 里夏德弗里茨合資有限公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)貝西西希海姆姆【郵編】【發(fā)明人】 E赫爾布斯特【審批歷史史】20002年111月113日視視撤日【摘要】一種，用用來(lái)將配配有框架架（）的一一種玻璃璃片（）同同一結(jié)構(gòu)構(gòu)部分（）連連接起來(lái)來(lái)的方法法，該結(jié)結(jié)構(gòu)部分分具有一一個(gè)由玻玻璃片（）封封閉起來(lái)來(lái)的開(kāi)口口，按

35、這這種方法法，在朝朝向結(jié)構(gòu)構(gòu)部分（）一一邊的玻玻璃片（）安安置兩個(gè)個(gè)或多個(gè)個(gè)用塑料料制造的的保持部部件（），它它們具有有一個(gè)主主要部分分（）和一一個(gè)配裝裝有固緊緊元件的的輔助部部分（），此此與同時(shí)時(shí)，這兩兩個(gè)部分分分別配配有一個(gè)個(gè)彼此匹匹配的粘粘合面。主主要部分分（）按照照一種預(yù)預(yù)定的布布置樣式式依玻璃璃片（）的的輪廓成成形，并并與之牢牢固地相相連。在在這兩個(gè)個(gè)部分（；）之之一的粘粘合面上上布置一一種膠粘粘物涂層層。輔助助部（）與與主要部部分（）合合起來(lái)，并并借此與與之牢固固地相連連。玻璃璃片（）和和或結(jié)結(jié)構(gòu)部分分（）在它它們的重重迭區(qū)域域內(nèi)設(shè)置置一種膠膠粘劑堆堆層。玻玻璃片（）靠靠緊在結(jié)結(jié)構(gòu)

36、部分分（）上、與與此同時(shí)時(shí)，保持持部件（）的的輔助部部分（）分分別導(dǎo)入入結(jié)構(gòu)部部分（）的的一個(gè)與與之相匹匹配的通通孔中，導(dǎo)導(dǎo)入的程程度正好好使得固固緊元件件達(dá)到它它們的固固緊位置置。第311篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180370【發(fā)明名稱稱】汽車乘乘客保護(hù)護(hù)裝置【申請(qǐng)人】 沃爾沃珀森瓦格納公司【聯(lián)系地址址】瑞典戈戈特堡【郵編】【發(fā)明人】 V薩斯勒科夫【審批歷史史】20002年111月113日視視撤日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種保護(hù)在在汽車（）中的的乘客（）的裝裝置。該該汽車（）具有有至少一一個(gè)被設(shè)設(shè)置成為為其后部部相連的的座位（），該該座位（）被設(shè)設(shè)置成使使所述乘乘客（）坐在在該座位位（）上上旅行時(shí)時(shí)，面

37、對(duì)對(duì)著該汽汽車（）的所所述后部部。該保保護(hù)裝置置包括至至少一個(gè)個(gè)可膨脹脹的元件件（，）；一個(gè)用于檢測(cè)該汽車（）的預(yù)定的類似碰撞狀態(tài)的傳感器；和一個(gè)在所述的碰撞狀態(tài)時(shí)，使該元件（，）膨脹的裝置（）。本發(fā)明特點(diǎn)是，所述元件（，）在不起作用時(shí)的不膨脹狀態(tài)下，與該汽車（）的所述后部連接，而在起作用時(shí)的膨脹狀態(tài)下。在所述乘客和該汽車（）的所述后部之間延伸。利用本發(fā)明，可以得到一個(gè)用于保護(hù)坐在汽車內(nèi)朝向后面的額外座位上的乘客的改進(jìn)的氣袋裝置。第322篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180453【發(fā)明名稱稱】使蜂窩窩電話和和其附屬屬電氣相相連并且且固定到到汽車上上的裝置置【申請(qǐng)人】 艾利森森公司【聯(lián)系地址址】美國(guó)北北卡羅萊

38、萊納州【郵編】【發(fā)明人】 JD馬雷諾、PH利杰、TJ卡普斯【審批歷史史】20008年11月300日因費(fèi)費(fèi)用終止止日【摘要】一種用于于使蜂窩窩電話附附件和蜂蜂窩電話話的電連連接件集集中位于于蜂窩電電話支架架附近的的模塊組組件。適適配器模模塊包括括電子電電路，用用于使連連接件位位于并被被固定在在蜂窩電電話支架架的下方方。適配配器包括括多個(gè)連連接件，用用于連接接蜂窩電電話附件件。第333篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180525【發(fā)明名稱稱】用于座座椅的雙雙向作用用無(wú)級(jí)調(diào)調(diào)節(jié)裝置置【申請(qǐng)人】 布羅斯斯?fàn)柶囓嚵慵蓛珊瞎舅尽韭?lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)科堡堡【郵編】【發(fā)明人】 彼得舒曼【審批歷史史】20007年22月

39、7日日因費(fèi)用用終止日日【摘要】本發(fā)明涉涉及無(wú)級(jí)級(jí)的、雙雙向作用用的調(diào)節(jié)節(jié)裝置，它它具有一一驅(qū)動(dòng)元元件（）、一一可通過(guò)過(guò)驅(qū)動(dòng)元元件（）的動(dòng)動(dòng)作調(diào)節(jié)節(jié)角度的的從動(dòng)元元件（）和一一設(shè)置在在驅(qū)動(dòng)元元件（）與從從動(dòng)元件件（）之之間并包包括一固固定裝置置的步進(jìn)進(jìn)轉(zhuǎn)換機(jī)機(jī)構(gòu)。固固定裝置置在由于于驅(qū)動(dòng)元元件（）的動(dòng)動(dòng)作而到到達(dá)鎖緊緊位置時(shí)時(shí)鎖住其其旋轉(zhuǎn)方方向與驅(qū)驅(qū)動(dòng)元件件（）相相反的從從動(dòng)元件件（）的的轉(zhuǎn)動(dòng)。無(wú)無(wú)級(jí)的步步進(jìn)轉(zhuǎn)換換機(jī)構(gòu)有有一離合合裝置（、）和和一制動(dòng)動(dòng)裝置（、），離離合裝置置在驅(qū)動(dòng)動(dòng)元件（）動(dòng)作作時(shí)可受受力相配配地與驅(qū)驅(qū)動(dòng)元件件（）連連接并與與從動(dòng)元元件（）連接接，制動(dòng)動(dòng)裝置在在驅(qū)動(dòng)元元件（）停

40、止止時(shí)受力力相配地地鎖住離離合裝置置（、）。第344篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180531【發(fā)明名稱稱】檢測(cè)車車輛傾翻翻狀態(tài)的的系統(tǒng)和和方法【申請(qǐng)人】 傾翻控制有限責(zé)任公司【聯(lián)系地址址】美國(guó)華華盛頓【郵編】【發(fā)明人】 安德魯B鄧伍迪、唐納德S斯特恩【審批歷史史】20003年44月2日日視撤日日【摘要】一種系統(tǒng)統(tǒng)，使用用裝在車車輛框架架和車輛輛懸掛系系統(tǒng)上的的多個(gè)傾傾斜傳感感器來(lái)檢檢測(cè)橫向向加速度度和橫向向負(fù)荷遷遷移。該該系統(tǒng)使使用這些些測(cè)量值值來(lái)確定定一指示示實(shí)際轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩矩與一最最大轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力矩之之比的橫橫向負(fù)荷荷遷移率率。來(lái)自自傾斜傳傳感器的的這些測(cè)測(cè)量值還還用于計(jì)計(jì)算有效效重心高高度。與與該系統(tǒng)統(tǒng)耦

41、合的的顯示器器向車輛輛操作員員提供負(fù)負(fù)荷遷移移率和有有效重心心高度的的讀出值值。該顯顯示使車車輛操作作員能更更完全地地理解車車輛負(fù)荷荷的性質(zhì)質(zhì)，從而而允許車車輛操作作員避免免可能導(dǎo)導(dǎo)致車輛輛傾翻事事故的狀狀態(tài)。第355篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180534【發(fā)明名稱稱】裝載在在運(yùn)輸工工具上的的公路汽汽車車輪輪在承載載結(jié)構(gòu)上上的軟的的緊固連連接件【申請(qǐng)人】 洛黑工工業(yè)【聯(lián)系地址址】法國(guó)阿阿容比埃埃東市【郵編】【發(fā)明人】 洛洛黑羅貝爾爾【審批歷史史】20005年22月9日日因費(fèi)用用終止日日【摘要】軟連接件件為一個(gè)個(gè)帶在輪輪胎（）上的的緊固帶帶（），此此緊固帶帶相對(duì)兩兩個(gè)固定定點(diǎn)緊繃繃地被安安放在一一個(gè)承載載

42、結(jié)構(gòu)（）上，并并用一些些固定零零件通過(guò)過(guò)這兩點(diǎn)點(diǎn)把帶的的端點(diǎn)系系牢在承載結(jié)構(gòu)構(gòu)上。與與輪胎著著地面相相接觸的的表面具具有連續(xù)續(xù)的幾組組（）由多多個(gè)橫向向支承元元件（）組組成的，這這些支承承元件是是呈帶有有中心桿桿和多節(jié)節(jié)合成被被拉寬端端部的卷卷筒形（和）的的一些拼拼接滾輪輪，借助助這些拼拼接滾輪輪，緊固固帶貼在在輪胎上上。這項(xiàng)項(xiàng)發(fā)明涉涉及運(yùn)輸輸領(lǐng)域，其其裝載物物為公路路車輛。第366篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180554【發(fā)明名稱稱】用于在在一種穿穿孔的承承載結(jié)構(gòu)構(gòu)上固定定車輪的的可拆卸卸的制動(dòng)動(dòng)架【申請(qǐng)人】 洛黑工業(yè)【聯(lián)系地址址】法國(guó)漢漢讓彼坦坦市【郵編】【發(fā)明人】 安德烈讓-呂克、布里翁塞爾日【審批

43、歷史史】20002年110月116日視視撤日【摘要】該制動(dòng)架架包括一一個(gè)構(gòu)架架（和和），它它是由在在空間可可移動(dòng)的的下部（或）和上上部（或）兩兩個(gè)平行行的分支支組成的的，用一一個(gè)傾斜斜的連接接段（或）把把它們相相互連接接在它們們的一個(gè)個(gè)端點(diǎn)上上，上部部分支（或）由由一個(gè)肘肘彎部分分延續(xù)，以以便形成成一個(gè)朝朝制動(dòng)架架的中央央部分側(cè)側(cè)面導(dǎo)向向的內(nèi)曲曲斜坡（或）。制制動(dòng)架在在與傾斜斜連接段段（或）對(duì)面面的端點(diǎn)點(diǎn)上，具具有一個(gè)個(gè)鎖緊機(jī)機(jī)件，以以便固定定在由至至少一個(gè)個(gè)中央固固定結(jié)構(gòu)構(gòu)補(bǔ)充的的鋪面板板上。這這項(xiàng)發(fā)明明用于在在卡車或或貨車上上的公路路車輛的的運(yùn)輸。第377篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180591【發(fā)明

44、名稱稱】懸掛與與制動(dòng)裝裝置 【申請(qǐng)人】 聯(lián)盟-莫臥技術(shù)有限公司【聯(lián)系地址址】英國(guó)沃沃里克郡郡【郵編】【發(fā)明人】 肯尼思J邦克【審批歷史史】20003年22月5日日視撤日日【摘要】一種用于于車輛車車輪的懸懸掛與制制動(dòng)裝置置，包括括懸掛連連接裝置置（），一一個(gè)裝在在其上并并可相對(duì)對(duì)于其旋旋轉(zhuǎn)的輪輪轂（），一一個(gè)裝在在輪轂上上并隨其其旋轉(zhuǎn)的的制動(dòng)盤(pán)盤(pán)（），安安排于制制動(dòng)盤(pán)對(duì)對(duì)側(cè)的摩摩擦材料料片（，），以以及一個(gè)個(gè)活塞汽汽缸組件件（，），它它可推動(dòng)動(dòng)摩擦片片使之與與制動(dòng)盤(pán)盤(pán)接觸。連連接裝置置（）包括括用于支支撐的上上安裝段段（）和下下安裝段段（），還還包括所所述活塞塞汽缸組組件的汽汽缸（），所所述制動(dòng)

45、動(dòng)盤(pán)（）安安裝得可可在輪轂轂上沿基基本平行行于輪轂轂旋轉(zhuǎn)軸軸的方向向作受限限運(yùn)動(dòng)。第388篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7180634【發(fā)明名稱稱】一種乘乘客檢測(cè)測(cè)和碰撞撞行為系系統(tǒng)【申請(qǐng)人】 美國(guó)西門(mén)子汽車公司、聯(lián)合訊號(hào)公司【聯(lián)系地址址】美國(guó)密密執(zhí)安州州【郵編】【發(fā)明人】 EF阿多爾爾夫、PPA維特、EE加西爾爾、JA穆斯奧奧爾、RRJ維瓦夸夸、JC羅蒂奧奧、RA劉易斯斯【審批歷史史】20002年110月116日視視撤日【摘要】一機(jī)動(dòng)車車用乘客客檢測(cè)和和碰撞行行為系統(tǒng)統(tǒng)確定乘乘客（，）的的存在和和位置，以以隨后控控制輔助助約束系系統(tǒng)，如如氣囊或或可充氣氣座椅安安全帶安全肩肩帶的展展開(kāi)。碰碰撞預(yù)測(cè)測(cè)和碰撞撞嚴(yán)

46、重程程度傳感感器（，）向向系統(tǒng)提提供附加加的輸入入以確定定碰撞和和其中的的乘客的的行為。一一紅外傳傳感器（）發(fā)發(fā)射出多多根光束束以確定定乘客的的位置和和姿勢(shì)，一一接近式式傳感器器位于氣氣囊門(mén)或或乘客座座椅上?？伎紤]了乘乘客重量量（）加上上兒童座座椅的存存在和方方向。提提供座椅椅安全帶帶控制（）以以控制撞撞擊或碰碰撞過(guò)程程中座椅椅安全帶帶的長(zhǎng)度度。第399篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7181379【發(fā)明名稱稱】塑料基基多層結(jié)結(jié)構(gòu)和具具有多層層結(jié)構(gòu)的的管【申請(qǐng)人】 尼爾提提克意大大利公司司【聯(lián)系地址址】意大利利切里亞亞諾勞格格海托【郵編】【發(fā)明人】 NN比都托托【審批歷史史】20005年22月9日日因費(fèi)用用終止

47、日日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種塑料基基多層結(jié)結(jié)構(gòu)，特特別用于于制備傳傳輸液態(tài)態(tài)流體如如醇、來(lái)來(lái)自石油油的液體體燃料、含含有氧化化合物如如醇的燃燃料所用用管材或或?qū)Ч艿牡亩鄬咏Y(jié)結(jié)構(gòu)。更更特別地地本發(fā)明明涉及特特別對(duì)于于上述流流體具有有改進(jìn)阻阻擋性能能的多層層結(jié)構(gòu)。該該結(jié)構(gòu)包包含由聚聚酰胺基基組合物物形成的的外層（）和由由聚偏氟氟乙烯基基組合物物形成的的內(nèi)部鄰鄰接層（）。這這兩層間間的粘附附或是由由在形成成層（）的聚聚合物中中加入注注冊(cè)商標(biāo)標(biāo)為的市市售聚丙丙烯酸酯酯化合物物、或是是由含有有該化合合物的組組合物形形成處在在鄰接層層（）和和（）之之間的中中間層而而獲得。第400篇【申請(qǐng)?zhí)枴?71813

48、94【發(fā)明名稱稱】利用改改善空氣氣質(zhì)量的的空氣電電離器在在空氣中中產(chǎn)生活活性氧離離子的裝裝置【申請(qǐng)人】 T.E.M.!技術(shù)發(fā)展和管理有限公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)豪森森【郵編】【發(fā)明人】 漢斯倫普、奧拉夫基塞韋特【審批歷史史】20004年88月255日視撤撤日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種在空氣氣中，特特別是在在呼吸空空氣中產(chǎn)產(chǎn)生活性性氧離子子的裝置置，用于于改善空空氣的質(zhì)質(zhì)量，由由至少一一個(gè)空氣氣電離器器和一個(gè)個(gè)足以產(chǎn)產(chǎn)生空氣氣電離所所需高電電壓的電電力變壓壓器組成成，所述述空氣電電離器與與一個(gè)傳傳感器相相連，該該傳感器器檢測(cè)空空氣中可可氧化氣氣體的含含量（空空氣質(zhì)量量傳感器器），并并且根據(jù)據(jù)

49、檢測(cè)到到的所述述可氧化化氣體的的含量，通通過(guò)電控控裝置對(duì)對(duì)輸入空空氣電離離器的電電能加以以改變，從從而在可可氧化氣氣體處于于低濃度度時(shí)僅產(chǎn)產(chǎn)生小的的離子化化功率，該該功率在在傳感器器的控制制下，能能夠隨著著可氧化化氣體濃濃度的增增加，自自動(dòng)升高高到一個(gè)個(gè)最大值值。第411篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7181596【發(fā)明名稱稱】具有受受控制的的薄弱區(qū)區(qū)域的制制動(dòng)裝置置【申請(qǐng)人】 博施制動(dòng)系統(tǒng)公司【聯(lián)系地址址】法國(guó)德德朗西【郵編】【發(fā)明人】 于利斯韋布、塞德里克勒布瓦內(nèi)【審批歷史史】20007年22月7日日因費(fèi)用用終止日日【摘要】一種制動(dòng)動(dòng)裝置，包包括一個(gè)個(gè)主缸（）和一一個(gè)氣動(dòng)動(dòng)的升壓壓器（），所所述升壓壓器（

50、）特別別包括：一個(gè)剛剛性的罩罩殼（）；一一個(gè)在罩罩殼（）內(nèi)，以以一種密密封方式式，劃分分出一個(gè)個(gè)前室（）和一一個(gè)后室室（）的的可移動(dòng)動(dòng)隔板（）；罩罩殼（）包括括一個(gè)與與主缸（）成整整體并形形成前室室壁的前前罩（），一一個(gè)形成成后室壁壁的后罩罩（）。本本發(fā)明的的目的就就是提高高沖擊運(yùn)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)中動(dòng)能能的吸收收。前罩罩（）包括括一個(gè)相相對(duì)直徑徑（）較大大與后罩罩（）成整整體的周周邊部件件（），一一個(gè)相對(duì)對(duì)直徑（）較較小，與與主缸（）成整整體的中中心部件件（），周周邊部件件（）和和中心部部件（）在在一個(gè)環(huán)環(huán)形重疊疊區(qū)域（）重重疊，在在重疊區(qū)區(qū)域內(nèi)，沿沿著第一一軸向方方向（），周周邊部件件（）至至少要

51、比比中心部部件（）局局部向前前突出。第422篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7181603【發(fā)明名稱稱】包括橫橫搖控制制機(jī)構(gòu)的的被動(dòng)式式車輛懸懸掛系統(tǒng)統(tǒng)【申請(qǐng)人】 凱耐提提克有限限公司【聯(lián)系地址址】澳大利利亞西澳澳大利亞亞【郵編】【發(fā)明人】 CB海林、R蒙克、MJ朗曼、AJ羅伯遜【審批歷史史】20002年99月4日日視撤日日【摘要】一種用于于車輛的的懸掛系系統(tǒng)，該該車輛具具有一支支承在至至少一對(duì)對(duì)橫向間間隔的前前車輪（，）以以及至少少一對(duì)橫橫向間隔隔的后車車輪（，）上上的底盤(pán)盤(pán)（）。所所述懸掛掛系統(tǒng)包包括：車車輛支承承裝置（，），用用于將底底盤(pán)支承承在每對(duì)對(duì)車輪的的上方，以以及橫搖搖力矩反反抗裝置置（），用用于

52、提供供一個(gè)圍圍繞一基基本調(diào)平平的橫搖搖姿態(tài)的的底盤(pán)位位置。所所述橫搖搖力矩反反抗裝置置（）包括括用于至至少兩對(duì)對(duì)所述橫橫向間隔隔車輪的的每一對(duì)對(duì)的相應(yīng)應(yīng)橫搖姿姿態(tài)控制制機(jī)構(gòu)（，），用用以被動(dòng)動(dòng)地控制制各車輪輪相對(duì)于于其它車車輪或底底盤(pán)的位位置，每每個(gè)橫搖搖姿態(tài)控控制機(jī)構(gòu)構(gòu)通過(guò)橫橫搖機(jī)構(gòu)構(gòu)互連裝裝置（，）連連接于至至少另一一個(gè)橫搖搖姿態(tài)控控制機(jī)構(gòu)構(gòu)。所述述橫搖機(jī)機(jī)構(gòu)互連連裝置（，）布布置成這這樣，即即，使橫橫搖力矩矩反抗裝裝置可抵抵抗車輛輛底盤(pán)相相對(duì)于車車輪的橫橫搖，同同時(shí)可允允許車輪輪的橫軸軸關(guān)節(jié)運(yùn)運(yùn)動(dòng)。用用于至少少一對(duì)車車輪的車車輛支承承裝置（，）包括括至少一一個(gè)用于于支承所所述車輛輛支承裝

53、裝置上的的至少一一部分載載荷的第第一支承承裝置（），所所述第一一支承裝裝置（）可為為車輛提提供基本本為零的的橫搖剛剛度。橫橫搖力矩矩反抗裝裝置（）與與車輛支支承裝置置分開(kāi)，從從而提供供基本為為零的載載荷攜帶帶能力。第433篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7181615【發(fā)明名稱稱】使用結(jié)結(jié)合有撓撓性骨架架彈簧以以改善剛剛度曲線線的車輪輪懸置裝裝置【申請(qǐng)人】 毛羅比安基股份有限公司【聯(lián)系地址址】法國(guó)皮皮托【郵編】【發(fā)明人】 毛羅比安基【審批歷史史】20008年22月6日日因費(fèi)用用終止日日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種車輪懸懸置裝置置（），它它使用一一個(gè)螺旋旋彈簧（）和和一個(gè)保保持和連連接撓性性骨架（），在在正常行行駛

54、位置置壓縮一一部分彈彈簧（），使使之保持持在壓縮縮狀態(tài)，以以獲得兩兩種不同同的剛度度曲線，其其轉(zhuǎn)折點(diǎn)點(diǎn)位于正正常行駛駛位置附附近；壓壓縮時(shí)，全全部螺旋旋彈簧（）被被壓縮，而而放松時(shí)時(shí)，只有有彈簧（）的的未壓縮縮部分被被放松，因因此，懸懸置裝置置（）是不不對(duì)稱的的，放松松時(shí)的剛剛度大于于壓縮時(shí)時(shí)的剛度度。一方方面，每每個(gè)骨架架（）包括括兩個(gè)固固定件，一一個(gè)固定定件（）與與螺旋彈彈簧（）一一個(gè)簧圈圈的全部部或部分分相配合合，另一一個(gè)固定定件（）或或者與彈彈簧（）的的另一個(gè)個(gè)簧圈的的全部或或部分相相配合，或或者與減減振器（）的的殼體相相配合，另另一方面面，每個(gè)個(gè)骨架包包括一個(gè)個(gè)縱向件件（），該該縱向

55、件件在壓縮縮時(shí)可變變形，在在放松時(shí)時(shí)不變形形，與兩兩個(gè)固定定件相連連接，骨骨架（）限限制和壓壓縮螺旋旋彈簧（）的的至少兩兩個(gè)簧圈圈。第第44篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7182175【發(fā)明名稱稱】負(fù)荷平平衡紗線線和織物物【申請(qǐng)人】 聯(lián)合訊訊號(hào)公司司【聯(lián)系地址址】美國(guó)新新澤西州州【郵編】【發(fā)明人】 W-M唐、F馬雷斯、RC摩根【審批歷史史】20008年22月133日因費(fèi)費(fèi)用終止止日【摘要】本發(fā)明提提供了包包括經(jīng)紗紗的負(fù)荷荷平衡和和沖擊能能量吸收收織物。如如果將所所述織物物用于安安全帶，當(dāng)當(dāng)發(fā)生撞撞車時(shí)，該該織物能能提供大大約磅（約約牛頓頓）大大約磅磅（約牛頓）的的負(fù)荷平平衡能力力。所述述經(jīng)紗包包括若干干纖維，

56、所所述所有有的經(jīng)紗紗都具有有大體上上相同的的力轉(zhuǎn)移移曲線，所所述纖維維是由玻玻璃化溫溫度為大大約至大約約的聚合合物制成成，而不不是由聚聚對(duì)苯二二甲酸丁丁二醇酯酯同聚物物制成。第455篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7182332【發(fā)明名稱稱】移動(dòng)電電話支架架【申請(qǐng)人】 斯科普技術(shù)有限公司【聯(lián)系地址址】澳大利利亞新南南威爾士士【郵編】【發(fā)明人】 亞歷克斯謝克利恩【審批歷史史】20003年110月229日視視撤日【摘要】公開(kāi)了一一種用于于牢牢地地固持移移動(dòng)電話話手持裝裝置或者者其他相相似的便便攜裝置置的支架架設(shè)備（）。該該設(shè)備包包括一個(gè)個(gè)底部（），一一個(gè)保持持裝置（），一一個(gè)與所所述的底底部相連連的傳感感裝置（），

57、以以便檢測(cè)測(cè)所述的的便攜裝裝置被所所述的底底部所接接納的情情況。一一個(gè)電馬馬達(dá)裝置置（）將作作用力傳傳給保持持裝置，借借此引起起保持裝裝置的運(yùn)運(yùn)動(dòng)，以以便將便便攜裝置置固持在在設(shè)備（）中中。當(dāng)傳傳感裝置置（）檢測(cè)測(cè)到便攜攜裝置由由底部所所接納時(shí)時(shí)，電馬馬達(dá)裝置置（）將被被致動(dòng)。傳傳感器（）檢檢測(cè)何時(shí)時(shí)便攜裝裝置由保保持裝置置（）保持在在設(shè)備（）中中和使電電馬達(dá)裝裝置（）脫脫離致動(dòng)動(dòng)，以便便防止保保持裝置置（）進(jìn)一一步運(yùn)動(dòng)動(dòng)。當(dāng)裝裝置被保保持在所所述的設(shè)設(shè)備（）中中時(shí)，一一個(gè)鎖定定裝置用用來(lái)將靠靠在便攜攜裝置上上的保持持裝置（）的的位置鎖鎖定。一一個(gè)釋開(kāi)開(kāi)裝置（）可可使鎖定定裝置脫脫開(kāi)和致致動(dòng)電

58、馬馬達(dá)裝置置，以便便借此引引起保持持裝置的的運(yùn)動(dòng)，從從而將便便攜裝置置從其靠靠在底部部（）的保保持位置置上釋放放。第446篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7191131【發(fā)明名稱稱】組件和和組合此此組件的的方法和和裝配設(shè)設(shè)備【申請(qǐng)人】 戴姆勒-克萊斯勒鐵路系統(tǒng)有限公司【聯(lián)系地址址】聯(lián)邦德德國(guó)亨尼尼希斯多多夫【郵編】【發(fā)明人】 洛薩爾克萊茵、哈特穆特卡斯騰森【審批歷史史】20004年110月113日因因費(fèi)用終終止日【摘要】本發(fā)明涉涉及一種種由兩個(gè)個(gè)構(gòu)件（、）組組成的組組件，它它有成對(duì)對(duì)的互相相相配的的接合面面（、）用于于鉚合。為為了使接接合面能能緊密地地貼合，為為它們配配設(shè)一個(gè)個(gè)支承面面對(duì)（、），使使得在支支承面

59、對(duì)對(duì)之間引引入的支支承力產(chǎn)產(chǎn)生一個(gè)個(gè)分力及及此分力力穿過(guò)接接合面（、）。第 447篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7191291【發(fā)明名稱稱】刮水板板【申請(qǐng)人】 日本雨雨刷片股股份有限限公司【聯(lián)系地址址】日本崎崎玉縣【郵編】【發(fā)明人】 東亮、栗原順一、梅本升、里路文規(guī)【審批歷史史】20006年111月222日因因費(fèi)用終終止日【摘要】一種刮水水板，具具有由橡橡膠彈性性體組成成的板本本體和在在該板本本體表面面上設(shè)置置的表面面被覆層層，表面面被覆層層由分子子內(nèi)含有有反應(yīng)性性基團(tuán)的的含氟樹(shù)樹(shù)脂和具具有與該該反應(yīng)性性基團(tuán)反反應(yīng)的反反應(yīng)性的的硬化劑劑組成，該該表面被被覆層只只在板本本體的兩兩側(cè)面上上形成。由由此，可可提高柔

60、柔軟性及及恢復(fù)性性，使耐耐久性優(yōu)優(yōu)良，對(duì)對(duì)于玻璃璃表面來(lái)來(lái)說(shuō)，在在無(wú)高頻頻振動(dòng)的的條件下下能提高高擦拭性性能，同同時(shí)能長(zhǎng)長(zhǎng)期維持持這種性性能。第488篇【申請(qǐng)?zhí)枴?7191448【發(fā)明名稱稱】平衡肘肘式車軸軸構(gòu)成的的懸架裝裝置【申請(qǐng)人】 柿見(jiàn)富富雄【聯(lián)系地址址】日本滋滋賀縣【郵編】【發(fā)明人】 柿見(jiàn)富富雄【審批歷史史】20005年112月114日因因費(fèi)用終終止日【摘要】一種能吸吸收和緩緩和由于于路面的的凹凸不不平而引引起的沖沖擊和振振動(dòng)的、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、輕輕便、廉廉價(jià)的懸架裝裝置。這這樣的懸懸架裝置置就是平平衡肘式式車軸構(gòu)構(gòu)成的懸懸架裝置置，該該懸架裝裝置包括：可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地由安安裝在車車架本體體上的軸軸