碼頭企業(yè)運營管理課件

1、第八章 碼頭企業(yè)運營管理1.第八章 碼頭企業(yè)運營管理1.港口企業(yè)戰(zhàn)略管理技術開發(fā)管理生產運作管理營銷管理港口企業(yè)管理系統(tǒng)的構成2.港口企業(yè)戰(zhàn)略管理技術開發(fā)管理生產運作管理營銷管理港口企業(yè)管理第一節(jié) 碼頭運營活動的特點1.產品的特殊性 港口裝卸作為交通運輸業(yè)的一個組成部分，它并不提供實物形態(tài)的產品，而只提供完成貨物空間位置的轉移，使貨物從一種運輸工具轉移到另一種運輸工具或者在運輸工具與庫場之間轉移，這種特殊“產品”在其生產過程中即被消費。3.第一節(jié) 碼頭運營活動的特點1.產品的特殊性3.2.生產的不平衡性 （1）港口裝卸企業(yè)的服務對象是裝載貨物的船舶和其他運輸工具； （2）由于運輸工具到港的密度

2、和類型，到港貨物的數(shù)量、品種和流向等具有隨機性，這種隨機性產生于在港口活動的各環(huán)節(jié)之間的相互獨立性，而且各種活動本身的規(guī)律性受多種因素影響； 因此，各種活動的隨機性導致了港口裝卸企業(yè)的生產任務具有不平衡性。4.2.生產的不平衡性4.3.生產的連續(xù)性 港口裝卸生產通常采用晝夜24h連續(xù)作業(yè)方式： 一方面，要對車船及時裝卸，減少車船在港停留時間，提高運輸工具的運力利用率，以增加社會總運力； 另一方面，通過港口的貨物，其目的不是滯留港內，而是盡快地轉運，進行貨物的生產加工或投入市場； 所以從社會的宏觀效益出發(fā)，港口應對隨時來港的船舶、車輛及時裝卸且連續(xù)作業(yè)，以減少車、船、貨在港口的停留時間。5.3.

3、生產的連續(xù)性5.4.裝卸組織的協(xié)作性 港口生產企業(yè)生產調度計劃理貨場庫裝卸隊機械隊衛(wèi)生檢疫動植物檢驗航運公司船舶供應貨主鐵路運輸部門公路運輸部門航空運輸部門運輸代理引航海關商檢港監(jiān)6.4.裝卸組織的協(xié)作性港口生產企業(yè)生產調度計劃理貨場庫裝卸隊機5.貨物運輸信息的集聚性 只有港口生產企業(yè)的信息流保持通暢，才能保證港口生產的順利進行，保證對來港車、船做到及時裝卸，減少車船的在港停留時間。6.生產調度的層次性 目前我國碼頭生產調度方式普遍采用兩層管理模式，即：“港口集團公司-裝卸公司”。不同層次上的生產調度職能有較明確的分工。7.5.貨物運輸信息的集聚性7.第二節(jié) 碼頭企業(yè)生產運營過程一、港口企業(yè)生

4、產過程概念及其組成 港口企業(yè)的生產組織是從接待車、船開始，送走車、船為止為一個生產周期。車流、船流連續(xù)不斷地到達，并經過裝卸之后離去。因此，港口企業(yè)的生產是以為車船服務的，一個周期連一個周期循環(huán)進行著。 港口企業(yè)生產過程的組織就是研究從車、船到達，在港進行裝卸等各項作業(yè)、貨物在不同運輸方式之間完成的組織過程。8.第二節(jié) 碼頭企業(yè)生產運營過程一、港口企業(yè)生產過程概念及其組 港口企業(yè)生產過程，按其順序可劃分為：生產準備過程、基本生產過程、輔助生產過程和生產服務過程四個階段：1.生產準備過程 是指基本生產活動之前，港內所進行的全部技術準備和組織準備工作。2.基本生產過程 就是貨物在港內所進行的裝卸過

5、程，又叫貨物的換裝過程。系指貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。9. 港口企業(yè)生產過程，按其順序可劃分為：生產準備過程、基本生 工序：工序是組成港口基本生產過程的最小單元，是指在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分，通常港口的作業(yè)過程可劃分為5個工序：（1）艙底作業(yè)工序；（2）起落艙作業(yè)工序；（3）水平搬運作業(yè)工序；（4）車內作業(yè)工序；（5）庫內作業(yè)工序。10. 工序：工序是組成港口基本生產過程的最小單元，是指在一個完整 在進行基本生產過程組織時，要使組成操作過程各裝卸工序的生產能力協(xié)調一致，否則，整個操作過程的裝卸效率將受到最薄弱環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)工序能力

6、的制約。 因此，所謂保證基本生產過程（或操作過程）的協(xié)調性和連續(xù)性，就是要保證其他非主導工序向主導工序協(xié)調，以保證主導工序的連續(xù)性。 所謂主導工序是指對整個裝卸作業(yè)過程起主導作用的工序。 11. 在進行基本生產過程組織時，要使組成操作過3.輔助生產過程 是保證基本生產過程進行所必需的各種輔助性生產活動。它包括：裝卸機械的維修與保養(yǎng)、裝卸工屬具的加工制造與管理、港口各項設施的維修，以及動力供應等。4.生產服務過程 是指為保證基本生產過程和輔助生產過程順利開展所進行的各種服務性活動。它包括：理貨業(yè)務、倉儲業(yè)務、計量業(yè)務。12.3.輔助生產過程12.二、港口生產過程組織的基本原則 在組織生產過程中必

7、須遵循以下幾個方面的原則：1.生產過程的連續(xù)性（1）港口生產過程的組織是以運輸工具為對象的，因此，只有對運輸工具從進港開始，直到完成了全部作業(yè)之后，將貨物運出港位置，才算結束了港口的生產過程。13.二、港口生產過程組織的基本原則13.（2）為保證裝卸作業(yè)線的連續(xù)性，必須保證各作業(yè)工序的能力與協(xié)調。（3）港口生產過程的連續(xù)性還應表現(xiàn)為四個階段之間，即生產準備過程、基本生產過程、輔導生產過程以及生產服務過程之間組織平行作業(yè)或合理安排順序，以避免在作業(yè)過程中由于銜接不好而使生產作業(yè)中斷。（4）不能要求港口所有資源都處于連續(xù)工作狀態(tài)，特別是港口的主要生產資源泊位，必須會有一定工作中斷時間。14.（2）

8、為保證裝卸作業(yè)線的連續(xù)性，必須保證各作業(yè)工序的能力與協(xié)（5）港口生產過程的連續(xù)性還表現(xiàn)為貨物在港作業(yè)的連續(xù)性，也就是要以最大限度地縮短貨物在港停留時間，盡快實現(xiàn)其使用價值。15.（5）港口生產過程的連續(xù)性還表現(xiàn)為貨物在港作業(yè)的連續(xù)性，也就2.生產過程的協(xié)調性 港口生產過程的協(xié)調性，是指港口生產各主要環(huán)節(jié)之間，作業(yè)線上各作業(yè)工序之間，在生產能力上，也即在人員、設備等各個方面配合得當。3.生產過程的均衡性 港口生產過程的均衡性，是指在相同的間隔時間內下達的任務均衡，同時，也包括各個階段、各個作業(yè)工序所完成的任務相同（或相接近）或穩(wěn)步上升。16.2.生產過程的協(xié)調性16.4.生產過程的經濟性 港口生

9、產過程的經濟性，是指在組織港口生產過程中不僅要考慮生產效率，而且還要全面考慮其經濟效益，這也是港口管理由生產型轉為經營型的重要標志。17.4.生產過程的經濟性17.三、港口生產過程組織的任務1.保持港口暢通，加速車、船、貨的周轉；2.保證按期、按時、安全優(yōu)質地完成車、船裝卸任務；3.充分合理運用港口資源和一切技術手段完成生產任務；4.加強港口生產過程相關的各部門間的合作。18.三、港口生產過程組織的任務18.案例:港口生產組織的一種特殊方式香港的中流作業(yè) 中流作業(yè)是香港貨物裝卸運輸中獨具特色的作業(yè)方式，在完成貨物裝卸任務中起著重要的作用。19.案例:港口生產組織的一種特殊方式香港的中流作業(yè) 中

10、流 躉船,無動力裝置的矩形平底船，固定在岸邊、碼頭，以供船舶?？浚舷侣每?，裝卸貨物,平底匣形的非自航船。通常固定在岸邊，作為船泊停靠的“浮碼頭”，供裝卸貨物及旅客上下船用。20. 躉船,無動力裝置的矩形平底船，固定在岸邊、碼頭，以 中流作業(yè)涉及貨船停泊在海上的浮筒或錨泊區(qū)起卸貨物。中流作業(yè)商主要為運載散貨、小型集裝箱以至大型分格式集裝箱等各種類型貨物的貨船服務。 香港的中流作業(yè)服務在20世紀90年代中期發(fā)展迅速，主要原因有兩個：一是船公司認為集裝箱碼頭經營商所收取的碼頭服務費過高；二是香港與東南亞之間的貿易發(fā)展較快。 相對于集裝箱碼頭而言，中流作業(yè)處理集裝箱的好處在于貨物可以同時在船舶兩側作

11、業(yè)，而若船舶?？吭诖a頭泊位上時，只能在船舶的一側作業(yè)，但是，中流作業(yè)的裝卸設備21. 中流作業(yè)涉及貨船停泊在海上的浮筒或錨泊區(qū)受其外伸距和操作速度的限制，故較適用于處理小型船舶的作業(yè)。選擇中流作業(yè)的裝卸費用比集裝箱碼頭的裝卸費用便宜40%-60%。 鑒于中流作業(yè)已經成為香港的現(xiàn)實，一些碼頭經營者也參與了中流作業(yè)的業(yè)務。例如，HIT從事中流作業(yè)已經11年多，目前主要從事中流作業(yè)的公司有：Wide shine Terminals、Float Consolidation、Sakoma、Midstream Holding以及China Resources等。22.受其外伸距和操作速度的限制，故較適用于

12、處理小型船舶的作業(yè)。選第三節(jié) 碼頭生產計劃的編制一、港口生產計劃 港口生產計劃是港口計劃的主題和核心，是編制港口其他計劃的依據(jù)和基礎。包括貨物吞吐量計劃，旅客吞吐量計劃，成組及集裝箱運量計劃，裝卸工作計劃，設備運用計劃和船舶在港停泊計劃等。 按時間劃分港口計劃又分為長遠計劃、年度計劃、季度計劃以及作業(yè)計劃。23.第三節(jié) 碼頭生產計劃的編制一、港口生產計劃 港口計劃的綜合平衡，涉及外部平衡和內部平衡兩個方面。外部平衡，主要是港口與國民經濟之間的平衡。內部平衡，主要是指港口內部各個環(huán)節(jié)按合理的比例發(fā)展。 生產計劃的綜合平衡的內容主要包括：24. 港口計劃的綜合平衡，涉及外部平衡和內部平衡1.生產任

13、務與能力之間的平衡 港口生產任務取決于國民經濟各部門對水運的需求。一般來說，生產建設發(fā)展越快，需要通過流通領域的貨物也就越多。 港口生產任務一般取決于下述因素：（1）港口生產力的配置情況及港口與綜合運輸系統(tǒng)的聯(lián)系條件，這是貨源競爭的基本條件。（2）市場需求，包括貨物流及其構成、國內外貿易的需求，港口的特色服務是滿足這些需求的基本條件。25.1.生產任務與能力之間的平衡25.（3）國內外航運市場的態(tài)勢與競爭。（4）港口的經營戰(zhàn)略。26.（3）國內外航運市場的態(tài)勢與競爭。26. 港口生產能力包括：碼頭通過能力、庫場儲存與通過能力、裝卸機械作業(yè)能力、鐵路線路通過能力、港內運輸能力、船舶供應能力、計量

14、系統(tǒng)的通過能力、同時開頭作業(yè)能力等等。27. 港口生產能力包括：碼頭通過能力、庫場儲存與通過能力、2.船舶運輸任務與港口通過能力的平衡3.港口內部的平衡4.生產與建設的平衡5.基本生產與輔助生產之間的平衡28.2.船舶運輸任務與港口通過能力的平衡28.二、碼頭生產作業(yè)計劃的基本內容及分類 碼頭生產計劃是指港口企業(yè)計劃的具體執(zhí)行計劃，它以企業(yè)計劃為總目標，結合各階段（包括月、旬、日、工班）的生產具體情況，規(guī)定各階段作業(yè)的具體任務和實施辦法，是整個計劃的具體化，是組織企業(yè)日常生產活動的具體化。 29.二、碼頭生產作業(yè)計劃的基本內容及分類29. 碼頭生產作業(yè)計劃都是以裝卸對象編制的階段性計劃，通常涉

15、及以下內容：（1）船船泊位的安排；（2）裝卸工藝流程的確定；（3）根據(jù)確定的裝卸工藝流程，合理地分配港口生產資源，確定各項作業(yè)的生產進度、安全質量要求以及相應的責任者。（4）根據(jù)船方、貨方的有關要求，確定與作業(yè)有關的協(xié)作的單位，向他們提出協(xié)作要求，以保證裝卸作業(yè)的順利進行。30. 碼頭生產作業(yè)計劃都是以裝卸對象編制的階段性計劃，通常 碼頭生產計劃一般分為月度生產作業(yè)計劃、旬度生產作業(yè)計劃和晝夜生產作業(yè)計劃。 三、港口月度生產計劃 月度生產作業(yè)計劃主要由吞吐量計劃和裝卸工作計劃組成。1.港口月度吞吐量計劃 港口月度吞吐量計劃中規(guī)定的主要內容，有分貨種、分流向、航線的貨物吞吐量和旅客發(fā)運量。貨物吞

16、吐量的貨類構成及其主要流向，反映了地區(qū)之間的經濟聯(lián)系、腹地生產配置以及對外貿易的情況，也反映出港口在國內、外物資交流中的地位和作用。31. 碼頭生產計劃一般分為月度生產作業(yè)計劃、旬度港口貨物吞吐量計劃貨類本期計劃總計外貿內貿其中其中其中合計進口出口合計進口北方沿海南方沿海長江內河出口北方沿海南方沿海長江內河合計煤炭石油金屬礦石鋼鐵 水泥 化肥鹽糧食其他32.港口貨物吞吐量計劃本期計劃外貿內貿其中其中其中北方沿海南方沿2.港口月度裝卸工作計劃 港口月度裝卸工作計劃，由港口計劃部門或調度部門編制，包含的計劃指標較多，各港也不盡相同。它的主要指標有按自然噸或吞吐量計算的生產任務，有按操作噸計算的裝卸

17、工作量及一系列反映效率及港口生產要素利用程度的指標等。33.2.港口月度裝卸工作計劃33.四、港口晝夜生產作業(yè)計劃 晝夜生產作業(yè)計劃是碼頭生產作業(yè)計劃體系中最基本也是最具體的計劃，港口企業(yè)的晝夜生產作業(yè)計劃主要包括哪些方面的內容：（1）上級指示、相關單位的協(xié)作情況和船方、貨主要求等。（2）貨物資料，包括：貨種、數(shù)量、流向等。（3）船舶資料:船型、到港時間、裝卸設備、船舶積載情況等。（4）集疏運工具的供應情況：集疏運列車、卡車以及駁船等運輸工具的到港密度與載貨量。34.四、港口晝夜生產作業(yè)計劃34.（5）水文氣象：天氣、海浪、潮汐等情況。（6）港口自身的實際情況：碼頭泊位能力、機械設備的備有量、

18、庫場堆存能力以及員工的素質和出勤情況等。35.（5）水文氣象：天氣、海浪、潮汐等情況。35.第四節(jié) 碼頭生產調度方法與過程控制碼頭生產調度的任務歸納起來有：（1）根據(jù)國家的有關法律和政策，以及企業(yè)領導的指示，到港車船和貨物以及自身的碼頭專業(yè)化程度等情況，與航運、鐵路、物資、貨主、商檢、海關等港外有關單位密切聯(lián)系，加強協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續(xù)不斷地進行。36.第四節(jié) 碼頭生產調度方法與過程控制碼頭生產調度的任務歸納起（2）根據(jù)貨源、運輸工具、機械設備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產作業(yè)線，具體確定采用裝卸操作方法、選用機械類型、配備勞動力和確定作業(yè)起止時間等。（3）掌握生產作業(yè)情況及其進度，

19、預見和及時發(fā)現(xiàn)生產調度中的不平衡現(xiàn)象，此案去事前計劃、過程控制和事后補救相結合的方法，以保證正常的生產秩序。37.（2）根據(jù)貨源、運輸工具、機械設備、倉庫場地以及勞動力等情況二、國內現(xiàn)行碼頭生產調度的方法 目前，我國碼頭生產調度工作主要是通過編制生產作業(yè)計劃，召開各類生產調度會議以及現(xiàn)場調度指揮來開展的。1.碼頭生產調度會議制度 碼頭生產調度會議制度是根據(jù)港口生產經營的特點和要求確立的，是做好碼頭生產調度工作的重要保障。38.二、國內現(xiàn)行碼頭生產調度的方法38.2.現(xiàn)場生產調度 現(xiàn)場生產調度總的任務是：以晝夜生產作業(yè)計劃和調度部門布置的任務為依據(jù)，具體負責所承擔船舶的勞動力和機械設備的配置、裝

20、卸工藝和流程的落實，努力做到使各裝卸生產任務能平衡、安全性地進行。39.2.現(xiàn)場生產調度39.在港口兩層生產運作管理過程中，集團公司一層主要負責以下生產安排的決策：（1）船舶到港后作業(yè)泊位的指定（指泊），即負責全港船舶作業(yè)任務分配。（2）確定重點裝卸船舶的優(yōu)先權，保證重點物資裝卸。（3）確定船舶作業(yè)總體進度及要求，對現(xiàn)場生產調度提出指示。（4）全港性資源的調配（如：拖輪、浮吊、鐵路專用線、二線庫場等）。40.在港口兩層生產運作管理過程中，集團公司一層主要負責以下生產安裝卸公司一層主要負責的生產安排決策：（1）針對集團公司下達的生產任務，制定具體的生產作業(yè)計劃。（2）根據(jù)公司可以調配的生產資源，

21、合理安排人力、設施、設備，以最經濟的方式組織生產。（3）向集團公司申請全港性生產資源的使用。（4）負責生產過程中的現(xiàn)場指揮。（5）及時反饋公司生產進度，對于生產中所遇到的重大問題請示集團公司。41.裝卸公司一層主要負責的生產安排決策：41.第五節(jié) 碼頭庫場管理一、港口庫場的功能與類型1.港口庫場的功能 港口庫場是指港口為保證貨物換裝作業(yè)正常進行，防止進、出口貨物滅失、損壞，而提供的用于貯存與保管貨物的倉庫、堆場、貨囤和其他工作物的總稱。42.第五節(jié) 碼頭庫場管理一、港口庫場的功能與類型42.港口庫場的功能主要有以下幾個方面：（1）貨物的集散功能；（2）調節(jié)與緩沖功能；（3）實施貨運作業(yè)的功能；

22、（4）保管貨物的功能。43.港口庫場的功能主要有以下幾個方面：43.2.港口庫場的類型 港口庫場的類型可以從所保管的貨物類別、庫場所處的位置和建筑特征等方面來進行分類：（1）按所保管的貨物類別可分為普通庫場及煤場、礦石堆場、倉庫、油庫、冷藏庫、危險品倉庫等。（2）按庫場所處的位置可分為水上倉庫、前方倉庫（堆場）、后方倉庫（堆場）等。 （3）按建筑特征可分為露天貨場、貨棚、貨倉、貨囤、貯罐、筒倉等。44.2.港口庫場的類型44.3.港口庫場的設置 港口庫場是港口的重要設施，在新建、擴建碼頭泊位的同時，必須新建、擴建倉庫和堆場，使港口堆存能力與泊位通過能力保持協(xié)調一致。 港口庫場應該遵循的原則是：

23、（1）滿足港口通過能力的需要；（2）充分利用港區(qū)可使用面積；（3）方便貨物周轉；（4）提供良好的貨物保管作業(yè)條件；（5）具有良好的貨物作業(yè)條件；45.3.港口庫場的設置45.（6）合理的經濟投入。 在這個原則下，不同的庫場布置也有不同的要求，因根據(jù)其特點來安排不同種類的庫場：（1）前方庫場：港口庫場靠近碼頭前沿的庫場稱為前方庫場。前方庫場都是用于堆存期較短的貨物，為配合快裝快卸，這類庫場應該保持較高的周轉率。（2）后方庫場：后方庫場指離碼頭較遠的庫場，在裝卸船時需要較遠的搬運距離，不便于裝卸船作業(yè)，因而后方庫場用于存放需要在跟那個口存放較長時間的貨物。46.（6）合理的經濟投入。46.（3）進

24、口庫場：為進口貨物及卸船服務的庫場，對于大型港區(qū)還可以考慮進一步劃分雜貨進口庫場、大宗貨進口庫場，南方進口、北方進口及遠洋進口庫場等。（4）出口庫場：為出口貨物及裝船服務的庫場，在需要的情況下也應像進口庫場一樣作進一步劃分。（5）中轉庫場：對于聯(lián)運換裝港口，設置中轉貨物服務的庫場很有必要，為了適應需要，還可以按水陸中轉或水水中轉分別設置。47.（3）進口庫場：為進口貨物及卸船服務的庫場，對于大型港區(qū)還可（6）專業(yè)化庫場：由于不同的貨類有不同的特性，要求有不同的保管條件，可以根據(jù)港口或港區(qū)生產任務的特點，如生產任務量大而且貨種復雜，或者是專業(yè)化碼頭等特點，來設置專業(yè)化庫場。（7）月臺庫場：在有鐵

25、道線通道港區(qū)的港口，都建有裝卸車廂的月臺，月臺的后方則為月臺庫場。48.（6）專業(yè)化庫場：由于不同的貨類有不同的特性，要求有不同的保二、港口庫場管理1.港口庫場管理的目標以及管理工作 庫場管理的基本目標有以下幾個方面：（1）建立切合實際的有效管理制度，對庫場實行計劃管理，標準化管理，使整個庫場處于良好的管理狀態(tài)。（2）使用科學的管理方法，以充分利用庫場的堆存能力，加速庫場周轉，擴大庫場的通過能力，確保進出口貨物暢通無阻。49.二、港口庫場管理49.（3）完善庫場的貨運作業(yè)，按照貨運規(guī)章的要求，正確處理有關票證和單證，做好信息儲存，查詢和統(tǒng)計工作。（4）采取正確的技術措施，完善庫場的護貨設施，以

26、保證入庫貨物的完好無損。50.（3）完善庫場的貨運作業(yè)，按照貨運規(guī)章的要求，正確處理有關票2.港口庫場管理組織 庫場作為港口管理的一個組織，負責庫場的使用和管理，貨物的保管、交接。但對于不同特性、不同規(guī)模的港口，庫場管理機構和隊伍的地位有所不同，有著不同的組織方式和機構。51.2.港口庫場管理組織51.總倉庫長（副總倉庫長）區(qū)、段倉庫長倉庫計劃員檢算長倉庫值班員日班倉庫員理貨員庫場計劃員檢查員庫場組織52.總倉庫長區(qū)、段倉庫長倉庫計劃員檢算長倉庫值班員日班倉庫員理貨三、港口庫場堆存計劃的制訂1.庫場堆存計劃的作用 庫場堆存計劃是在庫場使用中對貨物入庫時間數(shù)量、堆存位置等事先所作的安排，分為月度

27、、旬度及晝夜計劃。 庫場堆存計劃是港口生產作業(yè)計劃的分解和實施計劃，用于指導和安排庫場的使用和作業(yè)，庫場堆存計劃又是庫場現(xiàn)場管理人員安排工作的依據(jù)，是現(xiàn)場操作人員開展工作的依據(jù)。53.三、港口庫場堆存計劃的制訂53.2.編制堆存計劃的要求。在具體安排堆存計劃時，應滿足下列要求：（1）最佳搬運路線。（2）最短的距離。（3）最少的裝卸和搬運。（4）進出方便。（5）便于理貨和符合安全要求。（6）能充分利用倉容量和庫場設備。54.2.編制堆存計劃的要求。54.3.編制堆存計劃必須掌握的資料 在制定庫場堆存計劃之前，計劃人員必須搜集和掌握以下準確的資料：（1）庫場現(xiàn)有貨物和空余倉位。（2）出入庫貨物的情

28、況。（3）港口對貨物作業(yè)的計劃安排。55.3.編制堆存計劃必須掌握的資料55.四、庫場堆存面積的計算1.堆存能力 庫場的堆存能力，就是庫場所能容納的最大貨物堆存量，以噸為單位。 庫場堆存能力不僅受庫場堆存面積大小的影響，而且也受庫內堆存貨物的自然特性和裝卸特性的影響。 前方倉庫和堆場的堆存能力主要取決于如下四個因素：56.四、庫場堆存面積的計算56.（1）可用堆存面積（有效面積）； （2）貨物的堆垛高度； （3）貨物的積載因素； （4）虧倉情況。57.（1）可用堆存面積（有效面積）；57.2.可用堆存面積 實際用于堆貨面積，是從庫場的地面總面積中扣除一系列不能使用的面積。3.堆垛高度 堆垛高度不足是庫場能力未能達到應有指標的一個主要原因。 貨物的堆垛高度常常受到一些因素的限制。如貨物的承壓能力，入庫貨物的尺度，使用的堆垛機械設備的能力和安全因素等。58.2.可用堆存面積58.4.積載因素 貨物的積載因素即貨物的體積與重量之比。 一個倉庫內往往是堆存多種不同的貨物，這幾種貨物的積載因素又各不相同，要計算堆存面積就必須先計算出這幾種貨物的平均積載因素，其計算公式為： 59.4.積載因素59.式中：