(WORD)-軟土路基外文翻譯-論公路路基施工技術-公路隧道

1、11/11畢業(yè)設計（論文）外文翻譯學生姓名： 院（系): 專業(yè)班級： 指導教師: 完成日期: 要 求1外文翻譯是畢業(yè)設計（論文)的主要內容之一,學生必須獨立完成。2.外文翻譯文內容應與學生的專業(yè)或畢業(yè)設計（論文）內容相關,不得少于15000印刷字符。3.外文翻譯文用4紙打印。文章標題用3號宋體，章節(jié)標題用號宋體，正文用小4號宋體；頁邊距上下左右均為2.cm，左側裝訂,裝訂線05。按中文翻譯在上，外文原文在下的順序裝訂。4.年月日等的填寫,用阿拉伯數(shù)字書寫，要符合關于出版物上數(shù)字用法的試行規(guī)定，如“009年2月日.5.所有簽名必須手寫，不得打印。論公路路基施工技術1引言公路路基施工是整個公路施工

2、工程的關鍵所在,稍有偏差，將給整個工程埋下質量隱患.例如，在公路施工中常會遇到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基,如不加以特別處理，會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎，平整度下降，導致行車顛簸等，嚴重影響公路的正常使用，造成大量的人力、物力、財力浪費。因此，路基施工應根據(jù)施工當?shù)氐匦?、地質狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。2路基填壓公路路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度.從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進填土要求和壓實條件是保證路基質量經(jīng)濟有效的方法。2。路基填料現(xiàn)行公路路基設計規(guī)范（以下簡稱規(guī)范)規(guī)定了對路基填料的要求.對路基填料

3、的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用承載比實驗（CBR）值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制條件，高速公路和一級公路路面底以下cm30cm的路床填料，其R值應大于，對下路床及下面的填土也給出相應的規(guī)定值。2.2路基壓實當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下0cm-150cm部分的上路堤其壓實度必須95，對其它等級公路當鋪筑高級路面時,其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外,還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于3的規(guī)定。隨著我國高速公路的飛速發(fā)展,路基施工技

4、術也取得了相當大的進步，對于特殊路基的處理技術也日漸成熟和完善.(1）過濕地區(qū)路基的填壓。過濕土地基的填筑比較簡單，一般采用填砂礫墊層和加鋪土工格柵的方法，該方法簡單易行，處理效果較好。但路基的壓實是相當困難的，規(guī)范對此作出了若干調整:一是壓實度標準可根據(jù)試驗資料確定或較表列數(shù)值降低2個百分點;二是對于天然稠度小于。1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質土,用于下路床及下路堤填料時，可采用規(guī)定的輕型壓實標準；三是改善填料的性質，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預期的效果,也可采用新型吸水材料加固。（2）黃土路基的壓實。與其他公路路基黏性土相比，黃土尤其易受水的侵害，是一種特殊的黏性土.常將黃土

5、路基劃分為兩類：非濕陷性黃土和濕陷性黃土。其中，濕陷性黃土主要分布在我國中西部地區(qū)，其作為路堤填筑材料時,由于水浸濕后，本身結構被迅速破壞，應有強度減小，若施工不當則會發(fā)生很大的下沉量，引起路基失穩(wěn),特別是高路堤地段的填筑更是會引發(fā)一系列的工程病害。因此，黃土路基的壓實也應根據(jù)實際情況的不同合理選擇。沖擊壓實：沖擊壓實處理地基的原理是用一定的沖擊能量使土體里的水分擴散固結并擠密壓實土體而達到加固土體的目的.沖擊壓實技術只適合于淺層濕陷性及濕軟性黃土地基的處理，且其有效影響深度一般不超過80c，沖壓遍數(shù)以30遍左右為宜。在沖壓施工的過程中應注意:保持最佳含水量；受沖擊壓實機的機型限制,被沖壓的路

6、基長度一般不應小于20m,寬度不宜小于15m；每一層沖壓前，應先沿路基邊沿沖壓5遍左右,以減少在沖壓過程中沖擊能對路基的側向擠壓作用；用沖擊壓實機進行路堤邊沿壓實時速度應稍慢,否則,可能引起車身滑出路堤；沖壓時應注意輪跡的連續(xù)性，特別是調頭處，不要預留空白帶而影響壓實效果。強夯施工：又稱動力固結法,是用起重機械將80t夯錘起吊到6m5高度后，自由落下,給地基以強大的沖擊能量的夯擊,使土中出現(xiàn)沖擊波和沖擊應力,迫使土體孔隙壓縮,土體局部液化，在夯擊點周圍產(chǎn)生裂隙,形成良好的排水通道，孔隙水和氣體逸出,使土粒重新排列，經(jīng)時效壓密達到固結，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種有效地基加固方法。3路

7、基排水水是影響路基強度和穩(wěn)定性的一個重要因素，水的侵蝕會造成許多路基病害的。同時，從環(huán)境保護和不損害當?shù)剞r(nóng)田水利設施考慮,必須做好路基排水,形成排水系統(tǒng),并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。公路排水主要包括兩個方面：一是地下排水,即減少地下水、農(nóng)田排灌水對路基穩(wěn)定性及其強度的影響；二是路表排水,除將路面、地面的水迅速排出之外,應最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產(chǎn)生的損害。地下水排水設計可以采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設置隔水墊層等辦法.在施工前開挖臨時排水邊溝,排除施

8、工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理,設置40c厚的穩(wěn)定層等，可起到較好的效果。路表排水設計，一是可以通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等將路表水迅速排出路基以外。二是設計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管將施工期進入中央分隔帶的雨水及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外.三是設計泄水孔以迅速排除橋面水。四是采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管將滲入路面面層的水引出路基之外。路面滲水的排水設計，沿路面邊緣設置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，通過設置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通

9、過瀝青面層下滲的水量有限,設計中應在每10m左右設置一道5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。4路基防護路基防護主要有三個方面。（1）坡面防護。坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調。通常措施是采用石砌圬工防護，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻，用于路塹邊坡。但由于石砌圬工及混凝土防護存在造價高、易破損等諸多問題?，F(xiàn)在，種草防護技術應用較為廣泛,邊坡較高則采用砌石框格種草防護，起到改善生態(tài)環(huán)境、美化景觀和坡面防護的三重效果。石砌圬工防護的使用仍較普遍，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡,連片的及帶窗孔的護面墻用于路塹邊坡。破裂的或易于風化破碎

10、的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或高強塑料網(wǎng)格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝土防護也有較好的效果.但考慮到石砌圬工及混凝土防護造價高、易破損等諸多問題，從環(huán)境保護的角度出發(fā)，建議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境又美化景觀的種草防護技術。(2）沖刷防護。傳統(tǒng)的方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護,改進后可以用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降.（）支擋防護.擋土墻用于支擋防護目前仍占主要.石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理,墻

11、身圬工體積小,也已廣泛應用于公路路基的防護；垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊形式的擋土墻.On he o subgade cotrctontcnlogy1 Introducion Roaded costruction is te key tothe hihwa consrution projec， teslghtesterror il lay thewhle projet quaity rsks。Foxple， hCentralSanding Coiteemt n the highay consructio ch s soft si oaed， roadbe and

12、other b loess road， ifnot secial teatmet, wuld ed oconstrcton ofe mbkmefill or uneensttlent aftr stlment, the roadbeomeroken vericl anhorizontal slpe, rougess drasd, esultn inradbums，ec.， srously ffctth nora useof the hghway， causin lt of manpower， aerial an ana resurces towaste.Terefore, cnstuciof

13、mbanent onstctn sholbe bseon loca topgrapy, geoloy, rodgrade， where the regins limat, mbinedwith th construction f sch fill ad cutFan Pinheng to selecte consrucion metho。 oae fillressue od subgradetrength and subgadetability largely dns on he naunddegre of copction。Strtin frm the existig conds, reir

14、emts and copactdfil t improvecndtions isto ensue the qaliy and co-ffective way o surade21 subgradTexing radd esign speifcation (hreinfer reerrd t as no) provdes fo te embankment fil requiements。The inum strength th ubgad and e maximmze or a qunittivestandad，u Bearing Rai tt(C） value f hetrenth f e s

15、ubrde soi hractizaion，the introucon of the ocpt the rad bed。f fill atrial f roadbesppoed resitons, higwa andarod surfaceat te ed of thfolowin c-cod be i, the CBR vueoul beaterta8， th ex roa n the eda illh llwinproviosas givethe correspondngvalue.2 Subgrd compactio Te crrt radbd constucti， generly wi

16、th lare tongef roller, rolig ect has beensigniicant imprved.Fr ming the degee of compction o subgade lplye a ositele.peifitinof th underse of e highwa and aroad surfae tefollwing 80m150cm parto theroad emnment compton dre must 95， whenthe aved road th otherseniolel surface, its degree f omacin houdl

17、sohway an acss oad fromthe critrin us。In ddiion, i ncrase th dgro caon of the embakment base of not les than93t reuiement.Wit erapid eveloenof highy roabedonstcio enology has also made cniderable prgress， r sbgrade tretent ecolyha beome marand mve。 （1) wt reas mbnkmfllng prssTrughwesol illthe founda

18、tois relaiey smle, cmmonlue to fil grae cuson and presisop gogr method is sipl， thratent effct is beter。Hweve， comacto fsubgrd is erydifficult to egulatea nmer fdustmentstohis: First,the stadr compacion testdat canb derminedccordin o oowerthnte aulaed vaue o 23ercetage ponts;te cond sorthe ntralcons

19、isty olessan 。1,lquid limit reaterhan 40, plastcityinde geater than 18 of he clyeyol， fo te next odbedndrte embnkmet， thgt can be speife compacn standa; tirds t iprve nat of file， ixd with le n theso,cn usualyet th sired results, butals a aborbentmaerial an ereinfrce. () lesssbrade comacion.And coma

20、r to other rad bgrde clay,loesaeprtiulal unrabe tovioation o watr, i specalkin of la。Loess oaed wil fte be ivided ino ocatgois： noloess andloess。Among h, telos ainyi centrl ad westen rgions， embanken matrial, duet ater oaed， therructure isradlydstryed, hod reduc hintensiy, imprope constrtionwill occ

21、u if largeubsidnce， cauin embanmet instability， eseialy high embnkefilli the lo isa erisof rojcts will lea to dsease。Terefor, the os sugae oatioshouldbe esonle based onheactualstuation of te fent optos imct compacto： pat ompacton prce is thefundation of h princile th acetain ipaceergyof te difuion i

22、n soi cosolidai andcompaction sol copctiont achiveh proe ofsoi rinfrcemet。Impct omtio tehniq is ny suitablor shllow nmrsh ateof collapsil loess oundtion teament， and its ctv impact on the dept of not more than80cm，punch afew time to30 tims nthe saming proess f constctin ouldbe ote：to mainaithe ptium

23、 moisure content； y mpac compactor mdelsliit the lengt o the embanme by the gnral press ofno ess thn 12m，width f otss tan 15m； bforepressin each layer hould bepnchn long he eg f thfis five tmes arond the se oreduce the impac ry inte ces o sain heateral compression of hembankment； th t iac of ge ofem

24、anetcopactionressue fltime mchinespeed houldeslwer, or macause the bdy lid of theemanment;Stapingsold pa tteio tote contiuit of the ts， epcially t te Utn， d nt affect te rserved space with tecomctonffec。 diccompactionofcotcton: ao now s dynami consoltio ethod is s to 8t4crae lifting mmr to 6m 2m eih

25、t, free fll,to te foundation wth a srong imact energy f ampng，so at shokaves pea in thesoil andthimpactof stess, fng corssed slporsity, soil pia liqueaction, resultingin g points roudt cc,formig god rainae chnnl，pre water a gs escape， s that sil articles rearang， compaction achieveby tetmeo csoidati

26、, whiimpv the bearing capacty, reue the coprssion f efcvefoundanreinforeen mthods3sgraderaina Subae strength ainunce waer imptant atr in stablty，ae eoion an aus m seasso the roaded.enwhile， from loal environmena prottionnd ater consrnyfaiiies, witout prejdicetociraton,ms erepared ubgrade dainag, the

27、 formaion f draaessems,ad coordintion ithregon dainag plato prevet flooding deo arios causs,to heembakment， cas unecessary o constructonte os。ighay draing nlud to spects： First，undeoud dranage, a redutiof groudatr， famland irrition iscarge tblitynd strength f t ima of te radbe； econd road suface ana

28、ge， n addti to the rod, thrapi dschageof ground waeoutsde,should be the ximumlits to reuc aternthabed， ad urface ality， educi aterdrainagd o poor oasurfae or od suface wae infiraion on t roabed， pavement srucur aneusof performnce dmage. roundwaer dinge desig apropriate to improve the sbgra or emakme

29、n fillheit minimum stirmblebottm cushio andothr methods.In the pe-contruction exaatonmorary drinade， ecludig the onstructio peid nd redce t guer srfe at， hile thebotm of th embankmentlmeix with owdose trement， tting 4cm thick sable layer， cn plyagod effectRoad urfc draiae esign,one n crss the r slo，

30、 Ditch,itchje slt sote rad suace wate icklydischrged ousd th ebankment。Second，hedesig themedan lnituinalgave lind ditch, oft wr pipe aral ains int te eia hecostrtn peridn opeation period fain ithe mdian of te rapid dsarg o tsepgeunde te eankment beyond。Thir, thedsgn fhe deck scupper to qckl rule u t

31、hewater。orh， the us of ashasealng lerof soi o th rvel shudrvertc ad rizonal bind ditc dain to nfltaionof water lads t he road surface utsteebanmen.Seepg o surfcedrainaedeig， set u b he wate pereablylng theside edge oth fillin gules，hrzonaloutt pipe ad filt fabriccompsed fthe ege ohe road draiae sse，

32、 by settin hseal arof ahalt， stone blind to the veticndhorznaloi houlder and draing tch， tifilaino water d to the rod surace oside h mbankment。As the nltrato thrgh the sphal ra layer ofwate is iitd，the desn shouldb in very 10mr so oset a cm hrizontaldrais to ensre tat he rod sac epage elusion。4 emba

33、nkment rotectinThere ar hre manprotive embanmn. （1） slope proteton.Soe rotetin tprevesurfcewate eosion，peingand wetherngf rok sloe an evionmental coodinationUually suesi h ueo stne masoryrotctio, prect cneteblck ssed i embankment sop prtton, andhe ntiuousrtainn wallwt apeturesf cutin slope.Howve, ton mnry and concrte proectin thre ishigh cost, asily damaged， an man other ssues。Nw, grs roction technolog is widely used, te higer slope gras i used masnry sashprotcin， ay to mprove h ecoogicalnvromen, lndcpingand loe protection f the triple fet.Th use of stnemaonrrotection ar stil qu