地鐵基坑鋼支撐安裝技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱C出入口鋼鋼支撐架架設(shè)及拆拆除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：一、支撐體體系介紹紹C出入口第一道為6600*8000混凝土土支撐，在SMW樁頂設(shè)置800*1200冠梁。第二道為609，t=112mm鋼支撐撐，并設(shè)設(shè)置鋼腰腰梁。在集水坑部部位設(shè)置置倒撐，609，t=12mm鋼支撐C出入口鋼鋼支撐平平面圖二、工藝流流程交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)

2、東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：上道工序驗(yàn)收上道工序驗(yàn)收解凍封孔、注漿盾構(gòu)機(jī)接收積極凍結(jié)凍結(jié)系統(tǒng)調(diào)試凍結(jié)器連接下凍結(jié)器凍結(jié)管打壓鉆凍結(jié)管及測(cè)斜鉆孔定位及開孔安裝傳力盒/托架吊裝鋼支撐施加應(yīng)力楔塊鎖定施工監(jiān)測(cè)鋼支撐組拼安裝鋼圍檁三、鋼支撐撐安裝前前準(zhǔn)備支撐與挖土土必須密密切配合合，先撐撐后挖，不不允許豎豎向全部部開挖，無無撐暴露露時(shí)間不不得超過過8h，每一一工況挖挖土與支支撐安裝裝的時(shí)間間不得超超過12個(gè)小小時(shí)。內(nèi)內(nèi)支撐還還必須施施加應(yīng)力力。1、材料要要求鋼構(gòu)件復(fù)驗(yàn)驗(yàn)合格，包包括構(gòu)件件變形、

3、標(biāo)標(biāo)識(shí)、精精度和孔孔眼等。對(duì)對(duì)構(gòu)件變變形和缺缺陷超出出允許偏偏差時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行處處理。鋼支撐設(shè)計(jì)計(jì)用高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓栓連接時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)施工要要求分規(guī)規(guī)格統(tǒng)計(jì)計(jì)所需高高強(qiáng)度螺螺栓的數(shù)數(shù)量并配配套供應(yīng)應(yīng)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。應(yīng)檢檢查其出出廠合格格證、扭扭矩系數(shù)數(shù)或緊固固軸力（預(yù)預(yù)拉力）的的檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告是否否齊全。鋼構(gòu)件焊接接施工之之前應(yīng)對(duì)對(duì)焊接材材料的品品種、規(guī)規(guī)格、性性能進(jìn)行行檢查，各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符合合現(xiàn)行國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)計(jì)要求。2、作業(yè)條條件根據(jù)正式施施工圖紙紙及有關(guān)關(guān)技術(shù)文文件編制制的施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)已審審批。對(duì)使用的各各種測(cè)量量?jī)x器及及鋼尺進(jìn)進(jìn)行計(jì)量量檢查復(fù)復(fù)驗(yàn)。根據(jù)土建提提供的縱縱橫軸線線和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行驗(yàn)

4、線有有關(guān)處理理完畢。 交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：場(chǎng)地要平整整夯實(shí)、并并設(shè)排水水溝。在制作區(qū)、拼拼裝區(qū)、安安裝區(qū)設(shè)設(shè)置足夠夠的電源源。放好鋼支撐撐縱橫安安裝位置置線及調(diào)調(diào)整好標(biāo)標(biāo)高。對(duì)參與鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝人員，安安裝工、測(cè)測(cè)工、電電焊工、起起重機(jī)司司機(jī)、指指揮工要要持證上上崗。四、吊裝設(shè)設(shè)備的選選擇1、鋼支撐撐荷載根據(jù)設(shè)計(jì)，本本工程鋼鋼支撐重重量分別別如下：出入口

5、最重重支撐：長(zhǎng)11.3m，6099*122mm重量約約為3t；2、吊裝方方法出入口支撐撐采用地地面整體體拼裝，一一次吊裝裝的方式式。地面面拼裝好好的支撐撐采用兩兩點(diǎn)起吊吊的方式式吊入基基坑內(nèi)，吊吊點(diǎn)處于于支撐的的1/4位置。交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：3、吊車選選擇按最不利情情況，需需要起吊吊的支撐撐最長(zhǎng)為為11.3m，由于于采用一一次吊裝裝的方式式，需要要的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑為為11.5m，吊重重為3.22t?？紤]

6、吊車與與基坑間間安全距距離為5m，取需需要的回回轉(zhuǎn)半徑徑為16.5m，最不不利時(shí)的的起重量量為3.00t。因此此擬安排排STCC7500汽車起起重機(jī)進(jìn)進(jìn)行吊裝裝施工，最最大起重重量75t。在回回轉(zhuǎn)半徑徑為16.5m時(shí)，最最大起重重量可以以達(dá)到3.2t以上。五、鋼支撐撐安裝1、基坑開開挖基坑開挖主主要是指指鋼支撐撐安裝前前，挖土土至鋼支支撐安裝裝設(shè)計(jì)位位置以下下5000mm，為鋼鋼支撐提提供架設(shè)設(shè)、吊裝裝到位的的工作面面。支撐撐與挖土土互為前前提，挖挖土為支支撐提供供安裝空空間，支支撐為挖挖土的進(jìn)進(jìn)一步進(jìn)進(jìn)行提供供條件。挖挖土?xí)r必必須考慮慮挖后支支撐先形形成受力力的前提提，嚴(yán)格格控制挖挖土的深深

7、度，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖挖。2、支撐測(cè)測(cè)量定位位每次土方開開挖結(jié)束束前1小時(shí)，支支撐安裝裝放樣員員及時(shí)到到現(xiàn)場(chǎng)，根根據(jù)已計(jì)計(jì)算出需需安裝的的每根支支撐中心心標(biāo)高換換算的垂垂深，采采用全站站儀，沿沿墻面或或樁面分分別量測(cè)測(cè)出支撐撐安裝中中心軸線線及標(biāo)高高，并標(biāo)標(biāo)記出鋼鋼支撐位位置。3、鋼圍檁檁支撐位置的的土方開開挖后，安裝好鋼圍檁并整平樁基表面，安裝支撐托架。托架采用L80*8角鋼制作，鋼圍檁采用雙拼45B工字鋼制作。交底人參加人技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆

8、除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：4、斜撐支支座焊接接斜撐通過傳傳力盒與與剛圍檁檁進(jìn)行傳傳力，支支座提前前加工，圍圍檁安裝裝后，進(jìn)進(jìn)行焊接接連接。由于支撐與與維護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)夾角角不同，在在加工制制作前，先先按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙計(jì)算出出夾角后后進(jìn)行加加工。采用20mmm厚鋼板板加工抗抗剪蹬，伸伸入道SMW工法樁樁內(nèi)，抵抵抗因斜斜撐水平平

9、方向分分力。5、鋼支撐撐的拼裝裝：對(duì)活絡(luò)端及及鋼支撐撐進(jìn)行檢檢查。照相應(yīng)編號(hào)號(hào)組對(duì)，連連接螺栓栓采用高高強(qiáng)螺栓栓。檢查連接螺螺栓是否否擰緊和和缺少。6、吊裝鋼鋼支撐當(dāng)挖土挖到到支撐設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，鋼鋼支撐位位置挖至至支撐底底以下5000mm左右，確確定支撐撐的中心心標(biāo)高位位置，并并測(cè)定出出該道支支撐兩端端與預(yù)埋埋鋼板的的接觸點(diǎn)點(diǎn)，以保保證支撐撐與墻面面垂直，位位置適當(dāng)當(dāng)，量出出兩個(gè)相相應(yīng)接觸觸點(diǎn)間的的支撐長(zhǎng)長(zhǎng)度來校校核地面面上已拼拼裝好的的支撐。鋼支撐在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行拼接，應(yīng)應(yīng)用汽車車吊進(jìn)行行整榀吊吊設(shè)到位位。采用用汽車吊吊進(jìn)行整體體吊裝架架設(shè)，整整體法蘭蘭連接固固定后再再對(duì)其進(jìn)進(jìn)行應(yīng)力力施加。

10、交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：鋼支撐吊裝裝到位，先先不松開開吊鉤，將將活絡(luò)頭頭子拉出出頂住預(yù)預(yù)埋鋼板板上，再再將2臺(tái)1000t液壓千千斤頂放放入活絡(luò)絡(luò)頭子頂頂壓位置置，為方方便施工工并保證證千斤頂頂頂伸力力一致，千千斤頂采采用專用用托架固固定成一一整體，將將其對(duì)稱稱放在活活絡(luò)頭子子上，接接通油管管后即可可開泵施施加應(yīng)力力，應(yīng)力力施加到到位后，在在活絡(luò)頭頭子中用用鋼

11、楔墊墊塊鍥緊緊，并焊焊接牢固固，然后后回油松松開千斤斤頂，解解開起吊吊鋼絲繩繩，完成成該根支支撐的安安裝。7、鋼支撐撐校正鋼支撐調(diào)整整：保證鋼腰梁梁標(biāo)高值值，以此此來控制制鋼支撐撐找平標(biāo)標(biāo)高。平面位置校校正：在起重機(jī)不不脫鉤的的情況下下將鋼支支撐底定定位線與與基礎(chǔ)定定位軸線線對(duì)準(zhǔn)緩緩慢落至至標(biāo)高位位置。8、應(yīng)力施施加千斤頂和油油泵的選選用采用特制體體積小、重重量輕、高高壓千斤斤頂對(duì)支支撐鋼管管施加應(yīng)應(yīng)力，行行程2000mm，每組組最大頂頂力2000t，兩個(gè)個(gè)千斤頂頂一組，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備兩組。為為使支撐撐工作簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，便便于高空空作業(yè)，施施工前將將油泵與與千斤頂頂組壓力力進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，制制作固定定千斤

12、頂頂?shù)牡跫芗埽潭ǘㄇЫ镯旐數(shù)跫芗芗芰⒃谡{(diào)調(diào)節(jié)頭上上，汽車車吊配合合進(jìn)行支支撐鋼管管的吊裝裝施工。應(yīng)力施加流流程在支撐鋼管管活絡(luò)頭頭上設(shè)2臺(tái)千斤斤頂，千千斤頂兩兩端均頂頂在長(zhǎng)度度調(diào)節(jié)端端頭上，然然后對(duì)鋼鋼支撐施施加應(yīng)力力，應(yīng)力力的操作作順序?yàn)闉椋盒：撕擞?jì)量器器具安裝千千斤頂與與油泵校正頂頂作用點(diǎn)點(diǎn)是否與與支撐同同心分兩次次施加應(yīng)應(yīng)力（每每次各為為預(yù)加應(yīng)應(yīng)力的50%，間隔隔時(shí)間12小時(shí)）穩(wěn)壓超加5%應(yīng)力丈量尺尺寸穿支撐撐斜鐵鋼鋼楔回頂。應(yīng)力的施加加本工程各道道支撐的的最大設(shè)設(shè)計(jì)軸力力及預(yù)加加軸力按按施工設(shè)設(shè)計(jì)圖要要求實(shí)施施；應(yīng)力宜在早早晚時(shí)段段施加，盡盡量避開開高溫時(shí)時(shí)段；當(dāng)當(dāng)晝夜溫溫差過大大導(dǎo)

13、致支支撐應(yīng)力力損失時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即在當(dāng)當(dāng)天低溫溫時(shí)段復(fù)復(fù)加應(yīng)力力至設(shè)計(jì)計(jì)值。因周邊情況況不盡相相同，應(yīng)應(yīng)力的施施加值也也不能絕絕對(duì)固定定，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)量的的工法樁樁變形與與支撐軸軸力計(jì)的的數(shù)值的的變化，不不斷總結(jié)結(jié)摸索與與調(diào)整，隨隨時(shí)觀測(cè)測(cè)。交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：因周邊情況況不盡相相同，應(yīng)應(yīng)力的施施加值也也不能絕絕對(duì)固定定，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)量的的工法樁樁

14、變形與與支撐軸軸力計(jì)的的數(shù)值的的變化，不不斷總結(jié)結(jié)摸索與與調(diào)整，隨隨時(shí)觀測(cè)測(cè)鋼支撐撐內(nèi)力。支撐應(yīng)力分分兩次加加載，每每次按應(yīng)應(yīng)力的50%加載。在在第一次次加應(yīng)力力后12hh內(nèi)觀測(cè)測(cè)應(yīng)力損損失及墻墻體水平平位移并并復(fù)加應(yīng)應(yīng)力至預(yù)預(yù)加應(yīng)力力設(shè)計(jì)值值。當(dāng)晝晝夜溫差差過大導(dǎo)導(dǎo)致支撐撐應(yīng)力損損失時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即在在當(dāng)天低低溫時(shí)段段復(fù)加應(yīng)應(yīng)力至設(shè)設(shè)計(jì)值。墻體水平位位移速率率超過警警戒值時(shí)時(shí)，可適適量增加加支撐軸軸力以控控制變形形，但復(fù)復(fù)加后的的支撐軸軸力和擋擋墻彎矩矩必須滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)安全度度要求。預(yù)加應(yīng)力施施工中在在鋼支撐撐上附加加荷載不不得大于于0.55KN/m。根據(jù)設(shè)計(jì)要要求，鋼鋼支撐軸軸力施加加應(yīng)施加加

15、在設(shè)計(jì)計(jì)軸力的的40%之間。六、鋼支撐撐換撐采用順作施施工的結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)墻墻施工過過程中，需需要進(jìn)行行換撐，按按設(shè)計(jì)要要求，側(cè)側(cè)墻混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求的強(qiáng)度度時(shí)，方方可進(jìn)行行換撐施施工。1）換撐施施工順序序支撐編號(hào)對(duì)號(hào)運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)鋼支撐撐就位校校正施加應(yīng)力緊固鋼鋼楔拆除液液壓千斤斤頂鋼支撐撐與底座座連接。2）換撐施施工工藝藝鋼支撐換撐撐是保證證附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)順作施施工安全全、控制制基坑收收斂和位位移的有有效措施施。鋼支撐倒換換是當(dāng)?shù)椎装寮安坎糠诌厜Y(jié)構(gòu)做做好后，在在邊墻上上加一道道鋼支撐撐，基本本過程同同鋼支撐撐架設(shè)過過程。在側(cè)墻施工工到第二道道撐以下下側(cè)墻時(shí)時(shí)開始安安裝倒撐撐，待倒倒撐安

16、裝裝完成后后再拆除除第二道道支撐。倒撐的施工工監(jiān)測(cè)施施工要點(diǎn)點(diǎn)同鋼管管支撐體體系監(jiān)測(cè)測(cè)要點(diǎn)。七、鋼支撐撐拆除1、拆除工工藝交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：支撐體系拆拆除過程程其實(shí)就就是支撐撐的“倒換”過程，即即把由鋼鋼支撐所所承受的的側(cè)向壓壓力轉(zhuǎn)至至永久結(jié)結(jié)構(gòu)或其其它臨時(shí)時(shí)支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)。先先在鋼支支撐端部部千斤頂頂座上設(shè)設(shè)置千斤斤頂，操操作千斤斤頂逐步步給支撐撐卸載，

17、避避免瞬間間預(yù)加力力釋放過過大而導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)局部變變形、開開裂。在在完全卸卸載后，拆拆除鋼支支撐端頭頭的鋼楔楔；然后后給千斤斤頂減壓壓并安全全放松后后移走千千斤頂；最后用用吊車將將鋼支撐撐吊起，拆拆除腰梁梁，并運(yùn)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。在千千斤頂給給支撐卸卸載過程程中，吊吊車一直直吊住鋼鋼支撐，并并按設(shè)計(jì)計(jì)要求的的順序進(jìn)進(jìn)行拆除除。2.拆除方方法當(dāng)結(jié)構(gòu)施做做到鋼支支撐以下下時(shí)，并并且結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度，便可可拆卸鋼鋼支撐。在在鋼支撐撐拆卸前前先在各各鋼管與與鋼管的的接點(diǎn)處處架設(shè)一一托架，起起固定鋼鋼管作用用，然后后將在管管端千斤斤頂座上上設(shè)置千千斤頂，操操作千斤斤頂逐步步給管撐撐卸荷，在在完全

18、卸卸荷后，拆拆除管端端頭與圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)之間的的鋼斜楔楔；然后后給千斤斤頂減壓壓并在完完全放松松后移走走千斤頂頂，預(yù)加加力端的的鋼楔卸卸去后；此時(shí)可可松去各各鋼管連連接處的的螺栓，螺螺栓卸下下之后，用用小型滑滑輪吊架架吊動(dòng)鋼鋼管將鋼鋼管吊到到地上，再再運(yùn)到吊吊點(diǎn)處，由由起吊裝裝置將鋼鋼管吊出出基坑。鋼鋼管與圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)（預(yù)埋埋件）的的固定端端，可由由氧焊法法，將焊焊接處割割斷而卸卸掉。鋼支撐卸荷荷及拆除除要結(jié)合合結(jié)構(gòu)施施工過程程，部分分鋼支撐撐等結(jié)構(gòu)構(gòu)澆筑完完成并養(yǎng)養(yǎng)護(hù)一定定時(shí)間后后再拆除除，以免免發(fā)生質(zhì)質(zhì)量事故故及安全全事故。在在拆除時(shí)時(shí)，按設(shè)設(shè)計(jì)要求求的順序序進(jìn)行拆拆除，在在卸掉鋼鋼管支撐撐

19、之前，操操作工人人與吊車車的吊點(diǎn)點(diǎn)分別位位于鋼管管的兩側(cè)側(cè)，以免免鋼管起起吊后擺擺動(dòng)，傷傷及工人人。八、質(zhì)量要要求（1）工程程開工前前由施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)人員員對(duì)施工工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，明明確每道道工序質(zhì)質(zhì)量要求求、符合合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以以及可能能發(fā)生的的質(zhì)量事事故預(yù)防防措施，然然后由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工員和班班長(zhǎng)向全全體施工工人員進(jìn)進(jìn)行第二二次交底底。（2）支撐撐安裝按按設(shè)計(jì)圖圖紙和技技術(shù)交底底要求，抄抄水平標(biāo)標(biāo)高，以以支撐的的軸線拉拉麻線檢檢驗(yàn)支撐撐位置，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)丈量量復(fù)核實(shí)實(shí)際長(zhǎng)度度尺寸，并并按支撐撐的實(shí)際際尺寸編編號(hào)登記記，支撐撐吊裝到到位后，進(jìn)進(jìn)行水平平度的調(diào)調(diào)整，檢檢查各連連接焊接接點(diǎn)和螺螺

20、栓達(dá)到到緊固可可靠，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢檢查符合合要求后后，由專專業(yè)施工工人員施施加應(yīng)力力，形成成完整的的鋼支撐撐系統(tǒng)。（3）鋼支支撐安裝裝必須直直順無彎彎曲，接接頭必須須緊密牢牢固，與與圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)接觸觸處除有有足夠強(qiáng)強(qiáng)度與剛剛度外，還還需與圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)密貼，若若有間隙隙須用細(xì)細(xì)石混凝凝土填實(shí)實(shí)。（4）工程程配套2只1000T千斤斤頂及1套控制制箱，每每根鋼管管對(duì)撐應(yīng)應(yīng)力采用用二只千千斤頂同同時(shí)施加加，以防防止產(chǎn)生生偏心荷荷載。應(yīng)應(yīng)力施加加后重新新檢查各各鋼節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的連接接情況，必必要時(shí)各各節(jié)點(diǎn)重重新加固固補(bǔ)焊，以以確保工工程施工工安全。交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制

21、表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：（5）加強(qiáng)強(qiáng)電焊質(zhì)質(zhì)量的檢檢查，注注明焊縫縫厚度的的嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要要求執(zhí)行行，未注注明焊縫縫厚度的的按規(guī)范范施工作作業(yè)。焊焊縫滿焊焊，焊縫縫表面要要求焊波波均勻，不不準(zhǔn)有氣氣孔、夾夾渣、裂裂紋、肉肉瘤等現(xiàn)現(xiàn)象，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行焊接質(zhì)質(zhì)量記錄錄驗(yàn)收制制度，每每道工序序完成后后，必須須清渣自自檢，經(jīng)經(jīng)過巡檢檢后，由由施工負(fù)負(fù)責(zé)人通通知有關(guān)關(guān)人員檢檢查驗(yàn)收收。（6）鋼支支撐安裝裝必須確確保支撐撐端頭與與砼圈梁梁

22、或圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)預(yù)埋埋件表面面均勻接接觸，安安裝支撐撐的徑軸軸線偏心心度必須須控制在在設(shè)計(jì)要要求的范范圍內(nèi)，鋼鋼支撐安安裝允許許偏差符符合質(zhì)量量檢驗(yàn)表表規(guī)定。（7）土方方開挖完完成后，派派專職技技術(shù)人員員駐工地地夜間值值班監(jiān)護(hù)護(hù)。如圍圍護(hù)支撐撐變形或或接點(diǎn)出出現(xiàn)裂縫縫，必須須立即加加固補(bǔ)助助焊，同同時(shí)會(huì)同同監(jiān)理及及共同商商量并立立即采取取相應(yīng)措措施，確確?；涌影踩＃?）鋼支支撐施工工必須堅(jiān)堅(jiān)持：及時(shí)支支撐；先撐后后挖；分層開開挖；嚴(yán)禁超超挖的原原則，對(duì)對(duì)撐好的的鋼支撐撐上面不不準(zhǔn)堆物物，不得得受到任任何壓力力，嚴(yán)禁禁各種機(jī)機(jī)械在支支撐上行行走或停停留操作作，挖土土機(jī)挖斗斗不得碰碰撞鋼管管支撐。

23、（9）在開開挖過程程中，按監(jiān)測(cè)測(cè)方案定定時(shí)測(cè)量量立柱的的回彈，及及時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)立柱與與支撐拉拉緊裝臂臂上的木木楔，以以釋放樁樁回彈后后作用于于支撐的的向上頂頂力。（10）對(duì)對(duì)施工中中每道工工序按本本技術(shù)要要求的有有關(guān)要求求進(jìn)行自自檢，符符合要求求后，填填寫工程程檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告單，向向監(jiān)理申請(qǐng)請(qǐng)檢驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)認(rèn)合格后后，進(jìn)行行下道工工序作業(yè)業(yè)。（11）當(dāng)當(dāng)檢驗(yàn)發(fā)發(fā)現(xiàn)有一一般性工工程質(zhì)量量問題或或不合格格項(xiàng)目時(shí)時(shí)，在接接到監(jiān)理理發(fā)出的的工程質(zhì)質(zhì)量問題題通知單單或不合合格項(xiàng)目目通知書書后，按按照監(jiān)理理的意見見和要求求，對(duì)工工程質(zhì)量量問題或或工程缺缺陷進(jìn)行行改正，直直至滿意意為止。（12）本本工程計(jì)計(jì)劃每

24、道道支撐抽抽查10個(gè)點(diǎn)，在在支撐位位置、預(yù)預(yù)加應(yīng)力力、立柱柱位置、開開挖超深深、焊縫縫高度、支支撐安裝裝時(shí)間欄欄內(nèi)填寫寫鋼支支撐系統(tǒng)統(tǒng)工程質(zhì)質(zhì)量檢查查評(píng)定記記錄表，并并交監(jiān)理理單位專專業(yè)監(jiān)理理工程師師簽字蓋蓋章。（13）支支撐安裝裝完成后后，派專專人進(jìn)行行巡視檢檢查，可可采用小小錘敲擊擊的方式式，判斷斷鋼支撐撐是否松松弛，若若出現(xiàn)松松弛，及及時(shí)按照照設(shè)計(jì)軸軸力的50%進(jìn)行復(fù)復(fù)頂。（14）鋼鋼支撐系系統(tǒng)工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表。交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)

25、工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：鋼支撐系統(tǒng)統(tǒng)工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表表項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)量主控項(xiàng)目1支撐位置：標(biāo)高平面mmmm3030水準(zhǔn)儀用鋼尺量2預(yù)加頂力KN50油泵讀數(shù)或傳感器3支撐偏心Mm20用鋼尺量3立柱位置：標(biāo)高平面mmmm3050水準(zhǔn)儀用鋼尺量4開挖超深（開槽放支撐不在此范圍）mm500水準(zhǔn)儀5支撐安裝時(shí)間設(shè)計(jì)要求用鐘表估測(cè)九、安全要要求1、基坑開開挖前和和開挖時(shí)時(shí)，必須須做好排排水工作作，保持持土體干干燥。2、土方開開挖應(yīng)先先撐后挖挖，并支支撐牢固固，且施施工過程程中應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查查，如有有松

26、動(dòng)或或變形等等現(xiàn)象，要要及時(shí)加加固或更更換。3、鋼支撐撐在安裝裝過程中中，防止止傾覆，及及時(shí)將鋼鋼支撐與與預(yù)埋鋼鋼板焊接接，并及及時(shí)用鋼鋼筋將鋼鋼支撐吊吊起、固固定，使使其牢固固。4、現(xiàn)場(chǎng)用用電必須須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行GBB50119420111、JGJJ4620005等的規(guī)規(guī)定，電電工須持持證上崗崗。在進(jìn)進(jìn)行鋼支支撐焊接接前必須須對(duì)電焊焊機(jī)及相相關(guān)設(shè)備備進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格檢查查，以保保證焊接接過程安安全。其其中包括括： 1）電焊機(jī)機(jī)的金屬屬外殼必必須采取取保護(hù)接接地或接接零。接接地接零零電阻值值應(yīng)小于于4。2）電焊機(jī)機(jī)需有專專用開關(guān)關(guān)，并有有與焊機(jī)機(jī)相匹配配的保護(hù)護(hù)裝置。3）電焊機(jī)機(jī)露天使使用時(shí)，其其下方應(yīng)

27、應(yīng)防潮且且高于周周圍地面面；上方方設(shè)防雨雨罩棚和和防砸設(shè)設(shè)施。5、進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須戴戴安全帽帽，鋼支支撐架設(shè)設(shè)人員應(yīng)應(yīng)帶安全全帽，穿穿防滑鞋鞋，采用用長(zhǎng)撬杠杠時(shí)，禁禁止操作作人員站站在支撐撐鋼管的的下方。6、所有電電器設(shè)備備必須有有防雨設(shè)設(shè)施，并并應(yīng)裝設(shè)設(shè)端正、牢牢固。交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：7、配電箱箱或開關(guān)關(guān)箱內(nèi)的的漏電保保護(hù)器的的額定漏漏電動(dòng)作作電

28、流不不應(yīng)大于于30mmA，額定定漏電動(dòng)動(dòng)作時(shí)間間應(yīng)小于于0.11s；使用用于潮濕濕或有腐腐蝕介質(zhì)質(zhì)場(chǎng)所的的漏電保保護(hù)器應(yīng)應(yīng)采用防防濺型產(chǎn)產(chǎn)品，其其額定漏漏電動(dòng)作作電流不不應(yīng)大于于15mmA，額定定漏電動(dòng)動(dòng)作時(shí)間間應(yīng)小于于0.11s。8、挖土?xí)r時(shí)要隨時(shí)時(shí)注意圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的變化化，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有異異?，F(xiàn)象象應(yīng)停止止挖土，及及時(shí)對(duì)支支撐進(jìn)行行加固或或加撐。9、用挖土土機(jī)挖土土?xí)r，挖挖掘機(jī)的的作業(yè)范范圍內(nèi)，不不得進(jìn)行行站人或或進(jìn)行其其他作業(yè)業(yè)；且保保留0.2m厚土不不挖，最最后由人人工修挖挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。10、吊車車作業(yè)時(shí)時(shí)，支腿腿下放置置路基箱箱，防止止支腿處處失穩(wěn)。11、支撐撐防脫落落措施：在支撐撐上

29、方鑿鑿出SMW工法樁樁型鋼，設(shè)設(shè)置22拉筋筋。12、保證證基坑穩(wěn)穩(wěn)定的措措施基坑圍護(hù)體體系的穩(wěn)穩(wěn)定與否否，對(duì)本本工程的的結(jié)構(gòu)施施工及周周圍環(huán)境境安全至至關(guān)重要要，內(nèi)支支撐系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)力施施加及復(fù)復(fù)加顯的的尤為重重要。因因此，在在該工藝藝施工過過程中，擬擬采取以以下措施施來確保?；拥牡姆€(wěn)定：1）SMWW工法樁樁水平位位移速率率超過警警戒值時(shí)時(shí)，可適適量增加加支撐軸軸力以控控制變形形，但復(fù)復(fù)加后的的支撐軸軸力和擋擋墻彎矩矩必須滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)安全度度要求；2）鋼支撐撐因受其其物理性性能影響響。對(duì)熱熱脹冷縮縮反映較較敏感，實(shí)實(shí)際施工工時(shí)，應(yīng)應(yīng)力在設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定要求的的基礎(chǔ)上上提高了了35；3）預(yù)加應(yīng)應(yīng)力盡量

30、量錯(cuò)開高高溫時(shí)段段，利用用早晚時(shí)時(shí)間施加加應(yīng)力。當(dāng)當(dāng)晝夜溫溫差過大大導(dǎo)致支支撐應(yīng)力力損失時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即在當(dāng)當(dāng)天低溫溫時(shí)段復(fù)復(fù)加應(yīng)力力至設(shè)計(jì)計(jì)值；13、根據(jù)據(jù)工程特特點(diǎn)，在在施工以以前要對(duì)對(duì)吊裝用用的機(jī)械械設(shè)備和和索具、工工具進(jìn)行行檢查，如如不符合合安全規(guī)規(guī)定不得得使用。交底人參加人注：含設(shè)計(jì)計(jì)和施工工方案交交底。技 術(shù) 交 底 記 錄制表機(jī)關(guān)：批準(zhǔn)文號(hào)：表號(hào)：工程名稱天津地鐵11號(hào)線東東延4標(biāo)東沽公路站站施工單位中鐵一局集集團(tuán)天津津建設(shè)工工程有限限公司分部分項(xiàng)工工程名稱稱鋼支撐架設(shè)設(shè)及拆除除交底時(shí)間2015年年3月1日交底內(nèi)容：14、起重重機(jī)的行行駛路線線必須堅(jiān)堅(jiān)實(shí)可靠靠，起重重機(jī)不得得停置在

31、在斜坡上上工作。15、嚴(yán)禁禁超載吊吊裝，歪歪拉斜吊吊。16、吊裝裝作業(yè)時(shí)時(shí)必須統(tǒng)統(tǒng)一號(hào)令令，明確確指揮，密密切配合合。17、高空空操作人人員使用用的工具具及安裝裝用的零零部件，應(yīng)應(yīng)放入隨隨身佩帶帶的工具具帶內(nèi)，不不可隨便便向下丟丟擲。18、鋼構(gòu)構(gòu)件應(yīng)堆堆放整齊齊牢固，防防止構(gòu)件件失穩(wěn)傷傷人。19、要搞搞好防火火工作，氧氧氣、乙乙炔要按按規(guī)定存存放使用用。電焊焊、氣割割時(shí)要注注意周圍圍環(huán)境有有無易燃燃物品后后再進(jìn)行行工作，嚴(yán)嚴(yán)防火災(zāi)災(zāi)發(fā)生。氧氧氣瓶、乙乙炔瓶應(yīng)應(yīng)分開存存放，使使用時(shí)要要保持安安全距離離，安全全距離應(yīng)應(yīng)大于110m。20、在施施工以前前應(yīng)對(duì)高高空作業(yè)業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行身體體檢查，對(duì)對(duì)患有不不宜高空空作業(yè)疾疾?。ㄐ男呐K病、高高血壓、貧貧血等）的的人員不不得安排排高空作作業(yè)。21、做好好防暑降降溫、防防寒保暖暖和職工工勞動(dòng)保保護(hù)工作作，合理理調(diào)整工工作時(shí)間間，合理理發(fā)放勞勞動(dòng)用品品。22、施工工前應(yīng)與與當(dāng)?shù)貧鈿庀蟛块T門聯(lián)系，了了解施工工期的氣氣象資料料，提前前做好防防臺(tái)風(fēng)、防防雨、防防凍、防防寒、防防高溫等等措施。23、基坑坑周邊處處應(yīng)設(shè)臨臨邊防護(hù)護(hù)欄桿。24、對(duì)各各種使人人和物有有墜落