集電線路和箱變施工方案

1、施工準備施工準備第九章、主要施工方案及措施一、施工總體安排在本工程的施工中，我們將遵循35kv集電線路工程的建設程序，根據(jù)本工程特點及建設目標，選擇先進合理的施工方法，充分利用空間、時間和資源條件，在確保工程質(zhì)量的前提下，加快施工進度，保證安全施工，盡可能組織均衡施工，同時降低成本。在施工安裝排上主要遵循如下原則：（一）作業(yè)方式1、基礎工程（包括土石方和接地線）施工，以全線一般基坑質(zhì)量數(shù)量為工程量指標，以投入的二個施工隊為基層單位，采取平行作業(yè)方式進行分段包干；項目經(jīng)理部對總體進度進行控制，必要時根據(jù)各施工隊實際進度情況及其它特殊情況對施工任務及施工資源適時調(diào)整，保證基礎工程總體工期按計劃實現(xiàn)

2、。2、桿塔組立施工，以全線桿塔基數(shù)為工程量指標，以投入的二個施工隊為基層單位，采取平行作業(yè)方式進行分段包干；項目部對總體進度進行控制，必要時根據(jù)各施工隊實際進度情況及其它特殊情況對施工任務及施工資源適時調(diào)整，保證桿塔工程總體工期按計劃實現(xiàn)。3、架線施工按工序特點組建1個專業(yè)施工隊進行流水作業(yè)，分別承擔架線施工準備、導線展放及緊掛線、附件安裝三道工序的施工任務，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，各專業(yè)施工隊共同協(xié)調(diào)配合共同完成架線施工；必要時根據(jù)項目實際進度情況，適時加大施工資源投入，保證架線總體工期按計劃實現(xiàn)。（二）施工總體安排與施工方向由于本工程工期緊，項目部施工總體安排是：按基礎（含土石方、接地線施工

3、）、桿塔組立、導地線、光纜架設三大主工序交叉作業(yè)，各工序的施工方向安排如下：1、基礎施工：各施工隊按所分配的施工任務全面展開施工（根據(jù)現(xiàn)場施工條件不分順序、可跳躍施工）。2、桿塔組立施工：各施工隊按所分配的施工任務全面展開施工（根據(jù)現(xiàn)場施工條件不分順序、可跳躍施工）。3、架線施工：按張架線準備施工隊、導線展放及緊掛線施工隊、附件安裝施工隊進行配置，各專業(yè)施工隊采取流水作業(yè)方式由小號（設計編號）向大號逐區(qū)段進行架設施工。本線路基礎工程和組塔工程采取分段包干施工，基礎工程轉序完成后開始組塔施工,組塔工程轉序完成后開始架線,架線工程采取流水作業(yè)，架線施工之后全線自檢消缺，最后進行竣工移交。施工過程如

4、下圖：二、分部分項工程的主要施工方法（1）（1）線路復測施工方法（一）線路工程施工工序流程（二）線路工程土建工程1、土石方工程序號施工項目施工方法備注1直線方向兩點間定線法，延長直線法等。2轉角角度采用普通經(jīng)緯儀或電子經(jīng)緯儀用測回法或方向法進行測量。兩個測回3水平距離一般地段采用經(jīng)緯儀視距法測量大檔距或交通困難地帶采用全站儀進行測距。往返觀測或測量兩次4高程使用全站測量和計算往返觀測或測量兩次5不通視情況下的復測采用等腰三角形法矩形法或任意輔助樁法行復測。進往返觀測或測量兩次6交叉跨越物采用經(jīng)緯儀綜合測量的方法進行復并用全站儀復核。7地形凸起點高程用經(jīng)緯儀和塔尺按三角高程測量的方法進行綜合測量

5、。8危險點及風偏用經(jīng)緯儀和塔尺按三角高程測量的方法進行綜合測量。（2）土石方施工方法1）復測分坑基本方法：用全站儀、經(jīng)緯儀操作；以視距測量距離和高差；以方向法（正倒鏡）復測線路轉角和定線；以正弦定理計算測量拉盤位置。復測時應以設計院終勘訂立的兩相鄰直線樁為基準，桿塔中心樁的橫向偏移應W50mm；用視距法復測檔距時，其順線方向兩相鄰桿塔中心樁間的距離，誤差應不大于設計檔距的1%；線路轉角的角度值在用方向法復測時，設計值的誤差應小于130；桿塔中心樁、凸起點及跨越物的高程，對設計值的誤差可超過500mm；桿塔中心樁、輔助樁，要補訂齊全，以利于施工及復查，對施工中保留不住的樁應作好實測記錄，以供恢復

6、時用；桿塔中心樁移樁時要求達到直線距離，兩次測量值之差可超過鋼卷測量1%，移距法測量1/200，角度測量130；對設計有位移要求的，應先位移，后分坑且注意位移方向和設計的特殊規(guī)定。一般礎分坑采用“十”字法，按設計配置的基礎底板尺寸和坑深，考慮不同土質(zhì)的邊坡與操作寬度，對每基塔位進行地面放樣，并釘立坑口樁。2）基礎土方開挖一般基礎實行機械開挖，無條件的采用人工開挖。開挖時，應盡量減少開挖土石方量，保留植被，避免沙土流失。挖掘基礎坑時，尤其是桿塔的中心樁以及輔助樁是不得碰動、挖掉或掩埋的，以利復測檢查基礎坑位的正確性。桿塔基礎超深100mm,對于同一基桿的基礎坑在允許誤差范圍內(nèi)應按最深一坑操作。當

7、基礎坑深超過允許誤差范圍100300mm時，則其超深部分可采用原土回填，并每填100mm夯實且夯實密度應與原狀土質(zhì)相同，如不能做到，則應鋪石或灌澆砼?；拥拈_挖，其坑底部預留的施工作業(yè)寬度，應根據(jù)基礎形式、土質(zhì)條件、安裝方法符合下表：基礎型式及土質(zhì)條件預留寬度m預制基礎0.2現(xiàn)場澆制基礎0.3掏挖式基礎0水坑及流砂坑（用檔土板）0.62、接地安裝接地體的敷設形式、長度及敷設深度，按接地工程技術要求及有關圖紙施工。每基桿塔均有獨立的接地裝置接地，按設計要求盡量沿等高線開挖接地溝，平直、水平敷設環(huán)形或放射形接地鋼筋，鋼筋焊接連接時按設計要求長度進行雙面焊接，敷設后及時回填土夯實。當接地電阻不能滿足

8、要求時，采用延長接地體的方法，確保接地電阻達到要求，如按設計圖紙施工還達不到要求的，應及時向監(jiān)理、業(yè)主反映。（三）線路工程桿塔工程一、施工方案1、桿塔組立方法（1）、工程技術規(guī)定立桿施工應遵照110500KV架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB502332005）執(zhí)行。35Kv及以下架空電力線路工程施工及驗收規(guī)范（GB50173-92）在桿坑分坑或桿坑開挖時，若發(fā)現(xiàn)地下管道或光纜等，不得繼續(xù)開挖。轉角耐張桿塔基礎預偏值為減少轉角耐張桿架線后向受力方向傾斜，立桿施工時須將受壓腿基礎頂面提高某一預偏值?；邮┕で暗亩ㄎ粦舷铝幸?guī)定:直線桿順線路方向位移,35KV架空線路不應超過設計檔距的1%;直線桿

9、橫線路方向位移不應超過50mm。轉角桿,分歧桿的橫線路，順線路位移均不應超過50mm。電桿基坑深度應符合設計規(guī)定。電桿基坑深度的允許偏差為+100mm、-50mm。同基基礎坑在允許偏差范圍內(nèi)應按最深坑超平。巖石基礎坑深不應小于設計規(guī)定的數(shù)值。雙桿基坑應符合下列規(guī)定:根開的中心偏差不應超過：300mm。兩桿坑深度宜一致。電桿基坑底采用底盤時，底盤圓槽面應與電桿中心線垂直，找正后應夯實至底盤表面。底盤安裝允許偏差，應使電桿組立后滿足偏差規(guī)定。電桿基礎采用卡盤時，應符合下列規(guī)定：安裝前應將其下部土壤分層回填夯實。安裝位置、方向、深度應符合設計要求。深度允許偏差為50mm。當設計無要求時，上平面距地面

10、不應小于500mm。與電桿連接應緊密?；踊靥顟舷铝幸?guī)定：土塊應打碎、35踩架空電力線路基坑每回填300mm應夯實一次。軟松土質(zhì)的基坑，回填時應增加夯實次數(shù)或采取加固措施。回填后的電桿基坑宜設置防沉土層。土層上部面積不宜小于坑口面積；培土高度應超出地面300mm。當采用抱桿立桿留有滑坡時，滑坡（馬道）回填土應夯實。并留有防沉土層。（2）、混凝土電桿的排桿要求、與焊接：排桿應達到的要求:.首先檢查運到樁位的桿段規(guī)格、預埋孔方向位置,是否符合設計桿型的要求,與圖紙是否相符。桿段應符合GB396-84環(huán)行鋼筋混凝土電桿和GB4623-84環(huán)行預應力混凝土桿的規(guī)定。外觀檢查桿段表面及內(nèi)壁有無裂縫、

11、蜂窩、麻面、漏漿、露筋、混凝土剝落、壁厚不勻、桿身彎曲及縱向、橫向裂紋等現(xiàn)象。如有缺陷超出質(zhì)量標準規(guī)定，不得使用。桿段鋼板圈焊口處內(nèi)壁的混凝土斷面與焊口處的距離不得小于10mm。檢查桿段裂縫和彎曲，應符合下列規(guī)定：普通鋼筋混凝土電桿不得有縱向裂縫，橫向裂縫的寬度不應超過0.1mm。預應力鋼筋混凝土電桿不得有縱向、橫向裂縫?；炷岭姉U端頭的局部碰損應進行修補。電桿的彎曲度不得超過桿長1%。排桿處地形不平或土質(zhì)松軟,應先平整或支墊堅實,必要時桿段應用繩索錨固。桿段應支墊兩點，支墊處兩側應用木楔掩牢。滾動桿段時應統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人；桿段順向移動時，應隨時將支墊處用木楔掩牢。用棍、杠撬撥桿段時

12、，應防止滑脫傷人；不得用鐵撬棍插入予埋孔轉動桿段。（3）、氣焊焊接質(zhì)量要求.施焊前對排好的電桿，應進行下列檢查：整根水泥桿應平直，鋼圈坡口應對齊，預留空隙（一般3-4mm）應符合焊接要求。鋼圈板及其坡口附著的水泥沙漿、油污、漆垢、鐵銹、泥土、水分等，應用鋼刷和鐵砂布清除干凈，否則易混進焊縫中形成夾渣、氣孔等缺陷。鋼圈坡口找正后，如中間空隙過大，或鋼圈不正，可用氣割焊炬修整，禁止用焊條或其它金屬填充。氣焊條直徑一般為03-04。焊條過粗，延長了加熱時間，使工件所受熱影響增大，導致焊口周邊混凝土膨脹裂縫。進行焊接與切割作業(yè)時，作業(yè)人員應穿戴專用勞動防護用品。作業(yè)點周圍5m內(nèi)的易燃易爆物應清除干凈。

13、1.7對兩端封閉的鋼筋混凝土電桿，應先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。1.8施焊時，應清除焊口及其附近的鐵銹及污物。對每個焊接頭，要先進行3-4點定位焊，其目的是使電桿鋼圈空隙在焊接過程中保持不變，以防焊接后產(chǎn)生較大的變形。1.9實行定位焊時應注意以下幾點：定位焊的要求與氣焊焊接要求相同。定位焊必須焊透，焊縫熔池不要填滿，不許出現(xiàn)未熔合、夾渣、裂紋等缺陷。定位焊焊縫的長度為20-25mm，高度不得超過鋼圈板厚度的1/2,對稱交叉施焊其順序如圖所示：1.2.3.4施焊序號焊接前應做好準備工作，一個焊口宜連續(xù)焊成。焊縫表面應以平滑的細鱗形成與基本金屬平緩連接，其外觀缺陷容許程度及處理方法，按下表進行：

14、焊縫外觀缺陷容許程度及處理辦法缺陷名稱容許程度處理方法焊縫不足不容許補焊焊縫及熱膨脹區(qū)表面裂縫不容許割開重焊咬邊母材咬邊深度不得大于0.5mm且不得超過圓周長的10%超過者清理補焊1.9.5焊縫應有一定的加強面，其高度和遮蓋寬度應符合下表：焊縫加強面尺寸焊縫加強面尺寸(mm)鋼板圈厚度S(mm)2.12.1施工作業(yè)流程圖，見圖三1.21.2起吊布置圖，見圖一101020高度c1.52.523寬度e1223對焊完的電桿接頭，應及時進行外觀檢查，因焊口不正造成的分段或整桿彎曲度均不應超過對應長度的2%。超過時應割斷焊口，調(diào)直后重新焊接。電桿的鋼圈焊接接頭應按設計要求進行防銹處理。設計無規(guī)定時，應將

15、鋼圈表面鐵銹及焊縫的焊渣、氧化層除凈，先涂上一層防銹漆，干燥后再涂一層灰漆。（4）、立桿.單吊組立法主要參數(shù)，單吊組立是一種施工方法，可以起吊多種桿型。常見的有三種桿型，其技術參數(shù)見表1常見三種桿型主要技術參數(shù)注：1）、表中總重是指單根桿重量，不含其他附件。2）、重心高度是指單根桿的重心高度。桿型桿省總長總重重心高度直徑（稍徑）等徑18m2t9m03m等徑21m2.3t10.5m03m拔稍21m2.9t9.3m023拔稍21m2.5t9.3m019圖一單吊分解立桿布置圖1.抱桿2.抱桿帽3.4.5.單輪滑車(30KN).起吊磨繩7.上吊點繩7.下吊點繩8.雙勾絲.中吊點繩10.抱桿底座墊木11

16、.抱桿四方拉線.砼桿13.砼桿的臨時拉線14.底盤.施工作業(yè)復測、分坑圖三單吊分解組立桿施工作業(yè)流程圖圖二單吊分解立桿施工作業(yè)坑分坑注：1）作業(yè)抗一律1.6m深.地錨一律用300KN2）松軟地質(zhì)可酌情加深坑深度，增大地錨。3）主桿坑手冊進行.4）圖中L=桿高a=2m起吊時吊點數(shù)據(jù)見表2吊點布置圖，見圖四圖四吊點布置圖吊點布置數(shù)據(jù)表（表2）木子型/桿高各吊點位置(m)a(m)b1(m)b2(m)c(m)h(m)等徑/183.735.55.044.731.3等徑/214.356.36.04.351.3拔稍/212.526.936.515.041.4（本工程桿高大于上述數(shù)值的采用整體立桿法）2.4主

17、要工器具配置見表3表3主要工器具配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1抱桿鋁合金0.4X0.44X13.5m根12抱桿帽項13滑車單輪30KN個34滑車單輪50kn個15絞磨繩13mmM1806吊點繩上/下19mm10m8m條各17雙勾緊線器50KN個18中吊點繩19mmX2.5mm條19絞磨30KN臺110抱桿拉線O13mmX32m條411砼桿拉線13mmX40m條812大棕繩26mmX50m條113小棕繩16mmX40m條414木桿120mmX7.5m根215經(jīng)緯儀臺1注：除上表所例必備工具外，還應根據(jù)現(xiàn)場實際。準備U型環(huán)、鋼繩套、木抬杠、鐵撬杠、尖頭鐵锨、手錘、尖搬等常用的小型工器具人員崗位職

18、責（見表4）表4人員崗位職責序號工作崗位職責技工民工合計1工作負責人負責現(xiàn)場全面指揮112安全負責人負責現(xiàn)場安全兼管抱桿1123質(zhì)量檢查負責人負責立桿質(zhì)量兼管砼桿調(diào)直1124絞磨絞磨牽引（吊點繩）1345四方拉線抱桿拉線、砼桿臨時拉線48126高空組裝橫擔、橫梁等組裝(4)(6)合計81321注：（）內(nèi)數(shù)字為桿身起后，一部分人，倒運工器具，作下一準備，一部進行高空組裝的人數(shù)。.施工操作要點分坑a）、砼桿拉線可一錨二線。但不可與抱桿接線地錨合同。b）、砼桿的前、后拉線應偏離線路中心綺距離。保證四坑互成90。c）、抱桿拉線坑也要偏離線路中心2m,四坑互成90,并不能影響砼桿接操作。d）、絞磨地錨坑

19、矩桿位距離為桿高加810m，在特殊地形時也要保證絞磨操作者能直視桿位。排桿。砼桿可以任意排放但必須遵守。a）、砼桿上端應排在地形較高處，以便起立。b）、整根砼桿的重心應在將立入的坑口旁邊。立桿）、按圖一布置進行立桿，先立好扒桿。、按表二數(shù)據(jù)綁好吊點繩，開始牽引，吊點繩開始受力，立即調(diào)整連接上、下兩吊點繩間的雙勾緊線器（必要時還可停磨）使桿身平直。c）、當桿身離地要做振動試驗。檢查各工器具連接是否牢靠，無誤時才可起立。d）、因吊點布置在整根桿身的重心以上。故桿稍必須先起。當桿身起立到45以上時,上、下兩吊點將失效。此時可用砼桿臨時拉線（圖一中的13）來調(diào)整并控制桿身豎直。e）、當起到桿根離開地面

20、后，可控制好拉線讓桿根對準坑底的底盤中心。再徐徐松磨使桿根落入底盤中心。臨時拴好拉線。f）、轉動桿身讓眼孔到符合設計要求的位置。如系第二根桿時，要控制調(diào)好根開尺寸。再固定桿身的四方拉線。g）、封土、夯實，做好防沉層。高空組裝。高空組裝應先上后下,先內(nèi)后外的原則。即一般先地線橫擔,導線橫擔中節(jié)。再兩側。最后組裝橫梁。放抱桿,在砼桿的臨時拉線未拆除之前,用單輪滑掛在橫擔上的方法松掉抱桿。4.整體立桿法整體立桿法又稱倒落式抱桿法,是配電線路廣泛采用的立桿方法。此法簡單、方便,高空作業(yè)少,安全性高,施工速度快。它是借抱桿的旋轉倒落,鋼筋混凝土桿的旋轉和吊點系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等設備共同配

21、合來完成立桿工作的。鋼筋混凝土桿三點起吊整體立桿布置如圖五：圖五：鋼筋混凝土桿三點起吊整體立布置圖1一抱桿帽；2一抱桿；3牽引滑車組；4底盤；5馬槽；6鋼筋混凝土桿；7-第一吊點滑車；8一第一吊點繩；9一第二吊點滑車；10第二吊點繩；H制動系統(tǒng)；12臨時拉線整體立桿中參數(shù)選用(1)、抱桿的有效高度抱桿的有效高度主要考慮鋼筋混凝土桿起吊的難易和抱桿失效的時間早晚來確定，一般取桿高的0.4-0.45倍或桿重心高度的0.8-0.11倍。(2)、抱桿傾角傾角(又稱初始角)的大小對抱桿的有效高度、本身強度、脫帽早遲和桿的受力有直接關系，一般取60。65。(3)、抱桿根至桿坑中心的距離抱桿根至桿坑中心距離

22、的大小影響抱桿失效時間的早遲和吊點合力位置的移動，為了使兩者的變化不影響立桿工作的順利進行，并使鋼筋混凝土在55。600間脫帽，抱桿根至桿坑中心的距離根據(jù)本工程具體情況，取0.160.2倍桿高即可。(4)、總牽引地錨的位置總牽引地錨的位置一般以總牽引繩對地夾角小于200來確定；如為平地，一般取桿高加58m來確定地錨坑位置。(5)、制動和后側控制制動和后側控制一般距地線支架34m埋設地錨，臨時拉線應綁在上吊點處。(6)、側面臨時拉線側面臨時拉線在垂直桿身平面的兩側，宜取桿高加10m來確定其地錨的位置。電桿起立(1)、電桿起立前，應全面檢查各系統(tǒng)的布置是否正確；各部位綁扎是否牢固、正確；抱桿有無橫

23、向傾斜；滑車懸掛和受力是否正確；鋼繩有無絞扭、掉槽；地錨、角樁是否牢固可靠。永久拉線上把的安裝及鋼絞線的展放是否合適。(2)、檢查無問題后即發(fā)令起吊，當桿頭離地0.51m后暫停牽引，再次檢查抱桿受力情況，抱桿腳有無滑動和不正常下沉；和地錨有無走動；鋼繩綁點有無滑動；吊點繩受力是否平衡；主桿彎曲是否正常；制動有無拉直、卡碰彎曲；調(diào)整桿根對準底盤中心并在桿頭站人顫跳后各部位均無問題。待檢查一切正常后，才可繼續(xù)起吊。(3)、在起吊中，兩側臨時拉線應松緊適度，并隨時調(diào)整，使桿頭始終處在牽引處在牽引地錨、抱桿中心、制動地錨連線的中心上。(4)、隨著桿的起立，兩側制動繩應均勻地松出，亦使桿頭始終處在要求的

24、中心線上。當桿起立至3545的合適時機，使桿根緩慢、準確地落入底盤圓槽。(5)、當桿起立至50時，即準備抱桿脫帽，此時控制抱桿松落系統(tǒng)投入工作。當抱桿完全脫離牽引系統(tǒng)后，應暫停牽引，以穩(wěn)定的動作將抱桿放落地面，以減少對桿身的沖擊。（6）、隨著桿的起立，應少許松出制動繩，以防其壓住桿根。當桿起立至70時，應放慢牽引速度，后側臨時拉線投入工作，并隨著桿的起立緩慢松出。（7）、當桿起立至80時應停止牽引，拉緊兩側面臨時拉線，慢慢松出后側臨時拉線，當牽引繩較松弛時再適度收緊。后側臨時拉線松出時應始終保持有勁，但不能過緊，以防反向倒桿。（8）、桿立直后，將兩側及后側臨時拉線固定，拆除制動繩，進行桿身調(diào)整

25、，當整桿調(diào)整后即做永久拉線或安裝按計算法制作的永久拉線下把。永久拉線安裝好后便可登桿拆除立桿繩具，立桿繩具拆除后用永久拉線繼續(xù)調(diào)整桿身至最小誤差進行桿坑回填。5.注意事項用倒落式抱桿整體起立電桿，設備簡單起立過程平穩(wěn)，是送電線路的主要立桿方法。立桿前做好桿位現(xiàn)場調(diào)查，確切地掌握現(xiàn)場施工條件。根據(jù)桿型合理地選擇抱桿高度、座地點位置、初始角、起吊點位置、數(shù)量、以及起吊、牽引、制動等參數(shù)，按規(guī)程確定安全系數(shù)、動荷系數(shù)和不平衡系數(shù)，以最大受力作為選擇工具的依據(jù)。電桿在起吊中固定支點位置，一般用馬道控制。抱桿有效高度與桿身重心高度有關。抱桿越高其下壓力越大，本身穩(wěn)定性越差。但其他工具受力相應減少，兩者是

26、相互制約的。相反抱桿越低，各起吊工器具受力增大，失效角提前，危及施工安全。所以抱桿的選擇是施工設計中的重要一環(huán)，即要兼顧起吊設備的受力，又要使抱桿不能太笨重。根據(jù)施工實踐，抱桿有效高度以桿身重心高度（h）的0.7-1.1倍為宜。或選擇抱桿用h=0.650XH（桿高）或0.85XH（桿高）。抱桿坐落位置a（如圖61所示），距起吊時的轉動支點O的距離增大，各起吊工具受力減小但超過桿身重心至支點O的距離50%以上時則牽引力的最大值可能發(fā)生在桿身起立角500以上即抱桿失效且抱桿角失效提前。這樣極不安全，在設計時應盡量避免。根據(jù)施工實踐抱桿坐落點位置至轉動支點的距離約為桿身重心至支點距離的20%30%處

27、。抱桿失效角（又稱脫帽角）。電桿起立到一定角度時，抱桿就會失效。抱桿失效后牽引力迅述減小，此時除注意防止總牽引錨樁上拔外，其它設備受力均較小。但應注意當抱桿失效時（即抱桿脫帽時），桿身會受到一定震動。一般施工實踐表明，抱桿失效角為桿身起立到500560之間為好。5.7.1為了減少牽引動力,一般均利用多門滑車組牽引。引導滑車是將動滑車引出的鋼繩接到絞磨上,其導向角度愈小,則受力愈小,在地形允許的情況下,一般轉角為10左右。.2為了減少牽引力及牽引錨樁的上拔力，牽引系統(tǒng)對地夾角（口）一般在1015之間，相當于總錨樁至抱桿根部的距離為桿身高度的兩倍左右。.3為防止在牽引過程中牽引滑車組翻轉，牽引鋼繩

28、互相摩擦，一般在滑車下掛一重物以防止其翻轉。4為防止牽引過程中滑車組（動滑車與定滑車）相碰，兩輪之間應有足夠的距離，可根據(jù)計算或制圖確定。起立24m及以下的電桿時，一般不接總牽引鋼繩。起立27m以上的電桿時，往往需在抱桿頂端聯(lián)結一根總牽引鋼繩，以縮短滑車組的間距，但滑車間距計算應以保證電桿立直時不相碰為原則。也可按桿高的1.11.2倍考慮。5.8吊車選用：根據(jù)桿塔重量及高度合理選擇吊車，本工程應選擇50T以上吊車，吊裝選擇后，要對吊車司機進行現(xiàn)場交底、安全交底，交待那部分已停電那部分帶電，并得到吊車司機對現(xiàn)場施工環(huán)境及工作任務認可，方可安排其作業(yè)，使用吊車時要設專人指揮、專人監(jiān)護、統(tǒng)一信號。吊

29、車操作人員應持有特種作業(yè)操作證。起吊前，施工負責人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員認真檢查各自操作項目的現(xiàn)場情況。吊點鋼絲繩套應綁在適當位置，吊點鋼絲繩套采用不小于7分鋼絲繩，吊點卸扣不小于25T。桿塔頂部在吊離地面0.8米時，應暫停牽引，進行沖擊試驗，全面檢查各受力部位，確認無問題后方可繼續(xù)起立。起立前桿塔螺栓必須緊固，受力部位不得缺少組件。必要時應在吊點處進行補強。兩側用臨時拉線控制。在起吊過程中桿塔側面應設專人監(jiān)視，傳遞信號必須清晰暢通。立桿塔時，吊車回轉部位、吊臂及吊件下方嚴禁站人。6、電桿立好后應正直，位置偏差應符合下列規(guī)定：.直線桿的橫向位移不應大于50mm。.直線桿的傾斜，35

30、V架空電力線路不應大于桿長的3%。.轉角桿的橫向位移不應大于50mm。.轉角桿應向外角預偏，緊線后不應向內(nèi)角傾斜，向外角的傾斜，其桿梢位移不應大于桿梢直徑。.終端桿立好后，應向拉線側預偏，其預偏值不應大于桿梢直徑。緊線后不應向受力側傾斜。.雙桿立好后應正直，位置偏差應符合下列規(guī)定：直線桿結構中心與中心樁之間的橫向位移，不應大于50mm；轉角桿結構中心與中心樁之間的橫、順向位移，不應大于50mm。邁步不應大于30mm。根開不應超過30mm。6、臨時拉線的選擇臨時拉線的作用，是防止電桿在整體起立過程中發(fā)生偏斜或傾倒，以保證桿身的平穩(wěn)起立。當桿身正常起立時，臨時拉線的受力是不大的，如果桿身發(fā)生較大的

31、傾斜時，拉線受力就會急劇增加。7、拉線安裝1拉線盤的埋設深度和方向，應符合設計要求。拉線棒與拉線盤應垂直，連接處應采用雙螺母，其外露地面部分的長度應為500-700mm。拉線坑應有斜坡，回填土時應將土塊打碎后夯實。拉線坑宜設防沉層。2承力拉線應與線路方向的中心線對正；分角拉線應與線路分角線方向?qū)φ７里L拉線應與線路方向垂直。3跨越道路的拉線，應滿足設計要求，且對通車路面邊緣的垂直距離不應小于5m4當采用UT型線夾及楔形線夾固定安裝時，應符合下列規(guī)定：4.1安裝前絲扣上應涂潤滑劑；線夾舌板與拉線接觸應緊密，受力后無滑動現(xiàn)象，線夾凸肚在尾線側，安裝時不應損傷線股；拉線彎曲部分不應有明顯松股，拉線斷

32、頭處與拉線主線應固定可靠，線夾處漏出的尾線長度為300-500mm，尾線回頭后與本線應扎牢；當同一組拉線使用雙線夾采用連板時，其尾線端的方向應統(tǒng)一；.UT型線夾或花籃螺栓的螺桿應露扣，并應有不小于1/2螺桿絲扣長度可供調(diào)緊，調(diào)整后，UT型線夾的雙螺母應并緊，花籃螺栓應封固。當一基電桿上裝設多條拉線時，各條拉線的受力應一致。(5)、質(zhì)量控制核對各部數(shù)量、規(guī)格、尺寸、強度要求等是否與設計圖紙相符。檢查各段焊接質(zhì)量，焊肉應高出平面23mm，每邊超過剖口23mm。檢查桿身不許有縱向裂縫，橫向裂紋不超過0.1mm。用經(jīng)緯儀檢查砼桿。(1)、結構傾斜小于3%。(2)、桿身整根彎曲小于2%。(3)、雙桿根開

33、誤差30mm。(4)、雙桿結構扭轉(即邁步)不超過30mm。(5)、對相橫線路位移不超過50mm。(6)、橫擔連接主柱處高差應小于5%。螺栓要求(1)、外觀檢查螺桿或螺母的螺紋有滑牙或螺母棱角廢損達大者應更換。(2)、螺栓穿入方向必須全乎規(guī)范要求。(3)、螺母擰緊后單個者應讓螺桿露出二個螺距，雙螺母者可以相平。且螺桿與物垂直螺栓頭平面與結構平面間不能有間隙。(4)、螺栓緊固情況，應符合表5要求。表5螺栓扭矩值螺栓規(guī)格扭距值(N.cm)M168000M2010000基坑回填(1)、電桿埋深誤差+100mm50mm(2)、電桿基坑回填應做到以下幾點：A、每次回填300mm夯實一次，要求達到原狀的8

34、0%密實度。B、回填土中不能夾雜樹根、雜草、冰雪塊和粒徑大于150mm的凍土塊，但可摻石料。C、回填時坑中不能有積水。D、如遇大孔性土、流沙、淤泥等松軟地層要依照設計特殊措施進行。E、回填到地面上時應設防沉層，并高出地面300mm,周圍大于坑口200mm。6).安全要求施工前對現(xiàn)場進行調(diào)查，根據(jù)地形、地貌、結合桿塔形式和高度，制訂施工方案。清理施工場地，選好桿塔材料堆放位置，埋設務類地錨。整體立桿組裝完畢后應進行全面檢查，必須符合設計和有關規(guī)程規(guī)范的要求。桿塔身上不得留有活動的鐵件、螺栓和工具等物。所用的機具設備必須按規(guī)定選用，不得以小代大。每次使用前必須進行檢查，不合格者嚴禁使用。在水田等松

35、軟地質(zhì)上整立桿塔時，要對抱桿采取防沉、防滑措施。施工現(xiàn)場由工作負責人統(tǒng)一指揮。起吊前，指揮人應對現(xiàn)場的布置和各崗位人員情況檢查一次，無誤后才可發(fā)令起吊；當桿（塔）頂離地0.5m時暫停牽引，檢查各部位受力情況，并在橫擔上站23人進行顫動。在整立或吊裝作業(yè)中，除工作人員外，其余人員均要撤離倒桿距離的1.2倍以外。作業(yè)人員必須戴安全帽，身著符合安全規(guī)定的服裝。立桿時指揮人應站在桿塔正面，隨時注意抱桿頂?shù)奈恢?、受力情況和桿頭的中心位置是否重合。側面應指派專人協(xié)助監(jiān)視桿身彎曲和兩側臨時拉線的受力狀況，尤其時在林區(qū)，以防止被障礙物掛住。在立桿過程中，坑內(nèi)禁止下人作業(yè)，不得已時應暫停牽引，并對牽引絞磨的尾繩

36、和兩側臨時拉線進行固定，以防倒桿。抱桿失效脫帽后用控制繩慢慢將其放落至地面。在放落的過程中需防止其水平旋轉面碰傷作業(yè)人員。抱桿脫落后應及時將防傾繩投入使用，并配合桿塔的起立而慢慢松出。電桿立直，并安裝好四側永久拉線后，方可派人登桿拆除吊點鋼繩和臨時拉線。在林區(qū)整立桿塔時，嚴禁以樹木代替牽引地錨和制動地錨；當用作臨時拉線或絞磨地錨時，必須經(jīng)現(xiàn)場負責人檢查鑒定后才可使用。遇有6級以上大風和雷雨天氣時，不準登高和立桿等吊裝作業(yè)。（四）線路架線工程1、架線施工流程圖2、施工方案越線架的搭設見后跨越架搭設施工作業(yè)指牽書（2）滑車懸掛由于我段直線塔全部采用復合絕緣子，人力懸掛地線、光纜放線滑車與牽線單輪放

37、線滑車；采用絕緣子串和單輪直接掛在牽線掛線點金具上。（3）牽、地線展放與緊線地線架設的施工段和牽線基本相同。ADSS光纜架設見ADSS施工作業(yè)指牽書。（4）牽線展放人力展放牽引繩牽引繩“一牽一”張力展放牽線，帶電交跨時，由小張力機控制保持適當張力。緊牽線每相牽線由一臺機動絞磨控制收緊，逐相進行緊線施工，緊好線后用6噸手搬葫蘆微調(diào)弛度。弛度觀測，用經(jīng)緯儀采用角度法觀測弛度監(jiān)測、調(diào)平。地形條件好時，可采用平行四邊形法。附件安裝直線塔：地線使用雙線提線器對稱安裝線夾，牽線采用5T手搬葫蘆（鏈條）和雙線提線器配合安裝線夾；耐張塔采用空中臨錨，平衡掛線或半平衡掛線；跳線采用模擬法和計算相結合的方法確定跳

38、線長度。(7)牽、地線連接牽線、地線的連接采用液壓方法進行施工，在張力場與斷線點集中壓接。具體見液壓作業(yè)指牽書。3、張力放線施工(1)張力放線工藝流程圖(2)牽張場的選擇a、張力放線區(qū)段長度決定于地形、高差、區(qū)段內(nèi)的跨越物及可供選擇牽、張場的數(shù)量，設備的性能，牽則規(guī)定以58公里，牽線連續(xù)通過16個滑車為宜；b、施工段長度與牽線盤牽線累計長度相接近，以減少壓接管的數(shù)量；c、選擇牽、張場施工區(qū)段的代表檔距與所在耐張段或主要耐張段的代表檔距相接近的方案，便于緊線；d、選擇牽張場應避開檔內(nèi)主要交叉跨越及不許接頭檔，相臨樁位的懸點與牽張機出口的高差在牽則允許的范圍內(nèi)，避開高差較大的地方；e、選擇牽張場的

39、交通方便、場地地形滿足設備、牽線布置及施工操作要求，相臨直線塔允許做過輪臨錨和直線塔緊線操作；3牽張機一般布置在檔距中央，牽線出口與相臨塔的懸點高差角不超過15度,接近水平方向為最佳位置。(3)牽、張場的現(xiàn)場準備a、牽引場的布置及準備工作牽引機盡量布置在選定牽引場樁號位置所在檔距的1/2順線路的中心線上,過輪臨錨對地夾角W25,保證牽引機出口的仰角在15以下。牽引場平面布置圖：6一小牽引機；7牽引機臨錨；8牽引繩；9一臨錨架；1025t吊車；116T鏈條葫蘆；12一牽線卡具張力場布置及準備工作張力機布置在選定張力場樁號位置所在檔距的1/2順線路的中心線上；順線路兩側落地臨錨相距80m,過輪臨錨

40、對地夾角25,保證張力出口仰角在15以下。張力場平面布置圖見上頁。張力場的準備工作分為：機械固定張力機進場、就位、錨固、接地、固定線盤尾車、吊裝牽線線盤就位到線盤尾車架上；穿引牽線用尼龍繩將牽線引入各自的張力輪；牽引繩14t旋轉器l，1/走板節(jié)鞭錘牽引繩14t旋轉器l，1/走板節(jié)鞭錘小牽引機錨固、固定繩盤、穿牽引繩連接；其他工作調(diào)試通訊、輔助接地等準備工作。接地滑車每一根牽線上安裝一組。張力場設置指揮臺、配備車載式報話機一部，擴音器及高音喇叭、望遠鏡；牽、張放線區(qū)段內(nèi)沿途各樁號、重要交叉跨越處、轉角耐張塔均需要設置信號員或監(jiān)視員各配備手持式報話機一部。張力機出口至放線軸架段需設專人監(jiān)護牽線。通

41、訊指揮由張力場指揮臺統(tǒng)一指揮、呼叫、沿途各信號員應答，發(fā)生意外情況信號員可以緊急呼叫指揮臺，由指揮臺處置。牽線上揚的處理措施如放線滑車的垂直檔距小于或等于零，則該放線滑車里的線繩上揚。牽引繩、牽引繩上揚，以單輪鋼質(zhì)壓線滑車壓繩。小轉角及無轉角耐張塔牽線上揚，用專用壓線放線滑車或以倒掛放線滑車壓線。倒掛滑車應拆掉滑車橫梁板，使牽引板能直接通過。如圖示：（4）牽引放線施工牽引放線作業(yè)開始必須具備的條件是：施工組織落實，準備隊和放線隊已經(jīng)開展工作；張力架線的施工準備工作必須全部進行就緒或正在就緒，牽引放線施工按以下工序展開。a、展放牽引繩牽引繩的布線長度為牽、張放線區(qū)段長度的1.21.3倍，采取按每

42、盤長度8001200m分段布線，人力展放，展放時要沿各相牽線的線路方面，不得相互交錯，分段之間的牽引繩用鋼繩連接器連接，牽引繩通過單輪滑車，采用“10棕繩引渡；放通后牽引繩分別與小牽、張機系統(tǒng)連接；不能連續(xù)作業(yè)時牽引繩放通后臨錨，對地3m或離開越線架1m。牽引繩臨錨采用隨機所帶的口15鋼繩卡線器。牽引繩系編織無扭結構，使用中不得打背扣或做起重繩用；連接器不得有斷裂，變形等；各段牽引繩的連接必須有專人負責，連接應牢固可靠。牽引繩盤放在專用的繩盤上，繩盤采用專用的拖架，繩盤和拖架在使用中不得野蠻裝卸以防止變形。牽引繩經(jīng)過越線架時，用小繩引過，通過帶電越線架時，必須用“14X80米絕緣繩引渡，并注意

43、將接頭連接牢固。牽引繩展放完畢后，檢查抗彎連接器是否牢固，并及時升空錨固，沿線監(jiān)視人員注意余線（防止金勾）以及樹木、巖石、越線架等是否被掛住等現(xiàn)象。展放時，要調(diào)整好金具及滑車的方向，以免放線時走板打傷金具螺栓。牽引繩展放完畢后，應將所有空盤送回張力場，以備回收牽引繩用。b、施工方法在張力場按要求將牽引繩纏繞于牽引機牽引輪，并將繩頭與牽引繩空盤聯(lián)接固定。在牽引場按要求將牽引繩在張力機張力輪纏繞后，將牽引繩頭引出，經(jīng)15噸旋轉器與牽引繩頭連接牢固。分別在牽引機、張力機前方的牽引繩、牽引繩上裝設鋼質(zhì)接地滑車，并插好接地體。開始牽引繩前，指揮人員應進行下列檢查：遺留問題是否處理完畢，監(jiān)護及操作點人員是

44、否就位；各監(jiān)護點通訊設備是否完好，通訊是否清晰；牽、張機錨固是否牢固，各部轉動是否正常；牽引繩是否在放線滑車中輪，上撥塔位壓線滑車是否已裝，接地線是否安裝；當一切檢查無誤后方可進行牽引。牽、張機的任何一次啟動，必須得到現(xiàn)場總指揮的通知，指令不清楚時，應詢問清楚。啟動的程序是：先啟動張力機，后啟動牽引機，停機的程序是先停牽引機，后停張力機。開始牽引時應以慢速牽引，待整個區(qū)段內(nèi)牽引繩余繩抽完，牽引繩帶上張力后，停止牽引。指揮人員應詢問跨越檔、近地檔、轉角塔及各監(jiān)護點的運行情況，一切正常再繼續(xù)牽引，當牽引繩與牽引繩接頭通過第一基塔位后，可將牽引速度控制在4060米/分之間。牽、張機的牽張力按各區(qū)段施

45、工作業(yè)圖控制。牽引機司機接到任何點的停機訊號，均應立即停機，并在停止操作后馬上報告現(xiàn)場指揮，以通知張力機司機。牽引繩展放完畢，在牽、張場兩端用專用卡具進行監(jiān)錨，以保證牽引繩對地及跨越物的距離。C、地線展放利用展放牽引繩，用一牽一牽引機展放地線，展放方法與牽放牽引繩相同，集中壓接直線管。*跨耐張段緊線，以各自耐張段的緊線應力進行弛度觀測。耐張塔高空平衡掛線。直線塔使用專用提線器附件安裝。附件安裝見金具串組裝圖。人力出線安裝防震錘。*施工過程中注意事項、方法、要求同后述牽線展放過程相同，施工工藝按照其所述的規(guī)定執(zhí)行。(5)牽線線端臨錨和措施當一相牽線牽放完成，在牽、張場同時做線端臨錨。臨錨時應在卡

46、線器后用600MM膠管對牽線進行保護設置線端臨錨的規(guī)定：1)牽線展放完畢后，放線段的兩端牽線必須臨時收緊連接于地錨上，保持牽線對地面有一定的安全距離。此種錨線稱之為線端臨錨。2)線端臨錨的水平張力不得超過2.2T,另外線端臨錨還將作為緊線臨錨用，因此線端臨錨的設計受力應為最大緊線張力。5M必到和5M必到和E地檐桐閩北值i幻7-*!*卡線器尾部一段牽線上應套上膠管，防止損傷牽線。臨錨時牽線對地夾角不應大于25,錨線后的牽線距離地面不應小于5m。一根牽線若不能當天放完，應做好牽引繩、牽線的錨固工作，并設專人看管。(6)連續(xù)直通放線時走板過轉角滑車的措施1）直線轉角和耐張轉角滑車的滑車預偏，經(jīng)計算確

47、定，用鋼繩將五輪滑車控制到預偏角度；2）當走板接近轉角滑車時以15m/s速度牽引，待走板正常通過轉角塔30m后再提速牽引；3）牽引繩掉槽、走板翻轉應停止牽引，安排人妥善處理。4、牽線緊線、平衡掛線（1）緊線施工1）緊線施工是以牽、張場作為緊線場地，以張力放線施工區(qū)段作為緊線區(qū)段。緊線技術要求:緊線區(qū)段的張力放線已經(jīng)完成，張力放線施工區(qū)段牽線的線端臨錨已完成，上一緊線段過輪臨錨及反向臨錨（平衡臨錨）已完成，作為緊線施工用的場地原牽、張場，設備轉場，具備布置緊線施工機械和工具的條件。緊線分兩步進行，即緊線和馳度細調(diào)：緊線：用機動絞磨通過11滑車組逐根將牽線緊到規(guī)定弛度，并用GJ-100鋼絞線、6噸

48、鏈條葫蘆將牽線錨固，緊線布置見下圖示意：馳度細調(diào)：每相導線弛度緊到設計要求值經(jīng)牽線自身臨錨、過輪臨錨后，可開始導線弛度細調(diào)。細調(diào)的方法是：以一相牽線為標準馳度，以剎車器為調(diào)節(jié)工具，通過牽線卡線器，D6鋼絲繩調(diào)節(jié)其余三根子牽線的馳度。調(diào)線的方向為由后向前，即由緊線的遠方至近方，當檔距較小時應視具體情況多檔細調(diào)，當檔距較大時應逐檔細調(diào)。調(diào)線時應配經(jīng)緯儀監(jiān)測，調(diào)好的線應及時劃印，進行附近安裝。2）過輪臨錨和反向臨錨的規(guī)定：在緊線前，為了保證已緊線段的牽地線不致跑線，在操作端的直線塔上一般增加一套過輪臨錨，為保證受力平衡，操作塔還應增設反向臨錨（平衡臨錨）。第一個緊線段完成緊線，操作塔不進行附件安裝且

49、相臨檔不安裝間隔棒，己便在操作塔上進行過輪臨錨。過輪臨錨布置如下圖：錨線端臨錨布置圖1一線端臨錨2過輪臨錨圖中過輪臨錨是在第一緊線段的操作端進行的，而且又是第二緊線段的錨線端，因此稱之為錨線端臨錨布置。線端臨錨布置圖見第三部分5的規(guī)定。過輪臨錨的操作步驟如下：A：在操作塔距放線滑車1.52米的牽線處安裝牽線卡線器，同時緊靠卡線器的后側套上開口膠管，與卡線器相對應的另一側牽線上也安裝開口膠管。B：在放線滑車橫梁上安裝四只直角掛板，應與牽線輪相對應。C：臨錨鋼繩（15.5）的上端穿過直角掛板后與卡具相連，下端與錨線架上的鏈條葫蘆相連。D：過輪臨錨對地夾角應W25,地錨設置與線端臨錨相同。E：平衡臨

50、錨（反向臨錨）鋼繩的上端通過兩條鋼繩套直接與K型或L型連板相連接，下端通過5噸雙鉤與地錨相連，反向臨錨布置如下圖：對地夾角應小于45,反向臨錨布置后，應收緊雙鉤，使絕緣子串與水平面垂直。3TM錨3TM錨平衡臨錨布置圖錨線作業(yè)注意事項a牽線自身臨錨的錨線工具按承受全部緊線張力選擇，平衡臨錨按1/4緊線張力選擇。B錨線時不應使緊線操作塔上的印記竄動過多。C錨線方向基本符合線路方向。D錨線作業(yè)應便于松錨作業(yè)，且具備桿塔設計條件。3）緊線施工工序過程分為兩種情況：第一檔緊線，緊線區(qū)段的前后均沒有架線施工。緊線過程后尾安裝耐張塔緊線臨時拉線；壓接后掛線，緊線塔四線同緊、平行四邊形觀測弛度、所有直線搭同時

51、劃?。话赐瓿上喾謩e安裝緊臨時拉線；連續(xù)緊線，第二、第三檔緊線。緊線過程為已經(jīng)緊線完成段的最末一基塔臨塔附件完成后打平衡臨錨（反向臨時拉線）；第一檔的緊線場余線與放線場的線頭壓接升空的操作叫松錨升空施工；由于上一緊線段已設置過輪臨錨，則再松錨升空時只拆除落地臨錨，拆除后隨即放松壓線滑車，至完全不受力，拆除壓線滑車。緊線塔的操作同前。連續(xù)緊線及反向拉線布置示意圖1一地面臨錨2一過輪臨錨3一反向臨錨4牽線卡線器5一手板葫蘆（2）松錨升空在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進行牽地線壓接，拆除牽地線線端臨錨，使牽地線由地面升至空中等項作業(yè)稱為松錨升空。1）具備下列條件后，方可進行松錨升空：兩個相鄰的放線段

52、均已完成線端臨錨；上一個緊線段的錨線塔上已安裝好過輪臨錨；上一個緊線段除過輪臨錨塔外，均已安裝完線夾，靠近平衡臨錨（反向臨錨）塔的一檔內(nèi)已安裝完間隔棒；2）松錨升空前，應做好兩個放線段界檔內(nèi)牽地線壓接；松錨升空前，應在牽地線上設壓線滑車，松錨升空布置圖如下:松錨升空布置示意圖一線端臨錨2過輪臨錨3卡線器4松錨鋼絲繩5壓線滑車6一25棕繩7機動絞磨83T地錨3）松錨升空操作步驟松錨前先壓接相臨兩施工段的接續(xù)管；在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾部連接鋼絲繩，通過轉向滑車作為松錨工具，收緊牽線，使線端臨錨不受力后拆除線端臨錨；放松松錨工具至一定程度，壓下牽地線，拆除松錨工具，再松開壓繩，進行此項

53、作業(yè)時，緊線操作端配合收緊牽線，保持牽線始終有適當?shù)母叨?；緊線至上緊線段線端臨錨受力方向由順牽線方向變?yōu)橄蛏蠒r，用壓線滑車壓下牽線，拆除線端臨錨隨即放松壓線滑車至完全不受力時拆除；應對稱松錨，保證放線滑車始終平衡；松錨時避免發(fā)生子牽線相互馱線，造成絞勁。3）弛度觀測緊線采取四線同緊，緊線時先緊一根達到規(guī)定弛度，經(jīng)緯儀復核四線調(diào)平；觀測弛度調(diào)平，自遠端依次觀測進行。弛度觀測要按現(xiàn)場實測氣溫進行觀測，氣溫超過3度，要調(diào)整觀測值，觀測方法有平行四邊形法、異長法、角度法，角度法又有檔內(nèi)、檔端、檔外觀測法，常用檔端觀測法（適用于a4f時），當視線與架空線切點距離小于四分之一檔距時，用平行四邊形法觀測。檔

54、端角度法觀測弛度公式：e=tg_1（4hJfH41of）。：弛度觀測角度h：懸點高差，當前方懸點較高時取正值，反之，取副值。f：觀測弛度值a：架空線懸點至儀器中心值L：觀測檔檔距弛度觀測前詳細測量觀測檔檔距、高差，當與作業(yè)指牽書不符時，及時提出，以免影響施工。4)弛度檢查：弛度板法：f實二ff檔端角度法弛度檢測：2f=(a+、;a-Itg0土h)2孤立檔弛度誤差調(diào)整公式：1=8f實連續(xù)檔弛度誤差調(diào)整公式：L=8Lnp2(f2實-f2)XcosX(L/cos)/(3L4)L：線長調(diào)整量L：觀測檔檔距，mLnp:耐張段代表檔距，mf實.觀測檔超過誤差的弛度中：觀測檔懸點高差角(L/cos)：考慮懸

55、點高差的耐張段總長度跨耐張段緊線時，弛度分兩次觀測、劃印，按各自的代表檔距對應弛度進行，本線路耐張段長，施工設計時考慮，緊線段按一個耐張段的規(guī)定弛度進行。5)緊線注意事項、三相線弛度盡量在一天內(nèi)看完，特別是同相四根線必須在一天內(nèi)看完，如果一天完不成時，也應將所有牽線收緊到同一弛度范圍內(nèi)。以防此初伸長不等影響弛度。b、在觀測弛度時，四根子牽線要力求一致。c、在觀測馳度時，各觀測檔由遠及近，以緊一松一緊的順序進行,在同一觀測檔同相子條線應同時收緊調(diào)整或同時放松調(diào)整,觀測人員須認真負責,隨時向指揮人員報告馳度值。d、當緊線段內(nèi)轉角較多或轉角值較大時，應設人員晃動滑車，幫助牽線在滑車中竄動?；嚨奈恢?/p>

56、應在牽線內(nèi)角二等分線上。e、馳度調(diào)整發(fā)生困難，各觀測檔不能統(tǒng)一時，應檢查觀測數(shù)據(jù)，放松牽線，暫停一段時間后重新調(diào)整。6）劃印張力架線的劃印在弛度觀測完成、牽線四線調(diào)平后，同時在直線桿和耐張桿進行。劃印的顏色應明顯，并保證不損傷牽線。直線桿無轉角的耐張桿畫印用垂球?qū)M擔中心投影到牽線上。直線轉角桿取放線滑車頂點為畫印點，用直角三角板在各子牽線上畫印。耐張桿的劃印必須與割線長度相結合采用直角三角尺和垂球進行。直線桿劃印示意圖7）耐張桿平衡掛線的準備工作根據(jù)畫印及其它數(shù)據(jù)計算每條子牽線的割線長度；耐張桿相臨直線桿應不安裝懸垂線夾，相臨的兩個線檔不應安裝間隔棒;采用平衡掛線或半平衡掛線的方式進行平面布

57、置。8)耐張桿平衡掛線或半平衡掛線作業(yè)步驟桿塔兩側進行高空臨錨；割線、松線落地；壓接耐張線夾；連接絕緣子及金具串；平衡掛線或半平衡掛線；安裝附件。9)高空臨錨操作步驟地面安裝耐張線夾時，在離橫擔掛線孔L5倍懸點高度的牽線處安裝牽線卡具，高空安裝耐張線夾時，在離耐張線夾3m左右處安裝牽線卡具；在牽線卡具尾側牽線上安裝開口膠管;在牽線卡具尾端連接口15錨線鋼繩；在橫擔掛線孔處安裝6T手板葫蘆，葫蘆前端與口18鋼繩連接，如圖所示:兩側同時收緊手板葫蘆，使臨錨受力，并且同時觀察牽線是否向操作塔一側移動，以判斷操作塔受力是否平衡；臨錨用的手板葫蘆，收緊后必須將鏈尾纏在本體上且綁扎牢固，防止脫滑。(3)割

58、線、松線、壓接操作步驟在放線滑車附近，按下圖布置牽引系統(tǒng)：高空臨錨的兩側卡線器之間的子牽線松弛后，應在待割線點（放線滑車之間）的兩側線上分別用616棕繩綁扎固定，棕繩另一端通過橫擔上的小滑車拉至地面；割斷牽線前，在卡線器尾端側0.51.0m處，將牽線松綁在棕繩上，防止松線時牽線出現(xiàn)硬彎；收緊小棕繩，將牽線拉至橫擔上進行切割；斷線人須站在斷線的外角側進行操作。松出小棕繩，使兩側牽線頭緩落至地面；為避免牽線落地損傷牽線，可視地面情況墊以編織帶或帆布；利用掛在橫擔上的小滑車及棕繩卸下放線滑車。斷線后，按印位置及計算出的割線長度進行割線，經(jīng)牽線質(zhì)量檢查后，進行牽線耐張線夾壓接，并進行掛線準備。（耐線塔

59、跳線串上線引流板偏斜45角，其朝向塔身外側）。（4）平衡掛線操作步驟，按照下圖所示作好平衡掛線現(xiàn)場布置；平衡掛線布置示意圖1-牽線2耐張絕緣子串3總牽引鋼繩4起重滑車52-1滑車組6地滑車7絞磨8地錨*現(xiàn)場布置中，掛線用的滑車盡量靠近掛線孔，以減少過牽引量；*在絕緣子及金具串的掛線側牽引板處連接18的牽引鋼絲繩，其另一端與牽引滑車組相連；*啟動絞磨，收緊絕緣子串，待絕緣子串離地面0.5米時暫停絞磨，調(diào)整瓷瓶大口朝向；*繼續(xù)牽引，當絕緣子串掛線側金具接近橫擔掛線孔時，應慢速牽引，確認已滿足掛線要求時停止牽引，如果掛線不到位時，應第二次收緊高空臨錨，直到滿足掛線要求為止；*當掛線連接螺栓穿上并擰緊

60、后，可回松牽引系統(tǒng)，在其不受力時拆除或移至另一側；*待兩相兩側掛線后，同步放松高空臨錨的手板葫蘆，待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。*拆除臨錨時，應先拆除臨錨鋼繩與手板葫蘆的連接卸扣，回收手板葫蘆，再拆除鋼繩與卡線器的連接卸扣，回收鋼繩，最后拆除卡線器。（5）平衡掛線割線長度的計算平衡斷線是在弛度細調(diào)結束后，直線桿附件安裝完畢情況下進行的，耐張桿畫印后必須進行割線長度計算，割線長度的是否準確，直接決定著工程質(zhì)量。耐張桿掛線點與牽線印記點高差h,引起線長調(diào)整T的計算緊線滑車與設計掛點位于不同高度引起的線長差，可以直接以斜檔具差在割線尺寸中加以調(diào)整。斜檔距差近似計算公式：h22hXhl=2lh設