駕駛員培訓教材-防御性駕駛課件

1、駕駛員安全培訓教材質量安全部2015年12月Welcome to Sinotrans謝謝合作參加培訓須知培訓時間請勿： -接、打電話 -吸煙 -與他人交談其他 -隨意進出培訓場所培訓時間歡迎： -用心傾聽 -互動交流安全安全行為模式你能看到危險嗎？感知Sense理解Know計劃Plan行動Act你知道有多嚴重嗎?你知道怎樣去做嗎你能做嗎？你能一直這樣做嗎？Look，Speak and Listen看，說，聽Maintain Keep on doing it 保持- 維持這樣做改善安全駕駛態(tài)度的6個步驟認識風險、威脅什么是路線風險和威脅？盡可能多的識別？從其他道路使用者（行人和車輛）的角度來考慮

2、風險和威脅識別出駕駛員能控制的風險能控制的與不能控制的燈光條件晚上駕駛燈光不好光線太強天氣狀況下雨有霧大風太熱/太冷” 侵略性的駕駛是指駕駛過程中非常自私的大膽的行為，不考慮其他道路使用者的權利和安全 超速 頻繁/不安全的變道 沒有發(fā)出信號 跟車太近不給他人讓道亂按喇叭道路殺手 以車輛作為傷害的武器 以犯罪的手段進行人身攻擊和車輛破壞漠視交通管制影響他人駕駛對人做不禮貌的手勢駕駛不集中同人爭吵阻礙交通侵略性的司機行為侵略性的駕駛和道路殺手道路風險威脅分析沿線有多處小路口，存在其他車輛危險闖入風險公交車站人車活動多樣，存在盲區(qū)和亂行情況當地的駕駛習慣/交通意識 如果我沒有看到你，我沒有必要停車。

3、不管實際路況怎么樣，選擇最近的路程。在路口闖紅燈。在路中間停車并放下乘客。摩托車手一邊駕駛一邊打手機，即使是在路的中間。摩托車載兩個人以上或載大量的貨物。即使提醒他們， 他們也不認為有潛在的危險。車輛沒有給在園盤行駛的車輛讓路。在T型路口沒有按規(guī)定轉彎。其他例子。認識風險無論什么時候，你都要牢記：路上永遠不會只有你一個人！無論你自己的駕駛技術有多好，也會有其他人不小心，不安全，或者笨拙的開車。記住這一點也很重要。2014年全國交通事故統(tǒng)計 2014年的交通事故死亡人數為34292人，比2013年的死亡31604人增加了2688人，增長率為8.5%；相比2012年的死亡30222人，增加了406

4、9人，增長率為13.46%；相比2011年的死亡29618人，增加了4676人，增長率為15.78%。前車之鑒 后事之師交通事故案例時間： 201年0月0日下午7：分。地點：五桂山城桂路五桂山中學對開路段（道路施工，雙向四車道改單向兩車道，交通流量擁擠）。氣候：晴，路面干燥，能見度佳。速度：據駕駛員回憶，當時速度約0；根據軌跡回放顯示當時車速23。經過：駕駛員梁XX駕駛粵TAXXXX到中山坦洲金帝王工廠裝貨，：45分裝完貨返程經過五桂山城桂路五桂山中學對開路段時，城桂路由南往北路段因修路封閉，由北往南路段改為雙向車道，車流密集。此時同車道前方一輛三菱黑色小車突然轉向急剎，三菱黑色小車后方小面包

5、車緊跟急剎，梁國有因車輛剎車不及，追尾撞擊前方面包車，導致面包車受沖擊力作用撞擊前方三菱黑色小車。 事故造成面包車兩乘客受傷，男乘客腳趾跟手腕受輕程度皮外傷，女乘客初步診斷為胸椎骨裂，目前正在中山新中醫(yī)院接受治療，病情穩(wěn)定。事故經過南北事故調查酒精及毒品檢測結果：結論：經過調查顯示該駕駛員無酒后駕駛和吸食毒品的違規(guī)行為。手機通訊記錄：通過對梁國有的通訊記錄進行調查，該駕駛員在行車過程中無打電話的行為。過往12個月事故記錄；結論：通過調查顯示，梁國有自2010年1月至事故發(fā)生前無發(fā)生過任何事故。來自家庭的壓力結論：經與駕駛員梁國有進行溝通，他本人表示家庭關系很好，也沒有其他壓力。駕駛員性格調查結

6、論：通過對駕駛員梁國有的溝通，他本人表示事故發(fā)生前其心態(tài)良好，無焦慮行為。為什么會發(fā)生碰撞事故原因分析駕駛員跟車距離太近人員存在僥幸心理方法判斷失誤措施1車輛剎車不靈敏人員方法出車前沒有檢查忽視車輛性能措施2前方車輛突然急剎車人員存在僥幸心理方法注意力不集中措施3車速偏快人員方法判斷失誤存在冒險行為措施4剎車距離和反應時間剎車距離與速度統(tǒng)計 100km/hr 36m + 60m = 96m上圖是一個演示理想條件 干燥， 堅實的路面, 良好的輪胎， 小轎車和機警，精神集中的司機80km/hr 29m + 38m = 67m60km/hr 21m + 23m = 44m40km/hr 14m +

7、10m = 24m反應時間1.3秒30km/hr9m + 6m = 15m怎么樣才能成為一個合格的司機呢？行為態(tài)度+動機+意識技能+什么是防御性駕駛？ 承諾不犯任何駕駛錯誤的行為 能包容其他駕駛員缺乏駕駛技巧的態(tài)度 不因天氣和道路狀況而發(fā)生危險駕駛 不因行人或其他駕駛員的突然行為而導致事故 不抱任何僥幸心理 防御性駕駛是駕駛態(tài)度、意識和技能的綜合體現！28態(tài)度決定一切駕駛態(tài)度決定安全駕駛行為五大要點要點 1: 放眼遠方要點 2: 洞悉四周要點 3: 視線靈活要點 4: 留有余地要點 5: 引人注目（意）第一要訣：放眼遠方抬頭遠看，增大安全距離抬頭遠看，就是將目視距離投放在依當時車速估計15秒鐘

8、以后所能達到的地方在市區(qū)開車，應看到下一個路口的距離在郊外道路上行駛 要看到以當時車速乘以4倍的距離 這樣會使你獲得較大的行車空間和視野對各項潛在性的危險，先予察覺并能及時反應 人眼為步行而進化，5Km/h 車輛行駛速度1020倍 駕車正常行駛1.6Km，大腦要做116個決定 獲得大量信息和充裕的時間 坐得“高”未必看得“遠” 看得“高”才能看得“多” 放 眼 遠 方你怎么做?它能為你做什么?切記：設定目標行車不偏離車道，轉彎更安全尋找安全的行車路線第二要訣： 洞悉四周放寬視野，掌握兩側動態(tài)在市區(qū)內行車，視野的寬度，要達到兩邊的人行道，縱深要達到前面下一條交叉路口使你有較多的時間與空間去察覺阻

9、礙你行車的各種靜止物體及看清四面八方的人車動態(tài)所以放寬視野，簡單的說就是注意開車，四方留神，專心處理那些寬廣視野中可能出現的任何情況洞 悉 四 周看到最遠，最寬的范圍，注意行人和車輛 避開障礙，平穩(wěn)轉彎 從容停車，節(jié)省時間保持行車距離，一目了然你怎么做?它能為你做什么?切記：第三要訣： 視線靈活雙眼掃視，辨識四周環(huán)境 汽車在行駛時，駕駛員的雙目，應向四處掃視，去尋找及去發(fā)現在寬廣視野中千變萬化的動態(tài)環(huán)境。一位警覺性高的駕駛員，不會目不轉睛地盯著任何目標看上2秒鐘以上的時間。如果過度的“盯著看”，就無法獲得對環(huán)境的全面了解在行車中，每隔一定時間，就要進行一次例行查視后視鏡的動作。雙目掃視，應由近

10、而遠，由左至右，由前向后，去尋找你四周可能存在的潛在性危機視 線 靈 活 目光移動: 前方 - 每2秒鐘; 后方 - 每5-8秒鐘 在十字路口保持警覺與目光移動要掃視，不可凝視你怎么做?它能為你做什么?切記：第四要訣：留有余地衡量環(huán)境，預留安全出路 駕車行進中，應該在繁雜的交通環(huán)境中，替自己預先準備一條安全出路在你查視過四周的交通環(huán)境和潛在危機后，要知道應減速停車或轉向你所需的位置與空間很多駕駛員開車求快，爭先搶道，違規(guī)超車，這樣很容易讓自己陷入車陣的困境中。這一點與應該保持安全跟車距離，有密切的關聯前后、左右均有足夠空間留 有 余 地 事前計劃行車路線，選擇最少障礙路徑保持安全車距隨時準備應

11、對突發(fā)情況你怎么做?它能為你做什么?切記：如何營造足夠的空間？ 前方：確保15秒視力引導時間和4秒跟車距離 左右：適時調整車速、變道，避免“湊堆” 后方：鼓勵緊隨的車輛超過去 路口停車：第一位時離停車線半車距離(34米)； 中間或后面離前車一車距離(68米)綠燈起動：比其他車慢2秒第五要訣：引人注目（意）適當警示，預告行車動向 在行車中，做任何行動之前，應設法警示四周有關的人和車，使他不但了解到你的存在，更要讓他知道你的車的動向和路線利用方向燈、喇叭、手勢、燈光、眼神或輕踩剎車等動作，來達成你與別人溝通的目的常有一些心不在焉或固執(zhí)的駕駛人或行人，車輛開到了他的面前，仍視若無睹，這就需要你去提醒

12、他。如果無效，請停止行動避讓他引人注目（意）善用信號，如喇叭、燈光等各種信號 建立目光接觸不可冒險，應用喇叭、燈光及各種信號 你怎么做?它能為你做什么?切記：善用方向燈 駕駛員的共同語言 準確使用方向燈，及時告知免意外1、駕駛員欲轉彎時，需提前30米打方向燈，明確告知后方或后側方車輛自己的動向，以防止追撞；2、變換車道或超車時，應先打方向燈告知前后車輛，默數123后，并在確保安全無任何狀況、保持安全車距及間隔的前提下變道。轉入車道后，不可立即降低車速或踩剎車，防止后方車輛反應不及發(fā)生追撞；3、為確保自身與他人的安全，下列情形應使用方向燈：1.U字掉頭2.轉彎3.變換車道4.路邊停車或啟動5.進

13、出車庫分析問題-倒查10秒剎 車用適當的速度和力度踩壓剎車踏板。有剎車行程的剎車為有效剎車。DO NOT“Stamp” Brakes輪胎抱死會導致剎車失控。如果你一定要立即將車停下來最好的辦法是 一頭撞在堅硬的巖石上不要猛踩剎車踏板。防御性駕駛要點 1: 放眼遠方要點 2: 洞悉四周 要點 3: 視線靈活要點 4: 留有余地要點 5: 引人注意觀望15秒后到達之處保持4秒的跟車距離，最少不少于2秒每5-8秒掃視側、后視鏡避免緊盯同一個目標2秒鐘以上在四周留出合適的空間充分接觸誰是不好的司機一個好的防御性駕駛司機是冷靜的和善于思考的當你在路上遇到麻煩時看你是否能夠駕駛得更好當我們犯錯誤時很自然地

14、我們可能會說環(huán)境不好道路標識不清楚沒有路標交通信號燈改變太快我不得不避開那個大坑不是我們的錯當看到其他司機犯錯時，我們會指責他們技術太差，太蠢了 他們不看標識的嗎？他們在哪里學的駕駛？這是他的錯 我們需要站在他人的立場上看問題討論討論下列假設狀況？A司機正沿雙向駕駛的兩車道公路行駛，他處于快車道。同時他看到另一輛車B在他后面，正想超車，他不知道B司機等待超車有多長時間了AB司機B想什么？他故意不讓我超車他知不知道交通規(guī)則 他有沒有集中精力駕駛？他腦子有毛病我打賭他從不看后視鏡的司機A想什么？我想找一個合適的位置才能讓他超車我正在超車，他們急什么？我集中不了精神，今天太倒霉了我看了后視鏡，他剛出

15、現,急什么？誰對誰錯？你有沒有過像A或者B司機這樣的想法清楚處境 每個司機都有這樣的經歷，好多倒霉的事情度碰到一塊了你可能在匆忙趕路你不熟悉線路天在下雨，又是晚上刮水器壞了等等這些正是事故前的預兆，事故正在靠近你，但每個問題不足以單獨讓你停下來，所以你繼續(xù)行駛.本節(jié)課程中所講到的不超過三個黃色警報危害的規(guī)則提供了一種方法供司機判斷是否該停下來 或是繼續(xù)行駛 不超過三個黃色警報危害的規(guī)則Green = OK綠色代表好Amber = Proceed with caution黃色代表小心行使Red = Stop紅色代表停止Three Ambers = 1 Red = STOP三個黃色等于一個紅色必須

16、停止 Ambers (Cautions)黃色（小心） 三個黃色等于一個紅色晚上駕駛惡劣天氣駕駛大霧駕駛交通特別繁忙時駕駛車輛帶病運行道路狀況不好或修路碰上假期，例如春節(jié)，狂歡節(jié)，元旦，萬圣節(jié)如果你感到身體不舒服其他可能影響安全駕駛的The Rule of Three in Use規(guī)則的應用花幾分鐘想一想識別出你所面臨的危害，用黃色標識出來如果你有三個或者更多的黃色或者有任何紅色，停止你正在做的或計劃做的識別你能控制的與不能控制的，改變你所能控制的為綠色再重新評估看是否你能繼續(xù)安全的上路使用下列方法數你的黃色標識想辦法轉變?yōu)榫G色消除紅色情景一凌晨三點，你已經駕駛了兩個小時了，天正下著大雨，感覺霧蒙蒙的，突然一頭大狗從路邊跑出來，你避讓不及撞上了它。你能識別出來多少個黃色？討論，看你能怎樣把這些黃色轉變?yōu)榫G色？如果還有三個獲三個以上的黃色，你會怎么做？是否單一的黃色（可能就變成紅色）會讓你停下來？情景二晚上六點，你登上一輛計程車，司機正在一邊吸煙一邊打電話，當你坐下時，司機立刻加速出發(fā)，你找不到安全帶，你和司機出現溝通的問題。你能識別多少個黃色？你怎