任務(wù)三-制冷系統(tǒng)各元件的檢修課件

1、任務(wù)三、制冷系統(tǒng)各元件檢修任務(wù)三、制冷系統(tǒng)各元件檢修知識(shí)回顧1、認(rèn)識(shí)制冷劑（類型、區(qū)別、注意事項(xiàng)等）2、認(rèn)識(shí)冷東機(jī)油（作用、補(bǔ)充添加量、操作注意事項(xiàng)、性能要求等）3、制冷系統(tǒng)的組成及其原理4、制冷系統(tǒng)的類型（膨脹閥式與孔管式的區(qū)別）知識(shí)回顧（一）壓縮機(jī)1、壓縮機(jī)的作用及安裝位置：對(duì)制冷劑進(jìn)行加壓，使其循環(huán)，達(dá)到制冷的目的。安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)前方，由曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)。（一）壓縮機(jī)1、壓縮機(jī)的作用及安裝位置：2、（定排量）壓縮機(jī)的組成電磁離合器功用：將泵體與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接，進(jìn)行接通或切斷壓縮機(jī)工作。電磁離合器泵體的作用：對(duì)制冷劑進(jìn)行抽吸和加壓。泵體2、（定排量）壓縮機(jī)的組成電磁離合器功用：將泵體

2、與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)3、電磁離合器構(gòu)造3、電磁離合器構(gòu)造4、電磁離合器工作過(guò)程 制冷系統(tǒng)停止工作時(shí)，離合器的定子線圈斷電，磁力消失，壓力板與皮帶輪分離，皮帶輪通過(guò)軸承在壓縮機(jī)的殼體上空轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 電磁離合器的分離狀態(tài)4、電磁離合器工作過(guò)程 制冷系統(tǒng)停止工作時(shí)， 接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，制冷系統(tǒng)工作，電磁離合器的定子線圈通電，產(chǎn)生磁力，將壓力板吸向皮帶輪，兩者結(jié)合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便由皮帶輪傳遞到壓力板，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電磁離合器的結(jié)合狀態(tài) 接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，制冷系統(tǒng)工作，電磁離合器的定子線圈通電，5、電磁離合器常見(jiàn)故障診斷 （1） 故障現(xiàn)象 實(shí)際維修中，電磁離合器最常見(jiàn)的故障是離合器打滑。 空調(diào)運(yùn)行時(shí)，

3、離合器壓盤與驅(qū)動(dòng)帶輪的運(yùn)轉(zhuǎn)不同步，加速時(shí)不同步現(xiàn)象明顯，有時(shí)伴有刺耳的尖叫聲，嚴(yán)重時(shí)可見(jiàn)壓盤與帶輪接合面出現(xiàn)火星或冒煙，空調(diào)制冷不足或完全不制冷。 5、電磁離合器常見(jiàn)故障診斷 （1） 故障現(xiàn)象 實(shí)際維5、電磁離合器常見(jiàn)故障診斷 （2）故障原因及診斷方法（1）驅(qū)動(dòng)皮帶松或老化變硬傳遞扭矩不足。 （2）離合器主、從動(dòng)盤間隙過(guò)大。這主要是由于離合器本身磨損或維修時(shí)調(diào)整不當(dāng)引起的。標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.40.78mm。（3）離合器壓盤翹曲或驅(qū)動(dòng)帶輪端面溝槽。壓盤翹曲可能是因拆卸方法不當(dāng)所致。（4）離合器主、從動(dòng)盤間隙中有油污。原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)前油封漏油或保養(yǎng)時(shí)不注意將油灑在離合器上所致。（5）電磁線圈故障。當(dāng)

4、線圈出現(xiàn)老化而使阻值過(guò)大時(shí)，會(huì)使吸力不足而導(dǎo)致離合器打滑。檢查的方法是測(cè)量線圈的電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。若阻值偏大或偏小，均應(yīng)更換電磁線圈。電磁線圈的阻值一般為4左右。（6）線路故障。檢查電磁線圈的搭鐵是否正常，必要時(shí)檢修；測(cè)量供電電壓是否與電源電壓相符，若小于電源電壓，說(shuō)明線路某處接觸不良分壓，應(yīng)檢修。（7）制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高。因制冷劑過(guò)多、冷凝器散熱不良或系統(tǒng)臟堵等原因造成制冷系統(tǒng)高壓管路壓力過(guò)高時(shí)，離合器會(huì)過(guò)載而打滑。（8）壓縮機(jī)發(fā)卡。當(dāng)壓縮機(jī)因缺油等原因而卡住時(shí)，會(huì)使離合器負(fù)荷過(guò)大而打滑，嚴(yán)重時(shí)可能造成驅(qū)動(dòng)皮帶斷裂。5、電磁離合器常見(jiàn)故障診斷 （2）故障原因及診斷方法（1）驅(qū)6、壓縮機(jī)的

5、分類1曲軸驅(qū)動(dòng)式活塞壓縮機(jī)2擺盤式壓縮機(jī)3旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)子）葉片式壓縮機(jī)5渦管型壓縮機(jī)6變排量壓縮機(jī)4斜盤式壓縮機(jī)定排量壓縮機(jī)6、壓縮機(jī)的分類1曲軸驅(qū)動(dòng)式活塞壓縮機(jī)2擺盤式壓縮機(jī)3旋轉(zhuǎn)（1）曲軸驅(qū)動(dòng)式活塞壓縮機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸工作原理一樣，由皮帶輪、電磁離合器、缸套、活塞、曲軸、單向閥體組成。一般用在需要大功率的客車上。（1）曲軸驅(qū)動(dòng)式活塞壓縮機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸工作原理一樣，由皮帶（2）擺盤式壓縮機(jī)組成：一個(gè)擺盤、五個(gè)活塞、一套單向閥門組成。工作原理：擺盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)五個(gè)活塞做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣的過(guò)程優(yōu)點(diǎn)：工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、適用于車廂空間小的車使用。（2）擺盤式壓縮機(jī)組成：

6、一個(gè)擺盤、五個(gè)活塞、一套單向閥門組成（3）斜盤式壓縮機(jī)組成：一個(gè)裝在主軸上的斜盤、幾個(gè)雙頭活塞、兩套單向閥工作原理：斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)雙頭活塞做上下運(yùn)動(dòng)，在氣缸兩頭都完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣的過(guò)程。優(yōu)點(diǎn)：相比擺盤式其效率更高。（3）斜盤式壓縮機(jī)組成：一個(gè)裝在主軸上的斜盤、幾個(gè)雙頭活塞、（4）渦管型壓縮機(jī)組成：由固定渦管件和旋轉(zhuǎn)渦管件組成。（4）渦管型壓縮機(jī)組成：由固定渦管件和旋轉(zhuǎn)渦管件組成。渦管型壓縮機(jī)工作原理：隨著渦管件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)件與固定件之間的三個(gè)空間逐步移動(dòng)到體積越來(lái)越小。也就是說(shuō)通過(guò)吸入孔吸入的制冷劑由于移動(dòng)渦管件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被壓縮，旋轉(zhuǎn)件每完成3圈旋轉(zhuǎn)制冷劑便從排放口放出。事實(shí)上

7、，每圈均排放制冷劑。渦管型壓縮機(jī)工作原理：隨著渦管件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)件與固定件（5）旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)子）葉片式壓縮機(jī)組成：一個(gè)轉(zhuǎn)子、一個(gè)葉片、單向閥等組成。工作原理：壓縮機(jī)帶動(dòng)一裝有葉片的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),葉片張開(kāi)至汽缸體壁,形成一個(gè)壓縮氣室,當(dāng)多于一個(gè)葉片時(shí)則為若干氣室.旋轉(zhuǎn)的葉片通過(guò)吸氣口吸入制冷劑蒸氣.當(dāng)葉片越過(guò)吸氣口之后,制冷劑開(kāi)始被壓縮,制冷劑壓力和溫度提高.最后熱蒸氣被強(qiáng)迫流過(guò)排氣閥至冷凝器。（5）旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)子）葉片式壓縮機(jī)組成：一個(gè)轉(zhuǎn)子、一個(gè)葉片、單向 定排量空調(diào)壓縮機(jī)的特點(diǎn)定排量空調(diào)壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)的排氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，它不能根據(jù)制冷負(fù)荷的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣量。 定排量空調(diào)壓縮機(jī)的特

8、點(diǎn)變排量空調(diào)壓縮機(jī)的特點(diǎn)變排量空調(diào)壓縮機(jī)可根據(jù)制冷負(fù)荷的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣量，使空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)。當(dāng)制冷負(fù)荷增大時(shí)，壓縮機(jī)的排氣量增加，制冷量增大；當(dāng)制冷負(fù)荷減小時(shí)，壓縮機(jī)的排氣量降低，制冷量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低。變排量空調(diào)壓縮機(jī)的特點(diǎn)對(duì)于定排量空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，隨著汽車行駛速度的提高，空調(diào)壓縮機(jī)壓縮功耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增加。使空調(diào)系統(tǒng)輸出的冷量增加，引起車內(nèi)的溫度下降過(guò)多，破壞了乘坐的舒適性。另外，定排量空調(diào)壓縮機(jī)都裝有電磁離合器，在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，車內(nèi)溫度的波動(dòng)會(huì)使壓縮機(jī)電磁離合器頻繁離合，這對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也會(huì)造成嚴(yán)重干擾。 解決上述問(wèn)題最好的辦法是采用變排量壓縮機(jī)。它能根據(jù)車

9、速、車內(nèi)溫度無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)排氣量，不僅能營(yíng)造更加舒適的車內(nèi)環(huán)境，而且能降低油耗。采用變排量空調(diào)壓縮機(jī)的必要性 對(duì)于定排量空調(diào)制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，隨著汽車行駛速度的提高，空調(diào)壓縮 變排量空調(diào)壓縮機(jī)的分類 機(jī)械控制式，又稱為壓力調(diào)節(jié)式。壓縮機(jī)上裝有電磁離合器 。 電子控制式，又稱為電磁閥調(diào)節(jié)式。壓縮機(jī)上無(wú)電磁離合器，無(wú)論空調(diào)制冷系統(tǒng)是否工作，壓縮機(jī)主軸始終運(yùn)轉(zhuǎn)。 變排量空調(diào)壓縮機(jī)的分類變排量壓縮機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)在于： 避免了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊(轉(zhuǎn)速波動(dòng)、怠速熄火等） 保持了溫度的穩(wěn)定性 提高壓縮機(jī)的使用壽命 減少了功率消耗 變排量壓縮機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)在于： 壓力調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī) 活塞的工作行程可以根據(jù)高、低壓壓力比率而改

10、變?；钊谐痰母淖冎苯佑绊憠嚎s機(jī)的壓縮比率從而調(diào)節(jié)制冷劑的輸出率，改變制冷效率。在正常工作情況下壓縮機(jī)是持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不發(fā)生離合動(dòng)作，如圖所示壓力調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī) 活塞的工作行程可以根據(jù)高、低壓壓力調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理空調(diào)的工況引起制冷系統(tǒng)壓力的變 化不用電磁離合器斷開(kāi)壓縮機(jī)工作，就能自動(dòng)根據(jù)空調(diào)的工況調(diào)節(jié)壓縮效率。壓縮機(jī)排量（降低）高、低壓壓力差值大斜盤的傾斜角度變小活塞行程變 短壓縮機(jī)壓排量（增大）高、低壓壓力差值小斜盤的傾斜角度變大活塞行程變長(zhǎng)壓力調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理不用電磁離合器斷開(kāi)壓縮機(jī)工作，機(jī)械式，在車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的速度方面表現(xiàn)出一定的滯后性，調(diào)節(jié)精度較低，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)

11、駕駛員的控制意圖。電控式綜合考慮汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的外部條件，例如環(huán)境溫度、 太陽(yáng)輻射、車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度等，將控制者的控制意圖通過(guò)電腦直接施加給控制閥，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排量的改變。具有響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)精度高等特點(diǎn)。機(jī)械式，在車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的速度方面表現(xiàn)出一定的滯后性，調(diào)節(jié)精度電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理A、當(dāng)電磁控制閥關(guān)閉時(shí)（給電磁線圈通電），產(chǎn)生了不同的壓力并使轉(zhuǎn)動(dòng)腔的壓力減小。然后，加在活塞右側(cè)的壓力比加在活塞左側(cè)的壓力更大，這壓縮了彈簧并使接線板傾斜。最終，增加了活塞行程和排放容量。電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理A、當(dāng)電磁控制閥關(guān)閉時(shí)（給電電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理B、當(dāng)電磁控制閥

12、打開(kāi)時(shí)（不給電磁線圈通電），不能產(chǎn)生不同的壓力。然后，加在活塞左側(cè)的壓力與加在活塞右側(cè)的壓力相等，因而，彈簧伸長(zhǎng)并消除了接線板的傾斜。結(jié)果，活塞沒(méi)有了行程并且排放容量變?yōu)?。電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理B、當(dāng)電磁控制閥打開(kāi)時(shí)（不給電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理C、轉(zhuǎn)動(dòng)腔連接到吸入通道。在吸入通道(LO壓力)和出口通道(HI壓力)提供電磁控制閥。在負(fù)載比控制下與來(lái)自空調(diào)放大器或空調(diào)ECU的信號(hào)同時(shí)控制電磁控制閥的運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)載比控制從0-100%線性變化，以改變排放容量。電磁閥調(diào)節(jié)式變排量壓縮機(jī)工作原理C、轉(zhuǎn)動(dòng)腔連接到吸入通道。在5、壓縮機(jī)保護(hù)元件1. 壓力釋放閥 如果不向冷凝器提供充足的通風(fēng)

13、量，或如果冷負(fù)荷變得太大，冷凝器和儲(chǔ)液罐/干燥器高壓的壓力將變得異常高，有管子爆裂的危險(xiǎn)。了防止此問(wèn)題，如果高壓側(cè)壓力在3.43MPa(35kgf/cm2)和4.14MPa(42.4kgf/cm2)之間，泄壓閥被打開(kāi)來(lái)降低壓力。提示: 通常，如果制冷系統(tǒng)壓力上升異常的高，壓力開(kāi)關(guān)導(dǎo)致電磁離合器分離。為此，很少需要運(yùn)行泄壓閥。 即使熔化塞子以前只觸發(fā)了一次，也不能再用。5、壓縮機(jī)保護(hù)元件1. 壓力釋放閥壓縮機(jī)保護(hù)元件2. 曲軸油封 軸封在轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)的軸上。當(dāng)軸封變質(zhì)或損壞時(shí)，制冷劑漏失。提示:對(duì)于斜盤型壓縮機(jī)，因?yàn)閴嚎s機(jī)是非拆卸型的，軸封不能更換。壓縮機(jī)保護(hù)元件2. 曲軸油封壓縮機(jī)保護(hù)元件3.溫

14、度開(kāi)關(guān) 葉片貫通式壓縮機(jī)有一個(gè)溫度開(kāi)關(guān)，它在壓縮機(jī)頂部檢測(cè)制冷劑溫度。如果制冷劑溫度變得太高，雙金屬開(kāi)關(guān)變形，并將桿向上推脫開(kāi)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)。結(jié)果電流不通過(guò)電磁離合器，會(huì)使壓縮機(jī)停機(jī)。這樣防止了壓縮機(jī)咬死。壓縮機(jī)保護(hù)元件3.溫度開(kāi)關(guān) 動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪楔形傳動(dòng)帶壓縮機(jī)皮帶輪傳動(dòng)鋼片組花鍵轂壓縮機(jī)主軸 過(guò)載保護(hù)原理：當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部因某種原因發(fā)卡，致使主軸進(jìn)而花鍵轂被制動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)鋼片在皮帶輪的拖動(dòng)下外端將從花鍵轂前后兩鋼板間脫開(kāi)，從而保護(hù)了壓縮機(jī)皮帶不被損壞。斯柯達(dá)轎車空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)與過(guò)載保護(hù)裝置 動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪楔形傳動(dòng)帶壓縮機(jī)皮帶輪6、壓縮機(jī)的拆裝注意事項(xiàng)1、 每次安裝

15、時(shí)，要更換一個(gè)新的O形密封圈，并在安裝前，涂上一層薄薄的冷凍機(jī)油。務(wù)必使用與R一134a或R一12相對(duì)應(yīng)的O形密封圈，以免泄漏；2、為了避免污染，冷凍機(jī)油一旦配好，不得倒回容器，千萬(wàn)不要與其他制冷劑混合使用；6、壓縮機(jī)的拆裝注意事項(xiàng)（二）冷凝器的檢修1、作用：將壓縮機(jī)送來(lái)的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)行散熱，變成中（高）溫高壓的液態(tài)制冷劑。冷凝器壓縮機(jī)高溫高壓的氣態(tài)制冷劑散熱、降溫溫度較高的高壓液態(tài)制冷劑儲(chǔ)液干燥瓶（二）冷凝器的檢修1、作用：將壓縮機(jī)送來(lái)的高溫高壓的氣態(tài)制冷2、冷凝器的安裝位置 轎車的冷凝器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水散熱器之前，利用風(fēng)扇和行駛中迎面風(fēng)進(jìn)行冷卻。注：大多數(shù)車輛空調(diào)冷凝器與發(fā)

16、動(dòng)機(jī)冷卻水散熱器共用風(fēng)扇。 思考問(wèn)題：空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一般比平常要高，為什么？ 2、冷凝器的安裝位置 轎車的冷凝器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水2、冷凝器的安裝位置 （1）轎車的冷凝器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水散熱器前邊，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷凝器是向外界散熱的，這必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水散熱器的散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高。 （2）當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)很大的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大。此時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)控制進(jìn)氣量和噴油量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量增多，溫度必然偏高。 2、冷凝器的安裝位置3、冷凝器的組成及分類（1）管片式結(jié)構(gòu)：制冷劑螺旋管+散熱片它是汽車空調(diào)中早期采用的一種冷凝器，制造工

17、藝簡(jiǎn)單散熱效果差，基本不使用組成：冷凝器即散熱器，由散熱管和散熱片組成。分類：管片式、管帶式、平行流式3、冷凝器的組成及分類（1）管片式組成：冷凝器即散熱器，由散3、冷凝器的組成及分類（2）管帶式管帶式冷凝器一般是將扁管彎成蛇形，在其中安置三角形的翅片或其它類型的散熱片。這種冷凝器的傳熱效率比管片式冷凝器提高約15%-20。 蛇形扁管三角形散熱片3、冷凝器的組成及分類（2）管帶式蛇形扁管三角形散熱片3、冷凝器的組成分類集流管散熱片扁管（3）平行流式平行流式冷凝器由集流管、扁管、波形散熱翅片以及連接管組成，是專為3a提供的一種新型冷凝器。這種冷凝器的傳遞效率比管帶式又提高了30%-40%。3、冷

18、凝器的組成分類集流管散熱片扁管（3）平行流式4、冷凝器故障現(xiàn)象（1）散熱片堵塞：清洗?？衫孟♂尩腘aOH進(jìn)行清洗（2）管道泄漏：檢查是否有油污，有泄漏一般更換冷凝器。（3）散熱片變形：變形嚴(yán)重的需更換冷凝器（4）冷卻風(fēng)扇有故障：檢查電路故障4、冷凝器故障現(xiàn)象（1）散熱片堵塞：清洗?？衫孟♂尩腘aO5、更換冷凝器操作（1）冷凝器的拆卸：步驟一：回收汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。步驟二：拆除螺栓，然后從冷凝器上斷開(kāi)制冷管路，同時(shí)斷開(kāi)壓力開(kāi)關(guān)接插器。步驟三：拆除螺栓和散熱器的固定架。步驟四：將冷凝器提出。拆下冷凝器時(shí)，小心不要損壞冷凝器和散熱器。（2）冷凝器的安裝按與拆卸冷凝器相反的順序進(jìn)行（3）安裝

19、注意事項(xiàng)如果要安裝一個(gè)新的冷凝器，則需要補(bǔ)充添加入冷凍機(jī)油；每次裝配都要更換一個(gè)新的形密封圈，并在安裝前，涂上一層薄薄的冷凍油，注意使用與R-12或R-134a相對(duì)應(yīng)的形密封圈，不能換用，否則可能出現(xiàn)泄漏的情況安裝前不得提前打開(kāi)封堵；5、更換冷凝器操作（1）冷凝器的拆卸：5、更換冷凝器操作 新一代的儲(chǔ)液干燥器過(guò)濾器直接焊接在冷凝器的一側(cè)，二者形成一個(gè)組件，從而取消了連接管和螺栓，減少了安裝空間。 冷凝器組件的優(yōu)點(diǎn)：降低了汽車制造廠在生產(chǎn)、安裝和物流方面的費(fèi)用；降低了維修工作量；降低了系統(tǒng)所需要的制冷劑量，從而進(jìn)一步改善了空調(diào)系統(tǒng)的環(huán)保性。 維修時(shí)，倘若需要更換冷凝器，須整體更換冷凝器組件。5、

20、更換冷凝器操作 新一代的儲(chǔ)液干燥器過(guò)濾器直接焊接在（三）蒸發(fā)器檢修 1、作用：制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量并蒸發(fā)，車內(nèi)的熱空氣被風(fēng)機(jī)吹過(guò)蒸發(fā)器，這樣空氣中的熱量就被制冷劑吸收，從而達(dá)到了降溫的目的。（三）蒸發(fā)器檢修 1、作用：制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量并蒸發(fā)，（三）蒸發(fā)器檢修2.安裝位置 轎車的蒸發(fā)器一般安裝在儀表臺(tái)下面 、副駕駛座前面、雜物箱內(nèi)側(cè)。 高檔SUV轎車，一般裝有三溫區(qū)或四溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)。此時(shí)，后空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器一般裝在后備箱里。例如奧迪Q7、豐田漢蘭達(dá)等。 中檔面包車的空調(diào)一般采用雙蒸發(fā)器系統(tǒng)，前蒸發(fā)器仍然位于副駕駛座前面，后蒸發(fā)器一般頂置于室內(nèi)頂棚中部。（三）蒸發(fā)器檢修2.安裝位置換熱

21、管（即盤管）+換熱片。蒸發(fā)器外形近似冷凝器，但比冷凝器窄小、厚。外形窄小，主要是因空間所限；做得厚，風(fēng)道長(zhǎng)，目的是將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的熱空氣充分冷卻。 3、蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)換熱管（即盤管）+換熱片。蒸發(fā)器外形近似冷凝器，但比冷凝器窄4、分類1）管片式：由安裝在一系列散熱片內(nèi)的螺旋管組成。2）管帶式：由多孔扁管，蛇形散熱鋁帶及散熱片組成。3）層疊式：由兩片沖壓成的鋁板疊在一起組成雪種通道，每?jī)善g夾有蛇形散熱鋁帶。管片式管帶式層疊式4、分類1）管片式：由安裝在一系列散熱片內(nèi)的螺旋管組成。管片5、常見(jiàn)故障現(xiàn)象分析（1）管道泄漏：檢查是否有油污，有泄漏一般更換蒸發(fā)器。（2）蒸發(fā)器結(jié)霜：檢查壓縮機(jī)是否常工作無(wú)法

22、斷開(kāi)。（3）出風(fēng)口異味：定期更換空調(diào)濾芯、清潔蒸發(fā)器表面。濕潤(rùn)的蒸發(fā)器易粘附空氣中的灰塵和花粉，一方面空氣不流通，使空調(diào)制冷不足；另一方面時(shí)間長(zhǎng)了車內(nèi)有異味。（4）車內(nèi)地毯潮濕：空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，空氣中的水蒸氣會(huì)凝結(jié)在蒸發(fā)器表面，由蒸發(fā)器殼收集后通過(guò)底部排水管導(dǎo)出車外。若排水口不暢（車輛通過(guò)泥濘路段，濺起的泥土易堵塞排水管），會(huì)導(dǎo)致大量的水積存在蒸發(fā)器殼體內(nèi)，然后溢出蒸發(fā)器殼進(jìn)入車內(nèi)，弄濕皮革地毯，造成腐爛。 蒸發(fā)器的拆裝5、常見(jiàn)故障現(xiàn)象分析（1）管道泄漏：檢查是否有油污，有泄漏一6、蒸發(fā)器與冷凝器區(qū)別檢修蒸發(fā)器冷凝器熱量的轉(zhuǎn)換蒸發(fā)吸熱，吸收車內(nèi)空氣的熱量，使車內(nèi)空氣降溫。散發(fā)制冷劑蒸氣的熱

23、量。制冷劑狀態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化，由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)。使制冷劑由高溫氣態(tài)凝結(jié)成中溫液態(tài)。6、蒸發(fā)器與冷凝器區(qū)別檢修蒸發(fā)器冷凝器蒸發(fā)吸熱，吸收車內(nèi)空氣（四）儲(chǔ)液干燥器與積累器檢修1.儲(chǔ)液干燥器作用： 1）貯存多余的雪種 2）過(guò)濾雪種的雜質(zhì)、吸收水份 3）分離液態(tài)雪種和氣態(tài)雪種 4）提供緩沖空間，讓冷凝器中的液態(tài)制冷劑盡快流出來(lái)，及時(shí)調(diào)整供給膨脹閥的液態(tài)制冷劑的數(shù)量。2.儲(chǔ)液干燥器組成： 1）干燥劑：硅膠、分子篩、 汽車膠等吸濕氣的固體 2）濾清材料：防止干燥劑塵污 3）出液管：氣液分離（四）儲(chǔ)液干燥器與積累器檢修1.儲(chǔ)液干燥器作用：安裝位置儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)液管干燥劑濾網(wǎng)儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)視液鏡岀液管

24、安裝位置儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)液管干燥劑濾網(wǎng)儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)視液鏡岀液管儲(chǔ)液干燥器內(nèi)部干燥劑濾網(wǎng)儲(chǔ)液干燥器內(nèi)部干燥劑濾網(wǎng)觀察孔(1) 功能 觀察孔是用于觀察制冷循環(huán)中制冷劑流動(dòng)和檢查制冷劑高度的檢查孔。(2) 結(jié)構(gòu) 有2種型號(hào)：一種安裝在儲(chǔ)液罐出口處，另一種安裝在儲(chǔ)液罐與膨脹閥之間的管路中。(3) 檢查的注意事項(xiàng) 通常，如果從觀察孔可以看見(jiàn)許多氣泡，這意味著制冷劑量不足。提示: 在無(wú)制冷劑或制冷劑過(guò)多的情況下，也看不見(jiàn)氣泡，因此要注意。另外，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或制冷劑壓力的具體情況，即使數(shù)量很適當(dāng)也可以看見(jiàn)氣泡。 對(duì)于副冷卻型冷凝器，盡管在氣泡消失處已經(jīng)加入了較多的制冷劑，即使從觀察孔檢查時(shí)正常的，也可能制冷

25、劑不足。觀察孔(1) 功能冷凝器蒸發(fā)器高壓液體儲(chǔ)液干燥器氣液分離過(guò)程制冷過(guò)程會(huì)有少量的制冷劑以氣態(tài)離開(kāi)冷凝器，由于下一步是儲(chǔ)液干燥瓶，因此影響不大。如圖,進(jìn)液管在上方，岀液管在底部，液態(tài)雪種重在下方的岀液管出去，氣態(tài)雪種浮在上方。如果冷凝器散熱不好，有大量的制冷劑以氣態(tài)離開(kāi)冷凝器，那么會(huì)嚴(yán)重影響制冷效果。冷凝器蒸發(fā)器高壓液體儲(chǔ)液干燥器氣液分離過(guò)程制冷過(guò)程會(huì)有少量的3.儲(chǔ)液灌作用：防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊，也用于儲(chǔ)存過(guò)多的液態(tài)制冷劑，內(nèi)含干燥劑也起干燥作用。儲(chǔ)液灌安裝位置來(lái)自蒸發(fā)器去壓縮機(jī)氣態(tài)制冷劑進(jìn)口氣態(tài)制冷劑濾網(wǎng)制冷劑口U型管干燥劑積累器（儲(chǔ)液罐）3.儲(chǔ)液灌作用：防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓

26、縮機(jī)產(chǎn)生液擊，也用于儲(chǔ)存儲(chǔ)液干燥器故障4.故障分析1）手摸儲(chǔ)液干燥器兩頭接管溫度，溫差較大，說(shuō)明產(chǎn)生了臟堵，必須更換。 2）儲(chǔ)液干燥器和儲(chǔ)液罐均不能維修，如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)更換相同型號(hào)的新件，裝配時(shí)要注意安裝方向。儲(chǔ)液干燥器故障4.故障分析儲(chǔ)液干燥器與積累器的相同點(diǎn)與區(qū)別相同點(diǎn)：都能吸收水分，過(guò)濾雜質(zhì)。不同點(diǎn)：（1）儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器用于膨脹閥式空調(diào)制冷系統(tǒng)中，能防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器；積累器用于孔管式空調(diào)制冷系統(tǒng)中，具有防止液態(tài)制冷劑流入壓縮機(jī)而發(fā)生液擊現(xiàn)象。（2）儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器安裝在系統(tǒng)高壓側(cè)，即冷凝器與膨脹閥之間；積累器安裝在低壓側(cè)，即蒸發(fā)器與空調(diào)壓縮機(jī)之間。儲(chǔ)液干燥器與積累器的相同點(diǎn)與區(qū)別相

27、同點(diǎn)：都能吸收水分，過(guò)濾雜（五）膨脹閥與節(jié)流管檢修1、膨脹閥的功用安裝位置膨脹閥的作用節(jié)流降壓防止液擊和異常過(guò)熱自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量安裝位置：儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器與蒸發(fā)器之間，靠近蒸發(fā)器。（五）膨脹閥與節(jié)流管檢修1、膨脹閥的功用安裝位置膨脹閥的作用2、膨脹閥的分類 外平衡式H型膨脹閥內(nèi)平衡式2、膨脹閥的分類 外平衡式H型膨脹閥內(nèi)平衡式1）內(nèi)平衡式（恒壓式）內(nèi)部結(jié)構(gòu)1）內(nèi)平衡式（恒壓式）內(nèi)部結(jié)構(gòu)蒸發(fā)器溫度穩(wěn)定時(shí)，A=B+C，閥門靜止?fàn)顟B(tài)蒸發(fā)器溫度升高時(shí)，AB+C，閥門開(kāi)度增大蒸發(fā)器溫度降低時(shí)，AB+C，閥門開(kāi)度增大蒸發(fā)器溫度降低時(shí)，AB+C，閥門開(kāi)度減小感溫包壓力A制冷劑出口壓力B彈簧壓力C外平衡式（溫控式）工作原理蒸發(fā)器溫