交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展影響一輪復(fù)習(xí)汪曉翠

1、交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展影響一輪復(fù)習(xí)汪曉翠第一頁，共60頁。第二頁，共60頁。第三頁，共60頁。時間差異古代我國北方地區(qū)聚落往往在 附近形成；南方以水運(yùn)交通為主，聚落 分布近代聚落多沿 線和 線發(fā)展地區(qū)差異北方地區(qū)聚落布局多呈 狀，形態(tài)較規(guī)則，道路呈 式南方地區(qū)聚落沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈_陸路干道臨水鐵路公路團(tuán)塊棋盤帶狀第四頁，共60頁。第五頁，共60頁。第六頁，共60頁。第七頁，共60頁。第八頁，共60頁。第九頁，共60頁。第十頁，共60頁。第十一頁，共60頁。第十二頁，共60頁。第十三頁，共60頁。第十四頁，共60頁。第十五頁，共60頁。第十六頁，共60頁。DBB第十七頁，

2、共60頁。第十八頁，共60頁。解析第十九頁，共60頁。第二十頁，共60頁。解析第二十一頁，共60頁。第二十二頁，共60頁。第二十三頁，共60頁。第二十四頁，共60頁。第二十五頁，共60頁。第二十六頁，共60頁。第二十七頁，共60頁。CD第二十八頁，共60頁。第二十九頁，共60頁。第三十頁，共60頁。第三十一頁，共60頁。解析BA第三十二頁，共60頁。第三十三頁，共60頁。解析第三十四頁，共60頁。第三十五頁，共60頁。D第三十六頁，共60頁。第三十七頁，共60頁。第三十八頁，共60頁。解析CB第三十九頁，共60頁。第四十頁，共60頁。解析第四十一頁，共60頁。第四十二頁，共60頁。第四十三頁，

3、共60頁。第四十四頁，共60頁。第四十五頁，共60頁。解析B第四十六頁，共60頁。第四十七頁，共60頁。C第四十八頁，共60頁。第四十九頁，共60頁。第五十頁，共60頁。第五十一頁，共60頁。第五十二頁，共60頁。第五十三頁，共60頁。第五十四頁，共60頁。看城市地價(jià)高低在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)看城市路網(wǎng)密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集看城市道路網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位看建筑的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)看車流量白天車流量大、停車頻

4、率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)第五十五頁，共60頁。(2015浙江卷,12)浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成第12題。1.與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可()縮短路程增加運(yùn)量減少貨物破損增強(qiáng)貿(mào)易靈活性 A. B. C. D.2.在輸出越瓷的貿(mào)易航程中,船上的人可能會在()A.甲處夜觀北極星定向B.乙處借船右后方來風(fēng)作動力C.丙處見到河水的暴漲D.丁處眺望到大片茂盛的草地【高考題組訓(xùn)練】CB第五十六頁，共60頁。

5、(2014四川高考)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖,完成第34題。3.圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在() A.700900 km B.600800 km C.500700 km D.400600 km4.甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是() A.高速公路 B.普通鐵路 C.航空 D.水路CB第五十七頁，共60頁。讀下圖,完成第5題。5.圖中甲、乙、丙、丁四處港口,條件最好的是()A.甲B.乙C.丙D.丁A第五十八頁，共60頁。讀海西沿海鐵路示意圖,完成第67題。6.影響海西沿海鐵路修建的主要因素是() A.地形B.海岸線C.城市D.社會經(jīng)濟(jì)7.海西沿海鐵路修建的意義主要是() A.緩解京滬鐵路的運(yùn)輸壓力