500kV送電線路跨越10kV電力線施工方案

1、跨越 10kV 電力線施工方案一、工程概況500kV* 送電線路工程，為 * 電力有限公司重點(diǎn)工程，是 * 電網(wǎng)“十一五” 期間構(gòu)筑 500kV 主網(wǎng)架的起點(diǎn)工程。我項(xiàng)目部承擔(dān)的施工任務(wù)為， *-* ，線路貫穿于 * 縣， * 市，線路亙長53.769km，鐵塔共計(jì) 128 基，其中轉(zhuǎn)角塔 11 基，轉(zhuǎn)角換位塔 1 基；分為 12 個(gè)耐張段。本段線路導(dǎo)線全線采用四分裂導(dǎo)線（型號 LGJ400 35），右地線采用一根鋼絞線（型號 GJ 80），分段絕緣；左地線采用一根架空地線復(fù)合光纜（ OPGW），各基塔均采取直接接地。本段線路共跨越10kV 線路 5 處，詳見表 1：表 1：跨越高壓電力線路情

2、況一覽表施工線被跨跨越物被跨越檔路交被跨架線后跨越越物名稱電叉角越物高程檔點(diǎn)凈空距離桿號跨越檔壓等級距186#-小城710子三支線-187#3（11#）190#-杏嶺8191#10 線（ 30#）0193#-10文華8-194#線（ 20#）2203#-永平6支線105204#（41#）227#-6-228#105231#-蓮海7232#10 線（ 12#）9233#-龍河6234#10 十組支線8308#-雙供6309#105分線9509153510156421115454121685511133401015010611203512122312#-梅蓮61036313#10510線7313#

3、-雙山747-314#10 九組分線010610318#-三興756十六組分25101103319#線0321#-三興653-322#10 七組分線912210二、總體施工方案對跨越 10kV 線路的施工，鑒于被跨越物對地距離高，搭設(shè)跨越架施工難度大，安全性差的特點(diǎn)，計(jì)劃對跨越 10kV 線路采用適量落線，鋼管和木桿配合搭設(shè)跨越架的方法。每處被跨越線路停電2 次，在第一次停電時(shí)間內(nèi)，對跨越 10kV 線路適量落線并進(jìn)行跨越架的封頂，導(dǎo)線展放過程中不需停電。第二次停電時(shí)間內(nèi)拆除跨越架，恢復(fù)被跨越 10kV線路。三、計(jì)劃施工時(shí)間我單位計(jì)劃于 2007 年 3 月 28 日 2007 年 6 月 2

4、0 日進(jìn)行架線施工，于 2007 年 3 月 18 日開始進(jìn)行跨越架的搭設(shè)。四、跨越施工組織總指揮：施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：驗(yàn)電及掛接地負(fù)責(zé)人：材料機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人：跨越架監(jiān)護(hù)：高空作業(yè)人員： 8 人；地面操作人員： 30 人五、跨越聯(lián)系方式5.1 采用見面聯(lián)系方式5.2 聯(lián)系人：聯(lián)系電話：5.3 書面申請停電或退出重合閘。5.4 簽署跨越施工協(xié)議。六、跨越架搭設(shè)技術(shù)數(shù)據(jù)cf6.1 對 10kV 高壓電力線路，采用雙側(cè)立體結(jié)構(gòu)越線架。be被 跨v橫桿間距 (1.5m)c羊角桿 ( 露長 3m)圖中： a立桿間距 (2m)be掃地桿f剪刀撐g 8#鐵絲拉線t支撐木桿v封頂桿u埋深 (0

5、.8m)6.2順線路封頂桿不允許搭接，立桿每隔2 根打一拉線，兩端打八字拉線。6.3 跨越架各部尺寸桿立桿埋立桿間雙側(cè)立體越線架圖羊角桿露橫 桿 間橫桿搭接長材深距距度長木0.8 m1.5m1.2m1.2m3m桿竹0.8 m1.5m1.2m1.2m3m竿鋼0.8 m2m1.5m1m3m管6.4跨越架的寬度跨越架寬度的測量， 首先應(yīng)測量施工線路與被跨越線路的交叉角、 跨越處邊導(dǎo)線寬度 D，再根據(jù) 2.1 條規(guī)定確定跨越架跨度，根據(jù)公式 L=（D+3） /sin +a/tg 計(jì)算跨越架寬度：L-跨越架寬度； D- 跨越處邊導(dǎo)線掛點(diǎn)寬度；- 跨越交叉角； a跨越架跨度；下表跨越架寬度 L 為根據(jù)線路

6、平斷面定位圖確定跨越交叉角， 并根據(jù)跨越檔最寬邊導(dǎo)線距離計(jì)算所得，施工隊(duì)?wèi)?yīng)通過現(xiàn)場實(shí)測確定跨越架寬度?？缭郊軐挾冗^長的，可分兩段搭設(shè)跨越架；由于分段搭設(shè)要求難度較大，所以應(yīng)使用儀器測量；每段跨越架寬度應(yīng)能保證順施工線路方向覆蓋被跨越物最小裕度每側(cè)2 米。6.5 對不同跨越物的最小安全凈距被跨越物名稱10kV 及以下電力線距架面水平距離至邊線： 1.5 米距架頂垂直距離至上線： 2.0 米七、施工過程簡述施工步驟：準(zhǔn)搭設(shè)鋼管跨越搭設(shè)木質(zhì)跨越被跨越線架至被跨越線路下跨越架封頂人工牽放16張力牽放地張力牽放24張 力 牽第一步停電前準(zhǔn)備工作搭設(shè)鋼管跨越架至被跨越線路下方 2 米后，在鋼管跨越架上方搭

7、設(shè)木質(zhì)跨越架，封頂用腳手桿及其它施工用材料運(yùn)輸?shù)轿?。第二步停電后的主要工作?）接到停電命令后，驗(yàn)電、線路掛雙向接地；直線桿落線，用假橫擔(dān)將 10kV 線路固定于桿身；（2）落線后，越線架封頂； （如不落線，直接搭設(shè)越線架）（3）摘除接地線，恢復(fù)線路及通知送電。（4）將導(dǎo)地線放線施工用導(dǎo)引繩全部連通；第三步導(dǎo)地線架線施工（1）導(dǎo)地線架線施工期間內(nèi)10kV 線帶電施工；（2）機(jī)械展放導(dǎo)地線；（3）緊導(dǎo)、地線及桿塔附件安裝。第四步拆除越線架、恢復(fù)線路及通知送電（1）拆除越線架及恢復(fù)線路期間，10kV 線停電施工；（2）接到停電命令后，驗(yàn)電，確認(rèn)無電后，在10kV 桿掛雙向接地線（3）自上而下拆除越

8、線架、恢復(fù)線路及通知送電。八、安全措施及有關(guān)要求81 進(jìn)行搭設(shè)跨越架施工前，應(yīng)向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；82 停送電必須由專人聯(lián)系，嚴(yán)禁采用口頭或約時(shí)停送電的方式進(jìn)行工作；83 嚴(yán)格履行驗(yàn)電、接地工作程序；84 對于 10kV 桿應(yīng)事先檢查桿身等部位質(zhì)量情況，有問題提前進(jìn)行處理；85 假橫擔(dān)與桿身固定應(yīng)牢固， 將原線路導(dǎo)線采用 12#鋁絲綁牢在假橫擔(dān)上， 三相導(dǎo)線之間間距為80cm；86 10kV 線導(dǎo)線降低運(yùn)行高度后應(yīng)檢查本耐張段導(dǎo)線與樹木、地面等的安全距離 , 不符合要求者提前進(jìn)行處理；87 導(dǎo)地線放線前， 要有專人對搭設(shè)好的越線架進(jìn)行檢查， 檢查內(nèi)容包括越線架的剛度及綁扎牢固程度及

9、越線架主要幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。88 帶電施工過程中，跨越檔兩端的導(dǎo)地線或?qū)бK必須接地；89 導(dǎo)引繩過渡或在跨越架上下傳遞物品時(shí)，必須采用絕緣繩系牢傳送；810 帶電施工過程中，嚴(yán)禁任何人在架子頂行走，不得在越線架內(nèi)側(cè)進(jìn)行作業(yè)；811 遇雨、濃霧及五級風(fēng)以上天氣停止施工作業(yè)；812 帶電作業(yè)過程中，工器具與帶電體安全距離2.0m，作業(yè)人員與帶電體安全距離1.7m；813 導(dǎo)引繩、牽引繩及其連接器等架線施工所使用的工器具應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方允許使用；814 搭設(shè)越線架人員視為高處作業(yè) , 必須遵守有關(guān)規(guī)定， 搭設(shè)或拆除跨越架作業(yè)全過程必須有安全監(jiān)護(hù)人。815 帶電施工過程中

10、，越線架要有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；816晚間應(yīng)設(shè)專人看護(hù)越線架，嚴(yán)防行人觸電或其它意外事故；817導(dǎo)地線放線過程中，及時(shí)監(jiān)護(hù)放線情況，適當(dāng)調(diào)整放線張力，以免導(dǎo)地線磨傷越線架；818越線架應(yīng)掛上“有電危險(xiǎn)，請勿攀登”的警告牌；819 除上述要求外，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守電力建設(shè)安全操作規(guī)程（1990 年版）、架線施工安全技術(shù)手冊中的有關(guān)規(guī)定。張牽設(shè)備防失壓跑線措施4.1張力放線設(shè)備布置及操作程序如圖所示，為張力放線設(shè)備布置示意圖。牽引機(jī)為主動端，張力機(jī)為被動端，兩者操作程序是：在牽引機(jī)牽引導(dǎo)線之前，牽引機(jī)必須根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果設(shè)定最大牽引力值，張力機(jī)必須處于張力工作狀態(tài)，待準(zhǔn)備工

11、作完成后才能進(jìn)行牽引作業(yè)；停止作業(yè)時(shí)，牽引機(jī)必須先于張力機(jī)停機(jī)。4.2牽引機(jī)防止失壓跑線措施如圖所示，為牽引機(jī)兩套主液壓回路中的一套回路的原理圖。該機(jī)液壓主回路為泵馬達(dá)閉式回路，機(jī)械變量，雙向傳動。具有操作方便，工作平穩(wěn)，效率高的特點(diǎn)。動力傳遞為：發(fā)動機(jī)液壓泵馬達(dá)制動器減速器驅(qū)動齒輪卷筒。其中，制動器為常閉、固定多片濕式制動器，即在不牽引時(shí)為制動狀態(tài)（彈簧壓緊摩擦片產(chǎn)生制動） 。在牽引時(shí)，制動器是由補(bǔ)油泵產(chǎn)生的壓力通過滾輪液壓閥打開制動器。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火或液壓管突然爆裂時(shí)，由于系統(tǒng)突然失壓，制動器將自動剎車，不會發(fā)生跑線現(xiàn)象。4.3 張力機(jī)防止失壓跑線措施靠的連接。詳見電氣施工圖 S314S-D0101-04。如圖所示，為張力機(jī)液壓工作原理示意圖，該機(jī)單輪持續(xù)展放張力為3.5 噸，最大展放張力4 噸，完全可以滿足工程需要。由圖可以看出，該張力機(jī)有張力、牽引兩種功能，故稱為張牽機(jī)，牽引功能主要用于壓接換線時(shí)進(jìn)行收線，用的較少，主要用于張力工況。在張力工況時(shí)，動力傳遞為：導(dǎo)線的拉力張力輪驅(qū)動齒輪減速器制動器馬達(dá)主溢流閥熱能。 產(chǎn)生阻力的主要原件是溢流閥， 停機(jī)時(shí)由制動器剎車。制動器為常閉、固定多片濕式制動器，在工作時(shí)，也是由補(bǔ)油壓力打開。當(dāng)