天津港爆炸事故調(diào)查報(bào)告

1、 歡迎閱讀本文檔，希望本文能對(duì)您有所幫助！ 歡迎閱讀本文檔，希望本文能對(duì)您有所幫助！ 感謝閱讀本文檔，希望本文能對(duì)您有所幫助！ 感謝閱讀本文檔，希望本文能對(duì)您有所幫助！ 歡迎閱讀本文檔，希望本文能對(duì)您有所幫助！ 感謝閱讀本文檔，希望本文能對(duì)您有所幫助！天津港爆炸事故調(diào)查報(bào)告總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)，杜絕事故發(fā)生。會(huì)議結(jié)束后，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時(shí)間召開(kāi)了企業(yè)內(nèi)部專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，要求在取得實(shí)效上下功夫，明確分工，將工作嚴(yán)而又嚴(yán)、細(xì)而又細(xì)的開(kāi)展。現(xiàn)依據(jù)運(yùn)管部門(mén)的要求，結(jié)合公司實(shí)際情況，將隱患專(zhuān)項(xiàng)自查自糾工作報(bào)告如下：一、指導(dǎo)思想堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹(shù)立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任

2、制的落實(shí)，認(rèn)真排查治理各類(lèi)安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識(shí)，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。二、組織領(lǐng)導(dǎo)為確保隱患排查專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)順利開(kāi)展并取得實(shí)效，特成立安全隱患自查自糾專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：楊東杰副組長(zhǎng)：任延濤成員：李建偉、李飛、郭夏輝三、工作內(nèi)容針對(duì)公司實(shí)際，突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真查找可能導(dǎo)致安全事故的各種危險(xiǎn)源、隱患漏洞。堅(jiān)持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來(lái)，加大整改力度，加強(qiáng)安全監(jiān)管。（一）專(zhuān)項(xiàng)隱患排查主要分4個(gè)方面：1、車(chē)輛設(shè)施設(shè)備、消防器材排查2、對(duì)車(chē)輛牽引車(chē)進(jìn)行全面排查；3、對(duì)車(chē)輛罐車(chē)進(jìn)行排查；4、gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控排查；（二）發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：1、豫m30089、豫m30081等部

3、分車(chē)輛存在共震問(wèn)題；2、豫m30081、豫m35698、豫m30096號(hào)車(chē)排氣軟管壞、曲軸后油封漏油3、車(chē)輛磨損嚴(yán)重、“吃”胎。4、gps客戶(hù)端系統(tǒng)不穩(wěn)定。 （三）風(fēng)險(xiǎn)分析；1、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)共震引起車(chē)輛牽引車(chē)大燈抖動(dòng)，腳蹬震酥、保險(xiǎn)杠松動(dòng)、長(zhǎng)期會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等其他隱患，影響安全行車(chē)；2、牽引車(chē)曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴(yán)或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動(dòng)導(dǎo)致曲軸后油封漏油，如長(zhǎng)期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。3、驅(qū)動(dòng)輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車(chē)軸的另一邊磨損的快，長(zhǎng)期會(huì)造成偏磨、爆胎導(dǎo)致輪胎報(bào)廢或引發(fā)事故。4、gps監(jiān)控系統(tǒng)由于升

4、級(jí)為北斗系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)全面升級(jí)，導(dǎo)致車(chē)輛終端數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車(chē)輛信息監(jiān)控不到。（四）整改措施1、對(duì)于車(chē)輛共震、油封漏油情況:我公司安全經(jīng)理給東風(fēng)車(chē)輛售后部門(mén)電話(huà)聯(lián)系，告知車(chē)輛各種隱患后，昨日東風(fēng)車(chē)輛售后部安排專(zhuān)家來(lái)我廠(chǎng)了解車(chē)輛情況，實(shí)地勘查部分車(chē)輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續(xù)解決完畢。2、gps系統(tǒng)異常：我公司安全員給gps客戶(hù)終端（三門(mén)峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車(chē)輛數(shù)據(jù)異常情況，三門(mén)峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現(xiàn)已恢復(fù)正常。（五）組織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)教育“”天津爆炸事故發(fā)生后，在開(kāi)展自查自糾專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的同時(shí)組織公司所有駕

5、駛員、押運(yùn)員進(jìn)行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級(jí)通報(bào)的會(huì)議內(nèi)容相結(jié)合的方式傳達(dá)此次爆炸事故，教育引導(dǎo)所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)、吸取事故教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生。義馬新天地化工儲(chǔ)運(yùn)有限公司2015年8月14日第2篇：論文天津港爆炸事故后果分析化學(xué)品爆炸后果分析以天津港爆炸為例前言本報(bào)告通過(guò)對(duì)天津港爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)爆炸情況、范圍的收集，應(yīng)用事故調(diào)查分析的方法，通過(guò)模擬計(jì)算來(lái)分析天津港爆炸事故的后果。本報(bào)告說(shuō)明了了事故經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，分析了事故暴露出的突出問(wèn)題和教訓(xùn)，提出

6、了加強(qiáng)和改進(jìn)工作的意見(jiàn)建議。2015年8月12日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)瑞海公司)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故。通過(guò)反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢測(cè)鑒定、調(diào)查取證、模擬實(shí)驗(yàn)、專(zhuān)家論證，查明了事故經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，分析了事故暴露出的突出問(wèn)題和教訓(xùn)，提出了加強(qiáng)和改進(jìn)工作的意見(jiàn)建議。調(diào)查認(rèn)定，天津港“812”瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)爆炸事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。一、事故基本情況(一)事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。2015年8月12日22時(shí)51分46秒，位于天津市濱海新區(qū)吉運(yùn)二道95號(hào)的瑞海公

7、司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)(北緯3902，東經(jīng)117 44。地理方位示意圖見(jiàn)圖1)運(yùn)抵區(qū)(“待申報(bào)裝船出口貨物運(yùn)抵區(qū)”的簡(jiǎn)稱(chēng)，屬于海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，用金屬柵欄與外界隔離。由經(jīng)營(yíng)企業(yè)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立，海關(guān)批準(zhǔn)，主要用于出口集裝箱貨物的運(yùn)抵和報(bào)關(guān)監(jiān)管)最先起火，23時(shí)34分06秒發(fā)生第一次爆炸，23時(shí)34分37秒發(fā)生第二次更劇烈的爆炸。事故現(xiàn)場(chǎng)形成6處大火點(diǎn)及數(shù)十個(gè)小火點(diǎn)，8月14日16時(shí)40分，現(xiàn)場(chǎng)明火被撲滅。(二)事故現(xiàn)場(chǎng)情況。事故現(xiàn)場(chǎng)按受損程度，分為事故中心區(qū)(航拍圖見(jiàn)圖2)、爆炸沖擊波波及區(qū)。事故中心區(qū)為此次事故中受損最嚴(yán)重區(qū)域，該區(qū)域東至躍進(jìn)路、西至海濱高速、南至順安倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、北至吉運(yùn)三道，面積約為54萬(wàn)平方

8、米。兩次爆炸分別形成一個(gè)直徑15米、深米的月牙形小爆坑和一個(gè)直徑97米、深米的圓形大爆坑。以大爆坑為爆炸中心，150米范圍內(nèi)的建筑被摧毀。圖1 瑞海公司地理方位示意圖圖2 事故中心區(qū)航拍圖(三)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況。事故造成165人遇難(參與救援處置的公安現(xiàn)役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和周邊居民55人)，8人失蹤(天津港消防人員5人，周邊企業(yè)員工、天津港消防人員家屬3人)，798人受傷住院治療(傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人)；304幢建筑物(其中辦公樓宇、廠(chǎng)房及倉(cāng)庫(kù)等單位建筑73幢，居民1類(lèi)住宅91幢、2類(lèi)住宅129幢、居民公寓1

9、1幢)、12428輛商品汽車(chē)、7533個(gè)集裝箱受損。截至2015年12月10日，事故調(diào)查組依據(jù)企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB6721-1986)等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定統(tǒng)計(jì)，已核定直接經(jīng)濟(jì)損失億元人民幣，其他損失尚需最終核定。 (四)環(huán)境污染情況。通過(guò)分析事發(fā)時(shí)瑞海公司儲(chǔ)存的111種危險(xiǎn)貨物的化學(xué)組分，確定至少有129種化學(xué)物質(zhì)發(fā)生爆炸燃燒或泄漏擴(kuò)散，其中，氫氧化鈉、硝酸鉀、硝酸銨、氰化鈉、金屬鎂和硫化鈉這6種物質(zhì)的重量占到總重量的50%。同時(shí)，爆炸還引燃了周邊建筑物以及大量汽車(chē)、焦炭等普通貨物。本次事故殘留的化學(xué)品與產(chǎn)生的二次污染物逾百種，對(duì)局部區(qū)域的大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境造成了不同程度的污

10、染。二、事故直接原因(一)最初起火部位認(rèn)定。通過(guò)調(diào)查詢(xún)問(wèn)事發(fā)當(dāng)晚現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工、調(diào)取分析位于瑞海公司北側(cè)的環(huán)發(fā)訊通公司的監(jiān)控視頻、提取對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證、分析集裝箱毀壞和位移特征，認(rèn)定事故最初起火部位為瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)運(yùn)抵區(qū)南側(cè)集裝箱區(qū)的中部。(二)起火原因分析認(rèn)定。1.排除人為破壞因素、雷擊因素和來(lái)自集裝箱外部引火源。2.篩查最初著火物質(zhì)。認(rèn)定最初著火物質(zhì)為硝化棉。三、事故爆炸過(guò)程分析 硝化棉的理化性質(zhì)硝化棉(C12H16N4O18)為白色或微黃色棉絮狀物，易燃且具有爆炸性，化學(xué)穩(wěn)定性較差，常溫下能緩慢分解并放熱，超過(guò)40時(shí)會(huì)加速分解，放出的熱量如不能及時(shí)散失，會(huì)造成硝化棉溫升加劇，達(dá)到180

11、時(shí)能發(fā)生自燃。硝化棉通常加乙醇或水作濕潤(rùn)劑，一旦濕潤(rùn)劑散失，極易引發(fā)火災(zāi)。實(shí)驗(yàn)表明，去除濕潤(rùn)劑的干硝化棉在40時(shí)發(fā)生放熱反應(yīng)，達(dá)到174時(shí)發(fā)生劇烈失控反應(yīng)及質(zhì)量損失，自燃并釋放大量熱量。如果在絕熱條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，去除濕潤(rùn)劑的硝化棉在35時(shí)即發(fā)生放熱反應(yīng)，達(dá)到150時(shí)即發(fā)生劇烈的分解燃燒。對(duì)樣品硝化棉酒棉濕潤(rùn)劑揮發(fā)性進(jìn)行的分析測(cè)試表明：如果包裝密封性不好，在一定溫度下濕潤(rùn)劑會(huì)揮發(fā)散失，且隨著溫度升高而加快；如果包裝破損，在50下2小時(shí)乙醇濕潤(rùn)劑會(huì)全部揮發(fā)散失。事發(fā)當(dāng)天最高氣溫達(dá)36，實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在氣溫為35時(shí)集裝箱內(nèi)溫度可達(dá)65以上。以上幾種因素耦合作用引起硝化棉濕潤(rùn)劑散失，出現(xiàn)局部干燥，在高溫環(huán)

12、境作用下，加速分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量熱量，由于集裝箱散熱條件差，致使熱量不斷積聚，硝化棉溫度持續(xù)升高，達(dá)到其自燃溫度，發(fā)生自燃。火災(zāi)熱輻射計(jì)算硝化棉的熱輻射強(qiáng)度硝化棉為白色絮狀固體，按固體火災(zāi)的熱輻射參數(shù)按點(diǎn)源模型估計(jì)。此模型認(rèn)為 火焰射出的能量為燃燒的一部分，并且輻射強(qiáng)度與目標(biāo)至 火源中心距離的平方成反比，即： 式中qr目標(biāo)接受到的輻射強(qiáng)度，W/；f輻射系數(shù)，可取f=；Mc燃燒速率，kg/s；Hc燃燒熱，J/kg； x目標(biāo)至火源中心間的水平距離，m。經(jīng)計(jì)算，事故現(xiàn)場(chǎng)的硝化棉熱輻射強(qiáng)度為q= 集裝箱內(nèi)硝化棉局部自燃后，引起周?chē)趸奕紵?，放出大量氣體，箱內(nèi)溫度、壓力升高，致使集裝箱破損，大量硝化棉

13、散落到箱外，形成大面積燃燒，其他集裝箱(罐)內(nèi)的精萘、硫化鈉、糠醇、三氯氫硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多種危險(xiǎn)化學(xué)品相繼被引燃并介入燃燒，火焰蔓延到鄰近的硝酸銨(在常溫下穩(wěn)定，但在高溫、高壓和有還原劑存在的情況下會(huì)發(fā)生爆炸；在110開(kāi)始分解，230以上時(shí)分解加速，400以上時(shí)劇烈分解、發(fā)生爆炸)集裝箱。隨著溫度持續(xù)升高，硝酸銨分解速度不斷加快，達(dá)到其爆炸溫度(實(shí)驗(yàn)證明，硝化棉燃燒半小時(shí)后達(dá)到1000以上，大大超過(guò)硝酸銨的分解溫度)。23時(shí)34分06秒，發(fā)生了第一次爆炸。距第一次爆炸點(diǎn)西北方向約20米處，有多個(gè)裝有硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈣、甲醇鈉、金屬鎂、金屬鈣、硅鈣、硫化鈉等氧化劑、易燃固體和腐蝕

14、品的集裝箱。受到南側(cè)集裝箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸沖擊波影響，23時(shí)34分37秒發(fā)生了第二次更劇烈的爆炸。集裝箱內(nèi)硝化棉局部自燃后，引起周?chē)趸奕紵?，放出大量氣體，箱內(nèi)溫度、壓力升高，致使集裝箱破損，大量硝化棉散落到箱外，形成大面積燃燒，其他集裝箱(罐)內(nèi)的精萘、硫化鈉、糠醇、三氯氫硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多種危險(xiǎn)化學(xué)品相繼被引燃并介入燃燒，火焰蔓延到鄰近的硝酸銨(在常溫下穩(wěn)定，但在高溫、高壓和有還原劑存在的情況下會(huì)發(fā)生爆炸；在110開(kāi)始分解，230以上時(shí)分解加速，400以上時(shí)劇烈分解、發(fā)生爆炸)集裝箱。隨著溫度持續(xù)升高，硝酸銨分解速度不斷加快，達(dá)到其爆炸溫度(實(shí)驗(yàn)證明，硝化棉燃燒半小時(shí)

15、后達(dá)到1000以上，大大超過(guò)硝酸銨的分解溫度)。23時(shí)34分06秒，發(fā)生了第一次爆炸。距第一次爆炸點(diǎn)西北方向約20米處，有多個(gè)裝有硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈣、甲醇鈉、金屬鎂、金屬鈣、硅鈣、硫化鈉等氧化劑、易燃固體和腐蝕品的集裝箱。受到南側(cè)集裝箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸沖擊波影響，23時(shí)34分37秒發(fā)生了第二次更劇烈的爆炸。據(jù)爆炸和地震專(zhuān)家分析，在大火持續(xù)燃燒和兩次劇烈爆炸的作用下，現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸的次數(shù)可能是多次，但造成現(xiàn)實(shí)危害后果的主要是兩次大的爆炸。經(jīng)爆炸科學(xué)與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室模擬計(jì)算得出，第一次爆炸的能量約為15噸TNT當(dāng)量，第二次爆炸的能量約為430噸TNT當(dāng)量?？紤]期間還發(fā)生多次小

16、規(guī)模的爆炸，確定本次事故中爆炸總能量約為450噸TNT當(dāng)量。最終認(rèn)定事故直接原因是：瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)運(yùn)抵區(qū)南側(cè)集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤(rùn)劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫(天氣)等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內(nèi)的硝化棉和其他危險(xiǎn)化學(xué)品長(zhǎng)時(shí)間大面積燃燒，導(dǎo)致堆放于運(yùn)抵區(qū)的硝酸銨等危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生爆炸。 第3篇：天津港爆炸事故后的反思時(shí)事報(bào)告天津港爆炸事故后的反思首先對(duì)天津港爆炸事故遇難的人們表示沉痛的哀悼，向犧牲的人民戰(zhàn)士致敬！天津港爆炸事故是由危險(xiǎn)品引起的爆炸事故，遇難人數(shù)達(dá)165人，而其中大部分是消防官兵。一個(gè)多月過(guò)去了，人們齊心協(xié)力把這場(chǎng)災(zāi)難給消滅了，留下了一幕幕悲傷、感動(dòng)的場(chǎng)

17、面；另一方面，為了不讓悲劇重演，我們是不是應(yīng)該冷靜下來(lái)反思這場(chǎng)災(zāi)難了呢？通過(guò)大量的新聞收集，我總結(jié)了以下三點(diǎn)反思：1、對(duì)化學(xué)品的監(jiān)控應(yīng)該得到完善，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)都可以實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控；2、消防員制度應(yīng)該得到完善，消防人員的技能水平的亟待提高；3消防裝備急需升級(jí)。雖然我提出的幾點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生什么影響力，但是我相信向這幾個(gè)方向努力是可以減少災(zāi)難，減少傷亡的。下面就這三點(diǎn)我將進(jìn)行論述，從理論上保證能夠減少災(zāi)難的發(fā)生與傷亡數(shù)量。第一個(gè)是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)實(shí)時(shí)全景監(jiān)控、主動(dòng)預(yù)警、歷史軌跡回放、數(shù)據(jù)優(yōu)化分析、多渠道訪(fǎng)問(wèn)集成等功能，并結(jié)合到電子鎖、移動(dòng)終端等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從人、車(chē)、貨、環(huán)境路況以

18、及應(yīng)急處理等多角度連接和監(jiān)管，提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸一體化監(jiān)控和預(yù)警解決體系，從運(yùn)輸?shù)酱鎯?chǔ)，從監(jiān)測(cè)到防患，提高危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)的安全性。現(xiàn)代物流如此發(fā)達(dá)，網(wǎng)上購(gòu)物如此便捷，大數(shù)據(jù)如此火爆，而這些技術(shù)是不是應(yīng)該用在危險(xiǎn)化學(xué)品的監(jiān)控上呢？然后是我國(guó)消防員制度采用的是兵役化，兵役化將我國(guó)消防員職業(yè)定義成一種短期的服役職業(yè)，這決定了消防員永遠(yuǎn)年輕也永遠(yuǎn)經(jīng)驗(yàn)不足的特點(diǎn)。嚴(yán)重削弱了這個(gè)群體本應(yīng)該具有的反應(yīng)與處置力，因此也容易出現(xiàn)種種安全問(wèn)題。此次天津港大爆炸犧牲的戰(zhàn)士中，一大部分人是90后，他們新婚不久、他們剛剛擁有小孩，他們剛剛脫離父母，然而他們就把年輕而富有活力的生命獻(xiàn)給了此次的救火行動(dòng)。我們難免不會(huì)不反思，他們是不是有機(jī)會(huì)生存下來(lái)。最后是關(guān)于消防裝備的問(wèn)題，無(wú)論是救火設(shè)備還是消防員的著裝設(shè)備都出現(xiàn)了不同