鋼絲繩疲勞磨損數(shù)據(jù)分析

1、鋼絲繩疲勞磨損數(shù)據(jù)分析報(bào)告電梯專(zhuān)用鋼絲繩主要是指曳引用鋼絲繩，曳引繩承受著電梯的全部重量，并 在電梯運(yùn)行中繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或者反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中 也承受著較高的比壓。鋼絲繩主要由鋼絲組成的繩股和繩芯組成，鋼絲是鋼絲繩 的基本組成元件，要求鋼絲有很高的強(qiáng)度和韌性。鋼絲繩股由鋼絲捻成，一般8 到9股。繩芯通常由纖維劍麻或烯烴類(lèi)的合成纖維制成。一、影響電梯用鋼絲繩使用壽命的因素主要包括以下幾個(gè)方面：鋼絲繩的拉 伸載荷、鋼絲繩使用中的彎曲半徑、曳引輪材質(zhì)及槽型、鋼絲繩本身的材質(zhì)及鋼 絲繩的使用與維護(hù)等。1、鋼絲繩的拉伸載荷拉伸載荷是鋼絲繩在電梯使用運(yùn)行中所承受的載荷及其運(yùn)動(dòng)中的變化

2、量。在 保養(yǎng)調(diào)試良好的電梯上，各根鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中所承受的載荷應(yīng)該基本相同。2、鋼絲繩使用中的彎曲半徑鋼絲繩的曲率半徑，在鋼絲繩使用中，根據(jù)曳引輪、反繩輪、導(dǎo)向輪的節(jié)徑 和相對(duì)位置而確定，不同的位置，不同的節(jié)徑?jīng)Q定了鋼絲繩在使用中的彎曲次數(shù) 和彎曲應(yīng)力。彎曲應(yīng)力與各輪節(jié)徑成反比，節(jié)徑越大，彎曲應(yīng)力越小。在 GB7588-1995電梯制造與安裝安全規(guī)范”中第9.2.1條規(guī)定，不論鋼絲繩股數(shù) 多少，曳引輪的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱(chēng)直徑之比不應(yīng)小于40。因此選擇設(shè)計(jì) 鋼絲繩，應(yīng)該在曳引能力滿(mǎn)足的狀況下，盡量增大曲率半徑，減少繩輪數(shù)量，避 免鋼絲繩反向彎曲或扭曲，減小使用過(guò)程中的鋼絲繩彎曲應(yīng)力，從而減

3、小對(duì)鋼絲 繩使用壽命的不利因素。3、曳引輪材質(zhì)及槽型曳引輪的槽型與材質(zhì)與鋼絲繩的使用壽命密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，電梯鋼絲繩 在使用過(guò)程中由于其硬度比繩槽高，磨損應(yīng)該很慢。但由于鋼絲繩張力和槽型的 匹配，鋼絲繩在槽中打滑、偏磨、打滾，而與繩槽產(chǎn)生磨損。4、鋼絲繩本身因素疲勞是電梯鋼絲繩使用過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生較多斷絲的主要原因之一，繞曳引輪 運(yùn)動(dòng)部分的電梯鋼絲繩斷絲是彎曲疲勞與磨損疲勞共同作用的結(jié)果。5、鋼絲繩的使用與維護(hù)二、電梯鋼絲繩的使用與維護(hù)是在電梯安裝完成之后對(duì)鋼絲繩進(jìn)行有效的維 護(hù)，主要從下面四個(gè)方面進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)更換，確保電梯鋼絲繩的安全使用，同時(shí) 達(dá)到預(yù)期的使用壽命。1、在電梯運(yùn)行過(guò)程中，及時(shí)

4、定期檢查鋼絲繩的運(yùn)行狀況，主要檢查：鋼絲繩 的斷絲根數(shù)、部位和捻距斷絲情況；鋼絲繩直徑變細(xì)情況；鋼絲繩張力均勻情況； 鋼絲繩的潤(rùn)滑、清潔和銹蝕情況；鋼絲繩繩頭組合件，有無(wú)伸長(zhǎng)或異常情況。2、觀察鋼絲繩運(yùn)行過(guò)程的磨損和變形，確認(rèn)是否更換新繩。電梯鋼絲繩在正 常的工況下突然斷裂的現(xiàn)象很少，其損壞一般是在長(zhǎng)期運(yùn)行中由于磨損、彎曲疲 勞、銹蝕或者外部損傷逐漸形成的，因此及時(shí)觀察鋼絲繩在運(yùn)行中的異?，F(xiàn)象， 避免不必要的安全因素。3、鋼絲繩在繩槽的狀況，檢查繩槽工作表面是否平滑，鋼絲繩臥入繩槽內(nèi)的 深度是否一致。4、鋼絲繩的銹蝕狀況檢查，電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生銹蝕，機(jī)械性能 降低，鋼絲直徑變細(xì)、股間

5、松動(dòng)，以致發(fā)生脆性斷裂，這種斷裂是雪崩式的斷裂， 比一般的斷絲或磨損更危險(xiǎn)。電梯鋼絲繩作為電梯懸掛裝置的最主要部件，對(duì)于電梯的安全性能起著舉足 輕重的作用。在生產(chǎn)過(guò)程中，從工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過(guò)程的控制都對(duì)鋼絲繩耐 疲勞性能有至關(guān)重要的影響，針對(duì)這些因素采取對(duì)用措施，可以提高鋼絲繩的耐 疲勞性能。在電梯鋼絲繩使用過(guò)程中，正確的安裝與維護(hù)也可以延長(zhǎng)鋼絲繩的使 用壽命。三、電梯鋼絲繩報(bào)廢的主要判斷準(zhǔn)則電梯的鋼絲繩在曳引輪上的運(yùn)行壽命將受到磨損和鋼絲交變應(yīng)力的限制。對(duì) 大多數(shù)情況來(lái)說(shuō)，只要觀察出外部有明顯的鋼絲破斷現(xiàn)象就應(yīng)確定更換。1、鋼絲表面有明顯的鋼絲破斷現(xiàn)象就應(yīng)確定更換；2、鋼絲表面腐蝕占直徑

6、的30%時(shí)，即使斷絲數(shù)為0亦應(yīng)報(bào)廢；3、鋼線繩出現(xiàn)斷股時(shí)應(yīng)報(bào)廢；4、鋼絲繩直徑減少10%應(yīng)報(bào)廢；5、鋼絲繩表面有嚴(yán)重銹蝕、發(fā)黑、斑點(diǎn)、麻坑以及外層鋼絲松動(dòng)，必須立即 更換；6、更換鋼絲繩時(shí)，同組的鋼絲繩要一同更換；7、使用中，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的潤(rùn)滑油被擠出有如流汗現(xiàn)象時(shí)，表示鋼絲繩已達(dá)超載狀態(tài)，發(fā)生此現(xiàn)象要立即檢查更換新繩。（黑色的油污為：鋼絲繩內(nèi)部的潤(rùn)滑油被擠壓出來(lái)變成的油泥）（支架上有明顯的鋼絲繩磨損脫落的鐵銷(xiāo)）（此圖可以看出鋼絲繩內(nèi)部外滲生銹痕跡）以上圖片來(lái)源為大廈內(nèi)7#、20#電梯，因我司在上周剛做過(guò)維護(hù)保養(yǎng)，衛(wèi)生 剛打掃過(guò)，所以圖片不是非常明顯。經(jīng)我司維修人員勘察，目前兩臺(tái)電梯的鋼絲 繩直

7、徑無(wú)明顯變細(xì)，通過(guò)外表面觀察：1、鋼絲繩出油現(xiàn)象已經(jīng)基本結(jié)束，從去年二月份開(kāi)始，已有一年多的時(shí)間;2、鋼絲繩外表面直徑無(wú)明顯變細(xì)，通過(guò)用游標(biāo)卡尺選段測(cè)量結(jié)果最小值為 11.3MM；3、鋼絲繩內(nèi)部油芯已接近無(wú)油狀態(tài)，油芯無(wú)油后鋼絲繩與曳引輪的摩擦系 數(shù)增大，必然會(huì)脫落鐵屑，接著會(huì)生銹，最后出現(xiàn)斷絲斷股現(xiàn)象；4、通過(guò)圖片可以看出鋼絲繩內(nèi)部有外漏生銹痕跡。5、結(jié)合上面提到的“電梯鋼絲繩報(bào)廢的主要判斷準(zhǔn)則”，目前電梯鋼絲繩 狀態(tài)符合第七條的標(biāo)準(zhǔn)“使用中，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的潤(rùn)滑油被擠出有如流汗現(xiàn)象 時(shí)，表示鋼絲繩已達(dá)超載狀態(tài)，發(fā)生此現(xiàn)象要立即檢查更換新繩”；如不及 時(shí)更換，接下來(lái)會(huì)出現(xiàn)第五條所說(shuō)的現(xiàn)象“鋼絲繩表面有嚴(yán)重銹蝕、發(fā)黑、 斑點(diǎn)、麻坑以及外層鋼絲松動(dòng)，必須立即更換”。從去