我濟(jì)南市公共交通狀況滿意度調(diào)查報(bào)告

1、班姓學(xué)級(jí)名號(hào)填寫時(shí)間濟(jì)南市公共通狀況滿意調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查景 ：公共交通是城市發(fā)展中不可缺少的動(dòng)力源泉城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日 常生活有著重要的影響。城市交通工具可以分為公共交通工具和私人交通工具， 公共交通是一種社會(huì)群體型交通具有人均占有道路面積少客量大的優(yōu)點(diǎn)， 私人交通工具則反之公交車是城市居民使用最頻繁的公共交通工具其服務(wù)水 平的高低接體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化進(jìn)程良舒適乘車環(huán)境也是一張城市名片， 可以提高一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力近年來(lái)隨著濟(jì)南市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和該地區(qū)的城市化 進(jìn)程的加速南城市人口的急劇增加以及居住郊區(qū)化等帶來(lái)的交通需求量的劇 增，使得濟(jì)南交通量和道路交通設(shè)施供應(yīng)、管理、技術(shù)、空間不足之間的矛

2、盾日 益突出汽車化成為濟(jì)南市交通需求迅速增加的重要原因濟(jì)南市城市交通需求 管理中存在的問(wèn)題進(jìn)一步加劇了濟(jì)南市城市交通問(wèn)題南市的城市交通已經(jīng)極 大地影響了濟(jì)南市民的日常生活和工作成為最為深刻的城市問(wèn)題所以大力 發(fā)展?jié)鲜械墓步煌?、?shí)施公交優(yōu)先、解決濟(jì)南城市交通擁擠問(wèn)題迫在眉睫。二、調(diào)查目：旨在通過(guò)調(diào)查和觀察，了解濟(jì)南市的公共交通現(xiàn)狀和問(wèn)題，并以此為方向與公交管理部門充分溝通對(duì)存在的問(wèn)題與可行的解決方法進(jìn)行 探討通過(guò)對(duì)全區(qū)市民的調(diào)查全面了解濟(jì)南市公共交通的現(xiàn)狀優(yōu)勢(shì)及存在的 問(wèn)題，從服務(wù)對(duì)象（乘客）的角度對(duì)公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，為公交管理部門提 供決策參考，推動(dòng)黃島區(qū)公交服務(wù)水平再上新臺(tái)階。三、調(diào)

3、查范：我們的調(diào)查對(duì)是濟(jì)南市全體市民，我們主要在濟(jì)南市主要交通干道采用街頭攔截的方法發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷其中大部分為學(xué)生還有一些社會(huì) 人士包括：政府人員、企業(yè)人員、退休人員等。四、調(diào)查研方法（一）問(wèn)卷設(shè)計(jì)1問(wèn)卷結(jié)構(gòu)主要分為調(diào)查說(shuō)明部分、個(gè)人資料部分、問(wèn)卷主題部分和結(jié)束語(yǔ)； 2. 問(wèn)題設(shè)計(jì)采用封閉式與半封閉式，同時(shí)兼顧開(kāi)放式問(wèn)題設(shè)計(jì)方法采用；3. 問(wèn)題設(shè)計(jì)形式上合理的運(yùn)用了沙氏通量表、評(píng)價(jià)量表等調(diào)查工具來(lái)測(cè)量不同 因素的影響程度以及乘客的滿意程度；（備注：詳見(jiàn)附表 1調(diào)查問(wèn)卷解釋）（二）樣本設(shè)計(jì)和抽樣方法1、抽樣方法：限定地區(qū)范圍內(nèi)隨機(jī)抽樣調(diào)查2、樣本設(shè)計(jì) 樣本背景：主城三區(qū)各大公交站流動(dòng)人口和社區(qū)居民

4、樣本量：實(shí)際調(diào)查樣容量為 120 ，有效回收樣容量為 100 份（三）數(shù)據(jù)處理1、統(tǒng)計(jì)工具：SPSS 軟件、EXCEL 軟件2數(shù)據(jù)處理技術(shù)采用專業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)軟件 進(jìn)行相關(guān)分析列表分析以及基于公交滿意度模型分析同時(shí)利用 進(jìn)行協(xié)助分析主要對(duì)封閉式問(wèn)題 進(jìn)行定量分析同時(shí)也對(duì)其它問(wèn)題兼顧定性分析并以圖文并茂的形式將統(tǒng)計(jì)與 分析出來(lái)的結(jié)果進(jìn)行輸出從多角度多方面的為武漢市公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供 可靠的決策參考意見(jiàn)。五、調(diào)查內(nèi)1.乘客結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析乘客個(gè)人信息統(tǒng)計(jì)，包括性別、年齡、教育程度等；乘客使用公交服務(wù)統(tǒng)計(jì)，包括乘坐次數(shù)、等候時(shí)間等；2.乘客對(duì)公交車內(nèi)相關(guān)配置的滿意度乘客對(duì)公交車內(nèi)感官視覺(jué)、舒適度、衛(wèi)生

5、、人員服務(wù)態(tài)度等；乘客對(duì)車內(nèi)相關(guān)配置意見(jiàn)與看法；乘客對(duì)滿意的車內(nèi)設(shè)施最低配置要求；3.乘客對(duì)公交運(yùn)服務(wù)的營(yíng)滿意度調(diào)查乘客對(duì)濟(jì)南市公共交通規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的滿意度；基于公交滿意度模型的分析結(jié)果；4.調(diào)查乘客對(duì)除公交服務(wù)外其它相關(guān)方面的建議針對(duì)性對(duì)公交服務(wù)突出問(wèn)題調(diào)查，如擁擠、公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)等；收集乘客對(duì)武漢公共交通規(guī)劃建議；六、調(diào)查結(jié)分析1調(diào)查對(duì)象分本次調(diào)查對(duì)象大多為學(xué)生，收回的調(diào)查問(wèn)卷中學(xué)生有 人，政府機(jī)關(guān)人員 19 人，企業(yè)職工有 10 ，退休人員有 5 ，其他人員為 6 人，不同的職業(yè)同時(shí)也 代表了不同年齡段的人，學(xué)生代表青年人，政府機(jī)關(guān)、企業(yè)人員代表中年人，這 一類人大多以成家立業(yè)而退休人員

6、主要代表了一些老年人他們一般在家中享 受天倫之樂(lè)不同的年齡段的人有不同的生活狀態(tài)收集他們的問(wèn)卷有助于了解 不同年齡段的人對(duì)濟(jì)南公共交通的看法及提一些有助于提高公共交通服務(wù)的建 議。2濟(jì)南市民出方式分25%的人選擇乘坐公交車出行， 的人選擇開(kāi)私家車出行， 人選擇打出租 車，與此同時(shí)選擇步行和騎自行車的比率都為 ，還有很小一部分的人選擇騎 摩托車或者電瓶車出行，選擇摩托車的比率為 ，電瓶車的比率為 4%。由此可 以得出公交車在濟(jì)南市民出行中扮演了非常重要的角色而解決好公共交通所 存在的一系列問(wèn)題至關(guān)重要。3濟(jì)南交通擁原因分其中有 50 個(gè)人認(rèn)為引起濟(jì)南交通擁堵的主要原因是因?yàn)樗郊臆囂嗤＼囯y 的問(wèn)

7、題，40 人左右認(rèn)為是因?yàn)榈財(cái)們禾嘧璧K了交通的流通， 人認(rèn)為交通擁 堵的主要原因是因?yàn)樗緳C(jī)違規(guī)行駛，25 人認(rèn)為是因?yàn)樾腥怂刭|(zhì)不高，還有 25 認(rèn)為是因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)不完善，23 人認(rèn)為是因?yàn)楦叻迤谌藛T流動(dòng)較大造成，10 人 認(rèn)為是因?yàn)榻煌ㄊ鹿暑l繁， 人認(rèn)為是因?yàn)橛嘘P(guān)部門缺乏管理，面對(duì)如此多引 起交通堵塞的原因濟(jì)南交通管理部門必須引起重視即使采取措施盡早解決 問(wèn)題，還市民一個(gè)舒暢的交通狀況。4濟(jì)南紅路燈置分析85%的人認(rèn)為合理這說(shuō)明濟(jì)南紅路燈在設(shè)置方面做的還是比較優(yōu)秀的但 也有少數(shù)的 15%的人認(rèn)為不合理，所以要及時(shí)聽(tīng)取市民的意見(jiàn)，及時(shí)改善，滿足 市民的要求，盡善盡美。5濟(jì)南市民乘公交的率分析1

8、9%表示乘坐公交車幾乎是每天必須做的事也有 的人表示不會(huì)每天都 乘坐但是會(huì)經(jīng)常乘坐這些大部分為一些學(xué)生他們平常上課但每當(dāng)放假公交 就成了他們?nèi)ベ?gòu)物逛街必不可少的交通工具。還有 43% 的人表示只是偶爾會(huì)乘 坐這部分大多為社會(huì)人士由于工作原因經(jīng)常使用私家車比較常見(jiàn)總體來(lái)看乘 坐公交車的頻率還是很高的，公交車在人們生活中的地位越來(lái)越重要。 6乘客等車花時(shí)間的析35 人說(shuō)一般會(huì)等 510 分鐘，38 人說(shuō)會(huì)等 1015 分鐘5 分鐘以內(nèi)的人只有 18 人，而 20 分鐘以上的人卻有 人，從中我們可以的出，在濟(jì)南乘客等公交 的時(shí)間比較長(zhǎng)，這嚴(yán)重影響了人們對(duì)乘公交車的好感，因?yàn)橐粋€(gè)人的耐性有限， 長(zhǎng)時(shí)間

9、的等待會(huì)耗費(fèi)人們的耐性引起市民的不滿因而解決等車花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)得 問(wèn)題迫在眉睫。7濟(jì)南公交車擁擠度析從統(tǒng)計(jì)圖來(lái)看，從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)擁擠的樣本量 0，而經(jīng)常遇到車內(nèi)擁擠的 樣本比例則高達(dá) 92%，這說(shuō)明在整個(gè)公交服務(wù)體系來(lái)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間的安排或公交的 調(diào)度工作工存很大管理上的困境然也不能排除公交運(yùn)營(yíng)公司為了降低運(yùn)營(yíng)成 本風(fēng)險(xiǎn)而把服務(wù)水平提升作為一個(gè)空號(hào)的可能性同時(shí)從我們?cè)谡髟儽徽{(diào)查者 如何解決公交擁擠問(wèn)題時(shí)過(guò)一半數(shù)的乘客認(rèn)為應(yīng)該增加公交運(yùn)營(yíng)班次或發(fā)車 頻率然也有約為 1/3 的受訪者認(rèn)為使在不增加線路班次或發(fā)車頻率情況， 要嚴(yán)格限制車內(nèi)載客人數(shù) 。總所周知尤其是在極短天氣里，極度擁堵容易造成 踩踏事件其次

10、人多容易發(fā)生偷盜等事件也容易因?yàn)楸舜碎g的踩踏引起爭(zhēng)吵 等事件發(fā)生，影響交通狀況，有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)采取措施整頓。8濟(jì)南市公交置合理結(jié)果分析91%的人認(rèn)為濟(jì)南公交設(shè)置是合理的，只有少數(shù) 的人認(rèn)為還應(yīng)該改進(jìn)，這 說(shuō)明濟(jì)南公交在設(shè)置上還是比較合理的，交通管理部門應(yīng)該再接再厲！ 9不文明的交行為調(diào)結(jié)果分析被調(diào)查者中有 人認(rèn)為不文明的交通行為是違法掉頭49 的人認(rèn)為是道路 兩旁擺攤而認(rèn)為是酒后駕駛和超速行駛的人分別都為 人有 38 人認(rèn)為應(yīng)該是闖紅燈，還有 25 人認(rèn)為是違法停車，另外 人認(rèn)為是行人不走人行橫道線。 以上均為市民們?nèi)藶榈夭晃拿鞯慕煌ㄐ袨榻煌ü芾聿块T應(yīng)該早日采取措施整頓， 杜絕此類事件的發(fā)生，

11、防止出現(xiàn)所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的發(fā)生。10交通違法為最突的車輛調(diào)查果分析有大約 55 人認(rèn)為交通違法行為最突出的車輛是摩托車42 人認(rèn)為私家車違 法情況嚴(yán)重，35 人認(rèn)為出租車存在嚴(yán)重的違法行為， 人認(rèn)為公交車也存在交 通違法行為，30 人認(rèn)為自行車是容易造成交通事故得而交通工具，25 人認(rèn)為貨 車是交通違法行為最突出的車輛， 20 人認(rèn)為電瓶車也存在交通安全問(wèn)題。面對(duì) 這些突出的已造成交通違法現(xiàn)象的車輛交通部門必須及時(shí)采取措施減少交通 事故的發(fā)生，造福百姓。11市民對(duì)違交通規(guī)的態(tài)度分析53%的被訪人人認(rèn)為針對(duì)一些交通違反行為可以理解但是自己不會(huì)那么做， 25%的人說(shuō)自己也會(huì)在無(wú)車時(shí)闖紅燈

12、或者不走人行橫道的人表示自己不會(huì)這 么做，同時(shí)也會(huì)告誡別人，而只 21%的人覺(jué)得自己很反感違反交通規(guī)則的事件 發(fā)生，還有 4%人持其他觀點(diǎn)。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，市民的道德觀有助于提高， 國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)市民道德建設(shè)養(yǎng)四有公民對(duì)交通安全方面有積極的影響， 而且有助于全民素質(zhì)的提高，提高中國(guó)人的國(guó)際地位。12濟(jì)南市民濟(jì)南交滿意度調(diào)查果分析31%的人認(rèn)為還比較滿意30%的人認(rèn)為一般的人認(rèn)為很滿意僅有 的人認(rèn)為不滿意總體來(lái)看群眾對(duì)濟(jì)南交通還是比較滿意的濟(jì)南交通管理部門 應(yīng)該再接再厲把那些不盡人意的小問(wèn)題改善，讓濟(jì)南交通變得越來(lái)越好。 13群眾對(duì)改濟(jì)南交的意見(jiàn)總結(jié)析14%的被訪問(wèn)者認(rèn)為應(yīng)該加大對(duì)交通違規(guī)的懲罰力

13、度，還有 14%的人認(rèn)為應(yīng) 該對(duì)小商小販進(jìn)行整治， 17%的人認(rèn)為應(yīng)該支持環(huán)保，多使用零排放量的自行 車等交通工具，的人認(rèn)為應(yīng)該合理規(guī)劃，建立一定量的停車場(chǎng)，各 10%的人 認(rèn)為應(yīng)該完善交通管理?xiàng)l例或是大力發(fā)展公共交通，另外分別有 和 6%的人認(rèn) 為政府應(yīng)該加大道路設(shè)施的建設(shè)提高市民的交通意識(shí)濟(jì)南的交通管理部門應(yīng) 該積極的聽(tīng)取大眾的意見(jiàn)不斷完善濟(jì)南公共交通的建設(shè)為建設(shè)和諧濟(jì)南而不 斷努力。七、調(diào)查存的問(wèn)題及相建議或解決案（一）濟(jì)南市公共交通存在的問(wèn)題總體來(lái)看大多數(shù)乘客對(duì)本市主城區(qū)公交服務(wù)持比較中肯的態(tài)度但在某些 方面或部分人中也存有意見(jiàn)。通過(guò)對(duì)乘客有關(guān)公交服務(wù)“不滿意”的調(diào)查顯示， 主要存在的

14、問(wèn)題如下：1高峰期乘車擁擠與其他調(diào)查項(xiàng)目相對(duì)此項(xiàng)調(diào)查回答很滿意和滿意的比例 最低答經(jīng)常遇到車內(nèi)擁擠的比例高達(dá) 且從最終乘客意見(jiàn)歸類表來(lái)看， 也可證實(shí)此問(wèn)題的存在很大的不滿情緒。2公交站點(diǎn)候車條件不好同時(shí)在我們對(duì)乘客對(duì)公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)方面而言選擇 設(shè)置排隊(duì)護(hù)欄使上車秩序整齊公交線路指示牌清晰醒目化等兩項(xiàng)的比例超過(guò) 樣本容量的一半，4、車內(nèi)與公交站臺(tái)環(huán)境衛(wèi)生讓人堪憂。至少有高 86%的乘客對(duì)公交站臺(tái)環(huán)境衛(wèi)生和 76%的乘客對(duì)車內(nèi)環(huán)境不抱有好感5公交運(yùn)營(yíng)規(guī)劃方面也存問(wèn)題如線路設(shè)計(jì)不太合理沿途?？侩m然達(dá)到絕大 多數(shù)乘客的認(rèn)可水平還是不能一一做到每個(gè)人滿意是在節(jié)假日的時(shí)候， 因?yàn)楣卉嚍榱藫寠Z客源的目的經(jīng)常

15、出現(xiàn)的亂停亂靠行為這不僅破壞濟(jì)南市 公共交通服務(wù)整體形象也極易造成交通事故而且在司機(jī)的態(tài)度不好經(jīng)常性 的加速與減速容易在車內(nèi)擁擠情況下造成車內(nèi)人與人擠壓的現(xiàn)象影響乘客 情緒，極個(gè)別乘客會(huì)出現(xiàn)濫罵的情形。6、公交服務(wù)整體水平處于一般或略偏下的水平。有待進(jìn)一步提高全面的服務(wù)水 平，同時(shí)更應(yīng)該從乘客最最關(guān)心的熱點(diǎn)著手切入，然后解決其它非關(guān)鍵性因素。 7、小商小販現(xiàn)象嚴(yán)重在市區(qū)中存在很多市民小商小販占道停車擺攤現(xiàn)象嚴(yán)重的影響了公共 交通的運(yùn)營(yíng)，給更多的市民帶來(lái)了諸多的不變，有關(guān)部門加大查處、打擊力度。 調(diào)整道路格局。為公共交通事業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的前景與平臺(tái)。（二）解決建議與對(duì)策1、加強(qiáng)衛(wèi)生管理。定期

16、對(duì)車內(nèi)衛(wèi)生和站臺(tái)衛(wèi)生進(jìn)行清洗工作，更換或清洗車椅 的坐墊及椅套清洗車身外框架并錄用合格的工作人員維護(hù)此兩項(xiàng)工作同時(shí) 必要再派監(jiān)督人員定期或不定期進(jìn)行各個(gè)公交站點(diǎn)和車內(nèi)衛(wèi)生的抽查工作衛(wèi) 生標(biāo)準(zhǔn)納入公交運(yùn)營(yíng)公司或公交車司機(jī)及售票服務(wù)員績(jī)效考核計(jì)劃中賦予適 當(dāng)權(quán)重，促使其重視此項(xiàng)考核的重要性。2、增加培訓(xùn)工作。主要是對(duì)司機(jī)和售票人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)工作，如駕駛技術(shù) 培訓(xùn)文明用語(yǔ)培訓(xùn)服務(wù)技能培訓(xùn)等同時(shí)公交運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)對(duì)兩類人員進(jìn)行統(tǒng) 一著裝，給乘客留下良好印象。3、增加車內(nèi)相關(guān)配置。比如舒適的坐椅，寬敞明這的車內(nèi)空間及過(guò)道，配備車 載電視、車載空調(diào)，同時(shí)出于乘客對(duì)安全的考慮，增設(shè)相關(guān)的消防器材。 4、進(jìn)行一步加強(qiáng)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有計(jì)劃的盡可能淘汰舊車破車；修建候車 棚及坐椅最好能遮風(fēng)擋雨在復(fù)雜路段和繁忙線路修建排隊(duì)上車設(shè)施減少上 車推擠現(xiàn)象。及時(shí)更換、更新路牌，同時(shí)盡可能的利用信息科技手段，使站點(diǎn)公 交信息提示系統(tǒng)的實(shí)時(shí)化和現(xiàn)代化確保乘客能夠掌握公交發(fā)車班次到達(dá)地 點(diǎn)等準(zhǔn)確信息。5、加強(qiáng)廣告的監(jiān)管管理。在合理的獲得廣告利潤(rùn)情況下，合理布置廣告空間位 置防止廣告泛濫成災(zāi)同時(shí)在廣告設(shè)計(jì)方面增強(qiáng)使廣告的藝術(shù)性或趣味性使 其符合視覺(jué)審美觀或者提高乘客對(duì)廣告的好感度在有條件的公交