項目重點難點分析、應對措施及相關的合理化建議

1、項目重點難點分析、應對措施及相關的合理化建議項目重點難點分析、應對措施及相關的合理化建議項目重點難點分析、應對措施及相關的合理化建議V:1.0精細整理，僅供參考 項目重點難點分析、應對措施及相關的合理化建議日期：20 xx年X月三、項目重點、難點分析及應對措施 項目重點分析 技術重點1. 高速視頻截圖信息采集在確保不影響原系統(tǒng)正常運行的前提下，部署一臺快拍服務器安裝相應的捕捉軟件，通過設備的專用SDK把圖像截取出來。提供相應的圖片信息和預警信息用于信息發(fā)布，自動提示管理工作人員查看并采取相應措施緩解通行壓力，提高通行效率；同時通過易行網(wǎng)、交通在手等公共信息平臺進行信息發(fā)布，指導公眾出行。2.

2、龍崗局指揮分中心設備兼容性開發(fā)原系統(tǒng)因搬遷老舊等多種原因導致系統(tǒng)癱瘓，無法正常工作，本次任務的重點是采用更換，維修，調試的手段完全恢復之前的系統(tǒng)，使之正常工作。3. 道路貨物運輸從業(yè)資格培訓考場視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)采集在深圳市交通運輸培訓中心和集運祥集裝箱拖車駕駛員培訓有限公司考場安裝一批監(jiān)控攝像機，并且將視頻監(jiān)控畫面接入到港航和貨運交通管理局新洲機房。通過iPad電腦上實現(xiàn)無線的一鍵集中控制，一鍵操作：整個系統(tǒng)的信號切換路由，液晶升降系統(tǒng)的升和降，投影的開關，投影幕的升降操作以及所有設備的電源開關，則系統(tǒng)必須和蘋果 iPad系統(tǒng)做對接。4. 地鐵視頻整合和采集整合接入深圳市5條地鐵線路所有模擬、數(shù)字

3、視頻信號資源。（1）視頻采集在地鐵1號線、2號線、3號線三條地鐵線路監(jiān)控中心機房安裝交委的流媒體服務器，視頻信號通過流媒體服務器接入交委監(jiān)控視頻管理平臺，5號線視頻信號直接以客戶端形式接入，4號線優(yōu)化視頻接入方式，以增強網(wǎng)絡安全性。（2）接口開發(fā)不同品牌設備之間的兼容對接需要進行二次接口開發(fā)，交委監(jiān)控管理平臺不兼容的品牌設備接入需要進行二次開發(fā)。5.鹽田區(qū)交通監(jiān)控視頻采集（1）鹽田公安分局可通過新建視頻綜合管理平臺對梅沙派出所轄區(qū)內(nèi)的所有監(jiān)控圖像進行調用；（2）鹽田公安分局新建一套視頻綜合平臺系統(tǒng)，配置視頻輸出卡，通過光端機將視頻信號接入到東部交通局。為保證公安網(wǎng)的安全，須在鹽田公安分局加裝一

4、臺矩陣網(wǎng)關；（3）東部交通運輸局調試英飛拓模擬矩陣，解決共享鹽區(qū)公安分局視頻監(jiān)控接入及視頻上傳到交委主中心的問題；（4）東部交通局搭建一臺DVR和視頻抓拍服務器，對接前端矩陣協(xié)議并抓拍獲取到的相應視頻圖片；（5）在東部局安裝開發(fā)用于識別矩陣編碼的協(xié)議對接軟件，通過協(xié)議對接獲取切換視頻的通道，以便建立對應的圖片庫；（6）傳輸網(wǎng)絡：為解安全問題，擬將采用電信租用裸光纖，鹽田公安分局與東部交通運輸局對點對互聯(lián)。6.客運碼頭視頻采集提取機場客運碼頭公開區(qū)域的視頻監(jiān)控信號，在不影響機場客運碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前提下，計劃把解碼器解碼的視頻通過視頻分配器一分二，一路進入現(xiàn)有機場客運碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，另一路連

5、接硬盤錄像機，通過硬盤錄像機接入交委視頻網(wǎng)絡。由華三的解碼卡解碼后的視頻信號每路進行一分二，分別分配給交委和機場客運碼頭監(jiān)控系統(tǒng)，分配給交委的視頻信號通過接入交委增加的硬盤錄像機進入交委的視頻網(wǎng)絡。 施工重點1.本著“安全第一，文明施工”的原則，綜合分析，本項目的施工場地絕大部分都是在室內(nèi)。因此防火，觸電問題一定要引起高度重視。2.涉及的軟件在能滿足招標方要求的前提下，軟件界面要人性化易使用人員操作，便于升級添加更多的功能板塊。3.本項目與原有系統(tǒng)有關聯(lián)的，確保新建的系統(tǒng)不影響原系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，新建系統(tǒng)保持設備、線路施工工藝的一致性，方便后期的維護。4.本項目中的視頻信息的數(shù)據(jù)流量比較大，而且

6、實時性要求較高，因此在敷設或者租用網(wǎng)絡通信鏈路時必須滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)流量的傳輸要求。5.本項目中涉及深圳市5條地鐵線路的視頻接入共約5000多路視頻信號，由于接入的視頻路數(shù)極大，系統(tǒng)的穩(wěn)定性顯得尤其重要。項目中每條地鐵線視頻接入的方案都采用了解碼器進行物理隔離，將地鐵視頻網(wǎng)絡和交委的控制信號及視頻信號進行隔離，從而降低對地鐵視頻網(wǎng)絡的影響。 項目難點分析 涉及多個部門、單位的協(xié)調工作5條地鐵線路分別由地鐵集團（羅寶、蛇口、龍崗、環(huán)中線）、港地公司（龍華線）2家公司運營管理。接入全部視頻涉及4個部門的協(xié)調工作。5條地鐵線路視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)平臺共6套，分別由4家視頻聯(lián)網(wǎng)公司開發(fā)設計，早期建設中均無預留共享

7、接口。按照交通視頻數(shù)據(jù)接入整合和存儲服務項目的建設進度要求，在合同簽訂起180個日歷日內(nèi)必須完成平臺調研、設計、部署、施工、調試、培訓等全部工作，并完成系統(tǒng)初步驗收。在本項目建設內(nèi)容的六個系統(tǒng)中，與其他業(yè)務系統(tǒng)的互聯(lián)互通部分，包含了3個接口，例如：霍尼韋爾矩陣接口協(xié)議，SDK包、上海皓維SDK包，與高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)，道路貨物運輸從業(yè)資格培訓考場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，鹽田區(qū)交通監(jiān)控視頻監(jiān)控系統(tǒng)，蛇口碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，的接口等等。這一部分內(nèi)容的實施過程中存在與多個單位的溝通協(xié)調工作，有的是平行相關部門，有的是交委下屬單位，而這些業(yè)務系統(tǒng)的建設單位對于開放接口沒有直接的義務和利益關系，

8、因此有可能存在溝通協(xié)調不暢的情況，是本項目實施進度方面最大的不可控因素。 原系統(tǒng)設備老舊、施工面廣1.在個別子系統(tǒng)中，由于原系統(tǒng)的運行時間久，設備老舊，甚至該設備已停產(chǎn)等情況，都造成了系統(tǒng)的維修、調、升級的困難。2.本項目工期緊，其中6個子系統(tǒng)涉及9個施工場地，需同時開工，就要投入大量的人力資源、設備資源，由于場地分散，造成施工進度管理增加了難度。 應對措施為了確保系統(tǒng)按時啟用、順利運行，針對該項目的現(xiàn)狀，結合以往的實施經(jīng)驗，制訂了實施流程，具體系統(tǒng)實施工作如下：圖2-1實施流程圖1.工程準備階段在工程啟動階段的期間里，當甲方正式向我司正式簽訂合同之后，并發(fā)出工程開工證明單。我司自動進入到工程

9、準備階段。本階段主要工作任務如下：召開工程實施前的工程協(xié)調會，并確立工程各個職能的主要負責人，以便后續(xù)的工作的順利展開。按預計的工程進度計劃擬定采購計劃，以便后續(xù)工程得以緊湊地進行，不會出現(xiàn)工期空檔期。按已審核完的項目設計方案進行各個子系統(tǒng)（本項目有6個子系統(tǒng)）的深化設計（最終審訂版），即系統(tǒng)設計。包括系統(tǒng)的基本流程、組織結構、模塊劃分、功能分配、接口設計、運行設計、數(shù)據(jù)結構和出錯處理設計等。鑒于原系統(tǒng)的運行時間久，設備老舊，甚至該設備已停產(chǎn)等情況，我公司將充分評估原系統(tǒng)所能實現(xiàn)的功能，需要維修的設備，盡量選用質量過硬的原生產(chǎn)廠家配件，需要更換的設備，盡量選用同樣型號的原廠家設備，如該設備已停

10、產(chǎn)，則選用質量和功能等同或者高于原設備的國內(nèi)主流品牌設備。2.工程實施階段本項目工程實施階段主要分兩大部分，一是硬件設備的部署、安裝。二是各個子系統(tǒng)的軟件接口，協(xié)議對接調試。其工作內(nèi)容具體如下：到貨的硬件設備應按原方案中的到貨管理原則進行檢查。以確保設備與原方案設計的一致。本項目工期緊，其中6個子系統(tǒng)涉及9個施工場地，計劃將施工隊伍人員分成9個小組，每個小組設立一個項目負責人，小組中責任到人，加強溝通，分工合作。每個小組負責人直接對總項目負責人匯報，執(zhí)行工作。項目總負責人根據(jù)9個場地的具體工作量，難易程度，設備資源情況合理安排技術、施工人員、工具設備的數(shù)量。先完工的場地人員合理安排到其他的施工場地中，使人員效率最大化，盡早完成整個項目的施工。各個子系統(tǒng)（包括高速視頻截圖信息采集、道路貨物運輸從業(yè)資格培訓考場視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)采集、地鐵視頻整合和采集、鹽田區(qū)交通監(jiān)控視頻采集、客運碼頭視頻采集、服務器等）設備的部署、安裝、調試。各個子系統(tǒng)的軟件接口，協(xié)議對接調試，包括其SDK的對接，分別實現(xiàn)各模塊的功能，從而實現(xiàn)對目標系統(tǒng)的功能、性能、接口、界面等方面的要求。3.工程準備試運行階段對已部署好的各子系統(tǒng)軟、硬件進行試運行準備，相應提交各系統(tǒng)試運行報