帕德瑪大橋項(xiàng)目部科技管理創(chuàng)新交流匯報(bào)材料

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.帕德瑪大橋項(xiàng)目部科技管理創(chuàng)新交流匯報(bào)材料一、工程項(xiàng)目概況孟加拉國(guó)帕德瑪大橋位于首都達(dá)卡偏西南約40km處，橫跨Padma河，距印度洋入?？谥本€距離約150km。Padma橋施工項(xiàng)目包括主橋和公路鐵路引橋、公路引道、400KV電塔基礎(chǔ)，以及監(jiān)理設(shè)施建設(shè)和服務(wù)等組成。主橋由6(6150m)+(5150m)共7聯(lián)41孔150m雙層鋼混結(jié)合連續(xù)梁組成，主橋長(zhǎng)6150m。主橋水中主主墩每墩墩6根3.00m的鋼斜斜樁，共共有鋼樁樁240根，壁壁厚60mmm，斜度1:6，

2、最長(zhǎng)長(zhǎng)樁為1255.466m，樁底5m范圍為為土塞，需需進(jìn)行樁樁底壓漿漿至設(shè)計(jì)計(jì)壓力10MMpa或達(dá)到到滿足樁樁底承載載力的注注漿量。上部結(jié)構(gòu)采采用多跨跨連續(xù)全全焊接鋼鋼桁梁結(jié)結(jié)構(gòu)，最最大板厚厚1155mm，整孔孔起吊安安裝，單單孔鋼梁梁最大重重量約32000t，墩位位處焊接接形成連連續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)。公路路橋面板板采用預(yù)預(yù)制膠拼拼結(jié)構(gòu)，每每塊安裝裝后張拉拉臨時(shí)預(yù)預(yù)應(yīng)力，分分段張拉拉永久預(yù)預(yù)應(yīng)力；一聯(lián)公公路橋面面板全部部安裝后后，公路路橋面板板與鋼桁桁梁上弦弦桿剪力力釘之間間通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)澆微膨膨脹混凝凝土進(jìn)行行結(jié)合。橋位地處恒恒河和雅雅魯藏布布江流域域沖積區(qū)區(qū)，河面面寬度約約6.115kmm，洪水水期最大

3、大流速達(dá)達(dá)4.66m/ss，施工工期最大大水深約約31m，河床床沖刷變變化大，無(wú)無(wú)規(guī)律可可循。由由于河床床沖刷深深、地震震烈度大，還需考慮颶颶風(fēng)和船船撞等荷載，橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)階段即即面臨很很多世紀(jì)紀(jì)級(jí)難題題，為控控制成本本，滿足足100年使用用壽命要要求，AECCOM公司設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)采采用很多多原創(chuàng)性性技術(shù)。自20144年項(xiàng)目目開(kāi)工以以來(lái)，項(xiàng)項(xiàng)目部成成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理為首的的工作團(tuán)團(tuán)隊(duì)，牢牢固樹(shù)立立“科技是是第一生生產(chǎn)力”的理念念，按照照“統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃、集集中管理理、項(xiàng)目目引領(lǐng)、系系統(tǒng)推進(jìn)進(jìn)”的原則則，組織織12家分包包單位，克克服語(yǔ)言言、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)國(guó)際特殊殊的監(jiān)理理環(huán)境等等種種困困難，積積極開(kāi)展

4、展各項(xiàng)科科技創(chuàng)新新及相關(guān)關(guān)管理工工作，目目前已經(jīng)經(jīng)取得了了顯著的的成效。二、關(guān)鍵技技術(shù)挑戰(zhàn)戰(zhàn)巨大孟加拉帕德德瑪大橋橋是大橋橋局承接接的最大大海外項(xiàng)項(xiàng)目(標(biāo)價(jià)：約15.5億美元元），也也是在國(guó)國(guó)際上具具有巨大大影響力力的橋梁梁，全橋橋面臨超超過(guò)13項(xiàng)世界界級(jí)的技技術(shù)難題題需要解解決和攻攻克，主主要有：長(zhǎng)大斜斜鋼樁插插打及精精度控制制技術(shù)，斜斜鋼樁樁樁內(nèi)取土土、樁底底壓漿施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力、樁樁內(nèi)填砂砂密實(shí)等等系列關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)在國(guó)際際上沒(méi)有有成功的的案例；主橋鋼鋼桁梁墩墩頂整體體節(jié)點(diǎn)狹狹窄空間間焊接、1155mm鋼梁梁厚板焊焊接及扭扭曲桿件件制造技技術(shù)，9000m全焊接接鋼桁梁梁整孔制制造線形形及長(zhǎng)度

5、度控制、鋼鋼桁梁整整孔架設(shè)設(shè)及逐孔孔連續(xù)技技術(shù)施工工難度大大；9000m長(zhǎng)聯(lián)鋼鋼桁組合合梁橋面面板預(yù)制制膠拼及及與鋼梁梁后組合合技術(shù)世世界領(lǐng)先先；摩擦擦擺式隔隔震支座座技術(shù)先先進(jìn)，支支座噸位位大、減減震能力力強(qiáng)、設(shè)設(shè)計(jì)制造造要求高高、材料料疲勞磨磨耗要求求嚴(yán)。帕帕德瑪大大橋建造造技術(shù)的的全部攻攻克，將將為大橋橋局乃至至世界橋橋梁界積積累豐富富的大直直徑超長(zhǎng)長(zhǎng)鋼斜樁樁施工、整整孔全焊焊接鋼桁桁梁施工工及橋面面板全匹匹配預(yù)制制膠拼經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，可可以填補(bǔ)補(bǔ)大橋局局乃至世世界橋梁梁界上述述領(lǐng)域的的技術(shù)空空白，為為大橋局局打造世世界一流流建橋國(guó)國(guó)家隊(duì)奠奠定更加加堅(jiān)實(shí)的的基礎(chǔ)，為為世界橋橋梁界做做出不可可磨滅

6、的的貢獻(xiàn)。三、技術(shù)管管理協(xié)調(diào)調(diào)高效有有序展開(kāi)開(kāi)帕德瑪大橋橋采用專專業(yè)分包包方式進(jìn)進(jìn)行施工工管理，目目前分包包單位達(dá)達(dá)到十二二家，包包括局內(nèi)內(nèi)的七家家單位，局局外的五五家單位位，大橋橋局帕德德瑪大橋橋項(xiàng)目部部代表大大橋局作作為總包包單位全全面履行行項(xiàng)目合合同，統(tǒng)統(tǒng)一與業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及外外部相關(guān)關(guān)單位進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系系、溝通通、協(xié)調(diào)調(diào)。在工程設(shè)計(jì)計(jì)的關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)，反反復(fù)審查查AECCOM的設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，解解決了設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙中眾多多模糊、矛矛盾的關(guān)關(guān)鍵數(shù)據(jù)據(jù)，保證證了施工工圖的準(zhǔn)準(zhǔn)確性和和完整性性。項(xiàng)目部協(xié)調(diào)調(diào)組織大大橋院和和設(shè)計(jì)分分公司對(duì)對(duì)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行檢算，消消除了監(jiān)監(jiān)理對(duì)鋼鋼梁鋼板板材質(zhì)的的疑慮，避避

7、免了重重大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失；協(xié)調(diào)調(diào)和審查查設(shè)計(jì)分分公司的的大型施施工結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)，并并提出優(yōu)優(yōu)化建議議，保證證了超大大超長(zhǎng)斜斜鋼樁插插打的可可操作性性和定位位的可靠靠性。指導(dǎo)內(nèi)部生生產(chǎn)單位位進(jìn)行技技術(shù)攻關(guān)關(guān)，組織織生產(chǎn)單單位對(duì)本本項(xiàng)目關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)進(jìn)行了了研究，同同時(shí)對(duì)生生產(chǎn)單位位提交的的各項(xiàng)技技術(shù)方案案進(jìn)行審審查修改改和優(yōu)化化完善，與與監(jiān)理溝溝通并組組織相關(guān)關(guān)生產(chǎn)單單位進(jìn)行行回復(fù)和和修改。在主要生產(chǎn)產(chǎn)單位四四公司、五五公司、山山橋、九九橋施工工工點(diǎn)均均安排了了技術(shù)人人員負(fù)責(zé)責(zé)日常報(bào)報(bào)檢、技技術(shù)問(wèn)題題的收集集和協(xié)調(diào)調(diào)處理。在專業(yè)性較較強(qiáng)的地地質(zhì)勘查查方面，積積極協(xié)助助分包單單位完成成了特殊殊地勘試試

8、驗(yàn)設(shè)備備的采購(gòu)購(gòu)和試驗(yàn)驗(yàn)、地勘勘報(bào)告的的審查和和提交、監(jiān)監(jiān)理對(duì)地地勘工作作的指令令和回復(fù)復(fù)，在近近1500m深靜力力觸探、高高壓旁壓壓試驗(yàn)等等方面取取得了重重大技術(shù)術(shù)突破。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分分工協(xié)作作，拼搏搏創(chuàng)新，在在施工結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)、施工工圖設(shè)計(jì)計(jì)、施工工技術(shù)和和生產(chǎn)協(xié)協(xié)調(diào)方面面取得了了階段性性的成果果，為項(xiàng)項(xiàng)目的順順利開(kāi)展展奠定了了基礎(chǔ)。四、迎難而而上應(yīng)對(duì)對(duì)復(fù)雜的的外部技技術(shù)管理理環(huán)境帕德瑪大橋橋項(xiàng)目自自開(kāi)工之之日起，就就面臨了了復(fù)雜的的外部環(huán)環(huán)境，給給項(xiàng)目的的實(shí)施帶帶來(lái)了重重重壓力力和障礙礙，也使使我方技技術(shù)人員員面臨了了巨大的的挑戰(zhàn)。主主要有幾幾個(gè)方面面的因素素：1、本項(xiàng)目目的設(shè)計(jì)計(jì)方AEEC

9、OMM公司，在在完成全全橋設(shè)計(jì)計(jì)后，并并未與業(yè)業(yè)主簽訂訂咨詢監(jiān)監(jiān)理合同同，業(yè)主主因此聘聘請(qǐng)了由由6家單位位組成的的聯(lián)營(yíng)體體來(lái)承擔(dān)擔(dān)項(xiàng)目的的咨詢監(jiān)監(jiān)理工作作，監(jiān)理理團(tuán)隊(duì)更更多的只只是充當(dāng)當(dāng)監(jiān)理的的角色，而而起不到到咨詢的的作用。對(duì)對(duì)我方提提出的很很多設(shè)計(jì)計(jì)上的疑疑問(wèn)，他他們不能能給出及及時(shí)和正正確的批批復(fù)。面面對(duì)項(xiàng)目目“設(shè)計(jì)咨咨詢方”的缺失失，為了了避免監(jiān)監(jiān)理團(tuán)隊(duì)隊(duì)的誤導(dǎo)導(dǎo)，項(xiàng)目目部技術(shù)術(shù)團(tuán)隊(duì)克克服語(yǔ)言言障礙，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙和技技術(shù)規(guī)范范進(jìn)行了了深入的的解讀，深深刻領(lǐng)會(huì)會(huì)了相關(guān)關(guān)技術(shù)文文件的精精髓，在在與監(jiān)理理的交流流過(guò)程中中，起到到了引導(dǎo)導(dǎo)的作用用并占據(jù)據(jù)了主動(dòng)動(dòng)地位。2、監(jiān)理團(tuán)團(tuán)隊(duì)缺乏乏大型

10、橋橋梁施工工的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)對(duì)于我方方的任何何一個(gè)小小的施工工流程，均均要求我我方先給給予詳細(xì)細(xì)的口頭頭解釋，再再由我方方提交正正式書(shū)面面的文件件，給總總監(jiān)審批批，總監(jiān)監(jiān)憑書(shū)面面的文件件及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理匯匯報(bào)進(jìn)行行批示。面面對(duì)監(jiān)理理團(tuán)隊(duì)水水平與工工程實(shí)施施難度不不匹配的的客觀現(xiàn)現(xiàn)實(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目部建建立快速速反應(yīng)機(jī)機(jī)制，一一方面耐耐心做好好各方面面的解釋釋工作，另另一方面面快速完完成技術(shù)術(shù)文件編編制，積積極爭(zhēng)取取技術(shù)文文件整個(gè)個(gè)審批流流程順利利進(jìn)行，雖雖然為此此付出了了大量的時(shí)時(shí)間和精精力，但但成效還還是顯著著的。3、帕德瑪瑪大橋是是一座技技術(shù)含量量高、施施工難度度大的橋橋梁工程程，本身身包含了了

11、很多原原創(chuàng)性技技術(shù)，很很多實(shí)施施過(guò)程中中的情況況是設(shè)計(jì)計(jì)方在設(shè)設(shè)計(jì)階段段根本無(wú)無(wú)法預(yù)料料的，工工程實(shí)施施過(guò)程中中，監(jiān)理理只能以以技術(shù)規(guī)規(guī)范和圖圖紙的相相關(guān)條款款作為藍(lán)藍(lán)本，只只要是技技術(shù)規(guī)范范和圖紙紙中要求求的，他他們都要要承包商商無(wú)條件件地滿足足，而不不考慮相相關(guān)條款款是否正正確合理理。為此此，項(xiàng)目目部超前前研究方方案、細(xì)細(xì)化工藝藝，并在在重要工工序?qū)嵤┦┣斑M(jìn)行行大量的的驗(yàn)證性性試驗(yàn)，證證明我們們方法的的可行性性、操作作性，以以改變監(jiān)監(jiān)理死搬搬教條扣扣技術(shù)規(guī)規(guī)范的做做法。每每當(dāng)實(shí)施施方案與與技術(shù)規(guī)規(guī)范的條條款不一一致時(shí)，我我方技術(shù)術(shù)人員總總是積極極與監(jiān)理理（包括括總監(jiān)）進(jìn)進(jìn)行耐心心而又詳細(xì)細(xì)

12、的口頭頭和書(shū)面面解釋，讓讓監(jiān)理接接受我方方的方案案和提議議。4、鑒于帕帕德瑪大大橋工程程本身的的重要性性，孟加加拉政府府聘請(qǐng)了了來(lái)自英英國(guó)高峰峰宏道公公司的MMSC團(tuán)團(tuán)隊(duì)，該該MSCC團(tuán)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)承承包商提提交的技技術(shù)方案案進(jìn)行審審核，有有建議權(quán)權(quán)和決定定權(quán)，即即使某個(gè)個(gè)技術(shù)方方案之前前已被監(jiān)監(jiān)理認(rèn)可可和批準(zhǔn)準(zhǔn)，但如如果MSSC對(duì)此此有質(zhì)疑疑，那么么我方一一樣不能能開(kāi)始施施工，而而是要對(duì)對(duì)MSCC的質(zhì)疑疑予以積積極的響響應(yīng)，直直至我方方的方案案被MSSC認(rèn)可可為止。我我方技術(shù)術(shù)團(tuán)隊(duì)花花費(fèi)了大大量的時(shí)時(shí)間，做做了大量量的工作作來(lái)對(duì)MSC人員進(jìn)行行解釋、試試驗(yàn)和論論證，整整個(gè)方案案最終獲獲批的過(guò)過(guò)

13、程是漫漫長(zhǎng)的。另另外孟加加拉政府府還聘請(qǐng)請(qǐng)了一個(gè)個(gè)由10人組成的的國(guó)際專專家團(tuán)隊(duì)隊(duì)（POE），一一個(gè)復(fù)雜雜技術(shù)問(wèn)問(wèn)題要得得到最終終的解決決，還需需要我方方與監(jiān)理理、MSSC、國(guó)國(guó)際專家家團(tuán)隊(duì)（POE）、業(yè)業(yè)主等進(jìn)進(jìn)行多方方面的交交涉，才才有可能能最終得到到解決，整個(gè)技術(shù)協(xié)調(diào)工作難度十分巨大。五、全方位位優(yōu)化技技術(shù)方案案成效顯顯著項(xiàng)目建設(shè)過(guò)過(guò)程中，牢牢固樹(shù)立立“方案決決定成本本”的理念念，對(duì)各各項(xiàng)施工工方案進(jìn)進(jìn)行不斷斷優(yōu)化，確保技技術(shù)可行行，經(jīng)濟(jì)濟(jì)最優(yōu)。（1）總體體施工順順序優(yōu)化化。由于于橋位地地質(zhì)、水水文等條條件與投投標(biāo)階段段差異較較大，按按原P11P422墩順序序施工依依次架設(shè)設(shè)鋼桁梁梁的方

14、案案已經(jīng)不不可行。項(xiàng)項(xiàng)目部果果斷決策策，將全全橋施工工順序由由“MAWWA岸單單側(cè)推進(jìn)進(jìn)施工”改為“兩岸施施工，南南岸優(yōu)先先”的施工工順序，避避免了工工期的巨巨大延誤誤和無(wú)法法挽回的的損失。（2）混凝凝土梁、板板預(yù)制及及架設(shè)方方案優(yōu)化化。為便便于梁場(chǎng)場(chǎng)集中管管理,避開(kāi)與與河道整整治承包包商的界界面沖突突，將原原兩岸“三個(gè)梁梁場(chǎng)優(yōu)化化為兩個(gè)個(gè)梁場(chǎng)”；改原“浮吊架板”方案為“梁上架架板”方案，不不僅將“主橋橋橋面板由由水上施施工變?yōu)闉殛懙厥┦┕ぁ?，也解解放了浮浮吊資源源，有利利于加快快主橋下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工進(jìn)進(jìn)度。優(yōu)優(yōu)化后的的方案減減少了水水流、航航道、天天氣等不不利因素素對(duì)施工工的干擾擾，不僅僅使

15、工期期得到保證證，而且且節(jié)約直直接成本本約23333萬(wàn)元。（3）持續(xù)續(xù)開(kāi)展群群眾性“金點(diǎn)子”活動(dòng)。全全年共征征集“金點(diǎn)子”近20項(xiàng)，其其中浮式式地勘平平臺(tái)、樁樁底壓漿漿管架的的拆除與重重復(fù)利用用、鋼樁樁封堵下下河運(yùn)輸輸存放方方案、主主橋承臺(tái)臺(tái)吊箱圍圍堰優(yōu)化化等四個(gè)“金點(diǎn)子”就節(jié)約約成本約約70007萬(wàn)元。六、知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)工作作穩(wěn)步推推進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)帶帶來(lái)巨大大挑戰(zhàn)，同同時(shí)給予予豐厚的的回報(bào)，在在原創(chuàng)技技術(shù)不斷斷攻克、對(duì)施工工法不斷創(chuàng)新與優(yōu)化的同時(shí)，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，先后帶領(lǐng)內(nèi)部參建單位完成了17項(xiàng)發(fā)明專利的編制和申報(bào)，形成了完備的大直徑鋼管樁施工系列專利。七、國(guó)際化化人才工工程逐步步實(shí)施在“一帶一一路”戰(zhàn)略目目標(biāo)指引引下，中中鐵大橋橋局需要要更多的的國(guó)際化化人才，按按照“國(guó)際化化人才的的基礎(chǔ)工工程”的總要要求，本本項(xiàng)目對(duì)對(duì)技術(shù)人員員的培養(yǎng)歸納納起來(lái)有有如下幾幾個(gè)亮點(diǎn)：1、高度重重視專業(yè)業(yè)技術(shù)隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)設(shè)和青年年技術(shù)人人員的培培養(yǎng)，根根據(jù)個(gè)人人能力和和特長(zhǎng)進(jìn)進(jìn)行職業(yè)業(yè)規(guī)劃，提供自自由發(fā)揮揮的舞臺(tái)臺(tái)，制定定合理的的政策和和待遇，充分調(diào)動(dòng)積極性。2、以參加加內(nèi)部方方案討論論、專題題技術(shù)評(píng)審審作為對(duì)對(duì)年輕技技術(shù)人員員專業(yè)技技能培養(yǎng)養(yǎng)的有效效途徑。3、實(shí)施雙雙導(dǎo)師帶帶徒制度度，重點(diǎn)點(diǎn)培養(yǎng)新新進(jìn)員工工適應(yīng)國(guó)國(guó)際工程程一絲不