湖北高速公路施工組織設計

1、表1 施施工組織織設計文文字說明明第一章 編制說說明1.1編制制范圍湖北省荊門門至宜昌昌高速公公路土建建及綠化化施工招招標第一一合同段段的第1100章章、第2200章章、第4400章章、第7700章章及為完完成本合合同段工工程與工工程缺陷陷修復所所包括的的各種臨臨時性工工程。1.2編制制依據(jù)1.2.11湖北省省荊門至至宜昌高高速公路路土建及及綠化施施工招標標文件、設設計圖紙紙、補遺遺書及答答疑資料料；1.2.22國家及及交通部部現(xiàn)行的的公路工工程設計計規(guī)范、施施工規(guī)范范、質(zhì)量量檢驗評評定標準準、公路路基本建建設工程程概算、預預算編制制辦法；公路工工程預算算定額、公公路工程程機械臺臺班費用用定額

2、；1.2.33外購材材料單價價采用湖湖北省交交通建設設工程造造價管理理站發(fā)布布的湖湖北省公公路基本本建設工工程概、預預算參考考價格表表的市市場價；1.2.44赴工程程所在地地現(xiàn)場考考察所取取得的資資料及標標前會議議精神；1.2.55本公司司擁有的的技術設設備、管管理水平平、技術術力量和和多年的的高速公公路工程程建設施施工經(jīng)驗驗。第二章 工程概概況2.1項目目環(huán)境2.1.11地理位位置荊門至宜昌昌公路（以以下簡稱稱“荊宜公公路”）是湖湖北省經(jīng)經(jīng)濟“大三角角”高速公公路的組組成部份份，屬于于湖北省省20220年“五縱三三橫一環(huán)環(huán)”的高等等級公路路網(wǎng)中的的黃梅武漢應城荊門宜昌興山橫向向干線，沿沿東西

3、向向貫穿湖湖北全境境。目前前該項目目已納入入湖北省省“十五”規(guī)劃實實施項目目。本項項目的建建成將推推動以武武漢、黃黃石為中中心的鄂鄂東南經(jīng)經(jīng)濟區(qū)，以以襄樊、十十堰為中中心的鄂鄂西北經(jīng)經(jīng)濟區(qū)，以以宜昌為為中心的的鄂西南南經(jīng)濟區(qū)區(qū)所形成成的湖北北省“大三角角”公路網(wǎng)網(wǎng)的發(fā)展展，促進進整個區(qū)區(qū)域經(jīng)濟濟快速發(fā)發(fā)展。本本項目的的建設是是完善國國家重點點干線公公路網(wǎng)結結構的需需要，對對國家實實施西部部大開發(fā)發(fā)、促進進三峽工工程建設設和庫區(qū)區(qū)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展、促促進旅游游經(jīng)濟的的發(fā)展具具有重要要作用。荊荊宜公路路是重點點干線公公路的組組成部分分。國家家實施西西部大開開發(fā)政策策后，杭杭州至蘭蘭州公路路是交通通部規(guī)劃

4、劃的“13縱縱15橫橫”重點干線線公路中中的第99橫，它它橫跨浙浙江、安安徽、江江西、重重慶、四四川、甘甘肅等77省市，在在我國西西部大開開發(fā)中對對促進東東西部物物質(zhì)、信信息、人人才交流流具有舉舉足輕重重的作用用。路線總走向向為東西西向起自自荊門東東郊的龍龍井村（起起點為樁樁號K22+9661.5581），并并在此處處與正在在建設中中的襄（樊樊）荊（州州）高速速公路交交叉于KK1599+4994.7765；止于KK51+4322.3551（=當宜項項目起點點K500+6000），路路線全長長48.47008kmm。本合同段起起于K22+9661.5581，止止于K116+1120(荊門市市)全

5、長長13.1588km。2.1.22氣候情情況沿線所經(jīng)行行政區(qū)域域荊門市市、當陽陽市位于于中緯度度北亞熱熱帶氣候候帶，雨雨量充沛沛，陽光光充足，無無霜期長長。春季季溫濕，夏夏季炎熱熱，秋季季干涼，冬冬季寒冷冷，四季季分明，雨雨熱同季季。年均均氣溫115.99166.4，極端端最低氣氣溫-114.00，最高高氣溫440.99。無霜霜期2660-2270天天。平均均日照11850019989小小時，年年平均蒸蒸發(fā)量為為18115.33毫米。全全年春秋秋短，冬冬夏長；夏季多多梅雨，雨雨季集中中在每年年599月，初初冬至早早春冷空空氣及寒寒潮活動動頻繁。2.1.33地貌、地地質(zhì)、水水文荊（門）至至宜（

6、昌昌）高速速公路位位于湖北北省江漢漢盆地西西側，為為大巴山山脈的荊荊山余脈脈向江漢漢平原延延伸地帶帶。級地貌貌單元屬屬于鄂西西山區(qū)與與江漢平平原之間間的丘陵陵地帶。沿沿線途經(jīng)經(jīng)的行政政區(qū)主要要是荊門門市和當當陽市，地貌總體上承東北高，西南低之勢。路線所經(jīng)區(qū)域主要為荊當盆地，地勢東北高，西南低。中部香爐山海拔高度約為180米，為全線最高峰。沿線地形地貌特點主要表現(xiàn)為壟崗地貌向丘陵地貌過渡的特征，海拔高度為50180米左右，相對高差約40米。沿線地質(zhì)構構造單元元屬于揚揚子準地地臺上揚揚子臺坪坪鄂中斷斷褶區(qū)的的遠安臺臺褶束，包包括遠安安地塹、荊荊當向斜斜（盆地地）。結結晶基底底由下元元古界崆崆嶺群、

7、中中上元古古界神龍龍架群及及馬槽園園群等變變質(zhì)巖組組成，其其上被震震旦系不不整合覆覆蓋。古古生界至至中三疊疊統(tǒng)海相相沉積蓋蓋層發(fā)育育，晚三三疊世以以來，陸陸相沉積積發(fā)育，上上三疊統(tǒng)統(tǒng)和侏羅羅系為近近海湖泊泊相、河河流（湖湖泊）沼沼澤相含含煤建造造，白堊堊系為紅紅色碎屑屑建造。按按地質(zhì)力力學觀點點劃分，本本區(qū)處于于新華夏夏系第一一、第二二沉降帶帶與淮陽陽山字形形構造前前弧兩翼翼的交接接地帶，各各構造體體系在本本區(qū)內(nèi)廣廣泛交接接，歸并并迭合，形形成本地地區(qū)構造造不連續(xù)續(xù)的特點點?，F(xiàn)代代構造格格局，地地貌格局局主要受受北北西西向構造造體系控控制，并并制約著著地震活活動。兩組北北西西向斷裂裂（遠安安斷

8、裂、南南漳荊荊門斷裂裂）的存存在，控控制著本本地區(qū)的的地形地地貌、地地層巖性性，構造造運動及及地震活活動。受受此影響響，本區(qū)區(qū)基巖走走向多為為北北西西向，產(chǎn)產(chǎn)狀平緩緩，傾角角一般為為5155。該區(qū)區(qū)域處于于新華夏夏系第一一構造沉沉降帶江江漢平原原沉降與與鄂西隆隆起帶之之過渡地地段。沿線地質(zhì)結結構穩(wěn)定定，工程程地質(zhì)條條件好，構構造物場場地大多多為工程程地質(zhì)條條件簡單單。基礎礎型式可可選擇采采用擴大大基礎或或樁基礎礎。沿線屬長江江流域水水系，丘丘陵區(qū)，地形陡峭，河谷水溪發(fā)育，且分布于丘陵兩側，水量隨季節(jié)變化，除汛期外，一般較小，順河谷逐漸匯入較大河流，再在江漢平原一帶匯入長江。溝谷盆地地下水主要是

9、上層滯水及孔隙潛水，由大氣降水、渠水等補給，其表水面積大，水位隨大氣降水變化而變化，一般水位埋深1.02.0m左右。丘陵帶一般屬上部孔隙潛水和基巖裂隙潛水，孔隙潛水隨季節(jié)變化而變化，水位有所下降，裂隙水由大氣降水補給、向溝谷排泄。水量一般都隨季節(jié)變化而增減，地下水對砼無腐蝕性。2.1.44現(xiàn)場條條件本次招標線線路連接接建造中中的襄荊荊高速公公路，途途中荊潛潛公路、2207國國道、淯淯溶公路路、壩慈慈公路以以及老漢漢宜路等等相交叉叉。本項目沿線線筑路材材料較為為豐富，公公路建設設所需的的石料、水水泥、石石灰、木木材等沿沿線及周周邊均有有分布，能能滿足公公路建設設需要，運運輸方便便。沿線有電力力、

10、電源源豐富能能滿足本本項目的的建設。2.2工程程概述2.2.11工程簡簡介本次招標起起自荊門門東郊的的龍井村村（起點點樁號為為K29611.5881），并并在此處處與正在在建設中中的襄（樊樊）荊（州州）高速速公路交交叉于KK15994994.7765；經(jīng)荊門門市果園園場，在在迎春村村五組上上跨荊潛潛公路；繼續(xù)西西行經(jīng)交交通村，跨跨漳河水水庫三干干渠，于于興隆場場下穿2207國國道并設設掇刀互互通式立立體交叉叉，經(jīng)鳳鳳凰村、石石堰村，在在新垱村村七組下下穿荊沙沙鐵路，經(jīng)經(jīng)譚店村村、袁家家村、龜龜山村、過過泉洼水水庫尾、經(jīng)經(jīng)仙山村村、卻集集村、四四井村，在在關廟村村二組跨跨越漳河河水庫總總干二支支

11、渠、路路線繼續(xù)續(xù)向西南南延伸，經(jīng)經(jīng)邱灣緒緒朱家灣灣水庫尾尾，緊接接著翻越越香爐山山在新民民村跨越越漳河水水庫一干干渠，從從付橋村村糧庫背背后直達達腳東港港以南跨跨越淯溶溶公路（現(xiàn)現(xiàn)淯溪鎮(zhèn)鎮(zhèn)勤豐村村），在在腳東港港以南跨跨越淯溶溶公路，設設腳東互互通立體體交叉；之后，在在勤豐村村三組跨跨越漳河河，經(jīng)過過精耀村村、黃林林村，在在劉坡村村跨越五五七長渠渠，經(jīng)過過皺畈村村，在花花園村上上跨壩（陵陵）慈（化化）公路路后，淌淌過沮河河，經(jīng)金金沙村、在在卷橋村村上跨老老漢宜公公路，并并設當陽陽互通立立體交叉叉；繼續(xù)續(xù)向前，穿穿越軍用用機場東東近距導導航臺，經(jīng)經(jīng)建設村村達本項項目終點點。終點點樁號KK5143

12、22.3551（當宜項項目起點點K5006000）路路線全長長48.47008kmm。本次競爭性性招標包包括下列列工程項項目路基工程:路基土土石方、路路基防護護、涵洞洞及路基基排水等等工程；結構工程：橋梁、立立交、通通道等工工程；設計技術標標準：高高速公路路；荷載標準：汽車超200,掛車車1200；計算行車速速度：荊荊門至當當陽1000km/h，當當陽至宜宜昌800km/h； 路基寬度：荊門至至當陽226.00m，當當陽至宜宜昌244.5mm；行車道寬度度：27.55m設計洪水頻頻率：特特大橋墩墩1/3300，大大、中、小小橋涵11/1000地震裂度：度，重重大構造造物按度設防防。2.2.22

13、工程日日期計劃開工時時間：220033年066月188日，預預期工期期：188個月（特特大橋計計劃工期期22個個月，綠綠化工程程計劃工工期366個月）。2.3工程程特點及及主要工工程數(shù)量量2.3.11工程特特點1.本合同同工程由由于土方方工程數(shù)數(shù)量較大大，涉及及面較廣廣，應積積極同地地方政府府聯(lián)系，爭爭取沿線線地方政政府和居居民的支支持。施施工時需需編制切切實可行行的施工工組織設設計，配配備足量量的運輸輸、灑水水、壓實實等機械械設備，重重點安排排，優(yōu)先先施工控控制性路路段。2.本合同同段主要要控制性性工程是是橋梁工工程。保保證各工工序相互互銜接，處處理好與與路基施施工的相相互關系系。安排排工期

14、，保保證各工工序橋梁梁通道工工程施工工中，要要合理應應優(yōu)先組組織安排排完成，才才能確保保整個合合同工程程的工期期目標。3.本合同同路段所所經(jīng)地帶帶多與村村、鎮(zhèn)相相鄰。故故存在施施工干擾擾大，施施工臨時時用地緊緊張，為為盡量減減少占用用耕地良良田，降降低施工工成本，本本施工組組織設計計擬將橋橋梁預制制場布設設在橋頭頭兩端的的路基上上。4.本合同同段路基基沿線所所經(jīng)地帶帶可能存存在地面面沉降或或人為損損壞等因因素，施施工時必必須對控控制點進進行校核核，確認認無誤后后方可使使用，個個別靠近近路線的的導線點點需遷移移至施工工范圍以以外，必必須嚴格格按導線線點、水水準點的的精度要要求進行行測量。5.由于

15、本本合同路路段所經(jīng)經(jīng)地帶村村莊及礦礦廠較多多，道路路縱橫發(fā)發(fā)達，水水利設施施完善，桑桑田規(guī)整整，施工工中必須須高度重重視環(huán)境境保護，應應嚴格按按設計圖圖紙施工工，對路路基石方方邊坡必必須采用用光面爆爆破，防防止超挖挖、欠挖挖。砂、石石、填料料采備，嚴嚴禁在路路基可視視面范圍圍內(nèi)開采采，路基基防護采采用多種種型式的的綠色生生物防護護，力爭爭將本項項目建成成一條具具有一流流環(huán)保、一一流景觀觀的高速速公路。6.本項目目工程技技術質(zhì)量量標準高高，工期期緊張，施施工任務務重。施施工中必必須精心心組織，精精心施工工，才能能確保工工期和質(zhì)質(zhì)量。2.3.22主要工工程數(shù)量量見附表表2.33-1附表2.33-1

16、 主要要工程數(shù)數(shù)量表名 稱工程項目單位工程數(shù)量備注路基土石方清理與掘除除m25556112路基挖方（含含改路、改改河、改改渠）萬m362.7路基填筑（含含改路、改改河、改改渠填筑筑）萬m388.7軟基處理萬m326漿砌排水溝溝m400299漿砌片石m3339111橋梁通 道及涵洞大橋 m/座475/33中橋m/座53/1小橋m/座34/1分離式立體體交叉座14涵洞道24通道道14綠化及環(huán)境保護互通平整、鋪鋪設種植植場地、中中央分隔隔帶填土土m2990000及籽m25570882機編鍍鋅鋼鋼絲網(wǎng)護護坡綠化化m2410733種植各種樹樹木 株13316614施工組織設設計與施施工進度度計劃3.1施

17、工工組織機機構及人人員配置置3.1.11施工組組織機構構本合同項目目工程若若我公司司有幸中中標，我我們將根根據(jù)招標標文件要要求，投投入現(xiàn)代代化的機機械設備備，組織織挑選精精兵強將將進入工工地現(xiàn)場場，按照照項目法法組織實實施。成成立經(jīng)授授權的現(xiàn)現(xiàn)場組織織機構中國云云南公路路橋梁工工程總公公司湖北北省荊宜宜高速公公路土建建及綠化化施工第第一合同同項目經(jīng)經(jīng)理部。組組建技術術性強、工工作效率率高的組組織管理理機構，全全面負責責本合同同段工程程的施工工。項目目經(jīng)理部部決策層層設項目目經(jīng)理、項項目總工工程師；項目經(jīng)經(jīng)理部管管理層設設人力資資源、施施工技術術、質(zhì)量量安全、中中心試驗驗室、計計劃財務務、物資資

18、設備、綜綜合辦公公等7個個部室。根根據(jù)本合合同工程程特點及及工程分分布情況況，項目目經(jīng)理部部下設第第一路基基、第二二路基、第第三路基基、第一一橋梁、第第二橋梁梁、第三三橋梁、第第四橋梁梁、涵洞洞通道、防防護綠化化工程等等9個施施工隊具具體負責責施工作作業(yè)。項項目經(jīng)理理部組織織機構見見表1擬擬為本合合同工程程設立的的組織機機構圖。3.1.22人員配配置項目經(jīng)理部部：配置置項目經(jīng)經(jīng)理、項項目總工工程師、各各類專業(yè)業(yè)工程師師和管理理人員332人；第一路基施施工隊：配置技技術及管管理人員員25人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員990人；第二路基施施工隊：配置技技術及管管理人員員26人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1110人人；第三路基

19、施施工隊：配置技技術及管管理人員員26人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1110人人；第一橋梁施施工隊：配置技技術及管管理人員員24人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1100人人；第二橋梁施施工隊：配置技技術及管管理人員員26人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1110人人；第三橋梁施施工隊：配置技技術及管管理人員員28人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1120人人；第四橋梁施施工隊：配置技技術及管管理人員員28人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1120人人；涵洞通道施施工隊：配置技技術及管管理人員員22人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1110人人；綠化及防護護工程施施工隊：配置技技術及管管理人員員26人人，生產(chǎn)產(chǎn)人員1110人人；根據(jù)招標文文件要求求，項目目經(jīng)理部部配備能能滿足高高速公路路施工資資

20、歷的項項目經(jīng)理理、項目目總工程程師各11人，配配備各專專業(yè)的土土石方工工程師22人、結結構工程程師2人人、測量量工程師師2人、試試驗工程程師2人人、機械械工程師師2人、計計劃負責責1人、財財務負責責1人，項項目經(jīng)理理部共設設置各專專業(yè)及管管理人員員32人人。各路路基施工工隊、橋橋梁施工工隊、涵涵洞通道道施工隊隊、綠化化防護施施工隊所所配備的的生產(chǎn)人人員，主主要是本本合同工工程所需需的各種種技術熟熟練的技技工及機機械人員員，勞動動力不足足部分擬擬采用招招聘當?shù)氐貏趧展すぱa充。施施工隊設設置隊長長和主任任工程師師，各專專業(yè)工程程師和技技術管理理人員的的設置，以以能滿足足相應專專業(yè)工程程施工的的需要

21、，并并達到招招標文件件要求的的條件。項項目經(jīng)理理部主要要供職人人員的簡簡歷詳見見本投標標書表33擬在在本合同同工程任任職的主主要人員員簡歷表表。3.1.33施工區(qū)區(qū)段安排排部署1.第一路路基施工工隊負責責：K22+9661.5581K8+0000路段的的路基土土石方、排排水和防防護工程程的施工工；2.第二路路基施工工隊負責責：K88+0000KK13+0000路段的的路基土土石方、排排水和防防護工程程的施工工；3.第三路路基施工工隊負責責：K113+0000K166+1220路段段的路基基土石方方、排水水和防護護工程的的施工；4.第一橋橋梁施工工隊負責責：K55+2335.77 9-20mm迎

22、春高高架橋施施工；5.第二橋橋梁施工工隊負責責：K110+3396 5-220m三三干渠大大橋、KK11+8899 3-16mm鳳凰支支渠中橋橋施工；6. 第三三橋梁施施工隊負負責：KK16+0299 8-20mm袁集大大橋施工工；7. 第四四橋梁施施工隊負負責：荊荊門互通通式立體體交叉、掇掇刀互通通立體交交叉以及及分離式式立體交交叉跨線線橋施工工；8.涵洞、通通道施工工隊負責責：本合合同段所所有涵洞洞、通道道工程的的施工。9.綠化及及防護施施工隊負負責：本本合同段段內(nèi)所有有防護、綠綠化工程程的施工工。3.2施工工總平面面布置本合同段施施工總平平面布置置本著盡盡量減少少占用耕耕地良田田的原則則

23、布設。施施工區(qū)段段劃分和和施工場場地布署署，以滿滿足施工工進度、施施工方法法、工藝藝流程和和科學組組織生產(chǎn)產(chǎn)的需要要，盡量量減少臨臨時工程程及各專專業(yè)工種種之間的的干擾，合合理組織織運輸，減減少二次次搬運，確確保運輸輸快捷暢暢通。施施工駐地地布置充充分利用用沿線村村鎮(zhèn)各種種永久性性建筑物物、構造造物和閑閑置房，降降低臨時時設施費費用；平平面布置置以符合合安全生生產(chǎn)、保保安防火火和文明明生產(chǎn)的的規(guī)定要要求；施施工期間間沿線布布設的小小型臨時時設施確確保滿足足沿線保保通的規(guī)規(guī)定和要要求；各各種生產(chǎn)產(chǎn)、生活活設施，以以方便于于施工管管理和生生產(chǎn)、生生活的原原則設置置。3.2.11施工駐駐地布置置1.

24、本合同同項目經(jīng)經(jīng)理部駐駐地擬設設在路線線K111+8889右側側10000米處處鳳凰村村，租用用磚混結結構房屋屋12000m22 ,作為項項目經(jīng)理理部行政政、生活活、辦公公及中心心試驗室室用房；2.第一路路基施工工駐地擬擬設在路路線K33+1000左側側2000米處鄭鄭家村，租租用房屋屋8000m2，作為為施工生生產(chǎn)、生生活用房房。3.第二路路基施工工隊駐地地擬設在在路線KK6+7700左左側3000米處處，征用用臨時用用地建蓋蓋9000m2臨時房房屋作為為施工生生產(chǎn)、生生活用房房。4.第三路路基施工工隊駐地地擬設在在路線KK10+5000右側2250米米處，征征用臨時時用地建建蓋9000m2

25、2臨時房房屋作為為施工生生產(chǎn)、生生活用房房。5.第一橋橋梁施工工隊駐地地擬設在在路線KK5+4400左左側3000米處處，征用用臨時用用地建蓋蓋8000m2臨時房房屋，作作為施工工生產(chǎn)、生生活用房房。6.第二橋橋梁施工工隊駐地地擬設在在路線KK10+2000左側550米處處，征用用臨時用用地建蓋蓋9000m2臨時房房屋，作作為施工工生產(chǎn)、生生活用房房。7.第三橋橋梁施工工隊駐地地擬設在在路線KK16+1000右側550米處處，征用用臨時用用地建蓋蓋9000m2臨時房房屋，作作為施工工生產(chǎn)、生生活用房房。8.第四橋橋梁施工工隊駐地地擬設在在路線KK3+2200左左側2000米處處鄭家村村，征用用

26、臨時用用地建蓋蓋9000m2臨時房房屋，作作為施工工生產(chǎn)、生生活用房房。9.涵洞、通通道施工工隊駐地地擬設在在路線KK10+5000左側2250米米處，征征用臨時時用地建建蓋8550m2臨時房房屋作為為施工生生產(chǎn)、生生活用房房。10.綠化化施工隊隊駐地擬擬設在路路線K116+0000右右側2550米處處，征用用臨時用用地建蓋蓋9000m2臨時房房屋作為為施工生生產(chǎn)、生生活用房房。3.2.22橋梁預預制場地地布置本合同段設設計有大大橋3座座、中橋橋1座、小小橋1座座，互通通式立交交2處、通通道144處，涵涵洞244道。橋橋梁預制制場地計計劃由第第一橋梁梁施工隊隊、第三三橋梁施施工隊分分別設置置2

27、處梁梁、板預預制場。預預制場內(nèi)內(nèi)設梁、板板制作臺臺、存梁梁板場、拌拌和站、鋼鋼筋加工工、材料料堆放場場、預制制起吊龍龍門架、輸輸電變壓壓器等。施工總平面面布置見見本投標標書表44中國國云南公公路橋梁梁工程總總公司湖湖北省荊荊宜高速速公路土土建及綠綠化施工工第一合合同段總總平面布布置圖。3.2.33取、棄棄土場布布置根據(jù)設計圖圖紙規(guī)定定，在施施工前應應按設計計圖紙和和環(huán)境保保護要求求，對取取土場取取土樣進進行標準準試驗，若若試樣合合格，上上報業(yè)主主和監(jiān)理理工程師師批準，并并與當?shù)氐卣k辦理臨時時征地協(xié)協(xié)議后取取用。對對棄土場場按圖紙紙設置攔攔土壩，整整齊均勻勻堆放。取取、棄土土場設置置，應盡盡

28、量避免免對周圍圍環(huán)境造造成破壞壞，取、棄棄完土后后將取土土坑、棄棄土堆整整平復墾墾或恢復復植被綠綠化。3.2.44臨時道道路本合同路段段沿線有有鄉(xiāng)鎮(zhèn)地地方道路路與路線線相通，可可基本滿滿足項目目部和各各施工隊隊進場的的要求。施施工中為為滿足機機械設備備和各種種材料運運輸進場場的要求求，在利利用現(xiàn)有有鄉(xiāng)村機機耕道路路整修加加寬的同同時，擬擬再修建建臨時施施工便道道3.55Km，以滿滿足材料料運輸和和施工要要求。3.2.55施工用用水及供供電項目經(jīng)理部部、各施施工隊生生活用水水，利用用沿線村村、鎮(zhèn)自自來水或或打井取取水，并并在各施施工駐地地修建11座3mm3生活用用水蓄水水池。沿沿線工地地施工用用

29、水到附附近的河河流取用用。2個個橋梁施施工隊在在橋梁預預制場處處各修建建1座44 m3蓄水池池。施工及生活活用電向向有關供供電部門門申請就就近搭接接，計劃劃在本合合同段沿沿線架設設輸電線線路3.5Kmm。3.2.66通訊聯(lián)聯(lián)絡本合同段項項目經(jīng)理理部計劃劃安裝程程控電話話3部，各各路基、橋橋梁、排排水及涵涵洞施工工隊安裝裝程控電電話1部部，工地地施工現(xiàn)現(xiàn)場采用用無線電電對講機機或移動動通訊聯(lián)聯(lián)系。3.2.77臨時工工程用地地計劃本著遵守當當?shù)剡\輸輸管理、公公安、供供電、電電訊、供供水、環(huán)環(huán)境、土土地、林林業(yè)等有有關部門門的要求求和規(guī)定定，并確確保滿足足施工需需要的原原則布設設。臨時時工程布布設盡

30、量量使其平平面布置置緊湊合合理，節(jié)節(jié)約用地地，減少少對周圍圍環(huán)境的的破壞，臨臨時工程程用地計計劃見本本投標書書表6臨臨時用地地計劃表表。3.3施工工機械設設備配置置根據(jù)本工程程的特點點、設計計圖紙及及合同規(guī)規(guī)定的工工期要求求，我公公司將組組織能滿滿足設計計和技術術規(guī)范要要求的各各種施工工作業(yè)機機械、設設備投入入本合同同段工程程的施工工，擬計計劃投入入本工程程施工的的各類機機械設備備共計2272臺臺（套）。在在接到中中標通知知書一周周內(nèi)，先先立即組組織推土土機4臺臺、裝載載機4臺臺、挖掘掘機5臺臺、運輸輸汽車225輛進進入施工工現(xiàn)場，進進行清理理現(xiàn)場及及準備工工作。其其余施工工機械、設設備，在在

31、短期內(nèi)內(nèi)陸續(xù)組組織進入入施工現(xiàn)現(xiàn)場，以以確?？炜旖萃度肴牍こ淌┦┕?。施施工機械械設備配配置，詳詳見本投投標書中中的表33擬投投入本合合同工程程主要施施工機械械表。3.4設備備、人員員動員周周期本公司擬計計劃投入入本合同同段施工工的機械械設備配配套精良良、保養(yǎng)養(yǎng)完好并并做了全全面準備備，計劃劃參加施施工的隊隊伍都是是我公司司近幾年年來參加加過云南南省內(nèi)及及省外多多條高速速公路施施工的隊隊伍，具具有良好好的素質(zhì)質(zhì)和豐富富的施工工經(jīng)驗。若若我公司司中標，我我們將用用5至66天時間間進行施施工前的的動員。施施工動員員圍繞：介紹本本合同工工程基本本情況和和建設意意義；講講述工程程特點、施施工概況況、施工

32、工計劃安安排和注注意事項項；明確確工期目目標、質(zhì)質(zhì)量目標標；強化化確保工工期、質(zhì)質(zhì)量、安安全及環(huán)環(huán)境保護護意識；交待具具體施工工注意事事項。逐逐級進行行施工動動員，使使全體參參與施工工人員充充分了解解工程情情況和施施工要求求，從思思想上高高度引起起重視，做做到以飽飽滿的熱熱情、高高昂的士士氣，在在規(guī)定的的期限內(nèi)內(nèi)進入施施工現(xiàn)場場，快捷捷地投入入工程施施工。3.5設備備、人員員、材料料的進場場方法3.5.11本合同同工程采采用機械械化施工工，擬投投入本工工程施工工的各類類機械設設備和人人員已在在我公司司駐地集集結待命命。根據(jù)據(jù)實際運運距情況況和現(xiàn)有有交通條條件，我我們將采采用鐵路路和公路路的運輸

33、輸方法，將將主要機機械設備備和施工工人員運運送到施施工現(xiàn)場場。3.5.22施工材材料運輸輸根據(jù)工工地周邊邊交通運運輸條件件及圖紙紙設計，以以及所選選定的料料場，對對鋼材、水水泥、汽汽（柴）油油、木材材、砂、石石、路基基填料等等工程材材料全部部采用汽汽車運輸輸至工地地施工現(xiàn)現(xiàn)場。3.6工地地試驗室室建立及及試驗檢檢測儀器器設備的的配置為保證本合合同工程程的施工工質(zhì)量，我我公司將將建立規(guī)規(guī)范、標標準的工工地中心心試驗室室。在接接到中標標通知書書后，立立即著手手建立能能滿足現(xiàn)現(xiàn)場施工工質(zhì)量控控制和自自檢及試試驗所需需要的設設施齊全全，儀器器配套的的工地試試驗室。試試驗人員員選派44名既有有理論知知識

34、又有有豐富經(jīng)經(jīng)驗的專專業(yè)試驗驗工程師師和5名名試驗員員組成。工工地試驗驗室的儀儀器、設設備配備備詳見本本投標書書表4擬擬配備本本合同工工程主要要的材料料試驗、測測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器器設備表表。3.7技術術及施工工準備3.7.11施工隊隊伍進場場后，通通過建設設單位有有關人員員、設計計代表、監(jiān)監(jiān)理工程程師進行行設計技技術交底底后，即即組織相相關技術術人員進進行工地地現(xiàn)場復復測與調(diào)調(diào)查，熟熟悉會審審施工圖圖紙，編編制實施施性施工工組織設設計。在在20天天內(nèi)完成成施工路路段恢復復定線及及樁志保保護工作作。在開開工前，組組織完成成主要工工程施工工設計圖圖的復核核工作，并并將準確確復測的的公路用用地界限限、

35、橋梁梁、隧道道、涵洞洞通道位位置、導導線控制制、水準準高程、路路基橫斷斷面的實實際資料料上報建建設單位位和監(jiān)理理工程師師審批后后進行施施工放樣樣。3.7.22組織開開展施工工前原材材料的標標準試驗驗，按照照設計圖圖紙和現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查的砂石石料場和和業(yè)主的的有關規(guī)規(guī)定，在在監(jiān)理工工程師監(jiān)監(jiān)督下，取取樣并進進行原材材料（包包括土工工）和混混合料級級配組成成、配合合比等標標準試驗驗，為工工程及時時開工提提供科學學、準確確的試驗驗數(shù)據(jù)和和報告。3.7.33征地拆拆遷是一一項重要要的施工工前期準準備工作作，進場場后本承承包人將將積極配配合建設設單位和和當?shù)卣?，做做好征地地拆遷工工作，妥妥善協(xié)調(diào)調(diào)好沿線

36、線村、鎮(zhèn)鎮(zhèn)及群眾眾關系，為為工程實實施開工工奠定良良好基礎礎。3.8施工工材料的的采購和和供應進入施工現(xiàn)現(xiàn)場的材材料（含含半成品品、成品品），都都必須是是符合本本項目招招標文件件技術術規(guī)范規(guī)規(guī)定的合合格材料料，進入入工地現(xiàn)現(xiàn)場包括括自采加加工或外外購的材材料都應應經(jīng)監(jiān)理理工程師師同意和和批準，并并附有材材料樣品品的合格格證書和和有關使使用說明明，方可可使用。材料的供應應，必須須根據(jù)工工程進度度計劃，制制定材料料使用計計劃和供供應計劃劃，應重重點保證證鋼材、水水泥、汽汽柴油及及砂石等等主要材材料的供供應。材料的搬運運與存儲儲、取樣樣與試驗驗必須符符合招標標文件技技術規(guī)范范的規(guī)規(guī)定。材料管理：路用

37、材材料的供供應和管管理工作作具有一一定的特特殊性和和復雜性性，其管管理的基基本任務務是要以以最低的的材料成成本，保保質(zhì)、按按期、成成套地供供應施工工生產(chǎn)所所需的材材料，并并監(jiān)督和和促進材材料的合合理使用用。3.9施工工進度計計劃3.9.11總工期期本合同項目目工程招招標文件件規(guī)定的的預期工工期為118個月月。暫定定開工日日期為：20003年006月118日。根根據(jù)建設設總工期期的要求求，本承承包人計計劃在接接到中標標通知書書15天天內(nèi)即組組織人員員、設備備進入工工地現(xiàn)場場，至220044年111月188日前（綠綠化于220055年5月月18日日）全面面完成本本合同項項目工程程的施工工，預留留一

38、個月月時間作作為完善善調(diào)整的的余地。3.9.22施工進進度計劃劃本合同工程程施工總總體計劃劃詳見本本投標書書表7施施工總體體計劃表表，具具體施工工進度計計劃安排排為。1.施工準準備：接接到中標標通知書書之日起起至20003年年06月月22日日，完成成施工駐駐地、水水、電、施施工便道道等準備備工作；2.路基處處理：220033年066月233日至220044年011月300日，完完成路基基清場、特特殊路段段處理及及填前碾碾壓等路路基處理理；3.路基填填筑：220033年077月200日至220044年6月月30日日完成；4.涵洞工工程：220033年077月011日至220044年066月300

39、日完成成；5.通道工工程：220033年077月011日至220044年077月300日完成成；6.防護及及排水工工程：220033年077月200日至220044年2月月20日日完成；7.橋梁工工程橋梁基礎礎工程：20003年008月001日至至20004年002月229日完完成；墩臺工程程：20004年年01月月01日至20004年年03月月31日完完成；梁體工程程：20003年年12月月01日日至20004年年04月月30日日完成；梁體安裝裝：20004年004月001日至至20004年007月331日完完成；橋面鋪裝裝及行車車道：22004年007月001日至至20004年110月11

40、8日完完成；8.綠化工工程：220033年6月月18日日至20005年年04月月19日日完成；9.收尾工工程：路基工程：20004年110月119日至至20004年111月118日綠化工程：20005年004月220日至至20005年005月118日完完成；本合同段主主要控制制性工程程是：橋橋梁工程程的施工工。為保保證工期期和質(zhì)量量，在施施工上必必須制定定科學嚴嚴密的實實施性施施工組織織設計，采采取行之之有效的的施工措措施，突突出重點點，優(yōu)化化施工方方案。在在施工期期間，為為爭取施施工進度度，將開開辟多個個工作面面，采取取連續(xù)施施工方式式，運用用立體交交叉和平平行流水水作業(yè)的的方法組組織施工工

41、。項目目經(jīng)理部部將對施施工中的的工、料料、機的的調(diào)配、前前后工序序銜接、分分項工程程協(xié)調(diào)、自自然條件件對施工工進度的的影響等等進行綜綜合考慮慮和統(tǒng)籌籌安排部部署，全全力保證證本合同同項目工工程按預預計工期期計劃組組織實施施。3.10勞勞動力組組織本合同項目目工程建建設，按按業(yè)主規(guī)規(guī)定建設設工期為為5488天。根根據(jù)湖北北省的氣氣候特點點，全年年春秋短短，冬夏夏長。為為保證實實現(xiàn)招標標文件要要求的工工期和質(zhì)質(zhì)量目標標，我公公司將組組建管理理水平高高，專業(yè)業(yè)技術精精湛的項項目管理理班子，承承擔本合合同段工工程的施施工及管管理。在在人員配配備上，抽抽調(diào)大批批中青年年技術骨骨干上施施工生產(chǎn)產(chǎn)第一線線，

42、配備備足夠數(shù)數(shù)量的專專業(yè)質(zhì)檢檢工程師師和現(xiàn)場場質(zhì)檢員員，全面面加強施施工現(xiàn)場場管理及及進行質(zhì)質(zhì)量旁站站監(jiān)督。施施工隊伍伍擇優(yōu)選選用具有有豐富施施工經(jīng)驗驗和施工工能力強強的專業(yè)業(yè)隊伍進進入工地地施工。根根據(jù)本合合同段工工程量和和工期要要求，擬擬安排33個路基基工程施施工隊，44個橋梁梁工程施施工隊、11個涵洞洞通道施施工隊、11個綠化化防護施施工隊負負責施工工作業(yè)，共共計劃投投入勞力力9800人，其其中3個個路基工工程施工工隊3110人；4個橋橋梁工程程施工隊隊4500人， 1個涵涵洞通道道施工隊隊1100人，11個綠化化防護工工程施工工隊1110人，按按計劃循循序漸進進地組織織進場。第四章 主

43、要工工程施工工方案及及方法4.1 路路基工程程施工本合同段路路基工程程主要包包括：清清理與掘掘除、路路基挖方方、路基基填筑、結結構物臺臺背回填填及改路路、改河河、改渠渠填筑等等項目工工程。根根據(jù)本合合同路段段的地質(zhì)質(zhì)、地形形及工程程特點，計計劃路基基工程由由三個施施工隊施施工。各各施工隊隊在其施施工區(qū)域域組織多多個施工工班組，分分成多個個作業(yè)面面，按工工序分別別實施平平行順序序流水作作業(yè)。施施工采用用以大型型土石方方工程機機械為主主，加小小型機械械和人工工配合，按按工期計計劃，均均衡有序序地組織織施工作作業(yè)，具具體施工工方案和和方法如如下：4.111與場路工安工推清工內(nèi)木木圾機渣地下00內(nèi)皮土

44、防線響的灌等應工行或及并所樹清來圾料適料木堆工指地：出行排對交橋及排造拆原構地份除計或師的當結的或處結限內(nèi)須結施需進除非許拆有物礙要爆其作能新物須工工完所定利材都免要失了運可或并工指地放于材應程指費處及：土樹障及物后穴用師的回周高平后壓將面至重型擊擊實最大大干密度度的900%以上上，然后后安排人人工在填填挖結合合部和地地面自然然坡度陡陡于1：5的斜斜坡上開開挖1臺臺地%傾坡指保植構應加護除完由師現(xiàn)查未認不行工施拆回實承應地高將斷土調(diào)提理師與施藝5表理實工圖4.1.22路基土土石方開開挖施工工1.施工準準備：路路基施工工前進行行全面恢恢復測量量中線，固固定路線線主要控控制樁，檢檢查核對對縱橫斷斷

45、面圖，準準確放出出開挖邊邊線，并并牢固設設置明顯顯的填挖挖標志。2.土方開開挖：施施工采用用挖掘機機挖裝，自自卸汽車車運輸。施施工中根根據(jù)路塹塹開挖深深度和縱縱橫坡長長度分別別選擇橫橫挖、縱縱挖及混混合挖三三種方式式開挖，開開挖土方方經(jīng)試驗驗合格的的，全部部調(diào)運作作路基填填料，挖挖方過程程中及時時根據(jù)測測設的邊邊線樁及及坡度刷刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖方至接近路基設計標高時，通過試驗確定單位厚度地基變形量，用平地機配合整修基面，壓路機碾壓密實。土方開挖施施工工藝藝見表552路路基挖方方施工工工藝框圖圖3.石方開開挖：石石質(zhì)路段段開挖主主要以挖挖掘機和和大功率率

46、推土機機為主，對對堅硬層層的巖石石采用手手風鉆和和淺孔鉆鉆鉆孔，以以淺孔小小藥量松松動爆破破配合開開挖，嚴嚴禁采用用大爆破破施工，以以防影響響邊坡的的穩(wěn)定。爆爆破施工工要求距距邊坡面面不小于于1.552mm，在此此范圍內(nèi)內(nèi)要由人人工配合合風鎬予予以清除除。做到到邊開挖挖邊刷坡坡，一次次成形，邊邊坡率滿滿足設計計要求。石方爆破施施工工藝藝見表553石石方爆破破施工工工藝流程程圖。4.路基土土石方開開挖施工工要點土石方開開挖時，將將適用于于種植及及其填料料用途的的土石集集中儲存存于指定定地點；開挖均自自上而下下進行，避避免超挖挖，嚴禁禁掏底開開挖，機機械開挖挖時輔以以人工配配合；施工時要要保證路路

47、塹坡面面平順，要要求無明明顯的局局部高低低差，無無碴堆、雜雜物；開挖平臺臺臺面設設置向路路基側溝溝排水的的坡度，開開挖形成成的邊坡坡按設計計及時防防護，避避免長期期暴露，造造成坡面面坍塌；開挖中如如發(fā)現(xiàn)土土層性質(zhì)質(zhì)有變化化時，應應及時修修改施工工方案及及開挖邊邊坡，并并及時報報請監(jiān)理理工程師師批準；土方路段段的挖方方路基標標高，要要考慮因因壓實度度而產(chǎn)生生的下沉沉量，根根據(jù)實際際地質(zhì)情情況，需需換填的的地段應應認真做做好換填填處理。5.深挖路路塹邊坡坡施工施工應嚴嚴格按設設計圖紙紙開挖，在在地形條條件許可可的情況況下，結結合路基基取土，盡盡量刷方方減重，減減少支擋擋工程，加加強地表表、地下下水

48、的排排泄措施施，以提提高巖土土的抗剪剪強度，增增加坡體體穩(wěn)定性性。慎重選用用邊坡的的開挖方方式，對對巖土的的爆破方方案，嚴嚴禁使用用大爆破破?？梢酪赖刭|(zhì)條條件、邊邊坡形式式選用預預爆破、光光面爆破破等控制制爆破技技術。特特別是臨臨近設計計坡面55m范圍圍巖層開開挖，應應采用小小孔、小小藥量爆爆破，以以保證邊邊坡巖體體的穩(wěn)定定性。對軟質(zhì)邊邊坡及地地質(zhì)不良良邊坡，原原則上自自上而下下逐級開開挖，逐逐級支護護。雨季季施工時時，必須須做好所所開挖坡坡面未防防護前的的防水工工程，可可采用遮遮擋、攔攔截等方方式防止止雨水、地地表水對對邊坡的的損壞。在施工中中采用科科學有效效的施工工方法、工工藝及程程序，避

49、避免施工工過程造造成邊坡坡失穩(wěn)，留留下后患患，影響響邊坡的的長期穩(wěn)穩(wěn)定和營營運安全全。4.1.33路基填填筑施工工本合同段填填方工程程數(shù)量較較大，為為保證施施工質(zhì)量量，在填填筑施工工前，應應嚴格按按施工技技術規(guī)范范和設計計要求，認認真進行行基底處處理，并并進行試試驗路段段施工。根根據(jù)本合合同段地地形情況況，路基基填方采采用水平平分層全全斷面填填筑方法法施工，以以機械化化施工為為主，人人工配合合。施工工機械組組合為：推土機機清場推推集土，挖挖掘機挖挖裝土，自自卸汽車車運輸，平平地機整整平，人人工配合合整修，振振動壓路路機碾壓壓。填方方路基施施工工藝藝流程按按“四區(qū)段、八八流程作作業(yè)”，即填填筑區(qū)

50、平整區(qū)區(qū)碾壓區(qū)區(qū)檢驗區(qū)區(qū)和施工工準備基底處處理分層填填筑攤鋪整整平灑水或或涼曬機械碾碾壓整修基基面檢驗鑒鑒定。施施工工藝藝要求和和要點如如下：1.施工準準備：選選擇面積積約10000mm2的試驗驗場地作作為試驗驗路段，進進行現(xiàn)場場壓實試試驗，確確定出合合理的壓壓實工藝藝和試驗驗量測工工藝，通通過現(xiàn)場場試驗確確定填料料最佳含含水量、分分層厚度度、碾壓壓遍數(shù)、施施工機械械組織等等施工參參數(shù)，以以指導全全合同路路段的填填筑施工工。2.基底處處理：清清除路基基范圍內(nèi)內(nèi)草皮，植植物根系系，將局局部坑穴穴夯填密密實，然然后根據(jù)據(jù)原地面面情況進進行處理理。對地地基潮濕濕和地下下水豐富富路段，應應開挖排排、截

51、水水溝，將將地下水水引到路路堤基底底范圍外外。對路路堤基底底為耕地地或松土土時，應應先壓實實，再進進行填筑筑。必要要時應將將松土翻翻挖，土土塊打碎碎，然后后回填、找找平、壓壓實。經(jīng)經(jīng)過水坑坑、水田田或低洼洼地段時時，應根根據(jù)情況況采取排排水疏干干、挖除除淤泥、換換填合格格填料等等措施，以以保證基基底的穩(wěn)穩(wěn)固。3.分層填填筑：在在基底處處理經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查后，按按橫斷面面全寬分分層填筑筑。如原原地面不不平，應應由低處處填起，經(jīng)經(jīng)壓實檢檢測合格格后再填填上一層層；當在在1:1001:115橫坡坡上填筑筑路堤時時，應將將原地表表土翻松松30ccm碾壓壓后再進進行填筑筑；地面面橫坡陡陡于1:1.

52、55時，則則應將原原地面挖挖成寬度度不小于于1m的臺臺階，臺臺階頂面面作成22%至4%的內(nèi)內(nèi)傾斜坡坡，再進進行填筑筑；填筑筑高度小小于0.8m地地段，應應將清除除地表后后的地面面翻松330cmm碾壓后后再分層層填筑，其其壓實度度要達到到公路路路基施施工技術術規(guī)范的的要求。填填筑過程程中要加加強質(zhì)量量檢測，全全部路基基施工應應嚴格采采取分層層檢測的的方法，確確保路基基填筑質(zhì)質(zhì)量。填填筑厚度度應根據(jù)據(jù)試驗參參數(shù)確定定，填筑筑路基壓壓實前的的松鋪厚厚度應控控制在每每層不大大于300cm,且不小小于100cm，土土石混合合填筑，當當石塊含含量多于于70%時，每每層厚度度應不大大于300cm，石石塊最大

53、大粒徑應應控制其其小于220cmm，且路床以以下1000cmm厚度內(nèi)內(nèi)不得采采用土石石混合料料填筑路路堤。4.攤鋪整整平：先先用推土土機進行行攤鋪，再再用平地地機整平平到厚度度均勻一一致，順順序為先先兩邊后后中間，并并由中間間向兩側側作2%的橫坡坡，以利利于路基基排水。5.灑水或或晾曬：根據(jù)填填料的含含水量取取樣試驗驗和試驗驗段測定定的最佳佳含水量量參數(shù)確確定是否否對填料料進行灑灑水或晾晾曬。對對含水量量不足的的填料采采取在路路基上攤攤平后用用灑水車車灑水。填填料含水水量過大大時運到到路基上上整平后后進行翻翻扒晾曬曬，填料料的含水水量控制制在最佳佳含水量量5%時，才才能進行行施工填填筑。6.碾

54、壓：采用振振動型壓壓路機進進行分層層碾壓。先先從路邊邊緣向路路中心，再再從路中中心向兩兩側順次次碾壓，前前后兩次次輪跡須須重疊11520ccm，縱縱向接頭頭處重疊疊801000cm，前前一遍與與后一遍遍接頭處處錯開，對對于大型型壓路機機無法碾碾壓的地地方，則則必須分分層(每每層不大大于100厘米)用人工工攤鋪，打打夯機夯夯實，確確保密實實均勻。7.填筑路路基邊坡坡施工方方法：為為保證邊邊坡整齊齊，壓實實度達到到質(zhì)量標標準，機機械填筑筑的路基基每側至至少加寬寬50ccm，碾碾壓機械械沿邊緣緣碾壓，密密實度達達到要求求后，再再用人工工刷除多多余部分分，以保保證邊坡坡整齊密密實。8.檢測：為保證證路

55、基壓壓實質(zhì)量量，必須須經(jīng)常檢檢查填土土的含水水量及壓壓實度，始始終保持持在最佳佳含水量量狀態(tài)下下碾壓，壓壓實度采采用核子子密度儀儀或灌砂砂法檢測測，確保保達到：路槽以以下080ccm，壓壓實度大大于955%；路路槽以下下801500cm，壓壓實度大大于933%，1500cm以以下大于于90%，壓實實過程中中的檢測測方法及及頻率按按公路路路基施施工技術術規(guī)范進進行。9.路基整整形：采采用人工工配合小小型機具具整修，達達到邊坡坡順直、彎彎道圓順順，中心心標高、縱縱坡、邊邊坡符合合設計要要求。10.路基基填方施施工工藝藝見表55-4路路基填筑筑施工工工藝框圖圖4.1.44土工格格柵施工工：1鋪設土土

56、工格柵柵前應認認真整平平場地，在在場地上上不留石石塊、樹樹根、草草皮、雜雜物等。2土工格格柵的鋪鋪設按設設計要求求分別沿沿橫向或或縱向鋪鋪設。所所采用土土工格柵柵TGSSG300-300雙向土土工格柵柵，基性性能參數(shù)數(shù)均應符符合雙向向土工格格柵國標標GB/T 1176889-119999中的相相應要求求。3土工格格柵施工工在下承承層平整整度、拱拱度滿足足設計要要求后，按按設計要要求斷面面鋪設伸伸展到要要求位置置，并用用U形錨錨固定(U形錨錨間距為為1.55mx11.5mm)，攤攤鋪時應應拉平順順，緊貼貼下承層層，不使使出現(xiàn)扭扭曲、折折皺、重重疊。在在斜坡上上攤鋪時時，應保保持一定定松緊度度。兩

57、幅幅土工格格柵的搭搭接寬度度為300cm，并并用U形形錨釘加加固。以以保證所所鋪土工工格柵不不因填土土而移動動。4土工格格柵上填填土厚度度不大于于1.00m時，機機械不得得在鋪有有土工格格柵的路路基上調(diào)調(diào)頭。土工格柵施施工工藝藝見表55-5土土工格柵柵施工工工藝框圖圖4.1.55膨脹土土處理由于土的含含水量大大，路基基摻灰處處理是重重點，施施工前應應按要求求進行路路基摻灰灰試驗；路基取取土盡可可能安排排在低水水位枯水水期進行行，應抓抓緊有利利時節(jié)進進行土方方施工，通通過晾曬曬、摻灰灰等措施施保證在在最佳含含水量狀狀況下壓壓實，特特別是施施工前應應采取清清淤，清清除耕植植土，填填前壓實實等措施施

58、保證路路基施工工質(zhì)量。1材料要要求：混混合料應應嚴格按按照設計計要求比比例用機機械進行行拌和，石石灰應使使用符合合級以上上技術指指標的熟熟石灰，存存放時間間不宜超超過3個個月，熟熟石灰必必須過55mm的篩篩之后才才能使用用。拌和和時要控控制好含含水量，拌拌合時的的含水量量等于或或略大于于最佳值值(1%左右)。2、石灰土土混合料料的拌合合：石灰土混合合料在拌拌和場用用機械進進行集中中拌和，集集中拌和和時，必必須做到到：土塊要粉碎碎，最大大尺寸不不應大于于15mmm，粒粒料的尺尺寸要符符合要求求；配料要準準確:當當填土高高度大于于1.552m時時，上路路床300cm填填6%石石灰土，下下路床550

59、cmm填4%石灰土土；當填填土高度度大于11.022m小于于1.552m時時，均填填6%石石灰土，厚厚度由330cmm增至880cmm;含水量要要略大于于最佳含含水量（約約1%），使使運輸至至現(xiàn)場后后攤鋪碾碾壓時的的含水量量能接近近最佳值值；拌和要均均勻。3、運輸和和攤鋪集集料：在石灰土墊墊層施工工范圍內(nèi)內(nèi)插桿掛掛線，根根據(jù)實驗驗路得出出的松鋪鋪厚度來來控制結結構層的的寬度和和厚度；用自卸卸翻斗車車運輸集集料，裝裝車時，應應控制每每車料的的數(shù)量基基本相同同 ；卸卸料距離離應嚴格格控制，通通常由專專人指揮揮卸料，避避免鋪料料過多或或不夠；卸料后后按規(guī)定定進行充充分悶料料后再進進行攤鋪鋪。攤鋪鋪時

60、，通通常由遠遠而近全全斷面攤攤鋪盡量量不留縱縱縫；應應事先通通過試驗驗確定集集料的松松鋪系數(shù)數(shù)；檢驗驗松鋪材材料層的的厚度，視視其是否否符合預預計要求求，必要要時，應應進行減減料或補補料工作作。4、鋪筑與與碾壓: 在攤鋪過過程中，隨隨攤鋪隨隨整型，及及時消除除粗集料料窩和精精集料帶帶，可補補充細混混合料并并拌和均均勻；在在初步整整型的基基礎上，用用機械快快速碾壓壓一遍，以以暴露潛潛在的不不平整，然然后進行行補平；在最佳佳含水量量的范圍圍內(nèi)，用用12tt以上的的輪式壓壓路機、振振動壓路路機進行行碾壓，由由兩側向向中間，直直到過到到規(guī)定的的壓實度度。嚴禁禁壓路機機在已完完成的或或正在碾碾壓的灰灰土