商業(yè)企業(yè)的物流外包研究

1、學(xué)科門類：管理學(xué) 單位代碼：10058中圖分類號：TP311 密 級： 公 開工程碩士學(xué)學(xué)位論文文 商業(yè)企業(yè)的的物流外外包研究究工程領(lǐng)域 物流流工程作者姓名 任天天曉學(xué)校導(dǎo)師 劉劉燁教授授 企業(yè)導(dǎo)師 王王金華天津工業(yè)大大學(xué)二零零八年年十二月獨(dú) 創(chuàng) 性性 聲 明本人聲明所所呈交的的學(xué)位論論文是 本人在在導(dǎo)師指指導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行的研研究工作作和取得得的研究究成果,除了文文中特別別加以標(biāo)標(biāo)注和致致謝之處處外,論論文中不不包含其其他人已已經(jīng)發(fā)表表或撰寫寫過的研研究成果果,也不不包含為為獲得 天津工工業(yè)大學(xué)學(xué) 或其其他教育育機(jī)構(gòu)的的學(xué)位或或證書而而使用過過的材料料。與我我一同工工作的同同志對本本研究所所做的任

2、任何貢獻(xiàn)獻(xiàn)均已在在論文中中作了明明確的說說明并表表示了謝謝意。學(xué)位論文作作者簽名名： 簽字日日期： 年年 月 日學(xué)位論文版版權(quán)使用用授權(quán)書書 本本學(xué)位論論文作者者完全了了解 天天津工業(yè)業(yè)大學(xué) 有關(guān)保保留、使使用學(xué)位位論文的的規(guī)定。特特授權(quán) 天津工工業(yè)大學(xué)學(xué) 可以以將學(xué)位位論文的的全部或或部分內(nèi)內(nèi)容編入入有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)進(jìn)行檢索索，并采采用影印印、縮印印或掃描描等復(fù)制制手段保保存、匯匯編以供供查閱和和借閱。同同意學(xué)校校向國家家有關(guān)部部門或機(jī)機(jī)構(gòu)送交交論文的的復(fù)印件件和磁盤盤。 （保保密的學(xué)學(xué)位論文文在解密密后適用用本授權(quán)權(quán)說明）學(xué)位論文作作者簽名名： 導(dǎo)師師簽名：簽字日期： 年年 月 日 簽簽字日

3、期期： 年 月 日日PAGE 66PAGE 67學(xué)位論文的的主要創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)一、對于各各種物流流模式分分別進(jìn)行行了簡單單對比，并并提出了了不同的的應(yīng)用原原則，特特別提出出通過定定性與定定量的方方法進(jìn)行行物流模模式的選選擇；二、在對物物流外包包策略的的研究上上，進(jìn)行行了細(xì)致致的案例例應(yīng)用分分析，并并把企業(yè)業(yè)物流管管理提高高到企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略管管理的高高度上。摘 要要物流管理在在企業(yè)管管理中的的地位越越來越重重要，這這項工作作的好壞壞直接影影響到了了企業(yè)形形象建設(shè)設(shè)，特別別是對于于商業(yè)企企業(yè)，物物流成本本管理已已經(jīng)到了了至關(guān)重重要的地地步。在在我國物物流業(yè)還還不算發(fā)發(fā)達(dá)的今今天，提提高企業(yè)業(yè)的物流流管理水水

4、平已經(jīng)經(jīng)成為商商業(yè)企業(yè)業(yè)發(fā)展的的一項重重要課題題。近些些年來關(guān)關(guān)于物流流管理的的理論研研究以及及操作模模式研究究也越來來越多，已已經(jīng)有了了長足的的發(fā)展。本本文的主主要內(nèi)容容包括以以下幾個個方面：國內(nèi)外外物流理理論的研研究狀況況以及發(fā)發(fā)展趨勢勢，物流流模式的的發(fā)展?fàn)顮顩r以及及未來趨趨勢，商商業(yè)企業(yè)業(yè)的物流流管理模模式分析析以及選選擇標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，物流流外包的的理論以以及應(yīng)用用研究以以及商業(yè)業(yè)企業(yè)物物流管理理的有效效方法。通通過對比比研究以以及實例例分析，得得出以下下結(jié)論：未來物物流管理理的發(fā)展展創(chuàng)新熱熱點(diǎn)將層層出不窮窮，企業(yè)業(yè)的物流流管理的的各種形形式都有有其優(yōu)勢勢但同時時也存在在著不同同的風(fēng)險險。企

5、業(yè)業(yè)需要建建立起一一套具有有可行性性的決策策過程和和評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來決決定物流流形式，要要從自身身實際出出發(fā)，不不可死用用一套標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，靈靈活決定定適合自自己的評評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，這樣樣才能達(dá)達(dá)到有效效的選擇擇目標(biāo)，否否則隨意意輕率的的決定將將導(dǎo)致無無法預(yù)料料的嚴(yán)重重后果。本文通過對對不同物物流模式式的優(yōu)缺缺點(diǎn)對比比以及案案例分析析，解釋了各各種物流流模式的的實際應(yīng)應(yīng)用方法法，提出出了未來的的應(yīng)用原原則。關(guān)鍵詞： 物流模模式 物流管管理 外包 商業(yè)企企業(yè)Abstrractt : Loggistticss manaagemmentt pllayss a morre aand morre iimpoortaa

6、nt rolle iin eenteerprrisee maanaggemeent, foor iit ccan dirrecttly afffectt ennterrpriise imaage. Esspecciallly forr coommeerciial entterpprisses, loogissticcs ccostt manaagemmentt iss viitall. NNowaadayys, thee faact thaat llogiistiics is nott fuullyy deevellopeed mmakees iit aan iimpoortaant proo

7、jecct tto eenhaancee thhe llogiistiics mannageenmeent of commmerrciaal eenteerprrisee. TTherrefoore, peeoplle hhavee maade morre sstuddy aabouut llogiistiics mannageemennt iin ttheoory as welll aas iin ppraccticcal opeerattionn moode, reesulltinng iin iits fulll ddeveeloppmennt. Thee thhesiis cconss

8、istts oof tthe thee foolloowinng cconttentt: rreseearcch sstattus andd devveloopmeent tenndenncy in loggistticss thheorry aat hhomee annd aabrooad, deevellopmmentt siituaatioon aand itss fuuturre ttenddenccy iin llogiistiics modde, loogissticcs mmanaagemmentt moode anaalyssis andd chhoicce ccrittear

9、ria forr coommeerciial entterpprisses, apppliicattionn sttudyy off ellecttronnic commmerrce andd innstaancee annalyysiss, llogiistiics outtsouurciing theeoryy annd iits apppliccatiion stuudy, annd eeffeectiive metthodds oof llogiistiics mannageemennt ffor commmerrciaal eenteerprrisees. Thrrouggh cco

10、mpparaativve sstuddy aand insstanncess annalyysiss, cconcclussionns ccan be draawedd thhat neww crreattivee iddeass abboutt loogissticc maanaggemeent willl eemerrge onee affterr annothher in futturee, wwhille vvariiouss loogissticcs mmodees hhavee thheirr addvanntagges andd diiffeerennt hhazaardss.

11、TTherrefoore, inn orrderr too deecidde iits loggistticss moode, itt iss neecesssarry ffor entterpprisses to worrk oout a sset of deccisiion proocedduree off feeasiibilityy annd evaaluaatioon ccritteriia bbaseed oon aactuual staatuss, wwhicch tthe entterpprisses shoouldd deecidde fleexibbly,thuus cca

12、ussingg ann effficciennt sseleectiion goaal.OOtheerwiise, a ranndomm chhoicce aat wwilll wiill ressultt inn seerioous uneexpeecteed cconssequuencces. Byy coompaarinng tthe advvanttagees aand shoortccomiingss off vaarioous loggistticss maanaggemeent andd annalyysinng iinsttancces, thhe tthessis prees

13、ennts thee prractticaal aappllicaatioon oof ddifffereent loggistticss moodess, aand putts fforwwardd thhe ffutuure apppliccatiion priinciiplees. Key worrds: loogissticcs mmodee , loggistticss maanaggemeent, ouutsoourccingg, ccommmercciall enteerprrisee目 錄 XE RD 物流管理理論演進(jìn)及我國商業(yè)企業(yè)的物流發(fā)展分析.doc f TC l TOC

14、o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc218171657 目 錄 PAGEREF _Toc218171657 h iv HYPERLINK l _Toc218171662 第一章 緒 論 PAGEREF _Toc218171662 h 1 HYPERLINK l _Toc218171663 1.1物流流管理的的重要性性 PAGEREF _Toc218171663 h 1 HYPERLINK l _Toc218171664 1.2國內(nèi)內(nèi)物流理理論研究究概況 PAGEREF _Toc218171664 h 1 HYPERLINK l _Toc218171665 1.2.11改革開

15、開放初期期的物流流學(xué)研究究 PAGEREF _Toc218171665 h 1 HYPERLINK l _Toc218171666 1.2.22深化改改革時期期的物流流學(xué)研究究 PAGEREF _Toc218171666 h 1 HYPERLINK l _Toc218171667 1.2.33近期物物流理論論研究概概況 PAGEREF _Toc218171667 h 1 HYPERLINK l _Toc218171668 第二章 商商業(yè)企業(yè)業(yè)物流模模式選擇擇分析 PAGEREF _Toc218171668 h 4 HYPERLINK l _Toc218171669 2.1商業(yè)業(yè)物流模模式的類類

16、型 PAGEREF _Toc218171669 h 4 HYPERLINK l _Toc218171670 2.1.11自營配配送模式式 PAGEREF _Toc218171670 h 4 HYPERLINK l _Toc218171671 2.1.22外包物物流模式式 PAGEREF _Toc218171671 h 4 HYPERLINK l _Toc218171672 2.1.33共同化化配送模模式 PAGEREF _Toc218171672 h 5 HYPERLINK l _Toc218171673 2.1.44供應(yīng)商商配送模模式 PAGEREF _Toc218171673 h 5 HY

17、PERLINK l _Toc218171674 2.2商業(yè)業(yè)企業(yè)選選擇物流流模式的的依據(jù) PAGEREF _Toc218171674 h 5 HYPERLINK l _Toc218171675 2.2.11從定性性方面分分析 PAGEREF _Toc218171675 h 6 HYPERLINK l _Toc218171676 2.2.22從定量量的角度度分析 PAGEREF _Toc218171676 h 7 HYPERLINK l _Toc218171677 第三章 物流外外包管理理理論 PAGEREF _Toc218171677 h 8 HYPERLINK l _Toc218171678

18、 3.1物流流外包定定義 PAGEREF _Toc218171678 h 8 HYPERLINK l _Toc218171679 3.2物流流外包的的作用 PAGEREF _Toc218171679 h 9 HYPERLINK l _Toc218171680 3.3物流流外包觀觀點(diǎn)的演演進(jìn) PAGEREF _Toc218171680 h 10 HYPERLINK l _Toc218171681 3.4物流流外包的的風(fēng)險 PAGEREF _Toc218171681 h 10 HYPERLINK l _Toc218171682 3.4.11 由于于不可控控因素產(chǎn)產(chǎn)生的風(fēng)風(fēng)險 PAGEREF _To

19、c218171682 h 11 HYPERLINK l _Toc218171683 3.4.22對于外外包商以以及自身身認(rèn)識不不足帶來來的風(fēng)險險 PAGEREF _Toc218171683 h 12 HYPERLINK l _Toc218171684 3.5物流流外包合合作伙伴伴績效評評價 PAGEREF _Toc218171684 h 12 HYPERLINK l _Toc218171685 3.6企業(yè)業(yè)物流外外包的決決策方法法 PAGEREF _Toc218171685 h 13 HYPERLINK l _Toc218171686 3.6.11傳統(tǒng)物物流外包包決策方方法 PAGEREF _

20、Toc218171686 h 14 HYPERLINK l _Toc218171687 3.6.22 現(xiàn)代代決策標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc218171687 h 15 HYPERLINK l _Toc218171688 3.7 物物流外包包決策的的標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc218171688 h 17 HYPERLINK l _Toc218171689 3.7.11 物流流外包是是否符合合企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略 PAGEREF _Toc218171689 h 17 HYPERLINK l _Toc218171690 3.7.22 物流流外包是是否影響響企業(yè)核核心競爭爭力 PAGEREF _

21、Toc218171690 h 18 HYPERLINK l _Toc218171691 3.7.33 物流流外包是是否能夠夠提高物物流經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益 PAGEREF _Toc218171691 h 19 HYPERLINK l _Toc218171692 第四章 外包包合作伙伙伴的選選擇過程程 PAGEREF _Toc218171692 h 20 HYPERLINK l _Toc218171693 4.1外包包伙伴的的評價與與選擇 PAGEREF _Toc218171693 h 20 HYPERLINK l _Toc218171694 4.1.11成本比比較選擇擇 PAGEREF _Toc2181

22、71694 h 20 HYPERLINK l _Toc218171695 4.1.22運(yùn)送質(zhì)質(zhì)量比較較選擇 PAGEREF _Toc218171695 h 20 HYPERLINK l _Toc218171696 4.2外包包活動的的控制 PAGEREF _Toc218171696 h 21 HYPERLINK l _Toc218171697 4.3外包包活動的的調(diào)整 PAGEREF _Toc218171697 h 21 HYPERLINK l _Toc218171698 第五章 實例分分析 PAGEREF _Toc218171698 h 22 HYPERLINK l _Toc21817169

23、9 5.1公司司基本狀狀況 PAGEREF _Toc218171699 h 22 HYPERLINK l _Toc218171700 5.2公司司物流狀狀況 PAGEREF _Toc218171700 h 23 HYPERLINK l _Toc218171701 5.3物流流外包決決策的應(yīng)應(yīng)用 PAGEREF _Toc218171701 h 23 HYPERLINK l _Toc218171702 5.3.11基本情情況 PAGEREF _Toc218171702 h 23 HYPERLINK l _Toc218171703 5.3.22自營物物流以及及外包的的對比分分析 PAGEREF _T

24、oc218171703 h 23 HYPERLINK l _Toc218171704 5.3.33決策過過程 PAGEREF _Toc218171704 h 24 HYPERLINK l _Toc218171705 5.3.44最終決決策 PAGEREF _Toc218171705 h 29 HYPERLINK l _Toc218171706 5.4保障障措施 PAGEREF _Toc218171706 h 29 HYPERLINK l _Toc218171707 5.4.11進(jìn)貨 PAGEREF _Toc218171707 h 29 HYPERLINK l _Toc218171708 5.4

25、.22內(nèi)部物物流 PAGEREF _Toc218171708 h 32 HYPERLINK l _Toc218171709 5.4.33自營銷銷售送貨貨規(guī)定 PAGEREF _Toc218171709 h 34 HYPERLINK l _Toc218171710 5.4.44對于第第三方物物流的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控控 PAGEREF _Toc218171710 h 35 HYPERLINK l _Toc218171711 結(jié) 論論 PAGEREF _Toc218171711 h 36 HYPERLINK l _Toc218171712 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc218171712 h 37 HY

26、PERLINK l _Toc218171713 發(fā)表論文和和參加科科研情況況說明 PAGEREF _Toc218171713 h 39 HYPERLINK l _Toc218171714 致 謝 PAGEREF _Toc218171714 h 40第一章 緒論天津工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章 緒論第一章 緒 論1.1物流流管理的的重要性性隨著商業(yè)競競爭的加加劇和現(xiàn)現(xiàn)代信息息技術(shù)的的廣泛應(yīng)應(yīng)用，物流管理理在商業(yè)業(yè)競爭中中發(fā)揮著著越來越越重要的的作用，物流水水平成了了衡量商商業(yè)企業(yè)業(yè)管理現(xiàn)現(xiàn)代化水水平的關(guān)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)之一。選選擇適合合企業(yè)的的物流模模式，運(yùn)用快快捷、高高效和低低成本的的物流系系統(tǒng)來支支

27、持商業(yè)業(yè)企業(yè)更更好的發(fā)發(fā)展，已成為為管理者者們決策策的重點(diǎn)點(diǎn)。1.2國內(nèi)內(nèi)物流理理論研究究概況1.2.11改革開開放初期期的物流流學(xué)研究究80年代初初期起，我我國學(xué)術(shù)術(shù)界的一一些有識識之士即即從不同同角度開開始研究究和探討討了物流流問題。其其間，有有的學(xué)者者曾有意意識地引引進(jìn)了物物流概念念，相繼繼介紹了了國外物物流理論論研究的的動態(tài)，在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上一度度形成了了物流理理論研究究熱潮。這這種研究究就其內(nèi)內(nèi)容來看看，主要要是側(cè)重重于討論論或論述述物流學(xué)學(xué)基本概概念。就就其成果果來說，除除翻譯出出版了一一些介紹紹物流知知識的小小冊子以以外，在在國內(nèi)專專業(yè)刊物物上發(fā)表表的文章章中多為為探討物物流運(yùn)作作

28、技術(shù)和和方法的的論文或或研究報報告。1.2.22深化改改革時期期的物流流學(xué)研究究80年代后后期和990年代代初期，隨隨著改革革的不斷斷深化，上述學(xué)術(shù)活動則明顯向前邁進(jìn)了一步。從內(nèi)容上看，此時的理論研究已由物流概念的界定和物流基本知識的介紹轉(zhuǎn)為開展專題性研究。有不少專家學(xué)者在考察、研究國外物流經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從管理和技術(shù)的角度闡述了物流運(yùn)行原理和運(yùn)行模式等，進(jìn)而出版了不少反映我國物流理論研究水平的專著。其中，頗有影響的理論著作有現(xiàn)代物流學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)及其應(yīng)用、配送研究等等。1.2.33近期物物流理論論研究概概況近幾年，我我學(xué)術(shù)界界主要研研究、探探討了這這樣幾個個理論問問:第一，物流流規(guī)劃技

29、技術(shù)問題題物流規(guī)劃技技是物流流發(fā)展(戰(zhàn)略)理論的的重要組組成部分分。同時，它它也是物物流定量量研究的的重要方方面。我我國國內(nèi)內(nèi)的物流流規(guī)技術(shù)術(shù)研究大大體上包包括這樣樣幾項活活動:引引進(jìn)開發(fā)發(fā)了部分分物流規(guī)規(guī)劃的專專項技術(shù)術(shù)，如物物流點(diǎn)布布局的模模擬方法法、物流流中心的的規(guī)劃方方法；從發(fā)展展物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的愿愿望出發(fā)發(fā)，研究究物流各各能要素素的“整合”模型，以以“供應(yīng)鏈鏈”思想為為導(dǎo)，研研究“從物流流小系統(tǒng)統(tǒng)的局部部優(yōu)化轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為物大大系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化”的方法法和模式式；研究計計算機(jī)技技在物流流規(guī)劃中中的應(yīng)用用間題。第二，供應(yīng)應(yīng)鏈理論論供應(yīng)鏈理論論屬于管管科學(xué)的的研究范范圍。按按照美國國人19994年年所下的

30、的定義，所所的供應(yīng)應(yīng)鏈就是是對商品品(包括括服務(wù))、信息息、資等等物質(zhì)要要素在“由供應(yīng)應(yīng)商、制制造商、分分銷商顧顧客組成成的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中”的流動動的管理理?！?】在我國也有人人把供應(yīng)應(yīng)鏈稱之之為“企業(yè)生生產(chǎn)、分分配品以以及提供供服務(wù)給給最終消消費(fèi)者的的過程”。且說說:“它包括括物料來來源、產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)、運(yùn)輸輸管、倉倉庫管理理、甚至至需求管管理，通通過這些些功能集集合提供供產(chǎn)品和和服務(wù)給給最終消消費(fèi)者?！薄?】還人把供應(yīng)鏈說成是“以供應(yīng)為基點(diǎn)將生產(chǎn)、通直至達(dá)到消費(fèi)者的終端聯(lián)系起來，實施度組織化和現(xiàn)代化管理”的管理模式。盡管上述兒種說法各執(zhí)一辭，但有一點(diǎn)認(rèn)識是共同的:供應(yīng)鏈包含著多種功能要素，供應(yīng)鏈?zhǔn)?/p>

31、由生產(chǎn)、流通等幾個經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)(或功能素)集合而形成的。供應(yīng)鏈既是企業(yè)組織、理制度上的創(chuàng)新，同時也是生產(chǎn)、流通運(yùn)行式的調(diào)整。目前，在我國國內(nèi)多數(shù)人都是從管理的度來研究和闡述供應(yīng)鏈理論的。也有一部人是從流通企業(yè)發(fā)展和物流運(yùn)動的組織形式、組織模式等角度出發(fā)來探索供應(yīng)鏈理論的。就后者而論，當(dāng)前形成了這樣幾種理論觀點(diǎn):(l)認(rèn)為為“物流的的概念建建立起來來以后，接接著就要要考慮供供應(yīng)鏈的的問題。”供應(yīng)鏈“實際上是包含商流、物流、信息流和資金流的比較大的流通的概念?！背稚鲜鲇^點(diǎn)的人援引英國供應(yīng)鏈問題專家的話說:“21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。據(jù)此提出了如下看法:“我

32、們的企業(yè)如果在21世紀(jì)還是以企業(yè)自身為中心，并據(jù)此來設(shè)計自己的系統(tǒng)，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。必須與其他的相關(guān)企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈，才有實力去競爭?！薄?】(2)“供供應(yīng)鏈管管理是作作為企業(yè)業(yè)的一種種戰(zhàn)略功功能，也也廣泛地地被視為為有利于于企業(yè)競競爭和公公司贏利利的一種種資源?！薄坝行У墓?yīng)鏈設(shè)計可以導(dǎo)致庫存降低、運(yùn)輸有效以及改善其他各種重要的商業(yè)功能。”4(3)在競競爭性的的市場上上，“制造商商與消費(fèi)費(fèi)者、零零售商、批批發(fā)商的的聯(lián)系將將更加密密切?？煽梢哉f，大大部分的的產(chǎn)業(yè)決決策者，都都需要對對自己有有準(zhǔn)確的的市場定定位，在在供應(yīng)或或需求系系統(tǒng)中作作出選擇擇。而無無論采用用其中的的哪種系系統(tǒng)，都都是將流流通包

33、含含其中的的。所以以，對于于傳統(tǒng)物物資流通通業(yè)來說說，能否否躋身鏈中，決決定了能能否進(jìn)入入主流市市場?！背诌@種種看法的的人認(rèn)為為，包括括物流企企業(yè)在內(nèi)內(nèi)的流通通企業(yè)“不能固固守產(chǎn)銷銷分離、獨(dú)獨(dú)立發(fā)展展的舊路路?！逼溲酝馔庵?，主主張現(xiàn)存存的物流流企業(yè)按按照供應(yīng)應(yīng)鏈的管管理模式式進(jìn)行調(diào)調(diào)整或改改組。5第三，物流流模式問問題(1)第三三方物流流。按照照一些人人的解釋釋，所謂謂的“第三方方物流”系指由由獨(dú)立性性、專業(yè)業(yè)化的物物流組織織物流企企業(yè))提提供的符符合需求求者業(yè)務(wù)務(wù)程序要要求的、獨(dú)獨(dú)特的物物流服務(wù)務(wù)。也有有人說，“第三方物流”也稱“合同物流”，“是第三方物流提供者在特定的時間內(nèi)按照特定的價格

34、向使用者提供的個性化的系列化的物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息基礎(chǔ)上”【6】的。也有人說，“第三方物流”是世界上發(fā)達(dá)國家廣泛流行的新概念，“它的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需要?！薄艾F(xiàn)代第三方物流公司與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)相比，其特點(diǎn)在于依據(jù)信息和知識，以最低的成本，提供與之無差別的服務(wù)?！?2)自營營物流。“自營物流”是指生產(chǎn)企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動。有人指出:“在物流自營方式中，企業(yè)也會向運(yùn)輸公司購買運(yùn)輸服務(wù)或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務(wù)，但這些服務(wù)都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務(wù)，物流公司并不按照企業(yè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)程序提供

35、獨(dú)特的服務(wù)，即物流服務(wù)與企業(yè)價值鏈?zhǔn)撬缮⒌穆?lián)系?！?(3)物流流聯(lián)盟。 物流聯(lián)盟是指在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互長、要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。組建物流伙伴可獲得如下收益:降低成本，減少投資；獲得技術(shù)和管理技術(shù)；提高為顧客服務(wù)水平；取得競爭優(yōu)勢；降低風(fēng)險和不確定性?！辈糠盅芯咳藛T認(rèn)為，在流通實踐中，企業(yè)選擇什么樣的物流方式(或物流模式)，是自營物流還是外購物流，主要取決于兩個因素:其一是，物流對企業(yè)成功的影響程度；其二是企業(yè)對物流的管理能力。據(jù)此，他們總結(jié)、設(shè)計出了三種決策方案(a)建立物流聯(lián)盟方案；(b)自營物流方案；(c)外購物流服務(wù)方案。8第二章 商業(yè)

36、企業(yè)物流模式選擇分析天津工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文第二章 商商業(yè)企業(yè)業(yè)物流模模式選擇擇分析2.1商業(yè)業(yè)物流模模式的類類型商業(yè)物流是是構(gòu)成消消費(fèi)品供供應(yīng)鏈的的終端環(huán)環(huán)節(jié)，也是形形成商品品使用價價值最重重要的環(huán)環(huán)節(jié)，涵蓋從從商品采采購到商商品銷售售給消費(fèi)費(fèi)者的整整個物流流全過程程。具體體包括商商品采購購、進(jìn)貨貨運(yùn)輸、商商品儲存存、加工工配送、門門店物流流以及為為各環(huán)節(jié)節(jié)提供配配套服務(wù)務(wù)的信息息系統(tǒng)等等。根據(jù)據(jù)提供物物流服務(wù)務(wù)的主體體，一般將將其運(yùn)作作模式分分為以下下四類:2.1.11自營配配送模式式從提高企業(yè)業(yè)的績效效和便于于管理的的目的出出發(fā)，許多能能力較強(qiáng)強(qiáng)的商業(yè)業(yè)企業(yè)采采取自建建物流系系統(tǒng)的發(fā)發(fā)展

37、戰(zhàn)略略，特別是是在常溫溫倉儲和和冷凍品品及生鮮鮮產(chǎn)品倉倉儲方面面，這一現(xiàn)現(xiàn)象更加加普遍。根根據(jù)中國國連鎖經(jīng)經(jīng)營協(xié)會會的統(tǒng)計計，20001年中中國連鎖鎖百強(qiáng)企企當(dāng)中，有800%的企企業(yè)擁有有自建的的配送中中心?，F(xiàn)現(xiàn)代物流流的實現(xiàn)現(xiàn)必須依依靠配送送中心來來實現(xiàn)商商品的集集中存和和配送，便于在在企業(yè)內(nèi)內(nèi)部形成成一個穩(wěn)穩(wěn)定運(yùn)行行、完受受控的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，滿足超超市對商商品多品品種、多多批次低低數(shù)量的的及時配配送要求求。連鎖鎖超市選選擇自營營物流有有利于保保證和保保持良好好的服務(wù)務(wù)水平，又便于于企業(yè)超超市物流流各個環(huán)環(huán)節(jié)的管管理和監(jiān)監(jiān)控。2.1.22外包物物流模式式自營物流雖雖然可以以提高企企的績效效，

38、也便于于管理，但并不不是每個個企業(yè)都都必須采采自營物物流的模模式。如如果物流流業(yè)務(wù)不不是企業(yè)業(yè)的核心心業(yè)務(wù)，企業(yè)根根據(jù)自身身情況，合理運(yùn)運(yùn)用外包包戰(zhàn)略，也能達(dá)達(dá)到提高高物流能能力，加強(qiáng)企企業(yè)績效效的目的的。其中中一些中中小型商商業(yè)企業(yè)業(yè)由于物物流業(yè)務(wù)務(wù)量相對對少，資金實實力方面面的欠缺缺，不適于于自己建建設(shè)如配配送中心等一一些投資資大、回回收期長長的服務(wù)務(wù)性工程程。因此此，這些企業(yè)業(yè)通常會會采用與與社會性性專業(yè)物物流企業(yè)業(yè)結(jié)成戰(zhàn)戰(zhàn)聯(lián)盟的的方式，將業(yè)務(wù)務(wù)外包，有效利利用第三三方物流流配來完完成倉儲儲和配送送任務(wù)，以完全全實現(xiàn)或或近似實實現(xiàn)企業(yè)業(yè)零庫存存的目的的。在日日本大約約有300%的連連鎖超

39、市市將其配配送業(yè)務(wù)務(wù)外包給給社會化化的專業(yè)業(yè)配送企企業(yè)，我國的的流通業(yè)業(yè)中在物物流配送送方面第第三方物物流所占占比例還還比較低低，行業(yè)規(guī)規(guī)模和服服務(wù)水平平還有待待提高。2.1.33共同化化配送模模式共同化配送送是指多多家商業(yè)業(yè)企業(yè)聯(lián)聯(lián)合起來來，組成物物流聯(lián)盟盟，為實現(xiàn)現(xiàn)整體的的物流配配送合理理化，在互惠惠互利原原則指導(dǎo)導(dǎo)下，共同出出資建設(shè)設(shè)或租用用配送中中心，制定共共同的計計劃，共同對對某一地地區(qū)的用用戶進(jìn)行行配送，共同使使用配送送車輛的的配送模模式，聯(lián)盟各各方通過過契約形形成優(yōu)勢勢互補(bǔ)、要要素雙向向或多向向流動、相相互信任任、共擔(dān)擔(dān)風(fēng)險、共共享收益益的物流流伙伴關(guān)關(guān)系。這這是那些些經(jīng)營規(guī)規(guī)模

40、較小小或門店店數(shù)量較較少的連連鎖超市市常采用用的一種種模式。此此模式最最大的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是能能解決運(yùn)運(yùn)輸車輛輛跑空車車和運(yùn)費(fèi)費(fèi)上升的的問題，特別是是當(dāng)數(shù)個個產(chǎn)地和和銷地相相距較遠(yuǎn)遠(yuǎn)且又有有交叉運(yùn)運(yùn)輸時，其優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)尤為突突出。采采用共同同化配送送，既能減減少企業(yè)業(yè)的物流流設(shè)施投投資，便于將將分散于于各中小小型連鎖鎖企業(yè)的的物流設(shè)設(shè)施集中中起來并并形成合合力，從而能能高效率率、低成成本地為為有關(guān)企企業(yè)提供供滿意的的物流服服務(wù)。2.1.44供應(yīng)商商配送模模式供應(yīng)商配送送模式簡簡單來說說就是由由生產(chǎn)企企業(yè)直接接將商業(yè)業(yè)企業(yè)采采購的商商品，在指定定的時間間范圍內(nèi)內(nèi)送到各各個商店店甚至送送到貨架架的物流流活動。目

41、目前一些些大型的的連鎖超超市，企業(yè)與與供應(yīng)商商之間的的關(guān)系已已由競爭爭走向了了協(xié)作，逐步朝朝供應(yīng)鏈鏈整合的的方向發(fā)發(fā)展，以降低低交易成成本，提高利利潤。以以我國的的大型生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)為例，如大型型電器廠廠家(如如海爾、海海信等)、食品品生產(chǎn)企企業(yè)(如如康師傅傅等)以以及國外外有實力力的日化化產(chǎn)品廠廠家(如如寶潔等等)在全全國范圍圍內(nèi)建立立了自己己的分銷銷體系，將分銷銷渠道直直接介入入到商業(yè)業(yè)企業(yè)的的分銷物物流活動動當(dāng)中。并并且根據(jù)據(jù)商品的的屬性、運(yùn)運(yùn)輸距離離、自己己的運(yùn)輸輸能力以以及季節(jié)節(jié)等條件件安排有有關(guān)物流流的活動動。華聯(lián)聯(lián)超市與與上海捷捷強(qiáng)集團(tuán)團(tuán)公司以以及寶潔潔公司還還建立了了自動補(bǔ)補(bǔ)貨系

42、統(tǒng)統(tǒng)，將“連鎖超超市補(bǔ)貨貨”轉(zhuǎn)變?yōu)闉椤肮┴浬躺萄a(bǔ)貨”。這樣樣可以使使商業(yè)企企業(yè)削減減整體成成本、庫庫存與有有形的資資產(chǎn)投資資，并使消消費(fèi)者得得以選擇擇高品質(zhì)質(zhì)、高新新鮮度的的食品而而從中受受益。2.2商業(yè)業(yè)企業(yè)選選擇物流流模式的的依據(jù)商業(yè)企業(yè)在在什么情情況下采采取自營營物流，什么條條件下將將物流外外包，可從以以下方面面考慮:2.2.11從定性性方面分分析企業(yè)物流采采取自營營物流還還是外購購物流服服務(wù)，主要基基于兩個個因素:即物流流對企業(yè)業(yè)成功的的影響程程度和企企業(yè)對物物流的管管理能力力。企業(yè)業(yè)決策狀狀態(tài)如表表2-11所示。橫橫方向代代表企業(yè)業(yè)提供物物流服務(wù)務(wù)的能力力，越往右右邊說明明企業(yè)提提供

43、物流流服務(wù)的的能力越越強(qiáng)?？v縱方向代代表物流流對企業(yè)業(yè)成功的的重要性性。越往往上說明明物流對對企業(yè)成成功的重重要性越越高。物流對企業(yè)業(yè)的重要性性高類企業(yè) 尋找找物流伙伙伴類企業(yè) 自營營物流低類企業(yè) 第三三方物流流類企業(yè) 伙伴伴關(guān)系的的領(lǐng)導(dǎo)者者物流運(yùn)營能能力低高表2-1(1)如果果企業(yè)提提供物流流服務(wù)的的能力很很強(qiáng)，能滿足足顧客很很高的服服務(wù)需求求標(biāo)準(zhǔn)，物流成成本占企企業(yè)總成成本的比比重極大大，即I類類企業(yè)，一般不不會選擇擇外購物物流服務(wù)務(wù)，而采用用自營物物流的方方式。如如上海阿阿霍德中惠超超市是119966年荷蘭蘭皇家阿阿霍德集集團(tuán)與上上海兩家家中資企企業(yè)共同同組建的的合資企企業(yè)，目前已已發(fā)展

44、到到擁有遍遍布上海海的600多家超超市網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，其鮮貨貨品牌“頂頂鮮鮮”在上海海享有很很高的聲聲譽(yù)。超超市鮮貨貨的經(jīng)營營需要有有很高的的物流管管理水平平。配送送中心既既能起到到質(zhì)量檢檢查、包包裝、加加工的功功能，使產(chǎn)品品符合衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，又能隨隨時把市市場信息息反饋給給農(nóng)場，以便農(nóng)農(nóng)場能按按市場需需求組織織生產(chǎn)。而而且由于于縮減批批發(fā)層次次，一次批批發(fā)量就就相對增增大，從而獲獲得價格格折扣，批發(fā)商商以較低低的價格格賣給零零售店，最終消消費(fèi)者能能以較低低的價格格買到同同等數(shù)量量質(zhì)量更更好的商商品。因因此配送送中心的的建設(shè)就就成了超超市經(jīng)營營成功與與否的關(guān)關(guān)鍵。荷荷蘭皇家家阿霍德德集團(tuán)有有比較成成熟

45、的超超市物流流管理經(jīng)經(jīng)驗和雄雄厚的資資金實力力，因此他他們決定定自建配配送中心心。應(yīng)當(dāng)當(dāng)注意的的是采用用自營物物流的企企業(yè)物流流能力一一般比較較全面，但許多多企業(yè)受受自身業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模模的限制制，其物流流要素的的利用率率偏低。(2)如果果物流在在企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略中起起關(guān)鍵作作用，但企業(yè)業(yè)提供物物流服務(wù)務(wù)的能力力卻較低低，如表2-1中的的II類類企業(yè)，組建物物流聯(lián)盟盟將會在在物流設(shè)設(shè)施、運(yùn)運(yùn)輸能力力、專業(yè)業(yè)管理技技巧上收收益極大大。比如如說一些些資源型型的國有有企業(yè)就就屬于這這種情況況，這類企企業(yè)可以以根據(jù)自自身特點(diǎn)點(diǎn)，一方面面通過改改制和引引進(jìn)管理理人才加加強(qiáng)自身身運(yùn)作能能力的提提升，另一方方面要爭爭取

46、將空空閑的倉倉庫或車車輛租借借給IVV類企業(yè)業(yè)，以盤活活存量資資產(chǎn)。此此外，由于一一些發(fā)展展過程中中的第三三方物流流公司在在局部區(qū)區(qū)域往往往存在要要素能力力的約束束， III類企業(yè)業(yè)可以通通過資產(chǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓和和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包的方方式與這這些第三三方物流流公司進(jìn)進(jìn)行合作作，借外力力提高物物流運(yùn)作作能力和和資源要要素的利利用率?！?】(3)如果果企業(yè)一一方面物物流業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)模不不大，在其戰(zhàn)戰(zhàn)略中地地位并不不很重要要，另一方方面物流流能力也也不是很很強(qiáng)，如表2-1中的的IIII類企業(yè)業(yè)。這類類企業(yè)多多為一些些初創(chuàng)的的企業(yè)或或以技術(shù)術(shù)創(chuàng)新為為主導(dǎo)的的企業(yè)，可以考考慮將其其物流業(yè)業(yè)務(wù)直接接外包給給那些定定位于為為

47、客戶提提供全面面和高質(zhì)質(zhì)量物流流服務(wù)的的第三方方物流公公司。企企業(yè)將物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包給給這類物物流公司司，可以使使企業(yè)對對其客戶戶的服務(wù)務(wù)承諾更更有保證證，并減少少了要素素能力建建設(shè)方面面的投資資。(4)對于于物流在在其戰(zhàn)略略中不占占關(guān)鍵地地位，但其物物流服務(wù)務(wù)能力卻卻很高的的IV類類企業(yè)來來說，可以尋尋找伙伴伴共享物物流資源源，通過增增大物流流量降低低成本來來獲得規(guī)規(guī)模效益益。處于于II類類和IVV類企業(yè)業(yè)之間的的可以建建立物流流聯(lián)盟，并且IIV類企企業(yè)因有有很強(qiáng)的的物流能能力，往往會會成為物物流聯(lián)盟盟的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者。所所謂物流流聯(lián)盟是是指在物物流方面面通過契契約形成成優(yōu)勢互互補(bǔ)、要要素雙向向或

48、多向向流動、相相互信任任、共擔(dān)擔(dān)風(fēng)險、共共享收益益的物流流伙伴關(guān)關(guān)系。2.2.22從定量量的角度度分析用規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)的理論論，借鑒量量本利分分析的模模型，來解釋釋商業(yè)企企業(yè)是采采用自營營物流還還是采用用外包物物流。其其計算公公式為:P=RR-(VV+F)=KQQ-(VVcQ+F)=(K-Vc)Q-FF其中中P表示示自營物物流與外外包物流流的成本本差；Vc表表示自營營物流的的變動成成本；F表示示固定成成本總額額；K表示示外包物物流單位位物流量量的價格格；Q表示示物流量量；R表示示外包物物流成本本。假設(shè)設(shè)商業(yè)企企業(yè)的物物流總量量在達(dá)到到一定的的數(shù)額后后，外包物物流成本本等于自自營物流流成本時時，P=

49、00即: KQ=VcQQ+F在在這種條條件下，得到一一個商業(yè)業(yè)企業(yè)物物流外包包還是自自營的物物流業(yè)務(wù)務(wù)量分界界點(diǎn)Q00，即:QQ0=FFK-VVc因此此，當(dāng)已知知商業(yè)企企業(yè)自營營物流在在一定時時期(一一般為一一年)發(fā)發(fā)生的總總固定成成本F(如固定定資產(chǎn)折折舊費(fèi)、企企業(yè)管理理費(fèi)和養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)等等)，外包物物流的單單位價格格K(如如每噸公公里的運(yùn)運(yùn)價)，和自營營物流的的單位變變動成本本Vc(如燃料料費(fèi)、人人工費(fèi)等等)后，即可計計算出在在同期內(nèi)內(nèi)(比如如一年)商業(yè)企企業(yè)的物物流自營營還是外外包的邊邊界物流流量Q00，如果某某商業(yè)企企業(yè)的年年物流量量小于QQ0，此時外外包物流流成本小小于自營營物流成成本(

50、如如圖2-1中的的陰影部部分)則則適合采采用外包包物流的的戰(zhàn)略；反之，則適合合于自營營物流。成本 外包包物流成成本 自營物物流成本本 可變成成本 固定成成本 物物流量圖2-1商業(yè)企企業(yè)物流流外包或或自營的的分界點(diǎn)點(diǎn)第三章 物流外包管理理論第三章 物流外外包管理理理論3.1物流流外包定定義物流外包，即即生產(chǎn)或或銷售等等企業(yè)為為集中精精力增強(qiáng)強(qiáng)核心競競爭能力力，而將將其物流流業(yè)務(wù)以以合同的的方式委委托于專專業(yè)的物物流公司司(第三三方物流流，3PPL)運(yùn)運(yùn)作。這這種外包包是一種種長期的的、戰(zhàn)略略的、相相互滲透透的、互互利互惠惠的業(yè)務(wù)務(wù)委托和和合約執(zhí)執(zhí)行方式式。3.2物流流外包的的作用導(dǎo)致企業(yè)物物流外

51、包包的原因因很多，如如降低成成本、削削減人員員、專注注于核心心專長、縮縮短產(chǎn)品品開發(fā)與與生產(chǎn)周周期等，其其中也有有為數(shù)不不少的企企業(yè)是為為了獲取取外部某某些工藝藝技術(shù)與與訣竅。(1)降低低成本與企業(yè)自營營物流相相比，許許多第三三方物流流服務(wù)供供應(yīng)商在在國內(nèi)外外都擁有有良好的的運(yùn)輸和和分銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，在在組織企企業(yè)的物物流活動動方面更更有經(jīng)驗驗，更專專業(yè)化，同同時，有有實力的的第三方方物流服服務(wù)商也也更容易易取得規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)優(yōu)勢。所所以通過過物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包，企業(yè)業(yè)可以降降低因擁擁有運(yùn)輸輸設(shè)備、倉倉庫和其其它物流流設(shè)施所所必需的的投資，從從而把更更多的資資金投在在公司的的核心業(yè)業(yè)務(wù)上。(2)提升升企

52、業(yè)效效率，增增加核心心競爭力力當(dāng)今，每個個企業(yè)擁擁有的資資源都是是有限的的，很難難在所有有方面都都取得競競爭優(yōu)勢勢，所以以企業(yè)都都希望能能把有限限的資源源和精力力投入到到企業(yè)的的核心業(yè)業(yè)務(wù)上，把把相對弱弱勢的物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包給給專門的的物流管管理部門門來承擔(dān)擔(dān)，特別別是一些些特殊的的物流運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)。通過過外包給給第三方方物流服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商，企企業(yè)可以以有效地地實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合合，提高高了供應(yīng)應(yīng)鏈管理理和企業(yè)業(yè)運(yùn)作的的效率，擴(kuò)擴(kuò)大競爭爭優(yōu)勢。(3)分擔(dān)擔(dān)企業(yè)風(fēng)風(fēng)險，提提高企業(yè)業(yè)的柔性性企業(yè)通過外外向資源源配置，取取消了企企業(yè)與用用戶雙方方各自獨(dú)獨(dú)立擁有有的庫存存和運(yùn)輸輸，從而而分散了了由政府府、

53、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、市場場、財務(wù)務(wù)等因素素產(chǎn)生的的風(fēng)險，促促進(jìn)了資資源的優(yōu)優(yōu)化組合合，增加加了供應(yīng)應(yīng)鏈的柔柔性，使使企業(yè)更更能適應(yīng)應(yīng)外部環(huán)環(huán)境的變變化。(4)快速速響應(yīng)需需求現(xiàn)在市場已已發(fā)展到到買方經(jīng)經(jīng)濟(jì)，企企業(yè)之間間的競爭爭主要在在于時間間和速度度上的競競爭，比比賽看誰誰能更快快地滿足足客戶的的需求，第第三方物物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商由于其其專業(yè)化化和規(guī)模模效應(yīng)的的優(yōu)勢，能能夠快速速地對客客戶的需需求進(jìn)行行回應(yīng)。(5)企業(yè)業(yè)自身的的局限其中包括企企業(yè)自身身資金的的限制；企業(yè)人人力資源源的限制制，如缺缺乏有關(guān)關(guān)物流方方面的人人才；企業(yè)自自身物流流技術(shù)和和信息系系統(tǒng)的限限制。而而且，當(dāng)當(dāng)企業(yè)的的核心業(yè)業(yè)務(wù)迅猛猛發(fā)

54、展時時，需要要企業(yè)相相應(yīng)的物物流系統(tǒng)統(tǒng)跟上，但但這時企企業(yè)原來來的自營營物流系系統(tǒng)往往往因為技技術(shù)和信信息系統(tǒng)統(tǒng)的局限限而滯后后。3.3物流流外包觀觀點(diǎn)的演演進(jìn)物流幾乎伴伴隨著商商業(yè)活動動的產(chǎn)生生而存在在，人們們對其的的研究不不斷深化化，相應(yīng)應(yīng)從各個個方面角角度的研研究也使使得物流流不斷被被人們重重新認(rèn)識識:從早早期的只只是將其其視為輔輔助活動動到現(xiàn)在在的戰(zhàn)略略地位，物物流越來來越受到到重視。因因而，物物流外包包也得到到廣泛的的研究，觀觀點(diǎn)也在在不斷的的演進(jìn)。“成本中心心說”這種說說法認(rèn)為為物流在在企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略中只只對企業(yè)業(yè)營銷活活動的成成本發(fā)生生影響，物物流是企企業(yè)成本本的重要要的產(chǎn)生生點(diǎn)，因

55、因而，解解決物流流的問題題，并不不主要是是為要搞搞合理化化、現(xiàn)代代化，不不主要在在于支持持保障其其他活動動，而主主要是通通過物流流管理和和物流的的一系列列活動降降低成本本。所以以，成本本中心既既是指主主要成本本的產(chǎn)生生點(diǎn)，又又是指降降低成本本的關(guān)注注點(diǎn)，物物流是“降低成成本的寶寶庫”等說法法正是這這種認(rèn)識識的形象象表述?！?0】“利潤中心心說”物流可可以為企企業(yè)提供供大量直直接和間間接的利利潤，是是形成企企業(yè)經(jīng)營營利潤的的主要活活動。非非但如此此，對國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)而言，物物流也是是國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)創(chuàng)利的主主要活動動。物流流的這一一作用，被被表述為為“第三個個利潤源源”。從歷歷史發(fā)展展來看，人人類歷

56、史史上曾經(jīng)經(jīng)有過兩兩個大量量提供利利潤的領(lǐng)領(lǐng)域。第第一個是是資源領(lǐng)領(lǐng)域，第第二個是是人力領(lǐng)領(lǐng)域。在在前兩個個利潤源源潛力越越來越小小，利潤潤開拓越越來越困困難情況況下，物物流領(lǐng)域域的潛力力被人所所重視，按按時間序序列排為為“第三個個利潤源源”?！?11】“服務(wù)中心心說”代表了了美國和和歐洲等等一些國國家學(xué)者者對物流流的認(rèn)識識，這種種認(rèn)識認(rèn)認(rèn)為，物物流活動動最大的的作用，并并不在于于為企業(yè)業(yè)節(jié)約了了消耗，降降低了成成本或增增加了利利潤，而而是在于于提高企企業(yè)對用用戶的服服務(wù)水平平進(jìn)而提提高了企企業(yè)的競競爭能力力。因此此，他們們在使用用描述物物流的詞詞匯上選選擇了后后勤一詞詞，特別別強(qiáng)調(diào)其其服務(wù)保

57、保障的職職能。通通過物流流的服務(wù)務(wù)保障，企企業(yè)以其其整體能能力來壓壓縮成本本增加利利潤?！?12】“戰(zhàn)略說”是當(dāng)前前非常盛盛行說法法，實際際上學(xué)術(shù)術(shù)界和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)越來來越多的的人已逐逐漸認(rèn)識識到，物物流更具具有戰(zhàn)略略性，是是企業(yè)發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)戰(zhàn)略而不不是一項項具體操操作性任任務(wù)。應(yīng)應(yīng)該說這這種看法法把物流流放在了了很高的的位置，企企業(yè)戰(zhàn)略略是什么么?是生生存和發(fā)發(fā)展。物物流會影影響企業(yè)業(yè)的生存存和發(fā)展展，而不不是在哪哪個環(huán)節(jié)節(jié)搞得合合理一些些，省了了幾個錢錢?！?13】3.4物流流外包的的風(fēng)險由于企業(yè)本本身的資資源、能能力是有有限的，企企業(yè)可以以通過資資源外向向配置分分散由政政府、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、市市場、財財

58、務(wù)等因因素產(chǎn)生生的風(fēng)險險。企業(yè)業(yè)可以變變得更有有柔性，更更能適應(yīng)應(yīng)變化的的外部環(huán)環(huán)境。但但業(yè)務(wù)外外包打散散了企業(yè)業(yè)原有的的縱向一一體化的的機(jī)構(gòu)，從從而也產(chǎn)產(chǎn)生了新新的風(fēng)險險。物流流外包同同樣也是是如此。3.4.11 由于不可可控因素素產(chǎn)生的的風(fēng)險物流外包由由于有了了外部企企業(yè)的參參與，風(fēng)風(fēng)險主要要來自于于失控原原本在企企業(yè)內(nèi)部部，嚴(yán)密密的組織織結(jié)構(gòu)保保證了領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)者意意志得到到貫徹執(zhí)執(zhí)行，整整個企業(yè)業(yè)能向著著一個目目標(biāo)共同同努力。但但外包不不同，供供應(yīng)商公公司的職職員沒有有隸屬于于企業(yè)，不不存在直直接的匯匯報關(guān)系系和直接接的控制制程序，這這就導(dǎo)致致了如下下的風(fēng)險險的產(chǎn)生生:服務(wù)質(zhì)量:供應(yīng)商商提供

59、的的服務(wù)的的及時性性和質(zhì)量量方面存存在失控控，有的的外包項項目由于于缺乏對對于過程程的監(jiān)控控，等到到企業(yè)看看到最終終的結(jié)果果想挽救救也很難難了。如如軟件開開發(fā)，在在沒有實實施之前前企業(yè)很很難監(jiān)控控。靈活活性:對對于企業(yè)業(yè)內(nèi)部需需求的變變動，必必須通過過與外包包商協(xié)商商，談判判，或者者重新選選擇外包包商。因因此，靈靈活性降降低:短短期靈活活性:組組織重組組資源的的能力及及在經(jīng)營營環(huán)境發(fā)發(fā)生變化化時的應(yīng)應(yīng)變能力力。中期靈活性性:指對對變化環(huán)環(huán)境的適適應(yīng)能力力，即在在短期到到中期的的時間范范圍內(nèi)所所需的靈靈活性。長期靈活性性:指進(jìn)進(jìn)化性，即即企業(yè)在在中期或或長期過過程里，通通過對環(huán)環(huán)境的不不斷了解解

60、對自身身物流能能力的改改進(jìn)和提提高。成本:可能能反而會會上漲的的風(fēng)險，導(dǎo)導(dǎo)致費(fèi)用用更高的的原因通通常是那那些不可可預(yù)測和和未予說說明的變變更；也有可可能是外外包商為為了滿足足客戶的的需要，更更新了技技術(shù)，采采用了不不同的系系統(tǒng)，或或者雇傭傭了更多多的人員員；如果再再加上對對于外包包商監(jiān)控控的成本本，那總總成本就就更高了了。獨(dú)立性:由由于外包包關(guān)系涉涉及到企企業(yè)外部部的資源源，當(dāng)其其發(fā)生變變化，如如外包商商改變了了提供服服務(wù)的方方式，采采用了不不同的操操作系統(tǒng)統(tǒng)平臺，那那么企業(yè)業(yè)還必須須要重新新學(xué)習(xí)這這些新的的機(jī)制。組織物流學(xué)學(xué)習(xí)能力力:切斷斷了組織織學(xué)習(xí)所所處商業(yè)業(yè)領(lǐng)域技技術(shù)的最最新發(fā)展展及應(yīng)