地下工程概論試卷A-答案-(西南交通大學(xué))-1

1、地下工程概論試卷A-答案_(西南交通大學(xué))文檔視界地下工程概論試卷A-答案_(西南交通大學(xué))地下工程概論試卷A-答案_(西南交通大學(xué))1.9在鐵路隧道內(nèi)，為工作人員進(jìn)行維修或檢查時(shí)，能及時(shí)避讓駛來(lái)的列車而需要在隧道兩側(cè)開(kāi)拓避車洞。二、單項(xiàng)選擇題每空0.5分，共10分；每空只填一個(gè)答案2.1地下停車場(chǎng)行車道的最小寬度單線應(yīng)大于()，雙線應(yīng)大于。2.5m3.5m4.5m5.5m6.5m7.5m2.2下列圖所示為地下空間開(kāi)口部與外部關(guān)系的幾種型式，請(qǐng)將正確的答案填入圖下的括號(hào)中半地下式側(cè)開(kāi)放型全埋置密閉型開(kāi)天窗型2.3地鐵車站的有效站臺(tái)長(zhǎng)度是由和決定的。遠(yuǎn)期列車編組屏蔽門(mén)的設(shè)置范圍司機(jī)的停車誤差設(shè)備

2、用房2.4選擇越嶺隧道的位置主要以和兩大因從來(lái)確定。設(shè)置展線長(zhǎng)隧道直穿確定高程深路塹選擇埡口2.5在選擇傍山隧道位置時(shí)，應(yīng)根據(jù)、等綜合考慮。并注意在埋深較淺的地段處洞身覆蓋的厚度，隧道位置，地形地質(zhì)埡口位置寧里勿外河流沖刷隧道長(zhǎng)短洞外相關(guān)工程運(yùn)營(yíng)條件設(shè)置展線2.6地下構(gòu)造體系是由和組成。其中前者是承受荷載的主體，而后者約束圍巖變形。巖體支護(hù)構(gòu)造噴混凝土錨桿圍巖2.7地下工程施工方法包括明挖法和暗挖法，其中、為明挖法。頂進(jìn)法新奧法蓋挖法TBM沉管法礦山法基坑開(kāi)挖法盾構(gòu)法三、多項(xiàng)選擇題每空2分，共10分；每題至少兩個(gè)答案，少選得1分，多項(xiàng)選擇或選錯(cuò)不得分3.1在隧道支護(hù)構(gòu)造中，噴射混凝土的作用效果

3、有，,，錨桿的作用效果有，。支撐圍巖加固圍巖卸載作用提高層間摩阻力，構(gòu)成組合梁填平補(bǔ)強(qiáng)作用覆蓋圍巖外表阻止圍巖松動(dòng)分配外力懸吊作用防水作用3.2用礦山法修建巖石隧道時(shí)，其基本作業(yè)有，。照明開(kāi)挖通風(fēng)與除塵出碴運(yùn)輸防、排水支護(hù)供水、電、壓縮空氣3.3普通鐵路曲線隧道的凈空需要加寬的理由是，。曲線上車輛兩端向線路中心線外側(cè)偏移曲線上車輛中間部分向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移曲線上外軌超高使車輛內(nèi)傾曲線上車輛兩端向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移曲線上車輛中間部分向線路中心線外側(cè)偏移3.4地下工程施工監(jiān)控量測(cè)中的必測(cè)項(xiàng)目包括，。錨桿軸力洞內(nèi)、外觀察地表沉降圍巖內(nèi)位移拱頂下沉凈空收斂鋼支撐應(yīng)力四、簡(jiǎn)答題共50分4.1什么是隧道

4、凈空？什么是建筑限界？它們是怎樣確定的？7分。鐵路隧道襯砌內(nèi)輪廓所包絡(luò)的空間稱為隧道凈空。新建鐵路隧道的凈空是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鐵路隧道建筑限界，并考慮遠(yuǎn)期隧道內(nèi)軌道類型確定的。建筑限界是指隧道襯砌不得侵入的一種限界，確定的根據(jù)是根據(jù)機(jī)車和車輛限界在橫斷面外輪廓線上的最大尺寸需要，再考慮洞內(nèi)通號(hào)、信號(hào)、照明等其他設(shè)備設(shè)置的尺寸要求，擬定出設(shè)備接近限界，進(jìn)一步考慮施工和測(cè)量的誤差，可能對(duì)隧道內(nèi)線路產(chǎn)生的偏移，確定建筑限界。4.2在山嶺隧道規(guī)劃中，隧道洞口位置是怎樣選擇的？7分。1、洞口位置應(yīng)盡量設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較好、地下水不太豐富的地方；2、洞口不宜設(shè)在排水困難的溝谷低洼處；3、在巖壁陡峭，穩(wěn)

5、定無(wú)落石或坍方時(shí)，可采用貼壁進(jìn)洞方式；4、應(yīng)盡量避免大挖方和大刷坡，毀壞地層穩(wěn)定狀態(tài)；5、考慮洞口段襯砌構(gòu)造受力，洞口應(yīng)盡可能與地形等高線大體相垂直；6、隧道洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)洪水位包含波浪高以上0.5m；7、隧道洞口應(yīng)考慮生產(chǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所?？傊x定隧道洞口位置時(shí)，首先按地質(zhì)條件控制邊坡和仰坡安全和穩(wěn)定，然后是盡量躲避不良地質(zhì)區(qū)域，最后才考慮經(jīng)濟(jì)方面的問(wèn)題。4.3簡(jiǎn)述隧道的治水原則，并講明為什么？7分。鐵路隧道的治水原則是：“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理，到達(dá)防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。防水是采用不透水或弱透水防水材料將地下水隔離在隧道襯砌以外。截水是采用地表排水溝來(lái)攔截地表水，

6、將地表水有序地引離開(kāi)隧道周圍的地層，不使其進(jìn)入隧道。排水是給地下水以出路的方法，讓滲漏入隧道內(nèi)的地下水和地表水，通過(guò)排水溝排離出隧道。堵水是堵住或改變地下水的水路，不準(zhǔn)地下水進(jìn)入隧道，一般采用向襯砌背后壓漿(水泥漿及化學(xué)漿液)等。4.4淺埋暗挖法施工應(yīng)貫徹哪些原則？6分原則：管超前超前支護(hù)穩(wěn)定掌子面；嚴(yán)注漿立即注漿；短開(kāi)挖限制進(jìn)尺；強(qiáng)支護(hù)初期支護(hù)剛度大；快封閉仰拱或臨時(shí)仰拱施行；勤量側(cè)把握施工動(dòng)態(tài)。4.5地下構(gòu)造有哪些設(shè)計(jì)方法？它們各有何特點(diǎn)？7分1.以參照過(guò)去隧道工程實(shí)踐經(jīng)歷進(jìn)行了工程類比為主的經(jīng)歷設(shè)計(jì)法；2.以現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)為主的實(shí)用設(shè)計(jì)方法；3.作用反作用模型，即荷載構(gòu)造模型；它將

7、支護(hù)構(gòu)造和圍巖分開(kāi)來(lái)考慮，支護(hù)構(gòu)造是承載主體，圍巖作為荷載的來(lái)源和支護(hù)構(gòu)造的彈性支承。特點(diǎn)：一般來(lái)講，按此模型設(shè)計(jì)的隧道支護(hù)構(gòu)造偏于保守。4.連續(xù)介質(zhì)模型；它將支護(hù)構(gòu)造與圍巖視為一體，作為共同承載的隧道構(gòu)造體系，模型中圍巖是直接的承載單元，支護(hù)構(gòu)造只是用來(lái)約束和限制圍巖的變形。特點(diǎn)：符合當(dāng)前的施工技術(shù)水平，在圍巖構(gòu)造模型中能夠考慮各種幾何形狀，圍巖和支護(hù)材料的非線性特性，開(kāi)挖面空間效應(yīng)所構(gòu)成的三維狀態(tài)，以及地質(zhì)中不連續(xù)面、施工經(jīng)過(guò)等。數(shù)值方法，主要是有限單元法。4.6簡(jiǎn)述隧道運(yùn)營(yíng)階段有哪些通風(fēng)方式，并講明它們的特點(diǎn)？6分隧道運(yùn)營(yíng)階段通風(fēng)方式包括：自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)機(jī)械通風(fēng)又分為：縱向通風(fēng)、橫縱

8、通風(fēng)和半橫向式、混合式?？v向通風(fēng)式通風(fēng)又分為射流式和豎井式?；旌鲜侥軌蚋鶕?jù)詳細(xì)條件和特殊要求，由豎井與其他形式組合。橫向式需要設(shè)置送風(fēng)道和排風(fēng)道，增加建設(shè)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。半橫向式只設(shè)置送風(fēng)道，因而，比橫向式經(jīng)濟(jì)。自然通風(fēng)適用于較短的隧道，車流量不大的情況下。4.7結(jié)合所學(xué)知識(shí)，舉出三條以上地下工程的優(yōu)點(diǎn)和三條以上地下工程的缺點(diǎn)？5分優(yōu)點(diǎn):有效土地利用；有效的惡往來(lái)和輸運(yùn)方式、能源的節(jié)約、氣候的控制等；缺點(diǎn)：獲得眺望自然采光的時(shí)機(jī)有限；進(jìn)入往來(lái)的限制，能源的限制等。4.8談?wù)勀銓?duì)地下空間開(kāi)發(fā)的設(shè)想？5分結(jié)合地下工程空間的將來(lái)，自由發(fā)揮。五、計(jì)算題共15分，如在另頁(yè)紙上計(jì)算，只寫(xiě)題號(hào)即可。注意已知條件

9、和題目要求。5.1一單線電化鐵路隧道位于半徑為1000m的曲線上，試計(jì)算隧道的外側(cè)加寬值、內(nèi)側(cè)加寬值、總加寬值和中線偏移值。遠(yuǎn)期運(yùn)行速度按120km/h計(jì)算8分解：R=1000m,v=120km/h.曲內(nèi)d=R4050=4.05cm曲外dR4400=4.4cm對(duì)于電氣化單線，可近似取超外d=2.8E；且R/0.76VE2=超內(nèi)d=2.80.76120120/1000=30.6cm。內(nèi)側(cè)加寬w1=曲內(nèi)d+超內(nèi)d=34.65cm外側(cè)加寬w2=曲外d=4.4cm總加寬=w1+w2=39.05cm。偏移量=21(w1-w2)=15.125cm.5.2在級(jí)圍巖中用礦山法開(kāi)挖某單線鐵路隧道，無(wú)偏壓現(xiàn)象。開(kāi)挖跨度6.80m，開(kāi)挖高度8.8m，開(kāi)挖斷面為曲墻拱形斷面。試求出埋深為40.0m處的豎向圍巖壓力。若埋深增加到200m，其豎向圍巖壓力會(huì)是多少？講明什么問(wèn)題？已知圍巖容重20KN/m3，計(jì)算摩擦角?=600?。7分解：首先判定隧道的深淺埋：由題可知：B=6.8m,H=8.8m,600=?，為級(jí)圍巖即S=4，是松懈構(gòu)造天然拱的半跨度為：b=)245tan(20?-?+HB=)(758.5)26045t