汽車電氣-蓄電池的維護(hù)課件

1、認(rèn)識(shí)電氣系統(tǒng)汽車運(yùn)用與維修：何登俊一、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展汽車燈具： 最早的汽車沒有燈具，汽車只能在白天使用。據(jù)說第一個(gè)汽車前大燈是家用手提燈。1887年,一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí) ,一農(nóng)民用手提燈把他引回家。19051912年，為解決前方道路照明，開始裝用聚光燈式乙炔前照燈，并配備 1只煤油燈為后牌照燈。1912年凱迪拉克的凱特林汽車首先使用了汽車電燈。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用非常有趣。 1916 年，美國(guó)一個(gè)名叫 C H 托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時(shí)，對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。 1920 年，當(dāng)選用倒檔裝置時(shí)，使用了倒車燈。1920 年，美國(guó)通用汽車公司首先裝了內(nèi)燈

2、。一、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展汽車空調(diào)： 汽車上最早的取暖裝置出現(xiàn)在1897年，當(dāng)時(shí)戴姆勒公司裝用了一種從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水中吸取熱量的熱水加熱器；最早的制冷裝置出現(xiàn)在1884年，當(dāng)時(shí)汽車制造商威廉懷特 (W.White)將冰塊放在汽車底板的托盤里，并且利用裝在車橋上的風(fēng)扇將冷空氣吹入車內(nèi)；至于車內(nèi)通風(fēng)在幾十年里都是由杠桿操作通風(fēng)口來(lái)調(diào)節(jié)，空氣被直接導(dǎo)向車內(nèi)。實(shí)際上真正的汽車空調(diào)直到1902年，美國(guó)的“空調(diào)之父”開利發(fā)明了世界上第一臺(tái)空調(diào)后才開始發(fā)展研制。汽車空調(diào)發(fā)展到至今，大部分中高級(jí)轎車上采用了自動(dòng)空調(diào)。這種空調(diào)利用多個(gè)傳感裝置感知車內(nèi)及外界的狀態(tài)，將信息傳遞給中央芯片進(jìn)行處理，得出系統(tǒng)最佳運(yùn)行模式，

3、并控制車內(nèi)溫度、濕度、通風(fēng)等。這種控制使汽車無(wú)論在何種天氣，車內(nèi)始終保持最佳舒適狀況。 一、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展汽車音響： 汽車問世最初的30多年里，人們未曾想到要在汽車內(nèi)安裝收音機(jī)，駕駛員或乘客想要在旅途中聽音樂、新聞或其他信息的話，只能隨身帶上電池供電的家用收音機(jī)。1922年5月，美國(guó)芝加哥的18歲青年喬治弗羅斯特將收音機(jī)裝在福特T型汽車后門上，成為最早裝有收音機(jī)的汽車。車用收音機(jī)的真正到來(lái)是在1929年，當(dāng)年美國(guó)道奇公司生產(chǎn)的DB希尼爾6型車配備了車用收音機(jī)。飛利浦公司1934年推出了最早的汽車收放機(jī)；1961年，推出了第一臺(tái)全晶體管調(diào)諧收放機(jī)；1964年，采用了第一個(gè)盒帶式的汽車音響系統(tǒng)

4、；1968年推出首臺(tái)帶立體聲調(diào)諧汽車收放機(jī)；1978年，生產(chǎn)出首臺(tái)集成電路輸出汽車收放機(jī)；1979年生產(chǎn)出首臺(tái)具備電子顯示及微電腦控制的汽車收放機(jī)；1982年飛利浦公司發(fā)明了CD唱機(jī)，并于1988年應(yīng)用于汽車音響。一、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展 汽車電子技術(shù)始于20世紀(jì)50年代，其發(fā)展大致可分為以下4個(gè)階段。 第一階段（20世紀(jì)50年代初70年代初）：主要特征是開發(fā)分立元件和集成電路，開始應(yīng)用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電器機(jī)械部件，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。 第二階段（20世紀(jì)70年代中期80年代中期）：主要特征是發(fā)展專用的獨(dú)立系統(tǒng)，電氣裝置被應(yīng)用在某些機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，如電子控制汽

5、油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。一、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展 第三階段（20世紀(jì)80年代中期90年代中期）：主要特征是電控單元開始在汽車上獲得應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)許多功能的集中控制。汽車上的電氣裝置不僅已能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且還能處理外部和內(nèi)部的各種信息，如部分傳統(tǒng)電器實(shí)現(xiàn)電控單元控制、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤許多機(jī)械部分實(shí)現(xiàn)電控單元控制等。 第四階段（20世紀(jì)90年代中期開始）：主要特征是研究發(fā)展汽車電子智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車輛進(jìn)行控制，如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。二、汽車電氣的組成與特點(diǎn)汽車電氣的組成：（1）電源系統(tǒng)（2）起動(dòng)系統(tǒng)（3）點(diǎn)火系統(tǒng)（4）照明系統(tǒng)（5）儀表系統(tǒng)（6）信號(hào)

6、系統(tǒng)（7）空調(diào)系統(tǒng)（8）其他輔助用電設(shè)備二、汽車電氣的組成與特點(diǎn)1雙音喇叭 2空調(diào)壓縮機(jī) 3交流發(fā)電機(jī) 4霧燈 5前照燈 6轉(zhuǎn)向指示燈 7空調(diào)儲(chǔ)液干燥器8中間繼電器 9電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān) 10風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) 11進(jìn)氣電預(yù)熱器 12化油器怠速截止電磁閥13熱敏開關(guān) 14機(jī)油油壓開關(guān) 15起動(dòng)機(jī) 16火花塞 17風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵 18冷卻液液面?zhèn)鞲衅?9分電器 20點(diǎn)火線圈 21蓄電池 22制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?23倒車燈開關(guān) 24空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī)25車門接觸開關(guān) 26揚(yáng)聲器 27點(diǎn)火控制器 28風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī) 29中央接線盒 30前照燈變光開關(guān)31組合開關(guān) 32空調(diào)及風(fēng)量旋鈕 33霧燈開關(guān) 34后

7、窗電加熱器開關(guān) 35危急報(bào)警燈開關(guān)36收放機(jī) 37頂燈 38油箱油面?zhèn)鞲衅?39后窗電加熱器 40組合后燈 41牌照燈42電動(dòng)天線 43電動(dòng)后視鏡 44中央控制門鎖 45電動(dòng)搖窗機(jī)46電動(dòng)天窗開關(guān) 47后蓋集控鎖 48行李箱燈二、汽車電氣的組成與特點(diǎn)汽車電氣的特點(diǎn)：（1）低壓:汽油車多采用12V，柴油車多采用24V。主要優(yōu)點(diǎn)是安全性好。（2）直流:主要從蓄電池的充電來(lái)考慮。（3）單線制:單線制即從電源到用電設(shè)備使用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線則用汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的金屬部分代替。單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡(jiǎn)化、清晰，便于安裝與檢修。（4）負(fù)極搭鐵:將蓄電池的負(fù)極與車體相連接，稱為負(fù)極搭鐵。（5）

8、各種用電器并聯(lián)三、汽車電氣故障的類型汽車電器的故障總體上可分為兩種類型： 一種是電器的故障：電器故障是指電器自身喪失其原有機(jī)能，包括電器的機(jī)械損壞、燒毀，電子元件的擊穿、老化、性能減退等。 另一種是控制電路的故障:電路故障包括短路、斷路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。 這一類故障有時(shí)容易出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來(lái)困難。三、汽車電氣故障的類型短路故障:三、汽車電氣故障的類型短路故障：三、汽車電氣故障的類型斷路故障：三、汽車電氣故障診斷常用工量具跨接線：三、汽車電氣故障診斷常用工量具試燈： 不帶電源測(cè)試燈（12 V測(cè)試燈）三、汽車電氣故障診斷常用工量具萬(wàn)用表：三、汽車電氣故障診斷常用工量具汽車

9、專用示波器： 汽車專用示波器主要用來(lái)顯示汽車電器控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員根據(jù)波形分析判斷汽車電器的故障。 它能顯示電壓的瞬時(shí)波形，是汽車電器尤其是點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。三、汽車電氣故障診斷常用工量具 汽車專用示波器三、汽車電氣故障診斷常用工量具點(diǎn)火正時(shí)槍：四、汽車電氣故障維修注意事項(xiàng)1、拆卸和安裝電器元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。2、更換熔絲時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線替代。3、正確拆卸導(dǎo)線插接器（插頭與插座）。4、為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。5、要拆開插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器脫開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。四、汽車電氣故障維修注意事項(xiàng)6、在檢修傳統(tǒng)汽車電