渡改橋T梁安裝工程分項開工報告

1、PAGE PAGE 34上杭縣德里渡改橋楓竹灣大橋工程分項工程開工申請批復(fù)單監(jiān)表3承包單位：江西際洲建設(shè)工程集團有限公司 合同號：監(jiān)理單位：福建新新東南工工程建設(shè)設(shè)監(jiān)理有有限公司司 編 號：開 工 項項 目：橋梁梁上部構(gòu)構(gòu)造T梁安裝裝工程樁 號：K00+5448.88K00+7997.22申請開工日日期：220122.09.11計劃完工日日期：220133.01.29此項工程施施工負(fù)責(zé)責(zé)人：黃黃躍華致監(jiān)理工程程師：上述分部工工程已具具備施工工條件，申申請開工工。承包人： 日期：20112.009.008附件專項施工技技術(shù)方案案報審表表及附件件有關(guān)安全技技術(shù)措施施及專項項施工方方案、環(huán)環(huán)?？刂浦?/p>

2、等（ 另報批批）專業(yè)監(jiān)理工工程師意意見：專業(yè)監(jiān)理工工程師： 日期： 年 月 日總監(jiān)理工程程師意見見：總監(jiān)理工程程師： 日期： 年 月 日上杭縣德里里渡改橋橋楓竹灣灣大橋工工程專項施工技技術(shù)方案案報審表表監(jiān)表7承包單位：江西際際洲建設(shè)設(shè)工程集集團有限限公司 合同號號：監(jiān)理單位：福建新新東南工工程建設(shè)設(shè)監(jiān)理有有限公司司 編 號：致：福建新新東南工工程建設(shè)設(shè)監(jiān)理有有限公司司駐地監(jiān)監(jiān)理工程程師 現(xiàn)報上橋梁梁上部構(gòu)構(gòu)造T梁安裝 工程程的技術(shù)術(shù)、工藝藝方案，方方案詳細(xì)細(xì)說明和和圖表見見附件，請請予審查查批準(zhǔn)。承包人： 日期：20112.009.008專業(yè)監(jiān)理工工程師審審查意見見：專業(yè)監(jiān)理工工程師： 日期：

3、駐地監(jiān)理工工程師審審查意見見：駐地監(jiān)理工工程師： 日期：附注：必要要時應(yīng)組組織專家家組審查查。上杭縣德里里渡改橋橋楓竹灣灣大橋工工程T梁吊裝施施工方案案一、工程概概況本標(biāo)段在KK0+6673處新建建橋梁1座（德德里渡改改橋楓竹竹灣大橋橋）；全全橋長為為2488.4mm,橋面寬寬度為12m。橋梁梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用（4330+44300）m的預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土T梁，30mmT梁梁高2.00m,采用先先簡支后后連續(xù)結(jié)結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)采采用柱式式墩，柱柱徑1.66m,橋墩鉆鉆孔樁直直徑為1.88m；橋臺臺根據(jù)兩兩側(cè)實際際地形采采用柱式式橋臺， 柱式橋橋臺采用用直徑為為1.88m鉆孔灌灌注基礎(chǔ)礎(chǔ)。本橋橋臺處

4、處設(shè)置D80型伸縮縮縫，44號橋墩墩設(shè)置D1660型伸縮縮縫，依依靠T梁梁端端預(yù)留放放置伸縮縮縫。 T梁采用550#砼預(yù)制制，中心心梁高為為20米，橫隔隔梁間距距720米，行行車道板板中梁預(yù)預(yù)制寬度度1.7米，邊梁梁預(yù)制寬寬度2.005米，濕接接縫寬0.7米，主主梁跨中中肋厚0.2米，馬馬蹄寬度度0.5米，梁梁端支承承段馬蹄蹄寬廈0.5米。全橋共8跨跨，每跨跨由5片預(yù)應(yīng)力力鋼筋混混凝土T型梁組成成，全橋橋一共440片T梁。L=330m邊梁每每片重776.66（T）、中梁梁每片重重75.4（T）。二、主要應(yīng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)范范1中華人民民共和國國行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范（JTJJ041

5、1-20000）。2 中華華人民共共和國行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路工工程質(zhì)量量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（土建建工程）（JTJF80/1-2004）。3中華人民民共和國國行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)公公路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。三、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1 技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備1)熟悉和和分析施施工現(xiàn)場場的地理理情況,編制T梁安裝裝施工組組織設(shè)計計,向施工工班組進進行書面面的一級級施工技技術(shù)交底底和安全全技術(shù)交交底。2 ) 選選擇適合合地理地地理的吊吊裝方案案類型、安安全防護護措施及及安全施施工救急急處理預(yù)預(yù)案。3) 試試驗及測測量放樣樣 T梁安裝裝前要確確定T梁強度度不低于于設(shè)計強強度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值，孔孔道灰漿漿的強度度不低于于3

6、0MMPa，支座座墊石強強度不低低于設(shè)計計強度的的1000%。安裝裝前必須須檢查墩墩、臺帽帽及支座座墊石的的平面位位置、高高程及尺尺寸，校校核時，應(yīng)應(yīng)在墩臺臺帽上畫畫出架設(shè)設(shè)安裝板板線、板板端線及及臨時支支座的位位置，以以便安裝裝時使T梁準(zhǔn)確確就位，并并報請監(jiān)監(jiān)理工程程師復(fù)核核、簽認(rèn)認(rèn)。4)正式吊吊裝前要要對施工工人員進進行全面面的技術(shù)術(shù)、操作作、安全全等二級級技術(shù)交交底，確確保安裝裝質(zhì)量及及人身安安全。2機具準(zhǔn)備備1)運輸設(shè)設(shè)備：輪輪式拖車車2)起吊設(shè)設(shè)備：預(yù)預(yù)制場備備有龍門門吊，前前場備有有汽車起起重機、手手拉葫蘆蘆、絞車車及小型型門架。3) 安安全設(shè)備備：安全全帽、安安全網(wǎng)、安安全帶、防

7、防滑鞋。4) 其其他設(shè)備備：風(fēng)纜纜、鋼絲絲繩、錘錘、撬棍棍、電焊焊機等。3 材材料準(zhǔn)備備1) 清清理堆放放T梁的預(yù)預(yù)制場地地，檢查查核實T梁的幾幾何尺寸寸。2) 準(zhǔn)準(zhǔn)備好安安裝T梁所需需的支座座、鋼板板、調(diào)平平鋼板等等。4 作業(yè)業(yè)條件1) 各各起重設(shè)設(shè)備均經(jīng)經(jīng)相關(guān)質(zhì)質(zhì)量技術(shù)術(shù)監(jiān)督局局檢驗，特特種操作作駕駛員員均持證證上崗，汽汽車起重重機起吊吊重量能能達(dá)到設(shè)設(shè)計起重重額，鋼鋼絲繩、風(fēng)風(fēng)纜等設(shè)設(shè)備都應(yīng)應(yīng)經(jīng)過計計算，其其安全系系數(shù)達(dá)到到規(guī)定要要求；運運輸設(shè)備備拖運能能力滿足足拖運要要求。2) 吊吊裝人員員：吊裝裝時必須須配備專專業(yè)起重重指揮人人員，每每臺吊車車司機及及拖車司司機必須須持證上上崗，且且

8、有豐富富的行車車經(jīng)驗，安安裝工人人經(jīng)過專專業(yè)的訓(xùn)訓(xùn)練，專專職安全全員及技技術(shù)員各各要配備備一人；在正式式吊裝前前應(yīng)由技技術(shù)員及及安全員員對安裝裝工人及及司機進進行培訓(xùn)訓(xùn)、技術(shù)術(shù)、安全全交底，做做到熟悉悉安裝、吊吊裝過程程中的每每一個工工作步驟驟，對待待任何緊緊急事情情要冷靜靜對待，并并有對應(yīng)應(yīng)的安全全緊急救救援預(yù)案案。四、吊裝順順序該大橋架設(shè)設(shè)方案采采用從坪坪埔方向向往彭屋屋方向逐逐跨吊裝裝，單跨跨吊裝T梁的操操作順序序從中梁梁開始，由由中往邊邊對稱均均橫進行行。如圖圖所示。單跨T梁吊吊裝順序序示意圖圖（尺寸寸單位：cm）五、施工要要點1、結(jié)構(gòu)連連續(xù)一聯(lián)聯(lián)上構(gòu)施施工順序序：主梁梁預(yù)制架梁，澆澆

9、筑墩頂頂現(xiàn)澆連連續(xù)段及及翼板緣緣板、橫橫隔板濕濕接縫，張張拉中墩墩頂T梁負(fù)彎彎矩鋼束束形成連連續(xù)體系系澆筑橋橋面鋪裝裝層混凝凝土安裝人人行道等等附屬設(shè)設(shè)施成橋。2、預(yù)制梁梁采用設(shè)設(shè)吊孔穿穿束兜梁梁底的吊吊裝方法法。預(yù)制制梁運輸輸、起吊吊過程中中，應(yīng)注注意保持持梁體的的橫向穩(wěn)穩(wěn)定，架架設(shè)后應(yīng)應(yīng)采取有有效措施施加強橫橫向臨時時支撐，連連接現(xiàn)澆澆連續(xù)段段連接鋼鋼筋和翼翼緣板、橫橫隔板接接縫鋼筋筋等，以以增加梁梁體的穩(wěn)穩(wěn)定性和和整體性性。3、橋梁架架設(shè)，只只有主梁梁間橫隔隔板的連連接和翼翼板濕接接縫混凝凝土澆筑筑后，且且達(dá)到混混凝土強強度設(shè)計計等級的的85%并采取取壓力擴擴散措施施后，方方可在其其上運

10、梁梁。4、待墩頂頂現(xiàn)澆混混凝土立立方體強強度達(dá)到到混凝土土強度設(shè)設(shè)計等級級的85%后，張張拉連續(xù)續(xù)束。5、吊裝前前，對支支座標(biāo)高高、支座座型號和和T梁編號號進行復(fù)復(fù)核，TT梁吊運前前應(yīng)充分分檢查各各起重設(shè)設(shè)備的牢牢固性，必必須進行行超載試試吊，并并檢驗各各起吊點點的受力力情況，以以消除隱隱患，試試吊過程程中應(yīng)用用專人觀觀察地錨錨變位情情況（包包括主地地錨、扣扣索地錨錨、卷揚揚機地錨錨等）以以及設(shè)備備的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況、主主索的垂垂度等。2、吊裝TT梁的操操作順序序從邊梁開始始，由邊邊往中對稱均均橫進行行。3、預(yù)制的的T梁應(yīng)按按設(shè)計規(guī)規(guī)定的吊吊點位置置起吊、移動和和堆運，吊吊運時必必須注意意采用必必要

11、的加加固和保保護措施施，也可可用硬夾夾木或角角鋼保護護構(gòu)件不不受破壞壞。4、吊運應(yīng)應(yīng)緩慢進進行，就就位過程程應(yīng)特別別謹(jǐn)慎，避避免碰撞撞，各片片梁就位位時要求求精確。5、T梁在在吊裝過過程中應(yīng)應(yīng)采取有有效措施施防止梁梁體橫向向傾斜不不大于3度，縱縱向傾斜斜不大于于5度。緩慢慢地使T梁在支支座上就就位。6、吊裝所所有T梁過程程中應(yīng)加加強觀測測工作，隨隨時記錄錄和分析析觀測成成果，并并對吊裝裝設(shè)施的的工作狀狀態(tài)勤加加檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)有異異常的現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)及及時采取取必要的的調(diào)整措措施，防防止發(fā)生生意外事事故。7、T梁架架設(shè)后應(yīng)應(yīng)采取有有效措施施加強橫橫行臨時時支撐。當(dāng)一孔T梁吊裝完畢后，必須立即進行橫隔板與

12、翼緣板間鋼筋的連接及橫隔板、翼板濕接縫混凝土澆筑?；炷潦┕?yīng)分兩層進行，第一層澆橫隔板，后再澆筑翼板，避免澆筑震搗對腹板造成損害。T梁濕接縫混凝土采用與T梁標(biāo)號相同的砼。六、施工進進度及時時間安排排總的施工時時間計劃劃安排在在20112年9月至20013年1月之間間，實際際總歷時時施工1141天天，每跨跨六天。如如第一跨跨計劃于于9月16日起起吊后，于于9月21日成跨跨。 七、吊裝設(shè)設(shè)備縱向釣魚魚法架設(shè)設(shè)主要機機具名 稱單 位 規(guī) 格數(shù) 量附 注注主扒桿副吊裝能力112000KN，高188米2人字輔助扒扒桿副高10M左左右1豎立主扒桿桿用卷揚機臺牽引能力770KNN、14KKN減速卷卷揚機2

13、起吊預(yù)制梁梁用卷揚機臺25馬力雙雙筒2移動扒稈、拖拖引預(yù)制制梁用油壓千斤頂頂臺1000KKN4頂升用螺旋千斤頂頂臺4其它工序用用鏈滑車個50KN8橫移及其它它用軌道平車載重8000KN、帶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤2運輸預(yù)制梁梁用滑車組（55+445）cm4輪4吊預(yù)制梁用用滑車組30cm4輪16移動扒稈、控控制平車車及其它它用滑車組35cm1輪8滑車組25cm3輪24預(yù)制梁制動動、拖引引及其它它用滑車組25cm2輪20其它工序用用滑車組25cm1輪20導(dǎo)向及其它它用卡環(huán)（卸扣扣）個以直徑2.5cmm10ccm吊梁、移動動扒稈、拖拖引預(yù)制制梁用鋼絲繩m12.55mm66(199)400鋼絲繩m17.00mm66(1

14、99)1200鋼絲繩m18.55mm66(199)100預(yù)制梁拖引引、制動動用鋼絲繩m22mmm6(661)2600吊梁用鋼絲繩m25mmm6(661)400前風(fēng)纜鋼絲繩m33mmm6(661)800后風(fēng)纜鋼絲繩m38.55mm66(611)200橫移用梁組載重8000KN2橫移用滾輪輪個50cmm500040頂梁座架組載重8000KN4頂預(yù)制梁用用橫移用鐵板板塊9mm445mmm18800mmm12鋼絲繩夾子子個12mmm36mmm300各種木料根100包括支撐預(yù)預(yù)制梁、墊墊千斤頂頂及腳手手架圓木木錨碇材料套2其它材料套1防止梁傾倒倒及其它它其它工具套1八、人員配配置（11人） 技技術(shù)管理理

15、人員2人： 吊吊裝工6人： 機械管理人人員1人： 預(yù)預(yù)制場電電工1人： 現(xiàn)現(xiàn)場安全全員1人： 九、總體方方案縱向“釣魚”架設(shè)法法T梁運輸采采用一臺臺自制6600.0kN無軌龍龍門吊起起吊，運運梁車運運載。運運梁時運運梁車輪輪對場地地道路要要求較高高，要求求從預(yù)制制場至12#橋臺中中線兩側(cè)側(cè)各6m范圍內(nèi)內(nèi)的路基基均填筑筑至臺帽帽梁頂標(biāo)標(biāo)高，以以便運梁梁車能平平穩(wěn)行進進，T梁由運運梁車運運至橋臺臺上，由由人字扒扒桿和無無軌龍門門吊起吊吊，此時時運梁車車和無軌軌龍門吊吊相續(xù)退退出。接接著由安安裝在跨跨墩臺上上的兩付付人字扒扒桿，配配合運梁梁設(shè)備，以以絞車相相互牽吊吊，在梁梁下無支支架、無無導(dǎo)梁支支托

16、的情情況下，把把梁懸空空吊過橋橋孔，再再橫移、落落梁、就就位安裝裝。T型梁架架設(shè) 1、扒桿將將T型梁移移至運梁梁小車（輪輪胎式運運梁小車車）上，采采用運梁梁小車，將T型梁運至扒桿吊后方。移梁前要對起重設(shè)備進行全面檢查，以檢驗起重設(shè)備的可靠性，然后正式移梁，確保人員和設(shè)備安全。在橫移全過程中，要采取可靠防傾覆措施，做到平穩(wěn)過渡、安全就位。如遇4級以上大風(fēng)時，不準(zhǔn)安排移梁工作。架設(shè)第二孔T型梁時，在第一孔T型梁上安設(shè)厚木板或其他有效措施作臨時移梁過道。2、T型梁梁架設(shè)安安裝T型梁架設(shè)設(shè)安裝采采用扒桿桿吊魚法法安裝工作原原理： 用卷揚機機A吊著梁梁的前端端，卸掉掉梁下的的木制拖拖板，把把卷揚機機B也

17、同樣樣系在梁梁的前端端。啟動卷揚揚機B，同時時放松卷卷揚機A使梁前前移。當(dāng)梁達(dá)到到B點時，從從梁后面面設(shè)拉索索D控制梁梁，此時時應(yīng)注意意拉索D的控制制力，用用鋼索B和拉索D將梁固固定，將將滑輪組組A返回。用A、BB兩臺卷卷揚機吊吊著梁的的兩端，安安裝就位位。3、T型梁梁在橋墩墩頂及橋橋臺上橫橫移定位位法：先將第一片片梁和第第二片梁梁同樣用用吊魚法法吊過就就位。焊焊上連接接縫鋼板板。第三三片T梁采用運梁梁設(shè)備把把預(yù)制梁梁從梁上上運過橋橋孔位置置，此時時是在預(yù)預(yù)制梁運運過以后后，用扒扒桿把梁梁吊起，把把縱向滾滾移方向向調(diào)換橫橫向滾移移方向。在在安裝好好二片梁梁吊旁側(cè)側(cè)設(shè)置臨臨時枕木木垛，鋪鋪好橫向

18、向滾移設(shè)設(shè)備，把把梁部在在走板上上，然后后先把扒扒桿橫移移到需要要就位的的位置上上，并利利用扒桿桿起吊設(shè)設(shè)備作牽牽引，把把梁橫移移到臨時時枕木垛垛上后，擺擺正扒桿桿，把梁梁吊起，撤撤去橫向向滾移設(shè)設(shè)備及臨臨時枕木木垛，進進行落梁梁就位。4、每架完完一孔，測測量校核核后立即即實施橫橫隔板濕濕接縫作作業(yè)。并并進行墩墩頂連接接。安裝裝橫隔板板模板時時，底模模板采用用吊拉法法，側(cè)模?？稍O(shè)拉拉桿固定定，拉桿桿可使用用金屬線線代替。5、人字扒扒桿的移移動過墩墩：由前扒桿桿B卷拉鋼鋼索，使使后扒桿桿A裝到重重型平車車上，牽牽引鋼索索，移到到前扒桿桿B為止。固定扒桿桿A底部，卷卷動鋼絲絲繩，使使扒桿A拉直，并

19、并拉緊控控制索。 從前面第第二個橋橋墩把鋼鋼索D拉到扒扒桿的底底部、拉拉緊鋼索索，邊調(diào)調(diào)整鋼索索C和D將扒桿B吊至前前方橋墩墩上。把扒桿BB底部固固定，通通過輔助助扒桿拉拉起鋼索索D，使扒扒桿B的頂部部拉起立立直，拉拉梁控制制索（雙雙纜）則則縱移完完成。扒桿最初初的安裝裝準(zhǔn)備工工作與以以上操作作處相同同。扒桿左右右橫移采采用齒條條式千斤斤頂起重重遷移動動。6、機械工工具 人字扒扒桿用角角鋼焊制制成，扒扒桿高18米分三三節(jié)。節(jié)節(jié)頭間采采用12個24mmm螺絲連連接（見見人字扒扒桿示意意圖）。上上下節(jié)為為大小頭頭，由4根6米長800808角鋼和4113根60606角鋼焊焊制成。中中間節(jié)上上下尺寸寸

20、都為665cm，4根6米長800808角鋼和和4116根606606角鋼焊焊制。左左右扒桿桿頂上各各項留10，以便便于安裝裝滑車組組(L=30mm的T梁吊裝裝時采用用三節(jié)，扒桿桿高18米）。卷揚機：卷揚機機吊裝是是主要起起重機具具，施工工時配備備二套四四臺8T慢速卷卷揚機。二二臺用于于扒桿上上起吊，二二臺用于于牽引梁梁從預(yù)制制場到橋橋位。滑輪組：采用80TT100輪，主主要吊梁梁起重采采用一種種的滑輪輪組，共共兩組。單單輪滑車車采用8T1單輪，主主要作為為導(dǎo)向，臨臨時可以以起吊作作用。滑滑輪組的的穿法(略)。7、鋼絲繩繩鋼絲繩是吊吊裝中主主要設(shè)備備之一，穿穿繞于滑滑車組的的起重繩繩采用直直徑1

21、7.5mmm的5337+11鋼絲繩繩；人字字扒桿的的后纜風(fēng)風(fēng)采用四四條255mm鋼絲繩繩；因為為前纜風(fēng)風(fēng)吊重時時沒有很很大拉力力，所經(jīng)經(jīng)前纜風(fēng)風(fēng)采用22mmm。鋼絲絲繩在使使用前應(yīng)應(yīng)作詳細(xì)細(xì)檢查，包包括鋼絲絲繩的直直徑，長長度，有有無斷絲絲、磨損損情況等等。鋼絲絲繩在使使用中不不得超負(fù)負(fù)荷，不不能使鋼鋼絲產(chǎn)生生錯角曲曲折，在在起重時時不能急急速升降降運行及及急剎車車，以免免產(chǎn)生巨巨大沖擊擊荷載。鋼鋼絲繩末末端與吊吊鋼步環(huán)環(huán)等聯(lián)結(jié)結(jié)時應(yīng)使使用騎馬馬式。鋼鋼絲繩卡卡子、連連拉卡子子使用數(shù)數(shù)量和間間隔應(yīng)滿滿足要求求。為確確保安全全，便于于起重繩繩的檢查查，可在在鋼絲繩繩最后一一個卡子子后面間間距50

22、00mm以上，外外加設(shè)一一保險卡卡子。發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼絲絲繩滑動動，要全全面檢查查，并立立即采取取適當(dāng)措措施處理理。吊裝數(shù)據(jù)據(jù)驗算 1、基本本資料 預(yù)應(yīng)力力鋼筋混混凝土T型梁，跨跨徑L=30mm，邊梁每每片重776.66（T）、中梁梁每片重重75.4（T）。2、主要吊吊裝設(shè)備備 1)、人字字扒桿二二套，單單件尺寸寸長18m，分三三節(jié)拼裝裝，中部部斷面尺尺寸6565cm，端部部4040cm。 2）、起重重卷揚機機四部（8t）3）、滑輪輪組二套套（80t）4）、鋼絲絲繩、夾夾具等按按要求二二套。3 、人字字扒桿結(jié)結(jié)構(gòu)驗算算 1）、人字字扒桿受受力分析析 (按L=330m驗驗算)按一幅人字字扒桿吊吊裝T梁一

23、端端計算，計計算位置置取T梁吊至跨跨中計算算，扒桿桿受力如如圖4所示。此此時，滑滑輪組、纜纜風(fēng)受力力最大，且且吊點A處T梁自重重荷載為為G/22=8449/22=4224.55KN。根據(jù)據(jù)圖中梁梁吊裝過過程中所所處的位位置，以以及人字字扒桿結(jié)結(jié)構(gòu)高度度、纜風(fēng)風(fēng)繩的布布設(shè)位置置，經(jīng)過過簡單計計算可以以得出：連接卷卷揚機的的牽引鋼鋼絲繩與與水平向向的夾角角為=taan-11(118-22.1)/155=446.77；纜風(fēng)風(fēng)繩與水水平向的的夾角為為= ttan-1(18+0.55-2.1)/30=288.7。于是是可得出出牽引鋼鋼絲繩拉拉力：F1=3992.55/siin466.7=5225.66K

24、N;牽引鋼絲繩繩水平向向分力：F2=3922.5/tann46.77=3369.9kNN;二根纜風(fēng)繩繩拉力F3=F2/coss28.7=4211.7KKN，則單單根纜風(fēng)風(fēng)繩拉力力為4221.77/2/coss7.99=2112.99KN，人字扒桿桿受豎向向荷載N=3992.55KN。(根據(jù)人字字扒桿移移梁時的的工作情情況,單根豎向向荷載也也假設(shè) N=3992.55KN) 22）、滑輪輪組理論論牽引力力驗算 由Q=q/a=660/00.0998=6612.2KNN 可知：Q5225.66KN，滿足足起重要要求。式中，Q為為滑輪組組理論牽牽引力； q為卷揚機機單根鋼鋼絲繩跑跑頭牽引引力；a為滑輪花

25、花穿組成成滑輪組組荷載系系數(shù)。4、纜風(fēng)繩繩受力驗驗算 纜風(fēng)繩采用用25mm鋼絲繩繩，它能能承受的的最大拉拉力為5541.6kNN2112.99kN，能夠夠滿足使使用要求求。5、后纜風(fēng)風(fēng)地錨計計算：擬采用C220砼地錨錨，尺寸寸332m，自重重G=1182.4=443.22t=4332KNN。后纜風(fēng)為兩兩支成三三角形夾夾角300，那么么后纜風(fēng)風(fēng)單根拉力力：4332/ssin330=8664KNN864KNN2112.99KN6、人字字扒桿鋼鋼桅桿驗驗算 鋼桅桿計算算長度l=1180000mm，角鋼鋼截面積積A= 46614.3=224577.2mmm2，截面面回轉(zhuǎn)半半徑ix=iy=2500/2=

26、1255mm，長細(xì)細(xì)比=l/ix=180000/1225=114433，查表表得：x=00.68892。由此可以得得知，梁梁吊裝過過程中鋼鋼桅整體體穩(wěn)定性性滿足要要求。人字形扒桿桿用角鋼鋼加工而而成。其其中，主主桿采用用8080mmm角鋼焊焊接而成成；平桿桿、斜桿桿均采用用6060mmm角鋼，節(jié)節(jié)長為6m?？缍萀=220時，采采用2節(jié)，即即主桿12m長；跨跨度L=330時，采采用3節(jié)，即即主桿18m長；采采用25螺絲12個連接接，桅桿桿豎立后后底寬6m。起重系統(tǒng)由由滑輪組組、導(dǎo)向向滑輪、卷卷揚機組組成。滑滑輪組采采用144門滑輪輪(定、動動滑輪各各7門)、12.5鋼絲絲繩花穿穿法聯(lián)結(jié)結(jié)，鋼絲絲

27、繩跑頭頭通過導(dǎo)導(dǎo)向滑輪輪連接卷卷揚機。卷卷揚機采采用300kN慢慢速卷揚揚機，單單頭牽引引力300kN，吊T梁時最最大牽引引力177kN。纜風(fēng)繩采用用12.5鋼絲絲繩，每每副人字字扒桿安安裝前后后纜風(fēng)各各2根，主主拉背索索纜風(fēng)22根，由由滑輪穿穿繞。利利用大橋橋橋墩系系梁作為為纜風(fēng)繩繩地錨，待待第一孔孔吊裝后后，利用用T梁(5片一聯(lián)聯(lián))作為人人字扒桿桿架后纜纜風(fēng)地錨錨，采用用橋墩系系梁作為為人字扒扒桿架前前纜風(fēng)地地錨。7、吊裝時時各桿件件所受內(nèi)內(nèi)力計算算：1)、剛開開始起吊吊時（大大梁前端端在雙桿桿A開始吊吊起時），雙雙桿受力力最大，為為最不利利時刻，取取這時的的雙桿體體系進行行受力分分析計算

28、算（后纜纜風(fēng)錨碇碇點至雙雙桿底部部的水平平距離為為35米），取取雙桿頂頂點A進行受受力分析析：Tcos22655618-Nccos885=0Tsin22655618-Nccos885+G/22=0GTT梁自重重取邊梁梁計算：38.322.6=76.6噸,考慮到到是動載載,取動載載系數(shù)1.220，G取值為為76.611.200=911.922噸，按按92噸進行行驗算。經(jīng)計算解得得：T=44.733噸 N=448.44噸 在后面面的計算算中將此此數(shù)值乘乘以1.336的安全全系數(shù)則則T=66.6噸 N=666.11噸2）、當(dāng)大大梁吊運運至跨中中時，后后纜受力力為最大大時刻，此此時進行行受力分分析如下

29、下：（1）、取取梁端吊吊點為對對象：T2=T332T2sinn472341=G/2T2T3=311.3噸(2)、取取節(jié)點雙雙桿A的頂點點為對象象:T1coss265618-NAcoss85-T22coss462921=0T1sinn265618-NAsinn85+T22sinn462921=0解得:T11=277.666噸 NA=355.3噸同理此時取取節(jié)點B對象(墩上雙雙桿標(biāo)點點),可得:NB=NA T4=T18、鋼桁架架雙桿的的穩(wěn)定性性驗算：因可能產(chǎn)生生偏吊的的現(xiàn)象，故故雙桿按按單桿受受力進行行保守性性的驗算算。1）、桿件件所受的的總壓力力N：荷載作用于于雙桿的的壓力N1=66.1噸超生滑

30、車組組繞出的的對桿件件的壓力力N2纜風(fēng)鋼絲繩繩的自重重N3=1/22*0.4933=0.2477噸桿件自重：桿件頂頂部時N4=0 桿中截截面時N4=0.775噸故作用于雙雙桿總壓壓力為：N0=N1+N2+N3+N4頂部截面時時N0=66.0+440.99=1006.99噸中部截面時時N0=66.0+440.99+0.75=1077.655噸2）、鋼桁桁架雙桿桿所受的的彎距：桿件頂端彎彎距Mmaax=1106.9*110*440=4427660KNN.CMM桿件中部截截面上的的彎距M中1/22Mmaax=2213880KNN.CMM3）、應(yīng)力力驗算：桿長18米米，主肢肢角鋼采采用的是是L900*

31、900*9mmm面積A=44*133.9444=555.777cmm2Lmax=4*555.7776*（40-2.552）2=31134005.44cm22斷面轉(zhuǎn)動半半徑R=IImaxx/A=31334055/555.7776=774.996cmm桿的計算長長度L0=1.008*118=119.444m長細(xì)比=L0/R=119444/744.966=255.933鋼桁架主桿桿的容許許應(yīng)力=2235-0.00066682=2230.51MMP主桿件的凈凈斷面抵抵抗矩W0=1/6*440*4402=1006666.7ccm3鋼桁架主桿桿頂部應(yīng)應(yīng)力頂=Mmmax/W0+N0/F0=(4427660*

32、1103*100-2)/(1006666.7*10-6)+(10069*1033)/(40*40*10-4)=46.77MMP=2230.51MMP鋼桁架主桿桿中部應(yīng)應(yīng)力中=M中/2W0+N中/1F中=(2213880*1103*100-2)/(1*853333.3*110-66)+(10776.55*1003)/(0.55*800*800*100-4)=5.887MPP=2230.5MPP9、人字扒扒桿吊裝裝第一孔孔梁體1)、運梁梁車將梁梁運到位位后，退退出前車車；2)、前、后后兩個人人字扒桿桿的吊勾勾同時起起吊梁的的前端，使使梁離開開地面，梁梁端水平平；3)、前面面人字扒扒桿的吊吊勾進，后

33、后面人字字扒桿的的吊勾放放松，使使梁緩慢慢前移；4)、梁接接近前墩墩時(距設(shè)計計位置約約3m)在梁后后端掛淄淄繩，后后車退出出，后面面人字扒扒桿的吊吊勾移至至梁端掛掛繩；5)、控制制淄繩使使梁到縱縱向設(shè)計計準(zhǔn)確位位置；6)、運用用手動葫葫蘆橫移移梁端，使使梁到達(dá)達(dá)橫向設(shè)設(shè)計位置置；7)、調(diào)整整好梁的的支座并并落梁到到位；8)、該孔孔梁鋪完完后，拆拆除后面面的人字字扒桿并并移到前前墩，開開始下一一孔梁體體安裝。（四）、指指揮信號號在起重吊裝裝作業(yè)過過程中，確確保生產(chǎn)產(chǎn)安全是是一項十十分重要要的工作作。起重重往往與與安裝工工作并行行推進，有有賴于幾幾方面直直接配合合，統(tǒng)一一指揮，統(tǒng)統(tǒng)一行動動。因此

34、此，依據(jù)據(jù)一定的的指揮信信號，所所有工作作人員都都認(rèn)真遵遵守“一切行行動聽指指揮”，步調(diào)調(diào)一致，有有條不紊紊，是保保證起重重吊裝工工作順利利進行的的重要原原則。（五）、索索具及起起重機重重機械的的安全操操作（1）繩索索及起重重工具、麻繩及及鋼絲繩繩1、麻繩只只能用于于手拉（經(jīng)經(jīng)過滑輪輪）吊起起不太重重的載荷荷，不能能用于機機動構(gòu)中中，起吊吊較重的的構(gòu)件，斷斷絲的麻麻繩不得得使用。2、麻繩、鋼鋼絲繩均均應(yīng)防止止在尖銳銳的鐵件件或沿地地（具有有砂、石石屑等粗粗糙顆料料等）拖拖跑拉毛毛、耗損損。尤其其防止鋼鋼絲繩曲曲折硬拉拉形成“扭結(jié)”，引起起鋼絲折折斷。3、使用鋼鋼絲繩時時，必須須檢查有有無毛刺刺

35、斷絲，防防止傷手手。并同同時掌握握其斷裂裂破損情情況以確確定是否否可用，或或調(diào)換新新繩。4、用于穿穿繞鋼絲絲繩（或或麻繩）的的滑輪，輪輪子邊沿沿不允許許有破碎碎現(xiàn)象。5、鋼絲繩繩須防止止銹蝕、按按期涂油油保養(yǎng)，并并置放于于干燥處處所。使使用中的的鋼絲繩繩最少每每一月至至半月涂涂油一次次，保存存時，最最少每半半年涂油油一次。6、在操作作過程中中，應(yīng)隨隨時防止止鋼絲繩繩與電焊焊線接觸觸。同時時亦防止止鋼絲繩繩與供電電纜線接近，以避避免事故故的發(fā)生生。7、鋼絲繩繩夾數(shù)量量應(yīng)不少少于3個，其其間跑A等于67倍鋼絲絲繩直徑徑；U型螺栓栓扣在鋼鋼絲繩的的尾段上上，鋼絲絲繩夾底底板扣在在鋼絲繩繩的工作作段上

36、，安安裝時應(yīng)應(yīng)注意，不不能裝反反，否則則固定處處所的強強度將由由正裝時時鋼絲繩繩自身強強度的80%90%，降低低為75%，甚至至更低。8、滑車在在使用過過程中，必必須注意意滑車軸軸和吊鉤鉤滾珠軸軸承座的的潤滑，潤潤滑油采采用工業(yè)業(yè)凡士林林或軟甘甘油。9、對使用用的滑車車，應(yīng)首首先檢查查該滑車車的允許許吊重量量（起重重能力），能能否滿足足實際吊吊裝所應(yīng)應(yīng)有的安安全負(fù)荷荷。當(dāng)標(biāo)標(biāo)明滑車車噸位時時，應(yīng)通通過計算算確定其其負(fù)荷。10、使用用滑車承承受重量量時，禁禁止用手手接觸攀攀抓正運運行中的的鋼絲繩繩索。十十分必要要時，也也只能用用撬棍接接觸鋼絲絲繩，并并不得硬硬撬，嚴(yán)嚴(yán)防彈出出傷人。11、應(yīng)注注意

37、鋼絲絲繩的牽牽引方向向和導(dǎo)向向滑輪的的位置是是否正確確，防止止由于鋼鋼絲繩脫脫出輪槽槽被卡住住發(fā)生事事故。12、多輪輪滑車的的起重量量是由各各滑輪平平均負(fù)荷荷的，不不能以其其中的一一個或二二個滑輪輪來全部部承擔(dān)。13、用于于鋼絲繩繩的滑輪輪和卷繞繞鋼絲繩繩的卷筒筒直徑應(yīng)應(yīng)不小于于鋼絲繩繩直徑的的1630倍。14、鏈?zhǔn)绞交嚕醇瓷裣珊J或手手拉葫蘆蘆）在使使作前應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢檢查，并并確認(rèn)：剎車無無故障，螺螺桿軸頭頭上有開開口銷或或鉚釘，滑滑輪或鏈鏈條沒有有損壞，鏈鏈子無扭扭轉(zhuǎn)部分分，機械械轉(zhuǎn)動部部分正常常，且轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動部分分已經(jīng)上上油潤滑滑后方可可使用。、卷揚機機1、每個卷卷揚機在在使用前前應(yīng)安裝

38、裝補償器器，特別別是用于于主索、扣扣索、牽牽引索等等的卷揚揚機。其其次應(yīng)設(shè)設(shè)置絞車車的卷筒筒軸線應(yīng)應(yīng)與卷繞繞鋼絲繩繩的方向向垂直，在在設(shè)置最最近一個個導(dǎo)向滑滑車的中中心線應(yīng)應(yīng)與絞車車卷筒中中心線垂垂直。其其兩者之之間的距距離（即即卷筒中中心線與與導(dǎo)向滑滑車中心心線的距距離）應(yīng)應(yīng)在L20m范圍內(nèi)內(nèi)，其最最小極限限距離亦亦不小于于L=115m。2、正在使使用中的的絞車，如如發(fā)現(xiàn)鋼鋼絲繩卷卷筒上的的方向不不正，必必須在停停車后方方可校正正。3、為了防防止?jié)L筒筒滑動(特別是是牽引索索的卷揚揚機)考濾在在滾筒上上加焊螺螺紋鋼筋筋以增加加摩擦系系數(shù)，其其次對于于絞車卷卷筒上最最少卷繞繞鋼絲繩繩一圈半半以上

39、，其其它提升升機械的的卷筒也也應(yīng)同樣樣要求。4、不容許許使用被被折斷后后連接起起來的鋼鋼絲繩，以以防事故故發(fā)生。5、供應(yīng)電電動絞車車的電源源線，必必須采用用外包絕絕緣材料料，如橡橡膠線或或塑料等等。6、使用千千斤頂時時，須完完全掌握握千斤頂頂?shù)捻斏芰凹捌湫阅苣?，且對對所使用用的千斤斤頂?jīng)檢檢查無故故障或受受損情況況后，方方可應(yīng)用用，以防防頂重過過程中產(chǎn)產(chǎn)生事故故。7、液壓式式千斤頂頂在氣溫溫低于0時，里里面的工工作液體體應(yīng)使用用油或凝凝固點較較低的混混合液體體（水和和甘油的的化合物物或其它它化合物物）。在在平時一一般使用用錠子油油時冬季季不存在在這一問問題。8、必須注注意液壓壓千斤頂頂活

40、塞容容許的頂頂升高度度，防止止頂升過過程中超超過容許許高度，引引起事故故。、起重機機1、系纜式式桅桿起起重機以以及簡易易的桅桿桿起重機機（如人人字桅桿桿之類），均均必須在在合用前前妥善系系結(jié)好纜纜風(fēng)繩，并并經(jīng)檢查查其錨錠錠，確實實可靠，方方可吊重重。2、起重機機的技術(shù)術(shù)檢驗是是確保機機械技術(shù)術(shù)性能和和重要環(huán)環(huán)節(jié)，其其內(nèi)容包包括：檢檢查各種種安全預(yù)預(yù)防設(shè)備備的動作作；各種種零用、部部位的緊緊固程度度；起重重機軌道道；電氣氣及機械械零件、鏈鏈條、繩繩索、吊吊升裝置置的磨損損情況，及及檢查電電線接地地等。3、起重機機駕駛員員在每次次開動起起重機前前應(yīng)放出出預(yù)報音音響信號號。4、起重機機駕駛員員除對不

41、不管任何何人所發(fā)發(fā)出的“停車”信號都都得接受受外，其其它的任任何信號號只接受受信號員員的統(tǒng)一一指揮，不不接受旁旁人的信信號。5、禁止利利用吊鉤鉤或在吊吊升物件件上帶乘乘人員上上下，在在懸空的的物料上上不得站站人。6、構(gòu)件吊吊裝用的的吊索，應(yīng)應(yīng)能保證證綁扎吊吊裝安全全，為此此，除須須根據(jù)構(gòu)構(gòu)件的重重量、外外形等特特點進行行合適、可可靠的綁綁扎外，對對吊索須須進行計計算。另另外，在在起吊時時應(yīng)檢查查吊鉤的的掛牢靠靠性，以以防構(gòu)件件滑脫，甚甚至使起起重機突突然失重重而傾覆覆。7、在所吊吊構(gòu)件未未經(jīng)固定定就位（穩(wěn)穩(wěn)定）前前不得脫脫鉤。8、禁止在在6級及以以上風(fēng)的的情況下下進行吊吊裝作業(yè)業(yè)。人字扒桿吊吊

42、裝第一一孔梁體體如圖1所示，其其具體施施工步驟驟如下：1)運梁車車將梁運運到位后后，退出出前車；2)前、后后兩個人人字扒桿桿的吊鉤鉤同時起起吊梁的的前端，使使梁離開開地面，梁梁端水平平；3)前面人人字扒桿桿的吊鉤鉤進，后后面人字字扒桿的的吊鉤放放松，使使梁緩慢慢前移；4)梁接近近前墩時時(距設(shè)計計位置約約3m)在梁后后端掛淄淄繩，后后車退出出，后面面人字扒扒桿的吊吊鉤移至至梁后端端，把梁梁吊起；5)控制淄淄繩使梁梁到縱向向設(shè)計準(zhǔn)準(zhǔn)確位置置；6)運用手手動葫蘆蘆橫移梁梁端，使使梁到達(dá)達(dá)橫向設(shè)設(shè)計位置置；7)調(diào)整好好梁的支支座并落落梁到位位；8)該孔梁梁鋪完后后，拆除除后面的的人字扒扒桿并移移到前

43、墩墩，開始始下一孔孔梁體安安裝。十、T梁吊吊裝施工工安全措措施 考慮架設(shè)TT梁的關(guān)關(guān)鍵施工工環(huán)節(jié)，以以及人字字扒桿架架梁的特特點，在在制定施施工安全全措施時時，特別別強調(diào)以以下幾點點：1、運梁時時無軌龍龍門吊走走行道路路必須滿滿足施工工設(shè)計的的要求；2、吊裝第第一孔板板梁時，為為保證前前、后兩兩個人字字扒桿的的吊勾同同時起吊吊，必須須指派有有起重經(jīng)經(jīng)驗的人人員在現(xiàn)現(xiàn)場統(tǒng)一一指揮；3、卷揚機機操作人人員必須須服從現(xiàn)現(xiàn)場指揮揮員的操操作指令令，并高高度集中中注意力力；4、在梁的的橫移就就位過程程中，梁梁體的橫橫移速度度應(yīng)保持持緩慢，千千萬不能能操之過過急；5、必須派派專人盯盯守纜風(fēng)風(fēng)繩，發(fā)發(fā)現(xiàn)較大

44、大幅度的的擺動時時，應(yīng)及及時提醒醒指揮人人員注意意；6、所有現(xiàn)現(xiàn)場施工工人員必必須戴安安全帽，高高空作業(yè)業(yè)人員還還須配帶帶必要的的防護設(shè)設(shè)備。十一、高空空作業(yè)安安全要求求1、吊裝工工程中相相當(dāng)大的的工作量量是在高高空進行行，并與與地面上上的操作作人員經(jīng)經(jīng)常在同同一垂直直面上工工作，防防止高空空墜落和和物體落落下傷人人是十分分重要的的安全工工作。因因此，所所有施工工人員或或進入作作業(yè)區(qū)的的其它人人員，無無論在地地上或高高空均須須戴上安安全帽。2、為防止止高空墜墜落，操操作人員員在高空空作業(yè)時時必須正正確使用用安全帶帶，安全全帶一般般應(yīng)“高掛低低用”，就是是將帶繩繩端的掛掛在高處處，而人人在較低低

45、場合操操作，這這樣，萬萬一發(fā)生生墜落，操操作人員員不會摔摔到地面面，且可可避免由由重力加加速度產(chǎn)產(chǎn)生的沖沖擊加重重人體的的傷害。3、在高空空安裝鉤鉤件或其其它作業(yè)業(yè)，往往往要使用用撬棍較較正位置置，必須須防止撬撬棍滑脫脫或用力力過猛而而摔倒，引引起高空空墜落。為為此，人人員必須須立穩(wěn)，用用力恰當(dāng)當(dāng)，撬入入深度適適中，不不能急于于求成。有有可能時時應(yīng)在腳腳手架或或已安裝裝好的構(gòu)構(gòu)件上一一手扶持持另一手手操作。4、攀登高高空作業(yè)業(yè)，必須須穿軟底底鞋，不不能穿木木屐、拖拖鞋、和和塑料底底鞋，以以防滑倒倒。5、為防止止雨季潮潮濕淋漓漓或冬季季冰雪影影響，在在高空作作業(yè)易使使操作人人員滑倒倒，必須須采取

46、防防滑措施施，。6、登高用用梯必須須牢固，梯梯子上端端須用繩繩索和已已固定的的構(gòu)件縛縛牢，并并須依靠靠平穩(wěn)不不搖晃，方方可攀登登。在攀攀登時還還應(yīng)隨時時注意檢檢查繩索索是否被被松開或或被電焊焊、氣割割等飛濺濺的火焰焰燒斷。如如發(fā)現(xiàn)這這種現(xiàn)象象應(yīng)及時時補救，并并重新把把繩索綁綁扎牢靠靠，以策策安全。7、高空作作業(yè)除作作業(yè)人員員自身安安全外，還還必須防防止物體體落下傷傷人。因因此，高高空操作作人員應(yīng)應(yīng)隨身攜攜帶工具具袋，將將應(yīng)用工工具放入入袋內(nèi)；不得隨隨便拋擲擲工具和和零件，如如螺栓、螺螺母、墊墊鐵、焊焊條、甚甚至板手手、斧頭頭之類。8、禁止地地面操作作人員或或與吊裝裝無關(guān)人人員在進進行吊裝裝作業(yè)

47、下下面停留留或隨便便通過。也也不允許許在正在在起重物物的起重重機臂桿桿下停留留或任意意通過。9、在高空空用氣割割或電焊焊切割時時，應(yīng)采采取措施施，防止止割下的的金屬或或火花落落下傷人人。10、構(gòu)件件安裝后后，經(jīng)檢檢查正確確就位符符合設(shè)計計要求質(zhì)質(zhì)量時，就就要妥善善加以固固定：如如用電焊焊邊接，并并保證焊焊接牢固固。如采采用系螺螺栓連接接，但要要緊固必必要數(shù)量量的螺栓栓，必須須在確認(rèn)認(rèn)安全可可靠的情情況下，方方得松鉤鉤或拆除除臨時固固定工具具，以防防構(gòu)件掉掉下，造造成事故故。11、在高高空吊裝裝作業(yè)范范圍內(nèi)，為為充分保保障地面面安全，可可設(shè)置吊吊裝禁區(qū)區(qū)，加強強管理，禁禁止吊裝裝作業(yè) 之外的的人

48、員進進入禁區(qū)區(qū)內(nèi)。12、凡飲飲酒后，嚴(yán)嚴(yán)禁從事事高處作作業(yè)。13、高空空作業(yè)人人員應(yīng)持持證上崗崗。凡經(jīng)經(jīng)醫(yī)生確確診患有有高血壓壓、心臟臟病、貧貧血病、癲癲癇病以以及其它它不適于于高處作作業(yè)的不不得從事事高空作作業(yè)。14、為確確保本重重點項目目施工安安全，經(jīng)經(jīng)理部和和施工隊隊伍將成成立專項項安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，分別別由項目目經(jīng)理和和作業(yè)班班組長任任組長，經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職安安全員1人，班班組設(shè)兼兼職安全全員1人，具具體負(fù)責(zé)責(zé)安全工工作的實實施。建建立健全全安全保保證體系系，確保保施工的的安全。15、安全全工作是是搞好生生產(chǎn)的重重要因素素，關(guān)系系到國家家、企業(yè)業(yè)和職工工的切身身利益，因因此，在在施工過

49、過程中，必必須認(rèn)真真貫徹“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”的方針針，廣泛泛應(yīng)用系系統(tǒng)工程程和事故故分析方方法，嚴(yán)嚴(yán)格控制制和防止止各類傷傷亡事故故的發(fā)生生。具體體措施如如下：15-1、施施工時作作好警示示標(biāo)志，并并杜絕非非施工人人員進入入施工現(xiàn)現(xiàn)場。15-2、工工作平臺臺周圍設(shè)設(shè)欄桿和和掛安全全網(wǎng)，個個人要戴戴安全帽帽，系好好安全帶帶，腳手手架、腳腳手板要要搭設(shè)牢牢固。保保證施工工人員操操作安全全。15-3、管管技術(shù)必必須管安安全，各各項技術(shù)術(shù)措施均均應(yīng)將安安全放在在首位，樹樹立安全全第一的的思想。15-4、安安全教育育要制度度化，開開工前進進行系統(tǒng)統(tǒng)安全教教育和培培訓(xùn)。開開工后通通過安全全競賽，現(xiàn)

50、現(xiàn)場安全全標(biāo)語、圖圖片等宣宣傳形式式，增強強全員安安全生產(chǎn)產(chǎn)的自覺覺性，時時時處處處注意安安全，把把安全生生產(chǎn)工作作真正落落到實處處。15-5、嚴(yán)格安安全監(jiān)督督，完善善安全檢檢查制度度。各級級安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組要要定期組組織檢查查。各級級安全監(jiān)監(jiān)督人員員經(jīng)常檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時糾糾正，真真正把事事故消滅滅在萌芽芽狀態(tài)。15-6、按施工工組織設(shè)設(shè)計工藝藝流程科科學(xué)組織織施工。嚴(yán)嚴(yán)格各工工序銜接接，嚴(yán)格格操作規(guī)規(guī)程，嚴(yán)嚴(yán)禁各種種違章指指揮和違違章作業(yè)業(yè)行為的的發(fā)生。15-6、所所有施工工設(shè)備和和機具在在使用前前均必須須由專職職人員負(fù)負(fù)責(zé)進行行檢查、維維修、保保養(yǎng)，確確保狀況況良好。架架子工、

51、起起重工、電電工、電電焊工、爆爆破工等等主要工工種必須須經(jīng)過培培訓(xùn)并經(jīng)經(jīng)考核取取得合格格證，方方可持證證上崗操操作，杜杜絕違章章作業(yè)。15-7、夜夜間施工工要有良良好的照照明設(shè)備備，危險險地段設(shè)設(shè)危險標(biāo)標(biāo)志和緩緩行標(biāo)志志，施工工過程應(yīng)應(yīng)配備足足夠的交交通值勤勤人員，組組織好過過往行人人及車輛輛，確保保人員車車輛的安安全。15-8、抓抓好現(xiàn)場場管理，堅堅持文明明施工，保保障人身身、機械械器材的的安全。十二、施施工現(xiàn)場場臨時用用電1、施工現(xiàn)現(xiàn)場臨時時用電必必須編制制施工組組織設(shè)計計。2、安裝、維維護或拆拆除臨時時用電工工程必須須由電工工完成。電電工等級級應(yīng)同工工程的難難易程度度和技術(shù)術(shù)復(fù)雜性性相適

52、應(yīng)應(yīng)。3、各類用用電人員員應(yīng)做到到：掌握安全用用電基本本知識和和所用設(shè)設(shè)備的性性能。使用設(shè)備前前必須按按規(guī)定穿穿戴和配配備好相相應(yīng)的勞勞動防護護用品，并并檢查電電氣裝置置和保護護設(shè)施是是否完好好，嚴(yán)禁禁設(shè)備帶帶“病”運轉(zhuǎn)。停用的設(shè)備備必須拉拉閘斷電電，鎖好好開關(guān)箱箱。負(fù)責(zé)保護所所用設(shè)備備的負(fù)荷荷線,保護零零線和開開關(guān)箱,發(fā)現(xiàn)問問題,及時報報告解決決。搬遷或移動動用電設(shè)設(shè)備，必必須經(jīng)電電工切斷斷電源并并妥善處處理后進進行.4、在建工工程不得得在高、低低壓線下下方施工工。高、低低壓線路路下方不不得搭設(shè)設(shè)作業(yè)棚棚建造生生活設(shè)施施或堆放放構(gòu)件架架具、材材料及其其他架物物等。5、電氣設(shè)設(shè)備的金金屬外殼殼

53、必須與與保護零零線連接接，專用用保護零零線應(yīng)由由工作接接地板，配配電室的的零線或或第一級級漏電保保護器電電源側(cè)的的零線引引出。6、作防雷雷接地的的電氣設(shè)設(shè)備必須須同時作作重復(fù)接接地同一一臺電氣氣設(shè)備的的重復(fù)接接地與防防雷接地地與防雷雷接地可可使用同同一個接接地體，接接地電阻阻應(yīng)符合合重復(fù)接接地電阻阻值的要要求。7、架密線線必須采采用絕緣緣銅線或或絕緣鋁鋁線。8、架空線線必須設(shè)設(shè)在專用用電桿上上，嚴(yán)禁禁架設(shè)在在樹木、腳腳手架上上。9、架空線線導(dǎo)線截截面的選選擇應(yīng)滿滿足下列列要求：、導(dǎo)線中中的負(fù)荷荷電流不不大于其其允許載載流量。、線路末末端電壓壓偏移不不大于額額電電壓壓的5%。、單相線線路的零零線

54、截面面與相線線截面相相同，三三相四線線制的工工作零線線和保護護零線截截面不小小于相線線截面的的50%。、為滿足足機械強強度要求求，絕緣緣鋁線截截面不小小于16，絕絕緣銅線線不小于于10。10、配電電箱、開開關(guān)箱內(nèi)內(nèi)的電器器必須可可靠完好好，不準(zhǔn)準(zhǔn)使用破破損、不不合格的的電器，其其位置應(yīng)應(yīng)設(shè)在干干燥、通通風(fēng)常溫溫場所，并并設(shè)置警警告標(biāo)志志牌。11、施工工現(xiàn)場使使用機具具應(yīng)設(shè)專專人進行行維護和和管理，嚴(yán)嚴(yán)禁非電電工拆裝裝電氣設(shè)設(shè)備，嚴(yán)嚴(yán)禁亂接接亂拉電電源。12、配電電室和現(xiàn)現(xiàn)場的開開關(guān)箱、開開關(guān)柜應(yīng)應(yīng)加鎖，接接地裝置置應(yīng)定期期檢查。施施工用電電完后，應(yīng)應(yīng)由施工工現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人通通知維護護人員進進行拆

55、除除。13、認(rèn)真真做好防防火、防防盜工作作，駐地地和庫房房要盡量量遠(yuǎn)離洪洪泛區(qū)，嚴(yán)嚴(yán)防各類類事故的的發(fā)生。十三、質(zhì)量量保證措措施(一)質(zhì)量管管理目標(biāo)標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)業(yè)永恒的的主題，也也是我公公司承建上杭縣縣德里渡渡改橋楓楓竹灣大大橋工程程的主題題。在施施工全過過程中，我我公司將將始終堅堅持“百年大大計，質(zhì)質(zhì)量第一一”的思想想，視工工程質(zhì)量量為企業(yè)業(yè)的生命命，認(rèn)真真依照招招標(biāo)文件件所明確確的各項項施工技技術(shù)規(guī)范范、規(guī)則則和各項項質(zhì)量驗驗收評定定標(biāo)準(zhǔn)去去組織實實施本次次吊裝系系統(tǒng)分項項工程。(二)建立質(zhì)質(zhì)量管理理保證體體系 為為了貫徹徹公司的的質(zhì)量方方針，確確?？偣镜馁|(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及上杭杭縣德里里渡

56、改橋橋楓竹灣灣大橋工工程能全全面創(chuàng)優(yōu)優(yōu)，我們們將在經(jīng)經(jīng)理部內(nèi)內(nèi)部有效效運行ISOO90001：20000質(zhì)量體體系，制制定嚴(yán)格格的質(zhì)量量管理體體系和質(zhì)質(zhì)量保證證體系。我們將實現(xiàn)現(xiàn)公司、經(jīng)經(jīng)理部、作作業(yè)班組組三級質(zhì)質(zhì)量管理理體系，明明確責(zé)任任，積極極配合監(jiān)監(jiān)理工程程師的工工作，嚴(yán)嚴(yán)格按照照規(guī)范施施工，控控制好各各環(huán)節(jié)的的施工質(zhì)質(zhì)量，(三)具體體質(zhì)量保保證措施施：為實現(xiàn)現(xiàn)上述質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，我們們將采取取以下保保證措施施：1、加強強隊伍思思想建設(shè)設(shè)，提高高全員質(zhì)質(zhì)量意識識 堅持把“貫徹質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，優(yōu)化化內(nèi)部管管理，精精心施工工制作，滿滿足顧客客要求”的總公公司方針針，貫穿穿于施工工中。認(rèn)認(rèn)真搞好好

57、工地宣宣傳，嚴(yán)嚴(yán)格技術(shù)術(shù)交底，并并通過現(xiàn)現(xiàn)場分析析會、短短期培訓(xùn)訓(xùn)班等多多種形式式，不斷斷強化全全體職工工的質(zhì)量量意識，使使廣大職職工牢固固樹立“質(zhì)量第第一，信信譽第一一，下道道工序是是用戶，為為用戶服服務(wù)”的思想想，在現(xiàn)現(xiàn)場指揮揮、管理理人員、技技術(shù)人員員、施工工隊伍配配備上，堅堅持精兵兵強將上上戰(zhàn)場的的原則，在在施工中中嚴(yán)格控控制好作作業(yè)質(zhì)量量，以“四高”標(biāo)準(zhǔn)上上好該工工程，即即高起點點、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高高質(zhì)量、高高速度，確確保工程程質(zhì)量。2、制定定創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)化，完完善質(zhì)量量保證體體系本分項工程程開工前前根據(jù)設(shè)設(shè)計要求求和我公公司的實實際情況況，制定定以分項項工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)保證證該工程程整體創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)的

58、規(guī)規(guī)劃，將將規(guī)劃目目標(biāo)分解解到班組組及個人人，并實實行質(zhì)量量指標(biāo)與與個人收收入掛鉤鉤的辦法法，增強強每個人人的責(zé)任任感。3、在分項項工程開開前都將將對設(shè)計計圖組織織組織有有關(guān)人員員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)、領(lǐng)領(lǐng)會設(shè)計計圖和技技術(shù)規(guī)范范的要求求，領(lǐng)會會掌握要要領(lǐng)，并并經(jīng)考核核合格后后上崗。認(rèn)真進行設(shè)設(shè)計文件件核對，消消除錯誤誤和遺漏漏，要了了解設(shè)計計意圖，熟熟悉設(shè)計計內(nèi)容，以以便能更更好地組組織施工工。對控控制工期期的工程程和技術(shù)術(shù)復(fù)雜的的工程，組組成專門門技術(shù)質(zhì)質(zhì)量攻關(guān)關(guān)組，認(rèn)認(rèn)真細(xì)致致地研究究，做好好實施性性施工組組織設(shè)計計，運用用網(wǎng)絡(luò)計計劃、目目標(biāo)管理理等技術(shù)術(shù)措施、管管理施工工，以確確保工程程質(zhì)量。4

59、、健全組組織、加加強領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)項目經(jīng)經(jīng)理部成成立以項項目經(jīng)理理為組長長的全面面質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，配配專職質(zhì)質(zhì)量檢驗驗員，形形成自上上而下的的質(zhì)量檢檢查工作作網(wǎng)絡(luò)，各各級質(zhì)量量管理人人員由會會管理、懂懂技術(shù)、有有施工經(jīng)經(jīng)驗的干干部擔(dān)任任，賦予予質(zhì)量檢檢查人員員驗工計計價否決決權(quán)。同同時，行行政領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)必須尊尊重他們們的意見見，使工工程質(zhì)量量于整個個分項工工程的施施工全過過程中始始終處于于受控狀狀態(tài)。 5、各級級質(zhì)量管管理人員員必須明明確崗位位責(zé)任制制和工作作職責(zé)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，堅堅持做好好本分項項工程施施工過程程中的質(zhì)質(zhì)量檢查查監(jiān)督工工作，及及時解決決施工中中存在的的質(zhì)量問問題，經(jīng)經(jīng)理部及及班組要要逐級簽

60、簽訂質(zhì)量量包、保保責(zé)任狀狀，并認(rèn)認(rèn)真考核核。 6、工程程上采用用先進的的光電全全站儀及及高精度度的自動動安平水水準(zhǔn)儀等等儀器，嚴(yán)嚴(yán)格按照照拱箱的的中線及及安裝高高程等進進行全程程跟蹤測測量作業(yè)業(yè)，做到到觀測準(zhǔn)準(zhǔn)確，記記錄清晰晰，計算算無誤，換換手復(fù)核核，交接接簽證，確確保整個個主拱箱箱段落位位準(zhǔn)確，拱拱軸線滿滿足設(shè)計計及規(guī)范范要求。 7、科學(xué)學(xué)組織施施工，合合理安排排施工順順序，發(fā)發(fā)揮好專專業(yè)隊伍伍的優(yōu)勢勢，挑選選具有橋橋梁工程程施工經(jīng)經(jīng)驗的優(yōu)優(yōu)秀隊伍伍，配備備精良的的設(shè)備投投入本工工程施工工。同時時派有豐豐富施工工經(jīng)驗、責(zé)責(zé)任心強強的工程程技術(shù)人人員參加加該工程程的施工工技術(shù)管管理工作作，以