XX年汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢課程小結(jié)及心得體會-

1、XXXX 年汽車電子技術(shù)進(jìn)展趨勢課程小結(jié)及心得體會最重要的交通工具之一。汽車工業(yè)也是衡量一個國家工業(yè)化水平的主要標(biāo)志。目前，汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為衡量汽車技術(shù)進(jìn)展水平的主要內(nèi)。1 、汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀目前，電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車， 幾乎涉及汽車的全部零部件。汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容如下:1、動力傳動系統(tǒng)的把握主要包括發(fā)動機(jī)電子把握、自動變速器把握和動力傳動總成的綜合電子把握。把握系統(tǒng)主要由各種傳感器、執(zhí)行器和電子把握單元組成。其主要目的是保證汽車在不同的工作條件下能以最佳狀態(tài)運行， 并簡化駕駛員的操作，從而降低油耗和排放，削減動力傳動系統(tǒng)的沖擊，降低駕駛員的勞動強度，提高汽車的動力、經(jīng)濟(jì)性和舒

2、適性。 2統(tǒng)、懸架和車輛高度把握系統(tǒng)、輪胎監(jiān)控系統(tǒng)、巡航把握系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向把握系統(tǒng)、驅(qū)動把握系統(tǒng)等。3、車身把握主要包括安全氣囊、自動座椅、自動空調(diào)把握、車自動防撞系統(tǒng)和滿足不同電氣設(shè)備的電源管理系統(tǒng)。主要用于增加汽車的安全性、舒適性和便利性。4、安全方面和信息通信系統(tǒng)安全方面主要包括安全氣囊、安全位導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)。全球定位系統(tǒng)被稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。汽車全球定位系統(tǒng)防盜系統(tǒng)是一個具有網(wǎng)絡(luò)報警功能的防盜系統(tǒng)。定位系統(tǒng)接收終端設(shè)備的信號，確定汽車的實時地理位置和各種信汽車電子的進(jìn)展與展望近年來，汽車技術(shù)的進(jìn)展日新月異。將來幾年，世界汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將從量變到質(zhì)變。以美國、日本、歐洲為代表的汽車

3、工業(yè)發(fā)達(dá)國家，自20 世紀(jì) 90 年月中期以來，在節(jié)能、安全、環(huán)境愛護(hù)方面，制定了汽車技術(shù)進(jìn)展方案，并組織了科學(xué)技術(shù)爭辯。1、電動汽車將進(jìn)入有用階段隨著低價格、高能量、長壽命新型油動力汽車成為主要城市的交通工具。純電池驅(qū)動的超小型汽車降低了對汽車動力和行駛里程的要求。充電過程相對簡潔且速度不高。它更適合在城市或社區(qū)小規(guī)模使用。由于大部分使用高性能電池，如鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池，車輛的性能相對有保證，已經(jīng)進(jìn)入小批量測試的嚴(yán)格階段?；旌蟿恿﹄妱悠囀艿诫姵匦阅艿膰?yán)峻限制。勢。混合動力電動汽車通過先進(jìn)的把握系統(tǒng)將現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)與某些 價格低廉。準(zhǔn)，如無污染、零排放。2、車輛安全標(biāo)準(zhǔn)將會更加嚴(yán)格

4、，車輛安全技術(shù)的范圍將會越來的，僅僅依靠一種技術(shù)很難大大提高車輛的整體安全性能。求變得越來越迫切。駕駛汽車確保駕駛安全。防護(hù)效果。在XXXX50有人猜測，將來的汽車將成為各種先進(jìn)電子技術(shù)的載體，或者21 世紀(jì)的汽車將成為一個移動計算機(jī)平臺，智能制動、智能能量減速和智能轉(zhuǎn)向?qū)⑹菍碇悄芷嚨幕咎卣?。到廣泛應(yīng)用，安全技術(shù)也漸漸向智能化方向進(jìn)展。全球定位系統(tǒng)技術(shù)、智能防撞系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、智能輪胎、智能懸架、智能安全氣囊等。將在汽車中發(fā)揮越來越重要的作用。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、聲納傳感技術(shù)、納米技術(shù)。3、汽車排放把握標(biāo)準(zhǔn)將在國際上更加嚴(yán)格，汽車排放技術(shù)法規(guī)全球一體化化學(xué)品生產(chǎn)正在制定中。全

5、球統(tǒng)一的汽車技術(shù)法規(guī)。重型發(fā)動機(jī)的車載診斷系統(tǒng)以電子方式監(jiān)控發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)， 以確保發(fā)動機(jī)的正常性能并檢測故障。因此，車載診斷系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)前和將來的新排放把握技術(shù)相匹配。目前，全球統(tǒng)一技術(shù)法規(guī)仍在一個特地成立的非正式工作組中起草，其重點是基于最初的歐洲、美國、日本技術(shù)法規(guī)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。世界不同地區(qū)運行和使用車輛的發(fā)動機(jī)規(guī)定不同的“牌照條件”組合，并相應(yīng)規(guī)定極限指標(biāo)。4、降低油耗為了防止全球溫室效應(yīng)并有效利用石油資源，有必的延長。必需引進(jìn)和進(jìn)展新的理論和技術(shù)。如低油耗、低污染的淡薄燃燒系統(tǒng)、可變排量、可變氣門、高膨脹比等發(fā)動機(jī)技術(shù)。40促進(jìn)燃料和空氣的混合；燃油的汽化用于冷卻空氣和提高容積效率

6、。通過高壓縮比實現(xiàn)高效燃燒。此外，還有柴油發(fā)動機(jī)和替代燃料汽車。5彈部件的更換，并進(jìn)一步爭辯焚燒過程中的焚燒熱能和金屬回收技術(shù)，形成物料回收系統(tǒng)。汽車電子技術(shù)應(yīng)用實例的其次部分汽車電子安全氣囊汽車150從而造成乘客的傷亡。乘客和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的碰撞稱為二次碰撞。汽車安全氣囊的基本思想是:緩其次次碰撞，從而達(dá)到愛護(hù)乘客的目的。2512-6碰撞傳感器是用于檢測安全氣囊中碰撞強度的傳感器。30碰撞。碰撞傳感器有很多種，包括偏心錘型、應(yīng)變計型、永磁型等。將其發(fā)送給中心處理器，引爆氣囊電雷管，從而打開氣囊。和安全氣囊同時起作用。一些前傳感器有兩對移動、靜態(tài)觸點。在低速碰撞的狀況下，第一對觸點將閉合，引

7、爆安全預(yù)張緊器。傳感器是多余的。安全傳感器用于防止系統(tǒng)在非碰撞條件下誤操作安全氣囊。它們安裝在中心把握器中，是水銀常開開關(guān)。當(dāng)發(fā)生碰撞時，足夠的減速力會將水銀甩到開關(guān)上并連接電雷管電路。安全氣囊電源包括從點火開關(guān)連接的汽車電池主電源、穩(wěn)壓器、電源監(jiān)控器、備用電源等。平常，主電源供電并給備用電源充電。由于主電源波動很大，通常供應(yīng)電壓調(diào)整器來獲得穩(wěn)定的電壓。當(dāng)主電源損壞時，電源監(jiān)控器將馬上切斷主電源并啟動備用電源。同時，電源監(jiān)控器的儲能電容也是備用電源的一部分。氣囊容積、容積、外形、排氣特性等。爭辯第一個問題的目的是使安全氣囊精確點火，防止延遲點火乘客。們預(yù)先設(shè)定的工作內(nèi)容和步驟，一步一步、逐項進(jìn)行。汽車點火開關(guān)關(guān)閉后，安全氣囊開頭工作。首先，重置中心處理器和其他電子電路，然后進(jìn)行自檢工作。特殊地，自我推舉子程序逐個檢查諸如歌曲傳感器、引爆器、隨機(jī)存取存儲器、只讀存儲器、電源等組件。調(diào)查氣囊的故障位置。感器進(jìn)行巡檢。假如沒有沖突，程序返回到自檢子程序。假如直線上沒有碰撞，程序會這樣循環(huán)。30/ 緊器，拉緊安全帶，愛護(hù)乘客，并發(fā)出燈、電報警指令。30/報警命令。以支持整個系統(tǒng)，并使警報工作，直到備用電源耗盡。選擇。21車工業(yè)進(jìn)展的必定，由于它符合人類對文化、共性的追求和需求。因此，增加對概念車設(shè)計的關(guān)